Перейти к контенту

Хендай турбо – Хендай Велостер Турбо 2017 — фото, цена, характеристики, видео тест-драйв

Hyundai Veloster Turbo (2018-2019) цена и характеристики, фотографии и обзор

Hyundai Veloster Turbo – переднеприводный четырехдверный хот-хэтч «гольф»-класса (он же сегмент «C» по европейской классификации), адресованный молодым и активным городским жителям, которым важно не только как автомобиль выглядит, но и как он ведет себя на дороге…

«Подогретый» автомобиль второй генерации дебютировал на стендах международного автошоу в Детройте (распахнувшего свои двери для посетителей в середине января 2018 года).

По сравнению с предшественником хэтчбек получил «освеженную» внешность, совершенно новый интерьер, ряд технических доработок (например, многорычажную заднюю подвеску вместо скручивающейся балки) и расширенный перечень оснащения, но при этом не прибавил в мощности.

Снаружи Turbo-версия «Велостера» идентифицируется на фоне стандартной модели благодаря более агрессивному обвесу по периметру кузов, двум «крупнокалиберным стволам» выхлопной системы по центру заднего бампера, 18-дюймовым колесным дискам оригинального дизайна и шильдикам «Turbo» – дизайнеры неплохо нарядили четырехдверку в соответствии с ее назначением.

Это – хот-хэтч «гольф»-класса, который насчитывает 4240 мм в длину, 1800 мм в ширину и 1400 мм в высоту. На расстояние между передней и задней осями у автомобиля приходится 2650-миллиметровый промежуток.

Снаряженный вес четырехдверки колеблется от 1255 до 1375 кг (в зависимости от исполнения).

В салоне «второй» Hyundai Veloster Turbo выдает свою «подогретую» сущность лишь передними креслами с более развитой поддержкой по бокам и соответствующей вышивкой.

В остальном же он повторяет «гражданскую» модель – красивый и по-европейски выверенный дизайн, качественные материалы и уровень сборки и строго четырехместная «купешная» компоновка.

Багажник этой «2+1+1′дверки» в стандартном положении заднего дивана обладает объемом 564 литров.

«Сердцем» Turbo-версии Hyundai Veloster второго поколения является бензиновый четырехцилиндровый мотор серии Gamma рабочим объемом 1.6 литра с турбокомпрессором twin-scroll, впускным трактом переменной длины, непосредственным впрыском топлива, 16-клапанным ГРМ типа DOHC и фазовращателями на выпуске и впуске, который генерирует 204 лошадиные силы при 6000 об/минуту и 264 Н·м крутящего потенциала при 1500-4500 об/минуту (в режиме Overboost – 274 Н·м).

Стандартно хэтчбек оснащается 6-ступенчатой «механикой», переднеприводной трансмиссией и системой стабилизации с функцией векторизации тяги, опционально – 7-диапазонным «роботом» с двумя сцеплениями.

Кроме того, четырехдверка предлагается в модификации «R-Spec», на которую ставится исключительно «ручная» коробка передач со сближенными передаточными числами и более точным механизмом переключения.

Конструктивно «второй» Hyundai Veloster Turbo мало чем отличается от базового «собрата»: переднеприводная «тележка» с поперечно размещенным двигателем, независимые подвески «по кругу» (спереди – типа McPherson, сзади – многорычажка), электрический усилитель руля и дисковые тормоза на всех колесах (вентилируемые на передней оси).

При этом «подогретая» четырехдверка может похвастать менее податливым шасси, улучшенными тормозами, утолченными поперечными стабилизаторами и более острым рулевым управлением.

В США продажи Hyundai Veloster Turbo второго поколения будут запущены во втором квартале 2018 года (ближе к тому моменту станут известны комплектации и цены).

Уже в базовом исполнении автомобиль обладает: шестью подушками безопасности, 18-дюймовыми колесами, климатической установкой, мультимедийной системой, камерой заднего вида, автоматическим торможением перед препятствиями, ABS, ESP, качественной «музыкой» и другими современными «примочками».

Отзывы

auto.ironhorse.ru

Хендай Велостер: Технические характеристики - двигатели, габаритные размеры, КПП, расход.

