Перейти к контенту

Mazda capella – Mazda capella — Wikipedia

Mazda Capella — Википедия. Что такое Mazda Capella

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Mazda Capella

Общие данные

На рынке

Модификации

  Mazda Capella Mark 1
Годы производства:1970—1977
Другое имя:Mazda 616
Mazda 618
Двигатель:бензиновый 1,6 л L4 (104 л.с.)
бензиновый 1,8 л L4
КПП:Механическая 4-ступ.
Колёсная база:2464
Длина:4140
Ширина:1575
Высота:1422
Связанные:Mazda RX-2
  Mazda Capella Mark 2
Годы производства:1978—1982
Другое имя:Mazda 626
Mazda Montrose
Двигатель:бензиновый 1,6 л L4
бензиновый 2,0 л L4
КПП:Механическая 3-ступ.
Механическая 4-ступ.
Механическая 5-ступ.
(Mazda 626 Limited 1982)
Колёсная база:2470
Длина:4260
Ширина:1580
Высота:1420
Полная масса:1005

Mazda Capella — компактный автомобиль, разработанный и производившийся японской компанией Mazda Motor Corporation c 1970 по 2002 год. На европейском и американском рынках известен как Mazda 626. На базе этого автомобиля, Ford Motor Company были созданы Ford Telstar и Ford Probe.

Mazda 626 была основана на модели Mazda Capella, выпускаемой преимущественно для японского рынка. Она заменила модели 616/618 и RX-2 в 1979 году и продавалась вплоть до 2002 года, когда семейство автомобилей Mazda пополнила Mazda6. Всего по миру было продано 4 345 279 автомобилей этой модели, в том числе под названием «Ford Telstar». Позже была переименована, и стала известной как Mazda 6.

Mazda 626 также продавалась как Ford Telstar в Азии, Австралии и Южной Африке, но позже была заменена автомобилем Ford Mondeo, выпускаемым в Европе. Тогда как в Европе выпускаемая модель всегда была большого размера, в Северной Америке первые два поколения 626-й были компактными автомобилями, а третье, четвёртое и пятое поколения — автомобилями среднего размера.

Первое поколение

Первая Capella сошла с конвейера в 1970 году и её производство продолжалось до 1974 года. Автомобиль был оснащен 4-цилиндровым двигателем объёмом 1,6 литра и мощностью 104 л.с.

На экспорт машина шла под название Mazda 616 в вариантах кузова седан и купе. 616-й играл важную роль в стратегии развития Mazda на американском рынке в 1971 году. Год спустя, инженеры компании установили на него более мощный двигатель объёмом 1,8 литра. Автомобиль получил название Mazda 618.

Второе поколение

Второе поколение заднеприводных Capella производились с 1978 по 1982 год. Во всем мире он известен под названием Mazda 626, и только в Великобритании как Mazda Montrose. Таким странным названием он обязан городу Монтроз в Шотландии, где находится местное представительство фирмы Mazda. Автомобиль собирался в двух комплектациях: с 3- и 4-ступенчатой механической коробкой передач. В 1982 году, по случаю 10-летнего юбилея открытия сборочной линии в Новой Зеландии, ограниченным тиражом вышла модель с 5-ступенчатой механической КПП. К числу характерных отличий этой юбилейной серии можно отнести: увеличенные бамперы, дополнительные фары дальнего света на решетке радиатора, встроенный AM-радиоприёмник, легкосплавные диски и обивка салона из велюра.

Галерея

  • Mazda 626 Седан (1997-1999 годы)

  • Mazda 626 Комби
    (1997-2000 годы)

  • Mazda 626 Хэтчбек (2000-2002 годы)

  • 626 Хэтчбэк (вид сзади)

  • Mazda 626 Sedan (2000-2002 годы)

Примечания

См. также

wiki.sc

Mazda Capella: цена Мазда Капелла, технические характеристики Мазда Капелла, фото, отзывы, видео

Технические характеристики Mazda Capella

Год выпуска 1989
Тип кузова Седан
Длина, мм 4515
Ширина, мм 1690
Высота, мм 1395
Количество дверей 4
Количество мест 5
Объем багажника, л 420
Страна сборки Япония

Модификации Mazda Capella

Mazda 626 GD 1.6 MT

Максимальная скорость, км/ч160
Время разгона до 100 км/ч, сек 15.0
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31597
Мощность, л.с. / оборотах73/5500
Момент, Н·м / оборотах122/3500
Расход комби, л на 100 км 8.0
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Mazda 626 GD 1.6 AT

Максимальная скорость, км/ч155
Время разгона до 100 км/ч, сек 17.0
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31597
Мощность, л.с. / оборотах73/5500
Момент, Н·м / оборотах122/3500
Расход комби, л на 100 км 9.0
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Передний
Показать все характеристики

Mazda 626 GD 1.8 MT

Максимальная скорость, км/ч170
Время разгона до 100 км/ч, сек 13.0
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31789
Мощность, л.с. / оборотах82/5500
Момент,
Н·м / оборотах
133/2500
Расход комби, л на 100 км 8.1
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Mazda 626 GD 1.8 AT

