Перейти к контенту

Киа церато или мазда 3 что лучше – KIA Cerato или Mazda 3

Что лучше Киа Cerato или Мазда 3

Кузов
Объем багажника максимальный 482 л 408 л
Колея задняя 1566 мм 1560 мм
Количество мест 5 5
Грузоподъёмность 542 кг ---
Снаряженная масса 1178 кг ---
Дорожный просвет 150 мм 155 мм
Полная масса 1720 кг 1835 кг
Объем багажника минимальный 482 л 408 л
Колёсная база 2700 мм 2700 мм
Ширина 1780 мм 1795 мм
Длина 4560 мм 4585 мм
Колея передняя 1553 мм 1555 мм
Высота 1445 мм 1450 мм
Двигатель
Количество цилиндров 4 4
Обороты максимального крутящего момента 4850 об/мин 4000 об/мин
Количество клапанов на цилиндр 4 4
Расположение цилиндров Рядный Рядный
Тип впуска Распределенный впрыск Непосредственный впрыск
Обороты максимальной мощности до 6 300 об/мин до 6 000 об/мин
Мощность двигателя 130 л.с. 120 л.с.
Объем двигателя 1591 см3 1496 см3
Тип двигателя Бензиновый Бензиновый
Максимальный крутящий момент 157 Н*м 150 Н*м
Трансмиссия и управление
Диаметр разворота 10.6 м 11.4 м
Тип КПП Автомат Автомат
Привод Передний Передний
Количество передач 6 6
Эксплуатационные показатели
Запас хода от 550 до 930 км от 690 до 1 040 км
Объём топливного бака 50 л 51 л
Экологический стандарт EURO IV EURO V
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км 6.8 л 5.8 л
Расход топлива на шоссе на 100 км 5.4 л 4.9 л
Расход топлива в городе на 100 км 9.1 л 7.4 л
Разгон до 100 км/ч 11.6 сек 11.6 сек
Максимальная скорость 195 км/ч 191 км/ч
Марка топлива АИ-95 АИ-95
Подвеска и тормоза
Задние тормоза Дисковые Дисковые
Передние тормоза Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задняя подвеска Полузависимая, Гидравлический элемент, Амортизаторы, Пружинная Независимая, Многорычажная
Передняя подвеска Независимая, Стойки МакФерсон, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости Независимая, Стойки МакФерсон

wikidrive.ru

Киа церато или мазда 3 что лучше * Клуб Киа Спортейдж

Mazda 3 против Skoda Octavia Игорь Бурцев.

Киа церато или мазда 3 что лучше

Что выбрать — Мазда 3 или Киа Серато

Ваш e-mail не будет опубликован. Какие лампы в фарах. Спидометр имеет красную подсветку, но такая опция предусмотрена на дорогих версиях. Интерьер корейского автомобиля немного отстает от внешнего вида соперника, это можно объяснить малым разнообразием элементов отделки салона.

Что лучьше, Киа Церато или Мазда 3, все новые.

Какую марку машины лучше выбрать, Kia Cerato или Mazda 3?

KIA Cerato или Mazda 3 — что лучше?

Главная / Статьи / и 3 — что лучше? Мазда 3 отличается не только внешне от Киа.
Хочу купить Мазду 3 или Киа церато. Что лучше а то и раньше появится новая Мазда 3 и эта.

Из салона в полной комплектации хочу брать. Как снять гранату ШРУС на HYUNDAI GETZ AKCENT. А вообще, надо было покупать Джетту, очень мне нравится, только денег не хватало.

Какую марку машины лучше выбрать, Kia Cerato или Mazda 3?

Выбор между Мазда и Киа? — Что купить? — страница 2

Что лучше mazda 3 или Kia cerato — Ремонт Все про авто

Что лучше или что мазда 3 по характеристикам очень и очень Киа Серато.
Что лучше или что мазда 3 по характеристикам очень и очень или киа рио.

Kia cerato или Mazda нужны ваши советы!!!

Большим плюсом второго поколения стала отлично настроенное шасси, за счет которой Kia Cerato надежно держит дорогу даже на самом разбитом асфальте. По качеству лучше узкоглазого говна. Я уверен, что не пожалеете! Прогресс появился, но как оказалось в дальнейшем — возможность его заметить существует лишь в тепличных условиях: при размеренной езде и на гладком асфальте. У неё очень приятный салон, всё под рукой.

