Перейти к контенту

Мазда сх 5 клиренс – Реальный клиренс CX-5 — Mazda CX-5, 2.0 л., 2015 года на DRIVE2

Содержание

Реальный клиренс CX-5 — Mazda CX-5, 2.0 л., 2015 года на DRIVE2

CX-5

Друзья, добрый день!

Одним из важных факторов выбора автомобиля для меня был клиренс от 190мм. Кто то считает высокий автомобиль в городе глупостью, кто то необходимостью… Для меня же большой клиренс это удобство и спокойствие. Я с восхищением вспоминаю огромный и комфортный салон в Nissan Tiida, но с ужасом думаю о клиренсе в 145мм.
Автопроизводители любят спекулировать на расходе топлива, объеме багажника, и клиренсе автомобиля, зачастую указывая в технической документации искаженную информацию.
И так, данные из технической документации:
Mazda CX-5 / 4WD — 210mm
Mazda CX-5 / 2WD — 215mm

Вот что имеем по факту:

Решил дополнить тему данными по углам въезда. Для сравнения взял несколько конкурирующих моделей. Можно было бы свести результаты в таблицу, но увы, нет времени, так что выводы делайте сами 🙂
Информация по данным "Офф-роуд Драйв"

Mazda CX5

Ford Kuga

Honda CR-V

Huyndai SantaFe

Hyundai ix35

Kia Sportage

Mitsubishi ASX

Mitsubishi Outlander

Nissan Qashqai

Opel Mokka

SY NewActyon

Toyota RAV4

VW Tiguan

www.drive2.ru

Клиренс Мазда СХ 5, реальный дорожный просвет Mazda CX5 (видео)

Дорожный просвет Мазда СХ 5 или клиренс, как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Mazda CX5 и возможностью увеличения дорожного просвета с помощью проставок.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Мазда СХ 5 может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Мазда СХ 5 первого поколения 210-215 мм в зависимости от модификации. Новое поколение Mazda CX5 получила 192-200 мм просвета в зависимости от комплектации. Но что в реальности, вот с этим мы сегодня и разберемся.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под

просевшие пружины Мазда СХ 5. Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета Mazda СХ 5, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

Подробное видео измерения реального дорожного просвета на Мазда СХ 5.

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой.

myautoblog.net

Находим кроссовер Mazda CX-5 восходящей звездой класса. Тест-драйв mazda cx-5 — ДРАЙВ

  • Войти
  • Регистрация
  • Забыли пароль?
  • user
  • Выход
Найти ДРАЙВ
  • Наши
    тест-драйвы
  • Наши
    видео
  • Цены и
    комплектации
  • Сообщество
    DRIVE2
  • Новости
  • Наши тест-драйвы
  • Наши видео
  • Поиск по сайту
  • Полная версия сайта
  • Войти
  • Выйти
  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • Bilenkin Classic Cars
  • BMW
  • Brilliance
  • Cadillac
  • Changan
  • Chery
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Daewoo
  • Datsun
  • Dodge
  • Dongfeng
  • FAW
  • Ferrari
  • FIAT
  • Ford
  • Foton
  • Geely
  • Genesis
  • Great Wall
  • Haima
  • Haval
  • Hawtai
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Isuzu
  • JAC
  • Jaguar
  • Jeep
  • KIA
  • Lamborghini
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lifan
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Porsche
  • Ravon
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • SEAT
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Zotye
  • Лада
  • УАЗ
  • Kunst!
  • Тесты шин
  • Шпионерия
  • Автомобизнес
  • Техника
  • Наши дороги
  • Гостиная
  • Автоспорт
  • Авторские колонки
  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BCC
  • BMW
  • Brilliance
  • Cadillac
  • Changan
  • Chery
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Daewoo
  • Datsun
  • Dodge
  • Dongfeng
  • FAW
  • Ferrari
  • FIAT
  • Ford
  • Foton
  • Geely
  • Genesis
  • Great Wall
  • Haima
  • Haval
  • Hawtai
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Isuzu
  • JAC
  • Jaguar
  • Jeep
  • KIA
  • Lamborghini
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lifan
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Porsche
  • Ravon
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • SEAT
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Zotye
  • Лада
  • УАЗ

