Перейти к контенту

Кто какое масло льет в мосты прадо 150 – Замена масла в мостах и раздаточной коробке. — Toyota Land Cruiser Prado, 3.0 л., 2010 года на DRIVE2

Замена масла в мостах, раздатке и ГУР — Toyota Land Cruiser Prado, 3.0 л., 2014 года на DRIVE2

Полный размер

Здравствуйте коллеги!

На данный момент Пробег 68640 км.
2 года назад при покупке машины, решил заменить все жидкости, в том числе и в переднем дифе раздатке и заднем мосту. Да вот дурак, не посмотрел в заказ-наряде, что именно залили. Обслуживался в центре (не у дилера), который обслуживает только TOYOTA/LEXUS. И эти 2 года я ездил, думая, что у меня все по фэншую. Причем, сам на форумах (деловой блин, строил из-себя все знайку, советы раздавал). И только недавно наткнулся на этот заказ-наряд. С одной стороны, в принципе, запас прочности у Прадо есть (залей хоть растительное масло) поедет и это радует. Но все таки думается, что прежде, чем купить такой авто надо уже знать какие именно жидкости в него заливать и обговорить это заранее с техниками ну и главное проконтролировать. А залили тогда в мосты 80w-90 это для моего-то регина, а в раздатку 75w-80).

Теперь залили: перед — 1.4, в раздатку 1,4, а вот в задний мост- около 3 литров (не 2,7 литра)

Покупал для раздатки — 2л. по литру-RAVENOL
для мостов — 5 литров по литру -NESTE 75w-90.
Осталось от раздатки RAVENOL -0.5л.
от мостов — 0,5л.
Ну и что мне с этим делать. Мож действительно покупать чего-нибудь 6 литров и не париться.
Так же, сегодня мне заменили масло в ГУР. Масло меняли при мне, было грязное. Меняли путем замещения, т.е. через аппарат. Я привез канистру 4 л. TOYOTA PSF. Прокачали 2 литра. Т.е. обязательным условием у них является 2 литра. Менял у них же в апреле 2017 года. Чуть больше года назад. Но тогда залили не TOYOTA, что-то другое. Осталось в канистре еще 2 литра. Думаю, осенью еще разок поменять масло. Вопрос, как долго может храниться такая канистра (не герметичная, но с пробкой), если по времени мало храниться, то тогда придется через месяц или летом. Почему-то я думал, что будет красная жижа, а была цвета растительного масла.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

www.drive2.ru

Замена масел в АКПП, раздатке, редукторах и гуре. — logbook Toyota Land Cruiser Prado 2010 on DRIVE2

Zoom

Пришло время смены технических жидкостей.
Долго изучал темы здесь и на прадоклубе.
Пришел к мнению залить в коробку оригинал ws.
А во всё остальное ravenol.
Заказал все жижи и прокладки все все все.
Менял все у друзей в сервисе, в котором обслуживаю давно все машины.
Начали с коробки. Слитое масло оказалось достаточно чистым.
На магнитах стружки не было, что естественно порадовало.
Но нет худа без добра — поддон акпп где то умудрился подмять. Говорю давай выдавим обратно, но меня отговорили. Сказали, что может лопнуть, лучше так оставить. Оставил как есть.
Всё помыли и стали устанавливать новый фильтр, а он зараза не подходит — большое отверстие смещено относительно крепежных отверстий. Не знаю что это брак или контрафакт. Отправил запрос на возврат. Посмотрим что ответят. Покупал в АдеоПро, но они просто инет магаз, к ним претензий нет. Промыли и продули старый и поставили с новой уплотнительной резиной.

