Перейти к контенту

Камера для покраски автомобилей своими руками: Покрасочная камера своими руками в гараже, видео, чертежи, готовые решения

Содержание

Покрасочная камера своими руками в гараже, видео, чертежи, готовые решения

Если требуется покрасить авто, можно пойти двумя путями — отдать машину специалистам и заплатить за работу немалую сумму, или сделать покрасочную камеру своими руками и, возможно, начать свой небольшой бизнес.

Что потребуется для выполнения такой работы? Какие требования должны быть соблюдены? Как сделать системы обогрева, освещения, сушки и фильтрации? По какому алгоритму действовать? Эти и ряд других вопросов рассмотрим ниже.

Что необходимо для создания покрасочной камеры

Для обустройства покрасочной камеры в гараже потребуются такие элементы:

  1. Непосредственно гаражное помещение, где будет размещена покрасочная камера.
  2. Тепловой генератор.
  3. Система вентиляции.
  4. Тепловая пушка (печка с системой нагнетания теплого воздуха).

В расширенный перечень входят:

  • Плотно закрывающиеся ворота;
  • осветительные устройства;
  • вентиляторы,
  • управляющий пульт и другие элементы.

Конструкция и функционал зависят от финансовых возможностей исполнителя и конечной цели. Важный момент — максимальная автоматизация покрасочных работ и сушки транспортного средства.

В состав конструкции входят такие функциональные элементы:

  1. Тепловой насос и автоматика.
  2. Индивидуальная камера для окрашивания и сушки.
  3. Специальная вытяжка со встроенным воздушным фильтром.
  4. Вентиляция подачи воздуха с несколькими фильтрующими элементами разных уровней.

Это ориентировочный список, позволяющий понять масштаб работ и сориентироваться с расходами на материалы.

Требования к покрасочной камере

Первый шаг создания покрасочной камеры в гараже — обустройство помещения. Оно должно соответствовать таким требованиям:

  1. Утепление поверхности с применением негорючих материалов.
  2. Максимально возможная герметичность.
  3. Наличие двух дверей, что повышает уровень безопасности в случае пожара. Они должны легко открываться и гарантировать максимальную герметичность.
  4. Стена покрасочной камеры обделывается с помощью матовой пленки, способной притягивать и удерживать пыль на поверхности. Такая отделка обеспечивает больший ресурс конструкции на покраску десяти и больше авто. Для защиты от пожара на матовое напыление наносится противопожарный слой.
  5. Пол не должен мешать нормальной циркуляции воздуха. Как вариант — применение специальных решеток, состоящих из нескольких слоев. При такой конструкции воздух без проблем отводится и подводится в покрасочную камеру.
  6. При использовании металлического покрытия на полу, последний должен возвышаться над половым покрытием в соседних помещениях где-то на 0,4 метра. Установка мостика позволяет уменьшить неудобства от изменения уровня. Как из вариантов показаны на фото.
  7. Как вариант — обустройство бетонного полового покрытия. Его преимущества — оптимальный воздухообмен и легкость заезда машины. Кроме того, покрытие находится на одном уровне с полом в других помещениях.
  8. При создании системы вентиляции важно учесть надежность крепежа. В случае засорения воздухозабора повышается плотность испарений ЛКП в помещении, что впоследствии может привести к воспламенению или даже взрыву.

Если нет опыта в строительных работах, важно поговорить со специалистом и получить рекомендации по созданию покрасочной камеры. Не лишне уточнить нюансы проведения малярных работ.

Читайте также:

Система вытяжки и вентиляции в покрасочной камере

От качества системы вентиляции зависит возможность применения покрасочной камеры и безопасность помещения. Задача устройства заключается в отводе воздуха, насыщенного парами ЛКП с помещения и подача чистого потока.

Вентиляционная система бывает двух типов:

  1. Одномоторная. Особенность — нагрев воздуха внутри камеры (в верхней части).
  2. Двухмоторная. Здесь используется два агрегата. Один нагоняет воздух в верхней части, а второй установлен снизу и высасывает воздух.

Каждый из видов хорош и обеспечивает оптимальную изоляцию от внешнего пространства.

При первом способе воздух поступает в помещение через фильтрующий элемент, установленный в потолке. Отвод воздушных масс осуществляется через траншею в нижней части или второй пол.

При выборе двухмоторной вентиляционной системе каждый из двигателей выполняет индивидуальную функцию. Один нагнетает воздух в помещение, а второй обеспечивает его отвод. Если рекомендации правильно выполнены, объем подаваемого воздуха больше, чем отводимого. При этом повышение активности воздухообмена не приводит к нарушению работы системы.

Принцип работы вентиляции в покрасочной камере можно объяснить на примере:

  1. Берется канистра плотно закрытой крышкой.
  2. В ней делается пара отверстий, расположенных друг напротив друга.
  3. Внутрь запускается сигаретный дым, после чего в одну из дырок нагнетается воздух. Воздушные массы выходят со второй дырки, это видно благодаря белому дыму.

В случае применения пылесоса активность обмена возрастает.

При выборе одномоторных или двухмоторных покрасочных камер учитывается финансовый аспект. Второй вариант менее выгодный (при изготовлении системы самостоятельно).

Это связано с необходимостью создания сложной системы. Проблема в том, чтобы обеспечить отвод воздуха и исключить оседание паров на лопастях вентилятора. В ином случае высок риск некорректной работы устройства.

Система фильтрации

Неизменный элемент покрасочной камеры — система фильтрации, защищающая от пыли и прочих опасных элементов. Рекомендуется применять 2-фазовые фильтры, имеющие двухступенчатый принцип работы. Сначала они «ловят» крупные частицы, а после — более мелкие загрязнители.

Важно учесть, что производительность системы вентиляции в среднем — от 20 до 25 см3/с.

Фильтрующие элементы должны справляться с очисткой в таком режиме и обрабатывать входящие потоки воздуха с учетом действующих санитарно-гигиенических требований.

По этой причине рекомендуется применять фильтры с несколькими этапами очистки. При этом нижний фильтрующий элемент забивается быстрее, что требует более частой его замены.

Также важно знать, что в качестве дополнительной фильтрации может применятся специальное жидкое липкое покрытие. Данным средством с помощью валика обрабатывают стены покрасочной камеры. Свои свойства средство сохраняет долго, к нему хорошо прилипает не только пыль, но и окрасочный туман.

При выборе системы фильтрации стоит ориентироваться на тип системы вентиляции:

  1. Для одномоторных покрасочных камер обустраивается фильтрующая поверхность (рулонного типа). Она покрывает всю поверхность, а специальные карманные фильтры задерживают крупный сор.
  2. Для двухмоторной системы потребуется дополнительный фильтрующий элемент в половом покрытии. При установке изделия лучше выбрать воздухоотвод или настил из металла. Для большей эффективности в нижний фильтр ставится кассетная сетка до входа в прибор (для дополнительной очистки).

При обустройстве системы фильтрации важно учесть циркуляцию воздуха. Оптимально, если в помещении нет турбулентности воздушных потоков, а давление регулируется с помощью специальных устройств.

Если не менять установленные фильтра, со временем они забиваются, и тогда образуются завихрения с каплями красящего вещества в воздухе. Во избежание этого эффекта важно контролировать давление воздуха в покрасочной камере.

Для этого фильтрующие элементы потолка распределяются равномерно и по всей длине. Контроль системой фильтрации лучше осуществлять дистанционно (с помощью пульта). При запуске системы должно учитываться два параметра — уровень загрязнения и эксплуатационные возможности фильтров.

Режим применения систем очистки и вентиляции

При желании можно сделать покрасочную камеру, объединяющую группу режимов. Кроме рассмотренных выше, существует еще ряд вариантов отвода загрязненного воздуха из помещения.

Речь идет о вентиляции приточно-вытяжного типа, функционирующей в трех режимах:

  1. Активная циркуляция воздушного потока. Здесь происходит непрерывное вентилирование помещения, после чего чистый воздух снова идет в покрасочную камеру. Преимущество заключается в очистке воздушных масс от пыли и прочих загрязняющих элементов.
  2. Забор воздушного потока извне. Воздух, поступающий с улицы, фильтруется, прогревается до необходимой температуры, а после поступает внутрь камеры. Отвод воздушного потока осуществляется через отверстия в поверхности пола. Цель режима заключается в обеспечении и поддержании температурного режима внутри помещения. Из камеры удаляются ненужные элементы красящего вещества и лаковый туман, что имеет ключевое значение при окрашивании авто.
  3. Закачка воздушного потока из камеры. При включении режима воздух фильтруется, греется до 60 градусов Цельсия, а после направляется в помещение. Результат действия режима заключается в быстрой сушке машины после завершения работ. Отдельное внимание уделяется отверстиям для вентиляции (входу и выходу). При ошибочном размещении высок риск появления мертвых зон, из-за чего при распылении ЛКП в покрасочной камере остается мелкодисперсионный пылевой состав, негативно влияющий на качество окраски авто.

Система обогрева

Обустройство системы обогрева — обязательное условие при изготовлении покрасочной камеры. Отсутствие такой опции ведет к ухудшению качества нанесения краски и сушки ЛКП, повышению риска для здоровья работника.

При обустройстве обогрева важно учесть:

  1. Наличие центрального отоплении и электрических ТЭНов и в зимний период хватит ли их для обогрева помещения.
  2. При отсутствии глобальных планов, подразумевающих частое окрашивание машин, в покупке теплогенератора нет необходимости (он вряд ли окупится).
  3. Монтаж теплой пушки вполне может обеспечить прогрев покрасочной камеры и основных точек помещения.

При обустройстве системы обогрева применяется пластинчатый рекуператор. Это устройство, обеспечивающее снижение затрат на прогрев воздуха в помещении.

К плюсам изделия относится высокий КПД, быстрая окупаемость и экологичность. Устройство представляет собой узел, монтируемый вместе с тепловентиляционным блоком (тем, что готовит воздух).

Конструктивно рекуператор состоит из тонких пластин алюминия, обеспечивающих повышение температуры поступающего воздуха за счет нагретых воздушных масс, удаляемых из помещения.

Плюс пластинчатого рекуператора — разделение грязного и чистого воздуха (их смешивание исключено).

Сушка

Важный этап при обустройстве покрасочной камеры — обеспечение процесса сушки. Сегодня в продаже имеются тепловые генераторы, функционирующие на различном виде топлива, в том числе отработанном масле и газу. С учетом потребностей можно выбрать устройства разной мощности и функционала.

Все чаще для сушки авто после покраски применяются инфракрасные лампы. Они просты в эксплуатации и гарантируют необходимый эффект. При этом расходы на приобретение такого оборудования минимальны.

При строительстве покрасочной камеры важно учесть распределение тепловых потоков во избежание случайного перегрева. Для удобства сушка объединяется с системами фильтрации и дистанционного управления.

При выборе варианта важно учесть уровень загрузки покрасочной камеры:

  1. Если требуется покрасить один автомобиль, достаточно сушки воздухом. Минус метода заключается в длительности процедуры, но зато снижаются расходы.
  2. В случае создания покрасочного бокса для профессиональной деятельности (многократной покраски), лучше отдать предпочтение инфракрасному оборудованию. С его помощью можно добиться более быстрого высыхания. Под действиями ИК лучей краска и шпатлевка высыхают намного быстрее, а расходы электроэнергии снижаются.

Можно использовать малогабаритную сушку для просушки различных деталей кузова авто — специальную камеру, обеспечивающую температуру нагрева до 200 градусов Цельсия. В нее входит необходимая автоматика, обеспечивающая контроль базовых параметров и соблюдение технологического процесса.

Такой сушильный шкаф изготавливается с учетом требований заказчика в различных габаритах.

В виде дополнительного оборудования для сушки (при обустройстве покрасочной камеры) можно использовать инфракрасные лампы.

Выделим востребованные модели:

  1. TopWeld / FY-TECH FY-1W — устройство с одной лампой и одной секцией, работающее от 220 Вольт. Особенность заключается в возможности регулировании угла наклона и высоты, компактность и надежность конструкции. Изделие равномерно нагревает поверхность и обеспечивает ее быстрое высыхание. В модели предусмотрен механический таймер, имеется возможность корректировки мощности и времени сушки. Рабочая температура — от 40 до 100 градусов Цельсия, таймер выставляется на время до часа. Площадь сушки — 80*50 см.
  2. OMAS WS-502A — инфракрасная сушка, обеспечивающая быстрое высыхание поверхности машины в помещении покрасочной камеры. Изделие состоит из двух ламп, равномерно прогревающих ЛКП. Конструктивно ее можно вращать в горизонтальной и вертикальной плоскости, а также наклонять на разные углы. Имеется таймер, устанавливаемый на время от 1 до 28 минут (отключает сушку автоматически). Рабочее напряжение — 220 В, мощность 2 кВт. Высота стойки меняется в диапазоне от 15 см до 1,5 метров. Оптимальное расстояние от ламп до поверхности — от 0,3 до 0,7 метров. При этом охватываемая площадь составляет 100*70 см.
  3. TopWeld / FY-TECH FY-3AL — мощная сушка с тремя лампами инфракрасного действия. Эта модель имеет настраиваемую высоту, возможность изменения угла направления софитов, таймер для регулировки времени. Особенности — изменение уровня мощность, применение алюминия при изготовлении корпуса, компактность и прочность. Секция может вращаться на 360 градусов. Работа сушки проверена на большинстве окрасочных систем, и проверки подтвердили быстрое высыхание поверхности. Рабочая температура находится в диапазоне от 40 до 100 градусов Цельсия, таймер задает время от 0 до 60 минут. Мощность — 3,3 кВт. Площадь сушки — 120*100 см.
  4. TopWeld / FY-TECH FY-6W — мощная сушка для покрасочных камер с шестью лампами, установленными в индивидуальных секциях. Особенности — наличие таймера, возможность изменения мощности, регулирование уровня наклона, прочность и компактность корпуса. Модель обеспечивает равномерный прогрев поверхности, предусмотрена возможность вращения секций на 360 градусов. Диапазон рабочих температур — от 40 до 100 градусов Цельсия. Таймер выставляется в диапазоне времени от 0 до 99 минут. Сушка охватывает площадь 180*100 см.
  5. TopWeld / FY-TECH FY-2W — модель для сушки поверхности, оборудованная двумя инфракрасными лампами. Изделие работает от 220 В, оборудовано таймером времени и имеет регулировку мощности. При необходимости возможно изменение высоты. Устройство проверено на большей части окрасочных систем, его эффективность подтверждена практикой применения. Модель отличается компактным дизайном, надежностью, легкостью и компактностью. Охватываемая площадь сушки составляет 80*80 см. Таймер устанавливается на время от 0 до 60 минут. Мощность каждой из ламп 1,1 кВт (общий параметр 2,2 кВт).

Обрешетка и напольное покрытие

При создании покрасочной камеры своими руками отдельные требования предъявляются к обустройству полового покрытия. Для начала в полу делается траншея, после чего сверху кладется металлическая решетка.

Такая конструкция поднимает покрытие на расстояние от 15 см и более. Образовавшаяся полость применяется для монтажа вентилирующего двигателя.

При отсутствии подходящего полового покрытия имеется две альтернативы:

  1. Для сплошной поверхности подходит вариант с созданием прямоугольной ямы глубиной до 100 см или двух траншей. При невозможности реализовать задачу допускается монтаж второго пола на расстоянии 200 мм. Полученного расстояния достаточно для монтажа вытяжки покрасочной камеры. При создании пола важно предусмотреть отвод загрязненного воздуха за пределы помещения.
  2. При наличии ямы достаточно уложить металлическую арматурную решетку поверх пола с углублением. Доски под обрешёткой складываются в клиновидном виде (по направлению к воротам покрасочной камеры формируется острый угол). Труба вывода воздуха выходит на улицу и играет роль нижней вентиляции в боксе.

Главное требование к полу в покрасочной камере — наличие необходимого расстояния для обустройства вентиляции и отвода грязного воздуха.

Освещение

От правильности выбора осветительного устройства зависит качество покраски. Оптимальный вариант — монтаж ламп дневного света, обеспечивающих отличную видимость, отсутствие бликов и теней на поверхности окрашиваемого авто. По заявлению экспертов, норма освещенности — от 600 до 1000 люксов.

Лучший вариант монтажа осветительных устройств — по периметру покрасочной камеры (по бокам и под потолком). Минус заключается в отсутствии нормальной обзорности в нижней части авто.

Во избежание бликов или дефицита освещения лучше ставить вдоль стен удлиненные лампы. Их задача — освещение нижней части авто и защита от появления теней.

В продаже имеются люминесцентные лампы во взрывобезопасном исполнении. Их особенность состоит в высоком уровне освещенности и исключении взрывов в области окрашивания или сушки.

Внутренняя отделка и обустройство

При выборе материалов для отделки покрасочной камеры многие отдают предпочтение вагонке. Такой вариант привлекателен с позиции цены, но он не рекомендуется по условиям пожаробезопасности.

Эксперты рекомендуют выбрать металл и негорючие элементы (к примеру, профнастил). Такое покрытие легко поддается отделке и надежно защищено от огня.

При обустройстве внутренней части покрасочной камеры важно учесть следующие нюансы:

  1. При наличии небольшого помещения можно использовать цементно-песочную штукатурку. Перед обработкой важно увлажнить стены с помощью распылителя. Такой подход обеспечивает лучшее связывание пыли с водой, что обеспечивает чистоту поверхности.
  2. Применение плиты OSB и металла приводит к быстрому накоплению пыли. Для ее удаления применяется пылесос.
  3. Использование панелей из пластика приводит к повышенному накоплению пыли (в 10 раз больше, чем в случае с деревянной или металлической отделкой).

Отделка покрасочной камеры должна быть герметичной, с минимальным риском попадания пыли или других загрязнителей. В боксе не должно быть посторонних элементов, являющихся «пылесборниками». Речь идет о диванах, коврах, тканевых изделиях или мебели.

Потолочные прямые углы делаются в виде скосов – это уменьшит завихрение воздуха.

При выборе цвета для покрасочной камеры предпочтительно выглядит белая порошковая краска. Ее применение обеспечивает лучшую цветопередачу и упрощает процесс окрашивания авто.

Для удобства стоит предусмотреть комнату (подсобку) для людей и хранения необходимого оборудования.

Этапы работ

Для обустройства покрасочной камеры рекомендованная площадь помещения должна быть от 70 квадратных метров и более. Как только необходимый объект найден, можно приступать к работе. Алгоритм действий такой:

  1. Удаление лишних элементов и подготовка помещения.
  2. Сбор короба.
  3. Создание опалубки с каналами, необходимыми для обустройства вытяжки. После этого заливается бетон.
  4. Установка ворот с дверьми.
  5. Обшивка стен влагостойким гипсокартоном. Для надежности каркас делается через каждые 0,5 метра.
  6. Создание короба под приточку.
  7. Установка ламп освещения по периметру бокса.
  8. Сбор короба для вытяжки воздуха.
  9. Установка вытяжной трубы, обеспечивающей приток и циркуляцию воздуха.
  10. Подключение ящика с обогревателями. Достаточно 12 кВт, но при желании можно подключить большую мощность — до 18 кВт.
  11. Покраска стен, подготовка решеток на каналы в полу, установка фильтра.
  12. Окрашивание пола с применением устойчивой к стиранию краски.
  13. Покрытие стен липучкой.

