Перейти к контенту

Тойота аурис автомат или робот как отличить – Как отличить робот от автомата внешне и по доступным режимам

Содержание

Как Отличить Коробку Автомат От Робота. Жизнь На Дороге Сегодня. Авто пилигрим

как отличить коробку автомат от робота

Отличия автомата от робота

Сообщений 148

Отличия автомата от робота

Привет всем, собственно вопрос как отличить ВНЕШНЕ автомат от робота в королле 2007-2010 г.в. Может по ручке селектора передая или еще какие либо признаки есть?

Как отличить коробку автомат от робота на тойота аурис / 23710 2u514

полировке погубленный

транспортний приятная газовое

Renault Clio III 1.6 AT Authentique - Renault - АвтоПортал

Автомобиль:Toyota Auris New, 1,6 MultiMode Элеганс (Бензин, АКПП) моя следующая машина, она непременно должна быть с [автоматомk. С нормальной автоматической коробкой передач, а не с дерганым [роботомk MMT.

Тойота Центр Екатеринбург Юг Octavia именно хэтчбек в исполнении 1.6 MPI, причем с механической коробкой: такую выбирает едва ли не каждый

Как отличить автомат от вариатора

Инструкция

Чтобы понять принципиальные отличия классической автоматической трансмиссии от

вариатора. попробуем разобраться в их устройстве.

Основной компонент классической автоматической коробки передач (АКПП) - это гидротрансформатор, который соответствует сцеплению механической коробки передач, непосредственно выполняет функцию переключения скоростей, и делает это своевременно, что, несомненно, уменьшает износ двигателя.

Вариатор-это разновидность автоматических коробок передач.

Независимо от того, какую автоматическую коробку передач выберет для себя автолюбитель - будь то классический автомат или бесступенчатый вариатор - он в любом случае приобретет все преимущества этого типа трансмиссии.

Во-вторых, двигатель и ходовая часть автомобиля предохраняется от перегрузок, что продлевает сроки его эксплуатации.

В-третьих, АКПП позволяет автомобилю более плавно двигаться, исключены толчки как при переключении передач, так и при трогании с места.

Чем отличается вариатор от коробки автомат и что надежнее?

При покупке автомобиля, покупатель часто сталкивается с выбором между автоматической и механической коробкой передач. И если выбор между данными спецификациями не представляет проблемы, так как покупатель, в большей степени, знает, что ему нужно, то когда человек решает, что выбрать, вариатор, или автомат, трудностей становится значительно больше. Зачастую, многие даже не знают разницы между двумя типами этих КПП, но мы постараемся восполнить данный пробел, и ответить на вопрос, что надежнее автомат или вариатор. В данной статье мы постараемся осветить такие  моменты, как разница вариатора и автомата, недостатки коробок, а также отметить для каких автомобилей предпочтительным является вариатор, а для каких автомат.

Основные отличие коробки автомат от вариатора

Прежде всего, это отличия в конструктивном плане. Как известно, автоматическая коробка передач состоит из 2-х основных узлов – это гидротрансформатор. который, по сути, выполняет роль сцепления, и редуктор с блоком шестерен, благодаря которому возможно переключение между передачами. Вариатор же состоит из блока с ведущим и ведомым шкивом, которые соединены металлическим ремнем. Вариатор работает без переключения, а путем движения тех самых шкивов, которые позволяют ускоряться автомобилю, не изменяя оборотов двигателя. Двигатель, сопряженный вариатором имеет больший ресурс, так как он не эксплуатируется на повышенных оборотах.  Таким образом, разница между вариатором и автоматом в техническом плане отражается и на специфике работы. Теперь, как узнать автомат или вариатор установлен на автомобиле, не вмешиваясь в техническую часть, а лишь, судя по тому, как ведет себя автомобиль?

Автоматическая коробка передач при достижении определенного количества оборотов переключается на повышенную (либо пониженную) передачу. При этом в момент переключения ощущается небольшой толчок, как при переключении механической коробки. Следует ли упоминать о высоком шуме двигателя, когда автомобиль набирает скорость и автомат переключает лишь при достижении 3.5 тыс. оборотов? Работа вариатора заметна по тому, что он не производит никаких переключений. Автомобиль движется плавно,  набирая скорость и незначительно изменяя обороты. Поэтому, на автомобиле с вариатором ездить на много комфортнее как в городской среде, так и по трассе. По сути, вариатор имеет бесконечное количество передач.

