Перейти к контенту

Пежо 3008 2019 размеры – Пежо 3008 цена и комплектации на 2019 год технические характеристики, фото, видео

Технические характеристики Peugeot 3008 2019 в новом кузове

Эксплуатационные показатели
Расход топлива в городе 7.3 л на 100 км 5.5 л на 100 км
Расход топлива на шоссе 4.8 л на 100 км 4.4 л на 100 км
Расход топлива в смешанном цикле 5.7 л на 100 км 4.8 л на 100 км
Объём топливного бака 53 л 53 л
Запас хода от 730 до 1 100 км от 960 до 1 200 км
Рекомендуемое топливо
АИ-95 ДТ
Экологический стандарт EURO V EURO V
Максимальная скорость 206 км/ч 200 км/ч
Время разгона до 100 км/ч 8.9 сек 9.6 сек
Интерьер Кожаная отделка рулевого колеса, Датчик дождя, Двухуровневый пол в багажнике, Наружные зеркала заднего вида с электроприводом складывания, Электрорегулировка зеркал заднего вида, Сиденья водителя и переднего пассажира, регулируемые в 6 направлениях, Центральный замок с ДУ, Подсветка зеркал в солнцезащитных козырьках, Бесключевой доступ в салон и запуск двигателя, Багажная сетка, Сиденье водителя с электрорегулировками по 8 направлениям с функцией памяти двух положений, Электрорегулировка поясничной поддержки сиденья водителя и переднего пассажира в 4 направлениях, Сиденье переднего пассажира с электрорегулировкой по 2 направлениям, Беспроводная зарядка смартфона Кожаная отделка рулевого колеса, Датчик дождя, Двухуровневый пол в багажнике, Электрорегулировка зеркал заднего вида, Сиденья водителя и переднего пассажира, регулируемые в 6 направлениях, Центральный замок с ДУ, Бесключевой доступ в салон и запуск двигателя, Багажная сетка, Наружные зеркала заднего вида с электроприводом складывания, Беспроводная зарядка смартфона
Двигатель
Объём двигателя 1 598 см3 1 997 см3
Мощность двигателя 150 л.с. 150 л.с.
Максимальный крутящий момент 240 Н*м 370 Н*м
Тип двигателя Бензиновый Дизельный
Конфигурация двигателя Рядный Рядный
Тип впуска Непосредственный впрыск Непосредственный впрыск
Количество цилиндров 4 4
Трансмиссия и управление
Коробка передач
Автомат, 6 ст.
Автомат, 6 ст.
Привод Передний Передний
Кузов
Количество мест 5 5
Длина x Ширина x Высота 4 447 x 1 841 x 1 620 мм 4 447 x 1 841 x 1 620 мм
Колёсная база 2 675 мм 2 675 мм
Дорожный просвет 219 мм 219 мм
Снаряженная масса
1 465 кг
1 575 кг
Допустимая полная масса 1 960 кг 2 050 кг
Грузоподъёмность 495 кг 475 кг
Объём багажника от 520 до 1 482 л от 520 до 1 482 л
Подвеска и тормоза
Передняя подвеска Независимая, Стойки МакФерсон, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости Независимая, Стойки МакФерсон, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвеска
Полузависимая, Рычажная, Амортизаторы, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости
Полузависимая, Рычажная, Амортизаторы, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости
Передние тормоза Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые

cargiant.ru

Новый Peugeot 3008: Технические характеристики

Gérer les cookies* PEUGEOT PEUGEOT

Меню

  • ПАССАЖИРСКИЕ АВТОМОБИЛИ
      • Пассажирские автомобили
      • Семейные
      • Кроссоверы