На этом основные работы по обустройству покрасочной камеры завершены.

Камеры с водяной завесой

Камеры с водяной завесой — продвинутый вариант бокса, предназначенного для покраски автомобилей и других крупногабаритных изделий. В состав конструкции входит металлический поддон с водой (сверху накрыт решеткой), регулировочные панели и насос.

Также имеются крепления двери, отверстия для выхода воздуха, панели водной завесы, угловой патрубок. Дополнительные элементы — форсунки, вытяжные вентиляторы и многое другое.

Принцип действия покрасочных камер с водной завесой прост. В процессе распыления воды образуется окрасочный туман. В крыше конструкции установлен вентилятор, который вращается, создает разрежение и втягивает загрязненный воздушный поток через отверстия в покрасочной камере (предусмотрены снизу фронтальной завесы).

На лицевую часть конструкции оседают элементы пыли и краски. Они улавливаются и смываются в специальную ванную и оседают в жидкости. Грязный воздушный поток, попавший во внутреннюю часть бокса, проходит дополнительную очистку.

Камеры с водяной завесой можно сделать самому или купить готовые. В последнем случае востребованы итальянские конструкции, отличающиеся несколькими водяными каскадами.

В камерах отечественного производства применяется очистка системой орошения. Последний этап — сухая фильтрация.

Выбор варианта исполнения зависит от технологии и окрашиваемого изделия. Важный момент — создание правильного микроклимата, позволяющего добиться оптимальной температуры и очистки поступающего воздуха.

Чертежи

Ниже показаны чертежи покрасочных камер, которые можно использовать в работе.

Что нужно для организации работ

Для выполнения работ потребуется ручной или автоматический краскопульт, красконагнетательный бак (от 1 до 4 литров), а также насос (можно использовать устройство мембранного типа с электроприводом).

Также потребуется:

  1. Сборник отходов ЛКМ — изделие, используемое для удаления грязи и шлама с водяной покрасочной кабины. Лучшим вариантом очистки считается применение фильтровальной установки. Процесс происходит в режиме циркуляции. В частности, окрасочный мусор остается в фильтровочных мешках, а чистая вода снова направляется в окрасочную кабину. Особенности изделия — эффективная очистка воды, применение двойного оцинкованного металла, продолжительный срок службы.
  2. Осушители воздуха с силикагелем.
  3. Компрессора для нагнетания воздуха. Одно или двух цилиндровые с ресивером.
  4. Весы для взвешивания смешиваемых компонентов (можно использовать кухонные электронные до 5 км).
  5. Дополнительное оборудование — мойки для краскопультов, лампа колориста, устройство для демонтажа дверей, окрасочные столы, диспансеры для бумаги и салфеток.

Расходные материалы

В процессе окраски автомобиля потребуются и расходные материалы.

Картонный гофрированный фильтр

Изделие, используемое для улавливания лака, клея, краски и прочих элементов в окрасочном тумане. Гофрированный фильтр накаливает отходы, не влияя на скорость потока воздуха и класс очитки.

Фильтр напольный в рулонах

Фильтр изготовлен из стекловолокна. Материал пропитывается специальным составом и используется для удерживания мелких элементов окрасочного тумана.

Оптимальная толщина — 7 см. Преимущества — удобство применения для индивидуальных покрасочных камер, эффективность конструкции, стойкость к огню, отсутствие в составе силикона.

Стекловолокнистые фильтры в картонной рамке

Такие расходники предназначены для сухих кабин, устанавливаются для обеспечения второго уровня фильтрации и удаление наиболее мелких частиц, находящихся в окрасочном тумане. Плюсы — высокое качество очистки воздуха и продолжительный срок службы.

Фильтры кокосово-волонистые для водяных кабин

Конструктивные особенности таких изделий позволяет использовать их в условиях высокого уровня влажности. В процессе эксплуатации возможно восстановление фильтра несколько раз. Для этого требуется помыть изделие в мыльной воде.

Фильтрующий элемент монтируется внутри кабины после водяных каскадов. Как правило, играет роль завершающей ступени очистки перед вентилятором.

Плюсы — обеспечение высокого уровня фильтрации, возможность многократного применения, обеспечение высокого уровня защиты вентилятора.

Благодаря действию фильтра, на лопасти вентилятора почти не попадает шлам с окрасочного тумана.

Потолочный фильтр (для приточной вентиляции)

Задача фильтрующего элемента заключается в тонкой очистке всасываемого в покрасочную камеру воздуха. Материал монтируется в приточный пленум, через который и направляются прогретые воздушные массы.

Выбор подходящей модели зависит от требований к уровню очистки воздуха, эффективности изделия и ряда других факторов. Кроме очистки, фильтр гарантирует выравнивание входящего воздушного потока, входящего в покрасочную камеру.

Плюсы — тонкая очистка от мелких примесей, постепенная подача воздушного потока в помещение, продолжительный срок службы, уменьшение расходов.

Липкое покрытие для защиты от пыли

Задача расходника заключается в обеспыливании помещения в области окрашивания, сушки или шлифовки. Состав наносится на поверхности с помощью валика или краскораспылителя.

После снижения эффективности старый слой смывается, а вместо него наносится новый.

В состав липкой массы входит смесь смолы и элементов с повышенным клеящим эффектом. Для смывания старого слоя применяется губка и теплая вода.

Плюсы — высокая удерживающая способность, легкость нанесения и смывки, возможность нанесения на любую поверхность, сохранение липкости в течение длительного времени.

Средство для удаления краски из водяных кабин

При добавлении состава в водяную кабину обеспечивается связывание твердых элементов краски. С его помощью можно удалить отходы краски из водяной кабины без слива воды.

Плюсы — эффективное удаление частиц, повышение эффективности фильтрации, защита от появления неприятного запаха. Кроме того, облегчается процесс обслуживания и устранения отходов, повышается эффективность обслуживания покрасочной камеры.

Готовые решения для жидкостной покраски

Если нет возможности и желания создавать камеру для покраски автомобиля своими руками, можно купить готовое решение.

Минус в том, что такой вариант в большинстве случаев подходит для организации бизнеса вне гаража. При наличии своего помещения можно сэкономить и сделать работу самому.

Из готовых вариантов стоит выделить:

  1. Сухая окрасочная кабина Eurodray, оборудованная угольной фильтрацией. Она имеет габариты 7 м*4 м*2,7 м в длину*ширину и высоту соответственно.
  2. Автомобильная окрасочная камера V-Color.
  3. Автомобильная окрасочная камера для грузовых авто.
  4. Покрасочная камера ColorTech CTA 7000 и другие варианты.

Итоги

Создание покрасочной камеры своими руками — интересно, для многих — это будет не несложно, но в любом случае затратно.

Если знать технологичный процесс, иметь опыт в строительстве, пошагово выполнять работу и следовать рекомендациями в статье и видео, трудности исключены.

Сначала составляется список необходимых материалов, и оцениваются расходы. Следующим этапом делаются покупки, и производится монтаж.

При грамотном подходе можно быть уверенным в эффективности покрасочной камеры и ее продолжительном ресурсе.

Малярная камера своими руками для качественной покраски

Для того, чтобы покраска авто была качественной и безопасной, нужна специальная малярная камера. Многие из тех, кто только начинает заниматься покрасочным видом бизнеса, задумываются над тем, как сделать ее своими руками. Затея эта не из самых простых, но при грамотном подходе самостоятельно обустроенная покрасочная камера ничуть не хуже готовой.

Важные требования к помещению

Для того, чтобы малярная камера, сделанная своими руками, выполняла функции на отлично и была безопасной, необходимо соблюдать ряд требований:

  • Стены помещения должны быть хорошо утеплены, чтобы температура внутри никогда не опускалась ниже 22°C. Кроме теплоизоляции важно продумать систему прогревания воздуха.
  • Покрасочная камера нуждается в ярком освещении, чтобы маляр мог ясно видеть процесс работы и поверхность кузова с любой стороны. На центральную зону, где будет непосредственно проводиться покраска, должно попадать максимум света и при этом не должны образовываться тени.
  • Качество покраски во многом зависит от организации вентиляционной системы в помещении.
  • Материалы по возможности должны быть огнестойкими, а лампы – взрывозащитными.

Обустройство стен и пола

Для изоляции стен в малярной камере подходят не все материалы. Предпочтительнее всего использовать прессованную минеральную вату. Она обладает огнестойкостью, не подвержена гниению или образованию плесени, не интересна для грызунов. Такой материал способен сохранять свои свойства в самых экстремальных условиях и отличается долгим сроком эксплуатации.

Горючий пенопласт при обустройстве малярной камеры своими руками применять в качестве утеплителя не стоит, поскольку это небезопасно. Простая непрессованная минвата также не подойдет, так как со временем оседает и сползает, образуя места, через которые будет происходить потеря тепла.

После того, как утеплитель закреплен, его нужно закрыть панелями. Они должны быть металлическими и в идеале окрашены в белый цвет. Например, их можно покрасить порошковой краской. Стены малярной камеры должны хорошо мыться и не накапливать грязь. Для отделки не используйте вагонку, так как она относится к горючим материалам. Также не должны присутствовать в покрасочном помещении всякого рода ковровые покрытия и ткани.

Пол в малярной мастерской представляет собой решетку, под которой располагается система фильтров. Такая конструкция оборудуется на той площади, где будет проводиться покраска и предусматривает наличие под решетками углубления 60-90 см, имеющего вид корыта, стенки которого залиты бетоном. Если коммуникации и фундамент не позволяют организовать такой поддон, то можно ограничиться созданием неглубокого на 30 см металлического углубления. В нем будут уложены фильтры, после чего поверхность закрывается решетками.

Фильтры в полу лучше разместить наискось – от центра к боковинам корыта. Это значительно увеличит эффективную фильтрующую площадь и будет способствовать равномерному движению воздуха.

Какого размера решетки класть на полу? Вариантов для этого несколько:

  • Для оптимального потока достаточно использовать две решетки, длина которых выступает за края автомобиля с обеих сторон не менее, чем на 70 см.
  • Многие мастера решают зарешетить всю рабочую площадь в зоне покраски.
  • Третьим, бюджетным вариантом, является применение только одной решетки небольшой ширины, но его рационально использовать только для вентиляции с невысокой производительностью.

Обустройство системы сушки

Если покраска производится время от времени, то для сушки подойдут тепловые генераторы на масле, бензине или газе. Но при этом нужно выбрать такое устройство, которое оснащено функцией установки температуры на постоянном уровне.

Для профессионального использования, то есть постоянной покраски в малярной камере, предпочтительнее инфракрасные сушки. Они съедают меньше электричества и обеспечивают качественное высыхание материалов. Также с их помощью можно быстро просушить шпаклевку и грунт.

Освещение

Маляру необходимо видеть самые мельчайшие неровности и дефекты на поверхности кузова или окрашиваемой детали. Поэтому освещение в малярной камере должно быть ярким, ровным и качественным. Лучшими для этого считаются источники дневного света. Это могут быть как традиционные, так и светодиодные лампы.

При оборудовании покрасочной мастерской своими руками лампы нужно располагать не только на потолке, но и на боковых стенах. Лампы дневного света полезно оснастить балластом, что не только поможет сэкономить на электроэнергии, но и предотвратит эффект мерцания.

Система вентиляции

При обустройстве малярной камеры своими руками важно предусмотреть наличие хорошей вентиляционной системы. Она может быть разной, но конструктивные части всегда представлены воздуховодами, вентиляторами и клапанами, а также дополнительными фильтрующими элементами и источниками обогрева мастерской. Вентиляция должна как убирать загрязненный воздух, так и доставлять чистый (приточные системы).

Типы вентиляций для малярной камеры:

  • Одномоторная – чистый воздух поступает сверху и своим давлением выжимает загрязненный через отверстия внизу. Такая система наиболее приемлема и проста при организации в гараже покрасочной камеры своими руками.
  • Приточно-вытяжная – конструируется в комплексе с системой фильтрации и обогрева.
  • Двухмоторная предусматривает наличие моторов и вверху, и внизу. При этом как чистый, так и отработанный воздух втягивается и удаляется принудительно. Такая организация вентиляции более сложна и дорогостояща в сравнении с одномоторной системой.
  • Воздушно-проходная – воздух в абсолютно герметичной камере нагнетается под постоянным давлением, что предотвращает попадание в него загрязнений.

Кроме основной вентилирующей системы важно предусмотреть сухую фильтрацию, которая повышает безопасность работ. Например, можно использовать рулонные фильтры, которые выполнены из волокна, обработанного антивоспламеняющимся веществом. Таким материалом покрывают потолок. Для пола нужны более качественные варианты, например, инерциальные фильтры или рулонный материал из стекловолокна.

Интересное по теме:

Камера для покраски автомобилей - своими руками

Рихтовочно-окрасочные работы имеют огромное значение при восстановлении автомобиля после дорожно-транспортного происшествия. Серьёзные повреждения внешней части корпуса и окрасочного слоя требуют вмешательства специалистов и использования дополнительных установок для качественного ремонта. Каждый знает, что после ДТП автомобиль необходимо отрихтовать, а потом покрасить. Покраска автомобилей делается с помощью краскопульта в специальной окрасочной камере. 
Стоимость подобной камеры для окраски авто начинается от 10 000 евро. 
Не многие автосервисы могут позволить себе такую камеру.
Идея состоит в том, что камеру для окраски автомобиля можно изготовить своими руками. В небольших городах я не однократно видел самодельные покрасочные камеры для автомобилей изготовленные из подручных материалов.
Принцип работы покрасочной камеры для автомобилей очень прост. В основе его лежит приточно-вытяжная вентиляция. При этом, нагнетающий вентилятор прогоняет воздух через нагревательные элементы (ТЭН-ы) и фильтры (для того, что бы избавиться от пыли).

В покрасочной автомобильной камере используется 3 цикла работы:
1. Очистка воздуха. Воздух из окрасочной камеры забирается, пропускается через фильтр и подается снова в камеру. Этот режим включается как только автомобиль поставлен в камеру и нужен для очистки воздуха от пыли.

2. Режим окраски автомобиля. Воздух забирается из окружающей среды (улицы), пропускается через фильтр и прогревается перед подачей в камеру до температуры 30-40 градусов. Выброс воздуха производится на улицу.

3. Режим сушки авто. Воздух забирается из окрасочной камеры, проходит фильтр, нагревается до 60-80 градусов. Этот режим можно исключить, если поставить инфракрасные нагреватели.

Теперь поговорим про изготовление камеры для окраски машин.

Для начала потребуется гараж минимальными размерами 6х4 метра. Если гаража у вас нет, то можно его снять в долгосрочную аренду (не менее года).

Стены гаража необходимо обшить пластиковой вагонкой или металлическим профлистом.
Под потолком и на стенах ставим лампы дневного света.
Под потолком устанавливаем воздухозабор, тепловую пушку и дополнительные тэны. Из тепловой пушки воздух разводим воздуховодами под потолком в шесть-восемь точек по периметру гаража с направлением в центр.
Пол гаража приподнимаем на 15-20 сантиметров и устанавливаем вытяжку на базе вентилятора. Можно сделать рифленый-дырчатый стальной пол из готовых листов или сварить решетку из арматуры.

Тэны работают на электричестве. Можно установить теплогенератор на солярке, это дешевле, но с тэнами безопаснее.

Как уже писал в начале - можно отказаться от сушки воздухом и установить инфракрасные лампы. При этом сушка автомобиля ускоряется в несколько раз, еще не будет воздушных потоков, что облегчит покраску.

Согласно требованиям пожарной безопасности любая камера должна быть оборудована взрывозащитными установками и содержать установки для тушения пожара. Если система пожаротушения отсутствует, то конструкция должна предусматривать установку этой системы по месту использования.
Система фильтров приточной и вытяжной вентиляций представляет собой многоступенчатую конструкцию фильтров, которые очищают поступающий воздух и воздух, удаляемый из камеры. Для исключения появления вихревых потоков вентиляционные люки должны быть расположены по всей поверхности пола и потолка.

 Внутренняя отделка стен в камере для окраски автомобилей имеет свои требования. Довольно популярным и дешевым материалом для отделки является пластиковая вагонка. Однако, учитывая высокую опасность возникновения пожара в камере для окраски, рекомендуется использование негорючих материалов, таких как металлический профиль. В случае утепления пространства между стеной и отделочным материалом, необходимо также использовать негорючую изоляцию.

Перейдем к самому главному - заработку бабла.
Красить самостоятельно не рекомендую. Может возникнуть много проблем, так как надо иметь хороший скил покраски, что бы не залить авто краской с потеками.
А значит - сдаем камеру в аренду.

Проще всего найти клиентов на автосервисах, где нет окрасочных камер для автомобилей, да и там где есть - всегда найдутся автомаляры желающие подшабашить, но в своем сервисе мимо кассы их не пускают.

Посчитаем прибыль.

Лучше всего брать плату за единичную покраску автомобиля. Скажем 50$. Это минимум для небольших городков, цену для больших городов и мегаполисов лучше всего рассчитать самостоятельно. За день можно окрасить пару машин если сушить воздухом или 4 если использовать инфракрасные пушки.

Из оборудования нужен компрессор с ресивером и краскопульт. За краскопульт брать отдельную плату, баксов 10. Но хороший автомаляр обычно имеет свой краскопульт.

За день имеем 100-200 баксов минимум. За месяц отобьется сумма вложений, потом пойдет только прибыль.

Можно нанять пенсионера, который живет неподалеку. В его задачи будет входить:
прибираться после покраски;
выдавать и мыть краскопульт (это важно), не стоит доверять это клиентам.

Через год выкупите гараж и прикупите соседний. Пробейте окно, наймите автомаляра, договоритесь на поставки краски. Окно нужно для наблюдения за сушкой, а сам гараж под помещение для работников и склад.

Если автомобилю требуется хорошая профилактика или поизносился двигатель можете рассмотреть применение присадок и технологии ХАДО. Оценив плюсы и минусы использования присадок и других компонентов ХАДО Вы можете решить подходит ли это для Вашего авто.