Что лучше или 3? Внешний На 3 % или на 150 мм.
Киа Церато или Мазда 3, все новые. Добавил(а): Тут нельзя точно сказать что лучше.

Ответы@kia: Что лучше или kia cerato?

Что выбрать — Мазда 3 или 3) Гарантия на киа Багажное отделение Церато более.
что лучше купить 3) или 3)? 2. КИА Сеед, 3.Хендай Солярис.

Что лучше или kia cerato?

Мазда 3. Мазду 3 или БМВ 3? — читать; что лучше выбрать: Что лучше пассат или Ауди А4?.

· Сравнительный обзор Киа Церато и Мазда 3. какой вариант лучше? Что касается дизайна.

Что выбрать Mazda 3 или Kia Cerato

osportage.ru

Что лучше mazda3 или kia cerato?

Цератка в разы Её так то уместно с шестёркой сравнивать где в соревновании последняя проиграла по всем статьям Ань сам такую беру после года размышлений Единственное что делать на ней сразу буду шумку арок Что и вам советую

Церато. Крепкая машина и комфорт на уровне.

почитайте отзывы мазды и киа на киа не ездила выбирала мазду-3-после здоровой машины-маленькая-юркая-жрет мало-припарковать можно везде-но шумоизоляции никакой-я не малолетка))))))))))))

Дело в том, что мазда 3 по характеристикам очень и очень хорошая машинка. У неё очень приятный салон, всё под рукой. Внешне тоже симпотяжка. Машина практически без проблемная. Ходовая хорошая, крепкая. Мотор если 1,6л, то Вам будет вполне достаточно. 2,0л будет по-веселее, как никак 150 л. с. Единственное у Мазды 3 есть болезнь, у неё гниют арки, и короба. Если первый владелец сделал антикорозийную обработку, то гнить ничего не должно. Просто на СТО проверить надо ещё раз и всё. Посадка в Мазде отличная, сиденья очень удобные! Киа Серато, машинка не плохая, но она менее надёжна чем Мазда. Салон сделан не очень качественно, а точнее не из очень качественного материала, плюс у Серато через 20-30 тыс. км может постукивать торпеда, прийдётся сделать шумку, чтобы не стучало и меньше было шума. Мотор в принципе нормальный, претензий к нему не было. Я лично покупал бы Мазду 3. Вам как девушке машина очень подойдёт и вы будете рады покупке. Я уверен, что не пожалеете! Удачи)

touch.otvet.mail.ru

Kia cerato или mazda 3? Посоветуйте. Kia cerato или mazda 3? Посоветуйте.

однозначно мазда

Мазда-3 - это уже не та СТАРАЯ ДОБРАЯ Мазда 323, которую делали машиной. Сегодня это красивое, мощное, но всё же ведро. Коробки и моторы, нужно отметить, у них как-раз хорошие и надёжные, но всё остальное плохо. Салон жесткий и неудобный, кузова гниют, цена обслуживания несусветная. <a rel="nofollow" href="https://www.youtube.com/watch?v=_0vyMsfpkZU" target="_blank">https://www.youtube.com/watch?v=_0vyMsfpkZU</a> - ну не знаю, я бы не брал. Процитирую одного товарища из "Ответов": "Понимаешь, вот "корейцы" - они все какие-то "ровные". В них какого-то "огонька" нету. Вот читаешь его характеристики - ЁПРСТ, смотришь на дизайн - ЁПРСТ, а ехать - НИХРЕНЁПРСТ. . Нет, после ВАЗа - это реальный спорткар. " (С) port-port Все мои знакомые избавились от КИА, машины постоянно ломались с самого начала, даже новые; на сервисе приходилось ждать запчастей неделями, а иногда месяцами (когда коробка полетела) ; те, у кого гарантия закончилась просто прозревали со стоимости запчастей. Да хрен бы с ними, если бы машина ходила, дык нет жешь. Ходовка постоянно сыпалась, мозги ипали мозги; то мотор печки сдохнет, то генератор, то стартер. Все продали их нахрен и забыли, как страшный сон! Некоторые тут с этим спорят - это их право. Не верите? Берите! ..но я предупреждал!...Если чё, потом отпишитесь. <a rel="nofollow" href="http://otvet.mail.ru/question/170674830" target="_blank">http://otvet.mail.ru/question/170674830</a> <a rel="nofollow" href="http://otvet.mail.ru/question/167881588" target="_blank">http://otvet.mail.ru/question/167881588</a> <a rel="nofollow" href="http://otvet.mail.ru/question/167940468" target="_blank">http://otvet.mail.ru/question/167940468</a> <a rel="nofollow" href="http://otvet.mail.ru/question/168011759" target="_blank">http://otvet.mail.ru/question/168011759</a> <a rel="nofollow" href="http://otvet.mail.ru/question/168249640" target="_blank">http://otvet.mail.ru/question/168249640</a> <a rel="nofollow" href="http://otvet.mail.ru/question/168374187" target="_blank">http://otvet.mail.ru/question/168374187</a> <a rel="nofollow" href="http://otvet.mail.ru/question/169501666" target="_blank">http://otvet.mail.ru/question/169501666</a> <a rel="nofollow" href="http://otvet.mail.ru/question/171369648" target="_blank">http://otvet.mail.ru/question/171369648</a> <a rel="nofollow" href="http://otvet.mail.ru/question/176629317" target="_blank">http://otvet.mail.ru/question/176629317</a> А может лучше Тойоту Короллу? Королла - самое практичное авто на сегодня.