www.drive.ru

Клиренс мазда сх 5 2017, 2017 года новая модель, фото

Один из результатов проверки модели

Дорожный просвет, или же клиренс – это одна из наиболее важных характеристик современных автомобилей. Он являет собой определенное расстояние, которое находится непосредственно между наиболее низкой зоной центрального сегмента любого транспортного средства и опорной поверхностью, на которой оно стоит. Важно понимать, что дорожный просвет напрямую определяет проходимость автотранспортного средства по всем типам опорных поверхностей (асфальт, щебень, грунт и прочее). Вопрос определения данного параметра актуален для владельцев и потенциальных покупателей Mazda CX 5, ведь стоимость этой модели достаточно высокая и, очевидно, будущему хозяину хотелось бы получить гарантии относительно соответствия реальных параметров машины и технических характеристик, заявленных производителем. Мы готовы рассказать вам о том, какой реальный дорожный просвет у Mazda CX 5.

Мы предлагаем проверить насколько японский бренд честен с покупателями

Что такое клиренс и как его измерить?

Прежде, чем приступать к обсуждению параметров конкретного автомобиля, необходимо уяснить саму суть понятия клиренса, его важность как характеристики машины и технологию измерения. Большой дорожный просвет у машины любой категории, безусловно, ее преимущество, так как реалии отечественных дорог не оставляют никаких сомнений, что без приличного расстояния между покрытием и авто, придется постоянно тратить деньги на ремонт и замену испорченных деталей. Существует два определенных параметра, по которым в целом определяется величина дорожного просвета:

  • высота просвета между дорогой и передней осью машины;
  • тот же параметр, но для задней оси.


Особенностью такой характеристики, справедливой и для Mazda CX 5 (Мазда СХ пять), является то, что в процессе вождения необходимо учитывать расстояние между передним бампером авто и дорогой. Обычно этот показатель существенно уступает заявленному производителями клиренсу. Для измерения вам понадобится самая обыкновенная мерная лента или рулетка.

Сзади машина приподнята на порядок выше

Очевидно, что знание о реальном дорожном просвете конкретно вашего автомобиля поможет вам избежать целого ряда неприятностей:

  • пробоя защиты;
  • повреждений силовой установки;
  • разрывов в путях подачи топлива и прочего.


К сожалению, реалии нашего повсеместного бездорожья заставляют очень серьезно относиться к величине клиренса.

Большой клиренс в Мазде – гарант спокойствия его владельца

Для многих отечественных автовладельцев приемлемый показатель клиренса начинается со 190 миллиметров. Возможно, некоторые считают, что в городских условиях автомобиль с таким просветом будет выглядеть неказисто. Однако, это мнение ошибочно. Современные производители, особенно японский бренд Мазда, очень внимательно относятся к внешнему облику своей продукции. Потому, если для модели предполагается большой дорожный просвет, элементы экстерьера максимально сгладят впечатление громоздкости. Очевидно, что высокая машина намного легче пройдет по поверхности любого характера, будь то качественное асфальтное полотно или напрочь разбитая грунтовка. В связи с этим многие бренды часто спекулируют с характеристиками своих машин. Под раздачу популярных торговых марок попадает не только клиренс, но и расход топливного ресурса, объем багажного отсека и прочее. Поэтому важно самостоятельно проверять соответствие цифр на бумаге и в реальности.

Сравнение Мазды и аналогов

Техническая документация гласит, что клиренс Мазда модели СХ 5 составляет:

  • 210 миллиметров для комплектации 4WD;
  • 215 миллиметров для 2


Однако, какой же на самом деле просвет у этого автомобиля? Многоразовые проверки специалистов, вооружившихся рулеткой, доказывают, что расстояние до опорной поверхности от различных элементов автомобиля полностью соответствует заявленным данным в технической документации. Для примера рассмотрим вариант 4WD – 210 миллиметров от центральной части авто. Кроме того, ближе к переднему бамперу этот показатель растет и от нижней его точки до дороги просвет составляет не менее 29 сантиметров. Аналогичный показатель сбоку машины (от пластикового короба, прикрывающего лонжерон) полностью вписывается в положенный регламент. Если говорить о задней части машины, то тут важно понимать, что в качестве нижней точке берется край глушителя. Он отделен от земли на расстояние более 22 сантиметров.

Итак, ненагруженная модель в плане дорожного просвета полностью соответствует тому, что обещает нам японский бренд в документах.

jp4x4.ru

в чем выражена высота клиренса в автомобиле Мазда СХ- 5

Технические характеристики автомобиля – главное, чем может себя зарекомендовать та  или иная модель и производитель в целом. Заявленные на этапе выпуска на рынок и указанные в технологических паспортах характеристики нередко отличаются от реально существующих цифр. Объясняется это причинами как объективным, так и субъективными.