Дальше прогоняли масло через обратку от радиатора. После 7 литров уже пошло чистое. Но раз уж купил, то решили прогнать все 12 литров — хуже не будет.
Потом выставили уровень и закончили с акпп.
Дальше принялись за раздатку. Не успел сфоткать. Масло слилось чистое. Залили новое и перешли к редукторам. А вот с редукторов масло было черное. От сюда делаю вывод, что в редукторах нужно почаще менять, думаю раз 20-30 т.км.
Ну и на конец заменили жидкость в ГУРе.
Более подробно описывать не буду, потому как уже много подобных постов.
Артикулы:
АКПП
3517830010 ШАЙБА TOYOTA АКПП 2шт
3533060050 Фильтр АКПП TOYOTA
9030131014 Кольцо резиновое на фильтр АКПП TOYOTA
3516860010 ПРОКЛАДКА поддона АКПП TOYOTA
0888602305 Спецжидкость TOYOTA ATF-WS 4L (Япония) TOYOTA
9030115004 Кольцо уплотнительное пробки КПП TOYOTA вроде не пригодилась
4014835300576 Очиститель торм. системы RAVENOL Bremsenreiniger (0,5л) RAVENOL

Раздатка
4014835719811 Трансмиссионное масло RAVENOL MTF -3 SAE 75W ( 1л) new RAVENOL 2шт
9043018008 ШАЙБА МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ раздатка TOYOTA 2шт

Редукторы
4014835719699 Трансмиссионное масло RAVENOL MTF -1 SAE 75W-85 ( 4л) new RAVENOL
9043024003 Шайба сливной пробки переднего редуктора TOYOTA
1215710010 ПРОКЛАДКА СЛИВНОЙ ПРОБКИ TOYOTA 3шт

ГУР
4014835733510 Трансмиссионное масло RAVENOL ATF Dexron DII ( 1л) new RAVENOL

Zoom

Zoom

Zoom

Zoom

Zoom

Zoom

Zoom

www.drive2.com

Toyota Land Cruiser Prado масло в раздатку и мосты какое и сколько лить

Toyota Land Cruiser Prado является рамным внедорожником, имеющим средние габаритные размеры. Автомобиль был разработан известным японским производителем Toyota.

В 1987 году производитель представил потребителям первая генерация данного внедорожника. Представленный автомобиль получил наименование Land Cruiser 70 series, однако для некоторых внешних рынков он позиционировался как Bundera или Land Cruiser II. Через некоторое время модели было присвоено одно единственное и общее для всех рынков изначальное наименование. В 1996 году первое поколение было снято с производства.

Массовое производство второй генерации стартовало в 1996 году. Новинка стала известной, как Toyota Land Cruiser Prado 90. Выпуск этой модели в то время был нацелен на создание конкуренции пользовавшемуся тогда большим спросом внедорожнику Mitsubishi Pajero. Второе поколения является прямым продолжателем классических внедорожников, однако спрос на него был не таким уж и большим. В первую очередь это обусловлено городским дизайном, а также малым рабочим объемом двигателей 5VZ-FE и 1KZ-TE. Для данного поколения была впервые применена передняя независимая подвеска, перешедшая вместе с новой платформой. Что касается последней, то в качестве основы производитель взял платформу от модели 4Runner.

Автомобиль был подвергнут рестайлинговым работам в 1999 году. Тогда производитель оснастил модель рядом улучшенных систем, ориентированных на обеспечение повышенной безопасности. Еще через год были проведены очередные доработки, но они уже коснулись технической составляющей: стал доступен трехлитровый дизельный мотор 1KD-FTV. В 2002 году для большей части рынков, в том числе и для внутреннего японского, серийное производство этого поколения было завершено, но на рынке Венесуэлы Тойота Ленд Крузер Прадо был доступен до 2009 года. Здесь ему было присвоено новое название Meru. Отличалась эта версия от стандартных тем, что не имела расширителей колесных арок и комплектовалась только силовым агрегатом 5VZ-FE.

Третье поколение стало узнаваемым уже под наименованием Toyota Land Cruiser Prado 120 series. За основу была взята та же самая платформа, применяемая и в предыдущем поколении. В массовое производство новый автомобиль поступил в 2002 году в двух кузовных исполнениях: трехдверное и пятидверное. В связи с этим длина колесной базы составляет 2455 миллиметров для трехдверной модели и 2790 миллиметров для пятидверной модели. Также пятидверные версии могут быть оснащены третьим рядом сидений.

