Перейти к контенту

Отзывы qashqai 2: Nissan Qashqai+2 2011 , 2 , , CVT, , 8.8, , SUV, 4 wd, 141 ..

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях Nissan Qashqai+2 (Ниссан Кашкай+2) на Авто.ру

Плюсы

19 плюсов

4 Проходимость

3 Комфорт

3 Надежность

2 Вместительность салона

2 Динамика

Минусы

7 минусов

2 Дизайн

2 Коробка передач

2 Подвеска

1 Шумоизоляция

Все плюсы и минусы

Машина для путешествий

Nissan Qashqai+2 1.6 MT (114 л.с.)

Верный друг и товарищ. Проехал с нами 177т.к. ни разу не подвёл. Был и на чёрном море и в тундре. Если бы был полный привод вообще бы даже не задумывался о замене. Зато другая сторона маленький расход

Надежный трудяга

Nissan Qashqai+2 2.0 CVT (141 л.с.) 4WD

Настоящий трудяга.

Кашкай+2 первое впечатление)

Nissan Qashqai+2 1.6 MT (117 л.с.)

Давно хотел 7 ми местный автомобиль, и вот наконец то купил, выбирать в данной ценовой категории особо не из чего поэтому искал живой кашкай+2 с минимальным пробегом. Авто был куплен с пробегом 62000к

Nissan Qashqai+2 2008 — отзыв владельца

Nissan Qashqai+2 2. 0 CVT (141 л.с.) 4WD

Простой, надежный , достаточно экономичный, удобный,вместительный авто. Да немного не хватает динамики, бедноватость салона,а так, цена —качество, вполне оправдывает..Конечно это не джип, но для прос

Ниссан кашкай +2

Nissan Qashqai+2 1.6 MT (114 л.с.)

Нравился авто — сделал для себя, но механика и "Ж" — не совместимы. Вот и продал — будем брать автомат. Не плохая машина — рекомендую. Машина зимой холодная, менял смазку в шрусах — при минус 10 замер

Отличный семейный городской кроссовер

Nissan Qashqai+2 2.0 CVT (141 л.с.) 4WD

Nissan Кашкай +2 — отличный семейный городской кроссовер. 7 мест, часто выручали с детьми. Владел 2,5 года, остался доволен, очень понравился супруге. Надёжен, ремонт минимален. Отличный внешний и вну

продам

Nissan Qashqai+2 2.0 CVT (141 л.с.) 4WD

отличный семейный автомобиль больших затрат на себя не требует все что нужно сделано для удобства водителя маневренный проходимый за время моего пользования он меня не разу не подвел даже в сильные мо

Кашкай

Nissan Qashqai+2 2. 0 CVT (141 л.с.) 4WD

Добрый день.Владею какашкой 3 года.Брал с пробегом 60к.Сейчас пробег 130к.Удобный семейный автомобиль.За все время владения,самое глобальное это рулевая рейка крякнула.Поменял на оригинал за 35тыр.По

Отличный семейный автомобиль

Nissan Qashqai+2 2.0 CVT (141 л.с.) 4WD

Отличный семейный автомобиль, сочетание всех удобств за доступные деньги. Автомобиль хорош как для города, так и для сельской местности. Проживали в котеджном поселке, куда заезд 2 км по колдобам и ра

Отличный семейный автомобиль

Nissan Qashqai+2 2.0 CVT (141 л.с.) 4WD

Это один из самых надежных автомобилей. Затраты по эксплуатации — только ТО. Очень практичный салон для семейного использования. Хорошо моется и остается в идеальном состоянии. Удобно иметь третий ряд

Всё о Nissan Qashqai+2

Рейтинг модели — 4.7 / 5

Отзывы владельцев об автомобилях Nissan Qashqai II Рестайлинг на Авто.ру

ЛегковыеКоммерческиеМото

2017—2021 II Рестайлинг

Плюсы

47 плюсов

6 Шумоизоляция

5 Комфорт

4 Динамика

4 Дизайн

4 Мультимедиа

Минусы

4 минуса

2 Качество сборки

2 Обзорность

Синий и в максималке

Nissan Qashqai 2. 0 CVT (144 л.с.) 4WD

Nissan Qashqai 2019 максимальная комплектация, панорама, 19 диски, полный привод, кожа, 2.0 атмо. В принципе можно и на этом заканчивать отзыв, но я распишу про машину чуть подробнее. Владею 2ой месяц

2.0 4wd yandex

Nissan Qashqai 2.0 CVT (144 л.с.) 4WD

Не буду долго расписывать мучительный процесс выбора автомобиля. Нет. У меня такого не было. Я понимал, что нужен был небольшой кроссовер для города и по выходным выбираться на дачу. Обязательным усло

Тест-драйв Авто.ру

Старожил: подробный тест кроссовера Nissan Qashqai

Месяц вместе

Nissan Qashqai 2.0 CVT (144 л.с.) 4WD

За месяц проехала 4500 км. В период обкатки поехали в отпуск в Европу. В дороге машина показала себя вполне управляемой, шумка вполне, комфорт — норм. Неприятно удивил расход. При средней скорости 75

Стоит брать!!!

Nissan Qashqai 2.0 CVT (144 л.с.) 4WD

Автомобиль за 7 месяцев эксплуатации дарит только положительные эмоции! НИКАКИХ проблем не возникло.

Удобный во всех отношениях... не большой — не маленький... качественный салон, хороший функционал.

Разбор Авто.ру

Qроссовер: первые изображения Nissan Qashqai нового поколения

отличный авто!

Nissan Qashqai 2.0 MT (144 л.с.)

Отличный авто , удобный, красивый, не особо прожорливый, соотношение цена качество, второй кашкай за 8 лет, хорошо, что для пассажира есть лифт на сидении. Очень удобные сидения, большой ,вместительны

Новее нового, свежее свежего!!! КРАСНЫЙ QASHQAI

Nissan Qashqai 2.0 CVT (144 л.с.) 4WD

Добрый день, дорогие друзья! Хотелось бы поделиться впечатлениями, которые я получил за время владения своим годовалым Nissan Qashqai в комплектации LE TOP, за который на момент покупки мне пришлось о

С дорестайлинга на рестайлинг

Nissan Qashqai 2.0 CVT (144 л.с.) 4WD

Ну что, после месяца на обновленном кашкае пришло время поделиться впечатлениями от этого авто. Сравнивать буду с дорестайлом, тк пересел именно с него(кеша 14 года) путем трейд-ина. Получил хорошую с

QE Yandex

Nissan Qashqai 2.0 CVT (144 л.с.) 4WD

Всем привет! Хочу поделиться с вами своей радостью, новым приобретением о котором я давно мечтал! Наконец то свершилось! Купил себе кашкай в комплектации QE Yandex. Очень кайфую, особенно от опций под

КОШАК)

Nissan Qashqai 2.0 CVT (144 л.с.) 4WD

Кашкай машина очень популярная, я думаю всем это известно. И Единственный минус 1 кашкая – это для меня стал слегка отпугивающий дизайн. Но производитель спохватился и выкатил рейсталинг, который до с

Уютный Кашкай

Nissan Qashqai 2.0 CVT (144 л.с.)

Только приятные воспоминания.На восемнадцатый колесах машинка ведёт себя очень уверенно и комфортно.Прекрасный вид ночного города через понорамную крышу.Отличный головной свет фар,который облегчает во

Всё о Nissan Qashqai

Рейтинг модели — 4.6 / 5

Показать все — 13

Отзывы владельцев Nissan Qashqai (Ниссан Кашкай)


3.9 (отзывов: 80) *

Воспользуйтесь Фильтром "год выпуска", чтобы сделать выборку отзывов о Nissan Qashqai конкретного года.

3

У меня Nissan Qashqai j11 2016 года, который собирался в Санкт-Петербурге. комплектация "SE". Двигатель турбированный 1.2 литра. Механическая коробка...

Выбор пал из-за: удобный кроссовер, дизайна кузова, средний расход топлива, невысокий налог для мотора 1, 6. Не ожидала, что так быстро будет поломка крупного и дорого узла как трансмиссия...

9

Куплен был у официального дилера, до этого эксплуатировался также Кашкай, поэтому с выбором проблем не было. Как и прежний Кашкай данный проявил себя ...

8

Приветсвую всех! Я обзавелся новым другом, зовут Nissan Qashqai. Машина 2017 года, на текущий момент 23к пробег, раньше ездил отец, теперь отдал ее мне...

3

Доброго времени суток. Вот наконец то добрался до компьютера, решил как и многие написать в сети о машине. Покупал пол года назад для себя. До этого ездил...

2

У всех тут, как я посмотрел, есть долгая история покупки... Так вот, у меня ее не было. А был выбор из двух машин, которые предполагалось взять: либо . ..

Всем привет, купила недавно двухлитровый кашкай. Сейчас меня многие закидают фразочками вроде «двухлитровым может быть только пакет молока», но мне кажется это самый оптимальный двигатель...

6

2018 год начался хорошо, потому что первым крупным событием стала покупка нового Qashqai 2.0 на вариаторе! Первое что сразу бросилось в глаза, это то ...

дополнения: 1

Доброго всем здоровья, хочу поделиться своим опытом и впечатлениями от Nissan Qashqai, с которым меня связывает всего ничего времени, но все же уже большая любовь и нежность! Когда гикнулся...

Являюсь счастливым обладателем 2-х литрового Кашкая и до недавнего времени складывалось впечатление что у меня старый БМВ, помните у их владельцев вечно с собой литрушка маслица припасена...

2

Устал ездить на Форде, все как бы нормально, но зима или проселочная дорога - ВСЕ! И еще коробка, заменил сцепу по гарантии, а она опять за свое, короче...

6

Автомобиль создан на общей с Рено платформе С, очень похожа на платформу B ноль. т. к. очень мягко едет по грунтовке и кушает все ямки и кочки. Очень ...

13

За рулем этого автомобиля я ездила 2 года. Меня все устраивает, внешний вид привлекателен, салон удобный и комфортный, места достаточно, багажник большой...

Если говорить кратко, автомобилем доволен. Надежен, экономичен и комфорт устраивает. Свои 100000 км гарантийного пробега отработал на 5 с плюсом и работает далее. Чтобы не быть голословным...

5 Отличная машина, красивая, удобная, быстрая. Теплая, очень быстро согревается зимой, летом быстро охлаждается климат-контролем. Легкая тонировка задних зеркал и стекла багажника также уменьшает проникновение солнечных лучей. Быстро разгоняется, хорошо держит трассу. Прекрасный перламутровый цвет, играет на солнце. Большой вместительный багажник. Высокая, удобно смотреть сверху на дорогу. Очень мягко проходит все ямки, хорошо амортизирует. Удобные сиденья, не устает спина.

* Средняя оценка расчитана на основании 80 отзывов владельцев Nissan Qashqai, размещенных на сайте.

бензина 1.2, 1.6, 2.0 и дизеля 1.5, 1.6

Nissan Qashqai – японский кроссовер среднего класса, поступивший на конвейер в 2006 году. На сегодняшний день выпускается второе поколение Qshqai. Производство модели началось в 2013 году. Что касается кроссовера первой генерации, он стал первой подобной моделью в истории Nissan. До него компания выпускала исключительно внедорожника, включая немаленький X-Trail. Презентация первого «Кашкая» состоялась в 20016 году на Парижском автосалоне. Модель считается одной из самых популярных в классе, так как является одним из родоначальников сегмента SUV.

Nissan Qashqai двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (2007 – 2010)

Бензиновые:

  • 1.6, 114 л. с.. механика, передний, 12 сек до 100 км/час, 8,4/5,7 л на 100 км
  • 2,0, 141 л. с., вариатор, полный, 11,3 сек до 100 км/час, 10,7/6,9 л на 100 км
  • 2,0, 141 л. с., вариатор, передний, 10,7 сек до 100 км/час, 10.4/6,4 л на 100 км

Дизельные:

Рестайлинг поколения 1 (2010 – 2014)

Бензиновые:

  • 1,6, 114 л. с.. механика, передний, 11,8 сек до 100 км/час, 8,3/5,6 л на 100 км
  • 1,6, 117 л. с., вариатор, передний, 13 сек до 100 км/час, 8,1/5,4 л на 100 км
  • 2,0, 141 л. с.. механика, передний, 10,1 сек до 100 км/час, 10,4/6,3 л на 100 км
  • 2,0, 141 л. с., вариатор, передний, 10,7 сек до 100 км/час, 10,1/6,2 л на 100 км
  • 2,0, 141 л. с., вариатор полный, 10,6 сек до 100 км/час, 10,8/6,7 л на 100 км
  • 2.0, 141 л. с., механика, полный, 10,6 сек до 100 км/час, 10,8/6,7 л на 100 км

Поколение 2 (2013 – н. в.)

Бензиновые:

  • 1,2, 115 л. с.. механика, передний, 10,9 сек до 100 км/час, 7,8/5,3 л на 100 км
  • 1,2, 115 л. с., вариатор, передний, 6,6/5,1 л на 100 км, 12,9 сек до 100 км/час,
  • 2,0, 144 л. с., механика, передний, 9,9 сек до 100 км/час, 10,7/6 л на 100 км
  • 2,0, 144 л. с., вариатор, передний, 10,1 сек до 100 км/час, 9,2/5,5 л на 100 км

Дизельные:

  • 1,6, 130 л. с., вариатор, передний, 11,1 сек до 100 км/час, 5,6/4,5 л на 100 км