Максимальная скорость, км/ч160
Время разгона до 100 км/ч, сек 15.0
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31789
Мощность, л.с. / оборотах82/5500
Момент, Н·м / оборотах133/2500
Расход комби, л на 100 км 9.0
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Передний
Показать все характеристики

Mazda 626 GD 2.0 AT

Максимальная скорость,
км/ч
-
Время разгона до 100 км/ч, сек 10.2
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31998
Мощность, л.с. / оборотах145/6500
Момент, Н·м / оборотах186/4000
Расход комби, л на 100 км 11.0
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Передний
Показать все характеристики

Mazda 626 GD 2.0 AT 4WD

Максимальная скорость, км/ч-
Время разгона до 100 км/ч, сек 12
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31998
Мощность, л.с. / оборотах145/6500
Момент, Н·м / оборотах186/4000
Расход комби, л на 100 км 13.0
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Полный
Показать все характеристики

Mazda 626 GD 2.0 MT

Максимальная скорость, км/ч-
Время разгона до 100 км/ч, сек 9.4
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31998
Мощность, л.с. / оборотах150/6500
Момент, Н·м / оборотах184/4500
Расход комби, л на 100 км 9.0
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Mazda 626 GD 2.0 MT 4WD

Максимальная скорость, км/ч-
Время разгона до 100 км/ч,
сек
-
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31998
Мощность, л.с. / оборотах150/6500
Момент, Н·м / оборотах184/4500
Расход комби, л на 100 км 10.5
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Mazda 626 GD 2.0 D MT

Максимальная скорость, км/ч155
Время разгона до 100 км/ч, сек 14
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см31997
Мощность, л.с. / оборотах82/4000
Момент, Н·м / оборотах181/2000
Расход комби, л на 100 км
6.7
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Mazda 626 GD 2.0 D AT

Максимальная скорость, км/ч150
Время разгона до 100 км/ч, сек 16
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см31997
Мощность, л.с. / оборотах82/4000
Момент, Н·м / оборотах181/2000
Расход комби, л на 100 км 7.5
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Передний
Показать все характеристики

Одноклассники Mazda Capella по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев Mazda Capella

Mazda Capella, 1990 г

Отличный, надежный автомобиль. Простой двигатель FS. Простой (что- то вроде 3S на «Тойотах»), но тянет отлично. По трассе чуть зазеваешься и на спидометре 140 км/час. Салон у Mazda Capella «трансформер», заднее сидение складывается целиком, по частям (1/2) и есть еще люк небольшой. Для хозяйства очень удобно. Багажник огромный. Системы стабилизации («антиюз») работают отменно, ни разу зимой не занесло (если сам не захочешь), хотя ездил зимой постоянно. В эксплуатации Mazda Capella недорогая - меняй вовремя «расходники» и все.

   Достоинства: на трассе стоит как на рельсах. Отличная подвеска. Неровности проходит, не трясет и в поворотах держит траекторию отлично.

   Недостатки: в этом автомобиле я их не вижу.

  Виталий, Москва


Mazda Capella, 1991 г

Машинка приятная. Кузов симпатичный. Внутри Mazda Capella просторная, багажник не маленький, а даже я бы сказал, что больше средних размеров. Комплектация у меня стандартная. Единственное, что огорчает это то, что нет кондиционера и что вообще поразительно, нет регулятора задержки на дворниках - только одно положение, для работы дворников с задержкой. Управляемость Mazda Capella если уж не отличная, то, во всяком случае, очень хорошая. Динамика/разгон: не самая резвая, с «Хондой» не сравнить, но «Тойоты» класса «Карины» с двигателем 1,8 и даже 2.0 обычно «делает». Двухлитровые автоматические Daewoo Espero «делает» с места легко. Вообще с места Mazda Capella разгоняется хорошо. Двигатель довольно мощный и тяговитый.

   Достоинства: комфорт. Управляемость.

   Недостатки: дорого с запчастями.

  Алексей, Саратов

 

Обои рабочего стола Mazda Capella

 

 

1024x768

 

1280x1024

Обои Mazda Capella

 

Видео Mazda Capella - тест драйвы

 

Mazda Capella / Мазда Капелла

Первая Mazda Capella появилась в 1970 году. Позже продолжила выпускаться уже как Mazda Atenza, которая производится в наше время. Если обсуждать тактику компании–изготовителя Mazda, то все производимые ею автомобили стоит отнести к среднему классу, то есть, рабочий объем силовых агрегатов составляет 1.8 литра и более, а модификации кузова исполняются в таких типах: седан, купе, хэтчбек и универсал.

