Перейти к контенту

Видеорегистратор за рулем – Восемь новых видеорегистраторов Full HD и Super HD — большой тест

Содержание

Почему нельзя верить обзорам и рейтингам видеорегистраторов "За рулем"?

Статьи

Опубликовано 27 сентября, 2018 | Александр Кочетов

Это проблема современного интернета. Большое количество информации, в которой просто тонет читатель, пытаясь по крупицам сложить картину происходящего. Отсевая мусор от ценных данных, анализируя различные источники, читая мнения экспертов, он карабкается по тоннам источников, складывая пазл. Но так делают меньшинство.

Большинство же слепо доверяют авторитетным источникам информации, полностью полагаясь на их мнение. В этом нет ничего особенного, психология такова, что если вы привыкли читать своего любимого автора, то со временем он становится для вас неким авторитетом, особенно, если раньше было множество пересечений и сходных мнений между вами. Точно также происходит и с целыми ресурсами, если вы привыкните читать даже наш портал, то в скором времени будете чересчур доверять информации на нем.

Поэтому сегодня мы поговорим об обзорах на профильную тему (видеорегистраторы) от специализированных изданий. В частности, насколько могут быть объективны и технически грамотны проведенные

обзоры и рейтинги на популярном ресурсе “За рулем”. Можно ли им доверять в оценке такого автогаджета как видеорегистратор? Попробуем профессионально посмотреть со стороны и сделать выводы. Для примера возьмем эту статью Кирилла Милешкина на ресурсе со сравнением более дешевых комбо-устройство против обычных регистраторов среднего класса (премиума там нет все же).

Рейтинги, тесты и обзоры – как это делается

Один тип. Оценивать правильнее устройства если не одного ценового сегмента, то хотя бы одного типа. Сравнивать комбо-модели и обычные регистраторы любого сегмента некорректно. Помимо разного функционала, у них абсолютно разная надежность, физические параметры (размер, например) и задачи. Если человек хочет полускрытую установку, незачем ему навязывать комбо. В обзорах “За рулем” автор этим пренебрегает. Вот скриншот начала статьи:

Главное. С одной стороны, самое важное в видеорегистраторе – качество сьемки, а остальное  – это плюшки. С другой, все эти плюшки, а также бренд, процент брака, гарантийные обязательства (и качество их исполнения), промо-кампании, известность, частота обновлений и поддержка, функционал и доп. возможности, комплектация, страна изготовления и качество материалов, корпус – все это составляет цену прибора.  От и до. Задача автомобиля тоже – только ехать. Сравнивая только по записи, покупатель забывает, что шанс того, что ему придется купить 2 китайских прибора за период владения одного корейского – высок более, чем в 2 раза. Посмотрим, что говорят в ЗР:

Так происходит с Viofo, отличный бренд, обзоры которого мы делаем и даем высокие оценки. Но понятно, что контроль качества на линии там слабоват. Гибридные устройства, чтобы кто там не говорил, корейскими настоящими брендами не делаются. В Южной Корее вообще радар-детекторы запрещены в принципе. Тут есть некоторая хитрость производителей, о которой многие не знают. Но этому “обману” мы посвятим другую статью.

Примеры съемки.Снимать сравнительные ролики-тесты надо одновременно, вешая все гаджеты (так называемая параллельная сьемка). И вроде в некоторых статьях “За рулем” так сделано. Но почему-то ролики не сведены в одну картинку, а залиты по одиночке. Это позволяет Youtube сжимать ролики каждый по-своему, внося серьезные отклонения от реальной картинки, поэтому достоверность в результате низкая. Могут помочь стоп-кадры, которые вроде тоже есть. Но их выбирают несколько, причем в разных условиях можно получить совершенно разные результат. Разные условия сьемки, контровой свет, листва деревьев, свет сквозь ветви, выезд из туннеля, свет-тень и т.д. А тут этого нет. То есть качество сьемки проверено очень поверхностно и с грубыми ошибками, просто ролики одного момента для каждого регистратора:

Настройки. При тесте надо оставлять или настройки из коробки (по умолчанию) или объявлять, что ставите на ваш взгляд, оптимальные, перечисляя их. Как делаем мы в своих обзорах. Увеличили экспо – заявили. Выставили максимальный битрейт – указали. Логично использовать максимальные возможности аппарата, выставляя лучший битрейт и правильное экспо для каждого экземпляра. В обзоре про это ни слова, печально.