 Технология покраски

Технология покраски авто подразумевает, что деталь, которую необходимо отремонтировать, придется красить полностью, даже если необходимая для покраски площадь составляет всего 10% от всей детали. Бывают случаи, когда автовладелец решается красить только часть детали (двери, например), но это возможно лишь если деталь имеет четкую границу. Однако следует учитывать, что подобрать краску для авто необходимого оттенка крайне сложно, особенно если автомобиль яркого или редкого цвета, поэтому вам следует постараться, чтобы не было заметно границы между старым покрытием и новой покраской авто, не то ваш ремонт будет похож на «заплатку».

Технология покраски авто подразумевает нанесение, как минимум, трех слоев лакокрасочного материала, общая толщина покрытия должна быть в пределах 70-120 мкм.

Еще один нюанс покраски авто своими руками — придется защитить авто от опыления. Как один из вариантов — можно закрывать неокрашиваемые поверхности бумагой, а если вам нужно покрасить участок с ровными линиями, отлично подойдет медицинский пластырь.

Другой вариант — покрыть неокрашиваемые поверхности специальным составом, изготовленным из 10% воды, 20% декстрина, 30% глицерина и 40% мела. Плюс этой смеси — она легко смывается водой, однако необходимо внимательно следить, чтобы смесь не попала на окрашиваемую поверхность.

Особое внимание следует уделить приготовлению грунта, шпатлевки и подготовке эмали. Краску необходимо разбавить и размешать до нужной вязкости и фильтрации. Открыв банку краски для авто, следует убрать с поверхности пленку, а затем, с помощью инструмента, хорошенько перемешать ее содержимое.

Если Вам надо просто разово выполнить самостоятельно рихтовку, подготовку автомобиля к покраске и покраску в домашних условиях, то вполне можно обойтись без камеры.

Технология покраски автомобиля своими руками подразумевает использование материалов в следующих пропорциях:

1. Для полной покраски автомобиля:
а) эмаль — 6,0 кг;
б) грунт — 4,0 кг;
в) растворитель — 20% к общей массе материала.

2. Для покраски детали автомобиля:
а) эмаль —- 0,9–0,11 кг на кв. м;
б) грунт — 0,12–0,15 кг на кв. м;
в) растворитель — 0,1 кг на кв. м.

Кузов авто окрашивают с помощью распыления, первый слой краски для авто должен иметь минимальную вязкость 26 с. Прежде чем приступить к покраске второго слоя, следует подождать около пяти минут. Второй и третий слои должны быть покрашены более жидкой краской — до 26 с. 


Как соорудить покрасочную камеру в гараже своими руками

Независимо от имени производителя автомобиля, года его выпуска и других факторов, рано или поздно, но все-таки возникает нужда в покраске автомобиля. И чем больше предстоящий объем работ, и, соответственно их стоимость в профильных мастерских, тем более заманчивой выглядит идея сделать покрасочную камеру в гараже.

Почему камера?

Содержание статьи

Конечно, это потребует вложений, но они, скорее всего, будут менее впечатляющими, чем стоимость покраски большого количества деталей силами профессионалов. А с учетом  непредсказуемости сроков и качества выполнения ими этой важной работы, своя покрасочная камера выглядит еще привлекательнее, особенно если использовать ее не для одного автомобиля.

Чем же она должна отличаться от обычного гаража? Почему не покрасить машину прямо там же, где она хранится? На это есть несколько причин. Первая, и крайне важная — обычный гараж, будем говорить честно — не самое чистое место. Не то что пыли, а самой разнообразной грязи, в том числе и трудноудалимой, в гараже все-таки слишком много. А высокое качество красочного слоя достижимо только в достаточно чистом помещении. Во-вторых, гараж нередко рассматривается как дополнительное хранилище самых разнообразных по назначению и габаритам предметов: от сменного комплекта резины и велосипедов до антикварной домашней утвари, которую и использовать уже никто не будет, и выкинуть как-то жалко. Весь этот склад со временем превращается в бессистемные труднодоступные джунгли, сквозь которые крайне неудобно продираться с пульверизатором к очередному участку, требующему покраски. Ну и в-третьих, технология окраски и техника безопасности требуют принятия определенных мер, излишних в обычном гараже, но крайне необходимых в покрасочной камере.
С точки зрения технологии окраска делится на три этапа:

  1. очистка воздуха в камере, при этом воздух циркулирует только внутри и пропускается через фильтр с целью очистки его от пыли;
  2. окраска, при этом необходимо создать благоприятный температурный режим (около 30 градусов) и обеспечить вентиляцию рабочей зоны;
  3. сушка, при этом, как и на первом этапе, воздух циркулирует только по камере и при этом фильтруется, но уже нагретым примерно до 60 градусов.

Соответственно, покрасочная камера в гараже должна строиться с учетом требований этих трех этапов.

 С чего начать.

Для начала необходимо определиться с местом. Если ваша машина помещается в гараже впритык, а ходите вы по нему, почтительно склонясь перед низким потолком, то лучше даже не затевать строительство. По-хорошему со всех сторон от машины должно оставаться достаточно места, чтобы пройти не просто как-нибудь, а с громоздким инструментом, да при этом не обтирать боками свежепокрашенные поверхности. Кроме того, понятно, что двухместная микролитражка и полноценный рамный внедорожник имеют разные габариты, и если планируется покраска нескольких машин, то размеры покрасочной камеры должны позволять поместить туда самую крупную из них, причем так, чтобы оставить достаточный простор для свободных действий работающего. А если красить вы будете сами, то эта абстрактная эргономика превращается в ваш собственный комфорт.

А еще место понадобится для «шлюзовой камеры» на входе и системы обогрева и  вентиляции, да и стены в идеале стоит покрыть, например, пластиковыми панелями, что тоже  неизбежно несколько уменьшит объем помещения. Для этого будет необходимо как минимум набить на стены рейки, к которым уже прикрепить панели… Да, а почему нельзя просто подмести гараж и избавиться от всех этих лишних действий?

Дело в том, что чистота при покраске должна быть почти хирургическая, и просто помахать веником не годится, если вас интересует получение качественного лакокрасочного покрытия. Любая закрашенная пылинка на глянцевом боку машины будет заметна, а пыли от бетонных и кирпичных стен гаража образуется достаточно много. Кроме того, их шершавая поверхность довольно сильно поглощает свет, и вам придется либо работать в полумраке, либо тратиться на дополнительное освещение.

 Думаем о воздухе

Конечно, полностью проблему пыли этим не решить. Поэтому необходимо оборудовать полноценную систему приточно-вытяжной вентиляции, которая помимо собственно забора воздуха извне и вывода отработанного воздуха из камеры будет выполнять еще и функцию его фильтрования. При этом неизбежно «съестся» еще какое-то место на трубы под потолком и на фальшпол, который надо приподнять сантиметров на 15 над основным полом — сюда будет насосом вытягиваться отработанный воздух. Как вариант, фальшпол можно сделать из профилированного листа с отверстиями или в виде сварной решетки из арматуры. Кстати, если гараж оборудован ямой, можно вместо фальшпола организовать вывод воздуха через яму.

Под фальшполом надо разместить вытяжной насос. Этот элемент конструкции камеры  обязателен как с точки зрения технологии получения качественного покрытия, так и с точки зрения техники безопасности, потому что при работе с распылителем в воздухе в виде мелкой взвеси («тумана») присутствуют капельки краски, а поскольку ее необходимо перед распылением разбавить до нужной степени вязкости, то помимо краски в воздухе неизбежно будут находиться и пары растворителя. Вообще насосов в идеальном случае должно быть два: вытяжной и нагнетающий, однако это увеличивает затраты на оборудование. Стоит это делать или нет — зависит от ваших финансовых возможностей и планов относительно камеры.

Ставим свет

При покрасочных работах очень важный пункт обустройства рабочей зоны — это освещение. При ярком дневном свете легче заметить пыль, дефекты окраски и своевременно их устранить.  Освещение должно быть достаточно ярким и равномерным, поэтому лучше не ограничиваться одной, пусть даже 200-ваттной лампочкой по центру под потолком, а установить несколько менее мощных, но достаточно крупных светильников дневного света по периметру. Крайне желательно также защитить их от попадания краски: это может не только снизить качество освещения, но и привести к взрыву лампы из-за неравномерного нагрева, а это в свою очередь чревато попаданием в рабочую зону осколков и содержащего ртуть порошка люминофора. Во избежание всех этих неприятностей достаточно натянуть перед светильником тонкую полиэтиленовую пленку и заменять ее по мере необходимости. Имеет смысл также завести удобную переносную лампу с достаточно длинным шнуром, и оборудовать дополнительные розетки по периметру гаража для ее подключения.

 Греем и сушим

Что касается сушки лакокрасочного покрытия, то в камере возможны два способа: горячим воздухом и инфракрасными лампами. Сушку при комнатной температуре мы не рассматриваем по причине того, что это намного дольше и повышает риск получения некачественного покрытия.

Сушка горячим воздухом подразумевает использование тепловой пушки с дополнительными ТЭНами, помогающими обеспечить более равномерный прогрев воздуха в пространстве камеры. Это в свою очередь приводит к более быстрому и равномерному высыханию красочного слоя, снижает вероятность его повреждения. Помимо пушки потребуются гофрированные трубы-воздуховоды большого диаметра, которые должны располагаться по периметру под потолком через более-менее равные промежутки. Обычно их выводят в шести точках, как бильярдные лузы.

Обратите внимание, что система обогрева будет функционировать в разных режимах на этапах покраски и сушки, а также при разных внешних условиях. Нагрев до 60 градусов полученного извне воздуха летом при +30 и зимой при -30 будут отличаться и по длительности, и по энергозатратам. Убедитесь заранее, что выбранная тепловая пушка способна обеспечить требуемые режимы, а существующая в гараже проводка с запасом готова к такой нагрузке.

Если ваша самодельная покрасочная камера в гараже не будет использоваться повторно, то вполне достаточен будет вариант с сушкой воздухом. Однако если вы планируете выполнять подобные работы более одного раза, вам имеет смысл задуматься о сушке инфракрасными лампами. В этом случае скорость сушки и качество полученного покрытия позволяют увеличить пропускную способность покрасочной камеры, и, соответственно, достаточно быстро окупить затраты на более дорогое оборудование. Помимо краски, лампа ускоряет высыхание грунтов, шпатлевок, лаков, то есть полный цикл окраски машины благодаря ей существенно сокращается. Более того, инфракрасная лампа позволяет качественно сушить поверхности с более сложным рельефом, возле которого сложно создать поток горячего воздуха, а также детали, изготовленные из менее термостойких материалов, чем металл.

 О самом важном

Отдельно надо сказать о технике безопасности. Покрасочные работы относятся к вредным для здоровья: они создают риск для органов дыхания, кожи и слизистой оболочки глаз. Не экономьте на средствах защиты, выполняйте покрасочные работы в спецодежде, перчатках, очках и респираторе! Вред вашему здоровью могут нанести взвешенные в воздухе капельки краски и пары растворителей, которые не только способны в определенной концентрации привести к ухудшению самочувствия вплоть до потери сознания, но и являются взрывоопасными. Прежде чем начнете собственно покраску, убедитесь, что система вентиляции функционирует должным образом, электропроводка надежно заизолирована, а источники открытого огня удалены из помещения.

Вот все основные моменты, на которые необходимо обратить внимание при реализации покрасочной камеры в гараже. Конечно, здесь остается еще простор для собственного творчества, и в первую очередь это касается финансовых нюансов, наличия тех или иных материалов, навыка работы с ними… Но в целом построить собственную покрасочную камеру — задача вполне посильная и экономически оправданная.

Размеры покрасочной камеры для автомобилей


Камера для покраски авто своими руками

Порой водителю легче сделать приспособление для ремонта автомобиля своими руками, чем постоянно тратиться на услуги станций техобслуживания. Помимо экономии, автолюбитель сможет бережно и со всем своим усердием произвести починку машины. Для качественной и эффективной работы с кузовом автомобиля водителями используется камера для покраски. Это уникальное устройство, позволяющее самостоятельно обновить цвет авто и сделать это не хуже профессионалов. Пользователь получает высококачественный результат, который при бережном и аккуратном обращении сохраняется на долгие годы.

Требования к помещению покрасочных камер

Покрасочная камера – это уникальное помещение, в котором происходит нанесение лакокрасочных материалов на поверхности машин, мотоциклов и других металлических изделий. Они бывают разных видов и размеров, при их построении применяются различные материалы, и нацелены они на выполнение определенных задач.

Помещение для покраски автомобиля

Среди требований, выдвигаемых к помещению камеры, стоит выделить следующие:

  • В помещении обязательно должен очищаться воздух.
  • Камера должна быть оснащена хорошим освещением, приближенным к дневному.
  • Быстрый выход на заданную температуру и стабильность показателей в течение определенного времени – залог качественного результата.
  • Воздух в помещении на входе и выходе должен очищаться.
  • Покрасочная камера обязана быть безопасной и экономно расходовать электроэнергию, топливо, другие материалы.

Одним из основных требований считается выбор габаритов. От правильно выбранных размеров камеры зависит удобство работы и способность мастера расположить под рукой все необходимые инструменты.

Достоинства самодельной камеры для покраски авто

Покрасочная камера своими руками – это вполне реальная задача, и под силу она каждому водителю. Она позволит сэкономить значительные средства и требует лишь соблюдения правил безопасности и техники нанесения лакокрасочных материалов.

Основными достоинствами камеры являются:

  • Самостоятельная подборка чертежей и схем исполнения систем.
  • Экономичность.
  • Возможность соединить дорогостоящие аппараты с дешевыми частями, сделанными собственноручно.
  • Упрощение функционирования систем или возможность заменить их более эффективными.

Покрасочная камера своими руками

Главное ее преимущество в том, что камера для покраски автомобилей своими руками проста в уходе, и результат получается значительно дешевле покраски на СТО.

Освещение покрасочной камеры – важный параметр при покраске автомобиля

Для эффективной и качественной работы помещение под покраску должно соответствовать ряду требований, одним из которых является освещение. Правильно организовав процесс, мастер сможет покрасить кузов, как настоящий профессионал. Нельзя не отметить, что во время работы происходит сильное распыление краски, что автоматически ухудшает видимость в несколько раз.

Перед началом работ рекомендуется просчитать количество ламп и правильно их разместить. Для обеспечения отличной освещенности и видимости всех дефектов, необходимо ориентироваться на норму освещенности 1000–2000 люкс. Можно воспользоваться одной из схем освещения: потолочной, потолочно-стеновой или усилением освещения задней стенки помещения. Наиболее удобной и эффективной считается вторая схема.

Так как дневной (приближенный к солнечному) свет в камере – один из важнейших аспектов при покраске машины, рекомендуется разместить лампы в несколько рядов так, чтобы они находились на разных уровнях. Это улучшит визуализацию и, как следствие, обеспечит отличную покраску. Минимально рекомендуемое количество ламп – 24 штуки.

Освещение в покрасочной камере

Пользователь может приобрести лампы накаливания, светодиодные светильники или люминесцентные лампы. Все три варианта отличаются по мощности и стоимости. В зависимости от характеристик и предполагаемого бюджета, каждый выбирает наиболее приемлемый вариант.

Вентиляция помещения, очистка воздуха и сушка

Обязательным условием правильного функционирования покрасочной камеры является наличие вентиляции. Немаловажно, чтобы в помещении был необходимый уровень влажности, чистота и движение воздуха – всё это обеспечивается вентиляционной системой.

Вентиляция позволяет:

  • очистить воздух от пара, выделяемого при выполнении работы;
  • удалить пыль и мелкие частицы, а также предотвратить их попадание на свежую краску;
  • регулировать температуру и влажность.

Чтобы камера выполняла свои функции и обеспечила отличный результат, необходимо соблюдать определенные условия:

  • Движение воздуха должно быть равномерным и направленным.
  • Соблюдение температурного режима (идеальными показателями считаются 22–24 градуса).

Вентиляция позволяет очистить воздух от пара

  • Поддержание оптимальной влажности, а именно 50–70%.
  • Использование вертикальной системы вентиляции.

Перед установкой вентиляции следует определиться с выбором устройства. Выделяют одномоторный, двухмоторный и приточно-вытяжной тип системы. Для больших объемов работ использует последний тип вентиляции. Обычному пользователю для качественной очистки воздуха подойдет двухмоторная система с высокой производительностью.

Приточно-вытяжная вентиляционная система отлично циркулирует и очищает воздух, обеспечивает оптимальный температурный режим и сушку готовых изделий.

Из чего состоит покрасочная камера

Перед тем как задумываться над вопросом: «как сделать покрасочную камеру?», – следует определиться, из чего должна состоять конструкция.

Основным элементом является закрытое помещение. Это камера, в которой непосредственно осуществляется нанесение покрытия и сушка машины. Вторым элементом по счету, но не по важности, является вентиляционная система. Камера должна быть также оснащена тепловым агрегатом и вытяжкой с фильтрами.

Покрасочная камера должна иметь герметичные двери, хорошее освещение, подходящие размеры и качественную проводку (желательно из меди). Все осветительные приборы необходимо расположить так, чтобы поверхность окрашиваемого изделия максимально освещалась.

Нельзя пренебрегать ни одним из элементов покрасочной камеры. Так как от них зависит работоспособность и здоровье мастера и, конечно же, качество покрытия поверхности.

Покрасочная камера должна иметь герметичные двери

Как сделать покрасочную камеру

Перед началом работ рекомендуется разработать план действий и схему камеры. Спланировав помещение и определившись с размером, необходимо выбрать материалы для пола и отделки стен, собрать воздухообмен и напольный фильтр грубой очистки, обеспечить качественное освещение. Более подробно об этом далее.

Обустройство помещения гаража под простую покрасочную камеру

Малярка своими руками – это реальность! Сегодня многие автолюбители задумываются о самостоятельной постройке камеры. Как вариант, можно использовать помещение гаража и переоборудовать его в идеальное место для проведения покрасочных работ. Камера может использоваться постоянно или же изредка, для бизнеса или личных целей. Это абсолютно несущественно, важно, чтобы были соблюдены требования по отношению к конструкции и техника безопасности.

Для безопасной и эффективной работы перед началом переоборудования гаража следует сделать его оценку. Как отмечалось выше, размер помещения очень важен для комфортной и производительной работы, поэтому высота обязана быть не менее 2,8 м, площадь, в свою очередь, не менее 6×4 м. Помещение должно быть утеплено негорючими материалами и окрашено в белый цвет. Кафельные стены рекомендуется сделать матовыми. Но главным оценочным критерием является герметичность. Если ее создать не удается, лучше отказаться от затеи.

