Перейти к контенту

Масло в вариатор в mitsubishi: Масло IDEMITSU CVTF в вариатор Mitsubishi Outlander 3 4 литра

Содержание

Масло в вариатор Mitsubishi Outlander XL 2.4 и 2.0

Среднеразмерный кроссовер Mitsubishi Outlander XL, второе поколение модели Outlander, производился с 2006 по 2012 год. Автомобиль достаточно популярен в России, с 2010 года он выпускался на заводе ПСМА в Калужской области. Широкое распространение получили версии модели с двигателями 2.0 и 2.4 и бесступенчатой автоматической трансмиссией CVT (вариатором).

Вариатор Jatco JF011E, который устанавливался на автомобили Mitsubishi Outlander XL, достаточно чувствителен к качеству трансмиссионного масла – автопроизводитель рекомендует плановую замену жидкости в агрегате через каждые 75 000 км пробега. Масло для вариатора Mitsubishi Outlander XL должно иметь уровень свойств CVTF-J1 или CVTF-J4.

Трансмиссионное масло FLUIDMATIC CVT MV разработано специально для клиноременных и цепных вариаторов CVT. Компания TotalEnergies рекомендует заливать это масло в вариатор Mitsubishi Outlander XL 2.4 и 2.0 при замене в ходе планового технического обслуживания.

FLUIDMATIC CVT MV обладает отличными фрикционными характеристиками, поэтому обеспечивает высокую степень защиты от износа подверженных трению металлических деталей трансмиссии. Оно предотвращает проскальзывание ремня вариатора Outlander XL под нагрузкой, продлевая его ресурс. Термическая и окислительная стабильность этого масла сохраняют его свойства даже после длительной работы трансмиссии в режиме высокой нагрузки, что подтверждено ресурсными испытаниями. Низкотемпературная текучесть трансмиссионной жидкости FLUIDMATIC CVT MV облегчает холодный запуск и гарантирует защиту агрегата с первых секунд после пуска. Это масло отличается хорошей совместимостью со всеми материалами трансмиссии, а также улучшенными антипенными свойствами, поэтому обеспечивает длительную надежную работу вариатора и стабильную передачу крутящего момента на колеса в любых условиях. FLUIDMATIC CVT MV по уровню свойств соответствует стандарту CVTF-J1, что позволяет использовать это масло в вариаторе Mitsubishi Outlander XL, которые требуют именно этот уровень свойств.

FLUIDMATIC CVT MV

Узнайте подробнее о трансмиссионных маслах TotalEnergies.

Замена масла в вариаторе Митсубиси Аутлендер XL

Автомобили производства корпорации Mitsubishi популярны у российских автолюбителей. Такая модель, как Митсубиси Аутлендер XL третьего поколения, успешно выпускается и продаётся в России с начала 2013 года. Нельзя сказать, что все отзываются об этом автомобиле хорошо – оценки неоднозначны. Тем не менее положительных сторон у этого авто гораздо больше. Вдобавок машина хорошо приспособлена к российским дорогам.

Немного информации

Модель Mitsubishi Outlander начала своё путешествие по миру с 2003 года. Это было первое поколение автомобиля. Японцам авто известно с 2001 года, но продавалось там под другим названием. Изначально машина задумывалась как кроссовер со средними по величине размерами кузова.

Первый вариант не был особо удачным, но инженеры и дизайнеры быстро исправили недоработки. В 2006 году с конвейера начали выходить автомобили 2-го поколения Мицубиси Аутлендер. Так как кузов авто стал больше, к его названию стали добавлять аббревиатуру XL. Эта машина появилась на территории России в 2007 году.

Неплохие ходовые качества и умеренная цена сделали эту машину популярной и узнаваемой на российских дорогах. В 2012 году руководство японской корпорации приняло решение собирать и продавать 3-е поколение Outlander XL на автомобильном заводе «ПСМА РУС», расположенном в Калуге. Это был беспрецедентный шаг со стороны руководства Mitsubishi Motors – ведь модель была совсем новой. Её показали мировой общественности только весной 2012 года. Но уже к началу 2013-го Аутлендер ХЛ 3-го поколения начал своё триумфальное шествие по дорогам России.

Outlander XL 2013 года продаётся на нашем рынке с тремя вариантами силовых агрегатов – 4J11, 4J12 и 6В31. В каждом двигателе применена система двух распредвалов – DOHC. Это значит, что два первых мотора объёмом 2,0 и 2,4 литра имеют по 16 клапанов, обслуживающих 4 цилиндра. В третьем, самом мощном двигателе (3 л), применена архитектура V6, то есть 6 цилиндров с 24 клапанами. Все силовые агрегаты, которыми комплектуются Митсубиси Аутлендер ХЛ, довольно прожорливы – ведь мощности у них 145, 167 и 230 лошадиных сил. В качестве трансмиссии используется автоматическая коробка передач с 6 ступенями, а также вариатор CVT.

Плюсы и минусы вариатора

Главное достоинство вариаторов Mitsubishi Outlander XL (CVT) –относительная простота их конструкции. Они значительно проще и совершеннее своих коллег – автоматических гидромеханических трансмиссий (АКПП). Как следствие – эти трансмиссии намного экономичнее своих автоматических собратьев. Их конструкция не допускает проскальзывание и потерю при этом крутящего момента. Гидротрансформаторы АКПП этот недостаток имеют.

Простота конструкции предполагает отсутствие какого-либо сервисного обслуживания. То есть в вариаторе почти нечего ремонтировать и вероятность его поломки при правильной эксплуатации гораздо меньше, чем у АКПП.

Большинство производителей, включая Mitsubishi, заливают в свой Outlander XL трансмиссионную жидкость на весь срок эксплуатации авто. Хотя для российских дорожных условий желательна её замена после 90 тысяч километров пробега.

К недостаткам можно отнести следующий: если всё-таки вариатор выйдет из строя, его придётся менять полностью. Сервисное обслуживание для них не предусмотрено. А это – дорогостоящий узел. Впрочем, при правильной эксплуатации такие казусы происходят редко. Ещё один недостаток – критичность к выбору мотора по мощности и типу. То есть на каждый двигатель – своя модель вариатора. Но это, скорее, проблема производителя.

Как заменить масло в вариаторе

Замена трансмиссионного смазочного состава производится при следующих симптомах:

  • в двигателе слышны перебои, он периодически «троит» в режиме холостого хода;
  • чувствуется вибрация из того места, где расположен вариатор;
  • машина периодически буксует на асфальте;
  • в двигателе пропадает мощность.


Вариатор для Mitsubishi Outlander XL 2013 года выпускается японской компанией Jatco под номером JF011FE. Это довольно популярное изделие, которое устанавливают в свои авто такие производители, как Renault, Nissan, Suzuki, Citroen. Его маркировка – DIA QUEEN CVTF-J1. Чтобы поменять смазочную смесь, требуется 12 литров этой жидкости. Замена оригинальной смазки на состав от другого производителя не производится.

Масло для вариатора марки Mitsubishi Outlander XL разработано специально, поэтому его замена на какой-либо другой не разрешается.

Замена жидкости ATZ вполне возможна своими силами, если владелец Mitsubishi Outlander 2013 года будет иметь представление о том, что нужно делать и в какой последовательности. В процессе работы нужно также менять: фильтр грубой очистки, прокладку на поддон (№2705А015), шайбу на сливную пробку в поддоне.

Для того чтобы замена трансмиссионной жидкости в Outlander XL не вызвала затруднений и проволочек, необходимо подготовить следующие подручные средства:


Замена смазочного состава в Mitsubishi Outlander XL 2013 или более позднего года выпуска производится в строго определённой последовательности:

  1. Перед заменой требуется прогреть двигатель до температуры от 70 до 80 градусов, для этого достаточно проехать расстояние от 12 до 15 км.
  2. Автомобиль помещается на эстакаду или смотровую яму.
  3. Тщательно замеряется уровень трансмиссионной жидкости в CVT. Это делается для того, чтобы впоследствии залить столько же новой смеси.
  4. Под днищем транспортного средства снимается защита картера. Это делается просто – откручиваются головкой на 10 два передних болта. Задние только ослабляются, затем защита сдвигается вперёд и снимается.
  5. Далее следует прикрепить лейку (лучше всего проволокой) к любой детали днища. Они должна находиться под сливной пробкой, но не примыкать к ней. Следует также пристроить под лейкой ёмкость для отработанного масла.
  6. Ключом на 19 пробка выкручивается, смазочный состав выливается из вариатора на протяжении 40-50 минут. В ёмкость должно попасть около 6 литров отработки.
  7. Сливная пробка со старой шайбой закручивается обратно. Вторая лейка устанавливается в отверстие, предназначенное для щупа. Производится первая замена – льётся такое же количество смазки, которое перед этим вылилось. Периодически уровень проверяется щупом.
  8. Запускается мотор. Через несколько минут при работающем двигателе нужно вручную переключить с интервалом 30-40 секунд все передачи. Такую процедуру требуется повторить несколько раз – чем больше, тем лучше. Таким образом старая смазка хорошо перемешается с новой.
  9. После этого нужно будет менять масло второй раз. Снова идём по тому же сценарию – устанавливаем под картером лейку и сливаем, ожидая, пока всё не вытечет.
  10. Как только закончится течь, снимается картер. Нужно быть осторожным – смазка горячая, может обжечь. С картера удаляются все продукты износа – металлическая стружка и пыль, налипшая на магниты. Нужно промыть ацетоном и протереть насухо картер, удалив все загрязнения.
  11. Далее нужно будет менять фильтр грубой очистки – снять старый и установить новый.
  12. Старая прокладка картера удаляется с помощью плоской отвёртки и ножа. Устанавливается на место картер с новой прокладкой. Сливная пробка с новой шайбой закручивается на место.
  13. Производится вторая замена трансмиссионной жидкости через отверстие для щупа. Нужно поместить в вариатор столько смеси, сколько вылилось во второй раз. Там может быть немного больше 6 литров. Важно периодически проверять уровень щупом. Как только совпадёт – снова нужно завести мотор и повторить переключение передач. В это время также проверяйте уровень смазки щупом. При необходимости долейте. После непродолжительной поездки, будет не лишним проконтролировать отсутствие подтёков масла, а также ещё раз проверить его уровень щупом.

Так производится замена трансмиссионной жидкости в вариаторе Аутлендера ХЛ. Когда машина проедет очередные 90 тыс. км, нужно будет снова менять трансмиссионную смазку. Либо это произойдёт раньше, если проявятся симптомы неисправностей, которые перечислены выше. На приборной панели есть сигнализация, которая включается при аварийной работе вариатора – её тоже нужно постоянно контролировать.

Масло CVT Mitsubishi ASX

..

1 800 Р

    ..

1 450 Р

  ..

5 600 Р

Масло для вариаторов Mitsubishi Dia Queen CVT Fluid J1. Ёмкость 4л   Описание 1. Масло для вариаторов Mitsubishi CVTF J1 применяется на автомобилях Мицубиси с вариаторной трансмиссией и соплатформенных автомобилях Пежо и Ситроен. 2. Mitsubishi Dia Queen CVTF J1 имеет зеле..

4 500 Р

Описание товара: Трансмиссионное масло для вариаторных коробок передач. Mitsubishi Motors Genuine CVT Fluid ECO J4 Жидкость, обладающая уникальными физико-химическими характеристиками, специально разработана для применения в бесступенчатых передачах Mitsubishi и является критическим э..

30 000 Р

Масло для вариаторов Mitsubishi Dia Queen CVT Fluid J1. Ёмкость 20л   Описание 1. Масло для вариаторов Mitsubishi CVTF J1 применяется на автомобилях Мицубиси с вариаторной трансмиссией и соплатформенных автомобилях Пежо и Ситроен. 2. Mitsubishi Dia Queen CVTF J1 имеет зел..

18 000 Р

IDEMITSU CVT Type-N3 Продукт разработан для применения во всех бесступенчатых трансмиссиях Jatco, где требуется жидкость со спецификацией NS-3. Соответствует спецификациям: NISSAN CVT NS-3 ..

730 Р

..

4 800 Р

RAVENOL ATF NS2/J1 Fluid – полностью синтетическая трансмиссионная жидкость, изготовленная в Германии, для бесступенчатых автоматических коробок передач автомобилей клиноременного типа CVTF (Continuously Variable Transmisison Fluid) на основе полиальфаолефинов PAO с добавлением спе..

950 Р

RAVENOL ATF NS2/J1 Fluid – полностью синтетическая трансмиссионная жидкость, изготовленная в Германии, для бесступенчатых автоматических коробок передач автомобилей клиноременного типа CVTF (Continuously Variable Transmisison Fluid) на основе полиальфаолефинов PAO с добавление..

3 350 Р

RAVENOL ATF NS2/J1 Fluid – полностью синтетическая трансмиссионная жидкость, изготовленная в Германии, для бесступенчатых автоматических коробок передач автомобилей клиноременного типа CVTF (Continuously Variable Transmisison Fluid) на основе полиальфаолефинов PAO с добавление..

12 350 Р

RAVENOL CVTF NS3/J4 Fluid полностью синтетическая трансмиссионная жидкость для бесступенчатых трансмиссий, оснащенных клинноременным вариатором CVTF (Continuously Variable Transmission Fluid). Разработанная на основе полиальфаолефинов с добавлением специального комплекса пр..

