Какие стойки лучше на хендай туссан – Стойки на Тушкана. Какие лучше ставить. — Hyundai Tucson, 2.0 л., 2006 года на DRIVE2

Замена амортизаторов на KYB. — Hyundai Tucson, 2.0 л., 2008 года на DRIVE2

Здравствуйте читатели, ну или друзья по несчастью, надоело мне ездить с бахающей задней подвеской, ну, думаю сейчас все растает и аморты под замену, но не тут то было, в один "прекрасный" день сел за руль и поехал, отъезжая от дома я заметил такой стук и хлябанье спереди слева, как будто сейчас колесо отвалится, доехав до точки Б, я вывернул колесо, взглянул на подвеску, а там все в масле, прямо как будто с канистры облили, ну думаю понятно все, придется менять аморты вкруг к тому же, чем быстрее, тем лучше.
Курить форумы, о том какие стойки вкатить, начал заранее, и точно к этому времени знал, что буду брать Каябу, пока ничего сказать о надежности не могу, но в салоне ТИ ШИ НА. Да и вообще много нюансов в нашем шасси, начиная с того, что задние пружины грызут опорные чашки, кончая тем, что верхние витки пружин могут издавать неприятный звук стуча друг об друга, но это всё видно наглядно когда меняешь стойки сам, а когда их меняют на СТО, им извиняюсь, насрать, что там, и как, сказали поменять аморты, будем менять…
Кстати, менял всё сразу, все резинки, все опорники, все пыльники, все отбойники, ибо не лазить туда больше!

Вообщем результатом очень доволен, катаюсь почти без музыки, слушаю ти ши ну)
Номера запчастей которые потребуются для замены амортов: www.tucson-club.ru/forum/showthread.php?t=127771
Вот немного рассказ в картинках:

Вот так комплектуется, инструкция и гайка.

Красавица)

Сделано в Испании.

Вот так пружина сгрызла опору.

Такой заусенец на самой пружине.

www.drive2.ru

Передние стойки. Разборные. Ч.1 — Hyundai Tucson, 2.7 л., 2006 года на DRIVE2

Всех приветствую! Текста предостаточно, поэтому фильтрую: то, что ниже курсивом, можно и не читать, остальное по делу.
Как указал в прошлой записи и просто не раз до этого, меня удручала работа подвески. А именно ее громкая работа на кочках, ямках. Одним из первых решений было решение заменить передние стойки. Стойки были оригиналы с пробегом около 30к. Они не потели, не текли, но пробивали. По неимоверной куче отзывов понял, что ВСЕ стойки примерно в равной степени, а именно 50х50, служат, а какие отказывают (текут, пробивают), либо через 5 тыс, либо через 20 тыс. У кого особо горячий характер, могут отписать в комментах, что "я поставил каябу/мандо/оригинал/сакс/бог и езжу уже 40 к и сносу нет" — можете это сделать, я сразу отвечаю, что на ВСЕХ производителей я давно или недавно читал негативный отзыв. Причин тому несколько: либо брак, либо китайский фейк, либо неправильная установка(без прокачки/с неверной прокачкой), отсутствие того оригинала, который изначально ставился на туссаны на заводе в Корее и который ходил больше 100 к у большинства (теперичные мандо, упакованные в оригинал не балуют нас такой надежностью). Добавлю, что давеча смотрел дилерский обзор на подержаный сид, там была озвучена такая же проблема, которая то ли с рестайлом, то ли с обновлением модели была решена. Короче, принял решение искать доноров под восстановление. Доноры были найдены и за бесплатно и огромное спасибо с моей стороны высланы мне из далекого Ноябрьска. Далее решил, что восстанавливать буду путем установки нового патрона в стакан стойки, а не закачкой нового масла и прочих манипуляций, т.к. для второго требовалось привлечением доп.средств.

В группе ВК имелись на тот момент 2 готовых отчета по установке патронов ПЛАЗА + некоторая инфа с уральского туссан-клуба. Но, как часто и бывает, части инфы не хватало, а часть принятых ими решений были ошибочными. Поэтому вот вам мой отчет:
Запасаемся всем необходимым, а именно новыми опорами ( 5461026000A / 5461026000 оригиналы от сантафе классик, что дешевле, то и берите), шлангом мбс диа16, для натягивания на пружины, амморты под восстановление и патроны (о них позже).
Фиксируем амморт в тисках и болгаркой срезаем под обжимной гайкой корпус стакана, ВНИМАНИЕ, потечет масло.