Nissan Qashqai отзывы владельцев

Поколение 1

С двигателем 1.
5 дизель 2WD
  • Константин, Свердловск. Автомобилем доволен, универсальная машина на каждый день. Удовлетворяет все мои потребности, где бы я ни находился. Очень экономичный дизельный 1.5-литровик, ему требуется всего-то 8 литров в городе.
  • Олег, Нижегородская область. Ниссан Кашкай – удобный и практичный автомобиль на каждый день, идеально подходит для города и загородных поездок. Машина не поражает дизайном, но обладает достойной управляемостью и плавностью хода. Подвеска адаптирована для российских дорог, и это огромный плюс. Мой Кашкай оснащен 1.5-литровым дизелем и передним приводом. Это самая экономичная версия в семействе этой модели. Расход топлива в городском цикле составляет 7-8 литров на 100 км. На трассе расход не превышает 7 литров.
  • Дмитрий, Калининград. Машина 2007 года выпуска, оборудована дизельным 1.5-литровиком и приводом на передние колеса. Это самая доступная версия Ниссана Кашкай с таким движком. Покупал чисто ради экономичности, я работаю в такси. Автомобиль в этой комплектации просто создан для такой работы. Он комфортный и динамичный, не смотря на средний расход всего 7-8 литров в городском цикле.
  • Николай, Донецк. Nissan Qashqai – по-моему, один из лучших компактных кроссоверов своего времени. Он сочетает в себе практичность, экономичность, вместительность и надежность. У меня версия с дизелем 1.5 литра, кушает в среднем 8 литров на 100 км.
С двигателем 1.6 бензин
  • Святослав, Казань. Купил Кашкай в самой базовой комплектации с 1.6-литровым мотором и механикой. Привод передний, расход топлива около 10 литров на 100 км. Машина одновременно и впечатляет, и разочаровывает. Серый салон выглядит скучно, но органы управления простые, и к ним привыкать не нужно, все под рукой. Сам салон весьма просторный, оснащение минимальное. Но цена на тот момент меня устроила для базовой комплектации. По динамике Кашкай способен на многое, не смотря на скромный 1.6-литровик.
  • Надя, Санкт-Петербург. Машина понравилась, это кстати мой автомобиль в гараже. Купила второй, так как нужен был для работы на тот случай, если один из них сломается. У нас форс-мажорных ситуаций достаточно, так что нужно все предусмотреть. Мой Кашкай – в самой простой комплектации, с механикой и передним приводом. Расход топлива 10 литров/100 км.
  • Артем, Вологодская область. Неплохой автомобиль, купил его в 2008 году. Езжу до сих пор, пробег на данный момент составляет 134 тысячи км, полет нормальный. Салон не затертый, все чисто и городском цикле тачка потребляет 12 литров на 100—км. Двигатель стоит бензиновый, объемом 1.6.
  • Нина, Мурманск. Nissan Qashqai в моем владении с 2008 года. Комфортная и в меру динамичная машина, с 1.6-литровым бензиновым ДВС. В салоне тихо, органы управления простые и понятные. Расход топлива в среднем 10 литров.
  • Борис, Екатеринославль. Прекрасный автомобиль с универсальными возможностями. Он подойдет как зрелому поколению, так и молодежи. Вон сына уже научил вождению, теперь он собирается уже экзамен ПДД сдавать. Похвалю Кашкай за понятную управляемость, машина отлично рулится и почти не кренится. У скромного 1.6-литрового мотора есть потенциал, а потребляет он совсем чуть-чуть – в городе выходит около 10 литров на 100 км.
С двигателем 2.0 бензин МТ 140 л. с.
  • Анатолий, Минск. У меня Кашкай 2009 года, с пробегом 150 тысяч на сегодняшний день. Машина обслуживается в фирменном сервисе, оснащена передним приводом и двухлитровым 140-сильным мотором. Динамичная и комфортная тачка, с расходом топлива в среднем 10-12 литров на 100 км. Машина понравилась, похвалю ее за качественные и продуманный салон, в котором нет ничего лишнего. Просторный багажник и довольно оригинальный дизайн.
  • Михаил, Томск. Nissan Qashqai в моем владении с 2008 года, а за почти десять лет машина показала себя молодцом. Впечатляет по всем параметрам, ну разве что немного жесткая подвеска. Но это пустяки, а в остальном автомобиль полностью оправдывает вложенные за него деньги. С мотором 2.0 и механикой Кашкай потребляет в среднем 10 литров на 100 км.
  • Ольга, Воркута. Прекрасный автомобиль для всех моих потребностей. Езжу на нем на работу, подвожу детей в школу, скупляюсь в супермаркете и т. д. Все эти семейные ценности Ниссану по плечу. Мощный мотор, комфортная подвеска, расход 10-12 литров в городском цикле.
  • Юлия, Красноярск. Кашкай подошел мне как нельзя кстати. У меня самая топовая версияс двухлитровым мотором, которому в городе достаточно 10 литров бензина. Ниссан надежный, обслуживается в сервисе, и поломками не досаждает.
  • Игорь, Новосибирск. Мой автомобиль многое повидал за 150 тысяч км. Машина 2010 года выпуска, все еще на ходу. Все детали поменяны по гарантии. Полностью заменена коробка передач и сцепление в сборе. В общем повозится пришлось, но в целом автомобиль достаточно надежный. Крупные поломки случались не посреди дороги, а как положено – проблему выявляли на сервисе, и сразу устраняли. Расход бензина 10-11 литров на 100 км.
С двигателем 2.0 бензин вариатор CVT
  • Сергей, Брянск. Автомобиль меня впечатлил, за 138 тысяч км ни одной серьезной поломки. Благодаря высокой надежности можно Кашкай способен выезжать на большие расстояния, пускай даже в другую страну. Я пока хочу всю Россию объехать, а это задача не из легких. Ну что ж, подамся в туристы, так тому и быть. Мотор стоит бензиновый, потребляет от 10 до 12 литров.
  • Людмила, Нижегородская область. 140-сильный агрегат подходит Ниссану Кашкай как нельзя кстати. Вариатор работает безупречно, в общем есть за что похвалить машину. В городе расход бензина составляет 12 литров.
  • Светлана, Иркутск. Мой Ниссан Кашкай проехал 160 тысяч км, и наверное еще столько проедет. Покупаю только оригинальные запчасти. Мотор 2.0 140 л. с. и коробка CVT словно как новые, все работает отменно. Средний расход 11 литров.
  • Алексей, Архангельск. С первого дня поездки понял, что автомобиль мне подходит. И комплектация подходящая – с мощным двухлитровиком и вариатором, как раз для города. В городских пробках вообще не тесно, машина же компактная – около 4,3 метра в длину. Двухлитровый бензиновик потребляет в среднем 12-13 литров на 100 км, это приемлемо для авто такого уровня. Кашкай подкупает некой универсальностью и практичностью, и при этом отлично управляется, что очень важно для города.
  • Дмитрий, Тюмень. Автомобилем доволен, вскоре планирую купить Кашкай второго поколения, это абсолютно другой авто – ездил на таком у друга. Мой Кашкай – полная пропасть по сравнению с новым поколением. Я имею ввиду, что новая модель выигрывает у предшественника по всем параметрам. Но если рассматривать старую машину чисто субъективно, не сравнивая, то автомобиль воспринимается как надежная рабочая лошадка. Поломок минимум, она просто едет и все, главное только вовремя заправляться. В наличии коробка CVT, бензиновый движок выдает 140 лошадей. Расход в среднем 10-13 литров/100 км.
  • Маргарита, Пенза. Машина приятно удивила – выглядит уныло, а едет просто замечательно. Потребляет в среднем 13 литров бензина. 140-сильный движок у меня работает с АКПП.
  • Игорь, Екатеринославль. Кашкай мне купили на вторичке, приличный был автомобиль. Кушал не больше 12 литров, с коробкой АКПП и бензиновым мотором. Купил новое поколение Кашкай, и теперь я еще больше в восторге от этой тачки.
  • Николай, Магнитогорск. Автомобиль на все случаи жизни, комфортный и с вместительным салоном. В нем гораздо важнее практичность и качество материалов, нежели управляемость. Хотя быстро ехать Ниссан тоже обучен, но звезд с неба не хватает. С вариатором и бензиновым мотором объемом 2.0 потребляет в среднем 12 литров.
  • Петр, Новосибирск, машина понравилась, подошла мне в качестве первого авто. Экзамен ПДД с давал с механикой, но я предпочел версию с автоматической КПП. Я часто езжу по городу, и механика была ни к чему. 140-сильный движок и вариатор настроены великолепно – работают слаженно, без запинки. Потребление топлива в городе – на уровне 11 литров/100 км.

Поколение 2

С двигателем 1.2 МТ
  • Борис, Челябинск. Похвалю Кашкай за комфорт и управляемость, по этим параметрам машина лучшая в своем сегменте. Конкуренты типа Фольксвагена Тигуан – жесткие, настроены в первую очередь на водителя. А мой Кашкай – универсальный автомобиль, способный угодить и тем, и другим. Кушает 8 литров бензина, с мотором 1.2 и механикой.
  • Лариса, Одесса. Удобный и вместительный автомобиль, практичность у Кашкая на самом высоком уровне. 1,2-литрового мотора этой машине мягко говоря не хватает, теперь жалею что не взяла версию помощнее. Зато пока радуюсь расходу топлива 7-8 литров бензина на сотню.
  • Татьяна, Нижегородская область. Кашкай – прекрасная машина для меня и моей семьи. Комфортная и с приличным клиренсом, с мотором 1.2 и механикой кушает 8 литров/100 км.
  • Павел, Николаев. Очень красивый автомобиль, просто загляденье. По-моему, один из самых стильных среди конкурентов. Выглядит настолько мужественно и динамично, что никто ни за что не догадается, что находится под капотом у моего Кашкая. А там скрывается скромный 1.2-литровый движок, работающий с механической коробкой. Мотор конечно звезд с неба не хватает, но мне много и не нужно. Зато экономичность на высшем уровне. В городском цикле выходит 7-8 литров, не больше. А на трассе и вовсе можно уложиться в пять литров. Вот что делает даунсайзинг. А там глядишь Кашкай скоро превратится в полноценный электрокар.
  • Игорь, Сахалинская область. Машина 2013 года выпуска, очень ждал ее. Был у меня Кашкай первого поколения, стоящий автомобиль. Теперь пора двигаться дальше, и новый кроссовер мне в этом поможет. Похвалю машину за стремительный силуэт, машина выглядит удачно во всех пропорциях, а это очень редкое сочетание. Мне хватило 1,2-литровой версии с механической КПП. Динамикой хвастаться не буду, но по комфорту и практичности Кашкай один из лучших в классе. Потребляет в среднем 8 литров в городском цикле.
  • Олег, Нижний Новгород. Автомобиль на все случаи жизни, комфортный и динамичный в городе. 1.2-литровый двигатель быстро раскручивается до 80 км/час, а потом скисает. Впрочем, для города таких скоростей хватает с лихвой. Расход бензина в среднем 7-8 литров.
  • Катя, Пенза. Nissan Qashsqai – типичный городской кроссовер. У меня переднеприводная версия, не предназначенная для бездорожья. Мотор объемом 1.2 работает с механикой, передачи переключаются быстро. Шасси настроено отменно, но мощности не хватает. Машина потребляет 8 литров бензина.
С двигателем 1.2 CVT
  • Олег, Новосибирск. У меня Ниссан Кашкай 2015 года выпуска, российского производства. Машина красивая, спору нет. Мотор 1.2 с вариатором – задумчивый и вообще почти не едет. Крутящий момент настолько мал, что приходится включать более ранние передачи. В этой ситуации радует расход топлива в 8-9 литров на сотню.
  • Мария, Москва. Купила Ниссан Кашкай под конец 2016 года. Отличный новогодний подарок, семья была довольна. Похвалю машину за комфортный салон и достойную динамику 1.2-литровогго движка с вариатором. Расход топлива 8 литров.
  • Владимир, Ульяновск. Машина понравилась, за два года уже проехал 78 тысяч км. Расход топлива с 1.2-литровым мотором – 10-11 литров/100 километров. Автомобиль выглядит стильно снаружи и внутри, и при этом передвигается по городу достаточно быстро, не смотря на скромный 1,2-литровик. Расход в городе всего 8 литров, коробка CVT работает отменно.
  • Надежда, Татарстан. Универсальный автомобиль. Добротно едет и тормозит, в салоне обычно тихо, шумоизоляция достойная. Двигатель 1.2 с коробкой CVT потребляет около 9 литров/100 км.
  • Максим, Киев. Купил Ниссан Кашкай на вторичке, с пробегом 180 тысяч км. Машина в хорошем состоянии, иначе бы не покупал. Под капотом бурчит 1,2-литровый движок, состыкованный с вариатором. По-моему, в эпоху даунсайзинга на машине с таким мотором уже не стыдно подъехать к какому-нибудь элитному ресторану или гольф-клубу. К тому же, никто не знает что у меня под капотом. Все смотрят и таращатся в первую очередь на дизайн, который является ключевым козырем моего Кашкая. Не раз замечал, как прохожие оборачиваются и показывают большой палец вверх. Машина надежная и потребляет в среднем 9 литров бензина.
  • Анатолий, Белгород. Мой кроссовер чисто городской, и на бездорожье выезжать на нем я рисковать не собираюсь. Настолько он красивый, этот Ниссан Кашкай. Жалко повредить бампера и обвесы, которые стоят недешево. Расход топлива с мотором 1.2 и вариатором достигает приличных 9 литров на 100 км, но это в самом динамичномрежиме езды.
  • Надежда, Калининград. Автомобилем довольна, он для меня теперь стал незаменимым. После моей бывшей Лады 4х4 теперь забыла, что такое бездорожье. Nissan Qashqai – машина для города, не более того. Оснащена 1,2-литровым моторчиком, потребляющим в среднем 10 литров/100 км.
С двигателем 1.6 130 л. с. дизель
  • Филипп, Ставропольский край. Машина покупалась в 2013 году, с дизелем и коробкой автомат. В наличии полный привод, есть все опции. На мой взгляд, кроссовер выглядит более оригинально и стильно снаружи, чем внутри. Салон относительно скучный, и сделан просто. Видимо, японским стилистам хватило фантазии только на дизайн. Машина выглядит спортивно, и так же едет. За это большой респект тяговитому мотору, который потребляет в среднем 8-9 литров на 100 км.
  • Алексей, Донецк. Выбирал между Фольксвагеном Тигуан и Ниссаном Кашкай. На немца денег пожалел, взял японца. Тем более, у него под капотом тяговитый и экономичный дизель, потребляет 9 литров топлива на сотню.
  • Антон, Липецк. Машину заказывали вместе с женой. В наличии оказался нужный экземпляр, и мы за рекордно быстрый срок стали обладателями Кашкая с 1,6-литровым дизелем и полным приводом. Автомобиль едет быстро и при этом экономит топливо. В городском цикле получается в среднем 8 литров на 100 км. В салоне качественные материалы и современное оснащение, и все это вызывает только положительные эмоции. К тому же, Кашкай весьма надежен, ремонты только плановые. Автомобиль достигает первой сотни за 10 секунд, а максималка находится на уровне 200 км/час. По-моему, большего и не нужно. Кроссовер выглядит стильно снаружи, а внутри в нем достаточно места для пятерых рослых.
  • Константин, Житомир. Машина понравилась, с надежностью у Кашкая полный порядок. Под капотом стоит дизельный мотор, но его обслуживание недешевое. Зато очень низкий расход топлива. На 100 км выходит порядка 8-9 литров, и заливать надо топливо проверенных брендов
  • Марина, Нижегородская область. Автомобиль достаточно комфортный для своего класса, подкупает достойной динамикой и отличными тормозами. На фоне спортивного кузова салон отделан просто, но со вкусом. Расход 8-10 литров солярка
  • Олег, Новосибирск. Мой Кашкай оборудован 1.6-литровым дизелем, выдает приличные 130 лошадок. Двигатель прет как танк, я серьезно. Разгон до сотни менее чем за десять секунд, на трассе можно разогнаться и до 200 км/час будет не предела. Расход топлива не более 10 литров в самом быстром темпе.
С двигателем 2.0 МТ
  • Артем, Пенза. Автомобиль покупался для службы в такси, Это чисто городской кроссовер, не более того. С полным приводом и механической КПП, с двухлитровым мотором на 150 сил. Трансмиссия и ДВС работают слаженно, без особых задержек. Машина впечатлила заводной динамикой и экономичностью. В городе выходит максимум 12 литров бензина.
  • Денис, Днепропетровск. Мой Ниссан Кашкай с бензиновым двухлитровым мотором едет отлично по дорогам любого качества, наши российские колдобины переваривает на ура. Автомобилем доволен, тачка зверь. Быстро разгоняется, и при этом весьма экономичная машина. Кушает не более 12 литров бензина в городском цикле, с коробкой МКП. Мотор объемом 2 литра выносливый, в мороз при минус 25 заводится с пол оборота. В салоне достаточно вольготно, есть все функции. У меня кстати одна из топовых комплектаций. Вообще Ниссан Кашкай – достойный представитель японского автопрома. В очередной раз убедился, что такое настоящий японский авто.
  • Сергей, Питер. Купил поддержанный Ниссан Кашкай с пробегом 40 тысяч км. Машина 2015 года выпуска, абсолютно новая. Владелец продал по выгодной цене, я даже подвох почувствовал. Оказывается, он собирался уезжать в другую страну в командировку, и возможно навсегда – там у него семья. Машина оснащена двухлитровым бензиновым ДВС, который выдает 150 лошадей. Динамичный и резвый движок, потребляет в среднем 10 литров на сотню. Машина с механической КПП и полным приводом.
  • Ярослав, Владимирская обл. Автомобиль 2015 года выпуска, проехал более 180 тысяч км. Машина на каждый день, комфортная и практически не ломается. В крайнем случае сам никогда не ремонтирую, если что так сразу на сервис к дилеру. Тачка огонь, потребляет в среднем 10-12 литров на 100 км.
  • Евгений, Нижний Новгород. Кашкай – стоящая машина, во всем превосходит мою Ладу 4х4. Ну разве что на бездорожье российская тачка выигрывает. Зато других дисциплинах Лада 4х4 – полный аутсайдер. У меня еще никогда не было иномарки, и тут вот решил раскошелиться. Надоело в гараже сидеть. Nissan Qashqai – эталон японского автопрома, впрочем как и остальные тачки из страны восходящего солнца. Машина раскрывает все свои плюсы именно в городе, там она в своей стихии. На бездорожье будут мешать низкий клиренс и посредственные бампера. Машина оснащена механикой и 150-сильным мотором. Расход тполива в средне м 12 литров.
  • Павел, Архангельск. Кашкай не предназначен для тяжелого бездорожья, и я в этом убедился на собственной шкуре. Хотя двигатель тяговитый, и у него достаточно запаса тяги для преодоления более менее сложных участков. Всю малину портят низко посаженные бампера и низко расположенные внутренности под днищем. Короче, надо покупать стальной щит. 150-сильный движок с механикой потребляет 9-11 литров на 100 км.
  • Николай, Донецк. Автомобиль порадовал, мне попался весьма надежный японец, не то что мой бывший Дайхатсу Териос. В салоне Кашкая уютно, просторно. Понравились качественные материалы отделки в салоне. Машина с дизелем потребляет около 10 литров, если сильно не наваливать.
С двигателем 2.0 CVT
  • Анна, Ростов. Ниссан Кашкай – мощный автомобиль, под стать спортивной внешности. Поведение машины на дороге вызывает удивление – кроссовер с характером, как у типичной легковушки. 150-сильный бензиновый мотор таки умеет творить чудеса, и плюс еще вариатор работает здорово. Расход топлива от 10 до 13 литров на 100 км.
  • Александр, Подмосковье. Машина понравилась, покупал ее в 2016 году как под новый год. Само собой, для подарка себе любимому нужно было выбрать самую топовую комплектацию, иначе я бы никогда себе не простил. Тачка оправдала все мои ожидания, в городе кушает в среднем 10-11 литров на сотню
  • Елена, Нижегородская область. Машину мне подарили на день рожденья родственники, они как раз собирались продавать машину. Модель 2013 года выпуска, с пробегом 180 тысяч км. Еще на ходу, однако оригинальные комплектующие уже в плачевном состоянии. Я и не удивилась – даже бесплатный подарок имеет свои изъяны, бесплатного сыра не бывает как говорится. Машина кушает 12 литров, оснащена вариатором 2-литровым мотором.
  • Ольга, Мурманск. Прекрасный автомобиль для наших суровых условий. Не смотря на жесткость подвески, машина весьма комфортна – в салоне тихо, материалы отделки – качественные. С мотором 2.0 и вариатором, кушает в среднем 11 литров/100 км.
  • Максим, Донецк. У меня кроссовер в самой топовой комплектации, с вариатором и двухлитровым мотором. Машина сразу произвела приятное впечатление, тачка выглядит достойно по всем параметрам. Правда, подвеска весьма жесткая, а это не очень хорошо наших российских глубинок. Я вообще из Донецка, и сейчас живу в центре Ростова вместе с семьей. Покупал Кашкай в 2013 году, еще до всего этого. 150 сил достаточно для города, расход бензина около 12 литров с вариатором. У меня полноприводная версия.
  • Юрий, Свердловск. Автомобиль поражает своим комфортом и экономичностью. Кто-то скажет, что Ниссан жесткий при сильно кренится. Нифига, моя машина по крайней мере балансирует между этими двумя параметрами. Подвеска средней жесткости, в том плане что перед лежачими полицейскими скорость можно не сбрасывать, и преодолевать скажем на 50 к/час. В общем, мне Кашкая оказался по душе. Если все пойдет норм, оставлю его у себя для моего следующего поколения. Детвора вырастет, и Кашкай станет первым их автомобилем. С мотором на 150 сил и роботом CVT кушает около 10 литров.
  • Никита, Тамбов. Стильный кроссовер, с ним мне жалко выезжать на бездорожье, порезвиться так сказать. Но дорогие запчасти заставляют задуматься, а стоит ли? Я пока решил обкатать машину в городе, а там посмотрим. Расход бензина составляет 10 литров. Коробка вариатор работает без нареканий, а по надежности Кашкай может дать фору многим европейским конкурентам.
  • Наиль, Уфа. Машина на все случаи жизни, я серьезно. Ключевые особенности авто – высокий комфорт в салоне, стильный и неповторимый дизайн, спортивная управляемость, плотная и собранная подвеска. В общем, тачка для наших дорог. Кушает в среднем 10 литров/100 м с вариатором.

