Перейти к контенту

Размеры ступицы уаз – Размеры ступицы УАЗ — Сообщество «УАЗоводы» на DRIVE2

Подшипники, применяемые на УАЗ – Приложения – УАЗ

№ поз. на рис. 330, 331, 332 Место установки Обознач. подшипника Тип подшипника

Количество на автомобиль:

А - Семейство УАЗ-31512 с одноступенчатыми мостами

Б - Семейство УАЗ-31512 с бортовой передачей

В - Семейство УАЗ-3741

Монтажные размеры подшипников, мм
А Б В d D В
1, 1, 10 Передний и задний мосты, ступицы колес 127509АК
Роликовый конический однорядный
8 8 8 45 85 25
-, 2, - Передний и задний мосты, ведомая шестерня борто­вой передачи 102211М Роликовый радиальный однорядный - 4 - 55 100 21
-, 3, - Передний и задний мосты, ведущая шестерня бортовой передачи 102304М Роликовый радиальный однорядный
-
4 - 20 52 15
-, 4, - Передний мост, ведущая шестерня бортовой передачи 60207А Шариковый радиальный однорядный - 2 - 35 72 17
2, 5, 3 Червяк рулевого управления верхний 977907К1 Роликовый конический без внутреннего кольца 1 1
1
- 49,225 11
2, 5, 3 Винт верхний 916904Е Шариковый радиально-упорный однорядный 1 1 - 20 62 17
3, 6, 4 Червяк рулевого управления нижний 877907 Роликовый конический без внутреннего кольца 1 1 1 - 58
17
3, 6 Винт нижний 916904Е Шариковый радиально-упорный однорядный 1 1 - 20 62 17
4, 7, 2 Вал сошки рулевого управления 922205К Роликовый радиальный без внутреннего кольца 1 1 1 25 52 15
4, 7 Вал-сектор рулевого управления ГОСТ 22696-77 Ролик 8x10 30 30 - - 8 10
5, 8, 5 Ролик вала сошки рулевого управления 776801Х Шариковый радиально-упорный двухрядный 1 1 1 12,75 51,615 38
6, 9, 26 Насос системы охлаждения передний 20803КУ Шариковый радиальный однорядный 1 1 1 17 47 15,5
7, 10, 25 Насос системы охлаждения задний 20703-А Шариковый радиальный однорядный 1 1 1 17 40 14
8, 11, 7 Генератор 180603-КС9 Шариковый радиальный однорядный 1 1 1
-
- -
9, 12, 6 Генератор 180502КС9Ш Шариковый радиальный однорядный 1 1 1 - - -
10, 14, 8 Передний и задний мосты, диффер-иал У-7510А, 6У-7510АШ 7510АУШ, 7510А, 6-7510А Роликовый конический однорядный 4 4 4 50 90
25
11, -, 9 Передний и задний мосты, ведущая шестерня 102304М Роликовый радиальный однорядный 2 - 2 20 52 15
12, -, 11 Передний и задний мосты, ведущая шестерня 57707-АУ Роликовый конический двухрядный 2 - 2 35 80 57
-, 13, -
Передний и задний мосты, ведущая шестерня
7607АУ, 6У-7607АУ, 6У-7607АУШ Роликовый конический однорядный - 2 - 35 80 33
-, 15, - Передний и задний мосты ведущая шестерня 6-7606АУШ 7606АУ, 7606А Роликовый конический однорядный - 2 - 30 72 29
13, 16, 12 Карданные валы 704702КУ2 Игольчатый (20 игл 3x14) 16 16 16 16,3 30 21
16, 18, 19 Промеж. вал раздаточной коробки 6-292305АЕ Роликовый радиальный однорядный 1 1 1 35 62 17
15, 20, 17 Раздаточная коробка 6-50306КУ Шариковый радиальный однорядный 3
3
3 30 72 19
14, 19, 16 Раздаточная коробка 306 Шариковый радиальный однорядный 1 1 1 30 72 19
17, 21, 18 Вал привода заднего моста раздаточной коробки 307А Шариковый радиальный однорядный 1 1 1 35 80 21
  Синхрониз. коробки передач - Шарик 6,35-60 6 6 6 - - -
  Коробка передач и раздаточная коробка - Шарик 9,525-200 7 7 7 - - -
  Стояночный тормозной механизм - Шарик 11,906-100 2 2 2 - - -
  Шариковая гайка рулевого механизма ГОСТ 3722-81 Шарик 7,144 60 60 - - - -
  Поворотный кулак - Шарик 25,4-60 8 8 8 - - -
  Поворотный кулак - Шарик 26,988-60 2 2 2 - - -
  Сцепление - Игла 1,6x9 57 57 57 - -- -
  Сцепление - Ролик 5,5x9 3 3 3 - - -
-, 22, - Задний мост, ведущая шестерня бортовой передачи 406АК, 406А Шариковый радиальный однорядный - 2 - 30 90 23
18, 23, 20 Ведомый вал коробки передач 3056207К Шариковый радиально-упорный, двухрядный 1 1 1 35 72 27
-, 17, 20 Ведомый вал коробки передач 664908Е, 6649098Д Игольчатый без колец 3 3 3 40 46 32
15, 20, 21 Промеж. вал коробки передач 6-50306Е2У Шариковый радиальный однорядный 1 1 1 30 72 19
20, 24, 23 Передний подшипник ведомого вала коробки передач - Ролик 5,5x15,8 14 14 14 - - -
19, 25, 22 Шестерня заднего хода коробки передач   Роликовый с внутренним кольцом 834904, 834904Д, 834904Е 1 1 1 19 33 35
21, 26, 15 Ведущий вал коробки передач 6-150208А 50208А* Шариковый радиальный однорядный 1 1 1 40 80 18
23, 27, 1 Труба колонки рулевого управления 636905 Шариковый радиальный однорядный 2 2 2 23,5 36,5 14
22, 28, 24 Промеж. вал коробки передач 6-42305АЕ Роликовый радиальный однорядный 1 1 1 25 62 17
6-305Ш1* Шариковый радиальный однорядный 1 1 1 25 62 17
24, 29, 14 Сцепление 688911-С23 Шариковый упорный однорядный в кожухе 1 1 1 52,388 84,5 20,7
25, 30, 13 Направл. конец ведущего вала 60203А Шариковый радиальный однорядный с защитной шайбой 1 1 1 17 40 12
26, 31, - Вал рулевого управления, карданный 904900 Игольчатый 4 4   10 16 10,45
4, -, - Рулевой механизм** ГОСТ 22696-77 Ролик 8 - - 4,5 - 5,5
4, -, - Рулевой механизм** - Ролик 34 - - 8 - 10
4, - Винт рулевого механизма** 9108 Шариковый радиально-упорный 1 - - 40 63 13