Hyundai Motor анонсировал новый Hyundai Veloster с 1,6 турбо бензиновыми и 2,0 бензиновыми двигателями в Соединенных Штатах в середине 2018 года. Мощная версия Veloster N будет доступна на самом рынке США в конце этого года, говорится в сообщении компании.

По словам представителя компании, на внутреннем рынке новый хэтчбек Hyundai Veloster будет представлен с 1,4 турбонаддувом и 1,6 турбо-бензиновыми двигателями в начале этого месяца или в начале следующего месяца, добавив, что у компании нет немедленного плана по запуску модели N внутри страны.

Габариты, двигатели и характеристики Hyundai Veloster первого поколения (2011)

Габариты, двигатели и характеристики Hyundai Veloster второго поколения (2018)

 

Габариты Hyundai Veloster первого поколения (2011)

Внешние размеры Хендай Велостер 4220 мм х 1790 мм х 1415 мм. Размеры Хендай Велостер Турбо немного отличаются: 4250 мм х 1805 мм х 1415 мм.

  • длина — 4220 мм (4250 мм для версии Turbo)
  • ширина — 1790 мм (1805 мм для версии Turbo)
  • высота — 1415 мм
  • ширина колесной базы — 2650 мм
  • передняя колея — 1547 мм
  • задняя колея — 1560 мм
  • клиренс — 149 мм
  • объем багажника — 320 литров
  • объем топливного бака — 50 литров.

Двигатели и ходовые качества Hyundai Veloster первого поколения (2011)

Базовый двигатель для Hyundai Veloster первого поколения — бензиновый атмосферный двигатель объемом 1,6 литра мощностью 132 лошадиные силы.

Двигатель 1.6 GDi

  • Марка: Gamma 1.6 GDi
  • Тип: бензиновый атмосферный
  • Конфигурация: рядный
  • Цилиндры / клапаны: 4/16
  • Объём двигателя: 1 591 см3
  • Мощность: 132 л.с. при 6 300 об/мин
  • Крутящий момент: 167 Н*м при 4 850 об/мин

Более мощная версия — Hyundai Veloster Turbo — получила турбированный бензиновый двигатель объемом 1,6 литра мощностью 205 лошадиных сил.

Двигатель 1.6 Turbo GDi

  • Марка: Gamma 1.6 T-GDi
  • Тип: бензиновый турбированный
  • Конфигурация: рядный
  • Цилиндры / клапаны: 4/16
  • Объём двигателя: 1 591 см3
  • Мощность: 201 л.с. при 6 000 об/мин
  • Крутящий момент: 265 Н*м при 1 750 — 4 500 об/мин

Итерьер Hyundai Veloster первого поколения (2011)

Внутреннее убранство Хендай Велостер радует глаз, всё отделано качественными материалами: передняя панель выполнена из мягкого и приятного пластика, а материал сидений — комбинация ткани и искусственной кожи. Передние кресла Велостера имеют ярко выраженную боковую поддержку. Сами сиденья первого ряда удобны и имеют достаточно широкие диапазоны регулировок. Задний диван рассчитан на двух пассажиров и имеет хороший запас пространства в ногах и по ширине, однако из-за формы крыши головы высоких пассажиров будут упираться в потолок. Кроме того, узкий дверной проем затрудняет доступ на второй ряд.

Объем багажного отделения насчитывает всего 320 литров, а узкий проем и высокий порог затрудняют загрузку. Под фальшполом багажника скрывается «докатка», задняя спинка складывается асимметричными частями, добавляя дополнительное пространство, но идеально ровного пола не выходит.