Возможности и функционал. Если уж в тесте говориться, что сравниваем только качество записи, то нет смысла вообще упоминать что-либо другое. А сравнивать функционал комбо-устройств и регистраторов так вообще дело неблагодарное. У обычных моделей нет функции определения радаров, но они и не предназначены для этого. Это все равно, что сравнивать спортивный седан и оффроад внедорожник. Оба ездят, но выполняют разные задачи. “За рулем” этого не знают, они почему-то берут это в сравнение:

Критерии сравнения. Если есть четкие критерии, надо КАЖДУЮ модель в тесте прогонять по этому критерию. Не стоит “выдергивать” плюс или минус для одной модели, а для другой этого не упоминать, теряется объективность. Пример в статье ЗР вот такой:

Зачем это упоминать, с чего вдруг? Непонятно. А если упоминается, так все давайте прогоним по удобству юзабилити.

Внимательность. Прежде, чем что-то делать – стоит изучить тестируемое устройство. Ошибки и опечатки бывают у всех. Но не знать, что тестируемое устройство имеет съемное крепление (как то вышло с аппаратом от BlackVue в указанной статье), это моветон. Так, может и еще с чем-то ошиблись? Да, потом автор исправил свою ошибку, ему указали на нее в комментариях. Но есть ли доверие теперь таким “профессиональным” обзорам от журнала “За рулем”? Вот комментарий пользователя после выхода статьи:

Итого

Конечно же, тесты, обзоры и рейтинги пишут какие-то определенные люди. Авторы. Они имеют свою собственную точку зрения, которую озвучивают, поэтому СМИ, как правило, не тождественно конкретному мнению такого автора. Бывают действительно дельные хорошие авторы. Но для читателя портала любой автор давно олицетворение мнения всего СМИ.

Тесты и рейтинги куда серьезнее обзоров. К ним надо подходить максимально объективно, насколько это возможно. Стоит ли доверять экспертным тестам и рейтингам журнала “За Рулем”? Выводы делайте сами. Но кажется, что слишком много промахов…

Нет смысла углубляться в вопрос коммерческой составляющей обзоров, отзывов и тестов, ведь даже у нас есть платный вариант обзора, помимо бесплатного. Но куда важнее, насколько объективно подается такой обзор. У ЗР чисто рекламные статьи подписаны как “НА ПРАВАХ РЕКЛАМЫ”. Обращайте на это внимание.

И самое важное, будут ли доверять эксперты и обычные люди, поможет ли такой материал сделать правильный выбор или прекратится в еще один набор букв для привлечения трафика?

 

Метки: за рулем, Обзоры

Об авторе

Александр Кочетов Следит за рынком видеорегистраторов с 2014 года, постоянный участник специализированных обсуждений в профильных ветках форумов, знает настроения и тренды пользователей

navinside.ru

все ходы записаны — журнал За рулем

Автомобильные видеорегистраторы стремительно набирают популярность: они позволяют не только задокументировать встречу с ГИБДД или с другим участником ДТП, но и заснять нарушения Правил дорожного движения третьими лицами, будь они с мигалками или без оных.

0

ТАБЛИЦА УМНОЖЕНИЯ

Современные видеорегистраторы не просто тупо записывают все, что попадает в их объектив, — они снабжены целым рядом опций, каждая из которых умножает цену. Посмотрим, насколько необходимы эти примочки.

Начнем с дисплея. Это, безусловно, удобная вещь: позволяет легко сориентировать прибор, контролировать процесс записи (идет или нет), тут же просмотреть отснятый материал. При этом размер экрана не столь важен: детально ролик высокого разрешения вы будете разглядывать, сидя за домашним компьютером. А небольшие дисплеи сегодня практически не повышают цену устройства.