Третье поколение вышло, пожалуй, самым богатым в плане предлагаемых силовых установок. Для потребителей производитель предложил четыре бензиновых, один атмосферный дизельный и два дизельных мотора с турбонаддувом. Теперь линейка моторов располагает следующими агрегатами:

  • 2TR-FE. Является бензиновым четырехцилиндровым рядным двигателем, имеющим суммарный рабочий объем в 2.7 литра. Номинальная мощность на выходе составляет 163 лошадиные силы;
  • 3RZ-FE. Является бензиновым четырехцилиндровым рядным двигателем, имеющим суммарный рабочий объем в 2.7 литра. Агрегат обладает максимальной мощностью в 105 лошадиных сил;
  • 5VZ-FE. Является также бензиновым, но уже V-образным шестицилиндровым мотором с рабочим объемом в 3.4 литра. Двигатель имеет максимальную мощность на выходе в 185 лошадиных сил;
  • 1GR-FE. Это бензиновый, также V-образный шестицилиндровый мотор, имеющий суммарный рабочий объем в 4 литра. Он располагаем максимальной мощностью в 249 лошадиных сил, что является довольно высоким показателем;
  • 1KD-FTV. Дизельный четырехцилиндровый рядный мотор с суммарным рабочим объемом в 3 литра. Двигатель оснащен турбонаддувом, топливной системой Common Rail, а также имеет 16 клапанов. Пиковая мощность достигает отметки в 163 лошадиные силы (до августа 2004 года, позже 166 лошадиных сил). Для японского и европейского рынка мощность составляет 173 лошадиные силы;
  • 1KZ-TE. Является дизельной четырехцилиндровой рядной силовой установкой, которая обладает рабочим объемом в 3 литра, системой турбонаддува, механическим ТНВД и 8 клапанами;
  • 5L-E. Представляет собой дизельный четырехцилиндровый рядный двигатель, имеющий суммарный рабочий объем также в 3 литра. Его максимальная мощность составляет 95 лошадиных сил.

В плане трансмиссионных систем для этого поколения было предложено несколько вариантов КПП: пятиступенчатая с механическим переключением, шестиступенчатая с механическим переключением, четырехступенчатая с автоматическим переключением, а также пятиступенчатая с автоматическим переключением передач. Для большей части рынков данный внедорожник обладает постоянным полным приводом. Все комплектации оснащаются центральным дифференциалом Torsen, за счет которого осуществляется распределение крутящего момента между передними и задними колесами в соотношении 40/60. Рынки Ближнего востока получили версии, имеющие механическую трансмиссию и два предлагаемых двигателя 3RZ и 5L. Помимо этого в таких моделях полный привод был реализован подключением.

Тойота Ленд Крузер Прадо третьего поколения обладает также независимой передней подвеской и задней зависимой пружинной, дополненной нарезным мостом. Данный автомобиль также был известен и как Lexus GX, поскольку для некоторых рынков его представлял бренд Lexus. Массовое производство этого поколения было окончательно прекращено в 2009 году.

Четвертое поколение внедорожника было представлено публике в 2009 году на Франкфуртском автосалоне. Для четвертого поколения был выбран кузов J150. Для потребителей европейского рынка новая модель была представлена, как Land Cruiser. Как и предыдущие два поколения данное использует платформу 120 series, но производитель существенно модернизировал ее. Таким образом, длина колесной базы автомобиля составляет также 2790 миллиметров, но кузов при этом вышел более громоздким, что визуально делает внедорожник больше предыдущих моделей. В целях увеличения жесткости конструкции на изгиб производителем была усилена лонжеронная несущая рама.

Для рынка России Тойота Ленд Крузер Прадо четвертого поколения оснащается одним из трех агрегатов, которые также использовались и ранее: турбодизельный 1KD-FTV, имеющий максимальную мощность в 173 лошадиные силы и систему Dual-VVT-i, бензиновая силовая установка 1GR-FE с максимальной мощностью на выходе в 282 лошадиные силы, турбодизельный мотор 1GD-FTV, имеющий рабочий объем в 2.8 литра и максимальную мощность в 177 лошадиных сил. Большая часть остальных рынков получила внедорожник с полным перечнем двигателей, которые устанавливались на предыдущее поколение, но агрегат 1KD-FTV перенес некоторые доработки, в результате которых его максимальная мощность была повышена до 190 лошадиных сил.