1 300 Р

RAVENOL CVTF NS3/J4 Fluid полностью синтетическая трансмиссионная жидкость для бесступенчатых трансмиссий, оснащенных клинноременным вариатором CVTF (Continuously Variable Transmission Fluid). Разработанная на основе полиальфаолефинов с добавлением специального комплекса пр..

4 800 Р

Какое масло заливать в вариатор: в Митсубиси, Тойоту, Ниссан, Хонду и т.д.

Вариаторная коробка передач — относительно новая технология на российском рынке, но уже многие водители пересели на автомобили с ней. А производители почти повсеместно используют ее в той или иной своей модели. Однако далеко не в каждой сервисной книжке авто написано, как часто нужно менять масло. В этой статье мы расскажем, какое масло заливать в вариатор, как часто его менять, какие при этом имеются нюансы и особенности.

Содержание статьи:

Вариатор представляет собой передачу, которая имеет целый ряд преимуществ перед традиционными вариантами переключения скорости. Среди таковых стоит выделить несколько аспектов:

  • оптимальная нагрузка на двигатель благодаря плавному набору скорости. Отсутствуют перегрузки на старте движения, а также исключён перерасход бензина;
  • при электронном управлении мотором передача нажатия на педаль газа не будут слишком быстро реагировать;
  • благодаря отсутствию усиленных нагрузок на коробку передач снижается и уровень выбросов выхлопных газов.

Когда и как часто менять масло в вариаторе

Надо учитывать, что правильная работа вариатора зависит напрямую от качества залитого масла, которое нужно брать строго по марке и модели транспортного средства, исключая любые «совместимые» варианты как вредоносные. Большинство серийных машин рассчитаны на работу в 60 тыс. километров без замены жидкости. Потому обязательно надо следить за счётчиком на приборной панели.

Слева — старое масло, справа — новое

Помимо стандартных признаков, нужно обращать внимание на удобство езды на старом масле:

  • При движении с места авто едет не плавно. В этой ситуации надо будет обратить внимание и на редукционный клапан насоса. На поверхность данного элемента попадает металлическая стружка, а при отсутствии замены в течение долгого времени она накапливается, приводя к заклиниванию в промежуточных положениях. Из-за этого проходит рассогласование между шкивами (ведомым и ведущим).
  • Перегрев вариатора. Старое масло внутри механизма не способно выполнять свою работу правильно, приводя к повышению температуры.
  • Лишний шум при движении. Обычно гул от подшипников, которые со временем выходят из строя из-за устаревшего масла и попадания продуктов износа внутрь указанных элементов.

Вариатор на Lifan

60 тысяч километров – это расстояние, указываемое «в идеальных условиях», без учёта особенностей стиля езды водителя, а также типа дорожного покрытия (или его отсутствие) и перепадов температур (включая смену сезона и использование машины при плюсовой и отрицательной температуре воздуха). Поэтому предпочтительнее менять масло уже через 30-40 тыс. км в зависимости от модели авто и указанных аспектов.

Внимание!

Нельзя смешивать масла разных цветов!

Так, коробка CVT требует более пристального внимания, чем более распространённые сейчас типы трансмиссии. Качественное масло должно выполнять несколько базовых задач:

  • смазка дифференциала и шкивов;
  • теплоотвод;
  • поддержка оптимальной температуры внутри механизма.

Более быстрая замена масла связана с тем, что проходит его окисление внутри конструкции вместе со сменой коэффициента вязкости. Это же касается и присадок, которые со временем разрушаются. Чем ниже температура работы механизма, тем больше ресурс присадок. Стандартные свойства масел включают в себя вязкостные и противозадирные.

Слив масла с коробки передач

Даже при отрицательной температуре жидкость не должна замерзать и защищать дифференциалы со шкивами от задиров. Чтобы исключить сильное сгущение масла, а также образование плёнки, мешающей нормальной работе конструкции, и понадобится своевременно приобрести расходный материал для своей машины.

Какое масло заливать в вариатор

Нормальная и долговечная работа транспортного средства обеспечивается верным выбором жидкости, поставляемой каждым производителем авто. Рекомендуется брать именно брендовые и оригинальные масла, которые будут полностью соответствовать показателям. Стоимость одной канистры будет внушительной на первый взгляд, но в итоге это сэкономит большие средства на ремонте или замене коробки передач. Основные различия масел заключаются в степени вязкости при разных температурах, кислотному числу и плотности. Эти показатели должны быть соблюдены полностью.

Параметр Значение
Цвет Красный/зелёный
Плотность при 15 градусах 0,8527 г/см3
Вспенивание/устойчивость 10-0 мл/мл
Потеря текучести — 45° С
Индекс вязкости 197-199
Вязкость на 40-45 градусах 30,93-30,94 мм2/с
Вязкость при 100 градусах 7,006-7,007 мм2/с
Температура вспышки (COC) 206-207 градусов
Общее кислотное число, TAN 0,83-0,84 мгКОН/г

Стандартные показатели основных марок масла для вариатора

Внимание!

Лучший способ узнать, какое масло следует заливать в свой автомобиль, это посмотреть в сервисной книжке — там перечислены рекомендуемые масла и частота их замены.

Масло в вариатор Ниссан

Особенностью жидкости данного производителя является минимальное окисление, так как устойчивость к этому виду повреждение высока, что позволяет эксплуатировать машину в течение длительного срока при перепадах температур и нагрузок. Оригинальные масла для автомобилей марки Ниссан — CVT NS-1, CVT NS-2 и CVT NS-3.

Nissan CVT NS-1, CVT NS-2 и CVT NS-3

Масло CVT NS-1 — это первое поколение синтетических жидкостей для вариаторов Jatco. Его рекомендуется использовать для автомобилей до 2006 года — Primera, Wingroad, Cube, Serena, March, Liberty.

Масло CVT NS-2 создано специально для КПП Hyper CVT. Оно подходит для автомобилей с 2006 года выпуска — Qashqai, X-trail, Teana, Murano, Cube, Note, Tiida и т.д.

Трансмиссионная жидкость CVT NS-3 предусмотрена для вариаторов последнего на данный момент поколения CVT 7 и CVT 8. Подходит для автомобилей с 2012-2013 годов выпуска (Altima, Pathfinder, Serena, Teana, Landy.

Масло в вариатор Митсубиси

Штатной жидкостью для бесступенчатых КПП Mitsubishi является CVT Fluid J4, которая пришла на замену Dia Queen CVT Fluid-J1Эти жидкости взаимозаменяемы.

Масло подходит для заливки в моделей Outlander, Lancer, ASX, Delica D5, RVR и Galant Fortis. Его можно заливать и в соплатформенные марки авто — Пежо (4007, 4008), Ситроен (C-Crosser, C4 Aircross) и даже Ниссан (допуск для Nissan NS-2), так как оно разработано для вариаторов от компании Jatco, которые устанавливаются на эти марки авто.

Среди плюсов масла выделяются такие черты:

  • не замерзает при понижении температуры ниже нуля;
  • не горит при перегреве;
  • сохраняет вязкость в экстремальных условиях эксплуатации.

Масло в вариатор Тойота

На рынке представлены две основные разновидности– Toyota CVT Fluid TC и Toyota CVT Fluid FE, которые разработаны для вариаторов компании Aisin. Различаются они по маркировке и характеристикам. В составе имеют присадки, среди которых кальций (нейтрализация) и фосфор (противоизносные), бор.

Жидкость CVT Fluid FE является более современным аналогом, и содержит улучшенные присадки, позволяющие автомобилю бесперебойно работать в суровых холодных условиях. При этом оно полностью совместимо с CVT Fluid TC.

Toyota CVT Fluid FE и Toyota CVT Fluid TC

Данные масла подходят для моделей:

  • Rav-4
  • Avensis
  • Alphard hybrid (некоторые модели)
  • Estima hybrid (некоторые модели)

Также данные масла могут использоваться на автомобилях Lexus и Daihatsu.

Масло в вариатор Хонда

В основном используются два типа оригинальных масел: CVT Fluid HCF-2 и CVTF (он же HMMF), которые не являются взаимозаменяемыми. Для безопасности коробки передач нужно уточнить в сервисной книжке, какое масло под какую модель автомобиля подойдет лучше. Масла созданы по новейшим технологиям Idemitsu, давая в результате плавность переключения передач, включая и экстремальные условия.

Honda CVTF является оригинальным маслом для вариатора Fit (Jazz), также подходит для Civic, Mobilio, HR-V, Airwave, Freed, Odyssey. Подходит для первых поколений вариаторов (до 2013 года).

Honda CVTF

Жидкость CVT Fluid HCF-2 рекомендуется использовать только в автомобилях, оснащенных вариатором второго поколения —  Honda Accord 2013+ и Honda Fit 2015+. Заливать его в вариаторы первого поколения (до 2013 года выпуска) не допускается.

Honda CVT Fluid HCF-2

Масло в вариатор Ауди

Оригинальная жидкость для этой марки авто – ATF G052 180 A2, которая при необходимости может быть заменена неоригинальным аналогом Febi 27975. Обычно требуется около  шести литров масла для полной смены и очистки коробки.

ATF G052 180 A2

Жидкость от Ауди может применяться и в транспортных средствах марок Skoda, Seat, Volkswagen.

Масло в вариатор Субару

Для машин Subaru с вариатором Lineartronic TR-580 (модели Impreza, XV), компания поставляет масло Subaru CVT Oil Lineartronic II (первая модификация уже не выпускается), для рынка США также используется CVT C-30 OIL.

Subaru CVT Oil Lineartronic II

Для вариаторов Lineartronic TR-690 (Outback, Forester, Legacy, Exiga, Levorg) применяется масло Subaru High Torque CVT Fluid.

Subaru High Torque CVT Fluid

Для вариаторов на малолитражных авто (R1, R2 и т.п.) рекомендуется использовать Subaru I-CVT FG.

Subaru I-CVT FG

Почти все масла от производителя выпускаются в больших бочках по 19-20 литров, меньшие варианты есть только для малолитражек. Если будут предлагать расфасованную жидкость в ёмкостях меньше указанной, то в лучшем случае – это просто разлито из оригинальной бочки. В худшем – подделка или несовместимое масло.

Масло в вариатор Рено

На автомобили Рено устанавливаются вариаторы марки Jatco, а заливается Elfmatic CVT (заменяется Nissan NS-2), реже Nissan NS-3.

Elfmatic CVT

Узнать точнее, что за масло залито в авто, можно в сервисной книге!

Основными плюсами данных масел считаются:

  • защита от износа внутренностей коробки;
  • отсутствует образование пены;
  • стабильность состояния при поездках на больших скоростях.

Масло в вариатор Сузуки

Для комфортной эксплуатации авто указанной марки рекомендовано фирменное масло Suzuki CVT Fluid Green 1 (для вариатора Jatco JF011E) и Suzuki CVT Fluid Green 2 (для вариаторов Jatco JF015E и JF016E).

Suzuki CVT Fluid Green 1 и Suzuki CVT Fluid Green 2

Внимание!

Данные масла нельзя применять для мототехники!

При отсутствии оригинальной жидкости Fluid Green 1 от производителя автомобиля допустимо использование масел Nissan NS-2 и Mitsubishi J1. В крайнем случае допустима неоригинальная замена от Idemitsu CVT-F.

Масло в вариатор Лифан

Практически на все вариаторные модели Лифана устанавливается трансмиссия Punch Powertrain CVT VT2. Для данных КПП можно применять масла ESSO EZL799A45, G Energy CVT или G-Box CVT. Среди других вариантов рекомендуется Ravenol TSG или VSG, Tranself или Mobilube 1 SHC. Более дорогие расходные материалы использовать нет смысла, но экономить в случае с автомобилями Lifan тоже недопустимо.

G Energy CVT

Такие же масла можно использовать в автомобилях Geely, если это написано в сервисной книжке.

Масло в вариатор Чери

Для китайских транспортных средств от Cherry с вариатором QR019CHA/QR019CHB подходит масло с допуском ATF SP-III. Серди подобных расходных материалов выделяются жидкости от Hyundai, Totachi и Mitsubishi:

  • Mitsubishi ATF SP-III
  • Totachi SP-III ATF
  • Hyundai ATF SP-III

Hyundai ATF SP-III

У всех должна быть одна маркировка – это и будет указывать на совместимость с конкретной маркой авто.

Ниже представлены таблицы по наиболее распространенным вариаторам — Jatco, в которой указаны, какие масла рекомендуют заливать производители авто.

Аналоги оригинальных масел для вариаторов

Если ценники на оригинальные и рекомендуемые масла для вариаторов кусаются, то можно рискнуть и залить жидкости сторонних производителей. Все производители автомобилей, большинство дилеров и многие водители рекомендуют использовать исключительно оригинальное масло, которое было залито в машину, так как, в случае несовместимости, плохого качества или использования не тех присадок, в вариаторе могут произойти поломки, которые выльются в гораздо большую стоимость, нежели покупка оригинальных масел.

Ремонт вариатора — очень дорогостоящее дело

Тем не менее, имеется и немалый слой водителей, которые не боятся экспериментировать со своими железными конями, и меняют жидкости на более дешевые, спокойно ездят и не жалуются на какие-либо неисправности.

Ниже мы приведем наиболее популярные неоригинальные вариаторные масла, которые неплохо зарекомендовали себя на автомобильном рынке. Каждый из перечисленных вариантов применим для определённых марок автомобилей с определенными вариаторами. Перед заливкой той или иной жидкости рекомендуется проконсультироваться со специалистом и удостовериться, что она точно подойдет.

