Перейти к контенту

Нексия замена помпы 16 кл – возможные неисправности, как поменять + видео » АвтоНоватор

Содержание

возможные неисправности, как поменять + видео

Главная » Ремонт » Меняем помпу на «Дэу Нексия»: порядок замены и рекомендации водителям

На автомобилях «Дэу Нексия» водяной насос крайне редко выходит из строя. Обычно помпа служит примерно 100 тысяч километров пробега и меняется вместе с ремнём ГРМ. То есть процедуры смены ремня и помпы неразрывно связаны между собой, так как шкив помпы — это один из приводных механизмов всей системы ГРМ. Поэтому водителю «Дэу Нексия» приходится внимательно следить за состоянием этого элемента системы охлаждения двигателя, ведь неисправность помпы не позволяет эксплуатировать машину.

Замена помпы на «Дэу Нексия» (8 клапанов)

Не всегда водяной насос «доживает» до конца своего срока службы. Периодически, наблюдая течь помпы или слабую циркуляцию антифриза, водитель принимает решение заменить насос задолго до окончания его ресурса. Основная задача помпы — обеспечивать циркуляцию охлаждающей жидкости по системе. Если по каким-либо причинам эта работа не выполняется, придётся заменить вышедший из строя насос на новый.

Какие помпы устанавливают на эту модель

На всех комплектациях «Дэу Нексия» стоят помпы оригинального производства — Daewoo. Это довольно-таки простые устройства, которые, однако, позволяют стабильно и без перебоев перекачивать антифриз по системе охлаждения.

В качестве альтернативного варианта для установки можно использовать водяные насосы General Motors — они стоят несколько дешевле, но позволяют также качественно обеспечивать циркуляцию жидкости по системе.

Доступный и долговечный водяной насос от GM можно считать аналогом оригинального насоса Daewoo

Как произвести замену водяного насоса своими руками

Процедура замены помпы на «Дэу Нексия» (8 клапанов) сравнительно проста. Но сложности может вызвать подготовительный этап, так как чтобы добраться до водяного насоса, потребуется разобрать практически половину механизмов машины.

Водяной насос системы охлаждения находится в блоке механизма ГРМ

Подготовка автомобиля

Чтобы обеспечить себе свободный доступ к ГРМ, рекомендуется выполнить следующие действия:

  1. Открыть капот и снять воздушный патрубок. Патрубок закрыт гофрой и крепится на четырёх хомутиках.

  2. После снять верхнюю часть кожуха воздушного фильтра. На «Нексии» он фиксируется на четырёх защёлках.

  3. Нижняя часть кожуха фильтра держится на трёх саморезах — их нужно открутить, чтобы снять с машины сам корпус. Воздушный фильтр будет препятствовать свободному доступу к помпе, поэтому его и демонтируют перед началом работ.

Подготовительный этап замены помпы подразумевает снятие корпуса воздушного фильтра

Работа с узлом ГРМ

После этого можно приступать к самой сложной части работы — доступу к гидрораспределительному механизму. Перед тем как снимать ремни рекомендуется установить машину на домкрат — приподнять переднюю часть в районе правого колеса. Чтобы было проще, можно демонтировать колесо с автомобиля: сразу откроется вид на узел ГРМ:

  1. Снять правый боковой пыльник, который крепится двумя гайками и двумя винтами. Демонтаж пыльника увеличит радиус видимости ГРМ.

  2. После этого ослабить гайку ролика-натяжителя кондиционера. Потребуется ослабить ремень кондиционера, а затем его снять.

  3. Снять три болта шкива ГУРа. Во время откручивания рекомендуется держать сам шкив рукой, чтобы он не изменил своего текущего положения.

  4. Ослабить верхний болт крепления генератора. Потребуется снять приводной ремень, если необходимо, можно открутить и нижние болты.

  5. После этого выкрутить винты-фиксаторы крышки ГРМ автомобиля. Снять крышку и убрать её в сторону.

  6. Открутить болт шкива коленвала. Перед откручиванием зафиксировать положение коленчатого вала, вставив в излом отвёртку или длинный тонкий болт.

  7. Далее снять ремень ГРМ.

Работа с приводными ремнями должна выполняться крайне осторожно, так как велик риск повредить резиновые элементы

Приступаем к демонтажу водяного насоса

Лишь после выполнения всех вышеперечисленных действий становится возможной работа с помпой. Как только ремень ГРМ будет снять со шкива, можно приступать к откручиванию болтовых соединений самой помпы:

  1. Выкрутить два болта снизу, два болта сверху, которыми помпа фиксируется к блоку цилиндров.

  2. После этого обязательно нужно слить антифриз — лучше всего выполнять эту процедуру, выкрутив заглушку из расширительного бачка и радиатора. Однако можно просто подставить ёмкость под гнездо помпы.