Дополнительная камера нужна тем, кто хочет снимать не только снаружи, но и внутри салона. Конечно, не беседу с вымогателем в погонах — для нее приглашают в служебное авто. А вот таксистам такая запись может пригодиться. Кроме того, задняя камера захватывает происходящее за боковыми стеклами.

Микрофон уже и не опция, сегодня он почти всегда есть в базе. Записывает разговоры внутри машины, это бывает очень кстати.

Датчики удара (иногда их называют акселерометрами, G-сенсорами) позволяют защитить последний файл, записанный перед столкновением. Дело в том, что регистраторы заносят информацию «по кольцу», то есть, заполнив всю флешку, начинают стирать первые файлы, заменяя их новыми. Иногда человек после ДТП забывает остановить запись и потом вдруг обнаруживает, что предъявить в суде уже нечего! Датчик удара снабжает последний перед столкновением файл атрибутом «только для чтения», запрещая стирание. Cнять этот запрет можно лишь при просмотре на компьютере.

Датчик движения — примерно то же, что функция автоматической записи звука в диктофоне. Видео-рег

www.zr.ru

Видеорегистраторы зимой — как не отморозить батарею — журнал За рулем

Абсолютное большинство видеорегистраторов, продаваемых в России, снабжены литий-ионными аккумуляторами. Такие батареи обеспечивают возможность автономной съемки без питания от прикуривателя. Как показал наш опрос крупнейших брендов автомобильных «черных ящиков», такой тип аккумуляторов — одна из главных ахиллесовых пят надежности автокамер и причина номер один обращения пользователей в сервисные центры. Почему? Давайте разбираться.

Российских автомобилистов не испугаешь любителями вскрыть салон чужой машины и поживиться чем-нибудь ценным. Во всяком случае, именно такие выводы напрашиваются, когда практически в каждой пятой машине в отсутствие водителя преспокойно висит видеорегистратор. Автовладельцев можно понять — не у каждого хватит терпения каждый раз снимать/устанавливать камеру. Особенно если крепление неудобное, а в корпус модели придется постоянно вставлять (и извлекать) кабель питания. И все же за редким исключением привычка не оставлять регистратор в машине может самым непосредственным образом повлиять на надежность устройства.

Самый уязвимый компонент регистратора — литиевый аккумулятор. Пики выхода батарей из строя приходятся на зимний и летний периоды, именно в это время пользователи массово несут неисправные камеры в сервисные центры. Пока на дворе морозы, сосредоточимся именно на зимнем подходе к правильной эксплуатации регистратора. И поможем читателям не «убить» свои автокамеры до наступления потепления.

Чем грозит зимняя ночевка регистратору

Против физики не попрешь: при низких температурах с литиевыми аккумуляторами в регистраторах происходят не самые приятные вещи. Например, батареи могут быстро потерять емкость и в силу снижения рабочего тока будут уже не в состоянии обеспечивать должное электропитание устройств. Другими словами, элемент питания попросту не сможет отдавать энергию. Поэтому, если из замерзшего аппарата извлечь кабель питания, камера может резко выключиться, не успев корректно сохранить текущий видеофайл.

Выходя из строя, литий-ионная батарея в регистраторе попросту вспучивается.

Выходя из строя, литий-ионная батарея в регистраторе попросту вспучивается.

Материалы по теме

www.zr.ru

Обзор видеорегистраторов 2018 года: согласно журнала «За Рулем»

13 Июн 2016   autofuct   1 582   Нет

В данном материале рассмотрим самые популярные видеорегистраторы 2018 года по версии журнала «За рулем». Статья выполнена в виде обзора

AdvoCam FD Black-GPS: характеристики и цена

AdvoCam FD Black-GPS

Тип – камера и экран;
Датчик удара, детектор движения, GPS;
Матрица -3 Мп;
Углы обзора – 170 гр;
АКБ – 250 ед;
Экран – 2,7 дюймов;
Цена – около 125 долларов и выше;

AdvoCam FD Black-GPS: отзывы

— Простое управление;
— Качественная сборка;
— Картинка достойного качества в Full HD;
— Компактные размеры;
— Не будет привлекать внимания лишних глаз;
— В процессе работы не греется;
— Удобное крепление;
— Девайс не глючит;
— Из минусов можно выделить слабую аккумуляторную батарею;
— Качественная матрица;
— GPS отлично работает;