Высота клиренса, как одна из наиболее важных характеристик в условиях не слишком хороших дорог, часто попадает в список «спорных» величин. Так для MazdaCX 5 как для внушительного кросссовера просвет очень важен, а потому на форумах и сайтах о мазде клиренс обсуждается очень часто.

Реальная величина

Согласно данным в техническом описании дорожный просвет должен составить 210 либо 215 миллиметров в зависимости от модификации. И это рекордные величины в классе. Такой просвет обеспечивает спокойную езду, как в условиях городских улиц, так и в ужатом пространстве дворов и даже на проселочной дороге.

Большинство владельцев мазды пятой модели сходятся во мнении, что производитель если и преувеличил достоинства проходимости своего авто, то ненамного. В данном случае в выяснении вопроса, какой клиренс в реальности у Мазда СХ 5, нужно учитывать погрешности самостоятельных измерений.

Обобщая имеющиеся отзывы, можно утверждать, что действительный просвет и есть 210 миллиметров. И это еще один плюс в копилку честных и трудолюбивых японцев.

Негативные отзывы относительно клиренса кроссовера нередко бывают связаны с неправильным пониманием того, что такое дорожный просвет. Самое распространённое заблуждение: высокий клиренс обеспечит проходимость на любой дороге и при любой скорости. Но в таком суждении есть явная ошибка, а именно отсутствие в расчетах показателей работы подвески.

Проезжая на солидной скорости многочисленные выбоины и возвышенности, мазда активно подключает подвеску, и величина просвета просто не может быть постоянной и тем более максимальной. Поэтому нет ничего удивительно в скребущих звуках и ударах кочек проселочной дороги о защиту.

Вот еще несколько распространенных ошибок в измерении клиренса:

  • Измерение в нагруженном состоянии авто
  • Измерение при нестандартных колесах
  • Измерение без учета имеющихся переделок.

Так нагруженная выше среднего машина обязательно просядет, какого бы класса она ни была, это простой закон физики. Шины и диски нестандартных размеров тоже могут дать существенное изменение в величине клиренса.

Как сохранить просвет

Если в кроссовере владельцу важен именно размер просвета между дорогой и нижней точкой конструкции автомобиля, это нужно обязательно учитывать при ремонте и самостоятельном тюнинге. Кроме слишком малого диаметра дисков существенно уменьшить расстояние до опорной поверхности могут некоторые другие не оригинальные детали.

Так композитные пыльники, которые сегодня достаточно популярны, могут сократить дорожный просвет до 180 миллиметров. Нестандартная конструкция бампера способна создать проблемы при парковке около высоких  бордюров, тем более, если на них приходится заезжать. В этом случае нужно проявлять особую осторожность.

imazda.ru

Мазда Сх 5 Сравнение с Конкурентами, Mazda Cx 5 Габариты

В 2011 году на Международном автосалоне во Франкфурте состоялась мировая премьера японского кроссовера Mazda CX-5. Несмотря на свои компактные размеры – 4540 мм в длину, 1840 мм в ширину и 1670 мм в высоту, CX-5 обещает предложить достаточное пространство для всех пассажиров, особенно благодаря 2 700-миллиметровой колесной базе. За счет меньшего наклона лобового стекла удалось сдвинуть водительскую зону ближе к капоту, в результате на заднем диване больше места. Объем багажника 463 литра, его можно значительно увеличить за счет независимых задних сидений – 40/20/40.

Mazda CX-5 стал первым серийным представителем марки, представляющим новое дизайнерское направление «KODO – Soul of Motion» (дословный перевод: дух движения), который дебютировал ранее на концептах Shinari и Minagi. Экстерьер довольно привлекательный и современный. Главные отличительные черты дизайна – крупная пятиугольная решетка радиатора. Возможных цветов семь, в основном оттенки серо-черно-белой гаммы, два новых, специально для СХ-5 – красный и синий.

Интерьер радует хорошей эргономикой и качественными материалами отделки. Сиденья могут быть обшиты тканью или кожей, причем на выбор предлагаются два цвета– черный или песочный. Системами можно управлять как с помощью шайбы на центральной консоли, так и через сенсорный дисплей. В наличии порты для USB и плееров, Bluetooth, навигация (причем есть и русский язык).