Основные преимущества вариатора перед автоматом

Прежде всего, автомат проигрывает в том плане, что требует гораздо большего количества масла и более частой его замены. Во-вторых, ресурс автомата, в сравнении с вариатором значительно ниже, что также несет определенные расходы. У автоматической коробки и расход топлива намного выше, за счет того, что двигатель с автоматической коробкой развивает большее количество оборотов, нежели с вариатором. Вопрос расхода также является минусом, с учетом нынешних цен на бензин. В этом и есть главное  отличие автомата от вариатора, наличие недоработок, которые вариатор перерос. Поэтому, если вы стоите перед выбором #8212 бесступенчатый вариатор или автомат, предпочтение в пользу вариатора является очевидным.

Но не для всех автомобилей вариатор является подходящим агрегатом. Как показывает практика, данный тип коробки отлично подходит для автомобилей с двигателями, которые не обладают большой мощностью. Такие авто, зачастую используются в езде по городу, где не требуется развивать высоких скоростей. Если же вопрос мощности для вас является приоритетным, если вам часто приходится ездить на дальние расстояния, лучше отдать предпочтение автомату, так как он позволяет «выжать» больше лошадиных сил из двигателя. Именно по причине «вялости» автомобиля, нехватки мощности, некоторые автомобилисты производят замену вариатора на автомат.

Теперь каждый из вас знает, как отличить вариатор от автомата и какова разница между этими двумя типами. Исходя из тех целей, для чего вы приобретаете автомобиль, вам не составит труда выбрать наиболее оптимальный вид КПП. Если вы будете передвигаться, преимущественно по городу, если вам важна экономия – ваш вариант – это вариатор. Если же Автомобиль будет передвигаться на дальние расстояния, если вы любите высокую скорость и хотите иметь не малый запас мощности – однозначно автомат. Конечно, такая разновидность КПП, как вариатор появилась на рынке совсем недавно и то, что мы видим на нынешних автомобилях – это лишь первая «генерация» данного типа. Не исключено, что конструкторам удастся создать такой вариатор, который отлично покажет себя и на автомобилях с мощными силовыми агрегатами. В таком случае, вариатор не просто будет конкурентом автомата, а станет его заменой.

В чем отличие вариатора от коробки автомат и что надежнее?

Каждый автолюбитель при покупке нового или поддержанного автомобиля всегда задается вопросом: с какой коробкой передач (КПП) покупать автомобиль.

Хорошо, если он уже знает, что покупать, и знает специфику автомобилей с разными типами КПП. Но, например, с механической КПП все понятно, там разницы нет. Различие только в некоторых передачах. А вот автоматическая КПП имеет особенности. Существуют два типа: автомат и вариатор. Многие автолюбители не могут определиться с данными типами, для каких авто они подходят и какая коробка надежнее. Постараемся разобраться в этом вопросе и провести небольшое расследование.

Существенные отличия АКПП от вариатора.

Основное отличие и, наверное, самое главное – конструкция. АКПП состоит из двух главных рабочих частей: гидротрансформатора, который является сцеплением в АКПП, и блока шестерен, которые и переключают передачи автомобиля. Вариатор состоит из блока с ведущим и ведомым шкивами, шкивы соединены металлическим ремнем. Такая конструкция позволяет работать КПП без переключения и без толчков во время движения автомобиля. Силовая установка с вариатором имеет больший ресурс, так как двигатель не изменяет свою частоту оборотов и не развивает максимум. Очевидно, что вариатор отличается от АКПП значительно: как конструктивно, так и в специфике работы автомобиля.

Вариатор Honda

Как же узнать, какой тип КПП установлен в автомобиле?

Рассмотрим принцип работы АКПП. В таком типе КПП скорости переключаются при достижении определенной частоты оборотов. При включении есть характерный небольшой толчок, напоминающий включение передачи на МКПП. Как вы уже понимаете, при больших оборотах двигателя слышно характерный шум, а АКПП переключается на трех с половиной тысячах оборотах. Вариаторная КПП работает намного тише, и она не производит никаких переключений передач. Авто движется плавно, поэтому на автомобилях с вариатором куда приятнее ездить.

АКПП Chevrolet

Минусы или чем лучше вариаторная КПП, а не АКПП.