 

Габариты Hyundai Veloster / Hyundai Veloster Turbo (второе поколение)

Внешние размеры Хендай Велостер второго поколения не претерпели больших изменений: 4240 мм х 1800 мм х 1400 мм. Он стал немного шире и ниже, а колея стала более широкой:

Внешние размеры VELOSTER 2.0 Base VELOSTER 2.0 Premium / VELOSTER TURBO R-SPEC / VELOSTER TURBO / VELOSTER TURBO Ultimate
Колесная база (мм.) 2650 2650
Длина (мм.) 4240 4240
Ширина (мм.) 1800 1800
Высота (мм.) 1400 1400
Колея (мм., передняя/задняя) 17-тидюймовые колеса 1560 / 1575

N/A

Колея (мм., передняя/задняя) 18-тидюймовые колеса

N/A

1550 / 1560

Вес VELOSTER 2.0 VELOSTER 2.0 Premium VELOSTER TURBO R-SPEC VELOSTER TURBO VELOSTER TURBO Ultimate
Снаряженная масса (кг., МКПП) 1,225-1,280

N/A

1,285-1,325

N/A

1,285-1,325
Снаряженная масса (кг., АКПП) 1,240-1,285 1,240-1,285

N/A

N/A

N/A

Снаряженная масса (кг., АКПП с DCT)

N/A

N/A

N/A

1,315-1,355 1,315-1,355

Размеры салона VELOSTER 2.0 VELOSTER 2.0 Premium VELOSTER TURBO R-SPEC VELOSTER TURBO VELOSTER TURBO Ultimate
Внутренняя высота кузова (мм., передний ряд / задний ряд) 965 / 889

N/A

965 / 889

N/A

N/A

Запас пространства (мм., передний ряд / задний ряд) (с панорамной крышей)

N/A

915/ 889

N/A

915 / 889 915 / 889
Запас пространства для ног (мм., передний ряд / задний ряд) 1067 / 864 1067 / 864 1067 / 864 1067 / 864 1067 / 864
Ширина на уровне плеч (мм., передний ряд / задний ряд) 1423 / 1372 1423 / 1372 1423 / 1372 1423 / 1372 1423 / 1372
Ширина на уровне бёдер (мм., передний ряд / задний ряд) 1372 / 1169 1372 / 1169 1372 / 1169 1372 / 1169 1372 / 1169

Объём багажника (л.) VELOSTER 2.0 VELOSTER 2.0 Premium VELOSTER TURBO R-SPEC VELOSTER TURBO VELOSTER TURBO Ultimate
Объём багажника 563.5 563.5 563.5 563.5 563.5
Объём багажника со сложенными задними сидениями 1260.0 1260.0 1260.0 1260.0 1260.0

Двигатель VELOSTER 2.0 VELOSTER 2.0 Premium VELOSTER TURBO R-SPEC VELOSTER TURBO VELOSTER TURBO Ultimate
Тип 4-цилиндровый 4-цилиндровый 4-цилиндровый Turbo 4-цилиндровый Turbo 4-цилиндровый Turbo
Объём (л.) 2.0 2.0 1.6 1.6 1.6
Мощность (л.с.) @ RPM 147 @ 6300 147 @ 6300 201 @ 6000 201 @ 6000 201 @ 6000
Крутящий момент @ RPM 132 @ 4500 132 @ 4500 195 @ 1500 — 4500 195 @ 1500 — 4500 195 @ 1500 — 4500
Степень сжатия 12.5:1 12.5:1 10.0:1 10.0:1 10.0:1

 Hyundai Veloster N

В Детройте Hyundai показала модель N, которая появится в США в 2018 году. Под капотом Hyundai Veloster N находится тот же самый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом что и у Hyundai i30 N. Этот двигатель способен выдать мощность 275 лошадиных сил и 353 Н*м крутящего момента. Модель Hyundai Veloster N оборудована 6-ступенчатой механической коробкой передач с автоматической системой согласования оборотов для понижающей передачи и на передние колеса с помощью электронного дифференциала с ограниченным скольжением.

hyundai-veloster.ru

Хендай велостер турбо 2016-2017 цена фото, видео технические характеристики hyundai veloster turbo | Авто Sk-Nk

Содержание:

  1. Дизайн
  2. Габариты
  3. Салон
  4. Комплектация
  5. Стоимость
  6. Техническое оснащение
  7. Видео
  8. Вывод

В последнее время «заряженные» автомобили становятся все популярнее. Особенно, когда речь заходит о модернизированных хетчбеках, которые, по сравнению с исходником, получили не только улучшенную внешность, но и повышенные технические, динамические характеристики.

Наличие подобного автомобиля позволяет ощутить все прелести кузова хетчбек, а при необходимости показать свой потенциал для трассе.