Отзывы владельцев Nissan Qashqai+2

Одноклассники Nissan Qashqai+2 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев Nissan Qashqai+2

Nissan Qashqai+2, 2011 г

Машина честно отработала и не преподнесла никаких неприятностей. Высокий клиренс — вещь! Хотя появилось чувство вседозволенности и пару раз я все-таки умудрился брюхом зацепить бордюр. Бампер крепкий, можно приткнуться в сугроб, что радует. Резина для зимы была приобретена на 16 дюймов (купил стальные). Резина очень хорошая, доволен как удав. Тихая, мягкая, гребет как танк, застрять невозможно. На трассе Nissan Qashqai+2 стала держать прямую линию если бросить руль, на летней штатной резине машина сразу начинала гулять. Машина теплая. На форумах пишут, что в «Кашкаях» холодно, непонятно. Может на «дорестайлах» или с двигателями 1,6 холодно, но на моем 2-литровике уж точно не хуже, чем в «Фокусе». Даже при минус 20 градусах уже через полчаса все отогревается и вентилятор я перевожу во второе или третье положение. При температурах до минус 5 вообще вентилятор держу на первой скорости. Климат у меня настроен на ручной режим, мне так привычнее и удобнее.

   Достоинства: очень комфортный автомобиль.

   Недостатки: слабый свет фар.

  Эдуард, Санкт-Петербург


Nissan Qashqai+2, 2012 г

Моему Nissan Qashqai+2 вот уже почти год, брал с нуля, 2.0 передний привод, комплектация SE, механика, пробег 92000 км. Считаю, что с машиной повезло, эксплуатация жесткая - Урал, ежегодно «дальники» с семьей на юга. Не подвела ни разу, расход смешной (средний 7,1 - ездил в Крым 12 г.), зимой не больше 9,8 город. ТО по плану, менял задние стойки еще по гарантии, «гитару», и резину по «ходовке» - мелочи. С климатом Nissan Qashqai+2 проблем нет - вменяемый, оптика хорошая, салон до сих пор молчит, сиденья удобные не устаю (рост 182). «Глючил» датчик сигнализации после мойки, ставили в салоне, меняли раза 3, сейчас норм, с лампочками ближнего света проблемы, менял 4 - 5 раз «особенности модели». В целом считаю, что в своем классе, за эти деньги лучшее предложение, правда после рестайлинга нравится меньше. Сейчас мучаюсь - на что менять? Нужен полный привод, паркет, порезвее до 1,3 - 1,4 млн. (не Корея), что посоветуете? Удачи!

   Достоинства: надежность. Комфорт. Вместительность.

   Недостатки: особых не заметил.

  Евгений, Новосибирск


Nissan Qashqai+2, 2010 г

Итак, Nissan Qashqai+2 2010 года, 2.0, вариатор. За 2,5 года владения, в целом, положительные впечатления. Динамика, комфорт, шумоизоляция, надежность в пределах нормы. Однако: в декабре прошлого года был отказ сразу двух замков двери, сначала переднего пассажира, затем водительской, с интервалом в две недели. Обескуражило. После изучения в дилерском центре, вердикт - только замена. Что еще досаждает: через три года облезла кожа на рулевом колесе и накладка стеклоподьемников (водителя). Климат-контроль себе на уме. Включает что хочет и когда посчитает нужным, но не то, что нужно водителю (Фордовский логичнее и для человека). Больше приходится что-то выключать и отключать, отвлекает. Лампочек ближнего света поменял штук двадцать (никак не меньше). Двигатель с загадкой. В морозы (ниже 15) после пуска гремит, как дизель, через секунд 20 стихает полностью, только шелестит. Через 2-3 минуты начинается легкий стук, будто клапана разрегулировались. Потом стихает. Заезжал к дилеру несколько раз по этому поводу. Диагностика показывает полностью исправный двигатель. Промывки, продувки, проверки регулировки клапанов ничего не дали. Напоследок завели на стоянке пару таких же машин с пробегом. Все как у меня, повторилось минута в минуту. Успокоился, но готовлюсь к замене автомобиля. Nissan Qashqai+2 в целом неплохой автомобиль, но я хочу теперь что-то получше.

   Достоинства: шумоизоляция, динамика и комфорт.

   Недостатки: были мелкие проблемы.

  Андрей, Егорьевск

 

Ниссан Кашкай 1.2, 1.6, 2.0 расход топлива: бензин и дизель отзывы

Nissan Qashqai – городской внедорожник, представитель класса компактных SUV. Производство модели началось в 2006 году. Машина выпускается в Великобритании, Японии, Иране и России. Первое поколение Qashqai произвело фурор на мировом рынке. Машина стала одной из самых востребованных в сегменте, который во второй половине 2000-ых только набирал популярность. Первая модель обновлялась один раз – в 2010 году, а через четыре года вышло второе поколение Qashqai. Автомобиль получил совершенно новый кузов с другой стилистикой, а также более качественный салон и дополнительное оснащение. Nissan Qashqai конкурирует со многими моделями. Аналогичные кроссоверы – Toyota RAV4, Chevrolet Captiva, Peugeot 4008 и Kia Sportage.

Содержание страницы

Nissan Qashqai двигатели и норма расхода

Поколение 1 (2007-2010)

  • бензин, 1,6, 114 л. с., 12 сек до 100 км/час, 8,4/5,7 литра на 100 км, механика, передний привод
  • бензин, 2,0, 141 л. с., 11,3 сек до 100 км/час, 10,7/6,9 литра на 100 км, вариатор, полный привод
  • бензин, 2,0, 141 л. с., 10,7 сек до 100 км/час, 10.4/6,4 литра на 100 км, вариатор, передний привод
  • бензин, 2,0, 141 л. с, 10,1 сек до 100 км/час, 10,7/6,6 литра на 100 км, механика, передний привод

Рестайлинг (2010-2014)

  • бензин, 1,6, 114 л. с., 11,8 сек до 100 км/час, 8,3/5,6 литра на 100 км, передний привод, механика
  • бензин, 1,6, 117 л. с., 13 сек до 100 км/час, 8,1/5,4 литра на 100 км, передний привод, вариатор
  • бензин, 2,0, 141 л. с., 10,1 сек до 100 км/час, 10.4/6,3 литра на 100 км, механика, передний привод
  • бензин, 141 л. с., 11,3 сек до 100 км/час, 10,6/6,5 литра на 100 км, вариатор, полный привод.

Поколение 2 (2013 – н. в.)

  • бензин, 1,2, 115 л. с. 10,9 сек до 100 км/час, 7,8/5,3 литра на 100 км, передний привод, механика
  • бензин, 1,2, 115 л. с., 12,9 сек до 100 км/час, 6,6/5,1 литра на 100 км, передний привод, вариатор
  • бензин, 2,0, 144 л. с., 9,9 сек до 100 км/час, 10,7/6 литров на 100 км, механика, передний привод
  • бензин, 2,0, 144 л. с., 10,1 сек до 100 км/час, 9,2/5,5 литра на 100 км, вариатор, передний привод
  • бензин, 2,0, 144 л. с., 10,5 сек до 100 км/час, 9,6/6 литров на 100 км, вариатор, полный привод
  • дизель, 1,6, 130 л. с., 11,1 сек до 100 км/час, 5,6/4,5 литра на 100 км, передний привод, вариатор

Поколение 1

С двигателем 1,5, дизель, 2WD передний привод

  • Олег, Свердловск. Автомобиль 2008 года, покупал поддержанную версию. Двигатель объемом 1,5 литра, хорошо тянет в гору. Машина с передним приводом и механической коробкой, быстро переключает передачи. Дизайн так себе, не очень понравился салон – он слишком серый и собран из дешевых материалов, хотя к качеству сборки придраться не могу. Автомобиль потребляет в среднем 10 литров на сотню в городском цикле.
  • Михаил, Смоленск. Машина у меня с передним приводом и дизельным мотором. Это кстати один из первых кроссоверов в истории Ниссан. Получилось очень даже неплохо, расход топлива с механикой составляет 10 литров на сотню.
  • Дмитрий, Воркута. Nissan Qashqai – универсальный автомобиль. Легкий и маневренный. Недорогой и динамичный, особенно с дизельным мотором 1,5. Понравилась настройка механической коробки, с которой можно уверенно обгонять грузовики, маршрутки и т. д. Все благодаря четкости переключения, передачи искать не нужно. Расход топлива 11 литров на сотню. В салоне комфортно, шумоизоляция для такого класса достойная. Можно сравнивать даже с Тойотой РАВ4.

С двигателем 1.6 бензин

  • Василий, Нижегородская область. Мой Ниссан Кашкай меня никогда не подводит. Эксплуатирую машину шесть лет, пробег 80 тысяч км. Поломки несущественные, обслуживаю самостоятельно. Денег на ремонт уходит немного, машина очень надежная. Сделана из добротных материалов, пластик в салоне жесткий но не скрипит. Вибраций и сверчков не обнаружено, автомобиль практически в идеальном состоянии. У меня версия с мотором 1,6, развивает 115 лошадей. Разгон до сотни за 12 секунд – неплохо очень даже, а расход топлива максимум 10 литров. У меня версия с механикой и передним приводом. Машиной доволен.
  • Татьяна, Вологодская область. Автомобиль мне как раз подошел. Машина для моих потребностей, я быстро к ней привыкла. У меня базовая версия с экономичным мотором, который выдает 116 сил. С механической коробкой и полным приводом расход топлива не больше 10 литров.
  • Мариша, Тула. Автомобиль купила специально на свой день рождения, решила себя порадовать. Второй половинки у меня пока нет, и Кашкай стал удачной заменой. Он как настоящий мужчина, никогда не подводит, не ломается. Как то раз зимой машина можно сказать сама меня вытянула из сугроба, покрытого льдом под низом. И это не смотря на то, что у машины всего лишь мотор 1,6, передний привод и механика. Я включила смекалку и просто тронулась на третьей передачи. Пробуксовки не было, и машина сама выехала. Расход 10 литров в среднем.
  • Борис, Константин. Кроссовер на все случаи жизни. Он мне подходит – компактный и динамичный, очень удобный в городской толчее. Мощности движка 115 сил вполне достаточно для повседневных городских поездок. Машина поломками не досаждает.
  • Александр, Новосибирск. Автомобиль взял в самой базовой комплектации, с движком 1.6. Мотор не особо мощный, но механическая коробка раскрывает на полную его способности. На трассе могу разогнаться за 12 секунд до 100 км/час, а максималка около 190 км/час, на низах все 210 км/час. Ниссан почти не кренится в поворотах, хорошо слушается руля и никогда не буксует, не смотря на отсутствие системы EBD. Есть АБС, но ею сейчас никого не удивишь. Машина потребляет в среднем 11 литров.
  • Ольга, Смоленск. Nissan Qashqai – правильное решение для города, я как раз такую машину и хотела. Чтоб была с кондиционером, с АБС, магнитолой и другими незаменимыми опциями. А больше и не нужно, мне тачка лишь бы чтоб ездила и не ломалась. С выбором не ошиблась, автомобиль с двигателем 1,6 и механикой потребляет 10-11 литров на сотню.

С двигателем 2.0 МТ механика

  • Алексей, Москва. Ниссан Кашкай – надежный и комфортный автомобиль ,проехал на нем уже 150 тысяч км. Поломок было достаточно, и большинство из них гарантийные. Умеют же японцы делать машины. Скоро собираюсь продавать тачку, поменяю на Кашкай нового поколения. У нас в столице кстати эта машина считается одной из самых популярных в классе. У моего старичка двигатель двухлитровый, мощность 140 сил. Понравилась механическая коробка, привод передний. Расход топлива 12 литров на сотню.
  • Александр, Подмосковье. Мне тачка понравилась, в дальнейшем планирую поменять и купить такую же версию, но уже в новом поколении. С двигателем объемом 2.0 проблем не обнаружено. С механической коробкой машина прет как танк, у нее хороший запас тяги. Расход топлива 10-11 литров/100 км.
  • Петр, Донецк. Кроссовер купил в 2009 году, с движком 2.0 и механической коробкой. Доплатил за полный привод а толку никакого нет. Ну разве что улучшилась управляемость, а на бездорожье машина как была оленем так и осталась. В городе передвигаться нет проблем, на это способна любая легковушка. Полный привод-то дорогой, обошелся мне в копеечку, а толку ноль. Кашкай кушает в среднем 12 литров в городском цикле. Решил продать и купить новую Тойоту Рав4.
  • Ярослав, Тула. Ниссан Кашкай как раз для меня. Я люблю динамику, и поэтому взял самую мощную версию с двухлитровым движком. Его мощность 140 сил, которые хорошо раскрывает шестиступенчатая механика. Разгон до 100 за 10 сек, расход топлива на трассе примерно столько же. Машина с полным приводом, хорошо управляется.
  • Олег, Вологодская область. Брал Ниссан Кашкай на поддержанном рынке. У меня самая мощная версия, с мотором 2.0 и механикой. Автомобиль очень динамичный в городе, разгон до сотни за 10 секунд – отличный показатель для такого класса. Комфортная и в меру упругая подвеска, жестковатая немного. Крены в поворотах минимальные, машина отчетливо слушается руля, и в большинстве случаев не надо угадывать, куда повернуты колеса. Расход топлива 12 литров/100 км.
  • Максим, Томск. Мы с женой много работали, чтобы насобирать на Ниссан Кашкай c полным приводом. Выбрали именно эту тачку, и долго шли к поставленной цели. Купили без кредита, катаемся на ней уже 150 тысяч километров. За семь лет особых проблем не возникало, автомобиль в целом надежный. Расход топлива с движком 2,0 и МКП выходит 12 литров.

