Перейти к контенту

Ниссан примера р12 дергается при разгоне – Nissan Primera p12 Дёргается на ходу и при троганьи 1.6 МКПП. РЕСТАИЛ. — DRIVE2

Nissan Primera | Автомобиль движется рывками

Применительно к автомобилю, рывок – это кратковременное самопроизвольное изменение частоты вращения коленчатого вала двигателя независимо от положения педали «газа». В повседневной эксплуатации, как правило, имеют место серии рывков. Предельный случай рывка – провал, ощутимое запаздывание ответной реакции двигателя на нажатие педали акселератора.

Условно можно выделить три вида рывков:

– в момент начала движения;

– при разгоне;

– при установившемся движении, т.е. при постоянном положении педали акселератора.

Для определения причин рывков при движении автомобиля с инжекторным двигателем требуется специальное диагностическое оборудование, поэтому в этом случае рекомендуем обратиться на автосервис, специализирующийся на ремонте систем впрыска топлива. Однако, как показывает практика, в большинстве случаев рывки вызываются недостаточным давлением топлива в топливопроводе двигателя («рампе») или неисправностью датчика положения дроссельной заслонки.

При наличии некоторых навыков причину рывков можно выявить самостоятельно.

Рывок в момент начала движения

В момент начала движения чаще имеет место предельный случай рывка – провал. Самые неприятные ощущения связаны именно с запаздыванием ответной реакции двигателя на нажатие педали «газа». Иногда двигатель при этом даже глохнет. Рывок возникает в момент начала открытия дроссельной заслонки, когда по сигналу датчика положения дроссельной заслонки ЭБУ определяет момент перехода из режима холостого хода на нагрузочный режим и должен увеличить количество подаваемого через форсунки топлива. При недостаточном давлении в топливопроводе, даже при увеличении длительности впрыска, топлива для плавного трогания с места не хватает.

Для проверки величины давления топлива подключите к специальному штуцеру на топливопроводе с помощью отрезка подходящего шланга манометр с пределом измерения 10 кгс/см2. При работающем двигателе давление в топливопроводе должно быть не менее 3 кгс/см2.

        ПРИМЕЧАНИЕ

Штуцер для проверки давления имеет конструкцию, аналогичную вентилю шины колеса, с золотником. Поэтому для подключения шланга манометра можно использовать наконечник для шланга ножного шинного насоса.

Причинами снижения давления могут быть:

– неисправный регулятор давления топлива. Кроме того, отказ регулятора может быть вызван ослаблением посадки шланга на штуцере вакуумной камеры регулятора;

– засоренный топливный фильтр;

– неисправный топливный насос.


        ПРИМЕЧАНИЕ

Способы проверки и замены регулятора давления, топливного фильтра и топливного насоса см. в разд. 4 «Двигатель», в подразд. «Система питания».

Рывки при разгоне

Причиной рывков при разгоне может быть, так же, как и в предыдущем случае (см. «Рывок в момент начала движения»), недостаточное давление топлива в топливопроводе. ЭБУ, получив от датчика положения дроссельной заслонки сигнал об интенсивном открытии заслонки на большой угол, стремится максимально увеличить подачу топлива, но из-за пониженного давления топлива не в состоянии этого сделать. Причины этого явления и способ проверки см. «Рывок в момент начала движения».

Рывки при установившемся движении

Такие рывки чаще всего бывают вызваны неисправностью системы зажигания. Необходимы диагностика и ремонт (см. разд. 9 «Электрооборудование»). В пути можно попробовать сделать самостоятельно:

– внимательно осмотреть подкапотное пространство. Выключить зажигание и проверить надежность крепления и посадки всех проводов и разъемов у модуля зажигания и высоковольтных проводов. Пустить двигатель и прислушаться к его работе – треск при пробое высокого напряжения «на массу» слабый, но отчетливый. В полной темноте хорошо видно искру при пробое;

– заменить свечи зажигания независимо от их состояния и пробега. Обратите внимание на состояние свечей – если оно ненормальное, возможно, придется ремонтировать двигатель или его системы.

Специфической причиной рывков при установившемся движении автомобиля с инжекторным двигателем может быть повреждение датчика положения дроссельной заслонки. Дополнительными симптомами, подтверждающими неисправность этого датчика служат:

– неравномерная работа двигателя на холостом ходу;

– снижение максимальной мощности двигателя.