Полный размер

Срезаем так, чтобы осталось максимум стакана амморта

Полный размер

Сре

www.drive2.ru

Замена стоек — Hyundai Tucson, 2.0 л., 2007 года на DRIVE2

Пролог.

Этот вопрос назревал давно, еще с 2014 года, когда мне сказали, что одна из стоек потекла. Обострился вопрос после замены задних ступичных подшипников, тогда я узнал, что левая передняя пружина сломана на один виток. Когда стал готов морально и финансово, решил наконец-то стойки поменять и закрыть вопрос. Эта история даже у такого сухого логика как я вызвала бурю эмоций, в большинстве негативные. Итак, действующие лица сей истории:

Клиент – то есть я, владелец Туксончега.
Контора – фирма (название скажу в ЛС), которая специализируется по автомобильным подвескам и амортизаторам в частности в Екатеринбурге. В основном по продаже автозапчастей.
Сервис – место, где производился ремонт Туксончега, т.е. замена автозапчастей.
Манагер №1, №2, №3 – сотрудники Конторы по работе с Клиентами.
Директор – главный в Конторе.

Эпизод 1.

Сразу определился по бренду. Решил брать не оригиналы, т.к. они дорогие, а Kayaba, т.к. это оптимальный вариант по цене и качеству. Было два варианта развития событий:
1. Закупить все запчасти самому и чиниться хоть где. Дешевле на несколько тысяч, гарантия минимальная. Чехарда с запчастями, если в ходе разбора выяснится, что понадобится что-то еще.
2. Чиниться в Сервисе при Конторе. Дороже, но надежнее, и с гарантией на какой-то срок.

Решил идти по второму варианту, ибо всё-таки опыт Конторы внушал уверенность, специализация и гарантия, + финансы пока позволяют. Недели за две до главного действия созвонился с Манагером №1 и уточнил цены: передняя стойка (одна) Kayaba – 3850р., задняя стойка (тоже одна) Kayaba – 4000р., передняя пружина – 3300р. Дороже примерно на 300-500р., чем в том же EXIST’ е. Предварительная цена вышла около 27262р. Ну ладно, согласен.

Через две недели, 2 февраля 2017 в четверг, созвонился с Конторой. С манагером №2 (условно назовем его — Витя), обговорили итоговую стоимость с запчастями и РЕМОНТОМ (#1), в том числе и со сходом-развалом. Цены на стойки еще подозрительно выросли (#2) на 400-500р. после того как я заговорил об обещанной скидке в 7%. Цена стала где-то 29050р. Ну ОК, допускаю, что цены на рынке поднялись. Договорились чиниться в субботу 4 февраля 2017 на 10 утра. Витя всяко позаботился о том, чтобы подвезти запчасти, сообщал о своей заботе и предупредил, что в субботу его не будет, и я буду иметь дело с Манагером №3 (условно назовем его — Алёша), которому он передает дело.

Эпизод 2.

4 февраля 2017. И вот этот день настал: приезжаю, сдаю ключи, ухожу гулять надолго. Посыпались звонки от Алёши: сломана еще левая задняя пружина — надо менять обе задние, одна передняя опора уже рваная – менять обе, задние опоры в норме и их все равно нет в наличии.

Полный размер

Рваная старая опора и новая KAYABA'вская

Ну ОК, согласен, не буду же я ездить на ломаных пружинах и рваных опорах – меняем. Хоть и цена выросла почти вдвое до 37820р. (#3)
Работы, как и обещали, завершились после 17:00. Приезжаю, оплачи

www.drive2.ru

Меняем передние стойки и расходники — Hyundai Tucson, 2.0 л., 2008 года на DRIVE2