      408

      2008

      3008

      5008

      Traveller

      Подробнее

      408

      3008

      5008

      Traveller

      Подробнее

      2008

      3008

      5008

      Подробнее
    • Пассажирские автомобили
      • 408
      • 2008
      • 3008
      • 5008
      • Traveller
      • Подробнее
    • Семейные
      • 408
      • 3008
      • 5008
      • Traveller
      • Подробнее
    • Кроссоверы
      • 2008
      • 3008
      • 5008
      • Подробнее
  • КОММЕРЧЕСКИЕ АВТОМОБИЛИ
  • СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ
  • ПОКУПАТЕЛЯМ
      Закрыть
      • ПОКУПАТЕЛЯМ
      • ФИЗИЧЕСКИМ ЛИЦАМ
        • Кредитный калькулятор
        • Кредитные программы
      • ЮРИДИЧЕСКИМ ЛИЦАМ
        • Лизинг
      • СТРАХОВАНИЕ
        • Базовая защита автомобиля
        • PEUGEOT Каско
        • Премиум защита автомобиля
        • Премиум защита жизни и здоровья
      • УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
        • Скачать прайс-лист
        • Пройти тест-драйв
        • Найти дилера
        • Заявка на кредит
        • Перейти в раздел
  • ВЛАДЕЛЬЦАМ
      Закрыть
      • ВЛАДЕЛЬЦАМ
      • ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
        • Техническое обслуживание
        • Замена моторного масла
        • Тормозная система
        • Система кондиционирования

www.peugeot.ru

комплектации, цена, фото, дата выхода в России

Этот полупремиальный кроссовер французского бренда Пежо сильно отличается от других машин компании. Автомобиль выделяется большими габаритами, качественной отделкой салона, и солидными техническими характеристиками. Рестайлинг привнес сюда огромное количество нововведений, благодаря которым новая модель обязана улучшить свои показатели на рынке. Пежо 3008 2019 также отлично подходит как для передвижения по асфальтированной дороге, так и для преодоления бездорожья.

Внешний вид

В целом новый кузов смотрится безумно ярко, стильно и молодежно. Он отличается солидными габаритами, благодаря чему в машине можно легко перевозить большую семью.

Особо ярко сделана передняя часть автомобиля. Сверху располагается крышка капота с кучей всевозможного рельефа, который придает машине агрессию. Под ней находится трапециевидная радиаторная решетка с мелкой сеткой и хромированным обрамлением. Чуть дальше от нее помещаются основные фонари, заполненные светодиодами и ксеноном.

Не менее интересно сделан обвес. На нем есть еще одна воздухозаборная система, которая подает воздух в подкапотное пространство, два больших выреза около колесных арок, которые охлаждают уже тормозную систему. В эти углубления поместили еще и оптику, которая предназначена для освещения дороги в условиях тумана. На самом конце бампера можно найти солидную вставку из металла, которая предотвращает повреждение подкапотного пространства при покорении бездорожья.

Боковая часть на фото может похвастаться наличием небольшого количества волнообразного рельефа. Также тут присутствуют несколько деталей, выполненных хромом – порожек, зеркала, дверные ручки и линия стекол. Нижняя часть кузова усилена дополнительным слоем из некрашеного пластика. В целом, тут машина смотрится ничуть не хуже передней части, хотя и не так сильно заполнена декором.

Не уступает всем остальным частям по оформлению и задний бампер автомобиля. Здесь можно найти массивное стекло дверцы багажника, широкую линию из стоп-сигналов, которая по краям перерастает в полноценную габаритную оптику и солидный обвес, выполненный из пластика и хрома. На последнем, в свою очередь, размещается пара стоп-сигналов и выхлопная система автомобиля.

Салон

Внутреннее убранство автомобиля опережает время. Тут все выглядит современно, отделывается только самыми лучшими материалами, такими как натуральная кожа, алюминий и алькантара, а уровень оснащения просто поражает. Новый Пежо 3008 2019 модельного года отлично подойдет молодым водителям, так как старшее поколение будет долго во всей этой куче опций разбираться.

Центральная консоль содержит не так много разнообразных деталей. Основой всего является большой мультимедийный экран, размещающийся на самом верху консоли. Под ним проходит широкий ряд с воздуховодом. Далее имеется панель с единственными тут физическими кнопками, которые позволяют пользователю выполнять настройку климатической установки и регулировать освещение.

Тоннель содержит в себе еще больше различного добра. Он отличается красивой отделкой из кожи и алюминия, наличием множества разъемов, которые позволяют подключать к мультимедийной системе машины сторонние гаджеты, небольшой ручкой селектора коробки передач и панелью с настройками подвески. За комфорт тут отвечают подстаканники, кармашки для вещей и открывающийся в разные стороны подлокотник, дающий доступ в бардачок, который может охлаждаться в богатой комплектации.


Особо стильно выглядит рулевое колесо. Оно состоит из приплюснутой сверху и снизу баранки, массивной центральной части в виде круга и спиц, содержащие сенсорные кнопки управления функционалом. Приборная панель располагается сильно выше рулевого колеса на торпедо. В длинном и тонком углублении размещается большой монитор, содержимое которого выбирает сам водитель. Он может выводить сюда либо какую-то мультимедиа, либо показатели скорости, оборотов мотора и другие данные.