В плане трансмиссий четвертое поколение унаследовало многие агрегаты от предшественника, а именно: пятиступенчатую механическую, шестиступенчатую механическую, а также четырехступенчатую автоматическую коробку переключения передач. Помимо этого была добавлена пятиступенчатая автоматическая КПП с возможностью ручного переключения и шестситупенчатая, также автоматическая.

Сколько заливать масла в раздатку Toyota Land Cruiser Prado

Поколение 120

Раздатка – 1.0 л.

Передний дифференциал – 1.4 л.
Задний дифференециал – 2.4 – 3.0 л.

Поколение 150

Раздатка – 1.4 л.
Передний дифференциал – 1.4 л.
Задний дифференециал – 2.5 – 2.7 л.

Информация о видах требуемого масла

В рекомендациях производителя заявляется, что в раздаточной коробке рекомендуется использовать оригинальное трансмиссионное масло 75W90 Toyota Gear oil. Помимо этого также можно использовать и аналогичные масла. Сейчас наибольшим спросом в этом плане пользуются следующие смазывающие продукты:

1. Peak Synthetic Gear Oil 75W-90

Является высококачественной полностью синтетической трансмиссионной жидкостью премиум-класса. Продукт имеет спецификацию API GL-5. Жидкость предназначена для применения в ручных КПП, раздаточных коробках, дифференциалах и многих других автомобильных узлах. В составе присутствуют высококачественные синтетические базовые компоненты и антизадирные присадки, что в совокупности обеспечивает надежную защиту трансмиссии при эксплуатации в экстремальных условиях. Главными преимуществами этого масла является:

  • Хорошая стойкость к пенообразованию и образованию отложений;
  • Высокая устойчивость к изнашиванию деталей;
  • Высокая устойчивость к окислительным и коррозийным процессам;
  • Повышенная стойкость к низкотемпературным режимам работы;
  • Повышенная стойкость к высокотемпературным режимам работы;
  • Превосходная совместимость с материалами уплотнительных соединений;
  • Универсальность применения;
  • Хорошие смазывающие свойства;
  • Отличная стойкость к старению.

2. Chevron RPM Universal Gear Lubricant SAE 80W-90

Данное трансмиссионное масло было специально разработано для обеспечения повышенной надежности механических трансмиссионных систем. Состав такой трансмиссионной жидкости дополнен серо-фосфорной присадкой, благодаря которой продукт оказывает существенное влияние на снижение износа деталей. Ключевыми особенностями жидкости Chevron RPM Universal Gear Lubricant SAE 80W-90 является следующее:

  • Снижение рабочей температуры;
  • Высокая совместимость с материалами уплотнительных соединений;
  • Повышенная устойчивость к преждевременному износу деталей;
  • Повышенная устойчивость к высокотемпературным и низкотемпературным режимам работы;
  • Высокая стойкость к окислительным и коррозийным процессам;
  • Высокая стойкость к вспениванию;
  • Высокая стойкость к образованию отложений;
  • Хорошее энергосбережение;
  • Хорошая совместимость с другими трансмиссионными маслами.

3. Castrol Syntrax Universal Plus

Является универсальным трансмиссионным маслом универсального применения. Предназначено для использования в различных коробках переключения передач, дифференциалах, мостах, а также и в раздаточных коробках. Масло обладает высокой стойкостью к старению, благодаря чему интервалы замены были существенно увеличены. По заявлениям производителя это масло может использоваться на протяжении 300 тысяч километров пробега. Также данный продукт обеспечивает надежную защиту деталей трансмиссии от преждевременного изнашивания. Другими главными особенностями являются:

  • Превосходная совместимость с материалами уплотнительных соединений;
  • Высокая стойкость к низкотемпературным условиям эксплуатации;
  • Высокая стойкость к высокотемпературным условиям эксплуатации;
  • Высокая устойчивость к окислительным и коррозийным процессам;
  • Универсальность применения;
  • Оптимальные вязкостные характеристики;
  • Высокая устойчивость к вспениванию и образованию отложений;
  • Увеличенные интервалы замены.