Модель Veloster компания Хендай выпускает с 2012 года. Наконец-то отечественные автолюбители могут возрадоваться, поскольку четырехдверный хетчбек, да еще и с приставкой Turbo, поступит в продажу на территории России.

В принципе, даже стандартный Велостер выглядит спортивно и шикарно. Потому версия Турбо приняла на себя достаточно небольшие новшества в плане внешности. Основное внимание стоит уделить именно техническим параметрам. Они действительно выгодно отличаются на фоне стандартного хетчбека из Кореи.

Многих немного смутил выход Велостера на рынок, поскольку за очень яркой и динамичной внешностью скрывались очень скромные возможности в плане скорости и динамики. Ведь под капотом скрывался один единственный мотор объемом 1,6 литра и с мощностью всего 132 лошадиные силы.

Что ж, правильным решением со стороны корейского автопроизводителя было исправить свою оплошность. Пусть они не стали использовать новый мотор на гражданской версии, а создали отдельную версию Турбо, от этого стало даже несколько интереснее.

Давайте попробуем изучить этот автомобиль со всех сторон, оценим новую внешность, заглянем внутрь, а также посмотрим, на какие теперь технические параметры будет опираться заряженный четырехдверный хетчбек.

Фото внешности Хендай Велостер Турбо 2016-2017 года

Главное новшество в плане внешнего оформления — это полноценный спортивный обвес по всему периметру кузова. Он играет как аэродинамическую, так и декоративную роль. С ним машина действительно полностью претендует на звание «заряженной».

Hyundai Veloster Turbo 2016 2017 фото спереди

Передняя часть отныне украшается большой фальш радиаторной решеткой шестиугольной формы, заключенной в хромированную окантовку. Бампер приобрел рельефные формы, а передняя оптика получила изогнутую ленту дневных ходовых огней и отдельные секции в переднем бампере под светодиодные противотуманные фары.

Фото Хендай Велостер Турбо 2016 2017 сбоку

Сбоку машина выглядит массивнее, словно культурист. Выштамповки, дутые колесные арки, оригинальные колесные диски. Все это добавляет плюсы внешности автомобиля. Спортивные наружные зеркала заднего вида дополнились светодиодными повторителями, двери получили интересную форму, а корма явно прибавила в массе.

Хендай Велостер Турбо 2016 2017 фото сзади

Действительно, задняя часть обзавелась не только массивным бампером, но и встроенным в него внушительным диффузором, в центре которого расположились патрубки выхлопной системы. Всего их два и выполнены в круглой форме. Компактная две

sk-nk.ru

Хендай турбо вагон | Hyundai

Hyundai GOLLOPER 2 ТУРБО ВАГОН

Hyundai i30 2017 - тест-драйв InfoCar.ua (Новый i30)

Как регулировать клапана гбц на моторе 4D56

2015 2016 Hyundai Sonata‎ на русском.

Mercedes BENZ (сечка) #2 вагон.03/12/17

Hyundai i30(Универсал) Тест драйв и обзор авто после пробега 75 000 км.

Купил солярис в кредит

Мошинбозори Душанбе!!! Нархи Camry,Хечбек,Зефира,Мерс,Шевролет

4D56 - Замена ГРМ ремня и балансиров (Mitsubishi Pajero)

SPACE WAGON 4G63 Turbo LPG Test drive

Также смотрите:

  • Хендай Старекс отзывы запчасти
  • Дефлекторы для Хендай туссан
  • Треск под торпедой Хендай Акцент
  • Hyundai porter реф
  • Hyundai Accent или лада калина
  • Пыльник шруса внутренний Хендай элантра
  • Расположение датчика заднего хода на Хендай соната
  • Грузовик Hyundai hd270
  • Где находится гидроусилитель руля на Хендай Акцент
  • Подкрылки на Hyundai grand starex
  • Hyundai h300 двигатель d4bf
  • Где собираются Хендай Солярис хэтчбек
  • Hyundai tucson внедорожный тюнинг
  • Хендай элантра все модели
  • Хендай матрикс размеры ремней
Главная » Новости » Хендай турбо вагон

hyundai-hvacshop.ru

Запись №58 Для тех, кто хочет турбо! — Hyundai Elantra, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Всем привет!
Многие в личке спрашивают, как то, как это — устал уже всем отвечать, я ленивый в последнее время стал))), решил уже сделать запись, которая осветит все эти моменты, она будет похожа на запись о компрессоре — тут.
Во избежания неприятных комментов от профи и всех, кто себя ими считает — все это исключительно мой опыт и на звание крутого тюнера я не претендую! Если в чем не прав — поправьте и я это исправлю.
Итак, начнем!)