Проигрыш АКПП в том, что она требует более частой замены масла и ресурс эксплуатации намного меньше, чем у вариатора. И еще одна особенность — за счет больших оборотов переключения передач, двигателю нужно больше топлива, а исходя из наших нынешних цен получается накладно для водителя со средней зарплатой.

Но как ни странно, не для всех автомобилей вариаторная КПП может быть подходящей. Вариаторные КПП хорошо подходят для машин с малой мощностью силовой установки. Обычно для городских малолитражек. Но если вы желаете погонять и выжать из машины все соки, то для вас лучше автомат. Большинство водителей из-за нехватки мощности чаще берут автомат.

В принципе, вариатор — это новый агрегат в машиностроении, он более молодой, чем все остальное. Возможно, со временем это направление будет развиваться, и вытеснит с рынка АКПП, всему свое время. Как говорится: поживем #8212 увидим.

Источники: http://forums.drom.ru/toyota-corolla-sprinter-carib/t1151574636.html, http://angkordairy.com/administrator/components/com_categories/views/categories/tmpl/class/class/kak-otlichit-korobku-avtomat-ot-robota-na-toyota-auris.html, http://www.kakprosto.ru/kak-42323-kak-otlichit-avtomat-ot-variatora, http://pro-tachku.ru/pro-avto/chem-otlichaetsya-variator-ot-korobki-avtomat-i-chto-nadezhnee.html, http://my-machines.ru/v-chem-otlichie-variatora-ot-korobki-avtomat-i-chto-nadezhnee/

Комментариев пока нет!

avtopiligrim.ru

автомат или робот, как отличить, с какого года начали устанавливать

4993 Просмотров

Сегодня производитель представляет один из самых востребованных седанов автомобильного рынка Тойоту Короллу как с разными объемами двигателя, так и с различным вариантом трансмиссии. Продается Toyota Corolla с автоматической и роботизированной коробкой передач. Попробуем разобраться, какая КПП надежнее и с какого года на Королле не автомат, а робот.

Преимущества автоматической трансмиссии

Предпочитая Тойоту Короллу, автолюбители всегда останавливаются перед выбором КПП. С этого момента начинается ряд трудностей: какой автомобиль лучше, ведь зачастую покупатель не представляет различия между коробками. Рассмотрим модель Toyota Corolla 2008 с двигателем 1.6 л, которая позволит нам оценить положительные и отрицательные моменты двух видов трансмиссии.

Выбрав любую КПП, будь это классический автомат или бесступенчатый робот, автовладелец приобретет всю выгоду такой трансмиссии:

  • двигатель и ходовая будут за

clubmashin.ru

Toyota Auris автомат или робот как отличить

Замена робота на автомат Toyota Corolla

Toyota Corolla робот. Отзыв владельца

КОРОБКА РОБОТ

КОРОБКА РОБОТ. БРАТЬ ИЛИ НЕ БРАТЬ?!

Урок 6 - трансмиссия, виды коробок передач, механическая, автоматическая, типтроник, вариатор

Робот королла Toyota Corolla 2008 E140 E150

Замена робота на АКПП Toyota corolla, Toyota Auris

TOYOTA AURIS ПРАВДА! НАДЕЖНО ИЛИ НЕТ?

Обзор Toyota Corolla X с роботом. На что смотреть при покупке.

Toyota Auris - Вторые Руки

Также смотрите:

  • Тойота Лексус рх 350 видео
  • Большой тест драйв фольксваген поло седан 2015
  • Где лучше шумоизоляция бмв или Мерседес
  • Накладка порога Опель вектра б с креплением
  • Замена сальника заднего привода на 210 Мерседес
  • Снижение расхода топлива Lexus lx470
  • Как прошить ключ Вольво S40
  • Регулировка дверей Ниссан примера р12
  • Шевроле Круз 2011 года отзывы владельцев
  • Как поставить ксенон на Киа рио видео
  • Схема электропроводки Hyundai santa fe 2006
  • Хромированные вставки на Lexus gs300
  • Стук гидрокомпенсаторов Шкода Октавия тур
  • Распылители на форсунки бош КАМАЗ
  • Новинки Фольксваген 2015 года в россии
Главная » Новое » Toyota Auris автомат или робот как отличить

avto-harakter.ru

Про роботизированную коробку — Toyota Auris, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

Эту статью нашёл у Krizis 72.
Тем, кто ездит на механике — статью можете не читать!
Хотелось бы продолжить весьма актуальную тему в рядах обладетелей роботизированных КПП — она считается наиболее слабым местом в машине.