Пол камеры должен состоять из многоуровневого каркаса

С чего же начать работу:

  • Освещение. Рекомендуется смонтировать потолочно-стеновой свет для обеспечения максимально комфортных условий работы. Источниками могут быть светодиодные светильники или люминесцентные лампы. Кроме этого, необходимо иметь поворотный светильник на длинной ножке. Он обеспечит дополнительное местное освещение любого участка кузова.
  • Вентиляция. Устанавливать систему необходимо в месте расположения покрасочной ванны. Произведя расчеты, пользователь сможет определиться с мощностью вентиляции и приобрести устройства в достаточном количестве. Наиболее эффективно наличие двух вентиляторов: первый вытягивает воздух из помещения, а второй нагнетает его снаружи, обеспечивая приток очищенного воздуха извне. Как правило, устройство работает в трех режимах: очистка, циркуляция и нагрев до нужной температуры, сушка производится при прогреве до 60 градусов.
  • Оборудование пола помещения. Пол должен состоять из многоуровневого каркаса. Это необходимо для прокладывания труб вентиляции. Удобно, если есть смотровая яма, ее можно накрыть арматурной решеткой и положить под нее доски.

Вытяжка может устанавливаться под автомобилем, но попадание краски на устройство крайне нежелательно.

Устройство в гараже покрасочной камеры полупрофессионального уровня

Оборудовать в гараже камеру полупрофессионального уровня проще, но это обойдется в несколько раз дороже. Для работ также подойдет гараж любого типа, в котором устанавливается приточно-вытяжная вентиляционная система. Помещение рекомендуется обшить тонколистовым металлом или утеплителем. Уместно будет приобретение компрессора, ресивера, комплекта фильтров и системы улавливания пара воды и масел.

Заключение

Если у автолюбителя есть возможность переоборудовать гараж под помещение покрасочной камеры, то непременно стоит ею воспользоваться. Чтобы достичь отличного результата, достаточно правильно организовать работу и соблюдать меры безопасности. Залог высококачественной покраски авто – хорошая освещенность, чистота и эффективная вентиляционная система.

mensdrive.ru

Покрасочная камера своими руками

СОДЕРЖАНИЕ:

Покрасочная камера своими руками

Покраска автомобиля – очень ответственный и технологически сложный процесс, который должен осуществляться в специально оборудованном для этого помещении. Дороговизна таких помещений отпугивает многих автомаляров от открытия собственного бизнеса. Покрасочная камера своими руками является хорошей альтернативой, которая при умелом проектировании практически не будет уступать покупной камере по своим характеристикам, однако позволит значительно сэкономить денежные средства.

Организовать камеру для покраски автомобилей удобно в гараже с минимальными размерами 4 на 6 метров.

Как сделать вентиляцию покрасочной камеры своими руками?

Обязательным элементом камеры является вентиляция с фильтром, которая позволяет очищать воздух внутри помещения и воздух нагнетаемый снаружи от пыли, а также осаждать и выводить туман краски наружу. По способу вентиляции камеры можно разделить на следующие типы:

  • Одномоторные камеры. В таких камерах воздух нагнетается в помещение сверху. Создавая давление, он осаждает туман краски вниз, который затем через отверстия в полу выводится наружу.
  • Двухмоторные камеры, которые кроме верхнего, нагнетающего мотора, имеют нижний мотор, осуществляющий отсасывание воздуха из помещения наружу.
Вентиляция и сушка в покрасочной камере

К преимуществу двухмоторных камер относится лучшая циркуляция воздуха. Однако такой вариант обойдется значительно дороже и более сложен в техническом исполнении. Он окупается при большом потоке машин. В случае малого количества заказов, целесообразней установка одного мотора.

В любом случае, воздух поступающий в камеру должен быть предварительно отфильтрован от пыли, которая может вызвать дефекты покраски. Это достигается с помощью установки воздушного фильтра тонкой очистки на выходе из воздушного короба. Короб представляет собой жестяной ящик, установленный над потолком, в который с помощью улитки нагнетается воздух из улицы.

Для удаления воздуха в полу могут быть проделаны траншеи, закрываемые металлическими решетками. В них может быть установлен мотор для вытяжки воздуха. Кроме этого пол покрасочной камере для автомобилей можно поднять на 10 – 15 см за счет решетки из арматуры. В данном варианте отпадает необходимость прокапывать траншеи в полу.

Третьим более совершенным способом создания потока воздуха в камере является приточно-вытяжная вентиляция, которая может работать в трех режимах.

  • Воздух активно циркулирует внутри камеры, постоянно фильтруясь и поступая обратно в камеру. Такой режим необходим для тщательной очистки воздуха от пыли перед началом покрасочных работ.
  • Воздух забирается из улицы, фильтруется, прогревается до 30 градусов и поступает в камеру. Затем без фильтрации воздух выводится через отверстия в полу. Данный режим используется для поддержания постоянной температуры при покраске, а также удаления тумана из краски.
  • Воздух закачивается из камеры, проходит фильтрацию и, нагреваясь до 60 градусов с помощью тэнов, поступает обратно в камеру. Этот режим используется при сушке краски.
Пол покрасочной камеры

Проектированию расположения входных и выходных отверстий системы вентиляции необходимо уделить особенно много внимания. Неудачное расположение вытяжных отверстий может привести к созданию мертвых зон в помещении и, как следствие, взвесей лакокрасочных материалов, завихрений. Это часто отрицательно сказаться на качестве покраски автомобиля.

Лак, краска и пыль довольно быстро засоряют воздухоочистные фильтры, что приводит к снижению скорости циркуляции воздуха в покрасочной камере для автомобилей и вызывает образование лакокрасочных взвесей. Чтобы быстро решить эту проблему, система вентиляции должна иметь возможность регулирования мощности подачи воздуха. Кроме этого фильтры должны располагаться таким образом, чтобы их замена занимала минимальное время.

В целях увеличения срока службы воздушных фильтров для выходящего воздуха, рекомендуется устанавливать двухступенчатые фильтры. Первый фильтр предназначается для удаления крупных частиц пыли. Следующий за ним фильтр для тонкой очистки улавливает мелкие частицы пыли, а также капельки краски, лака и других летучих соединений. Данный вариант предочистки от крупных частиц позволяет реже производить замену дорогостоящего фильтра тонкой очистки.

Производительность вентиляции для покрасочной камеры рассчитывается исходя из скорости воздухопотока в пределах 20-25 см/с. Однако при расчете необходимо учесть и отнять примерный объем, который будет занимать окрашиваемый автомобиль в камере.

Сушка в камере для покраски автомобилей

Инфракрасная лампа

Для нагрева воздуха в камере используются различные тэны. Довольно удобным вариантом является применение электротэнов. Более экономичным будет использование теплогенераторов на дизельном топливе, газе или отработанном масле. Современные термогенераторы обладают различной мощностью и производительностью, а также способны регулировать температуру автоматически.

Достойной альтернативой сушки автомобиля теплым воздухом является использование инфракрасных ламп.  Данное оборудование устанавливается проще и значительно ускоряет процесс сушки.

Теплый воздух должен подаваться в камеру для покраски автомобилей равномерно, чтобы избежать локального перегрева, что может негативно сказаться на качестве покраски. Это обеспечивается за счет системы воздуховодов над потолком, имеющих несколько точек выхода.

Управление воздухоочистительным и сушильным оборудованием покрасочной камеры лучше объединить с помощью общего пульта управления. Расположенный в удобном месте, такой пульт позволяет при необходимости оперативно подбирать оптимальные условия внутри камеры. Кроме этого существует возможность мгновенного отключения сушки и вентиляции в случае возникновения пожара.

Внутренняя отделка покрасочной камеры своими руками

Внутренняя отделка покрасочной камеры

Внутренняя отделка стен в камере для окраски автомобилей имеет свои требования. Довольно популярным и дешевым материалом для отделки является пластиковая вагонка. Однако, учитывая высокую опасность возникновения пожара в камере для окраски, рекомендуется использование негорючих материалов, таких как металлический профиль. В случае утепления пространства между стеной и отделочным материалом, необходимо также использовать негорючую изоляцию.

Стены и потолок должны быть выкрашены в белый цвет, это помогает правильно воспринимать цвета при покраске автомобиля. Идеальным с точки зрения пожарной безопасности и стойкости будет использование порошковой краски.

Покрасочная камера своими руками должна иметь хорошее освещение. Как правило средняя величина освещенности для покрасочной камеры лежит в пределах 1000-2000 люкс. Расположение ламп только на потолке не позволяет в достаточной мере осветить боковые поверхности автомобиля. Данную проблему решает расположение дополнительных светильников на боковых и задней стенках камеры.

В настоящее время наиболее популярными осветительными элементами являются лампы дневного света с электронными балластами. Они довольно экономичны и исключать мерцание света. Однако все больший интерес начинают приобретать светодиодные светильники. Не смотря на высокую цену, их неоспоримые преимущества позволяют быстро окупить потраченные средства:

  • потребление электроэнергии в 3 раза меньше чем у люминесцентных ламп
  • нет необходимости в замене
  • высокий уровень безопасности
  • ровный и яркий свет.

Помимо самой камеры для покраски автомобиля рекомендуется также иметь помещение для автомаляров, непосредственно примыкающее к покрасочной камере. В таком помещении рабочий персонал может переодеваться, хранить оборудование и отдыхать во время сушки автомобиля между стадиями окраски. Если сама камера устраивается в гараже, то в качестве подсобного помещения может выступать рядом стоящий гараж или небольшая пристройка.

Желательно объединить покрасочную камеру с помещением для персонала при помощи окна. Для этого необходимо в стене, разделяющей два помещения пробить отверстие и установить стеклопакет. Через окно рабочий персонал может непосредственно наблюдать за процессом сушки автомобиля и оперативно реагировать на различные нештатные ситуации.

Не стоит экономить и спешить при строительстве покрасочной камеры своими руками. Гораздо сложнее будет исправлять ошибки в уже готовой покрасочной камере, останавливая покрасочные работы и теряя клиентов. Огромный выбор современных материалов и оборудования, а также данная статья помогут сделать удобную и надежную камеру для покраски, которая очень скоро начнет приносить большую прибыль.

[youtube]0SxWyalhm4I[/youtube]

pokrasymavto.ru

Принцип работы покрасочной камеры - основы воздухообмена!

СОДЕРЖАНИЕ:

Принцип работы покрасочной камеры своими руками

Для любого водителя-профессионала или просто любителя важна не только четкая работа всех деталей автомобиля, но и его внешний вид, поэтому сегодня мы поговорим о принципах работы покрасочной камеры в режиме распыления краски, продувки и сушки краски, но сначала рассмотрим их строение.

Для чего предназначена покрасочная камера?

Предназначение покрасочных камер, как таковых, не ограничивается только нанесением и сушкой жидких распыляемых грунтов и покрывных лакокрасочных материалов на корпус автомобилей в ремонтных мастерских, их используют и для покраски деталей на производстве.

Они удобны в первую очередь тем, что позволяют производить полную или частичную окраску автомобиля при попадании минимального количества пыли в профильтрованный и нагретый до определенной температуры воздух, беспрерывная подача которого обеспечивается благодаря одной из самых современных и эффективных моделей вентиляционной системы, управление которой осуществляется с помощью ручного шибера, предназначенного для контроля давления внутри камеры.

При всем этом покрасочные камеры непременно оснащены автоматической системой безопасности, которая сразу отключает нагревательный блок, как только тот достигает установленной температуры, предохранительным дверным пневмоклапаном, предотвращающим деформацию стен при избыточном давлении, специальным вентиляционным таймером, обеспечивающим вытяжку летучих веществ после каждой сушки, а все окна камеры изготовлены из взрывобезопасного стекла. Теперь самое время перейти к рассмотрению принципов работы самой покрасочной камеры.

Принцип работы покрасочной камеры в режиме распыления краски

Работа покрасочной камеры в режиме распыления краски

Существует определенная система в окраске любого покрытия в покрасочной камере. Изначально воздух, поступающий в специальные фильтры из атмосферы, подвергается грубой очистке, потому что содержит в себе большое количество летучей пыли, затем, проходя через приточный вентилятор в теплообменник, он согревается там примерно до 20 градусов, нагретый воздух попадает по специальным каналам в чердачное пространство и уже потом, через потолочные фильтры тонкой очистки, в камеру, скорость воздушного потока при этом равна 0,22 м/с.

Обратите внимание на важный момент! Очень важно следить за тем, чтобы воздух не перегревался, ибо перегрев может стать причиной образования конденсата, а перегрев и неправильная эксплуатация компрессора грозит быстрым изнашиванием его деталей и дальнейшей поломкой.

Обратим так же внимание и  на то, что нагрев воздуха осуществляется только при постоянной его вентиляции, при ее внеплановом отключение нагрев сразу же прекратится.

Далее, как было указано выше, воздушный поток проходит через фильтры тонкой очистки, располагающиеся по всей площади потолка, такое расположение полностью исключает возможность возникновения турбулентности внутри камеры.

Воздух распределяется равномерно, сверху вниз, полностью огибая корпус автомобиля, а попадание частиц краски на пол предотвращается напольными фильтрами, которые располагаются под решетками так же внутри камеры, через них же высасывается и лакокрасочный туман, возникающих от распыления красящих материалов и растворителей. Продувка камеры длится не более 3-5 минут и осуществляется с помощью автоматически регулирующейся заслонки рециркуляции, затем камера переходит в режим сушки.

Принцип работы покрасочной камеры в режиме сушки краски

работы покрасочной камеры в режиме сушки краски

В момент перехода покрасочной камеры в режим сушки система вытяжной вентиляции автоматически отключается, чему способствует открытие заслонки рециркуляции. В данном режиме происходит примерно 10-15 % забора свежего воздуха, который помогает предотвратить перенасыщение камеры парами растворителей, в противном случае лакированная окрашенная только что поверхность может стать матовой, а повышенная концентрация пыли от красящих веществ — к возникновению взрывоопасной смеси.

Следует отметить, что благодаря подобной системе режим сушки затрачивает на 40% меньше электроэнергии и топлива по сравнению с режимом окрашивания, но это и понятно, ведь для режима покраски требуется большое количество воздуха для распределения краски, ко всему постоянно должна поддерживаться определенная температура и скорость его циркуляции.

В процессе рециркуляции воздух снова проходит через карманные фильтры предварительной очистки, которые расположены на полу и стенах, согревается и далее снова включается вентиляционная система высокой мощности, что обеспечивает почти такую же скорость движения воздушного потока, что и во время окраски корпуса автомобиля. Особенно важно, чтобы постоянно примерно 15-20 % воздуха выбрасывалось наружу с беспрерывной его заменой чистым воздухом. Так же важно следить за температурой в камере в режиме сушки, она должна быть не менее 80 градусов.

Как размещать агрегатные блоки в покрасочной камере?

Как размещать агрегатные блоки?

Комплектация агрегатного блока, вентиляционных систем, нагревательных элементов должна быть согласована с размерами камеры для покраски. Вся ее работа зависит от мощности установленной дизельной горелки, обеспечивающей любой режим работы камеры независимо от погодных условий, например, стандартная дизельная горелка поддерживает постоянную температуру в режиме окраски до 20 градусов, несмотря на то, что, допустим, температура наружного воздуха равна минус 10, горелки с большей мощностью могут работать и при минус 40 градусов.

Мертвые зоны — помеха качественной покраски!

Помимо всего при работе камеры в обоих режимах могут возникать различного рода завихрения и «мертвые зоны», и во избежание этого вся площадь камеры должна быть занята потолочными и напольными фильтрами, а под полом ко всему должен быть расположен еще и воздуховод с клапанами регулировки, помогающих предотвратить эффект «мертвых зон».

Так же внутри камеры необходимо наличие клапанов, позволяющих регулировать давление, так как по мере того, как напольные и потолочные фильтры будут загрязняться различного рода пылью красящих веществ и растворителей, пылью при очистке воздуха, то и давление внутри камеры будет возрастать, что приведет к проблемам в режиме продувки и сушки лакокрасочного покрытия. Но и недостаточное давление допускать тоже нельзя, иначе оно может привести к попаданию внутрь камеры пыли.

Таким образом, в данном разделе мы рассмотрели как принципы работы покрасочной камеры в различных режимах, так и ее устройство.

[youtube]7WA7aHDdAnQ[/youtube]

pokrasymavto.ru

Покрасочная камера, что/зачем/почему. — DRIVE2

Привет друзья, как я и обещал, здесь в бложике я буду писать о вещах не связанных напрямую с моими машинами, о делах гаражных сервисных, и житейских, в целом о моих наблюдениях, ну и соответственно выводах что я сделал.

Как вы могли читать в бортовике моей 21, я строил камеру.

Здесь я продублирую некоторые фотографии которые вы уже видели, но для начала разберемся что вообще такое краска, покрасочная камера, что она умеет, и вообще для каких целей нужна и самую малость углубимся в историю.

Краска, какие функции у краски? Ни для кого не секрет что краска защищает кузов, поэтому первая и сама основная функция защиты кузова, а уже вторая это эстетика.

Какими красками мы пользуемся сейчас?
Рассмотрим пример покраски допустим форда относительно свежего года(12-14)
(сейчас я говорю о процессе в целом, а не о технологии, поэтому это все достаточно грубо)
Итак: грунт + базовый слой краски + лак, зачем нужен грунт я думаю все понимают.
Время сушки современных грунтов зависит от грунта, но многие из современных грунтов сохнут достаточно быстро 1-3 часа при 20градусах.

Так называемая база(базовый слой краски) представляет из себя смесь связующих веществ/пигментов/и мелких частиц разного рода(в случае металлик/ксералик) сам по себе слой базовой краски тонкий и особо не устойчив к механическим воздействиям, его основная задача создать цвет детали, а защищать базовый(цветной) слой будет прозрачный лак.

База сохнет 10-20 минут при 20 градусах, ну и как с грунтом и лаком свойства зависят от материала

Сейчас есть лаки которые готовы к полировке спустя 2 часа после нанесения, и это с учетом все тех же 20 градусов.

Какими красками пользовались раньше?

Рассмотрим пример покраски 965 ЗАЗа: ТЕХНОЛОГИЯ ОКРАСКИ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ НА ЗАВОДАХ
Приведу выдержки из брошюры:

"Запорожский автомобильный завод совсем недавно завер­шил монтаж оборудования для подготовки и окраски кузовов.

Ранее кузова проходили ряд ручных подготовительных опе­раций и поэтому поверхности, не доступные обработке, остава­лись неподготовленными.

В настоящее время шести камерный агрегат производит обез­жиривание, промывку, фосфатирование, промывку и пассивацию кузовов, выровненных пластмассой ТПФ-37.

Высушенные после промывки кузова шпаклюют по местам, выровненным пластмассой, эпоксидной шпаклевкой Э-4020 или Э-4021, а затем грунтуют грунтом ГФ-017.

Грунт сушат при температуре 110—120°С в течение 50 мин.

Шпаклюют весь кузов глифталевой шпаклевкой № 175 из пульверизатора.

Отдельные места шпаклюют ручные шпателем алкидно-стирольной шпаклевкой МС-00-6.

Шлифование по шпаклевке №175 производится водостойкой шкуркой № 6 при непрерывном смачивании поверхности.