Отзывы владельцев Kia Cerato (Киа Серато) с ФОТО <a rel="nofollow" href="http://reviews.drom.ru/kia/cerato/" target="_blank">http://reviews.drom.ru/kia/cerato/</a> Отзывы владельцев Mazda Mazda3 (Мазда Мазда 3) с ФОТО <a rel="nofollow" href="http://reviews.drom.ru/mazda/mazda3/" target="_blank">http://reviews.drom.ru/mazda/mazda3/</a>

Можно посмотреть характеристики на Mazda 3 <a rel="nofollow" href="http://autorating.ru/cars/mazda/3-2013" target="_blank">http://autorating.ru/cars/mazda/3-2013</a> и KIA Cerato <a rel="nofollow" href="http://autorating.ru/cars/kia/cerato-2013" target="_blank">http://autorating.ru/cars/kia/cerato-2013</a> и самому оценить, там же и отзывы можно почитать, может это поможет в вашем выборе.

Сравниваем дорожных конкурентов Mazda 3 и Kia Cerato. Mazda 3 пришла на смену 323-й модели в 2003 году. Она получила принципиально другую платформу, стала крупнее и приобрела облик «спортивного» авто. История Cerato началась с 2004 года. За это время его экстерьер претерпел изменения трижды.... <a rel="nofollow" rel="details" rel="answer" href="http://kia-auto.club/threads/kia-cerato-vs-mazda-3-raund-v-srednej-vesovoj-kategorii.75/" target="_blank">http://kia-auto.club/threads/kia-cerato-vs-mazda-3-raund-v-srednej-vesovoj-kategorii.75/</a> <img src="https://otvet.imgsmail.ru/download/93296080_768710f4d260687a6e9c6e7821c315ac_800.png" data-lsrc="//otvet.imgsmail.ru/download/93296080_768710f4d260687a6e9c6e7821c315ac_120x120.png" data-big="1">

touch.otvet.mail.ru

Что лучше Kia Cerato или Mazda3 комплектация примерно одинаковая, 1,6 автомат, обе новые? Никак не могу определиться!!!

Мазду 3. Корейцы в последнее время задрали цены ближе к немцам, японцам. Особенно КИА, когда к ним Питер Шр. дизайнер из Ауди к Киа ушел и теперь у корейцев кружиться голова от успеха . Это ж надо Киа Рио и Хендай Солярис в Топе заряженный до 700 тыс руб довести . Мазду 3 берите

это разные по конструкции авто, у Церато подвеска много проще, соотв и уровень ниже

Выбирай ту, содержание которой тебе будет по карману. Я б взяла КИА - на них гарантия 5 лет, а МАЗДА оочень дорогая в обслуживании.