  • Idemitsu CVTF. Одно из самых популярных неоригинальных синтетических масел. Оно разработано специально для вариаторов Jatco. По словам изготовителя, масло практически универсально и совместимо с большинством марок и моделей авто — Suzuki, Nissan, Infiniti, Honda, Toyota, Subaru, Mitsubishi (официально поставляется), Renault, Mazda, Lexus. Он же заверяет, что данное масло полностью соответствует следующим жидкостям:
    • Toyota CVT Fluid TC / FE;
    • Mitsubishi DiaQueen CVT Fluid J1 / J4;
    • Nissan CVT Fluid NS-1 / NS-2 / NS-3;
    • Honda HCF-2 / CVTF /  HMMF;
    • Subaru i-CVT FLUID /  i-CVT FG / ECVT;
    • Suzuki CVT Fluid;
    • Daihatsu Amix CVT Fluid- D;
    • Mazda CVTF 3320.

      Idemitsu CVTF

  • Ravenol CVTF NS2/J1 Fluid. Немецкое трансмиссионное масло зеленого цвета, которое также разрабатывалось под вариаторы от компании Jatco. Его можно применять в автомобилях, на которых установлены вариаторы Jatco JF011E или JF010E, например:
    • Nissan  X-Trail / Serena / Lafesta / Bluebird Sylphy / Dualis;
    • Mitsubishi Outlander/ Lancer 1.8 CY0 2007 / RVR / Galant Fortis/ Delica D5;
    • Citroen C-Crosser;
    • Peugeot 4007 / 4008;
    • Dodge Caliber;
    • Jeep Patriot / Compass.

      Ravenol CVTF NS2/J1 Fluid

  • Febi Bilstein CVT. Масло желтого цвета, изготавливаемое в Германии, используется для автомобилей Audi, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, FIAT, Ford, MINI, Nissan, Toyota, Honda и некоторых других. Официально поставляется для Mercedes-Benz.

    Febi Bilstein CVT

  • Pentosin CVT 1. Полностью синтетическое масло, подходящее для машин марок Subaru, Audi, Mercedes, Toyota. Цвет — красный. Допускается применение в цепных вариаторах.

    Pentosin CVT 1

Обязательно учитывайте то, что при отсутствии чётко задокументированной альтернативы заводскому маслу от производителя транспортного средства, использовать другие варианты вы будете на свой страх и риск, и в случае возникновения поломки гарантией вы прикрыться не сможете. Использование непроверенного малоизвестного масла может привести к полному выходу из строя коробки передач. Явным признаком подобной ситуации будет лишний шум при езде, неприятный запах в районе вариатора вместе со сложностями при управлении автомобилем.

При смене жидкости на профессиональной СТО лучше наблюдать за тем, чтобы было залито именно то масло, которое будет подходить вашему автомобилю. Аналогично надо поступить и при покупке вещества для самостоятельной смены во время ремонта у себя в гараже или боксе.

Рекомендации по продлению срока эксплуатации вариатора и масла

Чтобы лишний раз не ставить свою машину на ремонт, лучше всего следовать таким советам:

  • не стоит сразу же трогаться с места в зимний период. Необходимо прогреть автомобиль во избежании усталости металла;
  • время от времени необходимо осматривать датчики, чтобы на них не было грязи. Также следует проверять их целостность – так можно избежать ложных срабатываний;
  • если есть проблемы при вождении автомобиля, надо изучить коды ошибок, выдаваемые при диагностике;
  • очистка радиатора при ремонте тоже позволит увеличить срок службы масла;

    Грязный радиатор вариатора

  • не стоит прибегать к частичной замене жидкости внутри вариатора – только полная смена позволит обеспечить нормальный ход;
  • нельзя ездить на высокой скорости в течение длительного времени – обычный легковой автомобиль не рассчитан на подобные нагрузки;
  • постоянное использование авто с вариатором также недопустимо для буксировки других ТС.

Масло необходимо хранить при положительной температуре вдали от солнечного света, а работы проводить лишь в закрытом помещении, чтобы исключить попадание мусора в жидкость. При наличии пробега в более чем 60 тысяч километров замена фильтров не обсуждается – старый экземпляр должен быть убран в пользу нового, так как чистка бесполезна.

Старый и новый масляные фильтры

Замена масла в вариаторе — пошаговая инструкция с фото и видео

Смена жидкости осуществляется стандартным способом – необходимо загнать автомобиль на ремонтную яму, поднять на стоечном подъёмнике или поставить на домкрат, обеспечив её устойчивость на одном месте, чтобы она не могла сдвинуться. Далее вся процедура должна проходить в следующей последовательности:

  1. Необходимо открутить пробку сливного отверстия на поддоне для удаления старой жидкости.
  2. Снять поддон вариатора для устранения продуктов износа.

    Внимание!

    Всю старую жидкость нужно сливать в специально подготовленную емкость, так как в дальнейшем понадобится узнать точное количество старого масла, чтобы залить такое же количество нового.

  3. Нужно поменять масляный фильтр и фильтр грубой очистки с металлической сеткой.
  4. Магниты на поддоне также требуется очистить от накопившейся за время работы стружки.
  5. Понадобится очищение привалочных плоскостей, установка новых прокладок.
  6. Прикручивается поддон вместе с закручиванием сливной пробки.
  7. В отверстие щупа через воронку заливается свежее масло для вариатора. Количество должно быть равное тому, которое и было слито перед использованием новой жидкости.
  8. Уровень масла нужно обязательно проверить щупом, следуя указаниям из руководства по эксплуатации автомобиля.
  9. Сброс датчика старения масла. В этой ситуации понадобятся диагностические устройства, подключаемые к электронным компонентам внутри автомобиля. Данная процедура крайне желательна, так как без этого вариатор будет работать будто в нём есть ещё старое масло – возможны подёргивания и другие неприятности вроде разрывы ремня и повреждения конусов.

На датчике уровень масла должен показываться как «HOT» — максимум. Если есть возможность, то для фильтра тонкой очистки достаточно промывки до получения максимальной прозрачности и чистоты – это допустимо при общем хорошем состоянии элемента автомобиля. При покупке автомобиля б/у понадобится проверять уровень масла путём снятия щупа и рассмотрения остатков жидкости на белой салфетке. Хорошая жидкость всегда прозрачная и не имеет никаких вкраплений, включая стружку. Аналогично и с запахом – гарь не должна чувствоваться вообще никак. Чистое масло обычно имеет красный цвет.

Пошаговые видео-инструкции:

Какое масло заливать в вариатор: в Митсубиси, Тойоту, Ниссан, Хонду и т.д.

5 (100%) 1 проголосовало

Выбор масла в вариатор - какое залить? Руководство

 

 

Какое масло лить в вариатор? Выбираем ATF.

Долгое время отечественные автомобилисты обходили стороной бесступенчатую коробку передач или попросту – вариатор. Но в последнее время ситуация на автомобильном рынке стала меняться если не кардинально, то как минимум заметно: все чаще и чаще автолюбители выбирают модели авто с CVT. Подобная тенденция наметилась благодаря двум основным факторам: все больше именитых производителей транспортной техники стали оснащать легковые авто и внедорожники вариатором; сегодня этот тип коробки передач практически полностью изучен, известны главные достоинства и недостатки CVT.

 

Регулярно появляются специалисты и целые мастерские, предлагающие свои услуги по ремонту и обслуживанию бесступенчатой КПП. Достать детали, расходные материалы и комплектующие к ней – уже не проблема даже в небольшом городе.

 

Нужно ли проводить замену масла?

Уже после 30-40 тысяч пройденных километров масло начинает утрачивать способность эффективно выполнять свои задачи. Интенсивность утраты свойств во многом связана с перечисленными выше неблагоприятными условиями. То есть, чем чаще и агрессивней эксплуатируется автомобиль, тем быстрее ATF приходит в непригодность. Она загрязняется металлической стружкой – продукт износа механических частей коробки. Ухудшение качества масла оказывает разрушительное воздействие на составные части CVT – ремень, шкивы.

 

А если учесть, что в вариаторе есть гидроблок – одна из самых дорогостоящих частей, – то смена масла должна проходить не только своевременно, но еще и ответственно. Ориентируйтесь на оригинальные масла и все предписания, которые указывает изготовитель узла в инструкции. Вы могли заметить, что ATF жидкость может быть красного или зеленого цвета. Смешивать два различных по цвету вещества нельзя. Лучшее масло для коробки вашего автомобиля – тот продукт, который указан в сервисной книжке. Именно там перечислены все допустимые к использованию бренды.

 

Видео о правильной замене жидкости

 

Одновременно с заменой жидкости специалисты рекомендуют менять фильтры и чистить магниты, установленные в поддоне узла. Фильтр в железном корпусе – грубой очистки – в первый раз достаточно промыть, но уже во время следующей замены лучше всего заменить его новым экземпляром. Бумажный фильтрующий элемент – тонкой очистки – следует менять каждый раз одновременно с ATF. Улавливающие металлическую стружку магниты лучше всего тщательно очистить.

 

Фильтр грубой очистки Фильтр тонкой очистки

 

Как часто менять масло в вариаторе?

Производители во время проектировки новых моделей авто сделали акцент на бесступенчатой трансмиссии неслучайно. За счет плавного переключения передач вариатор снижает нагрузку на двигатель. К тому же последние исследования показали, что в среднем машина с CVT на порядок меньше расходует топлива, чем аналогичное ТС с автоматом при одинаковых условиях. В некоторых случаях экономия достигает 20%. Вообще эксплуатация автомобиля с такой коробкой – сплошное удовольствие, особенно для начинающих водителей. Ведь в нем физически отсутствует педаль сцепления, что освобождает человека от необходимости постоянного самостоятельного отсоединения трансмиссии от мотора. Но следует понимать, что более комфортное управление автомобилем подразумевает совсем иное обслуживание.

 

 

Процесс замены масла в вариаторе идентичен с тем, как меняют масло в АКПП. Но по допускам и прочим характеристикам масла для АКПП и CVT значительно отличаются. Стабильная работа бесступенчатой КПП возможна только с надлежащим по качеству и техническим параметрам маслом. При этом выбирать ATF следует исходя из предписаний завода-изготовителя: новое масло следует брать по марке и модели авто, исключая «совмещенные» варианты. Все современные автомобили оснащены специальным счетчиком на приборной панели, на который следует ориентироваться. Для большей части серийных автомобилей производители установили периодичность смены ATF – раз в 60 тыс. км. Однако имейте виду, что это расстояние применительно к автомобилям, эксплуатирующимся в «идеальных условиях».

 

Рекомендуем обращать внимание не только на пробег, но и удобство езды:

 

  1. В момент движения с места автомобиль дергается. Вообще рывки, дерганья не характерны нормальной работе вариатора. Обычно такое поведение машины указывает на неисправность трансмиссии. Чаще всего виновником недуга выступает редукционный клапан насоса, который может заклинить в открытом или закрытом положении из-за забивающей его металлической стружки.
  2. Коробка перегревается и уходит в аварийный режим. Наверняка старая трансмиссионная жидкость уже утратила свои свойства и перестала выполнять обязательства.
  3. Шумность в работе КПП. В любой момент вариатор может загудеть, как из-за мелочи, так и по серьёзной причине. Иногда хватает одной смены ATF, чтобы вернуть CVT прежнюю бесшумность работы. Но в более тяжелых случаях потребуется смена изношенных подшипников.

 

 

Когда производитель закладывал оптимальную периодичность – 60 тыс. км пробега, – он не учитывал особенности эксплуатации (качество дорог, бензина), стиль и характер вождения. Пробуксовки, движение в режиме старт-стоп, разгоны и остановки от светофора до светофора уже можно считать «тяжелыми условиями». Поэтому в идеале интервал между заменами технической жидкости вариатора следует сократить до 30-40 тыс. км.

 

Масло для вариатора Nissan

Для владельцев автомобилей Nissan с вариаторной коробкой концерн предписал следующие ATF – CVT NS-1, CVT NS-2 и CVT NS-3. Главная особенность этих масел заключается в устойчивости перед окислением, что делает возможным эксплуатацию автомобиля в условиях постоянного перепада температуры окружающей среды без опаски за состояние рабочей жидкости коробки.

 

Синтетическое масло первого поколения CVT NS-1 – продукт, ориентированный на авто с CVT Jatco. Эту ATF рекомендовано лить в КПП автомобилей, произведенных до 2006 года. Обычно этим веществом пользуются владельцы Ниссан Серена, Примера, Кьюб, Марч и т.д.

 

 

Если ваша машина с Hyper CVT, и была произведена после 2006 года включительно, отдайте предпочтение CVT NS-2. Материал идеально подходит для Ниссан Кашкай, Х-Трейл, Теана, Мурано, Куб, Ноте и Тиида.

 

Видео о смене жидкости в вариаторе Кашкай

 

Последние модификации вариатора CVT 7 и CVT 8 работают уже с новой жидкостью – CVT NS-3. Подходит всем автомобилям концерна, произведенным в период с 2012 по 2013 год – Патфайндер, Теана, Альтима.

 

Масло в вариатор CVT Toyota

На автомобилях марки Toyota встречается вариатор фирмы Aisin. Работоспособность этой коробки обеспечит масло Toyota CVT Fluid TC и Toyota CVT Fluid FE. Это два продукта, разработанные одной и той же компанией, базирующейся в городе Токио. Разница между ними заключается в характеристиках и присадках. Применять Toyota CVT Fluid TC рекомендуется на вариаторах Aisin, произведенных до апреля 2012 года. В свою очередь CVT Fluid FE – это ATF жидкость, предназначенная выпущенным после апреля месяца 2012 года вариаторам.