Подготовленные таким образом кузова окрашивают меламино-алкидной эмалью МЛ-12 двумя слоями с промежуточной сушкой первого слоя 10 мин.

Сушка эмали при температуре 130—140°С не менее 45 мин.

На пол кузова с внутренней и наружной стороны в процессе окраски наносят битумную мастику."

Слышал такую легенду/нелегенду, что мол РолсРойсы красили в море на специально подготовленной платформе.

Теперь я думаю ясно что технологии ша

www.drive2.ru

Размеры покрасочной камеры для автомобилей


Камера для покраски автомобилей: размеры, устройство покрасочных камер

Содержание:

Покрасочные работы – прибыльный и перспективный бизнес, поскольку в покраске всегда нуждается большое количество авто после аварий или продолжительного срока эксплуатации. Но для качественного выполнения автомалярных работ одних лишь краски и краскопульта недостаточно. Важным моментом в этом процессе является камера для покраски автомобилей. Для ее правильного обустройства, прежде всего, необходим проект покрасочной камеры. Эти и другие нюансы вкратце рассмотрены в этом материале, а прежде, чем разобраться в том, из чего должен состоять полнофункциональный автомобильный покрасочный бокс, рассмотрим простые типы камер.

Самый простой вариант обустройства камеры для покраски автомобилей – это приобретение готового комплекса и установка его в соответствующем месте. Одним из известных производителей такого оборудования является фирма «Нова Верта». Устройство их камер полностью соответствуют всем установленным нормам. Они имеют оптимальные размеры, укомплектованы соответствующей вентиляцией, освещением и оборудованием для поддержки нужного температурного режима.

Поскольку готовые боксы достаточно дорогие, то многие прибегают к самостоятельному оборудованию покрасочных камер для бизнеса. Все зависит от возможностей и желания получить результат. Самое простое устройство камеры – это деревянный каркас, обтянутый пленкой. Такой вариант довольно часто применяется для организации примитивных покрасочных мастерских в уже готовом помещении с отоплением и вентиляцией. Если же решено делать покрасочную камеру капитально, то в этом случае процесс несколько сложнее и требует выполнения многих требований, рассмотренных ниже.

Первое, что нужно сделать, это разработать проект камеры. На этом этапе задаются ее размеры, рассчитывается освещение, планируется система вентиляции и отопления, а также выбирается материал для помещения и необходимое оборудование.

Средние размеры покрасочного бокса для авто должны составлять не менее 6 метров в длину и 4 метра в ширину. Такие габариты помещения позволят маляру беспрепятственно передвигаться вокруг авто, выполняя необходимые операции. Если нужна камера для покраски больших авто, размеры должны быть соответствующие. Далее обо всем по порядку.

Проще всего оборудовать камеру в уже готовом помещении, которое имеет подходящие размеры. В этих случаях оборудуются полы с подъемом для установки системы вытяжек и обеспечения необходимой циркуляции воздуха. Обычно для этих целей используются настилы из металлических решеток.

При постройке стен бокса важным моментом является их теплоизоляция. В утепленной камере будет проще поддерживать требуемый температурный режим, что является обязательным для получения качественного результата. Цвет стен лучше всего делать белым – это улучшит цветопередачу и повысит точность работы маляра.

Потолки в камере оборудуются из расчета на то, что будет установлена система подачи воздуха. Потолок также утепляется и выполняется в светлых тонах.

Особое внимание стоит уделить оборудованию дверей в камере. Они должны быть герметичные и также хорошо удерживать тепло. Еще одно требование при оборудовании дверей – это возможность их беспрепятственного открывания маляром в экстренных ситуациях. Возможность случайного открытия снаружи следует ограничить.

Освещение должно быть ярким и охватывать все помещение, поэтому источники света устанавливаются не только на потолке, но и распределяются по стенам. При этом основная задача – обеспечить равномерное освещение всего авто

piter-at.ru

Порошковая покрасочная камера: устройство и технология работы

СОДЕРЖАНИЕ:

Порошковая покрасочная камера

Первых завод по производству нетрадиционного покрасочного материала, порошковой краски, был построен на территории США в 1971 – 1974 годах.
Поэтому, способ порошковой окраски считается достаточно новым. В последнее время все большее число производителей автомобилей переходят на порошковую окраску, признавая экономичность и практичность новой технологии. Порошковая покрасочная камера позволяет проводить процесс быстро и качественно.

Порошковая покрасочная камера — ее устройство

Основу оборудования, предназначенного для порошковой окраски, составляют собственно окрасочная камера и печь полимеризации. В первой камере происходит нанесение слоя порошковой краски, во второй – наплавка. На поверхность кузова краска наносится электростатическим пистолетом. В условиях небольшого производства наносить краску можно ручным пистолетом довольно компактных размеров.

В заводском производстве часто меняется вариант окрашивания, поэтому, применяют камеры с картриджной очисткой. Порошок фильтруется из воздуха в рекуператоре. Это блок фильтров, в которых автоматически, методом импульсной продувки, осуществляется регенерация.

Порошковая покраска теперь доступна в гаражной покраске!

В настоящие время в продаже имеются камеры, предназначенные для работы в мелкосерийном производстве или с единичными изделиями. Устройство представляет собой комплекс из рабочей камеры и блока фильтрации. В камеру изделие поступает через проем, расположенный в передней части.

Порошковая покрасочная камера оснащена обязательным пультом управления. Пульт находится за пределами камеры. Это позволяет оператору контролировать работу, находясь на безопасном расстоянии от оборудования. Виды покрасочных камер и цены на них можно узнать здесь.

Существует и проходная конструкция. Изделия в такой камере поступают с одной стороны, а выходят с противоположной. Некоторые модели дают возможность производить окраску с двух сторон с поворотом. В других моделях операция выполняется сразу.

Напомним технологию порошковой окраски

Напомним технологию порошковой окраски

В порошковых покрасочных камерах вместо привычных лакокрасящих материалов используют колерованный порошок. Порошковая краска, это мелко-дисперсионный порошок с необходимыми примесями. Зернистость порошка примерно 10 — 100 мкм.

Устройство порошковой покрасочной камеры

Порошковая покрасочная камера состоит из двух систем: фильтрации воздуха и рекуперации порошка. Перед покраской порошок подвергается намагничиванию, в результате чего приобретает определенный полюс магнитного поля. Кузов автомобиля  — второй полюс. Порошок прилипает к металлу плотным и равномерным слоем.

После нанесения порошка, слой запекают. Для этого кузов нагревается до температуры в 160 – 200 градусов. Порошок расплавляется и выдерживается в этом температурном режиме в течение 10 – 20 минут.

В заводских условиях порошковая окраска используется не только для окрашивания кузова, но и для покраски дисков колес, бамперов, пластиковых деталей, отражателей фар.

В настоящее время применяется порошковая окраска с матовым эффектом, полуматовым, под кожу и т. д. В процессе используют готовый порошок, который не требует специального разведения.

Основные преимущества порошковой покрасочной камеры

Основные преимущества порошковой покрасочной камеры перед прочими

Порошковая покрасочная камера значительно снижает финансовые затраты на окрашивание изделий. Оставшийся на поверхности кузова и взвешенный в воздухе материал при помощи фильтров собирается и возвращается в производственный процесс. При этом порошок проходит дополнительную очистку, во избежание загрязнения.

В результате, потери не превышают 1 – 2 %, в то время как при обычной покраске они составляют 50 – 60 %. Использование порошковой краски дает возможность широко регулировать толщину окрасочного слоя  в пределах от 35 до 250 мкм. Во время ускоренных климатических испытаний срок службы порошковой краски определен в 20 лет. Окраска в порошковой камере не требует дополнительной сушки окрашиваемых поверхностей.

Существенным недостатком этого вида покраски автомобиля является нерентабельность использования камер в условиях небольшой ремонтной мастерской. Порошковая покрасочная камера, по сути, очень сложное и дорогое оборудование. Кроме того, в камере невозможно провести необходимую колеровку.

Как сделать порошковую покрасочную камеру своими руками?

Как сделать порошковую покрасочную камеру своими руками?

Вы все-таки желаете изготовить порошковую покрасочную камеру собственными руками? Такая возможность существует. Правда, вам все равно придется покупать фирменное оборудование, без которого процесс будет невозможным. Кроме того, вам придется тщательно соблюдать все этапы окрасочного процесса.

Порошковая покрасочная камера в домашних условиях потребует от вас:

  • покрасочного пистолета
  • мощный компрессор для подачи сжатого воздуха
  • фильтр с регулятором давления
  • мощная электросеть
  • вентиляция
  • пылесос, оснащенный насадкой циклонного типа
  • печь по типу духовки

Что необходимо для порошковой покрасочной камеры?

Использовать в производстве можно простую модель малярного пистолета, подключив подачу сжатого воздуха в две атмосферы. Однако по ходу работ может потребоваться более высокое давление. Кроме надежного компрессора позаботьтесь и о фильтре с обязательным регулятором давления.

При обустройстве камеры вам не обойтись без мощной электрической сети и вентиляции. Рекуператор заменит пылесос. Обычный бытовой не подойдет, в первые же минуты он забивается. Лучше всего приобрести специальный пылесос, с циклонной насадкой.

Для освещения помещения используйте герметичные лампы дневного света. Так как они не подвержены нагреву, осевшая краска на них не будет оплавляться и чистка ламп не создаст проблем. Установив печь, расположите рядом вешала, для охлаждения окрашенных деталей. Проводить электросеть следует грамотно, не забыв о необходимости заземления. Проще пригласить для работы специалиста.

Работы проводят в плотном комбинезоне, специально предназначенном для работы с электрооборудованием. Обязательно использование респиратора. Вынимать готовые детали из печи следует специальным крючком. Простейшая порошковая покрасочная камера в вашем распоряжении.

[youtube]MgM3A8SCYaY[/youtube]

pokrasymavto.ru

Какие виды автопокрасочных камер существуют

Для создания идеальных условий под покраску любых поверхностей следует создавать определенные условия, в частности, оптимальную циркуляцию воздуха. Это нужно и для выполнения окраски, и для комфортного нахождения персонала в рабочей зоне. Именно по этой причине внутри помещения строится еще одно помещение, с автономной системой вентиляции, отопления и т.д. Камеры обеспечивают высокую скорость высыхание изделий, полную стерильность и автоматизацию основных процессов.

Принцип работы

Чтобы разобраться в разновидностях автопокрасочных камер, следует разобрать принцип их работы:

  1. В основе работы подобных камер лежит грамотная подготовка и циркуляция воздуха. В зону должен попадать очищенный и нагретый до определенной температуры воздух. Отработанные потоки частично используются в последующих рабочих циклах, но только после прохождения процедуры очистки.
  2. Краска наносится при помощи краскопульта. Для этого нужен оператор, хотя иногда используются и автоматические системы.
  3. Далее наступает режим сушки – частицы краски, которые были расплавлены под воздействием высокой температуры, плотно схватываются с рабочей поверхностью. В это время воздух очищается от опасных примесей.

Перечисленные факторы обеспечивают наиболее важные для покраски моменты – чистый воздух, обогрев окрашенного изделия и своевременное удаление вредных примесей. В глобальном плане все камеры делятся на две категории – тупиковые и проходные. Тупиковые встречаются чаще всего, так как их установка оправдана в первую очередь в материальном плане. Тупиковый тип камеры означает въезд и выезд машины только с одной стороны. Кроме того, у них есть ограничение по габаритам загоняемой в бокс техники. Проходные камеры являются более универсальными, так как способны принять и габаритную технику. Вот только затраты на установку подобных камер тоже отличаются.

После выбора типа камеры определяются с типом вентиляции. Одномоторная камера означает, что в камеру принудительным является только подача чистого воздуха. При двухмоторной системе есть два вентилятора, за счет которых выполняется и нагнетание, и забор потоков. Двухмоторные камеры более функциональны, но это отражается на цене.

Основные параметры

Автопокрасочная камера может быть установлена практически в любом месте, так как все необходимые рабочие условия она создает для себя сама. При выборе камеры следует опираться на несколько основных направлений, таких как производительность по воздуху и теплу, тип вентиляционной системы, количество и тип фильтров, система освещения. У каждого из параметров есть строгие требования, которым нужно следовать.

Нарушенный воздухообмен является залогом некачественной покраски, поэтому тут отклонений в сторону быть не может – камера должна гонять воздух со скоростью в 25 сантиметров в секунду. Одномоторную систему смысла брать нет, так как общую смету такое решение сильно не удешевит, но вот воздухообмен пострадает. Смотреть следует в сторону приточно-вытяжных систем, чтобы воздух принудительно подавался и забирался из помещения. Что касается фильтров, то и напольные, и потолочные фильтры должны занимать все поверхности конструкции.

Качество очистки воздуха должно соответствовать показателю в 5 мг/куб. м мг и меньше. Когда наступает время окраски, то в боксе следует установить температуру в 20 градусов. Режим сушки подразумевает увеличение температуры до 70 градусов. Из этих соображений выбирается горелка и теплообменники. В боксе должно быть достаточно светло – показатель освещенности составляет минимум 600 люкс.

Система управления должны иметь все необходимые датчики. Это датчики контроля температуры, датчики загрязненности, противопожарные датчики. Если рассматривать покрасочную камеру в целом, то она должна иметь возможность простой модернизации и замены наиболее важных элементов. На материалы бокса также следует обращать внимание, так как специфика покрасочной камеры имеет потенциально опасные факторы. Стены бокса должны быть сделаны из негорючих материалов. Выбрать можно вагонку из пластика, теплоизоляционным материалом выступит минеральная вата.

Нельзя использовать покрасочную камеру без наличия встроенной системы пожаротушения, без защитного термостата на теплообменнике и других защитных элементов.

Использование

Подобные конструкции могут использоваться как отдельные объекты, так и объекты внутри другого комплекса. Есть несколько основных типов покрасочных камер для автомобилей:

  1. Покрасочные камеры любительского типа, установленные для некоммерческих нужд.
  2. Тупиковые камеры начального уровня, функционирующие как отдельный объект.
  3. Тупиковые и проходные камеры, которые являются частью СТО.
  4. Мощные проходные конструкции, устанавливаемые на промышленных комплексах. Покраска является неотъемлемой частью производственного процесса.
Правильно подобрать камеру для покраски автомобиля не просто, так как в процессе проектирования придется выполнять много вычислений, подбирать оборудование, настраивать ее работу и прочее. Если рассматривать не любительские камеры, а камеры профессионального назначения, то лучше доверить разработку и проектирование конструкции сторонней организации. В дальнейшем данная организация будет заниматься техническим обслуживанием, модернизацией и ремонтом, если это потребуется.

spk-group.pro

Покрасочная камера своими руками - основные нюансы + видео

Покраска автомобиля – это сложный технологический процесс, который осуществляется в специальных помещениях, называемых покрасочными камерами, хотя его можно сделать и самостоятельно об этом тут. Готовые такие камеры, которые можно приобрести, стоят достаточно дорого, в связи с чем, многие автомаляры так и не решаются открыть свой бизнес. Однако покрасочную камеру можно сделать самому (это будет намного дешевле покупки уже готовой), главное только все правильно спроектировать и организовать. Сейчас я расскажу вам, как это можно и нужно сделать.

Подготовительный процесс.

Итак, начну с того, что для организации покрасочной камеры вам понадобится гараж, минимальные размеры которого будут 4×6 метров. Кроме того ни о каком помещении для покраски автомобилей не может идти и речи, если там нет вентиляции с фильтром. Вентиляция позволит очищать воздух внутри помещения, не даст проникнуть внутрь пыли с улицы, а также постепенно осадить и вывести туман краски наружу.

В зависимости от способа вентиляции выделяют одномоторные и двухмоторные покрасочные камеры. В первых воздух подается в помещении сверху и давит на туман краски, осаждая ее вниз, к полу, где присутствуют отверстия, через которые он и выводится наружу. А во вторых, двухмоторных, все то же самое, только внизу стоит еще один мотор, помогающий (отсосом) выведению наружу воздуха из помещения. Рекомендую применение именно последних, поскольку они обеспечивают лучшую циркуляцию воздуха, хотя за это придется достаточно заплатить и немного трудновато технически исполнить. Но это того стоит и быстро окупается, особенно при большом потоке машин.

Кроме того не забудьте и об установке воздушного фильтра тонкой очистки на выходе из воздушного короба, он не позволит проникнуть пыли снаружи в помещение и вызвать дефекты покраски. Воздушный короб вы также можете изготовить самостоятельно. Он представляет собой обычный жестяной ящик над потолком, в который нагнетается воздух снаружи (с помощью улитки). 

Пол.

Для вывода воздуха из помещения в полу необходимо проделать траншеи и закрыть их металлическими решетками (в варианте двухмоторной покрасочной камеры именно в эти траншеи устанавливается второй мотор для вытяжки воздуха).

Чтобы не копать траншеи в полу, последний можно поднять с помощью решетки из арматуры на 10 – 15 сантиметров.

Вентиляция.

 

И снова вернемся к вентиляции: организации притока и вытяжки воздуха. Она (вентиляция) в вашей будущей покрасочной камере должна работать в трех режимах.

  1. режим: активная циркуляция поступающего отфильтрованного воздуха внутри помещения, нужен на подготовительном этапе для очистки воздуха от пыли.
  2. режим: поступающий с улицы воздух активно фильтруется, нагревается до 30°, и только после этого поступает в камеру, а впоследствии выводится через траншеи в полу (без фильтрации). Этот режим помогает поддерживать постоянную температуру во время покраски и избавиться от тумана из краски.
  3. режим: воздух закачивается в вытяжку, фильтруется, нагревается с помощью тэнов до 60° и подается обратно, в камеру. Используется для сушки покрашенного автомобиля.

Так вот, очень важно, как вы эти входные и выходные отверстия для воздуха расположите, ведь от этого напрямую будет зависеть качество выполняемой работы. Поскольку при неудачном проектировании расположения вытяжных отверстий в помещении при работе могут организовываться мертвые зоны с взвесями из лакокрасочных материалов или завихрений.

Кроме того в вентиляционной системе обязательно должна присутствовать функция регулировки мощности подачи воздуха. Она поможет в будущем решить проблему засоренности воздухоочистительных фильтров, а, следовательно, и образования лакокрасочных взвесей. Кстати, из-за быстрой засоряемости названные фильтры должны быть установлены так, чтобы их замена не отнимала у вас много времени. Отдавать же предпочтение лучше двухступенчатым фильтрам, у них срок службы дольше. 

Сушка.

 

Как уже упоминалось выше, для сушки в покрасочной камере используются тэны. Неплохим вариантом является использование электротэнов, но теплогенераторы на отработанном масле, дизельном топливе или газе обходятся дешевле в процессе эксплуатации. На сегодняшний день термогенераторы не только имеют различную производительность и мощность, но и наделены автоматической регулировкой температуры. 