С двигателем 2.0 CVT Вариатор

  • Святослав, Воркута. Ниссан Кашкай – это мой первый кроссовер, до него пользовался только десятками и сто пятыми волгами. С Ниссаном чувствуется другой уровень, как будто в другое измерение попал. Даже не ожидал, что такие ощущения может внушить даже поддержанный автомобиль. У меня как раз такой. В самой топовой комплектации, с полным приводом и вариатором. Коробка передач настраивает на плавную езду, но в крайнем случае можно наваливать как следует. Благо двухлитровый мотор это позволяет. Вообще машина способна на многое, даже на бездорожье можно ее чуток понасиловать. Но надо знать меру, а то иначе может перегреться вариатор. Машина в городе потребляет 12 литров в среднем, а на трассе выходит 9-10 литров на сотню километров.
  • Анатолий, Пятигорск. Мой Nissan Qashqai меня никогда не подводит в дальней дороге. С моей работой нужен только такой, настоящий японец. Надежный и неприхотливый. С двигателем 2.0 и коробкой CVT потребление топлива в городе – 12 литров, а на трассе выходит максимум 10 литров. Салон комфортный, пластики приятные но жесткие. Семье тачка нравится, машиной доволен.
  • Максим, Тюмень. Автомобиль пока устраивает, за восемь лет проехал 100 тысяч км. Зимой почти не использую, в такой сезон машина хранится и греется в гараже. Хотя это вроде как внедорожник, но на самом деле обычная легковушка. А кроссовер это так, одно название – придумали, чтобы покупали. Вот и я повелся. Но я не жалею, машина хорошо управляемая и надежная – может потому, что езжу только весной, осенью и летом… У меня версия с вариатором, двигатель двухлитровый. Расход по городу до 12 литров.
  • Игорь, Харьков. С таким автомобилем можно любые преграды преодолеть. Особенно в моей самой топовой комплектации – с вариатором и двухлитровым движком мощностью 140 лошадей. Прыткий и динамичный аппарат, потребляет 13 литров бензина на сотню. Уже 100 тысяч на одометре, берегу детям.
  • Денис, Санкт-Петербург. От Ниссана Кашкай у меня приятное впечатление. Я бывший владелец этой машины, продал ее два года назад одному хорошему человеку. Только после Кашкая понял, что такое настоящий японский автомобиль. Поломок вообще практически не было, обслуживал в сервисе согласно регламенту. У меня версия с двигателем 2,0 и вариатором. Автомобиль в целом надежный, неприхотливый и недорогой в эксплуатации. Расход 10-12 литров на сотню.
  • Марина, Таганрог. Машина понравилась, покупала поддержанную. Просто очень хотелось японский и недорогой кроссовер, а денег было немного. Мне можно сказать повезло – купила самую топовую версию, с мотором 2,0 и вариатором. Есть все опции, комфорт на высоком уровне. Расход топлива 12-13 литров, если много пробок. Средний расход – 10-11 литров. Вариатор и мотор оказались на удивление экономичны. Я машине очень рада, а он мне.
  • Андрей, Минск. Nissan Qashqai мне подарила жена, а сама пересела на Ленд Крузер. Она у меня бизнес-вумен, а я ей помогаю с бизнесом. Машины нам как раз для этого и нужны, без них никак. Я работаю таксистом в крупной компании моей супруги, ей досталось большое наследство. Развожу важных клиентов по бизнес-центрам. Кашкай у меня с двухлитровым мотором и вариатором, никогда не подводит. Плавно едет, бодро разгоняется и прытко тормозит. Расход топлива 12-13 литров в городе.
  • Александр, Тамбов. Типичный городской кроссовер. чтобы выделяться на фоне остальных, выбрал самую топовую комплектацию, с мотором 140 сил и автоматической КПП. Поначалу думал брать с МКП, но в итоге взял эту и не пожалел. Вариатор быстро щелкает своими виртуальными передачами, почти не заметно. Расход 13 литров/100 км.
  • Борис, Екатеринославль. Ниссан Кашкай оказался по душе и мне, и моей жене с ее детьми. После того как купили машину, мне почему то еще больше захотелось быть для них настоящим отцом. Ну да ладно, теперь по существу – автомобиль купили в самой топовой версии, с движком 2,0 и автоматической коробкой. Расход топлива в среднем 10-12 литров по городу, меня вполне устраивает. Продавать пока не планируем, машина свой потенциал еще не исчерпала.
  • Борис, Одесса. Ниссан мне достался от отца, которому пришлось уехать в другую страну в командировку. Работает там уже пятый год, и столько же я владею его Кашкаем. Хотя он уже итак мой почти. Похвалю тачку за экономичность в городе – с мотором 2,0 и вариатором выходит в среднем 10 литров, если не превышать скоростной режим.
  • Алексей, Питер. Nissan Qashqai у нас уже почти десять лет. Давно уже надо было продать, но мама ни в какую не хочет – говорит, дети подрастут и будут ездить на ней. Да если так подумать, то к тому времени уже новые тачки появятся, из другой эпохи скажем так. А в друг они захотят на электрокары пересесть. Ну ладно, послушался, пока менять не будут .На одометре 200 тысяч пробега, обслуживаю самостоятельно. Масло да фильтры поменять, сел и поехал. Вариатор работает безупречно, двухлитрового мотора вполне хватает для динамичной езды. Расход топлива 10-12 литров.
  • Станислав, Липецк. Автомобиль мне в целом понравился, точно такой же куплю жене. Будем вместе колесить, лишь бы не перепутать. Ну а если серьезно, то машина и правда стоит того, чтобы дать ей вторую жизнь. Мой Ниссан Кашкай уже 100 тыщ отходил, пора продавать, пока еще более менее свежий. Машина потребляет 11-12 литров, мотор 2.0 CVT.

Поколение 2

С двигателем 1.2 МТ

  • Максим, Ярославль. С мотором 1,2 Ниссан Кашкай ведет себя на удивление динамично. И при этом экономит топливо. В городе выходит 8-9 литров, не больше. По моему, это единственный малолитражный кроссовер в классе. Таких еще не встречал, именно поэтому и взял такую версию. Скажем так, хотел себя почувствовать европейцем. В Европе очень любят малолитражки, вот как раз туда и направляюсь. В туристическую поездку возьму с собой жену, будем заменять друг друга за рулем.
  • Василий, Смоленск. Ниссан Кашкай мне подарил мой друг, отдал безвозмездно. Денег у него хватает, сам себе купил Мерседес Бенц GL. В общем, повезло мне з друзьями, да не то слово. Кроссовер оснащен 1,2-литровым движком, выдает 115 лошадок. Неплохо, и механическая коробка быстро щелкает передачами, загляденье просто. Расход до 10 литров по городу.
  • Сергей, Подмосковье. Автомобиль меня порадовал во время тест-драйва. С механической коробкой данный движок очень динамичен, наверное потому что кузов весь обтекаемый и хорошо сопротивляется встречному ветру. Максимальная скорость около 180 км/час, а разгон до первой сотни составляет около 12 секунд. Очень даже прилично для такого мотора. 115 лошадей в городе хватает с запасом, а вот для трассы этот агрегат не вариант. Ну разве что для непродолжительных поездок. Чтобы ехать быстро, надо постоянно крутить движок до отсечки, а на высоких оборотах в салоне очень шумно, даже невозможно разговаривать и не кричать. В общем, автомобиль оставил двоякое впечатление. Главный его плюс – это расход топлива, всего 8-9 литров на 100 км.
  • Станислав, Санкт-Петербург. Машина в городе ведет себя резво и динамично, управляемость выше всяких похвал. Подвеска довольно упругая, для бездорожья не вариант. 115 сил вполне достаточно для городских нужд. Расход топлива 9-10 литров.
  • Никита, Свердловск. Ниссан Кашкай покупал в 2015 году. Машина нужна была для поездок с семьей в различные места отдыха. Автомобиль хозяйственный, с практичным багажником. Задние сиденья можно сложить одним движением, и получается почти ровная площадка. Можно хоть холодильник перевозить. Есть специальные крепления для груза, чтобы не катался по полу во время движения. Машина с двигателем 1,2 и механикой – быстрый автомобиль, потраченные на него деньги отрабатывает по полной программе.
  • Алексей, Николаев. Для меня Ниссан Кашкай – один из первых внедорожников, до него был УАЗ Патриот, потом купил Шевроле Ниву, а затем пересел на поддержанный Хендай Тусон. По моему, Ниссан Кашкай – первый адекватный кроссовер, который у меня был. Купил новым, чтоб потом вам не жаловаться. Машина очень экономичная в городе, расход топлива с двигателем 1,2 МКП не больше 10 литров.
  • Александр, Якутия. Ниссан Кашкай с мотором 1,2 – автомобиль не для всех. Движок работает в очень узком диапазоне оборотов, и это проблема. На высоких скоростях мотор скисает, хотя в городе можно ехать на вполне приличной скорости. Механическая коробка на полную раскрывает потенциал движка. Если б стоял автомат, то движок наверное вообще б не поехал. Это конечно грубо говоря, но на самом деле мотор работает на пределе, и у него нет запаса тяги. А так тачка практичная и комфортная, расходует порядка 8-10 литров в городском цикле.
  • Виктор, Вологодская область. Эта машина для бездорожья не предназначена, ей лишь бы чтоб был гладкий асфальт без всяких пробоин и кочек. Весьма жесткая подвеска. Мотор объемом 1,2= литра и механика работают слаженно, разгон до сотни всего за 12 секунд. Автомобиль потребляет до 12-13 литров/100 км.

С двигателем 1,2 CVT

  • Николай, Томск. Выбрал самую базовую комплектацию, с самым маленьким движком. Интересно было, что он из себя представляет, и пригоден ли он для такого большого кроссовера. После тест-драйва я убедился, что машина представляет из себя достойную конкуренцию другим моделям – и не только в плане расхода топлив, но и разгонных характеристик. Перечитал статьей и отзывов, и в основном пишут что мотор очень надежный, и на него сейчас самый высокий спрос. Расход топлива 12 литров на сотню Движок 1,2 с коробкой автомат работает на удивление спокойно, но ре реакции при подруливании хорошо ощущаются.
  • Елена, Пятигорск. Мой Nissan Qashqai за четыре года отмотал 100 тысяч км, за это время ни единой поломке. Все узлы и агрегаты менялись согласно регламенту, ТО никогда не пропускаю. Все делаю согласно инструкции, и машина никогда меня не подводит, что очень важно в дальней дороге. С движком 1,2 и вариатором расход топлива максимум 10 литров.
  • Олег, Питер. Ниссан Кашкай – годный автомобиль. Для трассы и для города, едет быстро и динамично, и в этом ему помогает расторопная автоматическая коробка. Это мой первый внедорожник с таким мотором, не ожидал такой прыти. Расход топлива 11 литров по городу, и это максимум. На трассе машина выпивает 7-8 литров. Салон и багажник просторные, места внутри достаточно. Понравилась качественная отделка, строгое оформление интерьера. В общем, машина стоит своих денег.
  • Виталий, Донецк. Машина на все случаи жизни в том плане, что очень надежная. Эксплуатировал в тепле, и в холоде. В Сибири Кашкай себя показал молодцом. Надежность высокая, но при езде по бездорожью обязательно нужен страховщик. Расход топлива 8-9 литров. У меня движок 1,2, с вариатором и передним приводом.
  • Павел, Ленинградская область. Это наш первый автомобиль в семье, родителя купили новым, в автосалоне. Выбрали версию с движком 1,2 и автоматической коробкой. С таким тандемом расход в городе около 9 литров на сотню пробега. В салоне комфортно сидеть, можно настроить под себя сиденья. Понравился профиль подушки, отлично держит спину по бокам. Отец мне иногда разрешает порулить, и это для меня просто наслаждения. Кашкай охотно слушается руля, и быстро едет, не смотря на 1,2-литровый мотор. Расход топлива на трассе до 7-8 литров на сотню.
  • Борис, Архангельск. Типичный городской внедорожник, с маленьким клиренсом и вычурным дизайном. Я на него говорю обмылок. Машина с передним приводом, для бездорожья вообще не вариант. В общем, подведу вердикт: Автомобиль чисто для города, особенно в такой версии как у меня – с 1,2-литровым мотором и вариатором. Кстати, коробка сильно перегревается, если долго буксовать. Кашкай не могу назвать универсальной машиной, но это безусловно очень качественный автомобиль.

С двигателем 1,6

  • Борис, Архангельская область. Машина приспособлена чисто для города, на бездорожье ей проход закрыт. В этом убедился, когда залез в наши сугробы на свою голову. Кашкай сел на брюхо, пришлось потом долго откапывать. Но это не помогло, и я позвал друга на помощь, у него УАЗ Патриот. Вытянули со второй попытки – первый трос порвался. В общем, автомобиль доставляет массу неудобств в наших условиях. Хотя в салоне всегда тепло и уютно. Расход топлива с двигателем 1,6 8-10 литров на сотню пробега. У меня машина с вариатором и передним приводом.
  • Игорь, Смоленск. Мне такой кроссовер пришелся по душе, после всех этих рамных внедорожников. Честно, надоело уже бездорожье, перешел на другую работу – более городскую. Здесь Кашкай в своей стихии. Расход топлива с двигателем 1,6 и вариатором 10 литров/100 км.
  • Александр, Томск. Автомобиль понравился, уже проехал на нем 70 тысяч км. В городских условиях с машиной забот никаких. Расход топлива приемлемый – до 9-10 литров на сотню км. Понравилось, что кузов выполнен в спортивном и внедорожном стиле, даже сам вид машины настраивает на динамичную езду. Движка в 130 лошадей вполне достаточно для городских нужд. Масса автомобиля чувствуется только при полностью загруженном состоянии – с забитым багажником и пятью пассажирами в салоне.
  • Станислав, Барнаул. У нас семья из шести человек, влезаем в Кашкай все вместе. Двое детей само собой размещаются сзади – они еще маленькие, и без проблем помещаются между двумя взрослыми. У нас 1,6-литровая версия, кушает до 10 литров на сотню. Хорошая машина, жена и дети одобряют мой выбор.
  • Денис, Воркута. Ниссан Кашкай покупал для себя и жены. У нас машина на двоих, и каждый из нас нашел свои достоинства и недостатки в автомобиле. Мне например нравится упругая подвеска, а моей девушке гораздо важнее комфорт. Жене понравился легкий руль, с ним очень удобно на парковке. В общем, каждый найдет что-то свое в Ниссане. У нас версия с мотором 1,6 и передним приводом. Расход топлива с вариатором 8-12 литров на сотню пробега.
  • Кирилл, Камчатский край. Ниссан Кашкай у меня с 2014 года, самая топовая версия с 1,6-литровым мотором и бесступенчатым вариатором. Автомобиль понравился моей семье и детям. На бездорожье с ним вылазить не хочется, очень жалко красивые бампера. Но это не страшно, это же классический кроссовер, который нужно беречь от всяких недорог. А вообще подвеска плотная, хорошо отрабатывает мелкие неровности, вибраций на рулевом колесе – минимум. У меня только передний привод. Средний расход топлива – 10-11 литров.