Neoline X-COP 9700: характеристики и цена

Neoline X-COP 9700

Тип – камера и экран;
Датчик удара, детектор движения, GPS;
Матрица -3 Мп;
Углы обзора – 137 гр;
АКБ – 250 ед;
Экран – 2,8 дюймов;
Цена – около 300 долларов и выше;

Neoline X-COP 9700 Отзывы

-Современный дизайн;
— Качественная съемка, причем, и в ночное время суток;
— Наличие мощного встроенного железа;
— Удобное управление;
— Наличие встроенного радар детектора;
— Долго ищет спутники;
— Сенсорный экран, что значительно ускоряет знакомства с данным девайсом;
— Наличие двухлетней гарантии;
— Наличие вменяемой технической поддержки;
— На солнце будет бликовать экран;
— Высокое качество сборки;
-Много положительных отзывов в интернете;

КАРКАМ Т1: характеристики и цена

КАРКАМ Т1

Тип – камера и экран;
Датчик удара;
Матрица -3 Мп;
Углы обзора – 140 гр;
АКБ – нет;
Экран – 2,31 дюймов;
Цена – около 50 долларов и выше;

КАРКАМ Т1: отзывы

-Известный бренд;
— Приятный ценник;
— Качественная сборка;
— Не занимает много места в автомобиле;
— Слабый аккумулятор, можно считать что его нет;
— Простота настройки;
— Удобное крепление;
-Качество звука как большой плюс;
-Из минусов можно выделить отсутствие GPS;
-Удобные кнопки;
-Много положительных отзывов в интернете;
-Снимает маленькие ролики длительностью около 1 минуты;
-Довольно чувствительный датчик движения;

Mio MiVue 688: характеристики и цена

Mio MiVue 688

Тип – камера и экран;
Датчик удара, детектор движения, GPS;
Матрица -4 Мп;
Углы обзора – 150 гр;
АКБ – нет;
Экран – 2,7 дюймов;
Цена – около 150 долларов и выше;

Mio MiVue 688: Отзывы

— Качество видео хорошее при любой погоде и любом времени суток;
-Наличие сенсорного экрана;
— Качество звука как плюс;
— Наличие мощного железа;
— Удобное и функциональное крепление;
— В данном обзоре видеорегистраторов 2016 года за рулем Mio MiVue 688 является одной из лучших моделей;
— Поддержка карт памяти до 128 ГБ;
-Возможность использовать вай фай сети, что можно классифицировать как большой плюс;
— Известная торговая марка;
— Наличие длинного шнура;

Xiaomi Yi WiFi DVR: характеристики и цена

Xiaomi Yi WiFi DVR

Тип – камера и экран;
Матрица -3 Мп;
Углы обзора – 165 гр;
АКБ – 240 ед;
Экран – 2,7 дюймов;
Цена – около 72 долларов и выше;

Xiaomi Yi WiFi DVR: отзывы

-Простота использования;
— Качественная сборка;
-Удобное крепление;
— Не занимает много места;
— Нет вменяемой инструкции на русском языке;
— Комплектация могла быть и получше;
-Подключение к вай фай сетям;
-Синхронизация с мобильными устройствами;
— Отличное соотношение цены и качества;
-Относительно вместительный АКБ;

autofuct.ru

Обзор видеорегистраторов 2017 года: согласно журнала «За Рулем»

20 Мар 2017   autofuct   474   Нет

В данном материале собраны самые актуальные видеорегистраторы согласно журнала «За Рулем», что характерно каждая модель снабжена актуальными отзывами, ценами, а также характеристиками.