uaz.service-manual.company

Импортные аналоги ступичных подшипников УАЗ — УАЗ 3151, 2.7 л., 1996 года на DRIVE2

О том, что импортных аналогов нашим ступичным подшипникам НЕ БЫВАЕТ, лично мне известно уже давно, да и многим другим, разумеется…:) По этому вопросу есть даже соответствующие темы на форумах, например, вот: forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=89668
Тем не менее, пытливые умы наверно никогда не забросят поиски возможных улучшений своих ступичных узлов и повышения их долголетия:)
Учитывая то обстоятельство, что всякие интернеты порой вводят нас в заблуждение и сбивают с толку модернизаторов, сейчас всё быстренько покажу-расскажу и будет всем однозначный ответ на поставленный вопрос с картинками даже!:)
За технические консультации и выдержки из технической документации спасибо спецу в данном вопросе DensDav.

Итак, ступичный подшипник УАЗ имеет такой вот номерок: 127509. Открываем какие-нибудь каталоги, сайты интернет-продаванов и… О ЧУДО! — видим импортный заменитель этого подшипника с номером 32209, потираем руки и уже представляем, как ступица наша крутится на каком-нибудь SKF или NSK, вот:

ЭТО ОБМАН (ОШИБКА) — НЕ ВЕРИТЬ НАПИСАННОМУ!

ЭТО ОБМАН (ОШИБКА) — НЕ ВЕРИТЬ НАПИСАННОМУ!

Но не всё так просто: подписи к фото все прочитали? Сейчас разберёмся. Смотрим следующие две картинки и табличку из "правильной" документации, где сравнение этих подшипников обведено красным:

Как видим, подшипники абсолютно идентичны по внешним размерам, но чуть-чуть чем-то отличаются!:)
Комментарий профессионала: "Есть подшипник с обозначением по ГОСТ 7509 (угол наклона роликов 16*) и есть 127509 (угол наклона роликов больше 20*). Оба подшипн

www.drive2.ru

Подшипники применяемые в УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514, 31519

В узлах и агрегатах автомобилей УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519 применялись различные роликовые, шариковые, шарико-роликовые и игольчатые однорядные и двухрядные подшипники. 