 

Подходят следующим моделям:

 

  • Тойота Рав-4;
  • Тойота Авенсис;
  • Алпхард гибрид;
  • Эстима гибрид.
  • Тойота Версо

 

 

Изготовитель допускает использование этих масел в вариаторных коробках Лексус и Дайхатсу.

 

Масло в вариатор CVT Audi

Оригинальная жидкость ATF от концерна Ауди получила маркировку ATF G 052 180 A2 и может быть использована на многих автомобилях марки Шкода, Сеат и Фольксваген.

 

 

Производитель допускает замену продукта качественным аналогом, но как минимум это должно быть Febi 27975. Чтобы полностью сменить масло в CVT на Ауди, потребуется около 6 литров материала.

 

Масло в CVT Honda

Вариаторные коробки на автомобилях Хонда в основном работают на двух видах масла – CVT Fluid HCF-2 и CVTF. Однако они отличаются количеством присадок и прочими техническими показателями. Использовать один продукт вместо другого нельзя. С целью сохранения исправного состояния КПП загляните в сервисную книжку, какой продукт под какую марку автомобиля подходит наилучшим образом. Эти две жидкости разработаны с учетом современных технологий Idemitsu, благодаря чему способны обеспечивать безукоризненную работу вариатора в непростых эксплуатационных условиях.

 

Первый продукт CVTF считается оригинальным, следовательно, рекомендованным самим изготовителем вариатора Fit (Jazz). Допустимо использование ATF в вариаторе авто Хонда Цивик, ХР-В, Одиссей, Эйрвэйв, Фрид. Подходит для CVT первой генерации (произведенных до 2013 года).

 

 

Масло CVT Fluid HCF-2 производитель рекомендует использовать на авто с вариатором уже следующей – второй генерации. Сюда входят Хонда Аккорд 2013+ и Хонда Фит 2015+. Эта жидкость не подходит вариаторным коробкам первого поколения. Заливать её в них не стоит.

 

Масло в вариатор Subaru

Распространенные Субару Импреза и XV оснащены вариаторной КПП Lineartronic TR-580. Для европейского рынка компания производит ATF второй генерации – Subaru CVT Oil Lineartronic II (первое поколение уже сняли с производства). На моделях авто Субару Аутбек, Форестер, Легаси, Ехида и Леворг с Lineartronic TR-690 лучшим решением станет использование оригинальной жидкости Subaru High Torque CVT Fluid. В коробку малолитражных автомобилей по типу Р1 и Р2 можно лить Subaru I-CVT FG. На этом настаивает и сам производитель.

 

 

Основная проблема для автовладельца кроется в отсутствии небольших тар с маслом. Обычно в автомагазинах продают сразу 19-20 литровые бочки, а канистры с ATF меньшего объёма предназначены для моделей с небольшим двигателем. Часто продавцы расфасовывают материал по гораздо меньшим емкостям. Здесь многое зависит от добросовестности продавца – это может быть как оригинальное, так и несовместимое масло. Если нет уверенности ни в продавце, ни в самом масле, лучше всего откажитесь от покупки.

 

Масло в Renault

На автомобилях французского концерна Рено также с большим успехом ставят вариаторы Jatco. Обычно в них заливают Elfmatic CVT или Nissan NS-3 (последнее встречается реже). Опять же, просмотрите в сервисной книге наименование наиболее подходящей трансмиссионной жидкости. Этим маслам свойственны некоторые отличительные особенности, которые не присущи неоригинальным ATF:

 

 

  • защищают внутренние компоненты коробки от повышенного износа;
  • не образовывают пену;
  • не утрачивают текучесть под воздействием низкой или высокой температуры.

 

Процесс смены жидкости в Renault Kaptur - видео

 

Рекомендуем пользоваться только той жидкостью, которую предписал к коробке изготовитель узла.

 

Mitsubishi

В вариатор Митсубиси (Аутлендер, АСХ и пр.) заливается оригинальная жидкость Mitsubishi J1, по сути это та же самая Nissan NS-2, или NS-3 (для более свежих автомобилей). 

 

 

Вы можете смело использовать аналог от Ниссан, поскольку агрегаты, установленные на обеих Японских марках - одинаковы.

 

 

Suzuki

Чтобы вариаторная коробка в автомобиле Сузуки смогла выработать весь заложенный производителем ресурс, нужно обеспечить для неё оптимальные условия работы. В первую очередь это касается качества масла: для CVT Suzuki приобретайте фирменный продукт Suzuki CVT Fluid Green 1 или Suzuki CVT Fluid Green 2.

 

 

Первая ATF предназначена для бесступенчатых КПП Jatco модификации JF011E. Вторая для Jatco JF015E и JF016E. Если по каким-либо причинам автовладелец не может найти или использовать CVT Fluid Green 1, допустима его замена на Nissan NS-2 или Mitsubishi J1.

 

Аналоги вариаторного масла

В некоторых случаях автовладельцы не могут позволить себе покупку оригинальной трансмиссионной жидкости. Ценник на неё действительно «кусается», поэтому часть водителей пользуется аналоговыми маслами для вариатора. Одна из самых востребованных среди автомобилистов неоригинальная ATF жидкость – Idemitsu CVTF. Она совместима с вариаторными коробками большинства моделей авто производства Рено, Сузуки, Ниссан, Инфинити, Хонда, Тойота и Субару. Сам производитель вовсе заверяет, что его продукт способен полноценно заменить все вышеупомянутые масла для CVT Nissan, Honda.

 

Об аналоге Idemitsu CVTF

 

Не менее востребовано масло от немецкого производителя – Ravenol CVTF NS2/J1 Fluid. Оно подходит в качестве замены оригинальным ATF, предназначенным Jatco JF011E и JF010E. Автовладельцы положительно отзываются о качестве этого зеленого материала, которое к тому же подходит многим японским авто производства Nissan, Mitsubishi, так как разрабатывалось специально для CVT японских авто в частности.

 

 

 

 

Febi Bilstein CVT – еще один продукт, изготовленный немецкими специалистами. Ориентировано именно на владельцев автомобилей германского автопрома – Audi, Mercedes-Benz, но также подойдет многим японским маркам – Honda, Nissan, Toyota. Но учитывайте, что с переходом на альтернативный продукт вы снимаете с дилера его гарантийные обязательства. В случае внезапной поломки представители могут сослаться на использование неподходящего трансмиссионного масла. Поэтому смена ATF должна быть обдумана и всячески взвешена.

Замена масла в вариаторе CVT Мицубиси Аутлендер в сети надежных автосервисов

Замена масла в вариаторе CVT Мицубиси Аутлендер является стандартной операцией, предусмотренной японским производителем автомобилей. Рабочий процесс напоминает замену масла в АКПП, однако содержит пару технологических нюансов, в курсе которых должны быть сервисмены.

Периодичность

Интервал замены масла вариатора Аутлендер, предусмотренный заводом изготовителем, в зависимости от поколения, составляет 45-90 тысяч километров пробега. В наших тяжелых условиях эксплуатации, мы рекомендуем сократить данный сервисный интервал на 1 ТО.

Запчасти

Рекомендованное для замены масло в вариатор CVT«Мопар» CVRF+4 или CVTNS-2, а также RAVENOLNS2/J1 Fluid.

Для замены необходимо порядка 6 литров масла.

Также, в зависимости от поколения, используются разные фильтра и прокладки. Чтобы не ошибиться, рекомендуем обратиться к специалистам нашего стола заказов. Они подберут оптимальный вариант по соотношению цена/качество.

Смотрите также: ремонт Мицубиси Аутлендер

Порядок работ

технология замены масла в вариаторе CVT Мицубиси Аутлендер
  • Автомобиль поднимается на подъемнике, снимается нижняя защита
  • Обрабатывается от грязи участок поддона вокруг сливной пробки
  • Старое масло сливается в заранее подготовленную пустую емкость
  • Может быть демонтирован поддон вариатора, для его дополнительной очистки
  • Автомобиль собирается согласно обратного алгоритма
  • Заливается свежее трансмиссионное масло

На работу по замене масла в вариаторе CVT Мицубиси Аутлендер предоставляются гарантийные обязательства. Специалисты нашего отдела запчастей подберут оптимальное масло по соотношению цена/качество. Отличное качество работ, конкурентные цены и оперативность замены.

Для записи на одну из наших СТО достаточно просто позвонить.

Правильная замена масла в вариаторе- Mitsubishi Outlander 3 ...

Большинство производителей, стараясь угодить намеченной тенденции, и удержать покупателя, каждую выпускаемую модель укомплектовывают бесступенчатым вариатором. Не стала исключением и японская корпорация Mitsubishi, разрабатывающая и выпускающая автомобили. Популярный внедорожник Mitsubishi Outlander, третьего поколения, укомплектован бесступенчатой трансмиссией.

Вариатор Аутлендер, разработала компания JATCO, маркировка JF011FE, трансмиссия доказала, что вынослива и надёжна. Однако, как механизм, коробку надо вовремя и регулярно обслужить. Замена масла в вариаторе Митсубиси Аутлендер 3, залог надёжной и безотказной работы с соблюдением заложенного при расчёте ресурса коробки.

Необходимость и периодичность замены

Менять трансмиссионную жидкость в вариаторе Mitsubishi Outlander нужно. Работа коробки связана с условиями повышенных нагрузок. Задача смазки, минимизировать нагрузки и сделать процесс износа как можно меньшим.

Функции, выполняемые жидкостью:

  • Устранение перегрева деталей и механизмов коробки, путём отвода излишков тепла;
  • Устранение и отвод продуктов износа, образованных в коробке;
  • Антикоррозионная защита механизмов и деталей коробки;
  • Заполнение пустот в местах соединения деталей коробки;
  • Преобразование и передача энергии через коробку;
  • Создание фрикционного сцепления в коробке.

Правильное выполнение этих функций, ведет к тому, что смазка стареет и приходит в негодность. Повышенные температуры и силы трения, главный враг трансмиссионной жидкости, насыщающей масло продуктами износа. Переизбыток частиц превращает смазку из союзника во врага коробки. Включения играют роль абразива, ускоряя процесс износа механизма. Замена масла в АКПП  Митсубиси Аутлендер избегает негативного воздействия и продлевает ресурс вариатора.

Японские конструкторы, разрабатывавшие вариатор, уверяют, что агрегат способен отработать расчетный срок без замены трансмиссионной жидкости. Такое утверждение не соответствует реалиям нашего региона, в котором используется транспортное средство. Опытными механиками, регулярная замена масла в вариаторе Митсубиси Аутлендер проводится не реже одного раза каждые 80 тысяч километров пробега.

Характерные особенности вариатора Mitsubishi

Конструкция бесступенчатой трансмиссии, или вариатора в сравнении с коробкой автомат, сложней. Кроме того, если сравнивать автоматы с точки зрения ремонтопригодности, вариатор окажется требовательным к уходу. Связано это с большим количеством электроники и тонкими настройками механизма, однако, при соответствующем уходе, коробка способна прослужить намного дольше конкурентов.

Замена масла в вариаторе Аутлендер, основополагающий процесс, без которого о нормальной работе речь не идёт. Процедура не сложная, но требует навыков. Согласно рекомендациям, периодичность замены трансмиссионной жидкости в вариаторе, каждые 70-80 тысяч километров пробега. Однако, при некоторых нюансах масло меняется срочно, даже если величина пробега не достигла установленных норм.

Факторы, указывающие на необходимость замены рабочей жидкости:

  • Вибрации коробки;
  • Пробуксовки в коробке при езде по ровной дороге;
  • Рывки в коробке при наборе скорости;
  • Снижена динамика при наборе скорости;
  • Непонятные звуки со стороны коробки (скрежет, гул, стук и др.).

Каждое проявление, требует немедленной замены трансмиссионной жидкости. В случае, если этим процессом пренебречь, дальнейшая эксплуатация обернётся дорогостоящим ремонтом и даже заменой механизма.

Марка и количество трансмиссионной жидкости

Подбор трансмиссионной жидкости в коробку, ответственный процесс. Применение смазки неустановленного образца сильно навредит механизму и окончательно выведет из строя. Поэтому, приобретая масло в вариатор Митсубиси Аутлендер 3, рекомендуется отдавать предпочтение только оригинальной продукции.

Исходная жидкость в коробке, специальное масло, Mitsubishi CVTF-J4, разработанное инженерами компании специально для механизма. Полная замена потребует покупки 12 литров смазки. Покупать масло рекомендуется только у официального представителя Mitsubishi. В случае, если поблизости официальные дилеры отсутствуют, связываются с работниками фирмы через официальный сайт и, ознакомившись с особенностями упаковки масла, заказывают продукцию через них.

Меры предосторожности от приобретения подделки:

  • Приобретайте трансмиссионную жидкость через официального дилера;
  • Предварительно ознакомьтесь с характеристиками товара на официальном сайте;
  • Сравните информацию о товаре на сайте и канистре с маслом;
  • Обратите внимание на дополнительные степени защиты (цвет, упаковка, пломбы и др.).

Если возникло малейшее сомнение качества товара, откажитесь от покупки, применение такого материала связано с неоправданным риском. Целесообразней будет потратить время на поиск продавца, внушающего доверие.