Немного предистории. Пересев с приоры есть моменты которые мне понравились и не очень.
Во первых крокодильчик оказался просторным, во вторых нравится продуманость салона в мелочах, например как реализован алгоритм работы ключа зажигания, как будто положении ключа больше и при каждом повороте ключа зажигания включается не все сразу, а отдельными частями. И я знаю что вынув ключ — даже габаритки не останутся включенными. Сделано для человека, приятно. В третьих при ремонте я чувствовал что все реализовано так чтобы удобно было поменять деталюшку. В четвертых это конечно же проходимость.
Не понравился мне в туксоне алгоритм работы дворников. Видно хорошо привык нашемаркам, придеться отвыкать. Но самое главное отличие от приоры, не то что расход топлива стал больше, а то что приора более шустрая, расторопней маневрирует, с ней могу смело идти на обгон на короткие дистанции. Смотрел ролик на ютубе где тестили тушкан, говорил автор, что жесткая, неуклюжая. Но после добавил в титрах что ошибался, заменил стойки, оказывается были убитыми и машина преобразилась. Может и крокодильчик мой изменит поведение, хочется верить. Скорей приступим к ремонту.
Закуплены:
Стойки передние SACHS 2шт. 3780р. за обе
Стойки стабилизатора CTR 2шт.
Рулевой наконечник DELPHI 2шт.
Объясню свой выбор по фирмам.
САКС считается хорошей фирмой, при этом подделки редки.
СТР узнавал у ребят по драйву среднячок и цена невысокая, а много ли надо расходнику который меняется без каких либо регулировок.
ДЕЛФИ хвалил продавец, но хвалил стойки стабилизатора. Но у меня не сложилось со стойками стабилизатора.
А теперь фотоотчет

Так пришлось откручивать гайку тяги контрящий рулевой наконечник от проворачивания.

Старый наконечник

Новый наконечник ДЕЛФИ

По ощущениям Делфи не очень правда сравнивать не с чем. Гайка оказалась короткой пришлось подкладывать шайбу, да и шероховатость конуса говорит о скорости, а не о качестве(может подделка попалась). Но время покажет на сколько хватит ресурса. Как всегда снять наконечник с конуса оказалось не простой задачей, использую съемник в виде копыта, тот что слева на титульном рисун

www.drive2.ru

Замена стоек или эпопея на 4 дня — Hyundai Tucson, 2.7 л., 2004 года на DRIVE2

Полный размер

И так начну с того, что не много поездив на машине мне ну очень стала не нравиться работа подвески. Автомобиль на скорости очень сильно раскачивало по дороге, в сервисе ничего не нашли. Всё рабочее, такие же проблемы были и на китайце. Всё решалось заменой стоек на каябу. Поэтому я решил заменить стоки. Почитав форумы про стойки, какие поставить ничего толком не нашёл, все стараются поставить оригинал, но их работа меня полностью не устраивает. Поэтому на свой страх и риск решил отдать предпочтение каябе. Такие стойки стояли на многих моих машинах и ничего плохого про их работу не могу сказать.

Заказал комплект стоек в магазине и ждал их пять дней, наконец пришли. Поехал вечером в гараж для того, что бы их поменять. На китайце не спехом менял все четыре стойки за три часа, думал и тут поменяю за вечер, но не тут то было. Снял колесо и не смог открутить гайку стойки стабилизатора. Думаю, ну всё попал, придётся их спиливать, а других нету. Приехал домой думал сразу заказать новые оригинальные, но не стал торопиться. На следующий день я всё таки их открутил, помог мне в этом сварочный зажим, большое ему за это спасибо. Снял сначала заднюю правую стойку, а на стакане в том месте где крепиться опора ржавчина, ну и понеслось. Пока зачистил, потом загрунтовал, потом покрыл гравитексом. В общем за целый день поменял только две задние стойки. Кстати оригинальные стойки снял полностью рабочие, но по сравнению с каябой они были чуть помягше. На следующий день снял перед левый, такая же ржавчина, на стакане, потом снял подкрылок, так тоже были очаги коррозии, пока всё зачистил, покрасил и обработал, ушёл день. И вот на четвёртый, финальный день моих мучений, такую же процедуру я сделал с передней правой аркой и заменил стойку. ну как меняется стойка я не буду описывать, там всё легко и просто, да к тому много видео в ютубе.
Вчера с утра заехал проверил развал схождение поехал тестировать. Ну, а теперь хочу поделить своими ощущениями при езде на каябе, к тому этими ощущениями никто не делиться. Машина едет отлично, раскачки вовсе исчезли, маленькие неровности не ощущаются, подвеска не стала дубовой она стала более энергоёмкой, лежачие полицейские проезжает на ура.
Если кто тоже задумывается про замену стоек, то мне кажется, что для своей ценовой категории им нет равных. Фоток много сделать не получилось, так как руки были очень грязные и марать фотик не хотелось. К стати могу продать свои старые стойки, они не текут и не стучат. полностью рабочие, за комплект из четырёх стоек прошу 5000р. Кому и