киа хоть и не лучше, но и не хуже. мне вообще серато купе нравится

мазда конечно

Махда 3 - это самый обычный Форд Фокус, только собирающийся в Японии, ну, или под японской маркой. Цена - неоправданно высока. Соседка купила Мазду 3 с МКПП и двигателем 1,6 литра за 23500 долларов! Из "фарша" - только климат и попогрейка. Салон - тряпичный. Рено Флюэнс Спортлайн с двигателем 2,0 на вариаторе, с кожаным салоном, двухзонным климатконтролем, круиз-контролем, короче, полный фарш - стоит 25000 долларов! Я привожу украинские цены - не думаю, что в России порядок цен слишком отличается.. . По КИА - ничего особо хорошего не скажу. Мазда - точно лучше. Но цена.. . 🙁

touch.otvet.mail.ru

Mazda 3 или Kia Ceed

Сегодня участниками нашей автомобильной дуэли станут два популярных представителя гольф-класса. В дальнейшем речь пойдет о второй генерации японской Mazda 3, которая претерпела рестайлинг и выпускалась с 2009 по 2011 год, и первом поколении южнокорейской модели Kia Ceed 2007-2010 модельного года. Предлагаем Вашему вниманию сравнительную характеристику этих замечательных автомобилей, чтобы помочь потенциальному покупателю определиться в своём выборе.
Основные габариты автомобилей:

Размеры в миллиметрах Kia Ceed Mazda 3
Длина 4235 4370
Ширина 1790 1755
Высота 1480 1470
Клиренс (дорожный просвет) 150 155
Колесная база 2650 2640
Объем багажного отделения в литрах 340 340

Экстерьер

Mazda 3

Экстерьер Mazda 3 II-го поколения может быть представлен компоновкой кузова седан и хэтчбек. Данная модель получила яркую и индивидуальную внешность, воплотив в себе целый ряд дизайнерских решений.

Передние колесные арки получили подчеркнутые обводы, а плечевые линии кузова специально сделаны прямыми. Это придает силуэту автомобиля вид спортивной стремительности и намекает на отменную аэродинамику. Фальшрешетка радиатора выполнена в фирменном стиле, похожем на «улыбку». Головная оптика потеряла излишнюю строгость, её каплевидная форма удачно дополняет линии капота, сохраняя общую концепцию дружелюбности в облике передней части Мазда 3.

Задняя часть выглядит агрессивно. Мускулистый бампер, стилизованные задние фонари и более строгие линии без выраженных скруглений, создают ощущение уверенности и легкости движения. Стоит отметить, что седан выглядит официально и деловито, а хэтчбек имеет направленность в сторону молодых водителей. В итоге, внешность автомобиля в любом исполнении кузова получилась харизматичной и узнаваемой в дорожном потоке.

Kia Ceed

Kia Ceed представляет собой автомобиль, основной идей которого является не привлечение внимания потребителя особенностями экстерьера, а некая «стандартизация». Компоновка кузова может быть представлена универсалом и хэтчбеком на 3 или 5 дверей.

Хорошо прорисованные колесные арки плавно и гармонично перетекают в слегка прищуренные передние фары, которые придают модели сдержанный и строгий вид. Крыша ниспадает к задней части автомобиля. Примечательным дизайнерским решением стала задняя кузовная стойка, которая имеет обратный наклон. Силуэт получился стремительным и современным, все части машины смотрятся целостно и гармонично. Версия 3-х дверного кузова выглядит более спортивно, расширяя аудиторию возможных обладателей данной модели.

Интерьер

Mazda 3

Начиная своё знакомство с интерьером Mazda 3, сразу бросается в глаза попытка дизайнеров перенести спортивную ноту снаружи в салон автомобиля. Эргономика имеет ориентацию на водителя, дотянуться до рычага КПП или функциональных клавиш медиа-системы и климата можно без всяких усилий.

Материалы, применяемые в отделке салона, замечаний не вызывают. Выглядят они не бюджетно и вызывают приятные тактильные ощущения. Особо хотелось бы отметить удобство кресел, которые оснащены регулировкой во всех плоскостях. Профиль сидений получился отличным вариантом для езды на умеренных скоростных режимах. Правда, кресла не обладают сильно развитой боковой поддержкой, но ведь и автомобиль не спортивный.