Альтернатива сушке – инфракрасная лампа.

 

Вместо сушки воздухом в покрасочной камере можно использовать инфракрасные лампы. Они и устанавливаются проще, и сушка проходит быстрее. Здесь нужно лишь обеспечить равномерность подачи в камеру теплого воздуха. Что можно сделать с помощью системы воздухоотводов (с несколькими точками выхода) над потолком.

Лучше если управление сушительным оборудованием и приточно-вытяжной вентиляцией будет осуществляться с пульта, который, кстати, очень важно удобно расположить и наделить функцией мгновенного отключения систем в чрезвычайных случаях, например, при пожаре.

Внутренняя отделка.

 

У внутренней отделки есть свои стандарты и правила. В основном покрасочные камеры обивают пластиковой вагонкой, как говорится, дешево и сердито. Однако я не рекомендовал бы вам такую отделку, лучше использовать металлический профиль, поскольку в помещениях такого рода всегда есть риск возникновения пожара.

Также если вы планируете утепление пространства между отделочным материалом и непосредственно стеной, используйте для этих целей негорючую изоляцию.

Цвет стен и потолка должен быть обязательно белым. Это позволит при покраске машин правильно воспринимать цвета. Краску для внутренней отделки лучше использовать порошковую. Она и более стойкая, и более пожаробезопасна. 

Освещение.

 

Освещение в подобного рода помещениях должно быть хорошим (около 1000 – 2000 лк). Лампы должны располагаться не только на потолке, но и на стенах. Сегодня наиболее оптимальным вариантом считается применение светодиодных светильников. Они и экономнее люминесцентных ламп в три раза, и безопаснее, и не нуждаются в замене, а главное дают яркий и ровный свет, что необходимо по технологии покраски автомобиля.

Помещение для маляров.

 

Свою покрасочную камеру не забудьте оборудовать и помещением для автомаляров. Там они смогут переодеться, хранить инвентарь и отдыхать во время сушки между стадиями покраски автомобиля. Если под камеру вы переоборудуете свой гараж, то помещением для автомаляров может служить соседний гараж либо небольшая пристройка. Второй вариант был бы более предпочтительный, так как желательно, чтобы данное помещение примыкало непосредственно к камере, причем не просто примыкало, а объединялось с ней при помощи окна (через него рабочий персонал сможет следить за процессом сушки и быстро среагировать в случае нештатных ситуаций). Его, кстати, сделать совсем не сложно. Нужно лишь в общей стене пробить дыру и установить стеклопакет.

Пожалуй, на этом все. Удачи вам в ваших начинаниях! Главное – помните: не стоит спешить, ведь гораздо умнее и экономнее продумать все на этапе планирования, чем потом терять деньги, клиентов, репутацию, исправляя ошибки в уже готовой и функционирующей покрасочной камере.

Видео

 

Рекомендую прочитать:

Покрасочная камера - камера для покраски автомобилей своими руками

Чтобы покраска автомобилей гарантированно проходила без досадных огрехов, дефектов покраски, которые потом приходиться долго и нудно переделывать, её лучше всего производить в предназначенных именно для этих целей спецбоксах. Техническое оснащение таких боксов (также их называют покрасочные камеры) предполагает обязательную установку вентиляционной, фильтрационной и теплообменной систем. Это оборудование обеспечит нужную циркуляцию воздуха в пределах рабочего пространства бокса, а также поддержит требуемую для правильного хода процесса покраски и окончательной сушки температуру.

Данные системы призваны организовать с одной стороны, постоянный приток свежего уличного воздуха, непременно очищенного в фильтрах от частичек пыли. С другой стороны – такую же постоянную вытяжку нагретого и насыщенного парами и мелкими частицами лакокрасочных материалов воздуха из помещения камеры, его фильтрация и выброс на улицу. И наконец, на завершающем этапе, когда окрашенный автомобиль или отдельные детали кузова проходят сушку: нагрев фильтрованного очищенного воздуха в покрасочной камере до шестидесяти-восьмидесяти градусов.
Умеючи, сравнительно легко покрасить автомобиль и в обычном гараже, но покрасочная камера, разумеется, имеет ряд преимуществ перед простым боксом, которые в значительной степени упрощают и ускоряют работу. Главное из этих достоинств – герметичность такого помещения, исключающая попадание на рабочие поверхности уличной пыли, а также полное отсутствие в камере собирающих пыль предметов. Сквозняки и прочие потоки воздуха, переносящие с собой пыль, становятся неопасны для получения безупречного качества окраски деталей кузова.

Однако стоимость заводских спецбоксов для покраски чрезвычайно высока. Такие серьёзные капиталовложения трудноосуществимы для малого бизнеса, да и окупаться они будут очень долго. Поэтому для многих автомаляров правильным, а иногда и единственно возможным, решением является самодельная камера для покраски автомобилей.
Для очищения внутренних поверхностей не требуется наличия спецоборудования и наработанных опытом навыков. Необходимая для покраски деталей кузова современная аппаратура легко разместится в любом боксе или гараже. Если нет денег на покупку заводского спецбокса, или же просто руки растут из нужного места и есть желание проявить себя, то камера для покраски автомобилей своими руками – это вполне выполнимый в обычных, не промышленных условиях, проект. Его можно осуществить в любом гараже или прочем помещении размером примерно шесть на четыре метра.

Можно многократно избороздить просторы Рунета в поисках информации по данному вопросу, найти немало любопытных советов и мастер-классов по сооружению спецбокса для покраски, снабжённых фото, но все они, в конечном итоге, сводятся к одному. А именно: покрасочная камера делается на деревянном или алюминиевом (из профиля) каркасе, который обшивается пластиковыми (ПВХ) и полиэтиленовыми материалами, плюс теплоизоляционным слоем из минеральной ваты или пенопласта. Все эти составляющие отличаются доступной ценой и широкой распространённостью. Необходимо лишь взвесить свои возможности и точно рассчитать параметры будущей «малярки», в соответствии с которыми потом можно будет подобрать нужное оборудование и оснащение.
Под оборудованием подразумеваются вентиляторы, воздушные фильтры, тепловые электронагреватели, лампы-светильники. Всё это понадобится, чтобы оснастить рабочее пространство помещения воздухозаборником и воздухоотводом, снабжёнными фильтрами, а также оптимально расположенными освещением и электрическими обогревателями воздуха. Часть этого оборудования необходимо будет приобрести в специализированных автомагазинах. Создаются покрасочные камеры для автомобилей своими руками примерно по одному и тому же плану действий:

Выбор места и подготовка основания будущей покрасочного бокса

Грамотно выбрать место для установки покрасочной камеры достаточно просто. Это может быть любой гараж или подобное ему помещение с ровным бетонным или металлическим основанием. Хорошо, если уровень бетонного пола в помещении будет одинаковым с другим помещением: машина будет свободно въезжать внутрь. Металлическое же основание будет выше общего уровня пола сантиметров на тридцать, однако обеспечит лучший уровень воздухообмена в помещении. Некоторые выкладывают плиткой пол в своём спецбоксе, но это уже будет не эконом-класс, а покрасочная камера премиум-класса:) В полу необходимо расположить отверстия, выводящие отработанный, насыщенный парами лакокрасочных материалов воздух.

Сборка каркаса самодельного спецбокса для покраски автомобилей.

Нарисовать чертёж каркаса и разметить доски или профиль с помощью рулетки и маркера. Собрать каркас будущей камеры из досок, деревянного бруса или алюминиевого профиля, в строгом соответствии с выбранными размерами, чтобы не переделывать впоследствии.

Обшивка каркаса покрасочного бокса и её теплоизоляция.

Отделать (обшить вагонкой) стены своего спецбокса, не забывая о необходимости их герметичности. Для этих целей сгодится пластиковая (имеется в виду поливинилхлорид) вагонка. Она дешёвая, достаточно термостойкая и пожаробезопасная, а также лёгкая в монтаже. Можно использовать и металлический профнастила.
Для лучшей герметичности в качестве прослойки не помешает пустить толстый полиэтилен (тоже материал весьма недорогой). Желательно сделать также слой теплоизолирующего материала (к примеру, обшить каркас плитами минеральной ваты или пенопласта).
Важный момент: и стены, и потолок покрасочной камеры нужно сделать белого цвета. Это пригодится для правильного восприятия цветовой гаммы лакокрасочного покрытия автомобиля.

Обеспечение обильного освещения для качественной работы

Организовать яркое освещение. Переборщить в этом вопросе невозможно. Чем больше света будет в камере, тем лучше для дела. При этом света с потолка, каким бы прекрасным он ни был, будет недостаточно: боковые части автомобиля будут местами искажаться. Непременно нужны и лампы на стенах, со всех сторон.
Минимальное значение степени освещённости рабочей зоны покрасочной камеры составляет 600 люкс, но фактически делают систему освещения с мощностью 1-1,5 тысяч, а то и 2 тысячи люкс.

В качестве светильников идеально подойдут лампы дневного света (люминесцентные) или (надо идти в ногу со временем) светодиодные лампы. Старые добрые длинные лампы дневного света экономичны, работают очень долго, дают мощный уровень освещённости всех изгибов кузова без бликов. Светодиодные стоят дороже, но они и электроэнергии потребляют меньше раза в два-три; и освещение дают ещё более ровное и не мигающее, чем люминесцентные лампы.
Для обеспечения освещённости труднодоступных мест надо будет присмотреть и мобильный светильник на двигающейся ножке. А лучше — два.

Монтаж правильной системы воздухообмена и фильтрации

Устройство системы вытяжки и фильтрации воздуха – важнейший момент в таком деле, как покрасочные камеры своими руками, ведь специфика работы с лакокрасочными материалами такова, что вентиляция должна быть и приточной, и вытяжной.
Элементы вентиляции, снабжённые воздушными фильтрами, устанавливаются там, где будут располагаться окрасочные ванны, столы и стенды. Это зоны повышенного скапливания паров и мельчайших частиц растворителей и лакокрасочых материалов в воздухе. В потолке и в полу (под решёткой) рабочей камеры вентиляторы с воздушными фильтрами устанавливаются дополнительно.
При одновременной работе нагнетающего и вытяжного вентиляторов внутри покрасочного помещения образуется нормальный воздухообмен. Воздух с улицы всасывается и, проходя через фильтры, освобождается от губительной в деле покраски пыли. Загрязнённый парами растворителей и лакокрасочных материалов отработанный воздух из рабочего пространства бокса вытягивается и, оставляя пары с мельчайшими частицами краски на фильтрах, выбрасывается на улицу. Возможен и вариант, при котором отработанный воздух после прохождения через фильтры и очистки вновь возвращается в покрасочную камеру.

Вентиляторы при устройстве системы вытяжки и подачи воздуха допустимо использовать обычные винтовые. Они очень неприхотливы, экономичны и обладают при этом хорошей производительностью. Главное, чтобы вентиляционные каналы были небольшой длины. Важно также учесть, что приточный вентилятор должен быть мощнее вытяжного в полтора-два раза.

Установка электрических обогревателей воздуха и тепловой пушки

Для обеспечения качественной сушки автомобиля покрасочная камера своими руками должна быть оборудована достаточно мощными тепловыми электронагревателями, равномерно расположенными по периметру и, желательно, тепловой пушкой для увеличения эффекта равномерности нагрева помещения. В целях безопасности все эти электроприборы должны быть оснащены защитным термостатом.
Использовать ТЭНы удобно, но, если Вы платите за электричество в полном объеме, весьма неэкономично. Альтернативой электрическим обогревателям могут стать теплогенераторы, работающие на пропане, солярке или отработанном масле. Либо сушку можно производить при помощи инфракрасных ламп. Они тоже значительно ускоряют процесс сушки.
Система вентиляции в покрасочной камере может быть одномоторной или двухмоторной. При одномоторной системе воздух подаётся и нагнетается в верхней части камеры, создавая давление. Это давление осаживает мельчайшие частицы и туман лакокрасочных материалов вниз, откуда они вытягиваются через отверстия в полу. При двухмоторной системе кроме верхнего, нагнетающего, электродвигателя, работает и нижний, вытягивающий мотор. Разумеется, двухмоторная система даёт гораздо более ощутимый эффект.
Лакокрасочные материалы регулярно засоряют воздушные фильтры. Чтобы это засорение не сказывалось на качестве работ, необходимо располагать фильтры таким образом, чтобы их было можно быстро поменять. А также предпочтительным будет использование двухступенчатых фильтров: первый – фильтр грубой очистки, останавливающий более крупные частицы; второй – фильтр тонкой очистки, для улавливания лакокрасочного «тумана» и мелких частичек пыли.
Важный момент: даже если камера для покраски располагается в обычном гараже, нужно предусмотреть отдельное место для подсобки автомаляров, где можно переодеться, отдохнуть между разными стадиями краски, хранить свои вещи и оборудование. В саму камеру ничего лишнего заносить не надо – там совсем не нужны пылесборники и источники частичек пыли.
Покраска автомобиля или отдельной части его кузова – это очень ответственный, требующий неукоснительного соблюдения технологии процесса. Ведь даже самые незначительные частички пыли, осевшие на поверхности свежеокрашенного кузова или его детали, способны безнадежно испортить внешний облик машины, или намного ухудшить защитные свойства вновь создаваемого лакокрасочного покрытия.
Поэтому идеальным вариантом является постройка «малярки» внутри другого, более крупного, помещения. Например, внутри гаража или автомастерской. Стены каркаса в этом случае можно даже обшить гипсокартоном. Ворота бокса должны не только обеспечивать качественную герметичность и изоляцию, но и давать возможность предельно быстро, в случае необходимости, покинуть помещение. Хорошим вариантом являются ворота роллерного типа.
Ещё один немаловажный момент: в холодный сезон покрасночную камеру, работающую внутри гаража, очень просто вычислить по «шапке» из инея и льда, которая образуется и нарастает от перепадов температур. Для пожарных инспекторов это прекрасная подсказка, по которой можно нагрянуть с проверкой и последующими штрафными санкциями. Стоит обратить на это внимание.

Как превратить домашний магазин в простую в использовании покрасочную камеру

Как и многие из вас, в детстве я любил читать автомобильные журналы. Любой журнал, в котором была статья о живописи, определенно приходил со мной домой. Мои самые любимые статьи были о покраске дома в гараже или на подъездной дорожке. Но какова реальность рисования дома? Может ли средний энтузиаст получить хорошие результаты, покрасив машину в своем гараже? Ответ положительный.

Благодаря достижениям в области лакокрасочных материалов и оборудования покраска стала проще, чем когда-либо.То есть при соблюдении некоторых основных правил. Подробнее о правилах позже. Во-первых, давайте поговорим об организации вашего домашнего магазина по продаже красок и кузовов.

Да, вы можете получить гладкий чистый лак в домашних условиях. Этот Firebird 1967 года не разрисовывался в профессиональной покрасочной кабине.

Очистите и приведите в порядок свой магазин

Невозможно переоценить, что вам нужно начинать с чистой мастерской, но зачем ее чистить, только чтобы покрыть всю эту аккуратность кузовом и пылью от краски? Начиная с чистого магазина, легче поддерживать его в чистоте на протяжении всего процесса.Вы должны убирать в магазине каждый день, но поскольку вы занимаетесь уборкой только после рабочего дня, уборка будет проще и быстрее. Это большая работа, но она будет иметь решающее значение в вашей покраске. Начните с того, что выньте из магазина все, что вы можете переместить (например, эти ящики с жирными деталями, беспорядок старых деталей, лежащих под скамейкой или сложенных по углам и т. Д.).

Затем подметите и пропылесосьте каждый дюйм в цехе. Убедитесь, что вся эта паутина попала в углы потолка.Любой беспорядок на верстаке (ах) должен быть упакован. Пометьте коробки, чтобы позже вы могли найти тот «особый» болт, который вы оставили в тисках. Протрите все поверхности магазина: ящик для инструментов, скамейку, холодильник, стены. Купите несколько рулонов прочного малярного пластика, чтобы обернуть коробки и любые крупные детали. Постарайтесь аккуратно сложить все в труднодоступных местах в магазине.

Вот, я распыляю прозрачный лак на Firebird в своей самодельной «покрасочной кабине».

Создание «чистой» атмосферы

Пыль от наполнителей кузова и аэрозоль будут накапливаться повсюду во время работы с кузовом и окраски.Накройте пластиком все оборудование, например сварочные аппараты или подъемники для двигателей, а также торговые холодильники. Например, то место под верстаком, где вы храните вещи? Приклейте кусок пластика по краю верстака, создав занавеску, которая драпируется до пола. При необходимости прорежьте в пластике прорезь, чтобы достать вещи. Несколько кусков хорошо уложенной ленты могут служить застежками.

Во время работы используйте вентилятор (или вентиляторы) для удаления пыли и распылителей в воздух из магазина. Никогда не выдувайте шлифовальную пыль из цеха сжатым воздухом.Он будет везде. Найдите время, чтобы аккуратно подмести или вытереть его и выбросить.

Очистите вашу воздушную систему

Любой, кто использовал пневматический инструмент, такой как шлифовальный станок двойного действия (DA) или шлифовальный станок, в течение длительного периода времени сталкивался с выходом воды из воздушного шланга. Поддерживать чистоту и сухость вашей воздушной системы просто, так как есть несколько недорогих средств.

Вот недорогой способ предотвратить попадание воды в пневматический инструмент или распылитель. Подсоедините 25-футовый воздушный шланг к выпускному отверстию компрессора и закрутите его несколько раз.Прикрепите петли к стене рядом с компрессором. Пропуская через него горячий воздух компрессора, он дает воздуху возможность остыть, и большая часть конденсата остается в контурах. Это означает, что в воздуховоды магазина попадает меньше воды.

Вы когда-нибудь видели, чтобы кто-нибудь установил водоотделитель сразу после компрессора? Это плохая идея. Воздух, выходящий из компрессора, горячий, и по мере охлаждения воздуха в воздушных линиях (после сепаратора) образуется конденсат. Один из способов сделать низкотехнологичный осушитель воздуха - подключить к компрессору 25-футовый воздушный шланг, свернуть его и прикрепить к стене.Затем прикрепите к нему еще один шланг. Этот свернутый шланг даст воздуху возможность остыть, а конденсат останется в змеевиках.

В некоторых магазинах есть жесткие трубопроводы с водоотделителями на выпускных отверстиях для воздуха, а в некоторых будет один воздушный шланг, идущий непосредственно от компрессора к распылителю или пневматическому инструменту. Если ваш магазин похож на последний, то найдите время, чтобы подключить водоотделитель к этому воздушному шлангу. Прикрепите сепаратор к стене, затем проложите второй воздушный шланг от сепаратора к инструменту или пистолету-распылителю.Это поможет предотвратить попадание воды на краску. Если из конца воздушного шланга все еще течет вода, подойдет простой и недорогой встроенный фильтр для воды. Они устанавливаются прямо на торец вашего пневматического инструмента или краскопульта. Вы можете купить их в магазине товаров для дома менее чем за 15 долларов. Обязательно еженедельно сливайте воду из воздушного компрессора.