Подшипники применяемые в узлах и агрегатах УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519, обозначение, размеры и количество.

Порядковые номера подшипников соответствуют номерам на схеме расположения подшипников.

1. Подшипник 127509АК.

Применяемость : передний и задний мосты, ступицы колес УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519
Монтажные размеры d x D x B : 45 х 80 х 25 мм
Количество : 8

Схема расположения подшипников качения, шариков и роликов в узлах и агрегатах УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519.

2. Подшипник 102211М.

Применяемость : передний и задний мосты, ведомая шестерня колесного редуктора УАЗ-3151
Монтажные размеры d x D x B : 55 х 100 х 21 мм
Количество : 4

3. Подшипник 102304М.

Применяемость : передний и задний мосты, ведущая шестерня колесного редуктора УАЗ-3151
Монтажные размеры d x D x B : 20 х 52 х 15 мм
Количество : 4

4. Подшипник 60207А.

Применяемость : передний мост, ведущая шестерня колесного редуктора УАЗ-3151
Монтажные размеры d x D x B : 35 х 72 х 17 мм
Количество : 2

— Подшипник 20803КУ.

Применяемость : насос системы охлаждения, передний, на УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519
Монтажные размеры d x D x B : 17 х 47 х 15,5 мм
Количество : 1

— Подшипник 20703-А.

Применяемость : насос системы охлаждения, задний, на УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519
Монтажные размеры d x D x B : 17 х 40 х 14 мм
Количество : 1

5. Подшипник 977907К1.

Применяемость : червяк рулевого управления, верхний, на УАЗ-3151, УАЗ-31512
Монтажные размеры d x D x B : — х 49,225 х 11 мм
Количество : 1

6. Подшипник 877907.

Применяемость : червяк рулевого управления, нижний, на УАЗ-3151, УАЗ-31512
Монтажные размеры d x D x B : — х 58 х 17 мм
Количество : 1

7. Подшипник 852903.

Применяемость : вал сошки рулевого управления на УАЗ-3151, УАЗ-31512
Монтажные размеры d x D x B : 18 х 52 х 15 мм
Количество : 1

8. Подшипник 776801Х.

Применяемость : ролик вала сошки рулевого управления на УАЗ-3151, УАЗ-31512
Монтажные размеры d x D x B : 12,75 х 51,615 х 38 мм
Количество : 1

9. Подшипник 916904Е.

Применяемость : винт рулевого механизма, УАЗ-31514 и УАЗ-31519
Монтажные размеры d x D x B : 20 х 62 х 17 мм
Количество : 2

10. Подшипник 9104КЕ или 9108.

Применяемость : вал-золотник рулевого механизма на УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519 с гидроусилителем руля
Монтажные размеры d x D x B : 20 х 38 х 10 мм или 40 х 63 х 13 мм
Количество : 2

11. Подшипник 234703Е.

Применяемость : вал-золотник рулевого механизма на УАЗ-31514 и УАЗ-31519 с гидроусилителем руля
Монтажные размеры d x D x B : 20 х 28,5 х 14 мм
Количество : 1

12. Подшипник 6-5НР17124ЕС30.

Применяемость : насос системы охлаждения на УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519
Монтажные размеры d x D x B : 16 х 38 х 55 мм, d1=17
Количество : 1

13. Подшипник 180603-КС9.

Применяемость : генератор, передний, на УАЗ-3151, УАЗ-31512 и УАЗ-31519
Монтажные размеры d x D x B : 17 х 47 х 19 мм
Количество : 1

14. Подшипник 180502-КС9Ш.

Применяемость : генератор, задний, на УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519
Монтажные размеры d x D x B : 15 х 35 х 14 мм
Количество : 1

15. Подшипник 102304М.

Применяемость : передний и задний мосты, ведущая шестерня, на УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519
Монтажные размеры d x D x B : 20 х 52 х 15 мм
Количество : 2

16. Подшипники У-7510А, 6У-7510АШ, 7510АУШ, 7510А, 6-7510А.