Предварительные действия

Заменить трансмиссионную жидкость в вариаторе Mitsubishi Outlander 3 может каждый, главное, желание это сделать. Что бы свести к минимуму неудобства и не остановить процесс, из-за отсутствия необходимых инструментов, надо провести предварительную подготовку.

Необходимые материалы:

  1. Гаечный рожковый, либо торцевой ключ, размером 19 мм;
  2. Гаечный рожковый, либо торцевой ключ, размером 10 мм;
  3. Масло для коробки, марки Mitsubishi CVTF-J4 (оригинал), двенадцать литров;
  4. Промежуточный уплотнитель поддона коробки 2705А015;
  5. Шайба прокладки картера коробки;
  6. Ёмкость, куда будут сливать старое масло из коробки;
  7. Средство для промывки вариатора;
  8. Лейка.

Порядок проведения работ

Прежде чем приступать непосредственно к работе со смазкой в коробке Mitsubishi Outlander, определяем уровень. Процедуру желательно выполнять после прогрева коробки, (температура рабочей жидкости 90°С), используя специальный щуп, которым оборудован агрегат. Вынув щуп из держателя, на поверхности нанесены специальные метки: «Cold» и «Hot». На правильно работающем, прогретом агрегате, значение соответствует метке «Hot». Уровень новой жидкости доводят до начального значения.

Важно!  Крайне важно, поддерживать постоянный, правильный уровень рабочей жидкости в коробке. Изменение значения, в сторону увеличения или уменьшения ведёт к негативным последствиям эксплуатации агрегата.

Порядок проведения процедур:

Слив рабочей жидкости из коробки:

  • Устанавливаем транспортное средство на яму, эстакаду, подъёмник;
  • Замеряем и запоминаем исходное значение жидкости в коробке;
  • Демонтируем устройство, защищающее днище коробки;
  • Устанавливаем лейку для слива отработки из коробки, конец лейки опускаем в заранее приготовленную ёмкость;
  • Откручиваем сливную пробку коробки;
  • Сливаем отработку из коробки;
  • Замеряем слитое количество масла из коробки, объём соответствует шести литрам;

Чистка вариатора от остатков отработанной жидкости:

  • Закручиваем сливное отверстие коробки пробкой с шайбой;
  • Через отверстие для установки щупа наполняем вариатор чистой жидкостью, литраж соответствует слитой жидкости;
  • Устанавливаем щуп в отверстие коробки;
  • Запускаем мотор, прогреваем 2-3 мин., переводим рычаг селектора переключения коробки в возможные режимы с паузами между переключениями в 30 сек.;
  • Процедуру переключения проводим десять раз и более;
  • Выключаем двигатель;
  • Проделываем процедуру слива масла из коробки;
  • Демонтируем картер коробки, аккуратно сливая остатки жидкости;
  • Осматриваем картер и магниты коробки на предмет повреждений, чистим моющим средством от грязи и остатков металлических примесей;
  • Осматриваем доступные части коробки на предмет повреждений, при обнаружении, обращаемся за помощью;
  • Снимаем и чистим фильтрующий элемент коробки, даём высохнуть;
  • Удаляем старое уплотнение между корпусом коробки и картером;
  • Устанавливаем фильтр и картер коробки на место, предварительно заменяя прокладку новой;
  • Закручиваем сливную пробку коробки;

Заполнение системы новой жидкостью:

  • Через контрольное отверстие заполняем коробку свежей жидкостью, в объёме, соответствующем слитому;
  • Заводим силовую установку, контролируем правильность работы коробки;
  • Контролируем уровень жидкости в коробке по соответствующим меткам агрегата, при нехватке доливаем маленькими порциями;
  • Проверяем коробку на предмет утечки, при обнаружении, устраняем причину.

Важно! После проведения процедуры замены, через каждые 20-30 км пробега следим, не появились ли признаки утечки масла через уплотнения картера. При положительном результате, устраняем причину утечки и доливаем жидкость до требуемого уровня.

3 Лучшие трансмиссионные жидкости для вариаторов (2020)

Преимущества трансмиссионной жидкости CVT

  • Смазка трансмиссии. В отличие от редукторной трансмиссии, в автомобилях с вариатором используется ременная передача, которая помогает двигателю работать более эффективно. Современные ременные приводы прочны и изготовлены из стали и композитных материалов, но для правильной работы они нуждаются в правильной смазке.
  • Больше эффективности. Лучшая трансмиссионная жидкость для вариаторов гарантирует, что трение ремня будет постоянным и не будет дрожать.Он также защищает от износа и коррозии, предотвращает накопление шлама и помогает поддерживать вязкость и текучесть при низких температурах.
  • Душевное спокойствие. Все автомобили требуют технического обслуживания для нормальной работы. Использование подходящей трансмиссионной жидкости CVT обеспечит плавное движение вашего автомобиля, и вам будет на одну вещь меньше беспокоиться.

Типы трансмиссионных жидкостей для вариаторов

Для конкретного автомобиля

Многие производители автомобилей продают трансмиссионную жидкость для вариаторов, предназначенную для определенных марок и моделей.Некоторые бренды работают с двумя или тремя разными производителями, но не на других. Причина в том, что не все автопроизводители создают свои собственные трансмиссии. Например, JATCO производит трансмиссии для Jeep, Nissan, Infinity, Mitsubishi и Suzuki. В результате вы можете найти трансмиссионную жидкость, подходящую для различных транспортных средств.

Универсальная

Универсальную трансмиссионную жидкость для вариаторов можно использовать на различных транспортных средствах. Как правило, это хорошие продукты, которые могут быть немного дешевле, чем варианты для конкретного автомобиля.Поскольку трансмиссии CVT становятся все более популярными, количество доступных смазочных материалов также увеличивается.

Ведущие бренды

Valvoline

Valvoline была основана в 1866 году в Бингемтоне, штат Нью-Йорк, и в настоящее время базируется в Лексингтоне, штат Кентукки. Компания производит смазочные материалы и автомобильные химикаты, такие как моторное масло, жидкость для автоматических трансмиссий и антифризы, уже более 150 лет. Мы рекомендуем жидкость для бесступенчатой ​​трансмиссии Valvoline.

Castrol

Британская компания Castrol была основана в 1899 году.Штаб-квартира компании BP Lubricants находится в Уэйне, штат Нью-Джерси, а компания Castrol Industrial North America находится в Нейпервилле, штат Иллинойс. Компания производит широкий спектр автомобильных и промышленных смазочных материалов, в том числе трансмиссионную жидкость Castrol Transmax ATF Black CVT.

Синтетическое масло Red Line

Компания Red Line была основана в 1979 году в Новато, Калифорния. Первоначально компания производила масла для гонок, а затем начала выпуск синтетических смазочных материалов для массового применения. Один из ее популярных продуктов - это жидкость для бесступенчатой ​​бесступенчатой ​​трансмиссии Red Line.

Цены на трансмиссионную жидкость для вариаторов

  • 15–20 долларов: Обычно это то, что вы заплатите за литр трансмиссионной жидкости для вариаторов. «Настоящая» жидкость для вариаторов от производителя может быть немного дороже, чем универсальная марка.
  • 50-70 долларов: Ожидайте, что вы заплатите эту сумму за 6 литров трансмиссионной жидкости. Обратите внимание на количество, потому что некоторые бренды продают кварты, а другие - галлоны трансмиссионной жидкости. Европейские бренды отдают предпочтение литрам.

Основные характеристики

Совместимость

Это наиболее важный фактор, который следует учитывать при покупке трансмиссионной жидкости для вариаторов.Очень важно, чтобы выбранный вами смазочный материал соответствовал марке, модели и году выпуска вашего автомобиля. Это подтверждение жизненно важно, потому что, если вы не выберете правильную жидкость, она может нанести большой ущерб, который может быть дорогостоящим.

Свойства

Трансмиссионные жидкости для вариаторов должны хорошо работать в нескольких областях. Они должны иметь высокое трение между сталью и сталь и защищать от износа, ржавчины и коррозии. Они должны минимизировать образование шлама и нагара и иметь низкотемпературные свойства, чтобы их было легче менять в холодную погоду.Жидкость также должна иметь сопротивление пенообразованию, хорошую стабильность к сдвигу и устойчивость к окислению.

Прочие соображения

  • Стоимость: Как мы отметили выше, цена трансмиссионной жидкости CVT зависит от размера контейнера, а также от того, является ли это универсальным продуктом или зависит от типа вашего автомобиля. Вам решать, предпочтете ли вы потратить немного больше денег на OEM-продукт, который, как вы знаете, совместим, или сэкономите несколько долларов на вторичном рынке. Многие универсальные трансмиссионные жидкости для вариаторов работают так же хорошо, как и жидкости OEM.

Обзоры и рекомендации лучшей трансмиссионной жидкости для вариаторов 2021

Лучшее соотношение цены и качества

Эта трансмиссионная жидкость для вариаторов разработана для некоторых автомобилей Nissan, Toyota, Mitsubishi, Subaru, Daihatsu, Mazda, Suzuki, Hyundai, Chrysler, Mini Cooper и Ford. Смазка использует технологию Smooth Drive и создана на основе полностью синтетического базового масла премиум-класса.

Эта трансмиссионная жидкость обладает повышенной износостойкостью, что обеспечивает более плавное вождение.Его превосходный крутящий момент вариатора разработан для предотвращения проскальзывания ремня или цепи. Он имеет высокотемпературную защиту для предотвращения окисления и обеспечивает улучшенную защиту от износа для увеличения срока службы трансмиссии.

Однако эта жидкость может не работать со всеми транспортными средствами, с которыми, как сообщается, она совместима, и это может вызвать проблемы с переключением передач. Также были жалобы на то, что продукт может протекать во время транспортировки.

Лучшая вязкость

Эта универсальная жидкость предназначена для американских, немецких и японских автомобилей, таких как Audi, BMW, Dodge, Ford, Honda, Mazda и Subaru.Эта жидкость имеет высокий индекс вязкости, чтобы предотвратить чрезмерное разжижение при очень высоких температурах и слишком большое загустение при очень низких температурах.

Формула Triax предотвращает дрожание трансмиссии и не повреждает уплотнения из синтетического каучука. Он обеспечивает более плавное переключение, а его смазочные свойства способствуют тихой работе. Жидкость защищает от ржавчины и коррозии и содержит высококачественные пеногасители. Этой жидкости должно хватить на весь срок службы автомобиля.

Единственная проблема с этим продуктом заключается в том, что он не рекомендуется для коробок передач с электронным вариатором, таких как Prius, или обычных ступенчатых автоматических коробок передач, коробок передач с двойным сцеплением и механических коробок передач.

Советы

  • Вам, вероятно, потребуется заменить трансмиссионную жидкость, если ваш автомобиль внезапно переключается вверх и вниз, вы слышите скрежет, ваш автомобиль переключается беспорядочно или вы видите резкий скачок оборотов перед переключением.
  • Очень важно, чтобы жидкость для вариатора была совместима с маркой, моделью и годом вашего автомобиля. Проверьте спецификации производителя, чтобы убедиться, что он разработан для вашего конкретного автомобиля.
  • Если вы залите обычную жидкость для автоматической трансмиссии в трансмиссию CVT, она будет чрезвычайно разрушительной и в конечном итоге приведет к ее поломке.

Часто задаваемые вопросы

В: Для чего нужна жидкость для вариаторов?

A: Трансмиссионная жидкость смазывает трансмиссию, чтобы она могла рассеивать тепло. Он также защищает от износа и коррозии и помогает поддерживать вязкость и текучесть при низких температурах.

В: Что лучше: жидкость для конкретного автомобиля или универсальная?

A: Это личное предпочтение. Универсальные жидкости для вариаторов, как правило, являются хорошей альтернативой конкретным маркам автомобилей, и они также могут быть немного дешевле.

Q: Как часто мне нужно менять жидкость вариатора?

A: Это зависит от вашего автомобиля. Это может быть от каждых 30 000 миль до 100 000 миль. Обратитесь к руководству вашего владельца, чтобы узнать.

Последние мысли

Мы выбрали лучшую трансмиссионную жидкость для бесступенчатых трансмиссий Valvoline Continuously Variable Transmission Fluid. Он совместим с большинством марок и моделей, дешевле, чем производители оригинального оборудования, и хорошо выполняет свою работу.

Для более экономичного варианта рассмотрите трансмиссионную жидкость Castrol Transmax ATF Black CVT.

Жидкость для автоматических коробок передач - Техническое обслуживание - Руководство по эксплуатации Mitsubishi Carisma - Mitsubishi Carisma

Жидкость для автоматических трансмиссий

Правильное количество жидкости для автоматической коробки передач необходимо для жизни и работа автоматической коробки передач. Либо недостаток жидкости, либо избыток жидкость может вызвать проблемы с трансмиссией. Крышка заливной горловины трансмиссионной жидкости оборудован щупом. Используйте следующую процедуру для проверки уровня жидкости.