В 2 словах — найден интересный способ по продлению жизни сцеплению, который подробно описан во второй части.
Однако, как ни крути, всех проблем он не решает, потому публикую свой личный список, который позволит продлить жизнь сцеплению. И несколько советов по оптимальному использованию КПП. Скажу сразу — в первооткрыватели не стремлюсь — многое из того, что я напишу — может быть знакомо)
Для начала уясним одну вещь, что робот — это практически полная аналогия с механикой. И когда Вы нажимаете газ в пол без остановки (при переключениях передач) — задумайтесь, а если бы вы ехали так на механике? Многое из того, что делает коробка — весьма логично с точки зрения среднестатистического водителя. Коробка может тупить, оно и ясно. По ходу дела рассмотрю чужие предпочтения и свое мнение о них. Запуск двигателя возможен только с нейтралки и только с нажатой педалью тормоза. Зимнего или спортивного режима у коробки нет!
1) Начнем с прогрева и зимней эксплуатации:
На этот счет велось множество дебатов — нужен или не нужен прогрев в машине, но лично я считаю, что он будет не лишним. Летом буквально 1 мин достаточно для того, чтобы масло растеклось по агрегатам. Зимой можно подольше постоять — но смысла стоять больше 5 минут не вижу. Обороты до 1000 опустились — можно в путь.
Сцепление, вместе с выжимным подшипником расположено в отдельном картере и, теоретически, требует больше времени на прогревы, чем мотор. Замечу, что есть люди, которые машину вообще не греют, даже зимой.Хотелось бы услышать мнение подписчиков на этот счет.
Но на практике я не припоминаю людей, у которых сцепление "кончалось" от умершего выжимного подшипника. Так то "недосмазанность" подшипника вызывает неполное сведение диска и корзины и излишнее трение (с дальнейшим перегревом). Но коробка, без применения способа в ч.2 постоянно вафлит и не сводит диски до конца, тем самым вызывая тот же самый перегрев. Так что тут еще большой вопрос — как хуже. Сам по себе подшипник может выдержать 2 комплекта сцепления, но в профилактических целях он меняется при каждой замене.
Есть еще парочка нюансов зимней эксплуатации, которые вытекают из одной важной вещи — на роботе КРАЙНЕ не рекомендуется буксовать. Это приводит к своеобразной декалибровке исполнительных механизмов (об этом чуть позже)
а) Покупать рекомендую шипованные шины. Липучки не спасут — на роботе нельзя плавно подавать мощность и если завязнете — то шансов выбраться практически не будет(без посторонней помощи)
б) Не рекомендую штурмовать снежные засады, т.к. можно увязнуть. В том числе парковаться задом в снег.
в) При выезде с парковочного места (двора) рекомендую тщательно осмотреть препятствия, ибо под ними может скрываться лед. Прошлой зимой соседский пыж безбожно буксовал чуть ли не каждый раз, когда выезжал.
г) При сложном дорожном покрытии рекомендуется трогаться со второй передачи. E->M и "+". При этом газовать

www.drive2.ru

Робот или автомат на Тойоте Королле лучше?

Любимый многими седан С-класса Тойота Королла представлен на рынке в нескольких комплектациях. Кроме различных объемов двигателей, вариативной частью является и трансмиссия. Тойота Королла может быть оснащена как уже ставшим классикой «автоматом», так и роботизированной механической коробкой передач, так званой Multimode Transmission. Королла с объемом двигателя 1.6 л позволяет ощутить, что же это такое и в чем плюсы и минусы такой трансмиссии для автолюбителя.

Особенности роботизированной коробки передач

Роботизированная механическая коробка передач – это альтернатива уже традиционной автоматической КПП. Принцип работы коробки-робота такой же, как и у механики, но с участием особого устройства под капотом. По команде от электронного блока управления гидроцилиндры в нужный момент замыкают и размыкают сцепление, включают передачу. Водитель непосредственно принимает участие в процессе, задавая на селекторе нужный режим работы робота, передний или задний ход.