  3. Далее открутить три шестигранных болта, которыми насос соприкасается с узлом ГРМ и вытащить его из посадочного места.

  4. Сразу же рекомендуется убрать остатки уплотнительной резинки и зачистить место фиксации.

  5. Перед установкой новой помпы насухо протереть гнездо, положить новую прокладку, предварительно смазав её герметиком.

Видео: замена помпы на «Нексии» 8 клапанов

Установка новой помпы осуществляется в обратной последовательности. При этом в процессе установки не рекомендуется сразу же крепко затягивать болтовые соединения. Сначала выставляются метки коленвала и ГРМ, натягиваются ремни, после чего можно закручивать насос до конца.

Замена помпы на «Дэу Нексия» (16 клапанов)

На 16-клапанных версиях «Нексии» срок службы помпы тот же, что и на 8-клапанных. Однако по ряду причин водяной насос может быстро выйти из строя. Поэтому водитель будет вынужден производить замену помпы, чтобы иметь возможность ездить на своей машине.

Замена помпы на «Дэу Нексия» — процедура довольно сложная, так как потребуется умение работать с узлом ГРМ.

Какие помпы устанавливают на эту 16-клапанную «Нексию»

На 16-клапанных моторах «Дэу Нексия» стоят те же водяные насосы, что и на 8-клапанных. Единственное различие заключается в конструкции помпы, поэтому при выборе нового изделия обязательно нужно указывать, сколько клапанов на двигателе.

Целесообразнее сразу же выбирать оригинальные насосы Daewoo, так как они служат максимально долго и неприхотливы в эксплуатации.

Водяной насос оригинального производства служит дольше и не вызывает неприятностей с охлаждением мотора

Процедура замены водяного насоса

Вопреки существующему мнению, порядок замены водяного насоса на 16-клапанной «Дэу Нексия» будет несколько отличаться от работы на 8-клапанных моделях.

Однако основной принцип работы будет соблюдаться — потребуется снимать ремень ГРМ и сливать антифриз из системы:

  1. Для соблюдения мер безопасности рекомендуется сразу же снять аккумулятор и слить всё количество охлаждающей жидкости в системе.

  2. Снять корпус воздушного фильтра.

  3. Поднять машину на домкрат.

  4. Открутить болты, которые держат кожух узла ГРМ.

  5. Ослабить три болта крепления шкива насоса, ослабить ролик-натяжитель ГРМ.

  6. Снять ремни ГРМ и генератора.

  7. Открутить крепёж шкива помпы, выкрутить все болты, которыми помпа крепится к мотору.

  8. Распределительные валы при этом должны быть зафиксированы в том положении, в котором стоят. Нельзя прокручивать валы вместе со шкивом.

  9. После этого снять помпу.

  10. Место установки очищается от потёков антифриза и грязи, устанавливается новая прокладка.

Водяной насос, который будет установлен на машину, также регулирует натяжение ремней. Поэтому шкив помпы нельзя закручивать до упора, пока не будут выставлены все метки ГРМ.

Видео: замена помпы на «Нексии» 16 клапанов

Основные неисправности помпы на «Дэу Нексия» (16 клапанов)

Владельцы «Нексии» могут самостоятельно выявить неисправность водяного насоса. Первые признаки неполадок можно почувствовать во время езды:

  • в салон проникает запах антифриза;

  • после длительной стоянки на месте парковки появляются лужицы охлаждающей жидкости;

  • посторонние шумы и даже хруст во время движения;

  • датчик температуры мотора начал показывать перегрев двигателя;

  • в расширительном бачке постоянно опускается уровень антифриза.

Во время движения не должно быть никаких постронних шумов и запахов

Все эти признаки ясно свидетельствуют об основных неисправностях водяного насоса — протеканию сальника или износу подшипников вала. К тому же достаточно часто из-за длительной эксплуатации изнашиваются лопасти крыльчатки. В любом случае помпа перестаёт нормально работать и нуждается в скорейшей замене.

Таким образом, владельцы 8 и 16-клапанных версий «Дэу Нексия» могут самостоятельно заменить водяной насос системы охлаждения. Однако потребуются определённые навыки работы с ГРМ и генератором, так как именно эти элементы придётся частично демонтировать при смене помпы.

Копирайтер, рукодельница, путешественник Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

autoclub.su

Замена ремня ГРМ, помпы и роликов на Дэу Нексия 16 клапанов

Для стабильной и бесперебойной работы любого автомобиля необходимо тщательно следить за состоянием всех узлов и агрегатов транспорта, проводить регулярный плановый техосмотр и, в случае надобности, заменять изношенные детали. Важным звеном в работе распредвала и коленвала является ремень ГРМ. Замена ремня ГРМ на Дэу Нексия 16 клапанов строго регламентирована руководством по эксплуатации автомобиля.

