Перейти к контенту

Хонда аккорд страна производитель – Honda accord — Википедия

Содержание

где собирают, и как выглядит модель для нашего рынка

Honda Accord, среднеразмерный автомобиль, который впускается с 1976 года. Только в Америке за это время было продано около 8000000 машин.

Honda Accord всегда была агрессивной и спортивной. Последнее поколение это только доказало. Но, производители ее настолько переделали, что узнать ее трудно. Салон модели увеличен, а подвеска подстроена специально для наших дорог. Комфорт – вот, что сопровождает модель.

Поэтому, если вы хотите приобрести для себя что – либо уютное и динамичное, обратите свое внимание именно на данную машину. В данном материале мы рассмотрим технические характеристики Хонда Аккорд, где собирают и откуда ее привозят в Россию.

Страны, в которых выпускают Honda Accord

— Япония, город Саяма;
— Канада, город Аллистон;
— Америка, город Мэрисвиль.

Девятое поколение для России выпускают в:

— Америке. Завод располагается в городе Мэрисвиль в штате Огайо;
— Японии.

Есть ли различия между японской и американской сборкой

Раньше Honda Accord японской и американской сборки отличались друг от друга. Сейчас специальную версию для европейского рынка с производства сняли. Раньше в Россию поставляли модель для Америки. И она продавалась достаточно слабо. Поэтому, японские инженеры решили убрать ее с продажи.

Кстати, решение принималось очень тяжело. Ведь половина директората его отвергала. О том, какими стали обе модели, мы поговорим немного ниже.

Описание Honda Accord для российского рынка

По всему кузову Honda Accord пропали старые грани. Решетка радиатора стала широкой и получила светодиодные фары. Также стоит отметить двойную выхлопную систему.

Дорогие солидные материалы салона и смотрятся отлично, и на ощупь достаточно ничего. С сидения водителя открывается отменная обзорность. А еще, тут есть целых три экрана, которые помогают управлять автомобилем. Кстати, два из них цветные.

Маленький экран показывает работу аудиосистемы, а семидюймовый, расположенный сверху, предназначен для показа текущего расхода топлива и часов. Дисплей на приборной панели помогает вам управлять автомобилем в целом. Сюда также выводится изображение с наружных камер.

Раньше пассажиры на заднем сидении не могли нормально присесть, а при путешествиях на длительные расстояния разместиться было совершенно невозможно. Теперь инженеры постарались, и тут с комфортом усядется человек с ростом более 190 сантиметров. Багажник, хоть и не высокий, но глубокий. Объемный груз сюда не поместится.

Новый Honda Accord для нашего рынка получил пересмотренные габариты. Теперь длина автомобиля составляет 4890 миллиметров, его ширина – 1850 миллиметров, а высота 1465 миллиметров. Колесная база модели составляет 2775 миллиметров. Снаряженная масса теперь 1960 килограмм при объеме багажника в 500 литров.
Кузов модели теперь выполнен из легкой стали, которая его очень облегчила. Жесткость его увеличили на 42%. Передняя часть машины защищена от столкновений.

Передняя подвеска автомобиля устанавливается не на поперечных рычагах, а на специальных стойках. Это значительно снизило массу. Задняя подвеска по-прежнему многорычажная. Но, чтобы подойти для наших дорог, ее сделали жесткой.

На дороге модель ведет себя практически по-спортивному. Она динамично входит в повороты и отлично управляется. Водитель, как и пассажиры, будут чувствовать себя комфортно и уютно. Руль тут достаточно легкий.

При скорости в 70 километров в час машину немного заносит. Но, в предыдущих модификациях она была не такой мягкой. Расход топлива по городу составляет примерно 13 литров. На трассе модель потребует 7 литров. Но, если вы решите сэкономить горючее, то можете нажать на специальную предусмотренную кнопку. Она закрасит центральную консоль в синий цвет, и будет значительно экономить бензин.

До сотни километров в час автомобиль разгоняется за 9,5 секунд. Мотор подключен к пятиступенчатой автоматической трансмиссии. Он 2,3-литровый и выдает мощность в 180 лошадиных сил при крутящем моменте в 228 Нм.

Если честно, Honda Accord напоминает мягкий, комфортный, родной диван. Тут тихо и уютно. Но, скорость, с которой он может передвигаться, просто умопомрачительная. Поэтому, попробуйте на нем прокатиться, и вы не пожалеете.

autolynch.ru

Honda Accord - это... Что такое Honda Accord?

Honda Accord

Общие данные

Годы пр-ва: 1976—настоящее время

На рынке

Предшественник

Предшественник

Honda 1300

 

Honda Accord — среднеразмерный (до 1989 года — компактный) автомобиль, выпускающийся компанией Honda с 1976 года. С момента начала продаж в одних только Соединённых Штатах продано более 8000000 седанов, хэтчбэков, универсалов и купе[1]. На данный момент к производству готовится десятое поколение автомобиля, одного из самых популярных в своём классе и второго по популярности среди автомобилей Honda.