Применяемость : передний и задний мосты, дифференциал, на УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519
Монтажные размеры d x D x B : 50 х 90 х 25 мм
Количество : 4

17. Подшипник 57707-АУ.

Применяемость : передний и задний мосты, ведущая шестерня, на УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519
Монтажные размеры d x D x B : 35 х 80 х 57 мм
Количество : 2

18. Подшипники 7607АУ, 6У-7607АУ, 6У-7607АУШ.

Применяемость : передний и задний мосты, ведущая шестерня, на УАЗ-3151
Монтажные размеры d x D x B : 35 х 80 х 33 мм
Количество : 2

19. Подшипники 6-7606АУШ, 7606АУ, 7606А.

Применяемость : передний и задний мосты, ведущая шестерня, на УАЗ-3151
Монтажные размеры d x D x B : 30 х 72 х 29 мм
Количество : 2

20. Подшипник 704702КУ2.

Применяемость : карданные валы трансмиссии, на УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519
Монтажные размеры d x D x B : 16,3 х 30 х 21 мм
Количество : 16

21. Подшипник 6-292305АЕ или 42305КМ.

Применяемость : промежуточный вал раздаточной коробки, на УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519
Монтажные размеры d x D x B : 35 х 62 х 17 мм
Количество : 1

22. Подшипник 6-50306КУ.

Применяемость : раздаточная коробка, на УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519
Монтажные размеры d x D x B : 30 х 72 х 19 мм
Количество : 3

23. Подшипник 306.

Применяемость : раздаточная коробка, на УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519
Монтажные размеры d x D x B : 30 х 72 х 19 мм
Количество : 1

24. Подшипник 307А.

Применяемость : вал привода заднего моста раздаточной коробки, на УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519
Монтажные размеры d x D x B : 35 х 80 х 21 мм
Количество : 1

25. Подшипники 406АК, 406А.

Применяемость : задний мост, ведущая шестерня колесного редуктора, на УАЗ-3151
Монтажные размеры d x D x B : 30 х 90 х 23 мм
Количество : 2

26. Подшипник 3056207К.

Применяемость : вторичный вал коробки передач, на УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519
Монтажные размеры d x D x B : 35 х 72 х 27 мм
Количество : 1

27. Подшипник 664908Е или 664908Д.

Применяемость : вторичный вал коробки передач и опора шестерни пятой передачи для пятиступенчатой коробки передач, на УАЗ-3151, УАЗ-31512 и УАЗ-31519
Монтажные размеры d x D x B : 40 х 46 х 35 мм
Количество : 3 или 4 для пятиступенчатой коробки передач

28. Подшипник 6-50306Е2У.

Применяемость : промежуточный вал коробки передач, на УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519
Монтажные размеры d x D x B : 30 х 72 х 19 мм
Количество : 1

29. Подшипники 834904, 834904Д или 834904Е.

Применяемость : шестерня заднего хода коробки передач, на УАЗ-3151, УАЗ-31512 и УАЗ-31519
Монтажные размеры d x D x B : 19 х 33 х 35 мм
Количество : 1

30. Подшипник 6-150208А или 50208А для четырехступенчатой коробки передач с синхронизатором только на III и IV передачах.

Применяемость : первичный вал коробки передач, на УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519
Монтажные размеры d x D x B : 40 х 80 х 18 мм
Количество : 1

31. Подшипник 636905.

Применяемость : вал колонки рулевого управления, на УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519
Монтажные размеры d x D x B : 23,5 х 36,5 х 14 мм
Количество : 2

32. Подшипник 6-42305АЕ или 6-305Ш1 для коробки передач с синхронизатором только на III и IV передачах.

Применяемость : вал колонки рулевого управления, на УАЗ-3151, УАЗ-31512 и УАЗ-31519
Монтажные размеры d x D x B : 25 х 62 х 17 мм
Количество : 1

33. Подшипник 688911-С23 или В76-360710 АУС9Ш.

Применяемость : сцепление, на УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519
Монтажные размеры d x D x B : 52,388 х 84,5 х 20,7 мм
Количество : 1

34. Подшипник 60203.

Применяемость : передний конец первичного вала, на УАЗ-3151, УАЗ-31512 и УАЗ-31519
Монтажные размеры d x D x B : 17 х 40 х 12 мм
Количество : 1

35. Подшипник 904900.