В Европу новая Mazda CX-5 поступит в двух разновидностях – передне- и полноприводной, с выбором из двух двигателей SkyActiv – 2,0-литрового бензинового агрегата на 165 л.с. и 210 Нм крутящего момента и двух разновидностей 2,2-литрового дизеля на 150 л.с. и 380 Нм или 175 л.с. и 420 Нм. На нашем рынке автомобиль будет доступен с 2,0-литровым 150-сильным бензиновым двигателем, который работает в паре с шестиступенчатой МКПП или АКПП.

Рестайлинг Mazda CX-5 2014 года: что изменилось?

При разработке этих моторов компания уделяла повышенное внимание экологичности двигателей – дизельный мотор выбрасывает в атмосферу всего 120 г/км. Инженеры Mazda уделили огромнее внимание аэродинамике (Cd: 0,33) и весу CX-5, что благоприятно сказалось на уменьшении потребления топлива.

Автомобиль оснащается системой «старт-стоп», которую Mazda назвала i-stop. Скорость ее срабатывания – одна из лучших. Есть круиз-контроль, система слежения за мертвыми зонами, начинающая работать уже на 30 км/ч, система слежения за разметкой (кстати, при частой смене полосы движения, так называемой «игре в шашки», система принимает стиль вождения и перестает зажигать тревожные картинки), система управления дальним светом, система автоматического торможения. Работа последней зависит от скорости: до 15 км/ч она способна полностью остановить автомобиль в случае опасности, до 30 км/ч – снизить последствия столкновения.

мазда сх 5 клиренс



  1. Конечно, до 10 баллов CX-5 не дотягивает Из самых главных плюсов: комфортная подвеска, современный дизайн, высокий клиренс и комфортный задний ряд. Минусов (весомых) больше: очень шумный "задушенный" двигатель (на тест-драйве объяснили — так лучше оцениваешь "на …
  2. Почему остановил свой выбор на СХ-7? Тут все очень просто, т.к. первой моей машиной бала Мазда — 3. Не поверите, за 2,5 года эксплуатации, ничего не ломалось, только менял расходники на ТО. Т.е. в надежности японского автопрома, я не сомневался, соответственно, остановил …
  3. Отзыв владельца Mazda 626 (Мазда 626) 1992 г.

    Mazda CX-5: Душа движения // Mazda CX-5. Хочу поделится с вами своими впечатлениями о японском автопроме, а конкретно о Мазда Кронос. Купил машину в марте 2010 года, пришла с Германии автовозом с кузовом седан, объём 1.8 цвет вишня и пробег 270 000. Начну с мотора….


  4. Suzuki обновила Grand Vitara для Японии

    Опубликованы фото обновленной Mazda MX-5 · Рестайлинг Mazda MX-5 подтвержден официально. Автомобиль, Год выпуска, Цена. Mazda CX-7, 2007, 760 000 р. Ford Focus, 2012, 617 500 р. Chevrolet Epica, 2010, 525 000 р. Kia Shuma, 2004, 251 000 р. Mazda 6, 2010, 779 000 р….



Обзор самых популярных компактных кроссоверов | Кроссоверы …

За 15 с лишним лет, прошедших с момента запуска первого поколения Toyota RAV4 и Honda CR-V, двух пионеров в сегменте, машины которого теперь называют «компактными кроссоверами», ситуация крайне изменилась. Производители ринулись на стезю создания новых подобных автомобилей в силу их популярности, которая возросла благодаря тому, что многие автолюбители начали искать транспортные средства не только для езды по городу, но и для выезда на природу. Источник: http://crossoverplus.info/review/1263-obzor-samykh-populyarnykh-kompaktnykh-krossoverov



Сайты по теме "мазда сх5"

  1. Каталог авто, каталог автомобилей … Мазда сх 5 клиренс …

Сравниваем Mazda CX-5 и Kia Sportage: битва популярных кроссоверов

Здравствуйте уважаемые гости нашего сайта!
http://katalogavto.com/mazda-sx-5-klirens.html

