Перейти к контенту

T iv toyota atf – Toyota automatic transmission fluid — Wikipedia

Toyota ATF Type T-IV, Mitsubishi ATF SP III, OEM Honda ATF DW1, Takayama ATF Multivehicle — DRIVE2

Всем привет!

И сегодня на повестке дня довольно интересная тема: масла для АКПП. Не буду рассказывать предысторию и первопричины, важен итог. А в итоге я сегодня рассмотрю и проведу сравнение 4 ATF жидкостей:
Toyota ATF Type T-IV USA 00279000T4,

Полный размер

Полный размер

Mitsubishi ATF SP III,

Полный размер

Полный размер

OEM Honda ATF DW1,

Полный размер

Полный размер

и Takayama ATF Multivehicle, которое является единственным из представленных так называемым «мультиком», т.е. жидкостью, пригодной для акпп многих производителей на основе соответствующих допусков.

Полный размер

Полный размер

Предупрежу сразу – будет много текста, таблиц и чуток картинок. А начать я бы хотел с кратенького разбора ситуации в классификации ATF. Так уж сложилось, что на сегодняшний день многие крупные производители авто имеют собственные классификации для трансмиссионных жидкостей и считается, что для определенной марки подходит соответствующая жидкость и никак иначе (за исключение «мультиков» с соответствующими допусками).

На просторах инета происходит непрекращающийся «холивар» на эту тему: одни утверждают, что можно смешивать и заменять жидкости различных допусков внутри классификации и даже различных производителей, другие – что этого категорически не стоит делать. Лично я склоняюсь ко второму варианту, т.к. действительно важно учитывать при выборе жидкости влияние ее компонентов на узлы и агрегаты вашей акпп, да и настройки завода-производителя авто учитывают триботехнические свойства соответствующих жидкостей. И в то же время, универсалы, если есть допуски, имеют место быть в вашей акпп.

Итак, чтобы не расписывать все имеющиеся варианты классификаций, рассмотрим те, представители которых участвуют в сегодняшнем сравнении.

Toyota впереди планеты всей – первой разработала АКПП к своим двигателям, и по ходу дела создала собственную жидкость для автоматической коробки Auto Fluid Type T. В последствии многие автоконцерны будут заказывать у неё автоматические трансмиссии к своим моделям, даже Мitsubishi. Type Т начали применять в уже далеких 80-х про

www.drive2.ru

Масло AISIN AFW+ вместо Toyota ATF Type T-IV. Часть 1. — logbook Toyota Brevis 2003 on DRIVE2

Привет всем! Хочу поделиться очередным опытом эксплуатации своего Бревиса.
Итак, по положительным отзывам на форумах и рекомендациям уважаемого Ивана (grebiv81) решил сменить масло в АКПП с Toyota ATF Type T-IV на AISIN AFW+.
Пробег на Type T-IV был 35 тыс.км, масло уже было тёмного цвета, но красный оттенок всё ещё был. По информации с сайта AISIN при смене масла на их AFW+ замену делали полную.
Забегая вперёд, скажу, что сейчас столкнулся с проблемой, которая требует вашего совета.
Далее для наглядности фото с комментариями:

Zoom

Набор для смены масла: AISIN AFW+ (артикул AT-F6004) — 12 литров, герметик Elring Dirko серый (артикул 527.290) и карбклинер Abro (артикул CC220R) для очистки поддона и фильтра.

Zoom

На фото видно цвет старого масла Toyota ATF Type T-IV, он тёмно-красный.

На фильтре и поддоне имеется налёт металлического цвета. Соляркой смывался плоховато, Аброй смылся значительно быстрее.

Zoom

Фильтр не менял, т.к. при прошлой замене ставил новый, просто промыл его. Фильтрующего элемента там нет, только мелкая металлическая сетка. Заменили только пробку и поставили новую прокладку.

Zoom

После подсыхания герметика одну канистру залили сразу через щуп, а две оставшиеся уже заливали по очереди путём вытеснения старой жидкости через обратку в радиаторе. Вывесили оба колеса одной стороны машины (полный привод ведь) и путём переключения передач на заведённом двигателе слили 4 литра старого масла, залили новые 4 литра и повторили процедуру. Таким образом прошли все 12 литров.

Zoom

После проезда 15 км и прогрева коробки выровнял уровень жидкости до необходимого, слил шприцом со шлангом через щуп лишние 500 гр. Однако цвет масла насторожил, он был уже тёмно-красного, даже какого-то коричневого цвета. Решили с мастером, что это смылось всё строе масло из фрикционов и поэтому новое потемнело. И чтобы окончательно всё привести в надлежащее состояние решили заказать ещё две канистры масла и залить их тоже путём вытеснения старого масла через обратку в радиаторе.

Zoom

Новые канистры пришли от Иверс-Авто, которых хвалил Иван в своём блоге как надёжных продавцов. Да и судя по штампу партия не старая, март 17 года, если я конечно правильно понимаю.

Zoom

Так как резьба сливной пробки была уставшей, а другой поддон ещё не купил, побоялись её откручивать, решили масло сливать опять через обратку, не сливая из поддона. При сливе были силь

www.drive2.com

Автомасла Toyota ATF TYPE T-IV - «Качественное фирменное масло ATF TYPE T-IV от Toyota»

В отличие от моторных масел, спецжидкости для АКПП, по моему мнению, надо брать родные, оригинальные. Дело в том, что автоматическая коробка передач – весьма тонкий механизм, и применение неподходящих жидкостей может привести к преждевременному ее выходу из строя. И если на более старых авто все было довольно просто, использовался Dexron II или Dextron III, который выпускает большое количество производителей, то сейчас АКПП различных фирм используют самые различные жидкости, рекомендованные именно для своего типа коробок. Поэтому, когда встал вопрос о замене масла в коробке-автомате на Тойоте, то выбор без колебаний был сделан в пользу фирменной канистры рекомендованной жидкости TOYOTA ATF TYPE T-IV.

Масло для АКПП TOYOTA ATF TYPE T-IV

Сама банка была аналогична канистре с моторным маслом Toyota, на которое я также перешел после недолгого выбора. Канистра серого цвета, с принтом черно и красного цветов. Вся информация – по-японски, иероглифами. По-английски дается только самая основная.

Масло для АКПП TOYOTA ATF TYPE T-IV

На боковой стенке информация дана также по-японски, и продублирована на английском. Здесь есть предупреждение о мерах безопасности (не менять жидкость на горячей трансмиссии, надевать защитные очки и перчатки), инструкции первой помощи при попадании в глаза, на кожу или внутрь организма, рекомендации по хранению и утилизации использованной жидкости.

Масло для АКПП TOYOTA ATF TYPE T-IV

Итого, имеем качественное масло от производителя, для АКПП машин фирмы Toyota, которым рекомендована жидкость ATF TYPE T-IV, по цене несколько выше, чем можно найти аналоги от сторонних производителей. Но замена жидкости в АКПП требуется не так часто (обычно каждые 50 ткм, у нас можно и почаще), поэтому расходы на действительно качественный продукт считаю оправданными. Тем более, когда речь идет о таком дорогом агрегате, как автоматическая коробка передач.

irecommend.ru

Пока нет комментариев.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

СайдбарКомментарии (0)