Первое поколение (1976—1980)

Дебютировало в мае 1976 года в кузове трёхдверный хэтчбэк. В 1977 году начато производство автомобиля с кузовом седан. Первоначально на автомобиль устанавливался бензиновый двигатель объёмом 1,6 литра. В 1978 году начата установка двигателей объёмом в 1,8 литра. C 1979 года была разработана и опционально устанавливалась трёхступенчатая автоматическая трансмиссия. В 1980 году был выпущен миллион автомобилей Honda Accord.

Награды

Второе поколение (1981—1984)

В 1982 году стал первым автомобилем, выпускаемым на заводе Honda в США. Также становится самой продаваемой в США японской моделью с начала продаж и удерживает это звание в течение 15 лет вплоть до 1996 года. В 1983 году автомобиль начал комплектоваться 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Четвёртое поколение (1989—1993)

Аккорд 4 поколения выпускался с 1989 по 1993 год. На этой модели впервые для переднеприводного автомобиля была применена двухрычажная подвеска. Модель становится первым автомобилем под японским брендом, произведённым в США и экспортируемым в Японию. Появилась модификация Accord Aerodeck с кузовом трёхдверный хетчбэк для рынков Японии и Европы. Хонда выпускала несколько вариантов Аккорда 3-его поколения. На выбор было три типа кузова: двухдверное купе, четырёхдверный седан и пятидверный универсал (Aerodeck). Четвёртое поколение выпускалось только с передним приводом и с четырёхступенчастым автоматом или пятиступенчастой механикой. Двигатели только бензиновые: 1.8-103 л.с, 2.0-133 л.с и 2.2-150 л.с. С этого поколения Аккорд увеличивает продажи на североамериканском рынке. Версии для этого рынка имеют отличия от европейских в оптике и в комплектациях.

Награды

  • «Автомобиль года в Японии» в 1985—1986 годах по версии Исполнительного комитета.

Пятое поколение (1993—1998)

Кузова — седан (CC7,CE,CF), купе (CD7,CD9) и универсал (CE). Двигатели — бензиновые, шестнадцатиклапанные: Р4 1,8 л 92 кВт/125 л. с.; 2,0 л F20Z2 85 кВт/115 л. с.,F20Z1 96 кВт/131 л. с.,F20B 99 кВт/135 л. с. и F20B3 100 кВт/136 л. с.; 2,2 л 96 кВт/130 л. с., 97 кВт/132 л. с.,F22B1 107 кВт/146 л. с., 108 кВт/147 л. с.,F22B5 110 кВт/150 л. с. и 140 кВт/190 л. с.; 2,3 л 116 кВт/158 л. с.; V6 2,7 л 127 кВт/172 л. с. Коробки передач — пятиступенчатая механическая или четырёхступенчатая автоматическая. Привод — передний.

1995 год. Новый бензиновый двигатель Р4 F18A3 1,8 л 85 кВт/115 л. с.

В 1996 году провели фейслифтинг седана — изменились бампер, капот, светотехника. Появился рядный четырёхцилиндровый двухлитровый турбодизель с непосредственным впрыском топлива («Rover») мощностью 20Е2Т 77 кВт/105 л. с.

Награды

Пятое поколение Европейская версия Accord (1993—1998)

[[Файл:Honda Accord rear 20080205.jpg|thumb|left|1995 European Accord Sedan]] Запуск пятого поколения также примечателен тем, что Honda впервые выпустила созданную только для европейского рынка модель, которая собиралась в городе Свиндон (Swindon) Великобритания. Европейский седан Accord, однако, не связан непосредственно с пятым поколением Accord CD, а имеет отношение к предыдущему поколению Accord CB, так как это несколько переработанный вариант Honda Ascot Innova. Созданный в Свиндоне Accord седан на европейском рынке сопровождали купе и Aerodeck, импортируемые из США. В это же время британская группа Rover, партнер Honda на тот момент, начала выпуск Rover 600, которая была разработана совместно с европейской версией Accord седан.

Шестое поколение (1997—2002)

Теперь все бензиновые двигатели серии F и H (Р4) оснащены системой VTEC: D16B7 1,6 л 78 кВт/107 л. с.;D16B6 1,6 л 85 кВт/116 л. с.;F18B2 1,8 л 100 кВт/136 л. с.; F20B6 2,0 л 108 кВт/147 л. с. Остался в гамме и турбодизель. Для рынка США: Р4 2,3 л 99 кВт/135 л. с., 109 кВт/148 л. с. и 110 кВт/150 л. с.; V6 3,0 л 147 кВт/200 л. с. Представлен европейский Type R: 2,2 л 156 кВт/212 л. с. (код мотора h32A7), максимальная скорость — 228 км/ч. Коробка передач — М5, самоблокирующийся дифференциал. Для рынка Японии: F18B 1,8 л 140 л. с., F20B SOHC 2,0 л 145 л. с., F20B SOHC 2,0 л 148 л. с., F20B SOHC 2,0 л 150 л. с., F20B nbvDOHC 2,0 л 180 л. с., F20B DOHC 2,0 л 200 л. с., h32A 2,2 л 220 л. с. (седан) и F23A 2,3 л 158 л. с., F23A 2,3 л 160 л. с., h33A 2,3 л 190 л. с., h33A 2,3 л 200 л. с. (универсал).