  • Mazda CX-5 — отзывы, цены и … Цена Mazda CX-5 характеристики и отзывы о Мазда СХ-5 … 1840 мм, высота — 1670 мм, база — 2700 мм, клиренс у …
    http://auto.ironhorse.ru/minagi-mazda-cx-5_1876.html
  • Mazda CX-7. Клиренс Mazda CX-7. Технические … Поребрики, даже высокие, СХ-7 переезжает без проблем, клиренса хватает
    http://otzyvnoy.ru/opinions/auto/mazda/cx-7/1255/1
  • Mazda СХ-5 2012 — фото, обзоры и новинки … Mazda СХ-5 2012 — новый японец который дебютирует в марте 2012 года. Технические характеристики Mazda …
    http://avtoinomar.ru/yaponskie-avtomobili/mazda-skh-5-2012/
  • Кроссовер Mazda CX-7. Новые комплектации … … Mazda: Mazda 2 (Мазда 2), Mazda 3 2009 (Мазда 3), Mazda 3 MPS, новая Mazda 5 (Мазда 5), Mazda 6 (Мазда 6), Mazda MX-5 (Мазда МХ-5), Mazda …
    http://www.block-mazda.ru/autos/mazda-cx-7/specs/
  • натуральная косметика вивасан

    Сравнение Subaru Xv С Конкурентами — Mazda Cx-5 И Peugeot 4008

    Статьи по теме:

    • МАЗДА СХ 7 2008

      Замена расходников и ремонт Мазды CX-7Как заменить масляный фильтр Mazda CX-7Как бы ни было эффективно…

    • МАЗДА СХ 3

      В новом кроссовере Mazda CX-3 2015 цена является следствием сложившейся ситуации на автомобильном рынке России,…

    • МАЗДА СХ 5 ТЕСТ ДРАЙВ

      Ремонт двигателя Мазда cx 7 и MPS в Киеве с фото.Какие работы мы выполняем?Когда нужно…

    • МАЗДА 3 КУПЕ ФОТО

      Mazda 3 хэтчбекконцепт Mazda HazumiНовый концепт Mazda, получивший от разработчиков название Hazumi, был представлен в…

    myavtoreviews.ru

    Обзор Мазда СХ-5 2019 🚘

    Когда впервые видишь новый Mazda CX-5 2017 года выпуска, невольно задаешься вопросом: это уже следующее поколение кроссовера или просто-напросто «подтяжка лица» с существенной доработкой технической начинки? Такой вопрос возникает вполне закономерно, потому что с точки зрения дизайна автомобиль изменился лишь «точечно», и нововведения во внешности неопытным глазом увидеть очень сложно. На самом же деле речь идет не о глубоком рестайлинге знакомой машины, а действительно о модели поколения next, все бонусы которой реально оценить только после конкретного практического применения. О том, какие это бонусы и что в целом представляет собой Mazda CX-5 второй генерации, читайте в нашем обзоре!

    Дизайн

    Очертания облицовки радиатора, а также выразительные линии и пропорции «паркетника» остались прежними — правда, в нижней части 5-угольной радиаторной решетки появилась достаточно крупная хромированная окантовка с эдакими «рожками», которые примыкают к головной оптике снизу. Над решеткой, утратившей поперечные ламели и получившей спортивную мелкоячеистую структуру, нависает передняя часть капота в виде своеобразного козырька. На этом заметные изменения в экстерьере заканчиваются. Остальные элементы кузова хорошо известны, а причину, почему они не поменялись, можно объяснить словами Антуана де Сент-Экзюпери: «совершенство достигнуто не тогда, когда нечего добавить, а тогда, когда нечего убрать». Слова знаменитого французского писателя как нельзя лучше подходят к строгому и лаконичному «луку» автомобиля, созданному шеф-дизайнером Mazda Икуо Маэда. Итак, что в итоге имеем: агрессивный взгляд головных фар, массивную облицовку радиатора, мощные колеса, динамичный и узнаваемый во всем мире силуэт, стильную заднюю оптику и пару круглых патрубков выпускной системы на «корме». Красота и минимализм — в очередной раз японский производитель сделал ставку именно на них и не прогадал!

    Конструкция

    Первый CX-5 славился тем, что у него была одна из самых отлично настроенных подвесок в классе, а у модели второго поколения она еще лучше, и характерный для Mazda задор никуда не делся. Спереди у новинки — стойки МакФерсон, а сзади — многорычажка, с поршнями амортизаторов увеличенного диаметра. Спереди использованы наполненные жидкостью сайлент-блоки, препятствующие раскачке и вибрации в момент крена авто.