Приборные колодцы, которые оборудованы красно-сиреневой подсветкой, и крайние боковые дефлекторы обдува, имеют хромированную окантовку, визуально настраивая водителя на активную езду. Продолжением заданного стиля является вынесение информационного монохромного экрана со щитка приборов в верхнюю часть торпедо. Также можно встретить в этой области дисплей навигационной системы. Солнечным днем информация различается плохо, яркости этим экранам явно недостаточно. Передняя часть плавно переходит в центральный тоннель, создавая ощущение целостности.

Что касается руля, то у Mazda 3 он многофункционален, особенно в версии с «автоматом», предусматривающей наличие подрулевых лепестков-селекторов КПП.

Kia Ceed

Теперь пришла очередь познакомиться с внутренним пространством Kia Ceed. Салон автомобиля продолжает ту основную концепцию, которая прослеживалась в экстерьере. Все выглядит строго, но не аскетично. Сразу бросаются в глаза качественные материалы отделки торпедо. Какой-то благородной фактуры от стандартного пластика ожидать не стоит, но внешне выглядит достойно. Элементы качественно подогнаны, аккуратные стыки намекают на отсутствие скрипов.

Дальнейшее внимание заостряется на центральной консоли. Она выпуклой формы и выделена пластиковой окантовкой «металлизированного» цвета. Элемент контрастирует с доминирующим черным цветом отделки салона. На центральной консоли разместили дисплей борткомпьютера, информационное окошко климатической установки с круглыми регуляторами управления климатом. В центре находится аудиосистема. Получается, что акцент сделан на том, чтобы привлечь внимание к главным функциональным элементам интерьера. Подсветка приборов и электронных систем выполнена в оранжево-желтых тонах. Честно говоря, получилось солидно, выглядит «по-европейски».

Негативного отзыва заслуживает центральный тоннель, который изготовлен из низкосортного пластика. Такой же материал применен и для дверных ручек. Весь упор сделан на качественную отделку торпедо и центральной консоли, дальше впечатления начинают портиться.

Сидения представляют собой вариант со стандартным набором регулировок. Для кого-то профиль покажется слегка «невнятным». Боковая поддержка типична для городского автомобиля. Стоит добавить, что в Kia сделано много отсеков для разных мелочей.

Рулевое колесо, которое является мультифункциональным, можно отрегулировать по вылету и высоте. Отмечается определенный дискомфорт в управлении системами, кнопки на руле тугие.

В сухом остатке, интерьер Kia частично напоминает аналогичные решения от европейских производителей, но лишён той элегантной строгости и качества материалов отделки, что является визитной карточкой, например, немецких авто. В нём нет намека на активное движение, которое так нарочито подчеркнуто в Mazda 3. Корейский Kia Ceed располагает к размеренному темпу уютной городской езды, который зачастую предпочитают уверенные в себе представители средней возрастной группы. Мazda демонстрирует прямо противоположную ориентацию, создавая впечатление высокотехнологичной капсулы, выполненной в современном урбанистическом стиле, который больше привлекает активных и амбициозных водителей.

Ходовые качества

Обе модели могут иметь несколько вариантов силовой установки, как дизельных, так и бензиновых, агрегатироваться МКПП и АКПП. Широкое распространение получили версии с агрегатом на 1.6 литра. О них мы и поговорим далее, чтобы сравнение получилось справедливым.

Mazda 3, оборудованная 1.6-литровым агрегатом на 105 л.с. и 145 Нм крутящего момента, способна обеспечить достаточную динамику. Разгон 0-100 км/ч находится на отметке около 12 секунд.

Подвеска автомобиля сбитая. Может показаться, что она жестковата и склонна к пробоям из-за короткого хода. Чувствуются мелкие неровности покрытия, которые передаются на кузов толчками. Ходовую часть нельзя назвать излишне жесткой, но и сильной плавности хода тоже ждать не приходится.

Шумоизоляция средняя, шум от колесных арок немного проникает в салон, с 4 тысяч оборотов двигатель тоже слышно. Акустический комфорт не на самом высоком уровне.

Управляемость автомобиля находится на высоте. Коснувшись этого вопроса, сразу прощаешь машине любые недостатки. Задняя подвеска многорычажная, независимая, прекрасно справляется со своей задачей в резких поворотах. Управлять машиной приятно, рулевое управление острое, добавляет задора при активных маневрах. Автомобиль прекрасно держит дорогу, чётко следует траектории. Нет намёка на излишние крены или сносы.