Как правило, вместе с ремнём требуют замены помпа и ролики. Всю работу по замене можно произвести самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов. Предлагаем ознакомиться с подробной инструкцией по замене ремня ГРМ, помпы и роликов на Дэу Нексия 16 клапанов.

Технология процесса

Прежде чем приступать к замене старых элементов, необходимо приобрести новый необходимый комплект расходных материалов. Чтобы заменить ремень на Daewoo Nexia 16 клапанов без существенных трудностей, лучше всего вооружиться специальным ключом.

Необходимый инструмент:

  • Торцевые ключи;
  • Накидные ключи;
  • Набор отверток;
  • Спецключ на 41;
  • Шестигранник;
  • Новые материалы.

Двигатель под капотом Нексия занимает практически всё пространство. Это сулит некоторые трудности. При демонтаже затруднения возникают с болтами под шестигранником, за счет которого помпа крепится к блоку цилиндров. Здесь лучше всего воспользоваться ВД40, однако если устройство родное и ни разу не снималось, то без молотка и зубила не обойтись. При последующей сборке лучше всего взять новые болты.

Ключом на 41 проворачивается насос до ослабления ремня ГРМ, после чего сам элемент снимается. Натяжной ролик снимается за счет снятия усилия с трех болтов. Откручиваются болты водяного насоса, после чего демонтируется сам механизм. Под двигатель лучше всего подставить любую ёмкость, так как при демонтаже помпы часть антифриза польётся на землю. С метками особых проблем возникнуть не должно, так как выставлять их по совпадению не сложно.

Фото инструкция

Во время работы следует соблюдать следующую последовательность:

  1. Ремень надевается сперва на шкив коленвала, а затем на обводной ролик распредвала выпускных клапанов
  2. При натяжке элемента специальный ключ устанавливается на помпу и проворачивается по часовой стрелке до совпадения с меткой.
  3. После чего затягиваются все болты устройства.

Натяжение механизма проверяется следующим образом: язык ролика должен совпадать с размещенным на площадке язычком. Если это условие не соблюдается, то ослаблением крепления помпы осуществляется её проворачивание и затягивание. Остаётся установить шкив коленвала, провернуть его на два оборота и проверить совпадение меток. Сборка проводится в обратном порядке. После завершения работы заливаются все необходимые жидкости и заводится мотор.

Установка нового ремня ГРМ позволит водителю обрести спокойствие и уверенность на дороге. Как уверяет производитель в инструкции по эксплуатации, производить замену необходимо через каждые 64 000 км пробега или спустя 4 года эксплуатации автомобиля во избежание разрыва ремня, заклинивания двигателя.

avtooverview.ru

Замена основной помпы — Daewoo Nexia, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Сразу оговорюсь, что эта запись никакой информативной нагрузки не несёт. Это продолжение предыдущей записи об очередном техобслуживании. И нужна эта запись про помпу лишь только для того, чтобы сейчас отметить факт замены помпы, которую я решил делать каждую вторую замену ремня ГРМ. А после того, как помпа помрёт от того, что, бывает, плавает в качестве охлаждающей жидкости, отметить и тот факт добавлением сюда соответствующих фото.

Первую заводскую помпу поменяли в рамках ТО 60 тысяч, то есть та помпа, что сейчас мы вытащили, прошла 90 с небольшим тысяч километров. Вот она.

Я обратил внимание на рыжий налёт, но мастер сказал, что это не важно, главное, что не течёт. Хорошо, что ему не важно. И с обратной стороны вот как она выглядит. С обратной стороны там нечему особо ломаться.Вот что мне предложило СТО в качестве новой помпы.Было бы у меня время, я бы поискал fenox, но да ладно. В принципе, мне всё равно. Традиционно, две помпы познакомились. На этом их пути разойдутся.Одна отправится в корзину, а вторая в блок двигателя. И вот как выглядит посадочное место для помпы.несмотря на весь тот ужас, что у меня плавал в системе охлаждения, там более-менее чисто. Что не может не радовать. Резиновое колечко смазали вот этой смазкой (не знаю что это)И закрутили на место. Вроде бы не течёт. Посмотрю ещё вечером.Вот такие дела, посмотрим, сколько проживёт. Пробег замены: 151519 км.

Update 07/09/2015
Все эти дни (или почти все) я утром заглядывал под машину, да и по-возможности поглядывал после более-менее длительной стоянки. Не течёт.