    Адаптация к российским условиям

    Инженерам Mazda удалось совершить чудо — сохранить фирменную управляемость и при этом кардинально улучшить плавность хода и звукоизоляцию, что является веским основанием для того, чтобы считать новинку не плодом очередного рестайлинга, а именно моделью следующего поколения. Ради улучшения шумоизоляции CX-5 прибавил в весе 40 кг — большая часть веса пришлась на дополнительную «шумку». Пластиковые кожухи арок колес в багажном отсеке целиком закрыли мягким звукоизоляционным покрытием. Кроме того, было применено особое «акустическое» стекло, «дворники» опустили немного ниже под заднюю кромку капота и поменяли конструкцию уплотнителей дверей, в результате чего японский кроссовер по уровню шума теперь может серьезно конкурировать с автомобилями премиум-класса — например, с BMW X3 и Jaguar F-Pace. Благодаря более качественной «шумке» и отменной управляемости второй CX-5 представляет собой прекрасное решение для российских дорог, причем даже для бездорожья, поскольку есть и интеллектуальный полный привод, и солидный клиренс в 193 мм.

    Комфорт

    Удобство, удобство и еще раз удобство — вот девиз салона обновленного CX-5. Водителям здесь точно придутся по вкусу материалы отделки более высокого качества, мягкое торпедо с модной прострочкой, обогрев рулевого колеса и лобового стекла в зоне покоя «дворников»… Очевидно, что при разработке интерьера в Mazda руководствовались тем фактом, что человеческий мозг воспринимает информацию в основном не только через глаза, но и за счет тактильных ощущений. Главное ноу-хау в салоне «японца» — проекционный экран прямого визирования (HUD), который является довольно недорогим, но весьма эффективным решением в области активной безопасности. Принцип его действия таков: важные для водителя сведения проецируются не на ветровое стекло, а на наклонный прозрачный дисплей, «прописанный» за козырьком приборного щитка. Благодаря этому не приходится отвлекаться от вождения, чтобы посмотреть на показатели скорости и подсказки навигации, ведь они всегда перед глазами. Что касается пассажиров заднего ряда, то им наверняка понравится возможность изменять угол наклона спинки дивана. Электронному приводу задней двери обрадуются все, и даже не потому, что он обеспечивает дополнительный комфорт, а в связи с тем, что он свидетельствует о переходе CX-5 на новый уровень. Остальные детали интерьера фактически прежние — по сути, их не тронули по той же причине, по какой не стали ничего радикально менять в экстерьере. Другими словами, сработал принцип: от добра добра не ищут.

    Безопасность

    В список оборудования CX-5 2017, в зависимости от комплектации, включены фронтальные и боковые подушки безопасности, парковочные датчики, камера заднего обзора, датчики усталости водителя и давления в покрышках, система G-Vectoring Control с измененными настройками (GVC улучшает управляемость с помощью динамического контроля крутящего момента), обновленный вариант пакета безопасности Mazda i-Activsense и многое другое. В пакет i-Activsense входят следующие электронные ассистенты:

    Мультимедиа

    Над центральной консолью теперь возвышается новый семидюймовый WVGA дисплей фирменной медиасистемы MZD Connect, похожий на планшет. Данный информационно-развлекательный комплекс способен синхронизироваться с мобильным устройством и обеспечивать доступ к интернету, соцсетям и иным мультимедийным функциям, а также располагает встроенной навигацией, данные для которой можно записывать на карты формата SD. А за качественную музыку здесь отвечает премиальная аудиосистема Bose с кучей динамиков и поддержкой MP3.

    Мазда СХ-5 Технические характеристики

    На российском рынке CX-5 второго поколения предлагается лишь с двумя знакомыми бензиновыми двигателями SKYACTIV-G собственной разработки Mazda. Первый движок — двухлитровый 150-сильный, с крутящим моментом в 208 Нм, а второй — 2,5-литровый, выдающий 192 л.с. и 257 Нм. Оба мотора соответствуют экологическому стандарту Euro-5 и сочетаются с 6-ступенчатой коробкой-автоматом SKYACTIV-Drive, либо с механической трансмиссией SKYACTIV-MT с тем же числом ступеней. Привод — передний или полный i-ACTIV AWD. На разгон до 100 км/час кроссовер тратит 9-10 сек., в зависимости от модификации. Реальный расход топлива составляет в среднем около 9 л. на 100 километров пути.

    www.saloncentr.ru

    Пока нет комментариев.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    СайдбарКомментарии (0)