С двигателем 2.0 МТ

  • Екатерина, Свердловск. Автомобиль очень надежный, и за этот параметр я вообще не вспоминаю. Короче говоря, капот не открываю. Пускай за меня делают это сервисмены, тем более тачка на гарантии. Обслуживаю своевременно, согласно регламенту. Машине уже три года, и за это время ни разу не подвела. С двигателем 2,0 и механической КПП расход топлива составляет 12-13 литров/100 км. Вполне приемлемо для моих финансовых возможностей, но я все равно хочу перейти на газ.
  • Анна, Краснодарский край. Покупали машину всей семьей в 2015 году. После прохождения тест-драйва остановились на версии с двухлитровым движком и механикой. Переднего привода нам было достаточно. С таким арсеналом расход топлива 12-13 литров/100 км. Мы машиной довольны, желаем такую всем.
  • Татьяна, Краснодарский край. Кроссовер 2013 года, я стала одним из первых покупателей этой машины. Побывала на его российской премьере. В общем, Ниссан Кашкай ждала всем сердцем. Сделала предзаказ, и через несколько месяцев привезли ко мне прямо по адресу. Выбрала версию с самым мощным мотором, развивает около 150 лошадей. Мне достаточно, а механическая коробка на полную раскрывает потенциал движка. Расход топлива 12 литров в городском цикле.
  • Николай, Донецк. Автомобиль мне понравился, после него никакой другой авто не нужен. Имею ввиду, что теперь решил для себя покупать автомобили только марки Ниссан. Ну или в крайнем случае других японцев. Они штампуют отличные тачки. Кашкай у меня с двиглом 2.0 и механикой, расход 12 литров.
  • Ярослав, Вологодская область. У меня поддержанный Ниссан Кашкай, 2013 года выпуска. Перед покупкой просмотрел все объявления, почти все машины в хорошем состоянии. Просто машина еще достаточно свежая, и это мне на руку. Вот только цену дерут, но это ничего. Высокая цена – залог надежности. Купил двухлитровую версию с механикой и полным приводом. С выбором не ошибся. Вполне свежий экземпляр, с пробегом 45 тысяч км. Расход топлива 13 литров на сотню.
  • Наталья, Екатеринославль. Купила Ниссан Кашкай чисто для себя. Я женщина деловая и занятая, и выбрала самую топовую версию с механикой и двухлитровым мотором. Кроссовер хорошо себя ведет в городе и на трассе, в сугробах вытягивает на ура, и никакого 4WD не нужно. Расход 12-14 литров на сотню.
  • Сергей, Днепропетровск. Автомобиль очень практичный, прямо не ожидал такого от японской иномарки. У машины очень красивый кузов – настолько, что настраивает на бережное отношение к автомобилю. Но Кашкай все равно практичный, в другом плане. Например, у него большой багажник с удобными креплениями, просторный салон и качественные материалы отделки. У меня версия с двигателем 2,0, мощностью 145 лошадей. Трансмиссия полноприводная, но на бездорожье практически не использую. Машина кушает 12-13 литров по городу, а на трассе расход составляет не больше 10 литров. Ниссан Кашкай – достойный вариант, если вам надоел УАЗ Патриот. Сужу по себе.
  • Юлия, Ялта. Моему Кашкаю скоро исполнится четыре года, за это время ни одной поломки. То что делали на сервисе по гарантии, это не в счет. Имею ввиду непредсказуемые поломки. Двигатель двухлитровый, мощность 140 сил, вполне надежный и динамичный агрегат. Расход топлива с передним приводом и МКП 12 литров на сотню.

С двигателем 2.0 CVT

  • Мария, Симферополь. У меня ниссан Кашкай 2015 года, вполне себе еще свежий кроссовер. Может, мне попался неудачный экземпляр. Но что-то он часто ломается. Постоянно что-то стучит в передней подвески, звенит гидроусилитель руля, троит мотор, гудит трансмиссия…. Так продолжалось первый год эксплуатации. Приехала на контрольное ТО, там машине вынесли смертельный приговор и отправили в утиль – по гарантии. Я была в шоке, это просто ужас какой-то. Так как машина была уже не новая, поменять на новую не разрешили. Просто дали сертификат, на солидную сумму правда. Ну хоть чтото. Добавила немного и купила Микру. Как я поняла, у моего Кашкая было много заводских дефектов. С двигателем 2,0 и вариатором расход был 12-13 литров на сотню.
  • Алексей, Свердловск. Машина мне нравится, отлично едет и не скрипит на каждой кочке – в отличие от наших ведер с болтами. По-моему, для компании Ниссан главное не только дизайн и приемлемые цены, но и высокая надежность. С этим у Кашкая все в порядке. С двигателем 2,0 и вариатором расход 12-14 литров.
  • Анна, Таганрог. Ниссан Кашкай покупала чисто для семьи, чтобы возить детей в садик и школу, ездить на работу, за покупками в супермаркет и т. д. В общем, машина очень хозяйственная, как и я. Детям нравится, хотят себе такую же. Но я как то не против, пускай покупают, только для начала надо права получить. Расход топлива у моего кроссовера 10-14 литров на трассе и в городе соответственно. Есть полный привод, двигатель двухлитровый с вариатором.
  • Александр, Подмосковье. Машина на все случаи жизни. Использую для поездок на дачу и на рыбалку. Это мои основные занятия в свободное от работы время. Расход топлива 10-12 литров, у меня версия с автоматом и мотором 2.0.
  • Алексей, Киев. Автомобиль приобрел в 2014 году, в самой топовой версии – с двигателем 140 сил и вариатором. Есть все опции, я короче весь в шоколаде. Кроссовер балует меня своим комфортом, очень просто и удобно. Вариатор порадовал расторопностью, с ним расход топлива 12 литров/100 км.
  • Даша, Мурманск. Ниссан Кашкай своих денег стоит. Поэтому взяла самую топовую версию, с вариатором и двухлитровым мотором. В такой версии расход всего 12 литров, и это здорово.
  • Петр, Москва. Ниссан Кашкай 2016 года, вот решил купить на новый год. Автомобиль мне в целом понравился, но есть свои недостатки, как у любой другой тачки. Например, слишком жесткая подвеска для кроссовера. А придраться еще больше, то хочу задать вопрос разработчикам – почему до сих пор не перейдете на турбированные моторы, а используете старые атмосферники? Я понимаю, хочется сэкономить, но ведь машина одна из самых дорогих в классе, и какая тут экономия. У меня двухлитровый ДВС, мощность 140 сил. И че это, ведь с такого объема можно было снять не меньше 200 лошадок. В общем, японцам еще работать и работать. Самый главный плюс – это конечно надежность. Расход топлива 12 литров на сотню.
  • Людмила, Свердловск. Машина комфортная и динамичная, самая топовая комплектация. Движка 140 сил хватает для быстрой городской езды, экономия топлива приличная – 12-13 литров на 100 км. Вариатор быстро переключает передачи, в общем мне все нравится.
  • Юрий, Алматы. Видно, что автомобиль создавали для европейцев. Это видно и по дизайну, и по салону. Интерьер солидный и строгий, с качественными материалами. В общем, придраться тут не к чему, я же вам не журналист и не редактор журнала «За Рулем». Рассказываю как чувствую – тачка нравится, и все тут. Расход топлива с движком 2.0 и вариатором – от 10 до 14 литров.
  • Игорь, Донецк. Отличный кроссовер за свои деньги. По моему лучше любого другого конкурента, даже Фольксвагена Тигуан. Ниссан хоть более игривый и яркий, с ним намного комфортнее, и хочется жить. Мой Кашкай оснащен движком 2.0 и коробкой CVT, в городе потребляет 12 литров.

Слабые стороны и важные недочеты Ниссан Кашкай (J11)

Первое поколение Кашкаев зашло на российский рынок на ура. Отлично продуманные и спроектированные машины по цене немногим выше отечественного автопрома понравились всем. Бюджетный короссовер второго поколения пришелся так же по вкусу отечественным автомобилистам. В серию Nissan Qashqai II вышел в 2014 году, в этом же году появился на наших рынках.

Изначально продавались автомобили, собранные в Англии, но к 2016 году на заводе Nissan расположенном под Санкт-Петербургом наладили полный цикл выпуска этих машин. За это время инженеры компании немного модернизировали авто к российским условиям. По качеству сборки на основании отзывов владельцев, машины собранные у нас не уступали английским.

Технические характеристики

В России продавались автомобили с тремя вариантами моторов. Самым маленьким был 1,2 л. атмосферник DIG-T, мощностью 115 л. с. Далее шел двухлитровый атмосферник такой же модели на 140 лошадок и завершал серию дизельный мотор на 1,3 л. мощностью 130 л. с. модели dCi-130.

Трансмиссия позволяла сделать выбор между передним приводом и полным, в качестве КПП выбор был ограничен 6-ти ступенчатой механикой (даже на базовом варианте) либо вариатором модели Xtronic CVT. По заверениям производителей двухлитровый мотор потреблял в среднем 7,7 литра, но на деле эта цифра приближалась к 11-12 литрам, что в зимний, что в летний период эксплуатации.

Список основных недостатков Nissan Qashqai (J11)

Кашкай 2-го поколения в целом произвел впечатление хорошо отлаженного и спроектированного автомобиля, на котором учли недостатки первой серии, однако до конца все мелочи устранить не успели. Давайте, опираясь на отзывы владельцев и личную статистику, рассмотрим подробно слабые места Ниссан Кашкай второго поколения модели J11. Итак:

  1. Салон – собран качественно, но есть минусы – зимой скапливается конденсат в шумоизоляции крыши, очень часто сбоит блок климат-контроля с заводской прошивкой.
  2. Двигатель – в целом работал хорошо, главное вовремя менять все расходники, лить хорошее масло. Проблемным местом являлись свечи;
  3. Трансмиссия – вариатор ходит по-разному, как повезет. Необходимо вовремя менять масло, не перегревать муфту. Плохо то, что на полном приводе вариантов выбора КПП нет – абсолютно все модели идут с вариатором;
  4. Кузов автомобиля – самый главный из всех минусов машины – тонкое лакокрасочное покрытие, которое сделано таким из целей экономии. Поэтому чего ждать от него? Износ и стойкость к механическим повреждениям оставляют желать лучшего.

Салон

В сегодняшнем обзоре начнем именно с салона, потому что, по мнению владельцев автомобиля это самая неприятная недоработка. По качеству сборки салона и материалам, которые в нем используются, претензий нет – все сделано качественно. Но, иногда с козырька в холодный период на водителя капает конденсат. При этом вся обивка в данном районе подмокает и начинает выглядеть совсем непрезентабельно.

И хоть на заводе никак не реагируют на данную проблему, владельцы приноровились решать ее самостоятельно. Для этого требуется заменить шумоизоляцию крыши салона, для чего требуется вскрывать полностью потолок. Гарантии того, что проблема после этого исчезнет, нет – помогает далеко не всем. Кроме этого, большинство моделей жалуются на работу блока климат-контроля и на вентиляцию салона.

На двигателе 1,2 л. все понятно – в морозную погоду его нагреть до рабочей температуры очень проблематично, что заставляет ставить дополнительные подогреватели, чтобы в машине стало относительно тепло. На двухлитровом моторе пользователи так же жалуются на плохую работу автоматики – печка может начать дуть холодным воздухом, когда включена на обогрев.

Для того, чтобы нормализовать работу этого, в общем-то, нужного и важного блока и устранить дефект приходиться перешивать программу работы климат-контроля, что стоит весьма не дешево, но и эксплуатация автомобиля с неверно работающим модулем просто опасна. Некоторые пользователи жалуются на то, что стекло без корректной работы отопителя не отходит совсем и видимость падает до нуля.

Двигатель

Модели с мотором 1,2 л. не особо восторженно были встречены отечественными автомобилистами – не совсем наши водители доверяют моторам с турбиной, наибольшее распространение получили машины с двигателями 2,0 л.

Двухлитровый мотор ходил хорошо, при своевременной замене всех расходников 250-300 тыс. пробега без капремонта вполне реально накатать. Наибольшей болячкой была замена свеч, существовал реальный риск повредить свечной колодец, что приводило к необходимости замены всей головки. Момент затяжки новых свечей был очень важным, владельцам приходилось приобретать динамометрический ключ, но и он не всегда спасал, особенно автомобили с пробегом.

Вариатор

Вариатор работает на данных автомобилях по-разному, есть множество отзывов, когда пришлось менять данный блок по гарантии на 20 тыс. км, но в большинстве своем он спокойно ходит до 200 тыс. км. без существенного ремонта. На полном приводе завод-изготовитель комплектует машины только вариаторами.

Трансмиссия данного типа достаточно чувствительна, на ней производитель не рекомендует быстро набирать скорость и долго буксовать. Замену масла необходимо производить каждые 40-45 тыс. км. Если не сделать это вовремя агрегат начинает задумываться, прежде чем переключить скорость, что сказывается на общей динамике автомобиля. Неприятности в данном случае долго ждать себя не заставят.

Кузов автомобиля

Компания Ниссан решила значительно сэкономить деньги на покраске автомобиля – лакокрасочное покрытие одно из самых тонких среди машин подобного класса. У двух третей владельцев возникают проблемы со сколами и царапинами, получить которые можно от веток кустарника или снежных комков.

Даже при бережной эксплуатации через пару лет найдется где и что подкрасить. Нанести повреждение можно и на заправке, случайно ударив пистолетом мимо бака. Камни, которые попадают на дороге, в том числе и мелкие, оставляют следы на капоте и крыльях. Лучше сразу устанавливать мухобойку, это позволит продлить жизнь капоту.

Итоги выбора при покупке Ниссан Кашкай с 2013 года

В целом, прежде чем брать автомобиль на вторичном рынке стоит взвесить все за и против и провести проверку машины в сервисном центре. Если на ней не гарцевали по бездорожью, следили за жидкостями и проводили замену расходных материалов вовремя, то автомобиль еще вполне порадует следующего владельца.

На пробег в 400-500 тыс. км. данной модели вполне хватает без серьезного вложения в ремонт. Мелкие неисправности проявляются в любом случае, но они не наносят удар по бюджету. Лучше всего выбирать машину с полным приводом, они зарекомендовали себя на наших дорогах только с положительной стороны. Высокий клиренс позволяет использовать автомобиль в отдаленных поселках в условиях частичного бездорожья. Стоимость обслуживания равняется обслуживанию современной модели АвтоВАЗа.

P.S.: Уважаемые автовладельцы, если вами были выявлены систематические поломки каких-либо узлов или агрегатов Кашкая, то пожалуйста сообщите об этом в комментариях ниже.

Обзор нового Nissan Qashqai | Журнал CAR

Тестирование нового Nissan Qashqai 2019 года
Рестайлинг среднего уровня для кроссовера №1
► Новые двигатели, улучшенная информационно-развлекательная система

Столкнувшись с еще большей конкуренцией кроссоверов, чем когда-либо прежде, вечнозеленый Nissan Qashqai получил своевременный импульс благодаря добавлению нового двигателя, коробки передач и информационно-развлекательной системы для 2019 модельного года.

Погодите, разве Nissan Qashqai не обновили только в прошлом году?

Да и нет.Летом 2017 года ему сделали реконструкцию в середине жизни, но это было очень похоже на то, что было сказано на банке. Не было никаких модификаций двигателя или трансмиссии, а информационно-развлекательная система все еще находилась ниже необходимого уровня.

Значит, обновление 2019 года - это более полное обновление для Qashqai?

Это так. Несмотря на то, что внешний вид остался прежним, важные детали (например, под капотом) теперь были исправлены, и в конечном итоге был произведен постепенный отказ от 1,2- и 1,6-литровых бензиновых двигателей, замененных новым 1.3-литровый четырехцилиндровый DIG-T (который, шепотом, разделяет с Mercedes-Benz A-Class).

Доступный в двух вариантах настройки, 138 л.с. и 158 л.с., это плавный, управляемый двигатель, которым легко управлять и который более чем способен тянуть Qashqai независимо от того, какую мощность вы выберете.

Частично это связано с увеличением крутящего момента, особенно в версии с меньшей мощностью. При подъеме со 140 фунт-футов на 1,2-литровом до 177 фунт-футов на 1,3, улучшение тягового усилия на низких оборотах (с 1600 об / мин) заметно и придает Qashqai более расслабленное ощущение при наборе скорости.

