Перейти к контенту

Mercedes w168 – Первый Mercedes A-Class (W168) цена, технические характеристики, фото, видео

Mercedes Benz A-class W168

Этот автомобильчик не совсем соответствует «мерседесовским» стандартам. Вместо очередного солидного седана для преуспевающих граждан — «косметичка» длиной менее четырех метров.

История
12.96 Прототип автомобиля
02.98 Серийное производство A-Klasse (W168)
04.99 Старт модели А 190 с бензиновым мотором 1.9 л
01.01 Рестайлинг
03.01 Удлиненная версия A-Klasse
01.02 Дебют заряженной версии А 210 Evolution с мотором 2.1 л
Mercedes A-Klasse (W169) с 2004 г

КУЗОВ И САЛОН

Главная конструктивная особенность Mercedes A-Klasse – двойной пол, в котором спрятали часть агрегатов. Таким образом не только расширили пространство внутри, но и обеспечили пассивную безопасность, так как силовой агрегат во время столкновения уходит под пол салона. Такая компоновка предопределила и внешность машинки – с однообъемным кузовом и высокой посадкой пассажиров.

Следы коррозии на кузове пока не замечены, и следует полагать, это произойдет не скоро. Однако при выборе подержанных «бэби» нужно учитывать, что они могли побывать в легких авариях – это издержки эксплуатации в условиях больших городов, а также следствие не слишком отточенных водительских навыков многих представительниц прекрасного пола, которым состоятельные мужья покупали этот маленький Mercedes. Вообще. W168 отлично приспособлен к городским дорогам: неплохой обзор из-за руля, достаточно большой клиренс (140 мм), высокая посадка на сиденьях, коротенький капот. Правда, пространство для задних пассажиров довольно скромное, но в коротких поездках вполне приемлемое. Заднее сиденье двигается по салазкам на 111 мм. что поpволяет изменять полезный объем багажника. Кроме того, для перевозки габаритных грузов сиденья можно сложить или вообще оста¬вить дома. Как по частям, так и полностью.

ДВИГАТЕЛИ

Все двигатели модели проектировались специально для нее. Моторный отсек отличается необычной компоновкой: блок цилиндров наклонен вперед на угол 59 градусов. состыкованная с ним КП. изгибаясь, уходит назад и вниз. Даже для замены приводного ремня генератора и кондиционера с натяжными роликами приходится извлекать мотор со своего места, «выкатывая» его вместе с подрамником. А менять эти де¬тали порой приходится даже чаще рекомендованных 60 тыс. км. Сказывается близкое соседство ремня с ведущим колесом, щедро «одаривающим» привод навесного оборудования водой, грязью и песком. По той же причине преждевременно изнашиваются подшипники генератора и муфты компрессора кондиционера. Чаще других встречаются бензиновые двигатели объемом 1,6 л, а вот дизели у нас – редкость.

ТРАНСМИССИЯ

Абсолютное большинство находящихся «малюток» – с АКП. При осмотре трансмиссии снизу иногда можно заметить следы потения маслом на стыке двигателя и «коробки», где есть специальное контрольное отверстие. Обычно это свидетельствует об износе сальника вала гидротрансформатора. Если течь невелика, с заменой уплотнения можно повременить, но в таком случае нужно регулярно следить за уровнем масла в АКП.

ПОДВЕСКА

Для обеспечения устойчивости небольшой автомобиль в базовом оснащении вооружили неотключаемой системой стабилизации движения ESP и модными низкопрофильными шинами размерностью 195/50 R15, а также тормозами с ABS и Brake Assist и противобуксовочной системой ASR в придачу. Ходовая часть – не самое сильное место этой модели. Подшипники, на которых качаются рычаги задней подвески, могут выйти из строя уже при пробеге 20 тыс. км, хотя есть примеры, когда они «выхаживают» и 60 тыс. км. Также 60 тыс. км обычно выдерживают и шаровые опоры. А вот сайлент-блоки передних рычагов более живучи – их ресурс не менее 100 тыс. км. У задних пружин после пробега 20-25 тыс. км по «убитым» дорогам иногда лопается крайний виток, а стойки стабилизаторов поперечной устойчивости не всегда доживают до 15-20 тыс. км.

РУЛЕВОЕ

Рулевое управление оснащено гидроусилителем с электроприводом насоса. Расходниками тут считаются наконечники и шарниры ру левых тяг и те и другие служат не менее 60 тыс. км. Стук в рулевом управлении A-Klasse чаще всего издает пара шестерня-рейка реже втулки рейки. Устранение этой неприятности обходится недешево, но немедленной замены стучащая рейка не требует.

От более солидных Mercedes эту машину отличают лишь небольшие размеры, меньшие комфорт затраты на обслуживание. Если вы ищете престижный и компактный автомобиль для своей супруги или любимой девушки. A-Klasse будет неплохим вариантом. Недешево, но наши женщины достойны и большего.

Так как изначально многие машины покупали для прекрасных дам это сослужило хорошую службу сегодняшним покупателям подержанных «ашек» – все они прекрасно ухожены, как любимые игрушки.