1. Проверьте уровень жидкости после того, как автомобиль проехал достаточно, чтобы прогреться. трансмиссионная жидкость.
2. Припаркуйте автомобиль на ровной ровной поверхности и нанесите стояночный тормоз.
3. При работающем двигателе на холостом ходу и полностью нажатой педали тормоза, переместите рычаг селектора коробки передач через все положения от «P» (PARK) до «L» (LOW) (с INVECS – II 4A / T), от «P» (PARK) до «D» (DRIVE) (с INVECS– II Sports Mode 4A / T) с кратковременной остановкой в ​​каждой позиции.
4. Переместите селектор. в положение «N» (НЕЙТРАЛЬНОЕ) или «P» (PARK).
5. Выньте масляный щуп и протрите чистой тканью без ворса.
6. Вставьте щуп до упора.
7. Выньте масляный щуп и проверьте уровень масла. Уровень жидкости всегда должен быть между двумя отметками на щупе.
8. Используйте только следующую трансмиссию. жидкость для обеспечения оптимальных характеристик трансмиссии: «DIA QUEEN ATF SP III».

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не проливайте жидкость на горячий выпускной коллектор во время доливки или осмотр, или может произойти пожар.

См. Также:

Механическая коробка передач
Схема переключения передач указана на рукоятке рычага переключения передач. Во время пуска полностью нажмите педаль сцепления и включите 1-ю передачу или положение «R» (задний ход). Затем постепенно отпускайте педаль сцепления ...

Рекомендации по обкатке
В период обкатки первые 1000 км рекомендуется проехать Ваш новый автомобиль, используя следующие меры предосторожности в качестве руководства, чтобы продлить срок службы а также будущая экономика и производительность...

Меры предосторожности при использовании стеклоочистителей и омывателей
(1) Если движущиеся дворники заблокируются льдом или другими отложениями на стекле, двигатель может перегореть, даже если переключатель стеклоочистителя находится в положении ВЫКЛ. Если препятствие происходит, припаркуйте свой автомобиль в сейфе ...

Обслуживание трансмиссии

Mitsubishi Cvt - Набила Хаммонд

Nissan mitsubishi jeep cvt re0f10a jf011e часть 1 из 2 продолжительность анализа разборки f1cja cvt2m. Забыл упомянуть в ролике.

Mitsubishi Automatic Transmission Fluid Cvt Fluid Eco 4 литра Pn Mz320262

Надеюсь, вы, ребята, найдете это полезным.

Техническое обслуживание трансмиссии Mitsubishi CVT . Для этого урока требуется 5 литров жидкости eneos eco cvt. График технического обслуживания простирается далеко за пределы 100000 миль без упоминания о дополнительном необходимом обслуживании или замене. Износ корпуса клапана из-за недостаточного обслуживания жидкости.

Эта функция была связана с проблемами сцепления и переключения передач на некоторых автомобилях Lancer.CVT в автомобилях honda лучше, чем у других марок. Правильно соблюдаемые интервалы регулярного технического обслуживания помогут обеспечить экономичность и надежность вашего автомобиля, а также отличный способ защитить ваши инвестиции 2.

Nissan рекомендует замену жидкости каждые 15000 миль. Правильное техническое обслуживание поможет сохранить уровень характеристик, заложенных в вашем автомобиле mitsubishi, и защитит от серьезных затрат на ремонт, вызванных небрежным обращением. Mitsubishi продвигает функцию памяти профиля вождения, чтобы определять рабочие параметры переключения передач по сравнению с другими.

Cvt - все еще новая технология, и автопроизводители работают над ее улучшением. Если владельцы позаботятся о замене масла, я уверен, что отказы будут минимальными, хотя вопрос о том, будет ли коробка передач такой же прочной, как стандартный автомобиль, вызывает сомнения, поскольку многие сайты указали, что у хорошо ухоженной коробки передач CVT срок службы 120 160к км при этом стандартная коробка ж. И мой сервис-менеджер, и представитель mitsubishi на автосалоне в Нью-Йорке подтвердили, что трансмиссия представляет собой вариатор с 6 фиксированными компьютерными точками переключения передач, поэтому он действует как стандартная автоматическая коробка передач.

Дело в том, что это cvt. В приведенном ниже графике обслуживания представлены все рекомендации по уходу за вашим автомобилем Mitsubishi, начиная от замены масла и заканчивая капитальным ремонтом. Mitsubishi lancer ralliart 2009 года оснащается 20-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и опциональной бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач CVT.

Хорошее обслуживание необходимо для защиты ваших инвестиций и обеспечения надлежащей производительности. Перегрев трансмиссии из-за забитых охладителей или старой жидкости.Трансмиссионную жидкость меняйте регулярно, возможно, каждые 30000 километров.

Грязная трансмиссионная жидкость или трансмиссионная жидкость с недостаточным содержанием трансмиссионной жидкости, превышающая рекомендованный интервал технического обслуживания. Используемая неподходящая жидкость обращайтесь только к поставщику услуг, который знает нужды и требования вашей трансмиссии CVT. Трансмиссия вариатора Mitsubishi Outlander вышла из строя Autotocha9l.

Приносим извинения за неудобства, так как отсутствуют обучающие видеоролики о том, как заменить нашу трансмиссионную жидкость, сделанную нами.Дай мне лайки и. Вы должны налить жидкость в трубку масляного щупа и использовать воронку.

Но при правильном уходе они прослужат долго. Техническое обслуживание автомобиля - важный, но часто игнорируемый элемент.

Трансмиссионное масло Mitsubishi Cvt Fluid Eco J4 4 литра

Amazoncom Комплект для обслуживания фильтров и жидкостей Cvt Трансмиссия

Mitsubishi Automatic Transmission Fluid Atf Sp Iii Mz320101 5 литров

Mitsubishi Mirage Forum Также G4 Sedan Space Star Attrage

Mitsubishi Genuine Cvt Fluid 1lbtl

Mitsubishi Cvt J4 Auto Transmission Oil 1 литр

100 Original Mitsubishi Atf Cvt J4 Auto Transmission Fluid 1l Lancer Gt Inspira Asx Attrage Auto Gear Oil

Mitsubishi Cvt Transmission Fluid Eco J4 Oil 4 литра

100 Original Mitsubishi Atf Cvt J4 Жидкость для автоматических коробок передач 1 л Lancer Gt Inspira Asx Attrage Auto Gear Oil

Amazoncom Genuine Mitsubishi Diaqueen Spiii Sp3

Жидкость для автоматических коробок передач Wikipe dia

Addinol Жидкость для автоматических трансмиссий Atf Cvt Lubricant

2014 Mirage Cvt Transmission Fluid Change

Mitsubishi Automatic Transmission Fluid Atf Sp Iii Mz320101 5 литров

Mitsubishi Diaqueen Cvt Fluid J1 4l Zhapalang E Autoparts Forum Mitsubishi Проблема с трансмиссией 2 Проблемы с трансмиссией Mitsubishi

Подробная информация о фильтре охладителя трансмиссионного масла Cvt Подходит для Mitsubishi Lancer Outlander Sport

Atp Automotive At 215 Cvt Transmission Fluid

Подробная информация о наборе 6-квартовой жидкости для автоматической коробки передач Cvt Fluid для Nissan Mitsubishi Suzuki

Cvt Fluid Low Visibility Full Syn Penrite Масло

Us 9762 Бесплатная доставка Новый трансмиссионный масляный радиатор с прокладкой для Mitsubishi Lancer 2920a141 Теплообменник 4 выхода на Aliexpress

Mitsubishi Atf Sp Iii

Mitsubishi Cvt Transmission Fluid Eco J4 Oil 4 литра

Cvt Transmission Fluid Полностью синтетическое трансмиссионное масло

Cvt Fluid For 2015 Mitsubishi Outlander Sport Bob Is The

Mitsubishi Cvt Tranny Oil Page 2 Trinitunercom

Подробнее о Масляный радиатор автоматической коробки передач для Mitsubishi Lancer 2008 2017 20l

Us 645 Niubeauto Новый масляный радиатор трансмиссии CVT для Mitsubishi Outlander Sport Asx Rvr Lancer Ex 2920a141 в клапане рециркуляции выхлопных газов от

Transmisi Cvt Oil Cooler Hangat Untuklusis Asep Lancer Outlander Компас Patriot Menghindari 68025160aa 2920a141 Купить Atf

Mitsubishi Outlander Cvt Transmission Failed

Us 645 Niubeauto Новый масляный радиатор трансмиссии CVT для Mi tsubishi Outlander Sport Asx Rvr Lancer Ex 2920a141 в клапане рециркуляции выхлопных газов от

Подробная информация о 12 пакетах масла для автоматической коробки передач Cvt Type N для Nissan Mitsubishi Suzuki

Mitsubishi Motors Cvt J1 Oil

Mitsubishi Motors Cvtf J4 Mz320806 J 4 Auto Transmission Oil Proton Inspira Cvt

Cvt Трансмиссия Масляный радиатор коробки передач для Nissan Dodge Mitsubishi 7200756 21606 3tx0a 216063tx0a Jf011e Re0f10a Купить Трансмиссионное масло Cvt

Usd 12045 Старое американское подлинное Mitsubishi Special Cvt

Митсубиси

Подлинная коробка передач Diaqueen S ... Теплообменник масляного радиатора с прокладкой для выходов Mitsubishi Lancer Cvt 4 244j12 244b12 2920a141ck140611 На

Amazoncom Подлинная трансмиссионная жидкость Mitsubishi Cvt

Подробная информация о масляном радиаторе трансмиссии Cvt для Mitsubishi Nissan Jeep Dodge Compass Patriot

Как заменить трансмиссионную жидкость Mitsubishi Lancer Cvt

Mitsubishi Yi Xuan E Trading Доверьте нам доставку

Трансмиссия Иллюстрированное руководство по запасным частям

100 Оригинальный Mitsubishi Atf Cvt J4 Автоматическая трансмиссионная жидкость 1л Lancer Gt Inspira Asx Attrage Трансмиссионное масло

Трансмиссионное масло для Mitsubishi Ek 660cc Mitsubishi

Castrol Transmax Cvt Автоматическая трансмиссионная жидкость 1 кварт

Mitsubishi Cvt Fluid J1 4 литра

Cvt Fluid Hyperdrive Kxr

Полностью синтетические смазочные материалы Жидкость для автоматической коробки передач Mitsubishi Atf Sp Iii 4024610

Us 645 Niubeauto Новый масляный радиатор трансмиссии CVT для Mitsubishi Outlander Sport Asx Rvr La ncer Ex 2920a141 в клапане рециркуляции выхлопных газов от

Трансмиссионное масло Mitsubishi Cvt Fluid J1 4 литра

Inspiralancer Cvt Oil and Filter Change

Usd 3629 Anso Cvt Transmission Oil Polar Transmission Oil

F1c1 Cvt Transmission Oil Pump For Mitsubishi Dion Colt

Mitsubishi Queen Outlander Jin Hyun Yi Shenya Cvt J1 Wave

Mitsubishi Zhapalang E Autoparts

F1c1 Трансмиссионный масляный насос для Mitsubishi Colt Lancer Dion

16000cvt Cvt Constant Variable Transmission Special Fluid J2

Atf J2 Transmission Oil Best J2 Atf J2 Transmission Oil Полный синтетический

Подробная информация о наборе из 6 квартов жидкости для автоматических коробок передач типа J для Kia Mitsubishi Nissan

Масляный радиатор трансмиссии Ck140611 для Mitsu bishi Cvt 244j12 244b12 Алюминиевый охладитель охлаждающего масла 2920a141 Купить масло для автоматической коробки передач

Cvt Multitronic Automatic Transmission Fluid 1 литр

Mitsubishi Automatic Transmission Fluid Atf Sp Iii

Us 188 Автомобильные детали Масляный фильтр Hengfei для трансмиссии Mitsubishi Asx Lancer Ex Outlander Ex Cars Cvt Transmission Масляный фильтр в фильтрах трансмиссии От

Valvoline Cvt Непрерывно регулируемая трансмиссионная жидкость

Как заменить жидкость для автоматических трансмиссий в Mitsubishi Outlander

Полностью синтетическая трансмиссионная жидкость для мульти-транспортных средств

Масляный насос трансмиссии OEM Cvt для Nissan Altima Mitsubishi

Castrol Transmax Import Автоматическая трансмиссия для нескольких автомобилей

Трансмиссия Иллюстрированное руководство по запасным частям

Подлинная M Трансмиссионная жидкость itsubishi J4 J1 Cvt 4 кварта Mz320185 Lancer Outlander Sport с трансмиссией CVT

Набор 8 квартов масла для автоматической трансмиссии Cvt Fluid для

Cvtucceo Lubricating Oil

Buyaske Купить трансмиссионное масло Cvt Jf011e Re0f10a F1c22 Transmission Oil

4 литра

Exkow Auto Cvt Трансмиссионный масляный радиатор для Mitsubishi

F1c1 Масляный насос трансмиссии Cvt для Mitsubishi Colt Lancer Dion

Жидкость для автоматической трансмиссии Wikipedia

Champion Racing 4355h Универсальная трансмиссионная жидкость

Cvt Fluid Sb Car Motorex

Proton Автоматическая трансмиссионная жидкость для Jatco Cvt для Inspira

Подробная информация о оригинальном OEM-фильтре масляного радиатора трансмиссии Mitsubishi Cvt с O Ri ng

Gen3 Diy Автоматическая замена трансмиссионной жидкости Pajero 4wd

Новый теплообменник трансмиссионного масляного радиатора вариатора для

Инструкции по замене трансмиссионной жидкости Evolutionm Mitsubishi

Amsoil Synthetic CVt Fluid

Cvt Transmission Service Aamco

Usd 7643 Imported Jin Jin Hyun Asx Wing

Penrite Cvt Fluid V 4l Cvtv004 Penrite Oil Repco Australia

Toyota Cvt Fe Gear Oil For 2015 2017 4l Genuine

Плюсы и минусы покупки автомобиля с коробкой передач CVT

Лучшая цена на автомобильные смазочные материалы Mitsubishi в Малайзии Harga 2020