Это также означает, что вам не нужно исследовать более высокие пределы диапазона оборотов, где, опять же, версия 138 л.с., в частности, становится немного грубоватой, с заметным падением мощности после 5000 об / мин.

Мы также подвергли сомнению заявленную среднюю экономию топлива в размере 53,2 миль на галлон в среднем, поскольку мы не видели ничего подобного на тестах - хотя, по общему признанию, в то время автомобили проехали всего несколько сотен миль.

Тем не менее, водите машину как ответственный гражданин и новенький 1.3-литровый двигатель - это большое улучшение по сравнению с предыдущими двигателями, не говоря уже об улучшенном выбросе CO2 и более длительных интервалах обслуживания (18 000 вместо уродливых 12500 миль).

Вы также можете выбрать совершенно новую коробку передач с версией 158 л.с., при этом семиступенчатая коробка передач DCT с двойным сцеплением, в не меньшей степени, опирается на агрегат, установленный в гало-автомобиле GTR производителя, по словам Nissan.

И хотя Qashqai не может идти в ногу со своим младшим автомобилем по отличным характеристикам, мы не могли не заметить 158-сильный 1.3-литровый Qashqai с семиступенчатой ​​коробкой передач DCT казался удивительно резким при свете огней - гораздо сильнее, чем можно было бы предположить по его ничем не примечательным 9,9 секундам, разгоняемым до 100 км / ч.

К счастью, когда вы не смущаетесь с самого начала, Golf GTI обеспечивает плавное и своевременное переключение передач, что делает вождение еще более легким. Qashqai остается очень легким автомобилем среднего размера, который можно использовать для семейных обязанностей.

А новая информационно-развлекательная система?

Традиционное слабое место Qashqai, Nissan заменил существующий агрегат на совершенно новую систему - и не сразу.

Наконец-то были добавлены функции Apple CarPlay

и Android Auto, а также беспроводное (OTA) программное обеспечение и обновления карт, 3D-карты и информация о дорожном движении в реальном времени от TomTom, распознавание голоса и настраиваемые меню.

Это долгожданное обновление, с новыми функциями, означающими, что Qashqai, по крайней мере на бумаге, не отстает от своих конкурентов в сфере мультимедиа. Если говорить честно, он все еще не получил такого же блеска, как и системы Volkswagen с улучшенными характеристиками, но это полезное обновление по сравнению с тем, что было раньше.

Читайте наш полный обзор модельного ряда Nissan Qashqai.

Nissan Qashqai обзор

Nissan Qashqai - одна из икон британского автомобилестроения. Забудьте Minis или премиальные JagRovers; BBC News, скорее всего, будет использовать QashCow в своих бюллетенях при обсуждении состояния производственной базы страны.

И не зря - Qashqai - одна из самых ярких историй успеха последнего десятилетия, и он был спроектирован, спроектирован и построен в Великобритании. Отказавшись от основных секторов хэтчбеков и усыпив нелюбимые Almera и Primera, Nissan десять лет назад встал на смелый путь, выпустив Qashqai.

Игра окупилась. С тех пор компания продала 2,3 миллиона долларов. Теперь мы прочно вошли в жизненный цикл Mk2, и пришло время подарить ему некоторую любовь к обновлению лица среднего возраста.

Nissan Qashqai рестайлинг: нежная эволюция

Усовершенствования для модели 2019 года дополняют мягкую всестороннюю полировку, полученную летом 2017 года, без существенного рестайлинга.Подумайте о незначительных достижениях в мире международного спорта: улучшение дизайна здесь, намек на новые фары и комплект безопасности там - плюс боковая часть мягких технических усовершенствований.

Nissan, безусловно, старался не выплеснуть ребенка вместе с водой из ванны; Эта серия подтяжек среднего возраста никого не напугает. Удобно, когда QQ оказывается на четвертом месте в чарте бестселлеров Великобритании за первые 11 месяцев 2018 года, когда было продано около 47000 экземпляров.

Таким образом, переработанная световая графика 2018 года спереди и сзади, измененные бамперы, добавление прямоугольных (а не круглых) противотуманных фар, антенна в форме акульего плавника и новая хромированная аппликация под задним бампером вряд ли поразят вас.Но тогда в этом не было необходимости.

Внутренние изменения, выполненные в 2018 году, имели более масштабные (хотя и незначительные) изменения с большим упором на качественные материалы. Клиенты постоянно просят о более шикарной отделке и отделке - и Nissan на протяжении многих лет пытался добиться именно этого, обновляя Qashqai. В ключевых местах используется немного больше материалов премиум-класса, и есть совершенно новое трехспицевое рулевое колесо с плоским дном, которое удобнее держать и вертеть, а также обеспечивает на 17% большую видимость циферблатов.Так утверждает Nissan.

Просмотрите выставленные на продажу Nissan Qashqai в разделе объявлений

Также обратите внимание на новую кожаную обивку с решетчатым эффектом в новом топовом варианте отделки Tekna +. Nissan продолжает возиться со своими уровнями спецификаций, а Tekna + - это лишь последняя версия его превосходной отделки салона, в комплекте с причудливыми 19-дюймовыми легкосплавными дисками, четырехсторонней пневматической поясничной опорой и функцией памяти, связанной с сиденьем и зеркалами водителя.

Это одна из машин, которые мы здесь тестируем, правда, на вершине 1.6 дизельных двигателей dCi 130, полный привод с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Вы заметите Qashqai Tekna + по его серебристым корпусам зеркал заднего вида и огромным колесным дискам. Что касается сестринского бренда Renault, устанавливающего 20-е на Scenic, гонка за гигантскими легкосплавными дисками не показывает никаких признаков ослабления ... Просто подождите, пока время замены шин, это все, что мы скажем. Eighteens могут быть установлены в качестве бесплатного варианта, и мы рекомендуем его.

Также новинкой в ​​спецификации Tekna + является потрясающая стереосистема Bose с восемью динамиками, которая имеет богатый, чистый звук и простое управление с помощью сенсорного экрана. Просто жаль, что Qashqai обходился без Apple CarPlay и Android Auto до 2019 модельного года; Вам нужно будет подключить свой телефон, чтобы слушать свои собственные мелодии на ходу на моделях до фейслифтинга.

Проблемы первого мира и все это ...

Работает? Новый Nissan Qashqai 2019 года ощущается более - шепотом - премиальным?

Он действительно чувствует себя умнее, чем пластмассовые фестивали былых времен. Честно говоря, у Mk1 был шокирующе дешевый пластик, тогда как Mk2 в 2014 году пошёл дальше.Эти улучшения среднего возраста еще больше улучшили ситуацию, но вы никогда не перепутаете его с умным Audi Q или Volvo XC.

Имейте в виду, что Nissan Qashqai хорошо отделан для продукта массового потребления, и к большинству пластиков, которые вы увидите и вы увидите спереди, есть приличный кальмар. Сенсорный экран NissanConnect немного маловат, но работает просто и эффективно, с изменениями в интерфейсе, которые делают его более знакомым пользователям смартфонов (см. Ниже).

Новый Qashqai - это тоже практичное предложение.Пассажирам на передних сиденьях будет очень комфортно на новых передних сиденьях (улучшенная поролоновая набивка, более длинная подушечка и перепрофилированная боковая опора), а места много. Забраться в заднюю часть салона стало немного шире благодаря очертаниям передних скамеек.

Если вы заказываете панорамную стеклянную крышу во всю длину, обратите внимание на меньшую высоту помещения. Благодаря этому в салоне царит легкая и воздушная атмосфера - вашим детям понравится вид на небо.

Могу ли я получить семь мест в Nissan Qashqai?

Нет.Qashqai +2 мертв, не забывайте. Для этого вам нужно перейти на Nissan X-Trail. У QQ здесь всего два ряда сидений, а задняя скамья фиксированная.

Загрузочное пространство? Qashqai имеет средний объем всего 430 литров, уступая конкурентам Kia Sportage и Mazda CX-5. Но Qashqai сохраняет свой изящный фальш-пол багажника, который можно использовать для разделения грузового отсека на разные зоны - это удобно, если вы пытаетесь не дать сумкам с покупками кататься по нему или, скажем, хотите отделить влажную спортивную одежду. Опустите сиденья, и объем багажного отделения увеличится до 1598 литров.

Довольно практичности! Каково это водить машину?

Простите нас за акцент на мельчайшие детали упаковки. В конце концов, это основная причина, по которой люди стекаются к Qashqai. Но те, кто сделает решительный шаг, не будут разочарованы тем, как он движется.

Это раздражающе совершенная поездка, хорошо оцененная для целевого покупателя, который, вероятно, поменял семейный хэтчбек или выкупил более крупный внедорожник.Это нормально в городе, на автомагистрали или просто гулять по проселочным дорогам.

Дело не в резке поворотов или отличной производительности, ум (когда-нибудь видел Qashqai Nismo на дороге? Не думал ...). Название игры здесь - простой, расслабляющий семейный транспорт, и все усилия Nissan по обновлению фейслифтинга 2019 года направлены в этом расслабляющем и успокаивающем направлении.

Наш технический редактор внимательно следит за изменениями, внесенными в новый Nissan Qashqai

Тише, плавнее.

.. но никаких острых ощущений

Инженерные изменения касаются новых трансмиссий и информационно-развлекательной системы, вслед за модернизацией акустики и шасси в 2017 году. Таким образом, есть дополнительные звукоизоляции, продуманные аэродинамические щелчки под полом и более толстое заднее стекло для подавления шума ветра, а также мягко перенастроенные пружины, амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости для повышения комфорта езды, и Nissan не сделал ничего, чтобы переработать эти настройки.

Помимо этого нового рулевого колеса с плоским дном, нижний вал, который прикрепляет шестерню к рейке, немного толще, что обеспечивает дополнительную жесткость и более точную реакцию.У него должно быть лучшее чувство самоцентрирования, но это все еще довольно оцепенелый штурвал. Тяга у модели 4WD сильная, но у нас может возникнуть соблазн выбрать FWD Qashqai и сэкономить на копейках.

Мало удовольствия от быстрой езды на дизельном Qashqai (выберите бензиновый 1. 6 с турбонаддувом, если хотите увеличить обороты). Вместо этого снизьте скорость и наслаждайтесь удивительно гибкой новой ездой - даже со стандартной комплектацией Tekna + 19s она замечательно подавляет неровности и дорожные прыщи. И да, теперь это более тихое и изысканное место, где заметно мало шороха ветра.Работа сделана.

Прочтите полный подробный обзор Nissan Qashqai на нашем дочернем сайте Parkers

Вердикт

Nissan очень хорошо знает своего целевого покупателя и создал автомобиль, который понравится великой британской публике. Может ли новый Qashqai 2019 быть немного более захватывающим, чтобы смотреть и водить? Наверняка. Является ли это взвешенным шагом вперед, чтобы обеспечить больше блеска и той же старой практичности и атмосферы кроссовера, которую так жаждут покупатели - по демократичным ценам? Вы делаете ставку.

Цены начинаются от 19 295 фунтов стерлингов. Выбор из ассортимента? Трудно спорить с 99 г / км CO2 у 1,5 dCi в более скромной комплектации N-Connecta, которая, вероятно, является бестселлером по цене 25 555 фунтов стерлингов. Эта миссия выполнена на Nissan Qashqai Mk2.5. Великобритания ожидает ...

Другие отзывы о Nissan от журнала CAR

Nissan Qashqai +2 (2009 - 2014) обзор подержанных автомобилей | Обзор автомобиля

Энди Энрайт

Введение

Ободренный успехом кроссовера Qashqai, Nissan быстро и решительно представил семиместную версию Qashqai + 2.Это включало не только дополнительную пару кресел, но и все, чему Nissan научился при создании серии MPV. Внезапно у вас может появиться образ внедорожника / кроссовера с практичностью и низкими эксплуатационными расходами MPV. Неудивительно, что Qashqai + 2 имел такой огромный успех, и он имеет столько же смысла, как подержанный автомобиль, так и новый.

Модели

5dr Кроссовер (1.6, 2.0 бензин, 1.5, 2.0 дизель [Visia, Acenta, n-tec, 360, Tekna])

История

Nissan не сделал ничего принципиально нового с его массовыми продажами Кашкай.Он просто обращал внимание на то, что делают другие производители и что говорят покупатели. Затем он запустил Qashqai прямо в зубы рецессии в 2007 году и поправился, поскольку покупатели уменьшали размеры от более жаждущих полноприводных автомобилей или понимали, что остаточная стоимость их семейных люков не может соответствовать более впечатляющему внешнему виду и ощущениям от этого нового поколения кроссоверов .

Единственная настоящая ахиллесова пята Qashqai заключалась в том, что она была немного мала внутри, и эта оговорка была стерта с появлением Qashqai + 2 в начале 2009 года.Внимание привлекла выгодная начальная цена в 15 495 фунтов стерлингов, и более длинный Qashqai был выпущен с тремя комплектациями - Visa, Acenta и Tekna - и мог быть оснащен 1,6-литровым бензиновым и 1,5-литровым дизельным двигателем в дополнение к Уже доступны 2,0-литровые бензиновые и дизельные агрегаты. Автомобиль 2010 модельного года представил множество обновлений стиля, изменений динамики, улучшений качества интерьера и повысил эффективность автомобиля, прежде чем в конце 2011 года был проведен еще один раунд улучшений. В дополнение к 1,5-литровому дизелю dCi, появился 1,6-литровый дизель dCi мощностью 130 л.с., который показал все правильные цифры, когда дело касалось реальных характеристик, экономии топлива и выбросов. Что еще более важно для Nissan, это увеличило дистанцию ​​между Qashqai и преследователем. Такие автомобили, как Subaru XV и Mazda CX-5, представляли явную угрозу. Результаты говорят сами за себя, и Qashqai побил этих очень талантливых соперников в чартах продаж, вплоть до его замены в конце 2013 года автомобилем, который был новым с нуля.

Что вы получите

В семиместном Qashqai + 2 все, что находится за стойками лобового стекла, отличается. Колесная база увеличивается на 135 мм, а общая длина увеличивается на 211 мм до 4526 мм. Чтобы пассажиры на задних сиденьях не чувствовали себя слишком зажатыми, линия крыши также была перепрофилирована, добавив 38 мм к высоте автомобиля. Средний ряд сидений разделяется на 40/40/40, а спинка регулируется не менее чем в девяти положениях. Когда сиденья сложены, остается 500 литров багажного отделения, а задний люк шире и имеет более низкий грузовой порог, чем у стандартной модели Qashqai.

Диапазон уровня отделки салона начинается с Visia начального уровня, а затем расширяется за счет производных от Acenta и N-Tec до роскошного Tekna. Модели n-tec, вероятно, окажутся особенно популярными, поскольку они ориентированы на технологии, построенные на основе Nissan Connect. Nissan Connect - это система управления передовыми технологическими функциями Qashqai + 2, которая обеспечивает подключение по Bluetooth, спутниковую навигацию с сенсорным экраном, камеру заднего вида, совместимую с MP3 стереосистему для компакт-дисков и интерфейс USB для соединения MP3-плееров в едином интерфейсе.Модели n-tec также получают 18-дюймовые легкосплавные диски, панорамный стеклянный люк, защитное стекло, рейлинги на крыше и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением. Система Nissan Connect также входит в стандартную комплектацию моделей Tekna. Самое примечательное дополнение к моделям Tekna. Тем не менее, стандартный список комплектов Tekna - это монитор Around View Monitor, который добавляет три внешние камеры к существующей системе заднего обзора Qashqai + 2 для создания обзора сверху на 360 градусов. По сути, это та же система, которая используется в моделях Nissan премиум-класса Infiniti EX и FX.

Сколько вы платите

Пожалуйста, заполните форму, чтобы получить точную актуальную информацию.

На что обращать внимание

Любой небольшой полноприводный автомобиль время от времени будет просить о поездке по бездорожью, и хотя Qashqai + 2 действительно обладает некоторыми способностями, это не специальный инструмент для грязи, поэтому внимательно проверьте автомобиль на предмет повреждений переднего спойлера, выхлопной системы и подвески. Интерьер Qashqai + 2 достаточно жесткий, хотя задние конечности могут быть жесткими, чтобы следить за ними, и могут возникать царапины при парковке. Все двигатели являются испытанными и испытанными агрегатами, причем дизели отличаются особой прочностью.