Кроме того, в Японии параллельно Accord выпускалась модель Torneo, полностью повторяющая модельный ряд аккорда седана, отличалась иной оптикой, бамперами и оперением, также по OEM соглашению с концерном ISUZU хонда производила для него автомобиль Isuzu Aska, являвшийся полной копией (за исключением решетки радиатора и эмблем с надписями) аккорда VTS. С 6го поколения все японские модели Accord оснащаются электрическим усилителем руля. В Японии вместо модификации TypeR выпускалась модификация EuroR (в то числе и для Torneo) Модели для рынков Европы, Японии и США имели совершенно разные кузова. Также в 2000 году, отдельной, небольшой серией, автомобиль выпускался для Сингапура, отличительными особенностями являлся двигатель F20B5 2,0 л.(147 л.с.), слегка измененный вид кузова и оптики, а также светлый кожаный салон (седан).

Седьмое поколение (10.2002—2007)

В седьмом поколении также выпускались совершенно разные машины для разных рынков, но теперь их не три, как в шестом поколении, а две — «большой» для Америки, Сингапура, Китая, Таиланда и, возможно, ещё ряда стран и «маленький» — для Европы и Японии. То есть Японский и Европейский аккорды стали практически одинаковыми. Основным отличием было наличие ЭУР в японской версии и ГУР во всех остальных. Европейский и японский аккорды получили кузов CL-7(CL-9), отличавшийся достаточно ярким экстерьером, что положительно отразилось на продажах и помогло сохранить стратегическое значение модели в борьбе компании Хонда за мировой рынок. Седьмое поколение сочетало в себе черты спортивного автомобиля, и практичность семейного седана. Разница между версиями для внутреннего и на экспорт была минимальна, что объясняется ставшим универсальным во всем мире характером требований к современному семейному седану. Основным отличием было использование в японской версии электроусилителя руля, в то время как на остальные рынки автомобиль поставлялся с гидравлическим. Базовая версия Accord относилась к сегменту «2-литровых седанов» (кузов CL-7), а его топ-версии Executive и Type-S предлагалась и с более мощным и тяговитым двигателем рабочим объёмом в 2,4 л (кузов CL-9). Accord седьмого поколения оснащался системой изменения фаз газораспределения i-VTEC. Подвеска: двухрычажная впереди и многорычажная сзади. Отделка салона была выполнена на достаточно высоком уровне. В Японии в семейство входила также спортивная модификация Euro-R.

Новый седан и универсал (седьмого поколения) полюбились многим. Хонда Аккорд позиционировался как семейный автомобиль, но вместе с тем модификация Type-S намекает на то, что автомобиль не лишен спортивного задора, к сожалению подчеркнутого исключительно юбками бамперов, накладными порогами и колесами на дюйм больше. Машина оснащалась 2.0(155 л.с) литровым и 2.4(190 л.с) литровым бензиновым моторами, также имелся дизельный двигатель объёмом 2.2(140 л.с) литра. Аккорд в седьмом поколении дебютировал в 2002 году и предлагался сразу для трёх рынков: Европы, США и Японии. Однако модель для США внешностью заметно отличалась от европейской, начинкой впрочем тоже. В 2007 году в честь 30 летия модели Аккорд компания Хонда выпустила на европейский рынок версию Accord Special Edition, которая от стандартной отличалась эксклюзивной окраской «White Pearl» комплектацией и оформлением интерьера. Данная версия и стала последней страничкой в истории седьмого Аккорда. «Седьмой» Аккорд запомнился смещением акцентов в сторону «премиума»… Новейший Аккорд продолжил эту традицию и превзошёл старшего брата, став ещё более солидным и представительным, но более отстраненным от водителя и комфортным.

В Аккорде седьмого поколения конструкторы вложили весь четвертьвековой опыт эксплуатации всех поколений модели. На сегодняшний день Аккорд выпускается в Великобритании, Канаде, Мексике, США, Тайване и, соответственно, в Японии. Североамериканским аналогом Аккорда является Acura TSX — с несколько изменёнными оптикой, отделкой салона и только мотором 2.4 с немного иными настройками. Стоит отметить, что для японского рынка предлагалась полноприводная версия с кузовом универсал, также версия Euro-R с 2.0-литровым 220-сильным мотором. Дебют модели состоялся в октябре 2002 года, в мае 2003 был представлен Аккорд с кузовом универсал, в декабре того же года был представлен дизельный Аккорд для западноевропейского рынка. Автомобиль был подвергнут рестайлингу в октябре 2005 года.

Восьмое поколение (2008—настоящее время)

Представлен в марте 2008-го. Впервые все модели снабжены электроусилителем руля (до этого — только модели для японского рынка).

Как и седьмое поколение, включает в себя, по сути, две разные машины — «маленький» и «большой» Аккорды. Оба существуют в кузовах седан и универсал, «большой» имеет кроме того кузов купе. Разные аккорды предназначены для разных рынков. Так, «маленький» для Европы (включая Россию) и Японии, «большой» — для США, Канады, Китая, Таиланда, Сингапура. В Австралии продаются оба — «большой» как просто Accord, а «маленький» как Accord Euro. Кроме того, на рынках где продается «большой аккорд» часто продаётся и «маленький», но под другими названиями, например для Китая это Spirior, для США — Acura TSX. То же и с «большим» — в Японии он продаётся как Honda Inspire (см. энциклопедию автомобилей в картинках, раздел «автомобили-близнецы»). Кроме того в восьмом поколении появился кроссовер — Accord Crosstour (для России — просто Crosstour). Ниже приведены параметры европейских моделей.