На этой схеме показана стандартная воздушная линия, установленная для среднего цеха. Удерживая уровень воздухопроводов в цехе немного выше, чем воздуховыпускное отверстие для компрессора, это помогает удерживать воду на конце линий компрессора.

Освещение участка окраски

Если вы ждали, чтобы добавить в свой магазин больше ламп, сейчас самое подходящее время. Для идеальной покраски вам понадобятся светильники не только на потолке, но и на стенах магазина. Это недорогое и простое создание собственных светильников для «будки». Используя светодиодный светильник (около 20 долларов каждый в магазине товаров для дома), вы можете поставить его вертикально и добавить 2x4, чтобы создать основу. У вас будет переносное освещение, которое будет освещать борта машины.Вы можете переместить эти фонари в любое место в магазине. Примерно за 125 долларов вы можете изготовить четыре таких светильника.

Это старый светильник для «покрасочной будки», который я сделал 20 лет назад. Все, что нужно, - это от 4 до 6 светодиодных светильников для магазинов и несколько светильников 2х4. Отмерьте и вырежьте 2 × 4, чтобы он поместился на задней части светильника, изготовьте основу и прикрепите ее к концу светильника. Их можно перемещать куда угодно. Рабочие фары с одним светодиодом также могут пригодиться для освещения темных участков в магазине.

Создание навесной стены

Сохраните этот шаг, пока не закончите кузовные работы и грунтовку и не будете готовы к окраске. Чтобы создать временную навесную стену или импровизированную окрасочную камеру, вам понадобится 100-футовый рулон пластика толщиной от 4 до 6 мил. Используя степлер, накройте потолок магазина. Если у вас есть подвесные светильники, снимите их и почистите. Намотайте пластик на потолок, затем установите свет на место. Если у вас есть светильники, прикрепленные непосредственно к потолку, нанесите пластик на светильники.Делайте это только с люминесцентными или светодиодными лампами.

Затем решите, сколько рабочего пространства вам понадобится вокруг машины для покраски. Протяните пластиковую занавеску по этому размеру, прикрепив ее верхнюю часть к потолку. Отрежьте все лишнее, что лежит на полу. Не забудьте оставить зазор вдоль пола спереди и сзади вашей «комнаты», чтобы обеспечить поток воздуха.

Вот вид на пластиковые навесные стены, которые я повесила в своем магазине. Пол также покрыт пластиком, так как аэрозольный баллончик упадет на пол.Если у вас есть хорошее эпоксидное покрытие на полу, вы можете подумать о его защите, как я сделал здесь. Преимущество создания области покраски навесных стен из пластиковой пленки в том, что вы можете сделать ее размером с гараж, если хотите. Здесь у нас было достаточно места, чтобы расположить все части машины.

Правила

Приведенные выше шаги обязательно помогут вам собрать временную покрасочную кабину, чтобы вы могли рисовать дома. Если вы выполните вышеуказанные шаги, вы сможете получить качественные результаты, которых хотите достичь.Помните «правила», которые я упомянул в начале? Ниже приведены несколько простых правил, которые, безусловно, помогут вам добиться отличных результатов.

  • Держите в чистоте. Любая пыль или грязь, которая находится на поверхности магазина, может попасть в краску.
  • Силикон и масло - враги краски. Никогда не распыляйте такие вещи, как WD40 или средство для блеска шин, в магазине или вокруг него, пока идет какой-либо кузов или покраска. Однажды друг распылял средство для блеска шин возле моего магазина. Он просочился через дверь, приземлился на поверхность автомобиля и испортил краску! Думайте о своем магазине как о «свободной от силикона» зоне от начала работы с кузовом до нанесения последнего слоя лака.
  • Не удешевьте, когда дело доходит до кузовных работ и лакокрасочных материалов. Вам не обязательно использовать самые дорогие продукты, но исследуйте их и найдите продукты хорошего качества, которые можно использовать. Ваша покраска настолько хороша, насколько хороши используемые продукты.
  • Обязательно приобретите несколько одноразовых малярных костюмов с капюшонами. Надевайте один при грунтовании, чтобы защитить себя от краски. Другой оставьте для основы и лака. Большая часть пыли, которая попадет на краску, будет исходить от маляра.
  • Надевайте подходящий респиратор и храните его в пластиковом пакете на молнии, когда им не пользуетесь.
  • Чтобы спасти руки, возьмите коробку нитриловых перчаток. Используйте их всякий раз, когда используете химические вещества, такие как разбавитель, а также смешиваете или распыляете краску. Я даже ношу их, когда занимаюсь кузовными работами, чтобы уберечь руки и чтобы масло не попало на поверхность краски.
  • Знайте все правила ТСЖ или зонирования в вашем районе, касающиеся покраски дома. Последнее, что вы хотите увидеть, - это подъезжающий городской чиновник, потому что ваш сосед пожаловался на пары краски, идущие из вашего гаража.

Скорее всего, эти пластиковые навесные стены еще какое-то время будут стоять.Вы от них устанете. Я уверен. Процесс покраски Firebird длился две недели, так как мне пришлось нарисовать на машине пламя Real Fire. Быстрое решение заключалось в том, чтобы снести навесную стену со стороны гаража, где были ящики для инструментов и рабочий стол, оставив пластик висеть на потолке и трех других сторонах. Когда работа была завершена, можно было легко повесить новую навесную стену с одной стороны и нанести на нее прозрачный лак, завершив процесс покраски.

Теперь, когда ваша мастерская готова для кузовных работ и покраски, всегда помните, что лучший инструмент в мастерской - это здравый смысл.Продумайте весь процесс по-своему. Фаза кузовных работ и окраски автомобиля - не время для нетерпеливости или спонтанности. Удачи вам со всеми вашими живописными проектами!

Как сделать кабину для окраски распылением для автомобилей

Если вы хотите добавить это в качестве хобби или построить бизнес, создание собственной кабины для окраски автомобилей может быть тем, что вы захотите изучить.

Когда дело доходит до этого, существует множество факторов и вариантов, и даже если вы увлечены этим, вы все равно можете чувствовать себя немного напряженным и ошеломленным.

Давайте начнем с того, как работает покраска будки для автомобилей, прежде чем погрузиться в ее изготовление.

Я получаю комиссию за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

Как работает покрасочная камера для автомобилей?

Проще говоря, покрасочная камера забирает воздух и перемещает его через камеру для работы, а прикрепленная выхлопная система улавливает любые избыточные брызги от вашего автомобильного распылителя краски. Эта система также удаляет любые опасные пары, которые образуются в процессе окраски.Существует несколько версий с разными системами воздушного потока.

Вот четыре основных варианта вентиляции покрасочной кабины для автомобилей, которые вы можете выбрать:

  • Нисходящий поток
  • Полу-нисходящий поток
  • Боковой нисходящий поток
  • Кросс-проект

Нисходящий поток

Этот тип покрасочной камеры является одним из самых эффективных и отлично справляется с загрязнениями и избыточным распылением. Воздух поступает в кабину через воздухозаборник на потолке, который фильтруется и стекает вниз по автомобилю.Затем воздух забирается в вытяжную систему, встроенную в пол. Эта система помогает поддерживать воздушный поток равномерно по всей кабине.

Полу-нисходящий поток

Эта система берет некоторые аспекты из нисходящей и поперечной версий. Воздух всасывается через потолок, а затем этот воздух проходит через рабочую камеру. Воздух проходит над автомобилем и затем фильтруется через выхлопную систему в задней части кабины.

Боковой нисходящий поток

В этой модели воздух подается в кабину через потолочный вентилятор во всю длину или приточную камеру.Воздушный поток проходит над автомобилем вниз. Конструкция фильтра вытяжного воздуха обеспечивает равномерную циркуляцию воздуха в кабине. Затем, когда воздух достигает уровня пола кабины, вытяжка фильтрует воздух с обеих сторон кабины.

Cross Draft

Эта система втягивает воздух спереди через впускную камеру и проталкивает воздух через кабину горизонтально по полу. После циркуляции воздух выходит из кабины через вытяжную систему в задней части кабины.

Законны ли надувные покрасочные кабины для автомобилей?

Надувные покрасочные камеры разрешены законом, и их можно приобрести у многих онлайн-продавцов. Вы должны убедиться, что эти варианты соответствуют всем стандартным законам и постановлениям, но они могут быть вполне доступными и эффективными, если у вас нет места для установки покрасочной камеры для вашего автомобиля.

При покупке переносной покрасочной камеры для подобных автомобилей вам нужно будет взять с собой 2 воздуходувки, чтобы взорвать ее и держать в накачанном состоянии, пока вы распыляете на машину.

Посмотрите это видео о надувной покрасочной кабине для автомобилей ниже. Это немного длинновато, НО вы можете увидеть это от распаковки до взрыва. Нам это нравится, и вы можете найти это здесь (это из Китая, НО это не дешево). Давай проверим!

Портативная покрасочная камера для автомобилей: плюсы и минусы

Есть много вариантов окрасочных камер, и одним из самых популярных может быть переносной вариант. Есть много замечательных вещей, которые дает использование переносной покрасочной камеры для автомобилей, но есть и несколько недостатков, о которых следует подумать.

  • Незначительное обслуживание
  • Идеальное освещение
  • Портативность
  • Простота настройки
  • Не занимает много места
  • Легко повредить
  • Время на установку и демонтаж

Насколько велика окрасочная камера для автомобилей?

Существуют различные разновидности окрасочных камер для автомобилей, и они бывают самых разных размеров, которые могут вместить множество различных размеров транспортных средств.Конечно, вы можете купить кабины для покраски, предназначенные для этих же транспортных средств.

Когда вы строите окрасочную камеру, вы можете выбрать размер от 8 x 10 x 12 футов для мотоциклов и мопедов до более крупного варианта размером до 14 x 24 x 10 футов. Больший размер идеально подходит для большинства стандартных автомобилей.

Повышайте уровень своей картины и присоединяйтесь к нашему списку рассылки

Сколько стоит построить самодельную покрасочную камеру для автомобилей?

В целом, если сложить все, можно создать хорошо сделанную и эффективную будку всего за 200 долларов.Если вы хотите стать немного более привлекательным, вы можете потратить больше, а если вы хотите сделать это больше, чем хобби, вы можете изучить это.

Что нужно, чтобы сделать самодельную покрасочную камеру для автомобилей?

Хотя существует множество вариантов материалов, которые можно использовать при создании самодельной окрасочной камеры, есть несколько подходящих, которые необходимо включить. Чтобы построить идеальную кабину, вам потребуется:

  • Фанера

  • Пиломатериалы (2x4)

  • Гвозди

Хотя вы можете добавить другое оборудование и материалы, чтобы сделать вашу окрасочную камеру больше продвинутый, это самое необходимое, чтобы помочь вам покрасить машину.

Как построить собственную покрасочную автомашину?

Построив покрасочную кабину для автомобилей, вы можете оптимизировать чистоту и сделать покрасочные работы более гладкими. Чтобы использовать свой гараж, вам нужно построить каркас и добавить пластиковую пленку. Процесс создания собственной покрасочной камеры следует инструкциям, изложенным ниже.

Этапы создания покрасочной кабины для автомобилей

  • Время подготовки
  • Соединение труб
  • Корпус кабины
  • Вентиляция

Подготовка

В зависимости от размера вашего проекта и размера вашего гаража вы захотите чтобы измерить свой гараж, а затем набросать конструкцию, которую вы хотите использовать, чтобы вы могли определить, сколько столбов и размеры столба вам понадобятся.

Когда у вас есть эскиз, а также размеры и типы столбов, которые вам понадобятся, вы можете приступить к изготовлению столбов там, где вам нужно будет вырезать. Затем закрепите трубу и разрежьте трубу пилой для ПВХ. Если вам нужно очистить концы, вы можете стереть их наждачной бумагой. Затем разложите их и сгруппируйте вместе.

Соединение труб

Начните с подсоединения тройника к угловому соединителю для каждого угла. Затем приступайте к сборке остальных боковых труб.Соедините их с угловыми опорами, а затем начните с опорных труб. После того, как все это будет сделано, вам нужно будет закончить каркас, плотно соединив все стыки с помощью стыков из ПВХ.

Ограждение для кабины

Вам нужно вырезать пластиковый лист, достаточно большой, чтобы его можно было покрыть всю окрасочную кабину. Не забудьте оставить немного лишнего, чтобы можно было натянуть покрытие на трубы. Затем вы захотите начать обрезку и драпировку пластика. Убедитесь, что дно находится на одном уровне с полом.Затем заклейте пластиковой лентой угловые трубы.

Повторите то же самое с боковыми и задними сторонами. Когда все это будет сделано, обязательно разгладьте пластик, чтобы на нем не было пузырей. Наконец, заклейте изолентой внутреннюю часть пластиковой пленки рамы.

Вентиляция

Последний этап строительства собственной покрасочной камеры для автомобилей - это система фильтрации. Поставьте стремянку снаружи будки с одной стороны. Затем вырежьте достаточно большое отверстие для коробчатого вентилятора. Убедитесь, что вентилятор обращен внутрь кабины, а затем заклейте края изолентой.

Затем добавьте фильтр к задней части вентилятора и также прикрепите его изолентой. На другой стороне, где вы разрезаете целиком, прикрепите еще один фильтр печи, также используя изоленту. Обязательно регулярно меняйте фильтры для обеспечения оптимального воздушного потока.

Выполните следующие действия, и вы получите хорошо сделанную окрасочную камеру, которая идеально подходит и безопасна для использования во всех ваших проектах по покраске. Просто не торопитесь и убедитесь, что вы используете материалы хорошего качества.

DIY Автомобильная система фильтров для окрасочной камеры

При настройке вашей системы фильтров вы должны обратить пристальное внимание на законы и требования, выдвинутые OSHA и EPA.Вы можете добиться максимальной эффективности, уделив внимание вентиляторам, фильтрам и дизайну в целом. Все внимание, уделяемое высококачественной сборке и деталям, поможет вам устранить такие опасности, как токсичные пары, опасность пожара или низкое качество отделки.

Чтобы система вентиляции работала нормально, вы должны следовать следующим правилам:

  • Регулярно проверяйте и заменяйте воздушные фильтры
  • Поддерживайте чистоту кабины
  • Регулярные проверки
  • Нагревайте кабину

Система фильтрации может быть самой важной частью вашей сборки, поэтому обязательно уделите время и сделайте это правильно.Плохо построенная система фильтрации может привести к нескольким опасностям как для окружающей среды, например, пожары, так и к проблемам со здоровьем в результате вдыхания опасных паров.

Заключение

Определение того, как сделать окрасочную камеру для вашего автомобиля, - это один из шагов в процессе взятия на себя новых проектов. Когда вы построите идеальную окрасочную камеру, вы можете обнаружить, что хотите красить не только свою машину.

Надеюсь, с помощью нашего руководства мы помогли вам понять, как это сделать с минимальным стрессом или без него.Просто убедитесь, что когда вы это сделаете, вы не торопитесь и убедитесь, что все компоненты первоклассные, и все, что вам нужно будет сделать, это вкатить свой автомобиль и начать распыление.

Автоинструменты и принадлежности для кузовных работ

Профессиональный перекрашивание автомобиля может быть очень дорогостоящим. Тем не менее, свежую покраску или даже простое обслуживание, чтобы покрыть и предотвратить ржавчину, не нужно делегировать в ближайшую автомастерскую. Перекраска собственного автомобиля может показаться сложной задачей, но она вполне доступна для вас.Если вы имеете дело с пятнами ржавчины, дефектами или хотите обновить внешний вид всего автомобиля, правильные инструменты и чистое рабочее место - это все, что вам нужно, чтобы сэкономить деньги и сделать это самостоятельно.

Шаги по покраске автомобиля

Вот краткий обзор (подробнее о том, как покрасить автомобиль, мы поговорим ниже):

  • Приобретите необходимые расходные материалы и подготовьте рабочее место.
  • Помните о пятнах ржавчины и примите соответствующие меры для их устранения.
  • Определите тип краски, которую вы собираетесь использовать.
  • Отшлифуйте свой автомобиль.
  • Протрите автомобиль разбавителем, чтобы удалить пыль и частицы.
  • Попрактикуйтесь в технике распыления краски.
  • Заправить автомобиль.
  • Снова отшлифовать до однородной массы.
  • Нанести до 3-4 слоев верхнего покрытия.
  • Нанести лак на автомобиль.
  • Отполируйте автомобиль буфером.

На каждом этапе мы объясним гораздо больше.

Шаг первый - Принадлежности для покраски автомобилей и подготовка

Покраска собственного автомобиля занимает много времени, поэтому не забудьте выделить несколько дней или несколько выходных для выполнения этой задачи.

  • Начните со сборки ваших расходных материалов. Вам понадобится влажная и сухая наждачная бумага зернистостью 1200 и 2000, шлифовальная машинка, малярная лента и бумага для изготовления (для маскировки участков, которые вы не хотите красить), распылитель, воздушный компрессор, разбавители для краски, грунтовка, акриловое верхнее покрытие, прозрачный лак и буфер.Вам также понадобятся маски для лица и защитные очки.
  • Количество краски, которое вам понадобится, будет зависеть от размера автомобиля и объема транспортных средств, требующих окраски. Как правило, для автомобилей малого и среднего размера рекомендуется 1 галлон грунтовки, 3 галлона верхнего покрытия и 2–3 галлона прозрачного покрытия. Для более крупных транспортных средств используйте 1 ½ галлона грунтовки, 4 галлона верхнего покрытия и 3-4 галлона прозрачного покрытия.
  • При перекрашивании областей в тот же цвет, что и существующая окраска, подберите цвет вашей краски, найдя цветовой код, обычно указанный на табличке соответствия транспортного средства, и отнесите эту информацию в автомагазин.
Подготовьте рабочее место
  • Крайне важно обеспечить чистое рабочее место без пыли и мусора. Крытый сарай, оснащенный пылесосом, был бы отличным вариантом, но убедитесь, что пыльные участки вокруг вашей покрасочной станции очищены и тщательно промыты из шланга, это поможет предотвратить появление пятен. Покрасочная камера, предназначенная для этой задачи, станет идеальным решением.
  • Если вам нужно будет работать на улице, убедитесь, что погода будет благоприятствовать покраске и что вы не будете работать под деревьями или чем-либо еще, что может привести к попаданию мусора на автомобиль.