Применяемость : вал рулевого управления, карданные шарниры, на УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519
Монтажные размеры d x D x B : 10 х 16 х 10,45 мм
Количество : 4

42. Подшипник 692207.

Применяемость : вторичный вал пятиступенчатой коробки передач, на УАЗ-31512
Монтажные размеры d x D x B : 35 х 72 х 15 мм
Количество : 1

Шарики.

37.

Применяемость : гайка-рейка рулевого механизма, на УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519
Монтажные размеры d : 7,144 мм
Количество : 30 на УАЗ-31512, и 68 на УАЗ-31514 и УАЗ-31519

38.

Применяемость : поворотный кулак, на УАЗ-3151, УАЗ-31512 и УАЗ-31519
Монтажные размеры d : 25,4 мм
Количество : 8

39.

Применяемость : поворотный кулак, на УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519
Монтажные размеры d : 26,988 мм
Количество : 2

-.

Применяемость : синхронизатор коробки передач, на УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519
Монтажные размеры d : 6,35 мм
Количество : 6

-.

Применяемость : коробка передач и раздаточная коробка, на УАЗ-3151, УАЗ-31512 и УАЗ-31519
Монтажные размеры d : 9,525 мм
Количество : 7

-.

Применяемость : стояночный тормоз, на УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519
Монтажные размеры d : 11,906 мм
Количество : 2

Ролики (иглы).

36.

Применяемость : опоры вала-сектора, на УАЗ-31514 и УАЗ-31519
Монтажные размеры d x B : 8 х 10 мм
Количество : 30

40.

Применяемость : сцепление, на УАЗ-3151, УАЗ-31512 и УАЗ-31519
Монтажные размеры d x B : 1,6 х 9 мм
Количество : 57

-.

Применяемость : сцепление, на УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519
Монтажные размеры d x B : 5,5 х 9 мм
Количество : 3

41.

Применяемость : передний подшипник вторичного вала коробки передач, на УАЗ-3151, УАЗ-31512 и УАЗ-31519
Монтажные размеры d x B : 5,5 х 15,8 мм
Количество : 14

Похожие статьи:

  • Подшипники применяемые в узлах и агрегатах Уаз Хантер до 2007 года, обозначение, типы, размеры и количество.
  • Перечень ламп применяемых в Уаз Хантер. Мощность, размеры и тип цоколя.
  • Схемы электрооборудования УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519, расположение и назначение предохранителей.
  • Схемы системы управления двигателем ЗМЗ-409 Уаз Хантер с блоками Микас-7.2, BOSCH ME17.9.7, М1.5.4.У АВТРОН.
  • Схема электрооборудования Уаз Хантер моделей 315195-023, 315195-123, 315195-025, 315195-125, выпуска до 2010 года.
  • Схемы ЭСУД ЗМЗ-5143 и ЗМЗ-51432 CRS на Уаз Хантер с блоками VS-9.2, 514.3763, BOSCH EDC16C39.

auto.kombat.com.ua

Подшипники мостов УАЗ. — DRIVE2

На гражданских и военных мостах.(одинаковые)
1. Подшипник 127509АК.
Применяемость : передний и задний мосты, ступицы колес УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519
Монтажные размеры d x D x B : 45 х 80 х 25 мм
Количество : 8
2. Подшипники У-7510А, 6У-7510АШ, 7510АУШ, 7510А, 6-7510А.
Применяемость : передний и задний мосты, дифференциал, на УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519
Монтажные размеры d x D x B : 50 х 90 х 25 мм
Количество : 4

Военные мосты.
1. Подшипник 102211М.
Применяемость : передний и задний мосты, ведомая шестерня колесного редуктора УАЗ-3151
Монтажные размеры d x D x B : 55 х 100 х 21 мм
Количество : 4
2. Подшипник 102304М. (роликовый)
Применяемость : передний и задний мосты, ведущая шестерня колесного редуктора УАЗ-3151
Монтажные размеры d x D x B : 20 х 52 х 15 мм
Количество : 4
3. Подшипник 60207А.(шариковый)
Применяемость : передний мост, ведущая шестерня колесного редуктора УАЗ-3151
Монтажные размеры d x D x B : 35 х 72 х 17 мм
Количество : 2
4. Подшипники 7607АУ, 6У-7607АУ, 6У-7607АУШ.
Применяемость : передний и задний мосты, ведущая шестерня, на УАЗ-3151
Монтажные размеры d x D x B : 35 х 80 х 33 мм
Количество : 2
5. Подшипники 6-7606АУШ, 7606АУ, 7606А.
Применяемость : передний и задний мосты, ведущая шестерня, на УАЗ-3151
Монтажные размеры d x D x B : 30 х 72 х 29 мм
Количество : 2
6. Подшипники 406АК, 406А.
Применяемость : задний мост, ведущая шестерня колесного редуктора, на УАЗ-3151
Монтажные размеры d x D x B : 30 х 90 х 23 мм
Количество : 2