1. Турбина
2. Турбоколлектор и даунпайп
3. Патрубки подачи\слива масла и охл.жидкости
4. ШПГ
5. Сцепление
6. Пайпы и блоу офф
7. Форсунки
8. Интеркуллер
9. Радиатор охлаждения масла
10. Датчики
11. Бустконтроллер
12. ЭБУ

Скорее всего, если у Вашего авто, есть мотор с турбиной, то перевод его от атмо к турбо — не сложное мероприятие. Это все будет СВАП, но вот, что делать, если Ваша модель, никогда не имела турбо, а очень хочется?
В моем случае, можно было свапнуть на двигатель от Велостера Турбо, но бюджет был бы еще аховый, да и найти все необходимое — сложновато. Все таки велики — авто новые, на разборках мертвых нет, а если и есть, то мало и все разбирают очень быстро. И вот я пришел к тому, что решил делать полный кастом турбо проект)

1. Турбина.

На фото первая моя турба — TD04L

Прежде, чем начинать все это дело, Вам следует определиться, что именно Вы хотите от турбины? Больше мощности или практически мгновенный буст? Это очень важно!
Сначала, я выбрал турбину TD04L, это маленькая турбина, можно сказать городская, она выходит на буст уже на 2500 оборотов. Круто! — скажите Вы — нет, отвечу я!))) За все приходится платить! Ранний буст — это охренеть просто какой расход топлива, на верхах уже толку мало и немного сложно ездить по пробкам, т.к. все время наравит выйти в буст)))
Средняя турбо — TD05 16G. Именно на ней я сейчас и езжу. На буст выходит после 4000 оборотов и дает большую мощность и момент, нежели 04, но до 4000 — вы овощ!) Но тут то весь прикол в том, что Вам это мощь и нужна на верхах, а на низах, за счет овощного режима езды — у Вас более менее нормальный расход. Сколько — зависит только от Вашей нажатой педали газа. Меня расход радует, сколько точно не скажу, т.к. я пока еще часто в бусте езжу, но по трассе я проехал 400 км — 6,5-7 литров на скорости 120 км\ч с редкими выходами в буст на обгоне! По городу с отжигами 14. Думаю, если просто спокойно ездить, а не тошнить или гнать, то 12 это реальность!
Турбины, которые я привел в своем примере — произведены в Китае. Качество нормальное. Оригинал сейчас покупать ооочень дорого! А развалиться он может, так же как и Китай, например из за Вашей ошибки при сборке, как это и получилось у меня с первой турбиной TD04L… Ну и плюсом к ним то, что на них можно купить фланцы, а не долго искать или делать самому. Все есть на авторынкам более менее крупного города.

2. Турбоколлектор и даунпайп.

www.drive2.ru

Турбо или атмо, кто быстрее? — Hyundai Tiburon, 2.0 л., 2004 года на DRIVE2

Турбо или атмо, кто быстрее?

С тех пор, как начали появляться первые турбины на тюнингованных автомобилях, возникает вопрос — кто быстрее, автомобили с турбонаддувом или атмосферники с большими распредвалами?

Ответ однозначен — правильно собранный турбо мотор не оставит никакого шанса самому "злому атмо".
Самый мощный атмосферный двигатель на данный момент применяется в боллидах Формула-1, с одного литра объёма двигателя снимается около 300 л/с.

Для примера: правильно собранный турбо мотор выдаёт до 900 л/с с литра объёма, при наддуве 5,5 атмосфер. Такие моторы применялись на Формуле-1 во времена турбо-эры с 1977 по 1988 г, с мотора объёмом 1,5 литра снимали от 700 до 1400 л/с. Подобные моторы сейчас применяются в драг рейсинге класса "top fuel" в США, с мотора объёмом 8,2 литра снимается 7000 л/с.

