Перейти к контенту

Ниссан патфайндер r51 замена масла в акпп – Замена масла АКПП — Nissan Pathfinder, 2.5 л., 2007 года на DRIVE2

Nissan Pathfinder › Бортжурнал › Частичная замена масла в АКПП, замена масла в раздатке, редукторах

Полный размер

Масло в АКПП

Полный размер

Приспособление для заливки масла в АКПП <img src=

">

">

">

">

">

">

">

Масла все купил оригинал.
АКПП — 4 литра
Раздатка — 3 литра(вошло 2.5)
Редуктора — 3 литра( перед вошло литр, по паспорту должно быть 0.85, зад как по паспорту 1.75л)

Полная замена масла в АКПП была год назад, есть запись в БЖ.
В этот раз решил сделать частичную просто без снятия поддона.
Масло было не грязное — криминала нет.
Проехал с последней замены 35-36 тыс. км.

В раздатке за год масло чистенькое слилось.

В редукторах: год назад в переднем было чистое, нынче мутноватое было — будем наблюдать — видимо то что по бездорожью я все таки ездил побольше, чем среднестатистический автовладелец жипа)
Задний редуктор масло слилось чистое — все отлично.
Как обычно прикисла пробка залива на заднем редукторе. Сорвал её шестигранником в длину см 3, иначе там не подлезть. На шестигранник накинул ключик, а на ключик трубу — сорвать удалось без проблем сразу же после пары рывков. Год назад я помучился подольше.

В этот раз помучился с установкой уровня масла в АКПП)))
Сначала был перелив, потом на яме чуток пытался слить, откручивая пробку на поддоне. В итоге пооблился маслом, но задачу выполнил. Уровень в норме!
Мерил на прогретом заведенном ДВС, после нескольких переключений P-R-N-D.
Надо ещё как нибудь замерить на холодную на заведенном двигателе.

Менял масло в мостах и раздатке с помощью большого шприца и надетого на шприц жане силиконового шланчика. (Продаётся в аптеке, стоит копейки)

В АКПП заливал через щуп. Также шланг и воронка.

Полный размер

www.drive2.ru

Замена масла АКПП — Nissan Pathfinder, 3.0 л., 2010 года на DRIVE2

Полный размер

Работаю с автомобилями я уже давно, и слышал много баек, что масло в АКПП, Раздатках, Угловых итд на весь срок службы авто!
Уверенно заявляю — это бред! Производителям важно, чтобы ваш железный конь самоуничтожился к окончанию гарантии, и вы побежали покупать новый авто, а вот у производителей запчастей и агрегатов задача стоит иная! Если вы откроете мануал по любой АКПП, Вариатору или Роботу, там будет написано, что агрегат требует замены жидкости каждые 40-60т.км в зависимости от производителя и режимов эксплуатации.
Так же любой производитель масел указывает на своих канистрах/бочках срок годности своего продукта. В среднем это 5-6 лет при хранении, и 2-3 года в негативной среде или режиме эксплуатации.

Теперь вы можете сами сделать вывод…

Но есть один нюанс, если у вашего авто пробег от 150к и вы еще не разу не меняли масло в АКПП, я бы на вашем месте не рисковал, так как масло давно утратило до 70% своих свойств (как моющих так и смазывающих), масленые каналы, фильтра итд уже давно забиты, и замена масла может привести к выходу Коробки из строя (даже с подъемника не съедете)…

Но и на этот случай есть решение, хоть и не 100%…
Частичная замена масла, а именно.

Обычно объем масла АКПП порядка 12 литров, просто открутив сливную пробку сольется порядка 3л, соответственно вам нужно провести процедуру по замене масла 4 раза, что будет более безопасно, так как вся грязь будет вымываться частично. Если фильтр АКПП меняется без разбора АКПП, его я бы тоже поменял 2 раза, с первой заменой, и после последней. Промежуток между заменами порядка 1-2т.км в обычном режиме езды.
В идеале перед данной процедурой проконсультироваться со специалистом именно по вашему авто!

Зная все эти тонкости, я стараюсь все делать вовремя, и произвел замену масла на 60т.км, но по своему, слили порядка 7л… промыли фильтр (был чистым) и выставили уровень.