Новый 4-портовый масляный радиатор трансмиссии Cvt 2920a141 для

Import Outlander Cvt Oil Cooler Jin Sector Cvt Oil Cooler

Informat ion Об обслуживании Outlander Cvt 2014

Mitsubishi Mirage Forum Также G4 Sedan Space Star Attrage

Cvt Transmission Fluid Change Mitsubishi Lancer Es

3 Best Cvt Transmission Fluids 2019 The Drive

Add Transmission Fluid 2014 2019 Mitsubishi Outlander

Какое масло заливать в трансмиссию Mitsubishi ASX.Вместимость

ASX GA0 (2010-2021)

Двигатель Блок Вместимость Интервал смены Тип масла
ASX / RVR 1.6 ClearTec Коробка передач с главной передачей в сборе 2 л Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 40000 км 75W-80
ASX / RVR 1.6 ClearTec Коробка передач с главной передачей в сборе 2 л Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 40000 км Масло оригинальное
ASX / RVR 1.6 DI-D 2WD Коробка передач с главной передачей в сборе 2,6 л Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 100000 км 75W-80
ASX / RVR 1.6 DI-D 4WD Коробка передач с главной передачей в сборе 2,7 л Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 100000 км 75W-80
ASX / RVR 1,6 DI-D 4WD Дифференциал задний 0,4 л Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 40000 км 75W-90
ASX / RVR 1.6 DI-D 4WD Раздаточная коробка 0,5 л Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 40000 км 75W-90
ASX / RVR 1,6 Коробка передач с главной передачей в сборе 2 л Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 40000 км 75W-80
ASX / RVR 1.6 Коробка передач с главной передачей в сборе 2 л Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 40000 км Масло оригинальное
ASX / RVR 1,8 DI-D 2WD (110 кВт) Коробка передач с главной передачей в сборе 2,2 л Заезд 15000 км / 12 мес., Смена

км

Масло оригинальное
ASX / RVR 1.8 DI-D 2WD (85 кВт) Коробка передач с главной передачей в сборе 2,2 л Заезд 15000 км / 12 мес., Смена

км

Масло оригинальное
ASX / RVR 1,8 DI-D 4WD (110 кВт) Раздаточная коробка 0,49 л Заезд 15000 км / 12 мес., Смена 45000 км 75W-90
ASX / RVR 1.8 DI-D 4WD (110 кВт) Коробка передач с главной передачей в сборе 2,2 л Заезд 15000 км / 12 мес., Смена

км

Масло оригинальное
ASX / RVR 1,8 DI-D 4WD (110 кВт) Дифференциал задний 0,5 л Заезд 30000 км / 24 мес., Смена 45000 км 75W-90
ASX / RVR 1.8 DI-D 4WD (85 кВт) Коробка передач с главной передачей в сборе 2,2 л Заезд 15000 км / 12 мес., Смена

км

Масло оригинальное
ASX / RVR 1,8 DI-D 4WD (85 кВт) Раздаточная коробка 0,49 л Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 40000 км 75W-90
ASX / RVR 1.8 DI-D 4WD (85 кВт) Дифференциал задний 0,5 л Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 40000 км 75W-90
ASX / RVR 1.8 DI-D ClearTec 2WD (110 кВт) Коробка передач с главной передачей в сборе 2,2 л Заезд 15000 км / 12 мес., Смена

км

Масло оригинальное
ASX / RVR 1.8 DI-D ClearTec 2WD (85 кВт) Коробка передач с главной передачей в сборе 2,2 л Заезд 15000 км / 12 мес., Смена

км

Масло оригинальное
ASX / RVR 1.8 DI-D ClearTec 4WD (110 кВт) Коробка передач с главной передачей в сборе 2,2 л Заезд 15000 км / 12 мес., Смена

км

Масло оригинальное
ASX / RVR 1.8 DI-D ClearTec 4WD (110 кВт) Раздаточная коробка 0,49 л Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 40000 км 75W-90
ASX / RVR 1.8 DI-D ClearTec 4WD (110 кВт) Дифференциал задний 0,5 л Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 40000 км 75W-90
ASX / RVR 1.8 DI-D ClearTec 4WD (85 кВт) Коробка передач с главной передачей в сборе 2,2 л Заезд 15000 км / 12 мес., Смена

км

Масло оригинальное
ASX / RVR 1.8 DI-D ClearTec 4WD (85 кВт) Раздаточная коробка 0,49 л Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 40000 км 75W-90
ASX / RVR 1.8 DI-D ClearTec 4WD (85 кВт) Дифференциал задний 0,5 л Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 40000 км 75W-90
ASX / RVR 1,8 Коробка передач с главной передачей в сборе 2,2 л Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 100000 км Масло оригинальное
ASX / RVR 1.8 Коробка передач, вариатор 7,1 л Пожизненное использование Масло оригинальное
ASX / RVR 2.0 2WD Коробка передач с главной передачей в сборе 2,5 л Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 100000 км 75W-80
ASX / RVR 2.0 2WD Коробка передач с главной передачей в сборе 2,5 л Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 100000 км Масло оригинальное
ASX / RVR 2.0 2WD Коробка передач, вариатор 6,9 л Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 40000 км Масло оригинальное
ASX / RVR 2.0 2WD Коробка передач, вариатор 7,1 л Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 40000 км Масло оригинальное
ASX / RVR 2.0 4WD Коробка передач с главной передачей в сборе 2,5 л Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 100000 км 75W-80
ASX / RVR 2.0 4WD Коробка передач с главной передачей в сборе 2,5 л Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 100000 км Масло оригинальное
ASX / RVR 2.0 4WD Дифференциал задний 0,4 л Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 40000 км 75W-90
ASX / RVR 2.0 4WD Раздаточная коробка 0,49 л Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 40000 км 75W-90
ASX / RVR 2.0 4WD Раздаточная коробка 0,5 л Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 40000 км 75W-90
ASX / RVR 2.0 4WD Коробка передач, вариатор 6,9 л Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 40000 км Масло оригинальное
ASX / RVR 2.0 4WD Коробка передач, вариатор 7,1 л Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 40000 км Масло оригинальное
ASX / RVR 2.2 DI-D ClearTec 2WD Коробка передач с главной передачей в сборе 2,2 л Заезд 15000 км / 12 мес., Смена

км

Масло оригинальное
ASX / RVR 2.2 DI-D ClearTec 2WD Коробка передач с главной передачей в сборе 2,6 л Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 40000 км 75W-80
ASX / RVR 2.2 DI-D ClearTec 2WD Коробка передач автоматическая 8,2 л Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 40000 км Масло оригинальное
ASX / RVR 2.2 DI-D ClearTec 4WD Коробка передач с главной передачей в сборе 2,2 л Заезд 15000 км / 12 мес., Смена

км

Масло оригинальное
ASX / RVR 2.2 DI-D ClearTec 4WD Дифференциал задний 0,4 л Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 40000 км 75W-90
ASX / RVR 2.2 DI-D ClearTec 4WD Раздаточная коробка 0,49 л Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 40000 км 75W-90
ASX / RVR 2.2 DI-D ClearTec 4WD Дифференциал задний 0,5 л Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 40000 км 75W-90
ASX / RVR 2.2 DI-D ClearTec 4WD Коробка передач с главной передачей в сборе 2,7 л Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 40000 км 75W-80
ASX / RVR 2.2 DI-D ClearTec 4WD Коробка передач автоматическая 8,2 л Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 40000 км Масло оригинальное

Больше двигателей

Каковы симптомы низкого уровня трансмиссионной жидкости?

Трансмиссионная жидкость не менее важна для двигателя, чем масло, но и обеспечивает надежную и бесперебойную работу компонентов, находящихся под капотом.Без него ваши поездки на работу в Томс-Ривер, Фригольд и Брик могут быть далеко не идеальными. Но как узнать, достаточно ли в вашем автомобиле трансмиссионной жидкости?

В Toms River Mitsubishi мы хотим, чтобы у вас был безопасный автомобиль, который доставит вас туда, куда вам нужно. Вот почему наша команда создала это руководство по симптомам низкой трансмиссионной жидкости. В следующий раз, когда вы будете в дороге, обратите внимание на эти важные признаки, которые могут указывать на низкий уровень жидкости в вашей коробке передач. Запишитесь на сервисное обслуживание сегодня, чтобы специалист заменил вашу трансмиссионную жидкость.

Признаки низкого уровня трансмиссионной жидкости

Проблемы переключения передач - Когда в трансмиссии недостаточно жидкости для смазки и очистки этой системы, вам может быть трудно переключаться между передачами. Это потому, что грязь и мусор могут попасть в вашу систему, замедляя ее работу. Это может привести к экспоненциальному затруднению переключения передач, что может быть опасно на дороге.

Крен вперед - Один из наиболее распространенных признаков низкого уровня трансмиссионной жидкости - это когда ваш автомобиль резко движется вперед, а затем падает назад.Если это происходит, либо проверьте уровни трансмиссионной жидкости, либо немедленно отправьте свой автомобиль для обслуживания профессионала.

Неустойчивое переключение передач - Ваш автомобиль переключает передачи слишком поздно или слишком рано? Вероятно, виной всему отсутствие трансмиссионной жидкости. Когда это произойдет, вы можете услышать легкий стук под капотом. Для правильной работы гидравлического давления вам потребуется соответствующее количество трансмиссионной жидкости.

Slipping Gears - Если ваш автомобиль переключает передачи и выключает их, наиболее вероятная причина - слишком мало жидкости в трансмиссии.Когда вы замечаете, что ваш автомобиль не работает на выбранной вами передаче, самое время обратиться к сертифицированному специалисту для оценки проблемы.

Перегретая трансмиссия - Важной функцией трансмиссионной жидкости является охлаждение системы во время ее интенсивной работы. Без него ваша трансмиссия перейдет на повышенную передачу, создавая большое трение и тепло под капотом. Это может привести к появлению запаха гари в кабине и даже к возгоранию, поэтому сразу же добавьте в систему больше жидкости.

Проверка трансмиссионной жидкости

Один из лучших способов узнать, достаточно ли жидкости в трансмиссии, - это проверить ее самостоятельно. Используйте щуп, чтобы проверить уровни, а также любые изменения цвета и запаха. Чистая жидкость красного цвета и почти сладко пахнет. Если он темный, пахнет гари или не доходит до «полной» очереди, обязательно как можно скорее назначьте встречу в сервисном центре вашего дилерского центра.

Проверьте свою трансмиссию в компании Mitsubishi Toms River сегодня!

Если вам нужно больше трансмиссионной жидкости или вы хотите убедиться, что эта система работает должным образом, позвольте нашим специалистам осмотреть ваш автомобиль.Чтобы записаться на прием в районе Томс-Ривер, Фрихолда и Кирпича, позвоните нам или воспользуйтесь нашим онлайн-инструментом планирования сегодня!

Вам также может понравиться:

Трансмиссионная жидкость для вариаторов

Mitsubishi - Layan Craft

Amazoncom Комплект для обслуживания фильтров и жидкостей Cvt Transmission

Подробная информация об OEM Mitsubishi Cvt Transmission Fluid 5 Quarts J4 Oil Cooler O Ring

Mitsubishi Automatic Transmission Fluid Cvt Fluid Eco 4 литра Pn Mz320262

Оригинальная трансмиссионная жидкость Mitsubishi Cvt J4 4 кварта

Mitsubishi Cvt Transmission Fluid Eco J4 Oil 4 литра

Подробная информация об оригинальном Mitsubishi Dia Queen J1 J4 Cvt Transmission Fluid Atf 4 Quarts

Подробная информация об оригинальном Mitsubishi J4 J1 Transmission Fluid 3 Quarts Mz320185 Lancer

100 Original Mitsubishi Atf Cvt J4 Масло для автоматических трансмиссий Lancer Gt Inspira Asx Attrage

100 Original Mitsubishi Atf Cvt J4 Auto Transmission Fluid 1л Lancer Gt Inspira Asx Attrage Auto Gear Oil

Mitsubishi Cvt Fluid 4 л Для Mitsubishi Lancer Evo X Proton Inspira

Mitsubishi Motors Eco Cvt Continuous Variable Transmission

Трансмиссионное масло Mitsubishi Cvt Fluid Eco J4 4 литра

Amazoncom Toyospeed Llc Genuine Mitsubishi J4 J1 Cvt

Mitsubishi Page 2 Tranit

Подробная информация о оригинальном Oem Фильтр масляного радиатора трансмиссии Mitsubishi Cvt с уплотнительным кольцом

Масло для автоматической трансмиссии Mitsubishi Cvt J4 1 литр

Mitsubishi Genuine Diaqueen S0001610 Cvt Fluid J1 4l Pack

Mitsubishi Cvt Fluid J1 4 литра

Mitsubishi Motors Cvt J1 Масло

Mitsubishi Diaqueen Cvt J1 Transmission Fluid Mcvt J1 S

Cvt Transmission Problem Page 2 Mitsubishi Forum

Жидкость Cvt для 2015 Mitsubishi Outlander Sport Bob - это

Как заменить трансмиссионную жидкость Mitsubishi Lancer Cvt

2014 Mirage Cvt Transmission Fluid Change

Genuine Oem Mitsubishi Cvt Transmission Oil Cooler Filter with O Ring

Cvt Transmission Fluid Change Mitsubishi Lancer Es

Produk Terbaik Toyota Cvt Oil TC 08886 02105 4 литра Dan

Маслоохладитель Transmisi Cvt Hangat Untuk Mitsubishi Lancer Outlander Asx Chrysler Jeep Compass Patriot Menghindari 68025160aa 2920a141 Купить Atf