Honda Accord 2.0 i-Vtec (2008-н.в.) технические характеристики: 
Общие данные
Тип привода:    Передний.
Марка топлива:  АИ-98.
Расход топлива, л на 100 км: 
Городской цикл MT / AT    11.4 / 10.4
Смешанный цикл MT / AT    7.2 / 7.7
Загородный цикл MT / AT   5.9 / 6.0     
Максимальная скорость, км/час:  212.
Разгон до 100 км/час MT / AT, с:        9.4 / 10.9.
Кузов
Тип:    Седан.
Количество дверей:      4.
Количество мест:        5.
Двигатель
Тип двигателя:  L4.
Объем двигателя, куб. см:       1997.
Мощность, л.с./об мин:  156/6300.
Крутящий момент, Нм/об мин:     192/4100.
Клапанов на цилиндр:    4.
Расположение клапанов и распределительного вала: верхнеклапанный с верхним расположением распределительного вала.
Компоновка двигателя:   спереди, поперечно.
Система питания:        распределённый впрыск топлива.
Механическая КПП:       6.
Автоматическая КПП:     5.
Ходовая часть
Подвеска передняя:      Независимая, двухрычажная.
Подвеска задняя:        Независимая, многорычажная.
Тормоза передние:       Дисковые вентилируемые c 4-канальной ABS.
Тормоза задние:         Дисковые.
Размеры и масса
Длина, мм:      4726.
Ширина, мм:     1840.
Высота, мм:     1440.
Колесная база, мм:      2705.
Размер шин:     205/60R16.
Размер дисков:  16x6,5J.
Снаряженная масса, кг:  1414.
Полная масса, кг:       1500.
Объем багажника, л:     467.
Объем топливного бака, л: 65.
Honda Accord 2.4 i-Vtec (2008-н.в.) технические характеристики: 
Общие данные
Тип привода:    Передний.
Марка топлива:  АИ-95.
Расход топлива, л на 100 км: 
Городской цикл MT / AT  -   11.9 / 12.0
Смешанный цикл MT / AT  -   9.9 / 10.4
Загородный цикл MT / AT -   7.9 / 8.0   
Максимальная скорость, км/час:  227.
Разгон до 100 км/час MT / AT, с: 8.3 / 9.7.
Кузов
Тип:    Седан.
Количество дверей:      4.
Количество мест:        5. 
Двигатель
Тип двигателя:  L4.
Объем двигателя, куб. см:       2345.
Мощность, л.с./об мин:  200/7000.
Крутящий момент, Нм/об мин:     230/4200.
Клапанов на цилиндр:    4.
Расположение клапанов и распределительного вала: верхнеклапанный с верхним расположением распределительного вала.
Компоновка двигателя:   спереди, поперечно.
Система питания:        распределённый впрыск топлива.
Механическая КПП:       6.
Автоматическая КПП:     5.
Ходовая часть
Подвеска передняя:      Независимая, двухрычажная.
Подвеска задняя:        Независимая, многорычажная.
Тормоза передние:       Дисковые вентилируемые c 4-канальной ABS.
Тормоза задние:         Дисковые.
Размеры и масса
Длина, мм:      4726.
Ширина, мм:     1840.
Высота, мм:     1440.
Колесная база, мм:      2705.
Размер шин:     225/50 R17 или 235/45 R18.
Размер дисков:  17x6,5J или 18x7J.
Снаряженная масса, кг:  1540.
Полная масса, кг:       1595.
Объем багажника, л:     467.
Объем топливного бака, л: 65.

Девятое поколение

Honda Accord

Общие данные

Годы пр-ва: 2013—настоящее время

2,4 L I4
3,5 L V6

Характеристики

Массово-габаритные

Длина: 4862 мм (седан)
4806 мм (купе)
Высота: 1466 мм (седан)
1435 мм (купе)

На рынке

Связанные: Acura TL, Honda Crosstour

Девятое поколение автомобиля было представлено в 2012 году на Североамериканском международном автосалоне в Детройте. Данный автомобиль планируется компанией как "глобальный", т.е., по видимому, больше не будет "большого" и "маленького" аккорда для разных рынков.