Торможение реализовано в автомобиле хорошо, тормоза резкие и информативные. Электронные вспомогательные системы работают сбалансированно. При резкой остановке нет клевков передней части или уводов в сторону.

Kia Ceed получил спереди подвеску типа McPherson, сзади-многорычажный вариант. Силовая установка на 1.6 литра, 122 л.с. Разгонная характеристика 0-100 на отметке в 11 секунд. Динамики городскому хэтчбеку хватает.

Подвеска работает плавно, проглатывая мелкие неровности. А вот глубоких нюансов на дороге она побаивается и может ответить пробоем. Стоит отметить неплохую шумоизоляцию моторного отсека. Шум от колесных арок прослушивается во время езды, но в ценовом сегменте это норма.

Реакции на руль у Kia несколько замедлены, без отточенной остроты. Вхождение в поворот происходит согласно заданной траектории, но сильно усердствовать со скоростью не рекомендуется. Возможен снос задней оси. Так или иначе, управлять машиной комфортно. Ceed позволит даже азарт, но умеренный.

Тормозная система обеспечивает прогнозируемое замедление, ABS настроена грамотно. Работа тормозов нареканий не вызвала.

Ходовая часть Kia Ceed является более приспособленной для безопасной езды по дорогам не самого лучшего качества. Управляемость в этом вопросе отходит на второй план. Для компактного хэтчбека гоночные амбиции не предполагаются. Mazda 3 рулится однозначно лучше, но комфорт от этого немного страдает. Значимым плюсом выступает безопасность при езде, особенно во время маневрирования. Клиренс машины однозначно непригоден для дорог низкого качества.

Выбирая один из этих вариантов, стоит уделить внимание локальным особенностям той местности, где будет эксплуатироваться тот или другой автомобиль, общее состояние дорожного полотна, доминирующие погодные условия и адекватность реагирования дорожных служб на динамично меняющуюся обстановку. Также учитывайте ваши личные драйверские предпочтения и вероятные задачи, которые Вы можете поставить перед автомобилем в процессе эксплуатации.

Вместительность салона и багажника

Начнём с Kia. Автомобиль имеет просторный салон. В плечах на переднем ряду не тесно, есть запас по высоте. На заднем ряду с комфортом поместятся два пассажира, втроем будет уже тесновато. Места для ног пассажиров хватает, ведь колесная база Kia Ceed одна из наибольших в классе.

Объем багажника модели-340 литров. При учете сложенных задних сидений, можно получить практически ровный пол и 1300 литров. Под полом находится место для запасного колеса и много нишевых решений для хранения вещей.

Теперь обратимся к Mazda. Касаясь вопроса вместительности салона, хочется отметить ощущение зажатости. Передний ряд сидений не намекает на то, что будет мало места над головой и тесно в плечах, но и не оставляет ощущения запасного пространства. Задний ряд позволит разместиться двум пассажирам, троим будет уже менее комфортно. Места для ног достаточно, но запас свободного пространства не большой.

Багажник Mazda 3 имеет 340 литров полезной вместительности. При сложенном заднем диване, объем возрастает до 1360 литров.

Выделить явного победителя не просто, показатели вместительности салона и багажника находятся практически на одинаковом уровне. Предложение от Киа обещает немного больше места, особенно задним пассажирам. Если этот критерий для Вас важен, то выбор вполне очевиден. Багажники обещают равные показатели вместительности, доступ к погрузочному пространству в хэтчбеках реализован отлично, позволяя компактно размещать крупногабаритный инвентарь.

Экономичность и безопасность

Mazda 3 имеет отличные показатели экономичности. Вся гамма двигателей отличается умеренным аппетитом. Представленный в обзоре двигатель на 1.6 литра, с МКПП, расходует 8.5 литров 95-го бензина на сотню в городе. Езда по трассе потребует 5.3 литра топлива на тот же отрезок. Смешанный цикл имеет отметку в 6.5 литра.

Mazda имеет высокие показатели активной и пассивной безопасности. Автомобиль оснащен электронными системами ABS, EBD и другими. Также имеется система экстренного торможения EBA. Модель оснащается 4-мя подушками безопасности уже в начальной комплектации. Мазда получила заслуженные 5 звёзд по тестам в системе EURO NCAP .