Рекомендуем ознакомиться с более свежим материалом:

Обзор видеорегистраторов 2018 года «За Рулем»: отзывы, 5 лучших моделей

Mio MiVue C330: характеристики и цена

Mio MiVue C330

Тип – обычный с экраном;

HD – 1080p;

Угол обзора – 130 гр;

Экран – 2 дюйма;

Цена – около 120 долларов;

Mio MiVue C330: отзывы

— Качественная картинка, причем, и в ночное время суток;

— Приятный звук;

— Неплохое качество сборки;

-Компактные размеры;

— Удобство крепления;

— Возможность отключения приветствие;

— Положительные отзывы в сети интернет;

— Поддерживает большое количество моделей различных производителей и объемов;

— Немного нагревается;

— Неплохой функционал;

— Работает шустро;

— При этом, не закрывает самой обзор проезжей части;

— Удобное расположение механических кнопок;

— Нет нужды долго настраивать после покупки;

— Экран не отсвечивает на солнце;

КАРКАМ Q7: характеристики и цена

КАРКАМ Q7

Тип – обычный с экраном;

Датчи удара, GPS, ГЛОНАСС, детектор движения;

Угол обзора – 160 гр;

Матрица -3 Мп;

Экран – 2 дюйма;

АКБ – 450 ед;

Цена – около 140 долларов;

КАРКАМ Q7: отзывы

— Известность бренда;

— Положительные отзывы в интернете;

— Качественная картинка;

— Удобство использования;

— Записывает снятое без разрывов;

— Приятный звук;

-Большой угол обзора;

— Относительно неплохой АКБ;

— Наличие GPS трекинга;

— Неплохая комплектация;

— Удобство подключения к ПК;

— Полноценная инструкция по эксплуатации на русском языке;

— Быстрое подключение к GPS спутникам;

— Компактные размеры;

-Простой интерфейс;

— Современный внешний вид;

-Соотношение цены и качества;

Sho-Me A7-GPS/GLONASS: характеристики и цена

Sho-Me A7-GPS/GLONASS

Тип – обычный с экраном;

Датчи удара, GPS, ГЛОНАСС, детектор движения;

Угол обзора – 170 гр;

Матрица -5 Мп;

Экран – 2,7 дюйма;

АКБ – 180 ед;

Цена – около 200 долларов;

Sho-Me A7-GPS/GLONASS: отзывы

— Записывает координаты и скорость;

— Большой угол обзора;

— Можно настраивать ограничение по скорости;

— В ночное время не будет читать номера проезжающих автомобилей;

— Постоянные обновление баз данных и прошивки;

— Удобство крепления;

— Мощный процессор на борту;

— Качество картинки довольно приемлемое;

— Быстрое подключение к спутникам;

—  Высокий функционал девайса;

—  Поддержка различных карт памяти;

— Компактные размеры;

— Доступная стоимость;

— Известный бренд;

— Простота меню;

YI Smart Dash Camera: характеристики и цена

YI Smart Dash Camera

Тип – обычный с экраном;

Угол обзора – 165 гр;

Матрица -3 Мп;

Экран – 2,7 дюйма;

АКБ – 240 ед;

Цена – около 220 долларов;

YI Smart Dash Camera: отзывы

— Качество съемки на высоком уровне;

— Понятное меню;

— Длинный шнур;

— Положительные отзывы в интернете;

— Качество картинки неплохое и в ночное время суток;

— В нашем обзоре видеорегистраторов 2017 года за рулем особое место уделяется  данной модели;

— Поддерживает работа с вай фай сетями, благодаря, чему намного проще скидывать информацию на персональный компьютер;

—  Отличная синхронизация с мобильными девайсами;

— Большой угол обзора;

— Номера хорошо видны с большого расстояния;

-Неудобное штатное крепление;

— Хорошо переносит перепады температур;

Artway AV-338: характеристики и цена

Artway AV-338

Тип – обычный с экраном;

Угол обзора – 120 гр;

Матрица -3 Мп;

Экран – 1,5 дюйма;

АКБ – 200 ед;

Цена – около 82 доллара;

Artway AV-338: отзывы

—  Компактность;

— Соотношение цены и качества;

-Купленные отзывы в интернете;

— Не самое удобное крепление;

— Хорошие сборочные материалы;

— Современный дизайн;

— Нет лишних функций;

— Наличие функции фотоаппарата;

— Не самая понятная инструкция;

autofuct.ru

Пока нет комментариев.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

СайдбарКомментарии (0)