4. Castrol Syntrax Long Life 75W-90

Представляет собой всесезонную полностью синтетическую трансмиссионную смазывающую жидкость, предназначенную для использования в МКПП, раздаточных коробках, дифференциалах без автоматической блокировки и других подобных узлах легковых и грузовых автомобилей. При изготовлении используются высококачественные синтетические базовые компоненты и современные присадки, благодаря чему данный смазывающий продукт обладает множеством полезных свойств, среди которых:

  • Хорошее энергосбережение;
  • Снижение рабочей температуры;
  • Высокая устойчивость к окислительным процессам;
  • Высокая устойчивость к коррозии металлов;
  • Высокая устойчивость к вспениванию и образованию отложений;
  • Повышенная устойчивость к низкотемпературным условиям эксплуатации;
  • Повышенная устойчивость к высокотемпературным условиям эксплуатации;
  • Отличная совместимость с уплотнительными материалами и сальниками;
  • Отличные противоизносные и противозадирные свойства;
  • Хорошая стойкость к высоким нагрузкам.

Отзывы

  • В раздатку ранее заливал оригинальную жидкость, но позже перешел на масло Castrol Syntrax Long Life 75W-90. Каких-либо проблем с этим продуктом не возникло, раздаточная коробка работает как надо и не вызывает нареканий. Суровые нагрузки и низкие температуры выдерживает вполне уверенно.
  • Масло Peak Synthetic Gear Oil 75W-90 недавно опробовал на раздаточной коробке. Все также отлично работает, как и на оригинальном масле. Проблем при эксплуатации и каких-либо неудобств нет.

maslogid.com

замена масла в мостах +коробка+ раздатка — Toyota Land Cruiser Prado, 3.0 л., 2007 года на DRIVE2

Полный размер

75w-140 с бочки


Привет всем! Давно хотел но все руки не доходили поменять трансмиссионные масла. И так задача замены проста можно сделать и в гараже но перерыв кучу литературы так и не определился с количеством жидкости в каждый узел. Поэтому решено ехать в сервиз что бы потом не бежать за добавкой в магазин или наоборот зачем мне лишнее а цены кусаются(следующая замена будет у себя в гараже теперь то я все знаю чего и сколько) . Цены от 500 до 1200 за литр поэтому перестраховался.Приехав в СТО посчитали но с одной оговоркой что у них нет масла 75W-90 GL-4. А именно оно идёт в раздатку на моей машине а да же не оно а GL-3 но его уже почти не найти. Поехал искать масло а по мануалу нужно 1л, короче не нашёл .А решил я залить масло FANFARO это подразделение MANNOL. И ни у кого не оказалось этого масла GL-4. Короче купил MITASU -650 за литр. Вы спросите почему не кастрол или что то другое, так я не собираюсь отдавать 10500 руб за то что бы так же проехать 50 т км, хоть и говорят что кастрол 80 т км ходит, что это за масло которое за 5 лет не теряет своих свойств. Поэтому почитав отзывы я понял что нет смысла переплачивать ведь это не двс где режимы температур, угар и так далее это трансмиссия где важно в основном температура загустения и верхняя температура. А синтетика с этим полностью справляется. Да и чем выше брЭнд тем больше подделок.короче потратил пол дня а поменяли все за 20 минут больше масла искал да сколько заливать. Теперь могу точно сказать Сколько куда и какое.
И так передний мост 1,4 литра 75W-90 GL-5

Полный размер

передний мост +коробка


задний мост 3 литра 75w-140 GL-5 для лсд мостов так как у меня не вошло бы 3л 50мл значит лсд

Полный размер

задний мост


Коробка 75w-90 GL-5 по мануалу 2,2 но залили вроде 2,3 но это по словам мастера перемерять остатки в банке не стали так на глаз, ну пусть 100 грамм за мой счёт:)
Раздатка ровно ровно ровно 1литр 75w-90 GL-4 !

www.drive2.ru

Пока нет комментариев.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

СайдбарКомментарии (0)