В случае с NISSAN Масло только оригинал Matic S, от 950р за 1л…

Немного фоток)))

www.drive2.ru

Смотри замена масла в акпп патфайндер r51 и другое видео

замена масла в акпп патфайндер r51

Большое ТО для Nissan Pathfinder
Найти ребят можно тут http://www.go2cars.ru/ мой "Перископ" https://www.periscope.tv/Moto_Nexus_Bolt Suprotec.ru продлевают жизнь вашей техни...
Замена масла в АКПП
В этом выпуске мы покажем - как и зачем менять масло в автоматической коробке передач. По вопросам рекламы...

videozamenamasla.ru

Замена Масла В АКПП Своими Руками Ниссан ~ AUTOTEXNIKA.RU

Замена масла в акпп nissan pathfinder r51

Логично, что трансмиссионное масло, так же как и моторное масло с течением времени теряет свои характеристики: копит продукты износа, находящиеся в масле присадки вырабатываются, а при сильном морозе масло в коробке просто может замерзнуть. И в результате коробка может выйти из строя без шансов на ремонт. То, если не вовремя поменять масло и жестко эксплуатировать автомобиль, то последствия бывают очень суровыми и накладными.

Когда менять масло в АКПП на Nissan

Читайте так же

Завод-изготовитель автомобилей Nissan советует проводить подмену масла через каждые 60 тыс. км. Нередко случается что автомобилист не производит подмену после первых 60-120 тыс. км., соответственно последующая подмена подразумевается при скрещении отметки в 180 тыс. км. пробега, увы в это время уже по минимому четверть объема масла в системе полностью не применима на работе. Вот поэтому задачи с коробкой начинают появляться после 200 тыс. км. пробега.

Регламент ТО по замене масла в автоматической КПП

З. подмена масла в Коробка автомат

Модель автомобиля Пробег тыс. км. 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180 195 210 Месяц 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144 156 168 Almera N16 (Коробка автомат) З З З Almera classic B10 (Коробка автомат) З З З Micra K12 (Коробка автомат) З З З Note E11 HR (Коробка автомат) З З З Primera P12 QG (Коробка автомат) З З З Tiida C11 HR12 (Коробка автомат) З З З Maxima A33 (Коробка автомат) З З З Juke F15 (Коробка автомат) З З З Teana J31 (Коробка автомат) З З З Quashqai Q10 (Коробка автомат) З З З Murano Z50/Z51 (Коробка автомат) З З З Navara D40 (Коробка автомат) З З З Pathfinder R51 (Коробка автомат) З З З Patrol Y61 (Коробка автомат) З З З X-Trail T30/T31 (Коробка автомат) З З З Terrano R20/F15 (Коробка автомат) З З З

Замена масла в акпп своими руками видео.

Частичная и полная замена масла

Существует два варианта подмены: частичная и полная. Частичная подмена – это когда масло изменяется посредствам обыденного слива и заливки нового, однако в системе изменяется только порядка половины всего объема масла, т.к. остальное остается в гидротрансформаторе, корпусе сцепления и в ряде других узлов. Это бывает критично для предстоящей исправной работы коробки.

"Полная" замена масла в АКПП своими руками. "Гараж №6".

Как заменить масло в АКПП без помощи других. Покажу на примере Honda Stream. На этой коробке нет поддона, а фильтр.

Полная подмена масла производится с применением специального оборудования. В итоге из комплекса бухгалтерских программ откачивается всё масло, осуществляется промывка комплекса бухгалтерских программ и заливается новое масло. Справедливо увидеть, что функцию подмены лучше создавать в спец автосервисе.

Если отважились на частичную подмену масла, то необходимо примерно 5 л. масла. Но частоту частичной подмены масла необходимо будет прирастить, чтоб старенькое отработанное масло выходило из позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) (через каждые 30 тыс. км.). Если проход {рабочей подмены масла пригодится порядка 10 л.

Читайте так же

Совместно с масло конечно поменять и фильтр, но это слабо непременно, и по причине различных обстоятельств такая подмена вам понравятся очень трудозатратной. Потому лучше эту работу проводить в автосервисе.

Замена масла в акпп матиз своими руками.

Частичная замена масла в АКПП Nissan своими руками

Продемонстрируем процесс подмены масла в Коробка автомат на примере Nissan Maxima

1. Поднимите автомобиль на домкрат, либо воспользуйтесь ямой. На картинке ниже изображено размещение сливного отверстия трансмиссионного масла, также болты для снятия поддона, под которым спрятан фильтр. При частичной подмене масла, фильтр поменять не надо, потому снимать поддон в нашем примере также не имеет смысла.

2.7. Оденьте перчатки, положите под сливное отверстие тару, куда будет соединяться масло. Возьмите ключ на "19" и немного открутите сливную пробку. Потом уже рукою выверните пробку совсем. Масло сразу начнет соединяться и бежать по руке, вот поэтому необходимо одевать перчатки.