Mitsubishi Cvt Auto Starku Y1 J1 Niubeauto Новый масляный радиатор трансмиссии CVT для Mitsubishi Outlander Sport Asx Rvr Lancer Ex 2920a141 в клапане рециркуляции выхлопных газов от

Как заменить жидкость для автоматической коробки передач в Mitsubishi Outlander

Подробная информация об оригинальной трансмиссионной жидкости Mitsubishi J4 J1 Cvt 2 кварты Mz320185 Lancer

Proton Atf Автоматическая трансмиссионная жидкость для Jatco Cvt для Inspira

Оригинальная трансмиссионная жидкость Mitsubishi Dia Queen J1 J4 Cvt

Трансмиссионное масло Cvt

Полностью синтетическое трансмиссионное масло

Us 9762 Бесплатная доставка Новый масляный радиатор трансмиссии CVT с прокладкой для Mitsubishi Lancer 2920a141 Теплообменник 4 выхода на Aliexpress

Japan Oil Bi Power Force Atf Cvt 4l Деталь

Инструкции по замене жидкости CVT Evolutionm Mitsubishi

Us 24843 Масляный радиатор автоматической коробки передач с прокладками Для Mitsubishi Cvt 244j12 244b12 2920a141ck140611 на Aliexpress 1111double

Oem Mitsubishi Cvt Transmission Fluid 5 Quarts J4 Oil

Mitsubishi Tr Схема соединений

Us 8573 Новый теплообменник охладителя трансмиссионного масла с прокладкой для Mitsubishi Lancer Cvt 4 Выходы 244j12 244b12 2920a141ck140611 На

Oem Mitsubishi Cvt Transmission Fluid 5 Quarts J4 Oil

Mitsubishi Cvt Transmission Fluid 4 Lid Eco J4 Transmisi Cvt Cairan Minyak Hangat Untuk Mitsubishi Outlander Lancer Asx 2920a141 Chrysler Jeep Patriot Dodge Caliber 68025160aa Купить Oli Transmisi

Jual Cvt Oil J 4 Oli Cvt J 4 Oli Mitsubishi Kab Karawang Dw Motors Tokopedia

188 Автозапчасти Масляный фильтр Hengfei для автомобилей Mitsubishi Asx Lancer Ex Outlander Ex Cars Cvt Трансмиссионный масляный фильтр в трансмиссионных фильтрах От

100 Оригинальная трансмиссионная жидкость Mitsubishi Atf Cvt J4 1л Lancer Gt Insp ira Asx Attrage Auto Gear Oil

Mitsubishi Diaqueen Cvt Fluid J1 4l Zhapalang E Autoparts

Mitsubishi Mirage Forum Также G4 Sedan Space Star Attrage

Amazoncom Подлинное трансмиссионное масло Mitsubishi Cvt

Схема трансмиссии Mitsubishi Lancer Простое руководство О

Mitsubishi Lancer Motors Cvtf J4 Mz320806 J 4 Масло для автоматической трансмиссии Proton Inspira Cvt

Процедура замены жидкости в автоматической коробке передач Mitsubishi

Mitsubishi Atf Spiii Cvt J1 Cvt J4 Автомобильные аксессуары на

Трансмиссионная жидкость Cvt Автозапчасти Beckarnley

Mitsubishi Genuine Check Fluid Уровень жидкости для автоматической коробки передач

Mitsubishi Outlander Cvt 6-ступенчатая автоматическая коробка передач Обслуживание фильтра Как сделать Diy

Информация о техническом обслуживании Outlander Cvt 2014

Inspiralancer Cvt Замена масла и фильтра

3 Лучшие трансмиссионные жидкости Cvt 2019 Drive

Cvt Sp III Fluid Evolutionm Mitsubishi Lancer And Lancer

Valvoline Cvt Continuously Variable Transmission Fluid

Usd 12045 Old Americang Подлинное масло для трансмиссии Mitsubishi Special Cvt

Трансмиссионное масло Mitsubishi Cvt Fluid J1 4 литра

Mitsubishi Atf Spiii 5 литров

F1c1 Масляный насос трансмиссии для Mitsubishi Colt Lancer Dion

Проверка уровня трансмиссионной жидкости Mitsubishi Outlander 2014

Oli Automatic Cvt J1 4 Outlande и Mirage

Cvt Fluid V Full Syn Penrite Oil

2014 Mitsubishi Mirage Es Cvt Dip Stick Etc

Mitsubishi Cvt Transmission Fluid Eco J4 Oil 4 литра

16000cvt Cvt Constant Variable Transmission Special Fluid

Mitsubishi Genuine Diaqueen S0001610 Cvt Fluid J1 4l Pack

Torco Cvt Transmission Fluid 1 литр

Mitsubishi J4 Fluid 1 литр X 4 бутылки

Mitsubishi Motors Diaqueen Cvt Continuous Variable

Cvt Transmission Fluid Type

Oem Mitsubishi Cvt Transmission Fluid 5 Quarts J4 Oil

Oli Matic Cvt FJ 4 Mitsubishi Outlander Lancer Mirage

Mitsubishi Outlander Cvt Transmission

Cvt Transmission

Масляный радиатор коробки передач для Nissan Dodge Mitsubishi 7200756 21606 3tx0a 216063tx0a Jf011e Re0f10a Купить трансмиссионное масло Cvt

Mitsubishi Cvt Mitsubishi Outlander W1cja 1 Cvt

Как заменить трансмиссионную жидкость и фильтр Mitsubishi Challenger

Mitsubishi Cvt Mitsubishi Outlander W1cja 1 Cvt

F1c1 Масляный фильтр трансмиссии вариатора для завода Mitsubishi и

Jual Cms Oli Matic Oil Cvt J4 Mitsubishi Lancer Ex Jakarta Selatan Carmoods Tokopedia

Sr 16005 Зажим для шланга трансмиссионной жидкости не выпущен

Трансмиссионное масло Mitsubishi Cvt Fluid J1 4 литра

Масляный радиатор для Mitsubishi Cvt 244j12 244b12 Масляный радиатор трансмиссии140611 2920a Трансмиссионный масляный радиатор140611 2920a Трансмиссия Проверка уровня жидкости Mitsubishi Lancer 2008 2017

Jual Oli Transmisi Matic Automatic Oem Оригинальное масло Mitsubishi Atf Sp Iii 1л Jakarta Barat Atpm Oil And Lubric ant Tokopedia

Информация о техническом обслуживании трансмиссионного масляного насоса Outlander Cvt 2014

F1c1 для Mitsubishi Colt Lancer Dion

Плюсы и минусы покупки автомобиля с трансмиссией CVT

Жидкость для автоматических коробок передач Wikipedia

Mitsubishi Cvtf J4 Auto Трансмиссионное масло 1л Proton Inspira Cvt

Mitsubishi Diaqueen Cvt Fluid J1 4 литра

Включается контрольная лампа вариатора и предупреждение «ЗАМЕДЛЕНИЕ» отображается на приборной панели с мультиинформационным дисплеем

ВОПРОС : ЗАГОРАЛАСЬ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ ЛАМПА МОЕГО CVT, И НА МОЕМ Мультиинформационном дисплее (MID) ОТОБРАЖАЕТСЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ «ЗАМЕДЛЕННО».ЧТО МНЕ ДЕЛАТЬ?

Мы готовы помочь нашим клиентам, у которых возникла проблема, описанная ниже. Если вы хотите произвести ремонт самостоятельно, в этом сообщении блога вы найдете шаги, необходимые для решения проблемы, а также необходимые номера деталей. Вы можете купить детали в Интернете на сайте FactoryMitsubishiParts.com. Если вы хотите, чтобы мы сделали этот ремонт для вас, свяжитесь с нашим отделом обслуживания.

КАК УСТАНОВИТЬ ВАШЕГО MITSUBISHI LANCER 2008 ИЛИ 2009 ГОДА, ЕСЛИ Горит сигнальная лампа вариатора

В этой статье мы расскажем, как решить эту проблему самостоятельно.Для самостоятельного изготовления нужные детали можно заказать на сайте FactoryMitsubishiParts.com.

Если вы не склонны к механике, свяжитесь с West Mitsubishi, и мы можем исправить это для вас.

ЗАТРАГИВАЕМЫЕ МОДЕЛИ MITSUBISHI

Сюда входят следующие модели Mitsubishi:

2008 Митсубиси Лансер

2009 Митсубиси Лансер

ОПИСАНИЕ ПРОБЛЕМЫ

Контрольная лампа CVT и предупреждение «SLOW DOWN» могут отображаться на мультиинформационном дисплее (M.I.D.) после длительной езды на скоростях по шоссе в жаркую погоду. Предупреждения отключатся после того, как автомобиль будет работать на пониженных скоростях, позволяя жидкости вернуться к нормальной рабочей температуре. Чтобы исправить это состояние, уменьшите уровень жидкости вариатора на 0,7 литра (0,75 кварты) и установите новый датчик уровня жидкости вариатора, описанный в разделе ИНФОРМАЦИЯ О ДЕТАЛЯХ этой статьи.

ПОСТРАДАВШИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

2008 Митсубиси Лансер

2009 Митсубиси Лансер

Построено до 22 декабря 2008 года.

КАК РЕМОНТ ПРОБЛЕМЫ

Начните эту процедуру с холодными двигателем и трансмиссией.

  1. Установите модернизированный указатель уровня трансмиссионной жидкости (номер детали 2706A085, свяжитесь с FactoryMitsubishiParts.com для этого).
  2. Уменьшите уровень жидкости вариатора в трансмиссии на 0,7 л (0,75 кварты) следующим образом. Полная замена жидкости не требуется.
    1. Поднимите автомобиль на подъемнике.
    2. Ослабьте сливную пробку масляного поддона вариатора на 2 или 3 оборота и с помощью небольшой отвертки или резца ослабьте прокладку сливной пробки масляного поддона.
    3. ПРИМЕЧАНИЕ: Распакуйте новую прокладку сливной пробки (номер детали 2705A012) и подготовьте ее к установке на пробку. Полностью снимите сливную пробку и прокладку. Слейте примерно 1 л жидкости CVT в ЧИСТЫЙ контейнер. НЕ выбрасывайте жидкость в это время.
    4. ПРИМЕЧАНИЕ: Пустая 1 кв. Контейнер вариатора работает хорошо. Жидкость CVT НЕ ДОЛЖНА быть загрязнена грязью, обычной жидкостью АКП или другими маслами. При использовании воронки убедитесь, что она чистая и на ней нет остатков обычной жидкости АКПП или других масел.Замените прокладку на новую и установите сливную пробку. Затяните с усилием 34 + 2 Нм (25 + 2 фунт-сила-футов).
  3. Опустите автомобиль и проверьте уровень жидкости ХОЛОДНОГО вариатора. Убедитесь, что уровень находится в диапазоне «C» (холодный) манометра. При необходимости добавьте немного слитой жидкости, чтобы довести ее до нижней границы диапазона «С».

  4. Управляйте автомобилем и дайте ему прогреться до нормальной рабочей температуры.
  5. Проверьте уровень жидкости CVT в соответствии с руководством по обслуживанию, Группа 23A - CVT - Проверка трансмиссионной жидкости:
    1. На MUT-III нажмите System Select, затем выберите ELC-AT / CVT / TC-SST в меню выбора системы .
    2. Выберите Список данных и найдите пункт 20, Температура трансмиссионной жидкости. Убедитесь, что данные о температуре жидкости находятся в диапазоне 143–161 отсчет (70–80 ° C, 158–176 ° F).
    3. Используйте емкость с удаленной жидкостью, чтобы отрегулировать уровень жидкости до диапазона «H» (горячий) нового манометра. Правильно утилизируйте лишнюю жидкость.

После завершения ремонта проехать на автомобиле на всех передачах и убедиться, что вариатор (постоянно регулируемая трансмиссия) работает должным образом.Когда автомобиль находится в положении N (нейтраль), посмотрите внизу, чтобы убедиться в отсутствии утечки жидкости CVT.

ИНФОРМАЦИЯ О ДЕТАЛЯХ

ИНФОРМАЦИЯ О ГАРАНТИИ

Свяжитесь с нами, чтобы узнать, распространяется ли ваша гарантия на этот вопрос.

Отрегулируйте уровень трансмиссионной жидкости и замените датчик уровня трансмиссионного масла

Природный код: 51H

Код причины: 990

Номер рабочей операции: 234061AH

Время: это должно занять примерно 0.9 ч.

ОБСЛУЖИВАНИЕ СЕВЕРНАЯ КАЛИФОРНИЯ

Мы - дилерский центр Mitsubishi в Северной Калифорнии. Наш рынок простирается от Сакраменто до границы с Орегоном и включает Чико, Реддинг, Ред Блафф, Орланд, Уиллоуз, Уильямс, Юба-Сити, Мэрисвилл и другие.

ЕСЛИ ВЫ ЖИТЕ В САКРАМЕНТО

Если вы живете в Сакраменто и не хотите, чтобы ваши автомобили ремонтировались в Paul Blanco Sacramento Mitsubishi, мы приглашаем вас привезти свой автомобиль к нам.

Пока нет комментариев.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

СайдбарКомментарии (0)