Примечания

  Honda
Автомобили 1300 • Accord • Accord Hybrid • Acty • Airwave • Ascot • Avancier • Ballade • Beat • Capa • City • City Turbo • Civic • Civic GX • Civic Hybrid • Civic Mugen RR • Civic Si • Civic Type R • CR-X • CR-X del Sol • Concerto • CR-V • Crossroad • Domani • Element • Elysion • EV Plus • FCX Clarity • Fit • Freed • Freed Spike • FR-V • HR-V • Insight • Inspire • Integra • Jazz • Legend • Life • Life Dunk • Logo • Mobilio • Mobilio Spike • N360 • N600 • NSX • Odyssey • Orthia • Passport • Pilot/MR-V • Prelude • Quint • Ridgeline • Stream • S500 • S600 • S800 • S2000 • Saber • That’s • Today • Torneo • Z • Z600 • ZEST
Концепт-кары Dualnote • HSC • J-VX • Remix • Spocket • WOW
Автомобили Acura CL • CSX • EL • ILX • Integra • Legend • MDX • NSX • RDX • RL • RSX • SLX • TL • TSX • Vigor
Мотоциклы CB series • CB400 • CBF series • CBR series • CM/CMX series • CR series • CRF series • CX Series • GL series • Magna • NSR series • RC series • ST series • Steed • VF/VFR series • VT series • VTX series • XR/XL series • Deauville • Bros/HawkGT • Pacific Coast • Valkyrie • X4 • CB1000SF
Мопеды и
лёгкие мотоциклы
Ape • CT series • Cub F • Cub series • Gyro • Motra • P50 • PC50 • ST series/Dax • Wave series • Monkey
Самолёты MH02 • HA-420
Двигатели A-Series • B-Series • B20A • B20B • C-Series • С32A • С35A • D-Series • E-Series • F-Series • F20B • F20C • F23A • G-Series • GX-Series • G20A • G25A • H-Series • h32A • h33A • K-Series • L-Series • N-Series • R-Series • Circle L • J-Series • J25A • J32A • HF120 Turbofan
Роботы Серия E • Серия P • ASIMO
Скутеры Big Ruckus • Dio • Elite • Express • Helix • Juno • Metropolitan • Metropolitan II • Motocompo • NH series • Reflex • Ruckus/Zoomer • Silver Wing
Дочерние компании Acura • Li Nian • Hero Honda • Honda Motorcycle & Scooter India • Honda Siel Cars India • Honda Racing • Honda F1 • Honda Aircraft Company
Кэйрэцу Keihin • Showa Corporation • Nippon Seiki • Nissin brake systems •

dic.academic.ru

Новый седан Honda Accord серьёзно европеизировался — ДРАЙВ

  • Войти
  • Регистрация
  • Забыли пароль?
  • user
  • Выход
Найти ДРАЙВ
  • Наши
    тест-драйвы
  • Наши
    видео
  • Цены и
    комплектации
  • Сообщество
    DRIVE2
  • Новости
  • Наши тест-драйвы
  • Наши видео
  • Поиск по сайту
  • Полная версия сайта
  • Войти
  • Выйти
  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • Bilenkin Classic Cars
  • BMW
  • Brilliance
  • Cadillac
  • Changan
  • Chery
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Daewoo
  • Datsun
  • Dodge
  • Dongfeng
  • FAW
  • Ferrari
  • FIAT
  • Ford
  • Foton
  • Geely
  • Genesis
  • Great Wall
  • Haima
  • Haval
  • Hawtai
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Isuzu
  • JAC
  • Jaguar
  • Jeep
  • KIA
  • Lamborghini
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lifan
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Porsche
  • Ravon
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • SEAT
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Zotye
  • Лада
  • УАЗ
  • Kunst!
  • Тесты шин
  • Шпионерия
  • Автомобизнес
  • Техника
  • Наши дороги
  • Гостиная
  • Автоспорт
  • Авторские колонки
  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BCC
  • BMW
  • Brilliance
  • Cadillac
  • Changan
  • Chery
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Daewoo
  • Datsun
  • Dodge
  • Dongfeng
  • FAW
  • Ferrari
  • FIAT
  • Ford
  • Foton
  • Geely
  • Genesis
  • Great Wall
  • Haima
  • Haval
  • Hawtai
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Isuzu
  • JAC
  • Jaguar
  • Jeep
  • KIA
  • Lamborghini
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lifan
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Porsche
  • Ravon
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • SEAT
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Zotye
  • Лада
  • УАЗ