Датчик не разборный и поэтому неремонтопригоден. Если выявлена неисправность датчика (см. разд. 9 «Электрооборудование», «Система управления двигателем»), его заменяют в сборе.

automn.ru

При газе в пол дергается, не едет (не насос и не каталик) — logbook Nissan Primera Wagon 2000 on DRIVE2

вот началось все тоже самое, два дня машина стояла никуда не ездила, а до этого заправился в москве на тнк 92, по москве отлично все было ездил, а через 100км началось вот это…

для начала заправлюсь тут на проверенной постоянной моей заправке в области, фильтра новые 3 дня назад менял. ката нету. маф чистый чистил летом.
думаю или бензин такой, или насос, или дпдз, так как только при газе больше половины или в пол.

вообщем чудо, решил сбросить чек, всегда горит ошибка 0420 поэтому даже не считал ошибку, в итоге машина поехала провалы исчезли, заодно сразу полный бак залил нормального бензина, а свечи стоят иридиевые по 200 с чем то за свечку дорогие, так что вряд ли свечи, проводов вв нету у меня, просто катушки стоят отдельно на каждую свечу.

снова машина тупит еще сильнее…считал ошибки, ну стандартно уже 0420 и вроде правильно посчитал 0171 или 0170, еще показалось что выдало 0138но такой нет ошибки может плохо посчитал и там 0148 незнаю. короче подсос воздуха по ошибкам или бедная смесь, слышно когда начинает дергаться что где то шипит в такт с дерганием…блин все шланги целые, все закреплено.

думал 2ой кат забился, открутил трубку егр чтобы воздух выходил, не помогло, это не кат значит.

отключил маф, обороты выше 2500 не дает поднимать если плавно жать газ, если резко газ в пол то выше 1500 не поднимает.

отключил дпдз, не помогло, не он.

бензонасос? хотя утром на холодную тоже самое было обычно когда он перегревается то такое, потом залил полный бак охладил его, не помогло.

попробую щас у друга взять мультитроникс и проверить все показания датчиков и ошибки.

померли давление топлива, на хх 2.2 при газе в пол так же тупит обороты медленно набирает и давление 3.0. при отсоединенном вакуумном шланге с клапана обратного давление 3.0 все как по мануалу, тоесть давления топлива хватает.

что еще может быть ? я уже незнаю…

Позже проверил обратку, зажали обратку, на хх давление возрасло до 4.0, и вроде провалы пропали…но 4 помоему много для такой стабильной работы… если зажать до 5.0 чтоб возрасло давление то стрелка набирает ваще быстро за секунду до 6000 а раньше бы за 2 сек набирала. заменю щас поеду клапан обратки топлива, и попробую МАФ заменить еще.

Заменил МАФ…машина полетела лучше чем было…
Предпосылки к этому были ТУТ и ТУТ

www.drive2.com

Ниссан примера p12 дергается при разгоне

Провалы газа Nissan Primera

Дергается машина P12 1.8 АТ

Дергается машина при разгоне

Плавают обороты, не тянет и дергается машина причины.

Дергается при разгоне

Nissan Almera n16 тупит при нажатии педали газа

Почему двигатель троит а диагностика ничего не показывает

Проверка лямбд зондов Ниссан Примера Р12

Мотористы помогите! на горячую плавают обороты , провалы при разгоне. Nissan primera P-10, SR-20 DE

Устраняем рывки и провалы (плавающие обороты) в работе инжекторного двигателя

Также смотрите:

  • Toyota Corolla 150 замена ламп
  • Промывка двигателя от мсла в Лексусе
  • Ford explorer 1993 года технические характеристики
  • Сколько лошадиных сил в автомобиле Лексус lx 4700
  • Хендай Акцент скрежет при торможении
  • Бортовой компьютер для Opel tigra
  • Схема подключения стартера Форда сиерра
  • Штатный маршрутный компьютер Форд Фокус 1
  • Литые диски r16 на Mitsubishi lancer 10
  • Накладки на стекла для Киа рио
  • Как узнать какой сборки Пежо 308
  • Снятие руля Опель вектра б видео
  • Отзывы о машине Вольво v40
  • Где найти vin на Шевроле Авео
  • Новый Фольксваген тигуан 2016 года видео
Главная » Клипы » Ниссан примера p12 дергается при разгоне

avtosholalc8.ru

Пока нет комментариев.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

СайдбарКомментарии (0)