Отличная ситуация и с креслами. В машину устанавливаются комфортные сиденья, которые снаружи отделываются неплохой кожей, имеют мягкое наполнение, оснащаются системой подогрева, солидной боковой поддержкой и электрорегулировками положения. Второй ряд – трехместный диван, который также достаточно комфортный благодаря широкому набору дополнительных опций. Если тут располагаются только два человека, то можно откинуть центральную часть спинки, чтобы превратить ее в удобный подлокотник.

Машина располагает также и вместительным багажным отверстием. Стандартная его форма рассчитана на погрузку 500 литров вещей, тогда как расширенная вмещает в три раза больше.

Технические характеристики

Peugeot 3008 2019 будет оснащаться одной установкой на дизельном топливе и одной на бензиновом. Характеристики их практически идентичны. Первый – двухлитровый, показывающий мощность в 150 сил. Бензиновый имеет такую же мощность, однако, объем его несколько меньше – 1.6 литра. Управление установками осуществляется при помощи шестиступенчатой автоматической коробки передач. Привод ставится только передний. Тест-драйв показал, что машина способна расходовать совсем небольшое количество топлива – от 5 до 7 литров.

Комплектации и цены

Начальная цена Пежо 3008 2019 составит 1.6 миллиона. Расширенный вариант комплектации обойдется покупателю в 2.4 миллиона. Опции предлагаются следующие: климат-контроль на две зоны, круиз-контроль, подогрев всех посадочных мест, камеры кругового обзора, электрорегулировки зеркал и кресел первого ряда, панорамная крыша, датчики дождя и света, слежение за разметкой, считывание дорожных знаков, мониторинг слепых зон, хорошая мультимедиа, музыка и многое другое.

Дата выхода в России

До появления машины у нас осталось совсем немного – старт продаж в России назначен на лето 2018 года.

Конкуренты

Модель имеет примерно схожее оснащение с Тойота Рав 4, Киа Спортейдж и Фольксваген Тигуан.

carclub365.com

Peugeot 3008 Active: Комплектация и цены

Gérer les cookies* PEUGEOT PEUGEOT

Меню

  • ПАССАЖИРСКИЕ АВТОМОБИЛИ
      • Пассажирские автомобили
      • Семейные
      • Кроссоверы

      408

      2008

      3008

      5008

      Traveller

      Подробнее

      408

      3008

      5008

      Traveller

      Подробнее

      2008

      3008

      5008

      Подробнее
    • Пассажирские автомобили
      • 408
      • 2008
      • 3008
      • 5008
      • Traveller
      • Подробнее
    • Семейные
      • 408
      • 3008
      • 5008
      • Traveller
      • Подробнее
    • Кроссоверы
      • 2008
      • 3008
      • 5008
      • Подробнее
  • КОММЕРЧЕСКИЕ АВТОМОБИЛИ
  • СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ
  • ПОКУПАТЕЛЯМ
      Закрыть
      • ПОКУПАТЕЛЯМ
      • ФИЗИЧЕСКИМ ЛИЦАМ
        • Кредитный калькулятор
        • Кредитные программы
      • ЮРИДИЧЕСКИМ ЛИЦАМ
        • Лизинг
      • СТРАХОВАНИЕ
        • Базовая защита автомобиля
        • PEUGEOT Каско
        • Премиум защита автомобиля
        • Премиум защита жизни и здоровья
      • УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
        • Скачать прайс-лист
        • Пройти тест-драйв
        • Найти дилера
        • Заявка на кредит
        • Перейти в раздел
  • ВЛАДЕЛЬЦАМ
      Закрыть
      • ВЛАДЕЛЬЦАМ
      • ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
        • Техническое обслуживание
        • Замена моторного масла
        • Тормозная система
        • Система кондиционирования
        • Ремень привода навесного оборудования
      • СЕРВИС
        • Записаться на сервис
        • Рассчитать стоимость сервиса
        • Проверить автомобиль по VIN
        • Специальные предложения
        • Сервисные контракты
      • ЗАПЧАСТИ И АКСЕССУАРЫ
        • Преимущества оригинальных запчастей PEUGEOT
        • Оптовые продажи запасных частей
        • Запасные части EUROREPAR
        • Каталоги аксессуаров
      • ГАРАНТИЯ

www.peugeot.ru

комплектации и цены в Москве

СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ

Передние тормоза : Дисковые вентилируемые

Задние тормоза : Дисковые вентилируемые

Центральный замок

Подушка безопасности водительская

Иммобилайзер

Крепление ISOFIX

Антиблокировочная система (ABS)