www.drive.ru

История Honda Accord или с чего всё начиналось! — DRIVE2

История Honda Accord
Honda Accord – как все начиналось
Хонда аккорд — это «породистый» автомобиль со своей богатой историей. Давайте узнаем, как же все начиналось… Самый первый автомобиль Honda Accord появился в далеком 1976 году. хонда аккорд 1976 Публика смогла увидеть это авто с кузовом hatchback, других вариантов на то время не предлагалось. Первая модель была передне приводной, а под капотом машины был расположен 1, 6 литровый двигатель с силой в 80 лошадей. Уже год спустя на свет появился седан Honda Accord, который завоевал сердца тысячей покупателей. Спустя еще 3 долгих года в салонах авто магазинов можно было приобрести 1,8 литровый автомобиль. Триумфальное шествие Honda Accord достигло пика в 1980 году, когда на рынок выпустили миллион моделей этой марки. Нужно отметить, что с этого времени разработчики всеми любимого автомобиля стали уделять внимание новым качественным скачкам и усовершенствованию уже уважаемого японца. Скажем больше, в этот период Honda Accord получила звание лучшего автомобиля страны Восходящего Солнца. Кстати, в течение последующих трех лет эта успешная машина была настоящим бестселлером на территории Соединенных Штатов. Но время шло, и от создателей популярного кара требовали новых открытий. В 1982 году на заводах США начинают собирать Honda Accord следующего поколения. самурай Не будет лишним упомянуть о том, что именно Аккорд был первым автомобилем, который удостоился того, чтобы его собирали в Новом Свете. И вот в 1988 году Honda Accord уже американской сборки начинают поставляться на рынки Японии. За пять лет до этого автомобиль претерпевает изменение дизайна. Во втором поколении Хонды Аккорд уже можно было увидеть ABS, 12 клапанные моторы, а также коробку автомат. Отметим, что на КПП была установлена новейшая по тем меркам блокировочная система гидро-трансформатора. А на моторах с 1,8 литром был установлен механизм под названием PGM-FI, который распределял впрыск и мог управляться посредством электроники. В 1985 году снова наблюдается активный прогресс Honda Accord. самурайВ это время к кузову седан и хетчбэк добавляется кузов универсал со специальным названием «Aerodec». Отметим, что это время явилось эпохой третьего поколения автомобиля. Новый Accord существенно отличался от своих предыдущих собратьев. Во-первых, у него имелась симпатичная двух-рычажная подвеска, а покупатель мог позволить себе выбрать машины с 1, 8 и 2, 0 литровыми моторами DOHC. Время шло и японцы продолжали усердно совершенствовать свое детище. В 1990-1993 году миру является 4-ое поколение Honda Accord. самурайВ новых «мутациях» Хонды уже можно было наблюдать те характеристики, которые сегодня относят к современным автомобилям. Лакокрасочное покрытие поражало своим отменным качеством; таким образом, значительно улучшилась сопротивляемость к коррозии кузова машины. Внутри автомобиля можно было увидеть прекрасную отделку салона и безупречную обшивку удобных сидений. Эволюция на лицо! Для более состоятельных покупателей предлагалась специальная версия Accord ES. Здесь уже можно было похвастаться кожаными сидениями, которые придавали автомобилю неповторимый шарм и очарование. В начале 90-ых разработчики Хонды исправили недочеты, связанные с ветровым стеклом. Фаворитом среди 4-ого поколения Аккорда являлась версия 2,0i LS с восхитительной мощью в 131 лошадь. А на закуску версия 2,0i LS включала в себя: ABS тормоза, встроенный люк, электро-стеклоподъемники для каждой двери и удобные электронные зеркала заднего вида. Версия LS «Luxe» предлагала высокопрочные диски из алюминия, деревянную оббивку, кожаный салон, встроенный кондиционер, центральный замок и, наконец, подушку безопасности. В том же 1991 году японцы предлагают двигатель с объемом в 2, 2 литра DOHC. А уже на следующий год перспективная Honda Accord взбирается на прилавки авто магазинов Великобритании. Итак, мир наслаждался отличным японским автомобилем, а фанаты пресловутого Accord ждали новых скачков в прекрасное будущее. И дождались… Пятое поколение автомобиля увидело свет в 1993 году. В самом начале этого дебюта можно было приобрести только кузов седан, но спустя пару лет потребитель имел более широкий выбор, включая купе и универсал. В это время кузов Acoord уже был качественно оцинкован; это способствовало еще большей защите от коррозии. В то же время салон новой Хонды был достаточно прост и практичен. Вместе с этим он обладал большой вместительностью и мог вполне считаться одним из самых уютных авто. Отделка в свою очередь предлагала отличные материалы, которые уже заслужили себе добрую славу. Сиденья машины этого поколения отличались высоким уровнем комфорта. Техническая начинка Honda Accord В пятом поколении Honda Accord была совершена новая существенная модификация — двигатели стали сверх надежными и мощными. В это время появляется современный мотор в 2, 2 литра DOHC VTEC.

www.drive2.ru

Машина Хонда Аккорд страна производитель

Toyota Camry Vs Honda Accord. Сравнительный тест

Видео с завода по сборке Хонда Аккорд 2013

Внезапные проблемы на проверенном авто. Важно знать!

Спойлер Хонда Аккорд 8. Спойлер на багажник Honda Accord 8. AOM Tuning. Тюнинг запчасти. Обзор.

САМЫЕ НАДЁЖНЫЕ ЯПОНСКИЕ АВТО! Тойота, Митсубиси, Субару, Хонда

Обзор Тест-Драйв Honda Accord TaypeS 2.4AT 190л.с 2007г

КУПИЛ ХОНДА ЦИВИК! ГОВНО ИЛИ НАДЁЖНОЕ АВТО?

Dacia Sandero. "Экипаж".

Бесплатная и легка проверка VIN-кода

Замена масла и фильтра АКПП - Honda Civic 4D 1.8 i-vtec

Также смотрите:

  • Автозапчасти Хонда сивик 2008
  • Как почистить глушитель на скутере Хонда леад
  • Виды Хонда хэтчбек
  • Задний ход на Хонда голд винг 1500
  • Передняя подвеска на Хонде хрв
  • Защитные дуги на Хонда африка твин
  • Покраска решетки радиатора Хонда Аккорд 8
  • Заводы Хонда дио аф 34 видео
  • Рейлинги на Хонду СРВ 2004
  • Хонда вариатор цепь или ремень
  • Двигатель Хонда Аккорд 1996 дизель
  • Подержанные автомобили Хонда фит
  • Обзор мопедов Хонда дио
  • Хонда лайф видео обзор
  • Хонда Цивик седан модельный ряд
Главная » Подборки » Машина Хонда Аккорд страна производитель

servis-honda.ru

Хонда аккорд - это... Что такое Хонда аккорд?