Запасные части

(приблизительные значения для Qashqai + 2 Visia 1.6 2010 г.) Сборка сцепления будет стоить около 205 фунтов стерлингов, а передние тормозные колодки - около 45 фунтов стерлингов; это около 40 фунтов стерлингов за задний комплект. Генератор должен стоить около 260 фунтов стерлингов, а радиатор - около 190 фунтов стерлингов.

В дороге

Покупателям Qashqai доступен широкий выбор двигателей + 2 с двумя дизелями и двумя бензиновыми силовыми установками. Все начинается с 1,6-литрового бензинового агрегата мощностью 117 л.с. и повышается до более мощного 110-сильного 1.Дизельные агрегаты 5dCi и 2,0-литровый бензиновый агрегат мощностью 140 л.с. перед добавлением 2,0-литрового дизельного двигателя dCi мощностью 150 л.с. (в 2011 году заменен агрегатом 1,6 dCi мощностью 130 л.с.). Nissan не экономил на выборе трансмиссии: Qashqai + 2 поставляется с пяти- и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и даже усовершенствованной коробкой передач с постоянным изменением передач (CVT).

Qashqai + 2 уверенно движется по дороге и больше похож на обычный семейный хэтчбек, чем на полноприводный автомобиль с его гибкой подвеской и отсутствием крена кузова.В последних автомобилях были пересмотрены настройки подвески, чтобы еще больше улучшить ситуацию в этой области и усовершенствовать, чему способствуют многослойная изоляция в передней перегородке и специальное звукоизоляционное ветровое стекло.

Дорогой опцией как этой модели, так и топового 2,0-литрового бензинового варианта мощностью 140 л.с. является система Nissan ALL-MODE 4WD. В зависимости от того, как вы поворачиваете поворотный регулятор перед рычагом переключения передач, он может быть установлен на передний привод, заблокирован с разделением привода 50:50 на передний и задний или влево в «Авто» для переключения крутящего момента назад и вперед по мере необходимости.Это, конечно, не превращает эту машину в какой-либо внедорожник - для начала нет значительного дорожного просвета - но было бы неплохо иметь снежную ловлю.

В целом

Nissan Qashqai + 2 - победа прагматизма. Он был успешным просто потому, что его производитель предсказал направление движения рынка и быстро принял меры, чтобы удовлетворить спрос. Продажи были поддержаны высокими показателями надежности, и это является лишь хорошими новостями для покупателей бывших в употреблении экземпляров. Нетрудно отследить запасы по хорошей цене, в хорошем состоянии и со щедрыми спецификациями.Что тебя останавливает?

Обзор Nissan Qashqai + 2 / Plus Two 7 Seater

Nissan Qashqai + 2 - это модифицированная семиместная версия Nissan Qashqai, созданная специально с учетом концепции семейного автомобиля. Производство Nissan Qashqai +2 началось в 2009 году с увеличения колесной базы и заднего свеса для размещения дополнительных сидений. Вариант «плюс два» выше, чем стандартный, на 40 мм, что также обеспечивает большую высоту над головой. Характеристики автомобиля выводят его на рынок кроссоверов-внедорожников, и Nissan позиционирует его как «семейный автомобиль нового поколения».

Nissan Qashqai +2 определенно более стильный, чем традиционный пассажирский автомобиль.

Практичность и комфорт

Продуманный дизайн этого автомобиля позволяет предоставить больше места для комфортного использования всех семи сидений. Имеется достаточно места, необходимого для комфортного скольжения среднего ряда взад и вперед. Между сиденьями второго и третьего ряда достаточно места для ног, чтобы взрослые чувствовали себя комфортно и были счастливы. Из-за своего меньшего размера самые задние сиденья наиболее подходят для использования детьми, однако в этом случае большую семью можно легко и комфортно перевозить в Nissan Qashqai + 2.Однако вы можете искать модель большего размера, когда ваши дети вырастут подростками, поскольку они перерастут пределы комфорта задних сидений.

Большинство вариантов этой модели имеют привод на два колеса, однако существует ряд вариантов Nissan Qashqai с колесной формулой 4 × 4, которые обеспечивают дополнительную безопасность и практичность зимой или на мягких внедорожных трассах.

Стоимость, выбросы и экономия топлива

Nissan Qashqai + 2 доступен по стартовой цене около 18 000 фунтов стерлингов, однако это базовая модель с довольно небольшим бензиновым двигателем.На Qashqai 2 предоставляется гарантия сроком около трех лет, которая ограничена шестьюдесятью тысячами миль. Существуют также различные модели более высокого класса с кожаной или деревянной отделкой и шесть CD-чейнджеров, которые доступны за дополнительную плату в размере от 1500 до 3000 фунтов стерлингов. Однако, когда дело доходит до выбросов топлива, Nissan Qashqai + 2 с его дополнительным корпусом и весом ограничивает эффективность выбросов CO2. Самый низкий уровень выбросов, который составляет около 119 г / км, наблюдается у модели с дизельным двигателем объемом 1,6 л. По расходу топлива 1.5 (это самый низкий объем двигателя, доступный на Qashqai +2) даст вам очень респектабельное среднее значение в 53 мили на галлон.

Стиль, эстетика и интерьер Qashqai + 2

Интерьер Nissan Qashqai стильный, но в нем не так много места для семиместного автомобиля

Nissan Qashqai +2 имеет вид спереди, который имеет непрерывность коньков от капота до горизонтальных перекладин и выглядит так же стильно (если не более), чем традиционная модель Qashqai. Он также имеет перенастроенный электрический усилитель руля с более крупными и мощными передними тормозами. Чистые и аккуратно спроектированные интерьеры с прочной отделкой по-прежнему придают автомобилю Qashqai + 2 нотку роскоши, однако место для ног в среднем ряду и вид снаружи оцениваются намного лучше, чем у других автомобилей в этом сегменте. На приборной панели очень мало места, и, хотя передние пассажиры могут позволить себе роскошь пространства, те, кто находится на задних сиденьях, могут страдать. Короче говоря, Nissan Qashqai +2 обладает большим стилем, но при этом лишается места на задних сиденьях.

Подводя итог нашему обзору семиместного Nissan Qashqai + 2, он определенно прошел долгий путь, чтобы стать семейным автомобилем, одновременно универсальным и стильным. Он доступен с широким выбором двигателей на любой вкус, а 6-е и 7-е сиденья легко складываются, если вам нужно перевезти дополнительный багаж. При стартовой цене 18 000 фунтов стерлингов это 7-местный автомобиль с отличным соотношением цены и качества.

Другие статьи о семейных автомобилях, которые могут вас заинтересовать ...

Nissan Qashqai + 2 | Обзоры, тест-драйвы

Qashqai пользуется огромным успехом в Ирландии с момента его запуска в 2007 году.Это автомобиль, которому действительно удалось захватить воображение ирландской публики, потому что он сочетал в себе лучшее из обоих миров. С одной стороны, это выглядит как внедорожник, у которого есть все уличные репутации, но на самом деле большинство продаваемых здесь версий имеют передний привод с экономичными двигателями и дешевы в эксплуатации. Qashqai также действительно стоит покупать с высоким уровнем стандартного оборудования.

В металле

Nissan получил рецепт в самый раз с Qashqai, потому что он имеет все коренастый внешний вид более крупного внедорожника Nissan, но ничего не виноват, и добавление семиместной модели +2 означало, что есть версия, подходящая для большего семья тоже.Созданный под пристальным вниманием директора по дизайну Nissan Europe Стефана Шварца, Qashqai должен быть обновлен в 2010 году, что должно обновить его средний возраст. Размеры автомобиля примерно такие же, как у обычного пятидверного семейного хэтчбека, поэтому он не слишком громоздок для езды по городу. Qashqai +2 оснащен двумя дополнительными сиденьями, что не увеличивает длину автомобиля.

Что вы получаете за свои деньги

Частью успеха Qashqai в Ирландии стало соотношение цены и качества. Компания Nissan сохранила конкурентоспособную цену, простую спецификацию и богатое оснащение.

Большинство покупателей выбирают 1,5-литровый дизельный двигатель, который имеет 106 л.с. и 240 Н · м крутящего момента, и, поскольку он имеет выбросы 139 г / км, он попадает в группу B Motor Tax, что также означает низкие годовые эксплуатационные расходы. Также доступна 1,6-литровая бензиновая модель мощностью 115 л.с., которая не продается в больших количествах, но все же достаточно экономна. В верхней части находится 2,0-литровый дизельный двигатель, который можно сдвоить с полным приводом. Этот 150-сильный дизель не так уж и чист, с выбросами 184 г / км. Следовательно, это медленный продавец, и спрос на полный привод в Qashqai практически отсутствует.

Уровни спецификации довольно просты. Вы выбираете между SE и SVE. SE получает 17-дюймовые легкосплавные диски, телефонную гарнитуру Bluetooth, систему кондиционирования, дворники с датчиком дождя и, с точки зрения безопасности, АБС с системой экстренного торможения, шесть подушек безопасности и точки крепления детских сидений ISOFIX. Версии SVE получают панорамную стеклянную крышу, круиз-контроль, CD-чейнджер с шестью динамиками, задние датчики парковки и двухзонный автоматический кондиционер.Заманчивые опции включают полную кожаную отделку, «умную» клавишу и спутниковую навигацию.

За рулем

Любой, кто ожидает, что Qashqai будет так же хорош в управлении, как и стандартный семейный хэтчбек, может быть разочарован, но на самом деле он не так уж и далек от лучших стандартных автомобилей с точки зрения комфорта и маневренности. Что нравится владельцам и потенциальным покупателям Qashqai, так это высокая посадка за рулем, а это большой плюс для машины, особенно если вы едете по городу. Кроме того, это благо, если у вас есть дети, потому что при высоких точках доступа гораздо проще забирать детей в тыл и обратно. Старые водители с проблемами спины и бедра также оценят Qashqai по тем же причинам.

У Qashqai хорошее чувство рулевого управления, и для автомобиля такого роста он не показывает слишком большой крен кузова. 1,6-литровый бензиновый двигатель кажется немного более бодрым, хотя на бумаге между ним и 1,5-литровым дизелем не так много, но последний просто имеет больше смысла - и с большим крутящим моментом он просто кажется более подходящим для стиля. автомобиля.Разгон 0-100 км / ч на 1,5-литровом дизельном Qashqai занимает 12,2 секунды, а расход топлива 5,4 л / 100 км тоже неплох.

Стоит отметить

Qashqai получил один из наивысших баллов в тестах безопасности Euro NCAP, когда он был запущен, и это тоже стало причиной, почему так много семей выбрали его.

Сводка

На самом деле нетрудно понять, почему Qashqai был таким сильным продавцом с момента своего появления на рынке, потому что он ставит галочки перед ирландскими покупателями. 1,5-литровый дизельный двигатель действительно единственный, на который можно пойти, а с версией +2 вы также получаете возможность чего-то с универсальностью внедорожника.

Nissan Qashqai +2 Обзор Acenta

Модель Nissan Qashqai подходит к концу, но в этом солидном 7-местном пакете для жизни есть еще очень мало плохих моментов.

Nissan Qashqai +2 Обзор Acenta от Джона Била

Модель на замену Nissan Qashqai должна появиться в 2014 году, а в прошлом году модели ограниченного выпуска уже представлены.Как я уже говорил, Quashqai дает довольно простое обещание - это удобный, недорогой автомобиль для отдыха для тех родителей, которые ищут что-то с удобными сиденьями, дополнительным пространством, хорошей топливной экономичностью и повышенным клиренсом. +2 - это, по сути, 7-местная версия Qashqai на слегка расширенной платформе.

Двигатель и коробка передач

Стандартный 2-литровый агрегат, производящий 102 кВт и 198 Нм крутящего момента, на удивление бесшабашен и сильно тянет на оборотах. Заметное улучшение по сравнению с последним устройством, которое у меня было по какой-то причине. Крутящего момента на низком уровне достаточно, и во время моего теста он довольно легко движется на 6-й передаче по шоссе в среднем до 10 л / 100 км в смешанном цикле. Я бы определенно выбрал 2-литровый агрегат, если вы собираетесь покупать 7-местный автомобиль, учитывая разницу в размерах. Коробка передач, однако, такая же плохая, как и в предыдущем блоке, с расплывчатым откликом, ощущением залипания в грязи при переключении передач.

Nissan Qashqai - плавность хода и управляемость

Удобно, но не скучно.Эти красивые 17-дюймовые диски прекрасно справляются с ужасным асфальтом в Йобурге, но определенно не так тихо, как Honda CRV. Что отличает +2, так это то, что вы определенно чувствуете дополнительную длину, а при поворотах чувствуете себя немного как Chevrolet Suburban, поскольку он качается из стороны в сторону, когда вы быстро поворачиваете.

Рулевое управление в самый раз, но вы должны быть внимательны при поворотах, поскольку вес может пересилить направление, в котором вы хотите двигаться. Парковочные места обрабатываются легко, так как рулевое управление легкое.В целом, сидение высоко также имеет свои преимущества, и он приемлемо управляем на шоссе. Если что-то пойдет не так, спецификация Acenta оснащена системой контроля устойчивости автомобиля, ABS, EBD и множеством подушек безопасности.

Интерьер

Интерьер немного подрос и теперь показывает свой возраст. Твердый пластик и типичное распределительное устройство Nissan украшают интерьер. Он прост в использовании, и его не запутаешь, но он не так хорошо изолирован, как Honda, и определенно кажется немного «старым».Однако есть довольно много стандартного комплекта, включая двухзонный климат-контроль, Bluetooth с воспроизведением звука, автоматическое освещение, датчик дождя, зеркало заднего вида с электронным затемнением и складывающиеся наружные зеркала. Сиденья по-прежнему не мои любимые, обтянутые кожей, но с небольшой поддержкой, и вы чувствуете, что сидите НА, а не В машине. Сиденья 2-го ряда имеют достаточно места для ног для взрослых, могут двигаться вперед, имеют крепления ISOFIX (детское сиденье) и отдельные вентиляционные отверстия.

Все важные сиденья 3-го ряда довольно легко поднимаются, но обеспечивают очень небольшую поддержку, они плоские и тонкие.Определенно только для маленьких детей в семье, учитывая отсутствие у них поддержки и то, как низко они сидят в машине. Когда сиденья подняты, за сиденьями остается немного места для небольших сумок. К сожалению, здесь ОЧЕНЬ мало укромного места, все слишком маленькое, чтобы его можно было использовать, включая подстаканники, которые даже не вмещают средний напиток McDonalds.

Nissan Qashqai +2 вывод

Это солидное предложение для тех, кому нужно 7 мест, с большим количеством стандартных спецификаций в отделке Acenta.Более высокий дорожный просвет и системы безопасности делают его универсальным автомобилем для больших семей. При этом на рынке есть и другие варианты, которые при небольшом увеличении бюджета предлагают больше места, больше возможностей для бездорожья или лучший двигатель. В этом нет ничего плохого, но с новой моделью, которая появится в 2014 году, я буду настаивать на скидке.

Nissan Qashqai - Цена

Nissan Qashqai +2 Acenta 4x2 - R333 900
  • Гарантия : план обслуживания на 3 года / 90 000 км
  • Посмотреть Nissan Qashqai +2 Acenta : New
  • Сравнение с другими 7-местными автомобилями :

Оригинальный кроссовер SUV все еще

(Pocket-lint) - Едва ли найдется пригородная улица, на которой нет Qashqai или пары Qashqai.Нет ни школьной автостоянки, ни супермаркета без Qashqai. Мини-внедорожник Nissan стал пандемией, поскольку создал категорию кроссоверов и доминирует в ней на протяжении 10 лет.

Именно этот успех привлек внимание конкурентов, поэтому неудивительно, что Nissan обновил Qashqai, поскольку он отбивает все более конкурентоспособные кроссоверы-внедорожники в самом популярном сегменте британских дорог. Обновленный в 2017 году, теперь есть корректировка и для 2018 года, поскольку Nissan стремится развивать технологии и двигатели в постоянно конкурентном сегменте.