Подушка безопасности переднего пассажира

Система распределения тормозного усилия (EBD)

Подушка безопасности боковая

Сигнализация

Подушка безопасности пассажира с функцией деактивации

Система электронного контроля устойчивости (ESP)

Подушки безопасности-шторки

Датчики дождя

Вспомогательная система торможения (BAS)

Индикатор падения давления в шинах

Система помощи при спуске с горы (DAC)

Передний стабилизатор

Задний стабилизатор

Система предотвращения выезда из полосы движения (LKA)

Передний парктроник

Задний парктроник

ВНЕШНИЙ ВИД

Передние колеса : 225/55 R18 Отзывы о шинах 225/55 R18 Купить шины 225/55 R18

Задние колеса : 225/55 R18 Отзывы о шинах 225/55 R18 Купить шины 225/55 R18

Алюминиевые колесные диски

Рейлинги

Заводская тонировка

Боковые зеркала в цвет кузова

Электроподогрев зеркал

Ручки дверей в цвет кузова

Регулируемый люк

Окраска кузова металлик

Электропривод боковых зеркал

Задний дворник

Зимняя комплектация

Размер дисков : 18″

Cветодиодные задние фонари

Датчик света

Панорамная крыша

Светодиодные фары

Динамическое освещение поворотов

Зеркала в противосолнечных козырьках

Дополнительный стоп-сигнал

Передний свес : 923

Задний свес : 849

Задний спойлер

ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА / ИНТЕРЬЕР

Кожаная оплетка рулевого колеса

Электроподогрев передних сидений

Регулируемая рулевая колонка

Комбинированная обивка салона

Разделительный подлокотник спереди

Электрические стеклоподъемники передние

Электрические стеклоподъемники задние

Коврики

Система навигации

Радио

Самозатемняющееся зеркало заднего вида

Управление аудиосистемой на руле

Климат-контроль

Бортовой компьютер

Кожаная обивка салона

Кнопка запуска двигателя

Ключ ДУ (дистанционный ключ)

Круиз-контроль

Электропривод передних сидений

Разделительный подлокотник сзади

Камера заднего обзора

Поясничная опора в передних сиденьях

Разъем электропитания

Дополнительное оборудование аудиосистемы : динамики, USB

Шторка в багажном отделении

Карманы на спинках передних сидений

Память расположения сиденья

Камера переднего обзора

Декоративная отделка : Декоративные вставки из ткани Brumeo на приборной и дверных панелях

Полноцветный ЖК-монитор

ТТХ

Время разгона 0-100 км/ч, с : 9.6

Максимальная скорость, км/ч : 200

Страна сборки : Франция

Объем топливного бака, л : 53

Тип двигателя : Рядный, 4-цилиндровый, прямой впрыск

Клиренс (высота дорожного просвета), мм : 219

Расход топлива в городском цикле, л/100 км : 5.5

Расход топлива за городом, л/100 км : 4.4

Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км : 4,8

Габариты кузова (Д x Ш x В), мм : 4447 x 1906 x 1624

avto-kay.ru

Первая тысяча пройдена — Peugeot 3008, 2.0 л., 2019 года на DRIVE2

Полный размер

Первая тысяча

Когда в конце декабря делал заказ авто у официального дилера в Минске, не мог и представить, что 3 месяца ожиданий будут такими долгими и мучительными. Я читал форумы, смотрел видео-обзоры, тест-драйвы, виртуально выбирал диски и резину, просматривал Алиэкспресс в поисках всяких прибамбасов и т.д. и т.п. И вот наступил апрель, мы с женой забрали авто и… обалдели. Какая машина все-таки классная. Когда смотришь на машину со стороны или даже едешь на тест-драйве, это немного не то, а вот когда ты садишься в свое авто и едешь — это совсем другие чувства. Но поросячие визги прошли, зависть коллег и сосед отступила, за бортом 1000 км и пора сделать первые выводы, отметить плюсы и минусы данного авто.

1) Дизайн и интерьер. Дизайн стильный, модный, броский и не избитый. Понятное дело, что в моем маленьком городке в Гомельской области я шороху наделал своей машиной, но даже в Минске на заправке народ подходил, заглядывал внутрь, рассматривал вокруг. В целом, машина выглядит гораздо богаче своей реальной стоимости. Правда, не очень понятно чего задние поворотники сделали с обычными лампами, а не диоды. По интерьеру тоже вопросов нет, он подстать экстерьеру — смотрится очень стильно и необычно. По внешнему виду 5 из 5.