Kia Ceed, с мотором 1.6 литра и механической КПП, расходует 8 литров на сотню в городском потоке. На трассе модель потребляет 5.4 литра бензина. Смешанный цикл составляет 6.4 литра.

Безопасность Kia Ceed находится на достойном уровне. Модель имеет систему ABS, систему распределения тормозного усилия EBD, регулируемые подголовники и т.д. Имеются подушки безопасности водителя, переднего пассажира, боковые шторки. 5 звёзд безопасности досталось модели по EURO NCAP.

Динамика Mazda и Kia, а также уровень оснащения и безопасности, очень похожи. Работа всех систем и силовых агрегатов автомобилей оставляет позитивные впечатления. Надежность и экономичность тоже приблизительно равны, так что свой выбор следует основывать больше на субъективном восприятии, чем на паспортных данных и официальных характеристиках заводов-изготовителей данных моделей.

Цена

Сегодня автомобили, представленные к сравнению, не выпускаются. Приобрести их можно на вторичном рынке.

  • Средняя цена на базовую Mazda 3 начинается от 11 000 американских долларов.
  • Средняя цена на базовую Kia Ceed стартует от 10 000 американских долларов.

Отзывы владельцев

Мазда 3:

Дмитрий (Псков). Механика, 1.6, хэтчбек

Плюсы: Управляемость, динамика и экономичность. В машине комфортно ехать. За рулем чаще жена, но когда я вожу авто, то чувствуется уверенность. Подвеска хороша, нравится то, что машина держит дорогу. Двигателя достаточно для такого веса машины, расход радует показателями. При достаточно активной езде по городу, расход топлива не поднимался выше 9 литров.

Андрей (Москва). АКПП, 2.0, хэтчбек

Плюсы: Комфорт, управляемость, отделка. Когда увидел эту модель, сразу в неё влюбился. Нравится внешний вид и оформление салона, все удобно, материалы качественные. Управлять машиной приятно, скорость набирает быстро. Ездил по трассе больше 160, дорогу держит. Двигателя хватает полностью.

Илья (Московская область). МКПП, 1.6, седан

Плюсы: Машина надежная, обслуживать недорого. На одометре у меня уже около 150 000 километров. Покупал машину с рук, пробег 70 000. После предыдущего владельца сменил расходники, поменял амортизаторы, пружины, опоры и что-то из мелочей. Больше, кроме плановых ТО и замен по регламенту, ничего машинка не требует. Отличная модель на каждый день.

Кирил и Аня (Самара). АКПП, 1.6, хэтчбек

Минусы: Слабое ЛКП, клиренс, жесткая подвеска. Брали машину новой в салоне. За почти 4 года владения, могу сказать так: толщина краски низкая. Каждую осень езжу на подкрасы. Клиренс низенький, ямы переезжаю с опаской. Для наших дорог жестковата подвеска.

Alex34 (Волгоград). Механика, 1.6, седан

Минусы: Динамика, шумоизоляция. Купил машину б/у, с пробегом около 90 000. Сравнивать не стал, сразу приобрел. Слышно двигатель при наборе оборотов, слышен шум в колесных арках. Дополнительно буду делать шумоизоляцию. Динамики на трассе маловато, нет уверенности при обгоне.

Костя (Гдов). АКПП, 2.0, хэтчбек

Минусы: Сверчки, задняя полка скрипит после 30 000 пробега, дорогие запчасти. Эту машину мне отдал отец. Отметил для себя, что сзади, в области полки, что-то постоянно стало скрипеть, а мастера не могут найти причину. Также появляются мелкие скрипы на неровностях в картах дверей. Менял передние амортизаторы и верхние опоры, дороговато.

Киа Сид:

Аркадий (Москва). Механика, 1.6, хэтчбек

Плюсы: Качество сборки, экономичный двигатель. Покупал машину у друзей, б/у. Сразу заметил, что тут хорошее качество отделки. Неожиданно для корейца. Следующим плюсом для меня является двигатель. Расхода в городе, при очень активной езде, выше 9.5 я не видел.