В борьбе за звание непревзойденного кроссовера нельзя сдаваться. Кашкай все еще король?

Более продуманный дизайн, интегрированные технологии

Qashqai был обновлен совсем недавно, в 2014 году, так что эта последняя модель (2017/2018) не является таким радикальным изменением по сравнению с предыдущей моделью. Мы довольны этим, поскольку уходящая модель обладает элегантностью в своем дизайне, с которой некоторые конкуренты только пытаются конкурировать. Посмотрите, например, на радикальное переосмысление нового VW Tiguan, которому потребовалось время, чтобы обновить свой стиль.

Pocket-lint

В этом новом Qashqai изменения коснулись в основном передней части с новой решеткой радиатора, капота и бампера, а также новыми дневными ходовыми огнями «бумеранг» (для моделей, оснащенных светодиодными фарами).

Небольшая странность на передней панели заключается в том, что физический значок на некоторых моделях заменен табличкой, которая показывает его графически, хотя здесь есть хитрый элемент дизайна. Этот новый раздел для значков позволяет Nissan разместить за ним гидролокатор, часть пакета Intelligent Mobility Suite, который даст вам такие вещи, как предотвращение столкновений и обнаружение пешеходов.Это означает, что эхолот невидимо интегрирован, а не выглядит как капля где-то еще, что нам нравится.

Также изменился дизайн днища автомобиля. В задней части была некоторая работа над аэродинамикой, с ребристой панелью «вихревой генератор» сзади. Это предназначено для изменения воздушного потока, выходящего из-под днища автомобиля, и уменьшения шума ветра во время движения.

В этой модели автомобиля, представленной на обзоре, - оснащенной новой отделкой Tekna + высшего качества - есть качественные детали, добавленные к внешнему виду, такие как матовые серебряные зеркала заднего вида и рейлинги на крыше.Выглядит знакомо? Это то, что Audi делает на своих моделях RS Q. Это не случайно, ведь Nissan делает упор в новом Qashqai на повышение качества.

Pocket-lint

Многие из этих деталей вливаются в более высокие уровни отделки салона, стремясь вывести модели N-Connecta и Tekna на более высокий уровень, в то время как Visia и Acenta остаются довольно близкими к тому месту, где они были раньше, и продолжают предлагать лучшее соотношение цены и качества. В Великобритании большинство выбирают N-Connecta или Tekna, и, безусловно, есть множество причин пропустить Visia начального уровня, если только вы действительно не хотите сэкономить.

На наш взгляд, это все хорошо: Qashqai по-прежнему остается одной из самых привлекательных моделей в этом классе: он хорошо пропорционален своим забавным, но практичным стилям мини-внедорожника с правильным балансом. Но все время появляется гораздо более конкурентоспособный выбор - будь то Kia, Seat, VW или другие, - что на самом деле является движущей силой этих изменений.

Интерьер, который превосходит

Сядьте в сиденья нового Qashqai, и вы почувствуете что-то знакомое.Внутренняя планировка остается такой же, как и раньше, поэтому в дизайне не произошло серьезных изменений. Вместо этого Nissan снова делает ставку на качество. В соответствии с этими вихревыми генераторами на нижней стороне задней части, был внесен ряд изменений для снижения шума внутри.

Nissan

Это заметно на дороге и выражается в улучшенных дверных уплотнителях, большем количестве звукопоглощающего материала в моторном отсеке и колесных арках, а также в более толстых стеклах. Цель состоит в том, чтобы создать внутреннее пространство премиум-класса, тихое и изысканное место, которое, что более важно, способно конкурировать с этими все более изощренными соперниками.

Поменяйте местами старый Qashqai на новый, и вы получите впечатления от Qashqai +: он выглядит так же, ощущается так же, но немного лучше. В этом салоне лучше ездить и заезжать.

Интерьер в основном сделан из мягкого пластика и кожаных точек касания - хотя это будет зависеть от того, какой уровень отделки салона вы выберете. На новом уровне Tekna + вы смотрите на сиденья из кожи Nappa в стандартной комплектации - и они тоже удобные. Есть недавно разработанные сиденья для N-Connecta и выше, опять же, с этими высшими уровнями отделки салона, получившими больше роскоши, но все модели получают новое рулевое колесо, что, вероятно, является самым большим изменением в интерьере.

Новое рулевое колесо имеет более спортивную D-образную форму с более плоским днищем. Nissan утверждает, что это основано на отзывах клиентов, что означает, что легче сесть на сиденье водителя (не то чтобы раньше это было сложно), но это также более толстое рулевое колесо с новыми элементами управления, разработанное, чтобы чувствовать себя более премиальным.

Pocket-lint

В целом, результат внутренних и внешних изменений Nissan, а также введение нового уровня отделки салона Tekna + означает, что теперь есть суперкачественный Qashqai для тех, кто, возможно, рассматривает возможность перехода на другую марку.Не бойтесь, Nissan прислушивается, и теперь Qashqai предлагает больше возможностей для большего числа покупателей.

В то же время это поднимает цены, так что Qashqai снова сталкивается с большей конкуренцией со стороны таких, как новый Seat Alteca или Kia Sportage, за то, чтобы стать школьным чемпионом. В то же время компактные внедорожники люксового сегмента - Audi, BMW, Mercedes - начинают немного приближаться к Nissan высшего уровня, что делает этот выбор немного сложнее. Меньше ощущения «исполнительного плюша» от Nissan и больше «семейной практичности», но это не обязательно плохо.

Технология обновляется в 2018 году

Компания Nissan сосредоточила свое внимание на технологиях в ряде областей, включая предложение Qashqai с системой ProPilot. Это полуавтономный вариант, который в основном позаботится о вашем вождении по автомагистрали или в медленно движущемся потоке - благодаря комбинации определения полосы движения, адаптивного круиз-контроля и систем торможения.

Помимо систем безопасности, предстоит много работы над информационно-развлекательной системой. Когда была выпущена модель Qashqai 2017 года, в ней использовалась старая система Nissan.Это было полностью пересмотрено для моделей, поступающих на рынок с конца 2018 года - если вы закажете сейчас, у вас будет машина получше, чем если бы вы заказали в начале 2018 года. Мы подробно рассмотрели эти изменения в другом месте, но мы рассмотрим от важных моментов сейчас.

Pocket-lint

Имеется центральный 7-дюймовый дисплей (на N-Connecta и выше) с кнопками по бокам для управления основными элементами вашего автомобиля, такими как музыка или навигация. Это немного мало для сегмента, который сейчас расширяется примерно до 10 дюймов, но включение Apple CarPlay и Android Auto дает вам больше возможностей для подключения к смартфону. Он есть во всех комплектациях, кроме Visia - и, на наш взгляд, это повод для повышения.

Это не только хорошо работает с вашим телефоном, но и основная система Nissan тоже изменилась. Теперь у него есть новый картографический сервис на базе TomTom (на всех комплектациях от N-Connecta и выше), и здесь вы должны выбрать, хотите ли вы картографирование в автомобиле, или Apple или Android сделают свое дело - и в этом случае Уровень Acenta предоставит вам все необходимое, позволяя управлять автомобилем с помощью Waze или Google Maps.

Новая система намного более динамична, чем раньше, и предлагает лучший технический опыт в автомобиле.Есть кроссовер для таких вещей, как навигация на центральной панели дисплея водителя, но нет ничего лучше, чем полностью цифровой дисплей, который вы получите, например, на Audi Q5.

Стоит отметить, что все классы Qashqai в стандартной комплектации оснащены Bluetooth и USB-разъемом, а также DAB-радио. Однако одно из нововведений - антенна из акульего плавника - снова зарезервировано для N-Connecta и выше.

История технологий Nissan - это не только ваше развлечение.На дороге также много помощи: от эффективной системы съезда с полосы движения до круиз-контроля и экстренного торможения. Есть обнаружение знаков скорости, поэтому вы можете сразу увидеть ограничение скорости, а также предупреждения камеры.

Pocket-lint

Пожалуй, наша фаворитка - камера 360 °. Это включено в N-Connecta и выше, позволяя нажать кнопку для просмотра со всех сторон камеры. Он идеально подходит для того, чтобы увидеть, насколько вы близки к обочине или насколько хорошо вам удалось припарковаться в этом ограниченном пространстве.Если вы беспокоитесь о том, чтобы водить машину больше, чем наперсток, это действительно полезная помощь.

Новые дизели и новые бензиновые двигатели

Когда была выпущена версия этого автомобиля 2017 года, в основном речь шла о дизельном топливе (хотя нам все еще хочется, чтобы не было гибридного Qashqai). Доступен 1,5-литровый дизельный двигатель мощностью 115 л. с., который эффективен - как с точки зрения низких выбросов CO2, так и с точки зрения экономии топлива - и является отличным выбором для тех, кто отправляется в поездки на большие расстояния.

Но аппетит к дизельному топливу в Великобритании ослабевает, спрос упал примерно на 33%. Растущие цены на дизельное топливо, дизельные двигатели и твердые частицы остаются проблемой, и в ответ Nissan предлагает более эффективные бензиновые двигатели.

Pocket-lint

Теперь вы можете выбрать 1,3-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом в двух конфигурациях - 140 или 160 л.с. Они разработаны в соответствии с новыми правилами, снижают выбросы и обеспечивают лучшую экономию топлива. Есть шестиступенчатая механическая коробка передач, которую мы нашли достаточно плавной и легкой в ​​управлении, а также новый семиступенчатый автомат DCT.

Что такое Pocket-lint daily и как его получить бесплатно? Стюарт Майлз ·

DCT - трансмиссия с двойным сцеплением - заменяет старую коробку передач CVT и, вероятно, станет популярным выбором. Он плавный, быстрый и впервые появляется здесь в обычном Nissan.Он не уникален в своем сегменте, на самом деле он довольно распространен у немецких конкурентов, но он действительно способствует лучшему вождению, которое кажется немного более отзывчивым и динамичным. Если раньше это было вашей проблемой с Qashqai, то теперь дела обстоят лучше - и около 45 процентов покупателей покупают автомат.

На дороге Qashqai удобен, поглощает неровности во время движения, но при вождении все еще есть лажа, поэтому он не такой спортивный, как траектория, которую некоторые выбирают. Если вы бежите из супермаркета в клубы после уроков, а затем уезжаете на выходные с детьми и собаками, это не проблема - есть место в салоне, есть комфорт и легко водить машину.

Pocket-lint

Однако в контексте его нового и самого дорогого премиум-класса есть жесткие конкуренты, такие как Audi Q3, которые предлагают немного более динамичный привод, предлагая при этом качественные характеристики по аналогичным ценам.

Вердикт

Nissan Qashqai 2017 года был классическим обновлением фейслифтинга.Есть несколько внешних обновлений, которые привносят особые элементы премиум-класса, такие как антенна типа «акульим плавником» или серебряные накладки на боковые зеркала Tekna +, а также мягкость салона с улучшенной кожей и отличными сиденьями. В 2018 году вы получите больше технологий - и это стоит того, чтобы их использовать в интерьере.

Но во многом это обновление связано с введением Tekna +, опции, которая дает много новых функций, а также повышает цену Qashqai. Без сомнения, цель состоит в том, чтобы привлечь клиентов с более высокими расходами, но по мере роста цен растет и конкуренция, поэтому тщательный отбор во все более конкурентном сегменте остается важным.Qashqai по-прежнему стоит менее 20 тысяч фунтов стерлингов, но теперь он взлетает до более чем 27 тысяч фунтов стерлингов в верхней части комплектации - прежде чем вы дойдете до списка опций.

В конечном счете, однако, Qashqai остается именно тем автомобилем, которым он должен быть: он должен быть предметом внимания любого, кто ищет семейный кроссовер. На нем приятно водить, он хорошо выглядит и чрезвычайно практичен, но в интерьере (кроме красивой новой аудиосистемы Bose) нет значительных изменений по сравнению с предыдущей моделью.

Первоначально опубликовано в июне 2017 г .; обновлен новыми двигателями и технологиями на 2018 год

Альтернативы, которые стоит рассмотреть

Pocket-lint

Seat Ateca

Seat Ateca может не иметь привлекательного внешнего вида Qashqai и в некотором роде визуально незабываемого, но это часть его очарования.Он сдержан и хорош во всем. Он хорошо ездит, по конкурентоспособной цене и предлагает множество технических характеристик. Это также является неожиданностью, поэтому Ateca может стать хитом-невидимкой: это настоящий соперник Qashqai.

Pocket-lint

Kia Sportage

Если и есть одна машина, которая начинает замечать эффект Qashqai на дорогах Великобритании, то это Sportage. Благодаря усовершенствованному дизайну, обширной гарантии и агрессивным ценам, Kia оказала реальное влияние на дороги, поскольку Sportage занимает то же место, что и Nissan.Это практично, доступно, и вы получаете много технологий за свои деньги.

Pocket-lint

VW Tiguan

Безвкусные дни Tiguan прошли; Редизайн маленького внедорожника VW настолько радикален, что трудно поверить, что это тот же автомобиль. Если есть претендент на внешность Qashqai, то это новый Tiguan. Этот внешний вид подкреплен множеством изысков, которые действительно ставят Tiguan на несколько более высокий уровень в этой новой форме.

Написано Крисом Холлом.

Nissan Qashqai Mk 2 обзор (2017 г.

в)

NISSAN впервые выпустил Qashqai 10 лет назад, мотивируя это тем, что люди устали от унылых седанов и хэтчбеков, которые были популярны в 90-е годы.

Вместо этого водители хотели 4х4, а точнее Land Rover. Nissan правильно предположил, что они не могут себе этого позволить, поэтому проницательно придумал недорогой внедорожник (Sport Utility Vehicle) - автомобиль, который выглядел как 4 × 4, но был по цене хэтчбека.

Ставка компании окупилась, и в этом году Qashqai стал четвертым самым продаваемым автомобилем в Великобритании.

Это задало тенденцию среди других производителей автомобилей, которые начали производить клоны с похожими трудно произносимыми названиями (Каджар, Тигуан и Кумкват ... нет, подождите, это последнее прозвище Кашкай).

Тем не менее, Nissan остается одним из самых обсуждаемых автомобилей на сайте для родителей Mumsnet. Это коляска MacLaren для внедорожников.

Это странно, потому что Qashqai никогда ни в чем не преуспевал. Спросите водителей, что им больше всего нравится в этом, и они ответят, что это просто разумный универсал. Для занятых, недосыпающих родителей этого достаточно, особенно если внимательно изучить некоторые из доступных предложений.

Итак, когда дело дошло до обновления модели второго поколения, дизайнеры и инженеры Nissan ходили по Qashqai на цыпочках, не решаясь что-либо менять.

Есть новое рулевое колесо, которое действительно управляет машиной. Есть новые сиденья, которые очень похожи на старые.Интерфейс сенсорного управления был переработан, хотя он все еще не так хорош, как у систем конкурентов.

Новые функции включают систему экстренного торможения, которая обнаруживает автомобили или пешеходов, и была бы желанной функцией безопасности, если бы она не путалась и не кричала каждый раз, когда сталкивалась с автомобилями, припаркованными на обочине дороги, или на крутом повороте.

Самая продаваемая модель - N-Connecta - не полноприводная, она переднеприводная и идет с 1. 5-литровый дизельный двигатель, который кажется настолько маломощным для автомобиля такого размера, что вскоре вы начинаете кричать на него, задаваясь вопросом, как ваша жизнь оказалась в медленном движении.

Он так слабо приспособлен, предположительно из соображений экономии топлива, что его легко заглохнуть при выезде на Т-образные перекрестки и перекрестки с круговым движением, если только вы не запустите его как дрэг-рейсер.

В целом он тихий, а подвеска неплохо справляется с выравниванием выбоин на дорогах, но с тремя детьми на борту он не справляется, а багажник на удивление мал.Компания хвастается тем, что на этот раз он выглядит иначе, но это не так: он похож на предыдущий Qashqais.

Ничто из этого не остановило водителей. Есть внедорожники получше, но Qashqai почему-то остается одеялом комфорта на рынке семейных автомобилей. И для многих клиентов этого достаточно.

Твитнуть @squarejamesFollow @squarejames

Обзор Кларксона: Skoda Kodiaq

.

Пока нет комментариев.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

СайдбарКомментарии (0)