В июне 1989 года выходит с конвейера четвертое поколение автомобиля Mazda Capella, в модельный ряд которого включили модификацию с улучшенными аэродинамическими способностями кузова. Модель идентифицировалась буквосочетанием CG, на нее устанавливали силовые агрегаты двух видов: объемом в 1.8 литра (с одним распределительным валом) и объемом в 2 литра (система Twin Cam). В дальнейшем к ним добавилась модификация с 1.8-литровым мотором. Относительно типа привода - как правило, Mazda Capella была переднеприводным автомобилем, однако была предусмотрена модификация и на полном приводе (4WD). Так же стоит отметить то, что на Mazda Capella впервые была протестирована система 4WS (иными словами - система 4-х управляемых колес), принцип работы которой напрямую зависит от скорости движения автомобиля.

avto-russia.ru

Mazda Capella - это... Что такое Mazda Capella?

В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена.
Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники.
Эта отметка установлена 12 марта 2012.

Mazda Capella

Общие данные

На рынке

Модификации

Mazda Capella — легковой автомобиль среднего класса, разработанный и производившийся японской компанией Mazda Motor Corporation c 1970 по 2002 год. На европейском и американском рынках известен как Mazda 626. На базе этого автомобиля, Ford Motor Company были созданы Ford Telstar и Ford Probe.

Первое поколение

Первая Capella сошла с конвейера в 1970 году и её производство продолжалось до 1974 года. Автомобиль был оснащен 4-цилиндровым двигателем объёмом 1,6 литра и мощностью 104 л.с.

На экспорт машина шла под название Mazda 616 в вариантах кузова седан и купе. 616-й играл важную роль в стратегии развития Mazda на американском рынке в 1971 году. Год спустя, инженеры компании установили на него более мощный двигатель объёмом 1,8 литра. Автомобиль получил название Mazda 618.

Второе поколение

Второе поколение заднеприводных Capella производились с 1978 по 1982 год. Во всем мире он известен под названием Mazda 626, и только в Великобритании как Mazda Montrose. Таким странным названием он обязан городу Монтроз в Шотландии, где находится местное представительство фирмы Mazda. Автомобиль собирался в двух комплектациях: с 3- и 4-ступенчатой механической коробкой передач. В 1982 году, по случаю 10-летнего юбилея открытия сборочной линии в Новой Зеландии, ограниченным тиражом вышла модель с 5-ступенчатой механической КПП. К числу характерных отличий этой юбилейной серии можно отнести: увеличенные бамперы, дополнительные фары дальнего света на решетке радиатора, встроенный AM-радиоприёмник, легкосплавные диски и обивка салона из велюра.

Третье поколение

Четвертое поколение

Пятое поколение

Шестое поколение

Примечания

dic.academic.ru

История Mazda Capella — DRIVE2

Решил поинтересоваться историей Capella. Большая часть текста был переведена с английского, т.к. в нашедшей информации на русском языке оказалось мало информации. Переводил в нескольких переводчиках, и пытался собрать все в единое. Так что, если что сильно не пинайте)))
И так: В 1920 году совместно с группой инвесторов, обанкротившуюся строительную компанию Abemaki приобрёл сын простого рыбака, Дзюдзиро Мацуда. Основной продукцией предприятия стали изделия из пробкового дерева, компанию назвали Toyo Cork Kogyo Ltd., и в 1921 году Мацуда стал её президентом. В 1920-х годах предприятие выпустило несколько пробных партий мотоциклов не пользовавшихся большой популярностью на рынке.
1930 году один из мотоциклов от Toyo Kogyo победил в гонках, что подняло интерес к транспортным средствам производителя. В 1930-х годах компания начала выпуск трициклов

Трицикл Mazda, 1931


многом копировавших зарубежные образцы. В 1931 году название компании сменили на «Mazda» — имя верховного зороастрийского бога Ахура Мазда, созвучное с фамилией основателя концерна. В 1932 году начался экспорт коммерческого трицикла в Китай. Аналогичные машины в годы Второй Мировой войны поставлялись в японскую армию.
В 1948 году восстановленный после американских бомбардировок завод Mazda вернулся к выпуску трёхколёсных грузовичков, спустя год председателем правления совета директоров концерна стал сын основателя Тенуджи Мацуда.
В 1960 появился первый автомобиль производителя — микролитражное заднемоторное четырёхместное купе Mazda R360

Mazda R360, 1960

Mazda R360, 1960

Mazda R360, 1960


И вот 1970 год, с конвейера завода выходит первое поколение Mazda Capella, в классе компактных моделей с кузовами купе и седан. На экспорт в Европу и США Capella поступала под индексом 616. Первая Capella была оснащена четырех — цилиндровым двигателем с объемом 1,5 или 1,6 литров, с выходом 92 или 100 л.с. Первые модели шли с прямоугольными фарами

Mazda Capella, 1970. Rotary Coupe

Mazda Capella, 1970. Rotary Coupe

Mazda Capella, 1970. Rotary Coupe

а с 1972 года все модели Capella получила двойные фары.

Mazda Capella, 1972. Rotary Coupe

Mazda Capella, 1972. Rotary Coupe


А 616-я

Mazda 616

Mazda 616

Mazda 616


сыграла важную роль в с

www.drive2.ru

Пока нет комментариев.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

СайдбарКомментарии (0)