Саша (Санкт-Питербург). АКПП, 2.0, хэтчбек

Плюсы: Динамика, вместительный багажник, подвеска. Продал Kia Sephia и купил эту модель. В семье маленький ребенок, коляска помещается в багажнике, что для хэтча отлично. Двигатель не капризен к топливу и обеспечивает хорошую динамику. На трассе в самый раз. Ходовая часть настроена хорошо. Машина не для гонок, но на высоких скоростях не рыскает.

Григорий (Волгоград). Механика, 1.4, хэтчбек

Плюсы: Экономичность, просторный салон. Мы с родными не любим активной езды. Вот и решили взять двигатель поменьше. Расход в городе отличный, до 8 литров, если не крутить мотор. Места в салоне много. Сзади, в ногах пассажиров, помещаются даже небольшие сумки. Недавно делал ремонт подвески, цены на запчасти не самые низкие, но ниже многих авто такого класса.

Артур (Москва). МКПП, 1.6, хэтчбек

Минусы: Ближний свет фар, плохая управляемость. Когда пригнал её с площадки б/у авто, где покупал, сразу решил отполировать помутневшие фары. Но эта процедура не помогла, свет так и остался плохим. Подвеску пока не делал, но управляемость мне не очень нравится, замедленная реакция на руль.

Дима (Курск). Автомат, 1.6, хэтчбек

Минусы: Посредственная динамика, задумчивая коробка. Когда начал эксплуатировать эту модель, сразу отметил нехватку мощности при выезде на трассу. В городе ездить можно, а вот в трассовом режиме, свыше 130-140 км/ч, мотора мало. Не нравится медленная работа «автомата», особенно когда нужно резко ускориться.

Толик (Ростов). Механика, 1.6, хэтчбек

Минусы: Слабый кузов, плохая окраска. Жена ударила задним крылом маленькую металлическую трубу. Даже не ударила, а толкнула. Удар пришелся выше бампера. Не ожидал, что будут такие сильные повреждения. Место удара смялось, краска поднялась, оголив металл. Раньше был доволен авто, теперь сомнения.

Итоги сравнения

Сравнивая эти два замечательных автомобиля, сложно окончательно определиться с выбором. Отдавая предпочтение японскому бренду Mazda, вы получаете надежный, комфортный и стильный автомобиль. Останавливаясь на Kia, потенциальный владелец получит машину, при создании которой корейцами значительный упор делался на следование европейским традициям и качеству. Учитывайте и то, что содержание Kia, а также цена на запчасти будет ниже. Другие же готовы переплачивать за стильность и управляемость Mazda. Только подробный тест-драйв и ответственный подход могут стать залогом правильного выбора!

carvscar.ru

Что лучше Mazda 3 или kia cerato

Kia Cerato 3. Стоит ли он 1 млн.?

KIA Cerato Vs Toyota Corolla. Сравнительный тест

Hyundai Elantra против одноклассников

2018 Kia Cerato vs 2018 Mazda 3

DRIVEN 2014 #5: Mazda 3 vs Toyota Corolla Altis vs Kia Cerato

Сравнительный тест Ford Focus, Mazda 3, Nissan Sentra и Skoda Octavia

Mazda 3 vs Kia Ceed

Программа Автомобиль 293

Toyota Corolla против Mazda 3. Игорь Бурцев.

Nissan Sentra Vs Toyota Corolla Vs Mazda 3. Сравнительный тест

Также смотрите:

  • Замена лампы ближнего света на Ниссан Кашкай 2013 видео
  • Watch Full Movie Table 19 (2017)
  • Карбюратор двигателя Хонда гх 200
  • Внутренний шрус признаки поломки Форд Фокус 2
  • Toyota Prius гибрид расход топлива
  • Что лучше компрессор или турбина на Мерседесе
  • Вольво ХС70 первого поколения видео
  • Сравнение Хендай элантра и i40
  • Аксессуары для Сузуки сх4 хэтчбек
  • Датчик открывания багажника Шкода Октавия
  • Суть полного привода Хонды СРВ
  • Citroen c4 picasso 2010 тест драйв видео
  • Замена нижнего рычага Мазда 6 2006
  • Смотреть Митсубиси л200 по бездорожью
  • Киа рио 2012 клапан задержки сцепления
Главная » Клипы » Что лучше Mazda 3 или kia cerato

specavtonn.ru

Пока нет комментариев.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

СайдбарКомментарии (0)