Гражданские мосты.
1. Подшипник 102304М.
Применяемость : передний и задний мосты, ведущая шестерня, на УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519
Монтажные размеры d x D x B : 20 х 52 х 15 мм
Количество : 2
2 Подшипник 57707-АУ.
Применяемость : передний и задний мосты, ведущая шестерня, на УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519
Монтажные размеры d x D x B : 35 х 80 х 57 мм
Количество : 2

www.drive2.ru

Чертеж ступицы УАЗ и замена подшипника

Ступица — это диск из металла. Обратите внимание на чертеж, в центральной части которого расположено отверстие для вала. Этот вал осуществляет движение автомобиля. Колесо крепится к ступице, за счет этого происходит его вращение (чертеж подтверждает это). Подшипники на УАЗах роликовые, а не шариковые.

Чертеж (рис. 1) показывает устройство ступиц УАЗ «Патриот», передних и задних.


Вернуться к оглавлению

Подшипник ступицы УАЗ: последовательность работы при замене

Устройство агрегата

При работе с поворотным кулаком и наружным кольцом или между ступицей и внутренним кольцом вначале определяется наличие люфта. Если люфт между этими запасными частями все-таки существует, то необходима срочная замена подшипников или данных запасных частей. Где находится поворотный кулак, показывает чертеж.

Для того чтобы подшипник заменить, нужно снять со ступицы внешнюю гайку. Для этого автомобиль должен стоять приподнятым с помощью домкрата, помощник выжимает педаль тормоза.

  1. Снимается колесо, выворачивается руль для доступного просмотра подвески автомашины. Суппорт тормоза снимают и вывешивают хомут или проволоку.
  2. На наконечнике руля необходимо выставить шплинт для того, чтобы снять его и открутить гайку на данном наконечнике.
  3. Для его снятия нужно воспользоваться специальными приспособлениями. Далее откручиваются болты крепления шаровых опор, ступица вынимается на себя.
  4. На деревянное приспособление с расстоянием от земли в 10 см выкладывается стойка и приспособлением выколачивается ступица вместе с тормозным диском. Проводят разъединение этих частей.
  5. Снимается металлический пыльник с целью быстрого подхода к внутренней обойме подшипника, которая выбивается из ступицы с помощью острого инструмента — зубила.
  6. Металлической щеткой и чистой тряпкой протирают внутренности ступицы для очищения ее от грязи и смазочного материала. Новый пыльник надевается на свое место.
  7. Стопорное кольцо вытаскивается из поворотного кулака, достается использованный подшипник. От пыли и грязи тщательно зачищаются канавки колец, вставляется новый подшипник до упора.

Для более тщательной посадки следует использовать в процессе работы с подшипником силиконовую смазку. Установка второго кольца, если все сделано правильно, не вызывает затруднений.

Таким же образом меняется подшипник задних колес УАЗ Патриота. Развал — схождение в этом случае делать нет необходимости, так как стойка поворотного кулака оставалась на месте на всем протяжении работы, следовательно, настройки не нарушались.

Каждый водитель должен систематически делать осмотр своего автомобиля, иметь под рукой необходимый чертеж, выявлять недостатки, осуществлять обслуживание тех или иных запасных частей.


Вернуться к оглавлению

Проверка и регулировка

Проверка и регулировка подшипников ступиц колес на УАЗ Патриот должны выполняться своевременно. Возникновение люфта в подшипниках при движении на автомашине будет дальше разрушать сами подшипники, приведет к усиленному биению в руль машины, повышенному износу шин с пятнами. Данная часть ступицы должна быть затянута так, чтобы смазочный состав его не подтекал. Если этот момент упустить, произойдет нагревание подшипников и выход из рабочего состояния.