От куда же берутся эти лошадиные силы? Ведь обычный мотор внутреннего сгорания имеет около 60 л/с с литра.
Обычный мотор расчитан на езду в городских условиях, с крутящим моментом на низких оборотах. Такая компоновка имеет свои ограничения в максимальной мощности и скорости. Цилиндры двигателя имеют огромный потенциал для увеличения мощности без увеличения объёма двигателя.

На сколько можно повысить мощность двигателя с помощью турбины? При увеличении наддува на 1 атмосферу, мощность увеличивается примерно на 100%. То есть если двигатель имел изначально 100 л/с, то при давлении турбонаддува 3 атмосферы (3 бар), его мощность возрастёт до 300 л/с. Естественно двигатель должен быть подготовлен к такой нагрузке: резко возрастает тепловой режим работы мотора — повышается температура клапанов, поршней, масла, охлаждающей жидкости, выпускной системы. Эти элементы должны быть доработаны к условиям возросшей температуры. Возрастает нагрузка на поршни, шатуны, коленвал, блок двигателя, сцепление, трансмиссию. Эти элементы автомобиля должны быть подобраны в соответствии с возросшей мощностью.

Степень сжатия на турбо моторах должна быть уменьшена в зависимости от давления наддува. На самом деле высокая степень сжатия с использованием высокооктанового топлива даёт не такую уж большую прибавку мощности, как разница в цене на топливо. При увеличении степени сжатия на единицу — мощность возрастает примерно на 1,5%. Конечно существует топливо с октановым числом 150 — метиловый спирт. Его использование на атмосферном двигателе позволяет применять степень сжатия 1:15, но прибавка мощности с высокооктановым топливом слишком несущественна. Так что не нужно скупиться на уменьшении степени сжатия на турбо моторах, и в моторах с закисью азота. На мощных турбо моторах степень сжатия находится в пределах 7-8, в зависимости от применяемого топлива. Детонация очень разрушает мотор, так что лучше меньше, чем больше.

Турбины ТКР.

Турбины произведённые в России и странах СНГ имеют обозначение — ТКР. Существует несколько типов, которые отличаются размерами и производительностью, а так же КПД от 43 до 77%. Они используются на дизельных двигателях разной мощности, серийное применение на бензиновых двигателях данных турбин пока отсутствует.

Возможно ли применение

www.drive2.ru

Авто Хендай турбо | Hyundai

Hyndai Tucson 2016 1.6T - Едет ли 1.6 турбо? Как работает робот? Тест-драйв

Hyundai Sonata 2.0 Turbo 2015 vs Passat CC 2.0 Turbo 2011 vs Hyundai Sonata 2.4 GDI 2015

GENESIS G80 2017 - ПРЕМИУМ или ПЫЛЬ В ГЛАЗА?! 2.0Turbo 245л.с.

2017 Hyundai Elantra SR Turbo 0-100km/h (manual vs DCT auto)

Наши тесты плюс - Hyundai Veloster Turbo

Турбо китаец по цене Hyundai Creta с дизайном BMW

Собрал машину. Hyundai Solaris Turbo 400+ л.с

Hyundai Solaris Turbo 400 + л.с

Тест-драйв Hyundai Veloster Turbo 2014

Запуск двигателя турбо соляриса!

Также смотрите:

  • Птс Хендай Гетц
  • Где производят Hyundai grand starex
  • Драйвера на магнитолу Hyundai
  • Характеристика автомобилей Хендай туксона
  • Тест обновленного Hyundai Solaris
  • Направляющие тормозного суппорта Хендай Солярис
  • Хендай новые модели видео
  • Культиватор Hyundai t700 видео
  • Радиатор охлождения на Хендай
  • Hyundai Solaris 2015 автодилер
  • Хендай Солярис в новом кузове видео обзор
  • Хендай Акцент 2005 где производится
  • Хендай элантра 2009 года тагаз
  • Как продуть абсорбер Хендай Акцент
  • Синхроны в кпп Хендай
Главная » Клипы » Авто Хендай турбо

hyundaituning.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о
СайдбарКомментарии (0)