www.drive2.ru

Передние стойки. Разборные. Ч.2 — logbook Hyundai Tucson 2006 on DRIVE2

Сегодня текста будет мало, в основном подписи под фотками:

Zoom

Внутренний диа для подбора патрона 46 мм.

Zoom

После всех подгонок зачищаем старый стакан болгаркой с насадкой для покраски.

Zoom

После всех подгонок зачищаем старый стакан болгаркой с насадкой для покраски.

Zoom

После всех подгонок зачищаем старый стакан болгаркой с насадкой для покраски.

Zoom

Отвозим все дела к сварщику, для центровки используем патрон. Делаем радиально расположенные 4 точки контакта, вытаскиваем патрон и нормально обвариваем стык

Zoom

После всего красим

Zoom

После всего красим

Zoom

Ход родного штока до отбойника я замерял, но не помню, вроде 10 см против 14,5 нового патрона. ( в Новом патроне отбойник находится внутри корпуса и его длина около 4 см.), при чем на этом фото установлен патрон с

Zoom

Это сравнение стандартного патрона без занижения с родным. Как видно, все габариты кроме толщины штока идеально совпадают, при этом свободный ход на новом патроне больше

Zoom

Это сравнение стандартного патрона без занижения с родным. Как видно, все габариты кроме толщины штока идеально совпадают, при этом свободный ход на новом патроне больше

www.drive2.com

замена передних стоек на KYB и кое что еще — Hyundai Tucson, 2.0 л., 2007 года на DRIVE2

Полный размер

<img src=

">

Доброго времени суток. Поменяв задние стойки на каябы, решил и передние сменить, вместе с опорами стоек (отдельно подшипник не меняется). Решено — сделано. При вскрытии оказалось что опорные подшипники малость подустали за 100 тысяч пробегу, у них имелся небольшой люфт, смазка в одном превратилась в какуюто непонятную субстанцию, в другом вообще её практическое отсутствие, стойки как ни странно оказались живые, чуточку легче опускаются чем каябы (возможно каябы просто жестче), но при этом достаточно бодро поднимаются, в итоге получается что все 4 оригинальные стойки живее всех живых. Возможно их продам за недорого, а может оставлю про запас, а то мало ли что.
Так же был заменен задний сайлентблок с правой стороны продольного рычага который крепится ближе к ступице.
При вскрытии передки высянилось что стойки стабилизатора немного хлябинькие, соответсвенно буду их менять. Ну и при полной тишине имеется малюсенький и очень тихий стучёк мне кажется что это рейка (её досточно будет подтянуть)
Так же под пружины подоложил резиновый шланг разрезаный вдоль (фото не сделал, есть в прошлой теме)
Ещё срезал титьку в багажнике что мешала положить запаску как положено кастрюлей вверх, теперь все как надо, и появилось дополнительное просторанство, гайку правда не приварил, но запаска вроде не болтается.
По пробегу подошла замена масла (7000). заменил его на лучёк. Канистру купил на заправке. по ощущениям даже как то приятнее что ли стало работать авто. Залил свежую порцию супратека (3 по счету) вопреки всем инакомыслящим полет нормальный (возможно частный случай)
Итого:
стойки 3500/шт 2 шт 7000руб
опора мандо 900 руб /шт 1 шт (была только одна шт, вторую пришлось взять другого производителя)
вторая опора оннури (корея) цена 1170 руб
сайлентблок оригинал 300 руб
супротек 1500 руб
масло 1300 руб / 4 литра
фильтр масляный оригинал 400 руб
работа мастера 1400 руб

Продолжение следует…

Полный размер

www.drive2.ru