Чтобы проверить имеющийся зазор, надо колесо покачать. Систематически подтягивать крепежи ведущих фланцев ступиц и полуосей. Чертеж и схема смазки частей ступиц подсказывают их нахождение и процесс выполнения смазки. Слой смазки внутри ступицы должен составлять примерно 10-15 мм. Большая порция смазки может попасть в колесный тормозной механизм, что не очень хорошо отразится на тормозной системе.

Когда происходит смена смазочного материала, в ступице не надо снимать манжету, так можно нарушить ее целостность. Ее выбраковку совершают при сильном засорении внутренностей ступицы.

Регулировка зазоров между колодками

Осмотр колес и проверка затяжки гаек поможет сохранить ступицы в хорошем состоянии. Затяг их должен проходить через одну, смазывая каждую из них смазкой.

Шины УАЗ Патриот должны быть с «универсальным» или всесезонным протектором. На дорогах повышенной сложности для лучшей проходимости должен использоваться протектор колес для таких трудных передвижений.

Строго следить за состоянием шин, давлением, чаще проводить балансировку колес в сборе. Контролируемое давление поможет повысить проходимость автомобиля в сложных условиях дорог. Износ протектора не должен превышать норму предельной величины — 1.6 мм.

Снятие и проверка колеса:

  • закрепить автомобиль стояночным тормозом, задние колеса с откатом для устойчивости;
  • снимается муфта отключения колеса, зубилом отгибается лепесток замка, который затем убирается и снимается контрольная гайка ступицы;
  • при провороте колесо должно свободно крутиться, если это так, тогда можно закрепить контрольную гайку, замок и контргайку.

В дальнейшем установить все детали противоположно разборке.

При регулировочных работах с подшипниками ступицы нужно обратить внимание на чертеж «Ступица УАЗ», расположенный сверху.


Вернуться к оглавлению

Что такое расширитель ступицы

Расширительная шайба

УАЗ Патриот — это современный, надежный внедорожник, предназначенный для движения по городским улицам и бездорожью. Для того чтобы автомобиль был более устойчивым, на ступицу ставят расширители.

Расширитель ступицы представляет собой приспособление из алюминия с пятью отверстиями для крепления на ступице, а также с таким же количеством шпилек для крепления на колесо. Данные расширители необходимы для увеличения колеи колеса, устойчивости, сокращают риск перевернуться. Для установки расширителя можно обратиться в сервисный центр или выполнить работу самостоятельно.

УАЗ Патриот выставить на ровную поверхность дороги, воспользоваться стояночным тормозом, колесные гайки выкрутить не до конца. С помощью домкрата подвесить колесо. Не забыть под колесо напротив подложить откат для безопасности в процессе работы и схода автомобиля с домкрата.

Установить козелок под мост машины и опустить на него транспортное средство. Снять колесо и прикрутить на его место расширитель, который нужно протянуть с усилием. Далее ставится на свое место колесо. То же сделать и другими колесами. Данные расширители способны повысить безопасность при движении и важны для автомашины, особенно в зимнее время.


Вернуться к оглавлению

Подшипник ступицы УАЗ переднего колеса

Замена подшипника

Вначале нужно внешне определить, что подшипник необходимо заменить. Об этом свидетельствуют следующие признаки:

  • высокое содержание шумов вращающего колеса;
  • не держится номинальный зазор в подшипнике.

Для работы нужен инструмент: плоская отвертка, съемник колец стопора, молоток. На фото (рис.2) видно, как снимается ступица в сборе с подшипником.

Последовательность в работе заключается в следующем:

  • снимается ступица в сборе с подшипниками;
  • внешний подшипник вынимается из ступицы;
  • с помощью отвертки вытаскивается ступичный сальник, который обязательно должен быть заменен новым;
  • керосином промываются все снятые части;
  • не нужно забывать, что оба подшипника должны подлежать замене и обязательно парой;
  • видимый износ, потертости и сколы на частях подшипников должны привлечь внимание;
  • ступичное колесо выпрессовывается с помощью приспособления и молотка легкими ударами по внутреннему краю ступицы;
  • при сжимании усиков кольцо достается изнутри, таким же способом извлекается и наружное кольцо;
  • при установке новых колец категорически запрещается перекос данных запчастей, они должны крепко осесть на свое место;
  • вся внутренняя поверхность ступицы должна быть заполнена смазкой.