ПЛЮСЫ И МИНУСЫ

+ Хорошим имидж марки. Удобный салон. Трансформируемый багажный отсек. Хорошее состояние большинства экземпляров

– Высокая стоимость. Потребность в квалифицированном обслуживании. Жесткая и недолговечная подвеска

Заголовок

Название статьи

Mercedes Benz A-class W168

Описание

Этот автомобильчик не совсем соответствует «мерседесовским» стандартам. Вместо очередного солидного седана для преуспевающих граждан — «косметичка» длиной менее четырех метров.

avto-second.ru

Mercedes A-class W168: цена Мерседес А-класс W168, технические характеристики Мерседес А-класс W168, фото, отзывы, видео

Одноклассники Mercedes A-class W168 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев Mercedes A-class W168

Mercedes A-class W168, 2002 г

Хотелось бы остановиться на сильных сторонах Mercedes A-class W168. Автомобиль отлично показал себя в зимней эксплуатации. Настоящий танк. Может перебраться через любой сугроб. Установлена система контроля тяги, контроля положения стабильного, и это очень здорово, если учитывать, к какому классу принадлежит машина. И функционирует система АСР превосходно. В общем, не приходится переживать за супругу, уверен, что автомобиль у нее не пойдет в занос, не начнет буксовать. Это при том, что манера вождения у жены лихая. Порадовала эффективность системы отопления. Салон Mercedes A-class W168 прогревается скоро, моей «Тойоте» на это требуется бесконечность, к тому же сиденья с обогревом.

Автомобиль очень динамичный. 75 киловатт для такой небольшой массы — да это просто самолет. В общем, когда задумалось о том чтобы заменить Mercedes A-class W168 (надоели постоянные мелкие «косяки»), то при ближайшем рассмотрении оказалось, что альтернативы ему просто нет. Думаю что единственный более мене конкурент — «Тойота Ярис», да и то машин может предложить разве что нормальную ходовую и надежность. А так, ни одного преимущества перед «Мерсом» нет. Проблемы с авто все удалось решить — заменили проблемные детали на новые. Без нареканий теперь. К тому же супруга уже привязалась к автомобилю (ну к такой машине трудно не привязаться). Так что вывод один — пусть и компактный по размерам, но настоящий Мерседес.

   Достоинства: отличная зимняя эксплуатация по всем показателям.

  Вадим, Москва


Mercedes A-class W168, 2000 г

Покупала подержанный Mercedes A-class W168. На одометре было 60 000 км. Снаружи машина выглядит маленькой — но внутри она просторна. Что по поводу ремонта — вкладываться пришлось только в «расходники» — фильтры, колодки, масло и щетки. Зимой при сильных морозах проявились проблемы с дроссельной заслонкой, все удалось решить с помощью промывки и «старухи». Больше неприятностей не случалось. Как правило, «Мерседесы» гораздо более требовательны и зачастую на них приходится выбрасывать намного больше денег. Ориентируясь на опыт других водителей А-класса советую вам покупать автомобили последних лет производства и конечно же в самом современном кузове. Шума двигателя Mercedes A-class W168 практически не ощущается, удобная посадка, на светофоре стартует весьма динамично, несмотря на свои 1,5л и 95 «лошадок». Если же включить коробку в ручной режим, появляется такое ощущение, что у машины где- то включился еще один такой же «движок». Mercedes A-class W168 идеально подходит для эксплуатации в городе, очень радует расход бензина.

   Достоинства: внешний вид, управляемость, качество салона, маневренность, радиус разворота, вместительность.

   Недостатки: дорожный просвет, жесткая подвеска, дорогие детали.

  Мария, Санкт-Петербург


Mercedes A-class W168, 2004 г

Что касается эксплуатации — подвеска у Mercedes A-class W168 все-таки жесткая, но я считаю это достоинством, а не недостатком, очень нравится высокая посадка машины, по сравнению с «Тойотой Короной» намного удобнее, обзорность лучше. Есть защита картера, потому что дорожный просвет у автомобиля небольшой, но это тоже плюс, потому что пару раз цеплялась защитой за камни так, что мотору бы уже пришла давно «крышка». Думаю, что для города Mercedes A-class W168 - идеальный выбор, потому что бензин расходует очень экономично, заправившись всего на половину бака, я могу потом кататься еще около недели.

Едет Mercedes A-class W168 не то чтобы очень быстро, но и не плетется, а на трассе можно даже попытаться кого-нибудь обогнать. Очень нравится толщина корпуса машины — двери такой тяжести, что понимаешь — толстое железо, прочно и надежно. Ощущаешь полную уверенность в машине, в ее безопасности. Я думала, что эйфория от покупки очень быстро пройдет, тем более что, судя по отзывам от машины можно было ждать любых подвохов.

   Достоинства: легко заводится в мороз.

   Недостатки: жесткая подвеска.