Шестое поколение (1998—2002)

1998 год. Седан (Европа), седан и купе (США). Теперь все бензиновые двигатели серии F (Р4) оснащены системой л. с.; 1,8 л 100 кВт/ 136 л. с.; 2,0 л 108 кВт/147 л. с. Остался в гамме и турбодизель. Для рынка США: Р4 2,3 л 99 кВт/135 л. с., 109 кВт/148 л. с. и 110 кВт/ 150 л. с.; V6 3,0 л 147 кВт/200 л. с. Представлен европейский Type R: 2,2 л 156 кВт/212 л. с., максимальная скорость 228 км/ч. Коробка передач — М5, самоблокирующийся дифференциал.

Седьмое поколение (2003—2007)

В новом поколении Accorda появился кузов CL-7(заводское обозначение) этот кузов обладал очень ярким эктерьером, что и отразилось на продажах. Каких-либо конструктивных изменений не было - шасси и двигатели достались седьмому поколению без изменений.Модель, которая имеет для компании Хонда стратегическое значение в борьбе за мировой рынок. Удачно сочетает в себе черты спортивного автомобиля марки Хонда, и практичность машины типа «седан». Надо отметить, что нет принципиальной разницы между автомобилями, поставляемыми на внутренний рынок, и машинами, отправляемыми на экспорт. И это объясняется тем, что представление о том, каким быть современному седану, приобрело по сути дела универсальный характер. Автомобиль входит в группу седанов 2L, но его главная модификация оснащена двигателем с рабочим объемом в 2.4 литра. То есть, машина выпускается с некоторым запасом скоростного потенциала. Оснащается автомобиль вариатором и системой i-VTEC, помимо этого двигатель характеризуется типичной для компании Хонда экологической безопасностью. Таким образом, по своим тяговым характеристикам он сопоставим с европейскими автомобилями этого класса. Особенно лестных слов заслуживает комфорт в управлении и точность отклика на поворот руля. Отделка салона выполнена на очень высоком уровне. Одновременно разработана спортивная модификация модели, под названием Euro R.

Автомобили Хонда Аккорд седьмого поколения произвели фурор в автомобильном мире.Новый седан и универсал полюбился многим автолюбителям прежде всего своим революционным дизайном, добротностью отделки и динамическими возможностями. Этот динамичный седан (универсал) снискал себе огромное количество почитателей. Хонда Аккорд позиционировался как семейный автомобиль, но вместе стем модификация Type S, намекает на то, что автомобиль не лишен спортивного задора. Машина обладает отменной управляемостью благодоря двухрычажной передней и многорычажной задней подвеске.При этом и плавность хода неплохая. Машина оснащалась 2.0(155 л.с) литровым и 2.4(190 л.с) литровым бензиновым моторами, также имелся дизельный двигатель обьемом 2.2(140 л.с) литра.Хонда Аккорд в седьмом поколении дебютирвала в 2002 году и предлагалась сразу для трёх рынков: Европы, США и Японии. Однако модель для США внешностью заметно отличалась от европейской, начинкой впрочем тоже. В 2007 году в честь 30 летия модели Аккорд компания Хонда выпустила на европейский рынок версию Accord Special Edition, которая от стандартной отличалась ексклюзивной окраской "White Pherl" комплектацией и оформлением интерьера. Данная версия и стала последней страничкой в истории седьмого Аккорда. "Седьмой" Аккорд запомнился смещением акцентов в сторону "премиума"... Новейший Аккорд продолжил эту традицию и превзошел старшего брата, став ещё более солидным и представительным.

В Аккорд седьмого поколения конструкторы вложили весь четвертьвековой опыт эксплуатации всех поколений модели.На сегодняшний день Аккорд выпускается в Великобритании, Канаде, Мексике, США, Тайване и, соответственно, в Японии. Североамериканским аналогом Аккорда является Acura TSX - с несколько изменёнными оптикой, отделкой салона и иной линейкой двигателей.Стоит отметить, что для Японского рынка предлагалась полноприводная версия с кузовом универсал, также версия Euro-r с 2.0-литровым 220-сильным мотором. Дебют модели состоялся в октябре 2002 года, в мае 2003 был представлен Аккорд с кузовом универсал, в декабре того-же года был представлен дизельный Аккорд для западноевропейского рынка. Автомобиль был подвергнут рестайлингу в октябре 2005 года. Nefidov С.А.

Восьмое поколение (2008—настощее время)

Представлен в марте 2008-го. Оснащается 2-литровым (156 л. с. при 6300 об./мин., 192 Н•м при 4300 об./мин.) и 2,4-литровым (201 л. с. при 7000 об./мин., 234 Н•м при 4500 об./мин.) бензиновыми двигателями, оснащенными системой Коробки передач —6-ступенчатая механика и 5-ступенчатый автомат.