2) Эргономика. Вот здесь уже не всё так радужно. Нет, руль, расположение экрана, его читабельность — здесь все отлично. Но вот расположение элементов управления, местами, вызывает недоумение. Аварийка стоит относительно далеко и за ней нужно тянуться, хотя это должна быть кнопка в быстром доступе. Нижний ряд кнопок сделан так, что когда ты тянешься к USB, реально через раз задеваешь какую-нибудь из них. Если не заказываешь навигацию, то соответствующая кнопка — ничего не делает. Могли бы ее тогда или не ставить, или вешать на нее какие-нибудь другие функции. Для чего-то продублировано голосовое управление на руле и под рулем на торце ручки поворотников. Видео-помощь при парковке или должна работать по-другому, или хотя бы запускаться из быстрого доступа, а не поиском этого пунктика в дебрях меню. 4 балла из 5.

3) Поведение на дороге. В рулежке, разгоне, торможении, отзывчивости руля — все прекрасно. Кстати, не в обиду владельцам бензиновых пыжей, дизель ведется приятней. В бензиновом 3008, на мой взгляд, слишком мягкая и неотзывчивая педаль газа, комфортные ощущения от разгона получаешь только в спорт-режиме, а вот дизель прибавляет с легкого нажатия на педаль и спорт-режим особо не нужен. Я вообще после бензиновой малолитражки при разгонах и обгонах кайфую. Из мелких недочетов, ощущается переключение передач при наборе скорости. Но здесь строго 5 из 5.

4) Работа помощников. Здесь почти всё супер. Удержание в полосе очень адекватное, слегка подруливает, причем делает это, в отличие от многих других кроссоверов, очень мягко, без рывков. Правда не

www.drive2.ru

Кроссовер Peugeot 3008 2019 года получил полноприводную модификацию

Автомобильный концерн Peugeot в рамках Парижского автосалона 2018 года показал свежую версию кроссовера 3008.

Напомним, новая модульная платформа для большинства моделей концерна «Пежо-Ситроен» не предусматривает системы полного привода в классическом понимании. Французы нашли выход из этой ситуации, завязав 4WD на гибридной силовой установке.

Для 3008 компания предложит две версии двигателя. В комплектациях с полным приводом паркетник получит комбинацию бензинового турбомотора, выдающего 200 лошадиных сил, с двумя электромоторами, каждый отвечает за свою ось.

В результате получаем автомобиль с максимальной мощностью около 300 «лошадей». Вместе с силовым агрегатом будет работать восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, созданная специально для гибридной модификации. Соответственно, при подключении задней оси крутящий момент на ней будет поступать только от электродвигателя.

Утверждается, что Peugeot 3008 в комплектации Hybrid4 разгоняется с места до первой «сотни» за 6,5 секунды. Исключительно на электричестве кроссовер способен преодолеть не более 60 километров пути.

По официальной информации, водитель сможет выбирать среди четырех режимов работы силовой установки. Только электромоторы будут работать при выборе режима Zero Emission. Управлять движением автомобиля можно будет только одной педалью, как и в современных электрокарах.

Для торможения достаточно будет убрать ногу с педали газа, благодаря чему достигается высокая эффективность работы системы рекуперации энергии. Встроенная функция e-Save дает возможность сохранить часть заряда аккумуляторов.

Во время презентации большое внимание уделили виртуальной приборной панели, которая прошла модернизацию. Улучшили мультимедийную систему, теперь она отображает информацию о работе гибридной силовой установки.

В переднеприводных компоновках паркетник будет иметь только два мотора – бензиновый и электрический на одной оси. В таком случае, общая мощность установки составит до 225 лошадиных сил. Заявлено, что зарядить батареи можно за 7 часов от обычной розетки, а при помощи опционально доступного устройства период сокращается до 1,5 часов.

Уже сейчас известно – гибридную силовую установку получит не только линейка кроссоверов, но и седан 508. Однако, для последнего будет предложен исключительно передний привод.

Приобрести комплектацию Hybrid4 можно будет уже летом следующего года. На российском рынке автомобиль может и не появиться из-за внушительного ценника.

autovogdenie.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о
СайдбарКомментарии (0)