  Маргарита, Тверь

 

avto-russia.ru

Mercedes A160 W168: фото, технические характеристики, клиренс Мерседес А160 168 кузов

Фото Mercedes A160 W168

 

Фото Mercedes A160 W168

 

Технические характеристики

Размеры кузова (габариты)
Тип кузова Хэтчбэк
Количество дверей 5
Количество мест 5
Длина автомобиля 3575 мм
Ширина 1719 мм
Высота 1575 мм
Объем багажника, минимальный 390 л
Подвеска, тормоза, шины
Колесная база 2 423 мм
Дорожный просвет (клиренс) 130 мм
Колея передняя 1 503 мм
Колея задняя 1 452 мм
Передняя подвеска
амортизационные стойки, треугольный поперечный рычаг, поперечный стабилизатор
Задняя подвеска соединенный продольный рычаг, поперечный стабилизатор, винтовая пружина, телескопический амортизатор
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза барабанные
Размер шин (колес) 195/50 R15
Двигатель и разгон
Тип двигателя рядный
Рабочий объем, см³ 1 598 см3
Мощность 102 л.с.
Расположение спереди, поперечно
Расположение цилиндров L4
Клапанов на цилиндр 2
Время разгона до 100 км/ч, сек 10.8
Крутящий момент
150 H*м при 5250 об/мин
Максимальная скорость 182 км/ч
Трансмиссия
Привод передний
Тип коробки передач механич. (5 ступ.) или автомат. (5 ступ.)
Расход топлива и тип
Объем топливного бака 54 л
Тип бензин (аи-95)
Расход на 100 км в городе 9.9 л
Расход на 100 км по трассе 5.7 л

Популярные модели:

A-Class W168 A-Class W169 A-Class W176

B-Class W245 B-Class W246

C-Class W202 C-Class W203 C-Class W204 C-Class W205 C-Class C204

CL-Class C140 CL-Class C215 CL-Class C216

CLA-Class C117

CLC-Class C203

CLK-Class C208 CLK-Class C209

CLS-Class C219 CLS-Class C218

E-Class W124 E-Class W210 E-Class W211 E-Class W212 Волчок

G-Class W463

GL-Class X164 GL-Class X166

GLK-Class X204

ML-Class W163 ML-Class W164 ML-Class W166

R-Class W251

S-Class W140 S-Class W220 S-Class W221 S-Class W222 S-Class W116 S-Class W126 S-Class Coupe C217

SL-Class R129 SL-Class R230 SL-Class R231

SLK-Class R170 SLK-Class R171 SLK-Class R172

SLR-Class C199 SLS-Class C197

Sprinter W901 Sprinter W906

Vaneo W414

Maybach 57 Maybach 62

GLA-Class X156

www.pro-mb.ru

Mercedes-Benz A-Class (W168) технические характеристики, фото и обзор

В 1997 году фирма Mercedes-Benz показала самый маленький автомобиль в своем модельном ряду – A-class с заводским индексом W168. В 2001-м хэчтбек пережил небольшое обновление, результатом которого стало небольшое изменение во внешности, а также появление версии с возросшей на 170 мм колесной базой, получившей обозначение Long.

Производство A-класса продлилось до 2004 года, а за это время он разошелся по миру тиражом 1.1 млн экземпляров.

Длина пятидверного хэтчбека Mercedes-Benz A-класса первой генерации составляет 3606 мм (у удлиненного исполнения – 3776 мм), высота – 1575 мм (1589 мм) ширина – 1719 мм в обоих случаях. Между осями у стандартного варианта насчитывается 2423 мм, у длиннобазного – на 170 мм больше. Дорожный просвет у этого «немца» равен 150 мм.

Для «первого» Mercedes-Benz A-класса предлагалась широкая линейка двигателей. Под капотом базовой модели можно встретить «атмосферники» объемом 1.4 или 1.6 литра, выдающие соответственно 82 и 102 «лошадки».

На более производительных модификациях установлен 1.9-литровый мотор мощностью 125 сил, а на топовом хэтчбеке – 2.1-литровый агрегат, генерирующий 140 лошадиных сил. Турбодизель объемом 1.7 литра в зависимости от уровня форсировки выдает 75 или 95 лошадиных сил. Коробок передач две – «механика» или «автомат», каждая на пять передач.

Присутствовала также и «горячая» версия миниатюрного «Мерседеса», которая именовалась A 38 AMG. Ее особенность – это наличие пары бензиновых агрегатов объемом 1.9 литра каждый, первый расположен под капотом и отвечает за переднюю ось, второй – в задней части машины и генерирует тягу на задние колеса. Суммарная отдача – 250 «лошадей» и 360 Нм, что позволяет ему «выстреливать» до первой сотни всего за 5.7 секунды. Всего свет увидело четыре таких автомобиля.

Спереди на Mercedes-Benz A-класса первой генерации задействована независимая пружинная подвеска, сзади – полунезависимая пружинная. За замедление хэтчбека отвечают дисковые тормозные механизмы, установленные на всех колесах. Рулевое управление дополнено гидроусилителем.

К достоинствам хэтчбека можно отнести просторный салон при компактных размерах, обширные возможности организации внутреннего пространства, динамичные и экономичные двигатели и многое другое. Недостатки – дорогое обслуживание, низкий дорожный просвет, тяжело найти некоторые запчасти.

Отзывы

auto.ironhorse.ru

Пока нет комментариев.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

СайдбарКомментарии (0)