Ссылки

dic.academic.ru

Хонда Аккорд - это... Что такое Хонда Аккорд?

Шестое поколение (1998—2002)

1998 год. Седан (Европа), седан и купе (США). Теперь все бензиновые двигатели серии F (Р4) оснащены системой л. с.; 1,8 л 100 кВт/ 136 л. с.; 2,0 л 108 кВт/147 л. с. Остался в гамме и турбодизель. Для рынка США: Р4 2,3 л 99 кВт/135 л. с., 109 кВт/148 л. с. и 110 кВт/ 150 л. с.; V6 3,0 л 147 кВт/200 л. с. Представлен европейский Type R: 2,2 л 156 кВт/212 л. с., максимальная скорость 228 км/ч. Коробка передач — М5, самоблокирующийся дифференциал.

Седьмое поколение (2003—2007)

В новом поколении Accorda появился кузов CL-7(заводское обозначение) этот кузов обладал очень ярким эктерьером, что и отразилось на продажах. Каких-либо конструктивных изменений не было - шасси и двигатели достались седьмому поколению без изменений.Модель, которая имеет для компании Хонда стратегическое значение в борьбе за мировой рынок. Удачно сочетает в себе черты спортивного автомобиля марки Хонда, и практичность машины типа «седан». Надо отметить, что нет принципиальной разницы между автомобилями, поставляемыми на внутренний рынок, и машинами, отправляемыми на экспорт. И это объясняется тем, что представление о том, каким быть современному седану, приобрело по сути дела универсальный характер. Автомобиль входит в группу седанов 2L, но его главная модификация оснащена двигателем с рабочим объемом в 2.4 литра. То есть, машина выпускается с некоторым запасом скоростного потенциала. Оснащается автомобиль вариатором и системой i-VTEC, помимо этого двигатель характеризуется типичной для компании Хонда экологической безопасностью. Таким образом, по своим тяговым характеристикам он сопоставим с европейскими автомобилями этого класса. Особенно лестных слов заслуживает комфорт в управлении и точность отклика на поворот руля. Отделка салона выполнена на очень высоком уровне. Одновременно разработана спортивная модификация модели, под названием Euro R.

Автомобили Хонда Аккорд седьмого поколения произвели фурор в автомобильном мире.Новый седан и универсал полюбился многим автолюбителям прежде всего своим революционным дизайном, добротностью отделки и динамическими возможностями. Этот динамичный седан (универсал) снискал себе огромное количество почитателей. Хонда Аккорд позиционировался как семейный автомобиль, но вместе стем модификация Type S, намекает на то, что автомобиль не лишен спортивного задора. Машина обладает отменной управляемостью благодоря двухрычажной передней и многорычажной задней подвеске.При этом и плавность хода неплохая. Машина оснащалась 2.0(155 л.с) литровым и 2.4(190 л.с) литровым бензиновым моторами, также имелся дизельный двигатель обьемом 2.2(140 л.с) литра.Хонда Аккорд в седьмом поколении дебютирвала в 2002 году и предлагалась сразу для трёх рынков: Европы, США и Японии. Однако модель для США внешностью заметно отличалась от европейской, начинкой впрочем тоже. В 2007 году в честь 30 летия модели Аккорд компания Хонда выпустила на европейский рынок версию Accord Special Edition, которая от стандартной отличалась ексклюзивной окраской "White Pherl" комплектацией и оформлением интерьера. Данная версия и стала последней страничкой в истории седьмого Аккорда. "Седьмой" Аккорд запомнился смещением акцентов в сторону "премиума"... Новейший Аккорд продолжил эту традицию и превзошел старшего брата, став ещё более солидным и представительным.

В Аккорд седьмого поколения конструкторы вложили весь четвертьвековой опыт эксплуатации всех поколений модели.На сегодняшний день Аккорд выпускается в Великобритании, Канаде, Мексике, США, Тайване и, соответственно, в Японии. Североамериканским аналогом Аккорда является Acura TSX - с несколько изменёнными оптикой, отделкой салона и иной линейкой двигателей.Стоит отметить, что для Японского рынка предлагалась полноприводная версия с кузовом универсал, также версия Euro-r с 2.0-литровым 220-сильным мотором. Дебют модели состоялся в октябре 2002 года, в мае 2003 был представлен Аккорд с кузовом универсал, в декабре того-же года был представлен дизельный Аккорд для западноевропейского рынка. Автомобиль был подвергнут рестайлингу в октябре 2005 года. Nefidov С.А.

Восьмое поколение (2008—настощее время)

Представлен в марте 2008-го. Оснащается 2-литровым (156 л. с. при 6300 об./мин., 192 Н•м при 4300 об./мин.) и 2,4-литровым (201 л. с. при 7000 об./мин., 234 Н•м при 4500 об./мин.) бензиновыми двигателями, оснащенными системой Коробки передач —6-ступенчатая механика и 5-ступенчатый автомат.

Ссылки

dic.academic.ru

Пока нет комментариев.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

СайдбарКомментарии (0)