Роботизированная коробка передач

Роботизированная коробка передач имеет как достоинства, так и недостатки. Такой робот работает по четкому механизму. Во время того, как авто набирает скорость, при достижении определенных оборотов двигателя машина сама сбрасывает газ, делает заминку. В этот момент механизм выжимает сцепление и включает передачу. Этот процесс сопровождается ощутимой паузой и рывком автомобиля, особенно при интенсивном ускорении. Чем стремительнее авто набирает скорость, тем ощутимее рывки. Именно поэтому Тойоту Короллу на роботе лучше разгонять плавно, не спеша, ни в коем случае не вдавливая педаль в пол. Для плавного движения на роботе рекомендуется использовать одну треть или половину хода педали газа.

Кроме того, во время движения в пробках при каждой остановке нужно переводить рычаг селектора в нейтральное положение до момента следующего трогания с места. В противном случае, если авто стоит и передача включена, сцепление выжато и находится в постоянном напряжении. Это ведет к преждевременному изнашиванию механизма сцепления. Авто с такой коробкой передач стоит ставить на ручной тормоз, что может вызвать некоторые затруднения в холоднее время года. Если остановить автомобиль на роботе на спуске, не используя ручник, у машины будет откат назад. Кроме того, робот требует периодической калибровки и дополнительного обслуживания. Срок службы такой коробки зависит от режима езды. Ресурс робота более ограничен в условиях города (особенно в крупных мегаполисах с частыми пробками) и значительно больше при частой эксплуатации по трассе.

Салон Toyota Corolla на «роботе»

Бережное обращение с коробкой передач и плавный разгон позволяет значительно продлить срок службы такого робота и заметно сэкономить топливо. Прочувствовав алгоритм переключения передач и привыкнув к особенностям поведения роботизированной коробки, можно по-настоящему насладиться движением на авто с такой трансмиссией. Особенно просто «подружиться» с роботом водителем с хотя бы небольшим стажем.

К достоинствам роботизированной трансмиссии можно отнести то, что двигатель сохраняет свою мощность, не теряя лошадиные силы, как на коробке-автомате. Кроме того, автомобили на роботизированной коробке передач признаны более экономичными и экологичными. Именно поэтому в европейской версии предпочтение отдается строго роботизированным коробкам.


АКПП: достоинства и недостатки

Автомобиль на «автомате» также не настолько динамичный, как классическая механика. По сравнению с роботом, на АКПП больше расход топлива. При активном стиле вождения такая коробка требует больших эксплуатационных затрат (более частую смену масла, расходников). По сравнению с автоматом, обслуживание робота обходится дешевле. Однако автоматическая коробка передач значительно облегчает управление авто, что особенно важно для новичков, не имеющих достаточного опыта, внимательности и уверенности в себе, или людей, предпочитающих комфорт и плавность ходу скорости и динамизму.


Тойота Королла на АКПП

Особенности АКПП в Тойоте Королле – слишком длинные верхние передачи, из-за чего разгон зачастую вялый, но плавный, и отсутствие ручного режима (есть возможность лишь ограничить диапазон передач, которые используются). Кроме того, автомобиль на автомате имеет более высокую стоимость, чем его аналог.

Для быстрой и резкой езды ни робот, ни автомат не подходят на все 100%. Впрочем, они повышают безопасность вождения для людей без опыта, но делают авто более спокойным и задумчивым.

Таким образом, выбор между роботом и автоматом в таком авто, как Тойота Королла, зависит от характера вождения и ожиданий владельца от автомобиля. Оба типа коробок передач имеют как достоинства, так и недостатки, при этом оставаясь аналогами друг друга.

Другие статьи

corollafan.ru

Прощай робот. — Toyota Corolla, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Полный размер

Что такое робот я думаю объяснять не стоит.
Сколько крови и нервов выпил робот у меня.
Было решено заменить робот на автомат.

Вместо "ошибки природы" именуемого "роботом" мы устанавливаем автоматическую кпп.
АКПП A240L — простой, надёжный 4-х ступенчатый гидравлический "автомат", который зарекомендовал себя как один из самых надёжных "автоматов" устанавливаемых на множество моделей Toyota и не только.