Update 28/09/2017
Разбираем двигатель, вот наша помпа.

www.drive2.ru

Замена ГРМ, помпы и термостата — Daewoo Nexia, 1.5 л., 2001 года на DRIVE2

С момента покупки откладывал на потом замену ремня ГРМ. Клапана не гнет — вот и причина. Прошел год владения, машина пробежала 10 тыс.км. С "каждым" пройденным километром копилась денежка на замену. Запчасти покупал в Автодоке:
1. Ремень ГРМ (комплект) — K015310XS фирма GATES
2. Водяной насос — WP5022 фирма VALEO (прокладка в комплекте)
3. Ремень генератора — 1987947911 фирма BOSCH
4. Термостат на 92 градуса — BSG65125001 фирма BSG
Данные запчасти были выбраны после запросов по vin, прочтения бортжурналов на сайте.
Одному было стрёмно менять, да и не очень удобно (на мой взгляд), поэтому решил менять с другом (морально-инструментарная поддержка).
Приехал, снял колесо и дальше… все как по инструкции. Рассказывать как делать смысла нет.

Полный размер

Сняли колесо

Полный размер

Сняли помпу

Полный размер

Сравнительный зыринг

Работа работой, а перерыв обязательно нужен

Собрали

P.S. Интересный момент — настало время произвести натяжку ремня помпой. Клещей или ключа, спецключа нет, но есть автомобильный магазин рядом. Устремился туда. Подхожу к менеджеру со старой помпой в руке, говорю что нужны клещи, чтобы помпой натянуть ремень ГРМ. Он меня отвёл к стройке с клещами, как всегда, начал впаривать товар подороже (от 1000р за инструмент). Выглядел я подешевле и их купил. Пока выбирал разговорились. Ему на днях меняли ГРМ вместе с помпой (тоже нексия n100). Он честно следил со стороны за работой и утверждает, что ему помпой ремень ГРМ не натягивали, а только роликом. У меня возник вопрос: существует другая методика установки ГРМ?

Пробег: 114600 км

www.drive2.ru

СпецКлюч Помпы-натяжителя ремня ГРМ A15SMS на Нексию N-100 — Daewoo Nexia, 1.5 л., 2008 года на DRIVE2

Всем доброго времени суток.
Как приобрёл машину, была очень сильная нужда лесть в двигатель, для устранения стука в двигателе, до меня на ней рвали ремень ГРМ и загнули 2 клапана (8-ми Клапанная), когда предыдущий хозяин отдал в местный сервис, то получил с таким стуком. Мне пришлос 2 раза снимать головку чтоб понять от чего стук, первый раз связывался с иномаркой да и впринципе опыт очень мал был.
Когда понял суть проблемы обнаружил что в сервисе поставили 2 коротких клапана от предыдущей старой модели ДВС. И маслосъёмные колпачки стояли рваные без пружинок, и решил не ресковать доверию этому сервису, было принято решения менять и ГРМ ремень, чёрт его знает какой он поставил и как.
Для натяжки столкнулся с тем что нужен был спец ключ, которого явно немогло и быть под ругой, подобрал сломанный короткий 41 ключ.
Для дальнейшего обслуживания Ксюшки подумал поискать этот ключ.
-Нашёл.
-На удивление он стоил 890 р.
Подумал такой ключ и сам сделаю.
За основу взял несколько образцов и объединил.


Отметил мелом размеры изгиба, примерно померил по помпе(новая лежала на запас) и нагревал кислородом. Зажал в тисках, нагревал и кувалдой загибал.
В итоге получилось это. померил отметил на ключе где находилась ось ролика помпы.

www.drive2.ru

Нужно ли менять Помпу, ролики при замене ГРМ? (Daewoo Nexia 16кл)

Можешь и не менять.... сэкономишь тыра 3....потом правда на 25 попадёшь... и всего то!

ролики однозначно, помпа по состоянию, если потечёт после замены, то отдашь столько же денег за замену помпы, поскольку надо будет по новой снимать ремень грм

смотть по состоянию

Вообще с этим не шути-ролики родные могут терпеть два ремня, в вашем случае, похоже, это 120 тыс ( а на нексии нью-80000 км, по инструкции изготовителя замена ремня соответственно у вас, думаю, по 60,на новых по 40),на этом же пробеге (120) и помпа уже имеет хороший люфт и через какое-то время течет. Абрбабр правильно пишет, поставишь новый ремень-потечет помпа-будешь отдавать те же деньги, что за замену грм плюс помпу, плюс если зимой-еще и печка хуже будет греть. Новые ролики нужно проверить на состояние смазки (аккуратно вскрываются, мне лично попадался с засохшей напрочь), от этого может быть клин и обрыв, лично знаю такие случаи. Ремень лучше всего оригинал, но стоит дорого, зараза-зато он смело ходит положенный пробег, если правильно выставлены метки при установке путем поворота корпуса помпы. Можно Гейтс, тоже неплох.

touch.otvet.mail.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о
СайдбарКомментарии (0)