Ступицы колес после продолжительного движения начинают греться, это можно почувствовать, потрогав колесо рукой, — нужно срочно оказывать скорую помощь. Если рука не терпит нагрева, ступица очень сильно перегревается, нужно открутить гайку на одну грань, при этом соблюдать последовательность работ.

Рабочим тормозом нельзя пользоваться при проверке подшипников на нагрев, они могут нагреваться и от тормозных барабанов.

Итак, подшипник ступицы УАЗ успешно заменен, все ремонтные работы проведены. Если демонтаж подшипников был проведен аккуратно, то вопросов с обратной установкой не возникает.

Чертеж ступицы всегда должен быть под рукой, он всегда поможет, если возникнут проблемы по данному вопросу.

prouazik.ru

Задняя ступица — УАЗ Patriot, 2.7 л., 2009 года на DRIVE2

Всем привет. Вот наконец то собрался провести ревизию задних ступиц (передние кончено тоже будут).
Собрал все комплектующие, которые возможно надо будет заменить… Главная цель это ревизия подшипников и установка нового механизма крепления гайки ступицы от ИжТехно.
Процес разборки описан во многих мануалах. Поэтому коротко по фото.

Полный размер

Барабан снят. Тормозные колодки тоже.

Полный размер

Болты крепления задней полуоси выкручены … и потекло… масло.


Грязи конечно внутри хватало. Масло которое сочилось через сальник просто притягивало всю грязь.

Полный размер

Задник тормозные колодки. В масле… конечно как они будут тормозить.

Полный размер

Шлицы задней полуоси

Полный размер

В целом осматриваем полуось.

Полный размер

Еще раз шлицы…


Вытаскиваем полуось…

Полный размер

При удалении задней полуоси… потекло еще больше.

Полный размер

Задняя ступица. Видно, что пыльник деформировался и конечно уже не держал

Полный размер

Поближе картинка задней ступицы.


Все моем и дефектуем подшипники. Они в хорошем состоянии. Хотя есть комплект в круг для установки.

Полный размер

Цапфа. Имеет места небольшой выработки где стояли подшипники.

Полный размер

Выработка не целиком на так в виде полумесяца

Полный размер

Кольцо сальника ступицы колеса имеет риску на 13:30


В целом все хорошо и выработки на данном кольце нет… Но, меня это смущает. Начинается эпопея по снятию…

www.drive2.ru

Уаз 469. Замена переднего ступичного подшипника 127509. 06 мая 2017 — DRIVE2

Этот Уаз уже знаком и заезжал несколько раз с хорошим и объёмным ремонтом.

10 марта 2017 мы поменяли на нем все втулки рессор

29 апреля 2017 полностью заменены все трубы выхлопа и заменены прогоревшие шпильки выпускного коллектора

Сегодня заменили ступичный подшипник переднего левого колеса…

Далее запись больше для себя, чтоб не забыть… просто очень много проходит машин а размер памяти ограничен… Если кому-нибудь поможет, то это будет неплохо.

Итак поехали разбирать
1. Откручиваем болты М6 и освобождаем блокировку

Полный размер

2. Откручиваем блокировку… у нас она откручивается не стильным звездатым ключом, а обычным четырехгранником.
3. Гайка
4. Стопорная шайба
5. Гайка
6. Шайба отражатель

Полный размер

7. Снимаем тормозной барабан
8. Снимаем ступицу

Полный размер

9. С внутренней стороны ступицы вынимаем сальник/пыльник и вытряхиваем остатки подшипника

Полный размер

10. Отмываем от остатков старой смазки
11. Выбиваем обоймы подшипников…
12. Первую выталкиваем внутреннюю обойму
13. Снимаем стопорные кольца… их две штуки . они опорные для обойм подшипников
14. Обойму наружного подшипника выталкиваем внутрь ступицы… просто ставим остатки внешнего подшипника и стукаем тупым предметом…
15. Дополнительно промываем ступицу от отложений и жыжы… тщательно убираем грязь из пазов под стопора…
16. Для установки используем подшипники с обоймами. Номер подшипника 127509

Полный размер

17. Забиваем новые обоймы… контролируем плотную и ровную посадку . Проверяем прокручивание новой обоймы в старой ступице…

www.drive2.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о
СайдбарКомментарии (0)