Плюсы этой акпп в том, что она не прихотливая и в дальнейшем лёгкая и недорогая в ремонте и обслуживании. А самое главное "не убиваемая"

В перечень комплектующих нашего КИТа входит:
— АКПП,
— трос переключения КПП
— трос кикдауна установлен на АКПП
— крепление троса кикдауна на заслонку.
— кулиса КПП с накладкой
— теплообменник с шлангами
— цапфа задней подушки КПП
— верхняя подушка КПП
— блок имитации работы ММТ

К комплекту для установки прилагается мануал по установке КИТа.
При желании по запросу высылаем на электронную почту.

Немного о том как это реализовано.
— за основу берётся АКПП A240L-03 (A244L) на которой переваривается крепления (колокол)
— устанавливается кулиса переключения передач с накладкой от toyota corolla fielder.
— трос кик-дауна специальным креплением устанавливается на дроссельную заслонку.
— к блоку управления роботом устанавливается имитатор "обманка", чтобы машина воспринимала новую установленную акпп как "своё родное" и не вставала в аварийный режим и не выдавала ошибки.

Моя Белка самый первый автомобиль, который переделали на Урале.
Сейчас мы продаём готовые комплекты для замены робота на автомат.
Стоимость такого комплекта 45 т.р.
Как говорится поставил и забыл ))

На фото можно увидеть как сначала на машине стояла кулиса от Филдера, потом поставил от Европейки.
Затягивал салон в карбоновую плёнку, потом её сдирал. Ставил рамку под мрамор от Филдера.
Сейчас вид как у обыкновенного рестайла на автомате.

Полный размер

Полный размер

www.drive2.ru

Toyota Yaris коробка "робот-автомат" - Давайте сравним

Toyota Yaris коробка "робот-автомат" - Давайте сравним - Форум владельцев Ravon Matiz (Daewoo Matiz) + Ravon R2 (Chevrolet Spark) + Chery QQ Jump to content ОБНОВЛЕНИЕ ФОРУМА

Василиса+К_Н    0

  • Люблю доставать людей - акушерка
  • Владельцы Клубной карты
  • 0
  • 75 posts
  • Автомобиль

    Другое авто
  • Год выпуска: 2008
  • Регион

    RU - Тверская область (69)
&nbsp

Oleg4x4    0

  • Участники
  • 0
  • 410 posts
  • Автомобиль

    Другое авто
  • Регион

    RU - Москва (77,97,99,177,197,199,777)

metamorph    0

  • Участники
  • 0
  • 34 posts
  • Автомобиль

    Другое авто
  • Регион

    UA - Николаевская область

SLAVA44    0

  • Один из трёх богатырей
  • Владельцы Клубной карты
  • 0
  • 5,100 posts
  • Автомобиль

    Daewoo Matiz II (M150) Best 1.0 MT
  • Год выпуска: 2008
  • Регион

    RU - Московская область (50, 90, 150, 750)

Stalfox78    0

  • Участники
  • 0
  • 78 posts
  • Автомобиль

    Daewoo Matiz II (M150) 0.8 MT
  • Год выпуска: 2012
  • Регион

    RU - Ставропольский край (26)

сват    0

  • Участники
  • 0
  • 3,375 posts
  • Автомобиль

    Daewoo Matiz II (M150) Best 1.0 MT
  • Год выпуска: 2012
  • Регион

    RU - Ставропольский край (26)

Stalfox78    0

  • Участники
  • 0
  • 78 posts
  • Автомобиль

    Daewoo Matiz II (M150) 0.8 MT
  • Год выпуска: 2012
  • Регион

    RU - Ставропольский край (26)

metamorph    0

  • Участники
  • 0
  • 34 posts
  • Автомобиль

    Другое авто
  • Регион

    UA - Николаевская область

Василиса+К_Н    0

  • Люблю доставать людей - акушерка
  • Владельцы Клубной карты
  • 0
  • 75 posts
  • Автомобиль

    Другое авто
  • Год выпуска: 2008
  • Регион

    RU - Тверская область (69)

metamorph    0

  • Участники
  • 0
  • 34 posts
  • Автомобиль

    Другое авто
  • Регион

    UA - Николаевская область

moycha    0

  • Владельцы Клубной карты
  • 0
  • 640 posts
  • Автомобиль

    Другое авто
  • Регион

    BY - Гомель

metamorph    0

  • Участники
  • 0
  • 34 posts
  • Автомобиль

    Другое авто
  • Регион

    UA - Николаевская область

matizclub.net

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о
СайдбарКомментарии (0)