3. Когда масло стечет совсем нужно проверить сколько л. соединилось. Как мы писали выше, при частичной подмене соединяется порядка половины всего объема. Чтоб выяснить объем слившегося масла, просто перелейте его в бутыль либо какую-нибудь другую тару объем в которой требуется для вас известен.

Читайте так же

4. Когда стало понятно сколько масла соединилось, вытащите щуп из заливного отверстия, расположите туда воронку и влейте тот же объем нового трансмиссионного масла.

Полная замена масла в акпп своими руками.

5. Воткните щуп назад. Сейчас необходимо завести автомобиль и подождать 5 минут. Затем поочередно переключите нашему клиенту остается передачи от P до 2.7 и в назад на P. Выдерживайте интервал меж переключением передач в 2-3 секунды. Потом выйдите из машины и проверьте уровень масла щупом. По мере надобности долейте.

Таким вот образом делается подмена масла Коробка автомат в автомобилях Nissan.

Для рабочий вариант подмены масла в Коробка автомат стоит обратиться в сервисный центр, где подмену произведут на особом оборудование.

Если материал был вам увлекателен либо полезен, опубликуйте его на собственной страничке в социальной сети:

Замена масла в акпп nissan pathfinder r51 фото

Читайте так же

autotexnika.ru

Смотри замена масла в акпп патфайндер и другое видео

замена масла в акпп патфайндер

Большое ТО для Nissan Pathfinder
Найти ребят можно тут http://www.go2cars.ru/ мой "Перископ" https://www.periscope.tv/Moto_Nexus_Bolt Suprotec.ru продлевают жизнь вашей техни...
Замена масла в АКПП
В этом выпуске мы покажем - как и зачем менять масло в автоматической коробке передач. По вопросам рекламы...

videozamenamasla.ru

приехали — Nissan Pathfinder, 3.5 л., 2001 года на DRIVE2

Привет читатель!

При езде на автомобиле с АКПП необходимо помнить что:
— Периодически необходимо проверять уровень масла.
— Периодически необходимо менять масло.
— При замене мала в АКПП менять (промывать) фильтр АКПП, снимая поддон.
— При необходимости, проводить очистку магнита поддона АКПП.

Давно ли ты, читатель, делал эту процедуру на своём железном коне?

АКПП без поддона

До появления причины написания этой записи я ограничивался только первым пунктом: уровень ATF в норме, красненькое, горелым не панет.

Дело было в декабре 2013, за 1,5 недели до новогодних каникул.
Возвращаясь с работы заехал в магазин за мандаринами.
Зпарковаться решил на дороге, у паребрика. Нашёл пустое место место между машин и, включив заднюю передачу… ничего не произошло. Я газку — стоит на месте.
Включил на Р, затем снова на R — поехала.
Тогда я решил что это просто глюк коробки, но это было начало.

В последующие три дня задняя скорость пропала совсем.
На холодную, в первые два дня, задняя скорость включалась с первого раза. При "рабочей" температуре двигателя в первые день-два задняя включалась с запознанием в 3-4 секунды. Под конец второго дня уже только через переведение рычага АКПП в положение Р, затем ждал когда задняя передача "схватится".
На утро третьего дня задняя передача включилась в последний раз. Проехав 2 километра от дома я уже не смог запарковаться в привычной для себя манере.

Все передние передачи при этом продолжали работать как ни в чём не бывало.
Уровень масла на щупе был, как всегда, в норме, красненькое, горелым не воняло…

Надо отдать должное моему отцу, который, увидев по Скайпу мою убитую горем тухлую морду, рассказывающую о поломке, бодрил меня тем, что эта беда лечится заменой на новое масло. Если автомобиль любим, в такие моменты любая надежда важна…
Все те дни я ходил с постоянной картинкой Джек-пота из однорукого бандита перед глазами — предвкушения того сколько денег придётся отдать за ремонт.

Ясное дело, что до Нового года никакого быстрого ремонта не будет и я решил попробовать просто поменять масло, попробовав отделаться по-лёгкому.

В коробку R50 положено лить масло Nissan Matic D или аналог класса Dextron III.

В тарах до 1 литра у Ниссан есть два вида упаковок: 950 г в убогой белой таре и 1000 г. в красивой серой таре в фирменном стиле. Но разница в цене — порядка 25% в пользу первой.


Купил масла с запасом.

www.drive2.ru

Пока нет комментариев.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

СайдбарКомментарии (0)