Еще несколько указателей - на что следует обратить внимание

  • Ржавчина. Перед тем, как начать процесс покраски автомобиля, убедитесь, что вы правильно обработали все ржавые пятна. Лучший способ избежать потенциальной ржавчины - оставить машину в крытом гараже, но иногда это невозможно. Легкую ржавчину можно отшлифовать перед покраской, а более тяжелую ржавчину необходимо обработать и запечатать средством для преобразования ржавчины, чтобы предотвратить распространение, прежде чем продолжить покрасочные работы.
  • Определите, какой тип краски вы будете использовать. Как правило, можно выбрать один из двух типов красок - на водной основе и на основе растворителей. Краска на основе растворителей является наиболее традиционным типом и содержит основу на основе растворителя, такую ​​как лак, эмаль или уретан. Таким образом, этот тип имеет тенденцию нести больше летучих органических соединений, чем водный, что делает последнее все более популярным и более экологически чистым вариантом. Автомобильная краска специально разработана для использования на транспортных средствах, и любые другие краски использовать нельзя.
  • Посетите нашу страницу о типах автомобильных красок для получения дополнительной информации.

Начало работы

  • Следующим важным шагом будет шлифовка. Вы можете отшлифовать до металла, если хотите, но это не совсем необходимо. Просто убедитесь, что у вас достаточно времени, чтобы тщательно отшлифовать (до 2 часов на каждую панель) и закончить наждачной бумагой «мокрый-сухой», чтобы краска стала гладкой и ровной.
  • Отшлифуйте круговыми движениями, чтобы получить как можно более ровную поверхность.Возможно, вам придется вручную отшлифовать углы и другие труднодоступные места.
  • По окончании шлифования протрите автомобиль растворителями, используя чистую тряпку, чтобы удалить пыль, и дайте остаткам полностью высохнуть, прежде чем приступить к покраске.
  • Если вы планируете красить только внешнюю часть автомобиля, замаскируйте участки, которые вы не хотите красить. Если вы собираетесь красить весь автомобиль (внутри и снаружи), возможно, вам придется снять двигатель.Внутренние дверные пороги и моторный отсек добавят больше часов покраске к работе, но если вы пытаетесь быть максимально тщательным, вам нужно подготовить каждый дюйм, который может быть окрашен.

Заправка автомобиля

  • Безопасность превыше всего. Убедитесь, что вы носите маску и очки, чтобы краска не попала в глаза или легкие.
  • Сначала отработайте технику распыления. Используя кусок металлолома, удерживайте пистолет-распылитель на расстоянии примерно 6 дюймов от поверхности.Распыляйте из стороны в сторону непрерывным движением, нажимая на спусковой крючок только при перемещении пистолета, иначе краска будет неравномерной и расплывчатой. Когда вы научитесь наносить ровный ровный слой, пора переходить к грунтовке.
  • Чтобы загрунтовать автомобиль, вам необходимо смешать грунтовку с разбавителями в соответствии с указаниями на баллончике с краской. Количество будет зависеть от типа краски, которую вы выбрали.
  • Начните заправлять свой автомобиль распылением с крыши.Для равномерного покрытия всей поверхности потребуется около 2-3 слоев, а время отверждения грунтовки будет указано на баллончике. Нанесение каждого слоя грунтовки займет около 10 минут на каждую панель и от 20 минут до часа для отверждения.
  • Дайте грунтовке полностью высохнуть между слоями, прежде чем переходить к следующему этапу.
  • После полного нанесения грунтовки вам необходимо повторно отшлифовать ваш автомобиль перед покраской, чтобы уменьшить эффект пудры и восстановить гладкую, ровную поверхность.Используйте наждачную бумагу зернистостью 2000, а затем протрите машину растворителем и чистой тряпкой. Будьте осторожны, не используйте слишком много разбавителя, так как это может полностью удалить грунтовку, чего вы не пытаетесь достичь.
  • Очистите пистолет-распылитель и еще раз убедитесь, что участки, которые вы не хотите окрашивать, были покрыты. При необходимости приведите в порядок свое рабочее место.

Покраска автомобиля

  • Разбавьте верхнее покрытие, которое вы будете использовать, разбавителем, как грунтовку.Рекомендуемые пропорции указаны на обратной стороне банки с краской.
  • Нанесите финишное покрытие, используя ту же технику, что и грунтовку. Время покраски и отверждения также будет примерно таким же, как у грунтовки: около 10 минут для окраски каждой панели и от 20 минут до часа для отверждения. Как и в случае с грунтовкой, дайте краске полностью высохнуть между слоями.
  • Нанесите до 3-4 слоев краски или, если позволяют ваши расходные материалы. Если у вас закончится второй слой, вам понадобится больше, чтобы обеспечить надлежащее покрытие и ровное покрытие.
  • Перед тем, как завершить последний проход финишного покрытия, протрите автомобиль и удалите все порошкообразные остатки, которые могли образоваться, наждачной бумагой с зернистостью 2000. Снова протрите машину чистой тряпкой.

Лакировка автомобиля

  • Повторить этапы покраски / грунтовки с лаком, нанеся 1-2 слоя.
  • Пока лак еще влажный, удалите маскировку с участков, которые не были окрашены. Будьте осторожны, чтобы не испортить прозрачное покрытие или не застрять в нем.
  • Дайте лаку высохнуть в течение рекомендованного времени. После высыхания осмотрите автомобиль на предмет каких-либо дефектов или пробоев. Слегка отшлифуйте их и покройте заново.
  • Отполируйте свой автомобиль буфером, стараясь не задерживаться на одном месте слишком долго, так как это может вызвать ожог краски.
Как только вы закончите

Иногда, независимо от того, какие шаги вы предприняли для обеспечения максимально ровной окраски, дефекты и ошибки все равно могут возникать. Независимо от того, сохнет ли краска по неровному рисунку, наблюдается несоответствие цвета или кровотечение, это можно исправить.Чтобы помочь вам устранить и решить любую из этих проблем, вот 5 распространенных проблем с окраской автомобилей и способы их решения.

Покраска автомобиля не должна быть утомительным и долгим процессом. Просто убедившись, что вы покупаете качественную продукцию, используете правильные инструменты и имеете чистое, непыльное рабочее место, вы можете добиться профессионального уровня покраски автомобиля дома. Посетите наш сайт, чтобы получить больше советов, инструментов, продуктов и всего остального, что вам понадобится для правильного выполнения работы.

Раскрытых хаков с лучшими покраской автомобилей

Как сделать самостоятельно с ограниченным бюджетом

Если вы восстанавливаете автомобиль, важным этапом в этом процессе является его покраска.На этом этапе, хотя он еще далек от завершения, проект действительно начинает обретать форму. В зависимости от вашего уровня мастерства и амбиций вы, возможно, захотите заняться покраской самостоятельно.


Если вы никогда раньше не рисовали, идея покрасить свой автомобиль может показаться забавным проектом или может показаться ошеломляющей. Несмотря на то, что существуют надлежащие методы, позволяющие изучить распыление, ничто не выходит за рамки возможностей любителя, который хочет практиковаться и учиться. Для начала Иствуд предлагает книги и DVD-диски, пистолеты для рисования, краски, расходные материалы и все технические советы (см. Информационный центр Иствуда, форумы, блог или канал YouTube), необходимые для окраски вашего автомобиля.Когда вы видите свой недавно покрашенный автомобиль, чувство выполненного долга будет вашей величайшей наградой.

У разных людей разные причины желать покрасить свои машины. Может быть, вы хотите сказать, что «всю» работу выполнили сами, может быть, вы не можете позволить себе его покрасить, может быть, вы хотите узнать что-то новое, может быть, вы хотите быть уверенным в работе, которая будет выполняться в транспортном средстве до и во время покраски. .. список можно продолжить. Независимо от ваших причин, есть определенные вещи, которые необходимо учитывать для успешной покраски.

Для начала вам необходимо разработать план игры. Ключ к успешной покраске - это спланировать свои действия, не торопясь и правильно подготовить поверхность. Если вы торопитесь, НЕ пытайтесь красить свою машину. Если вы срежете углы при подготовке автомобиля к покраске, это будет очень заметно на окончательной отделке или вскоре после этого. Чтобы правильно покрасить автомобиль, нужно гораздо больше, чем просто распылить краску на автомобиль.


На что следует обратить внимание:

  • У вас есть место для подготовки и покраски автомобиля?

  • Есть ли у вас (или вы хотите купить) инструменты, необходимые для покраски автомобиля?

  • Вы красите весь автомобиль (косяки дверей, багажник, под капотом и т. Д.) Или только снаружи?

  • Автомобиль будет очищен до металла, или вы собираетесь закрасить существующую отделку?

  • Какую краску вы планируете использовать?
    Одноступенчатое, базовое покрытие / прозрачное покрытие? Уретан, акриловая эмаль, акриловый лак на водной основе?

  • Какую марку лакокрасочной системы вы собираетесь использовать?

В нужном месте

Если вы планируете покрасить свой автомобиль, сначала подумайте о том, где вы собираетесь его подготовить и распылить.Есть ли у вас сухое место для хранения автомобиля на время его подготовки? В идеале вам нужно производить распыление в чистой, незагрязненной среде с контролируемой температурой. Вы собираетесь арендовать окрасочную камеру, покрасить в гараже или покрасить подъездную дорожку? Законно ли там опрыскивать автомобиль? Все эти факторы необходимо учитывать, прежде чем задумываться о том, чтобы подобрать малярный пистолет. Совет: если красить автомобиль в районе вашего проживания незаконно, вы все равно можете разобрать его и подготовить для кузовного цеха. Это хороший способ сэкономить.


Правая шестерня

Вам понадобится соответствующее оборудование, чтобы покрасить автомобиль. Как минимум, вам понадобится малярный пистолет, воздушный компрессор, отвечающий требованиям вашего малярного пистолета, и влагоотделитель. Сепаратор влаги обеспечит приток сухого воздуха (влага в подаче воздуха - простой способ испортить покраску). Другой вариант - система окраски турбины, такая как 5-ступенчатая турбина. Он не требует воздушного компрессора и обеспечивает подачу сухого воздуха.

Существует два основных типа окрасочных пистолетов: HVLP с гравитационной подачей и сифонной подачей. Пистолеты с гравитационной подачей имеют чашку, установленную наверху пистолета, а пистолеты с сифонной подачей имеют чашу, установленную под пистолетом. Из-за экологических норм в наши дни большинство красок разработано для распыления с помощью пистолета HVLP, и, к счастью для домашних пользователей, многие из этих распылителей отлично подходят для домашнего компрессора меньшего размера. Чтобы узнать больше о типах распылителей, ознакомьтесь с этим сообщением в блоге экспертов в блоге Eastwood.

В дополнение к распылительному оборудованию вам также понадобится защитное снаряжение, такое как малярный комбинезон, утвержденный респиратор, защитные очки и одноразовые нитриловые перчатки.Чтобы получить более подробное объяснение покраски защитного снаряжения, щелкните здесь.

Сколько разобрать

Когда вы решите покрасить свой автомобиль, на сколько вы будете разбирать его? Вы собираетесь снимать капот, багажник, двери, стекла и т. Д. Или собираетесь заклеить их и покрасить, пока они вместе? Снятие всего позволяет убедиться, что нет скрытых повреждений, и позволяет наносить краску в укромные уголки и трещины. Однако вам придется иметь дело с зазорами между панелями, переустановкой стекла, заменой уплотнений и т. Д.

Если вы решили покрасить автомобиль, когда он еще собран, удалите как можно больше мелких деталей: антенны, дверные ручки, фары, замки, дворники и т. Д. красить, обязательно использовать качественный автомобильный малярный скотч и малярную бумагу ... газета не режет.

Совет: чтобы краска попала под установленные уплотнения, возьмите нейлоновую веревку для белья или проволоку с покрытием и поместите их под уплотнение, а затем закройте уплотнение.Это приподнимет уплотнение настолько, чтобы краска могла разбрызгиваться между уплотнением и кузовом автомобиля.


Глубина снятия изоляции

Планируете ли вы разобрать автомобиль до металла или закрасить существующую отделку? Зачистка автомобиля до металла позволяет увидеть, что скрывается под краской: ржавчина, шпатлевка, некачественный ремонт и другие повреждения. Чистый металл также позволяет точно знать, какие продукты используются. Если вы закрасите существующую отделку (вполне приемлемо для некоторых применений), вы никогда не узнаете, что скрывается под поверхностью.Кроме того, если эта старая отделка не была подготовлена ​​должным образом, ваше новое покрытие может отслоиться из-за отслаивания существующей отделки. Если вы не знаете историю отделки автомобиля, как правило, лучше очистить его до металла и начать заново.

При покраске существующей отделки поверхность должна быть в хорошем состоянии. Выцветшая отделка - это нормально, но она не должна отслаиваться, трескаться или иным образом повреждаться. Если автомобиль был перекрашен, мы рекомендуем разобрать его и начать с чистого металла.Если вы все же решите закрасить существующую отделку, вымойте автомобиль, а затем используйте высококачественный воск и средство для удаления жира, например PRE Painting Prep, на поверхности. Это удалит весь воск, который может вызвать проблемы с адгезией.

Большая часть успешной покраски напрямую связана с правильной подготовкой. Покраска автомобиля - это трудоемкий процесс, требующий большой подготовки. Если вы не подготовите автомобиль к покраске должным образом, вы увидите дефекты отделки, а также могут возникнуть проблемы с адгезией.Что касается подготовки, мы имеем в виду устранение ржавчины, ремонт повреждений, кузовные работы, шлифование блоков, использование правильных продуктов, поддержание чистоты поверхности, правильное шлифование и т. Д. Если вы готовы потратить время и потрудиться, конечные результаты могут окупить все ваши усилия. Независимо от того, с чего вы начнете, важна надлежащая подготовка, прочитайте все об этом в этом недавнем сообщении в блоге.


Правильная краска

В зависимости от цели вашего проекта вы можете выбрать разные типы красок.В проектах реставрации многие любители выбирают акриловый лак или акриловую эмаль, чтобы воспроизвести оригинальную заводскую отделку. Если вам нужна долговечность, уретаны, базовые / прозрачные покрытия и отделочные покрытия на водной основе - отличный выбор.

Перед тем, как приступить к распылению, обязательно прочтите инструкции по смешиванию краски и инструкции к краскопульту. Убедитесь, что ваш малярный пистолет настроен на распыление того типа отделки, который вы используете. Если вы никогда раньше не рисовали (или даже рисовали), вы можете посмотреть наши видеоролики Paintucation или даже множество видеороликов на странице Eastwood на YouTube.Эти видеоролики покажут вам, как избежать типичных ошибок, и предоставят обширную информацию.

Правильный бренд

Как правило, рекомендуется придерживаться системы окраски одной марки на протяжении всего процесса окраски. Однако было много успешных покрасочных работ, в которых использовались смешанные продукты. Если вы решили смешать грунтовки и финишные покрытия от разных производителей, мы рекомендуем вам проверить совместимость, прежде чем начинать распыление на свой проект.

Совет: Линия грунтовок, красок и лаков Eastwood - это высококачественные продукты, которые хорошо сочетаются с большинством лакокрасочных систем.Для ремонта волнистых панелей Contour Polyester Primer Surfacer также представляет собой универсальную, толстостенную, распыляемую полиэфирную грунтовку, которую можно использовать с большинством типов верхних покрытий. Его можно наносить на голый металл или предварительно окрашенные поверхности.


Будьте реалистичны с вашими ожиданиями от первой покраски. Вероятно, это будет не идеально. Могут быть сухие пятна, потеки, грязь и / или насекомые. Не торопитесь и помните, что многие из этих проблем можно исправить с помощью цветной шлифовки и полировки.Используйте каждую раскраску как учебный опыт. Обладая практикой, подходящим оборудованием, правильными продуктами и советами экспертов Иствуда, вы сможете выполнить покрасочную работу, которой можно гордиться.

Краска для бедняков: 6 шагов (с изображениями)

Теперь, когда все было правильно подготовлено, мы можем приступить к работе с самой краской. Сначала вам нужно будет перемешать краску. Смесь должна состоять на 50% из краски и на 50% уайт-спирита. В результате получится продукт консистенции молока. Вы хотите, чтобы он был красивым и жидким, но с еще маленьким телом.Слишком тонкий, и на вашем автомобиле будут капли, которые только усилят шлифовальные работы, которых мы пытаемся избежать. Слишком густой, и для высыхания потребуется больше времени, чем мы хотели. Я обнаружил, что лучший способ сделать это - перелить половину баллончика с краской в ​​другую емкость. Затем добавьте уайт-спирит к оставшейся в банке краске. Хорошо перемешайте, и все готово!

Теперь вам нужно определить, как вы собираетесь красить машину. Целесообразно покрасить каждый слой одинаковым образом, чтобы не упустить из виду, куда вы уже нанесли краску.Кроме того, это в целом делает работу более гладкой. Вот краткое описание того, как я красил свою машину: начал с верхней части автомобиля, пассажирская сторона переместилась на сторону водителя - пассажирская сторона капота - затем водительская сторона капота - обратно на пассажирское крыло. - пассажирская сторона автомобиля, пока я не добрался до двери - вверх по небольшой полосе двери через верх двери и обратно вниз по верху заднего крыла - обратно к передней части машины полностью обратно к сзади со стороны пассажира - крышка багажника и спойлер - заднее крыло со стороны водителя до двери - вверх по обшивке двери снова к передней части автомобиля - назад к задней части со стороны водителя и вперед к крылу - крыло водителя и готово! По сути, это был круг по часовой стрелке вокруг машины, начинающийся с пассажирской стороны капота.За исключением того, что я закончил с одной стороной капота или крыши, я прыгнул на другую сторону, чтобы закончить. Имейте в виду, что это то, что лучше всего сработало для меня и моей машины. Между крышей и остальной частью автомобиля есть глубокие линии кузова, что позволяет мне легко нарисовать его как «отдельный кусок».

Когда я начну объяснять технику покраски, вы поймете, почему так важно наносить краску на автомобиль в некотором порядке. Если дать одной области высохнуть с оставленным незавершенным краем, а затем вернуться к нему, на вашем конечном продукте появятся только линии краски.Единственные точки разрыва должны быть на краю кузова автомобиля. Как между крылом и дверью или дверью и крышей.

Теперь мы готовы наносить краску. Налейте немного хорошо перемешанной краски в поддон для краски и приступим. Для больших участков автомобиля я использовал кисть диаметром 4 дюйма, чтобы нанести краску. Для больших, даже плоских пятен, таких как капот или багажник, вам нужно нанести много краски на кисть. Обычно я окунал кисть в красьте до тех пор, пока изогнутый кончик кисти не будет полностью погружен в воду.Теперь просто начните рисовать его на машине. Ключ здесь в технике. Правильное использование кисти помогает избавиться от мазков кисти или апельсиновой корки. Сначала нанесите немного краски, довольно густой, на участок. Всегда красите по одной области приличного размера за раз. Слегка распределите краску, чтобы покрыть область, над которой вы работаете. Теперь, когда у вас есть хорошая основа для работы, просто проведите кистью по той области, на которую вы хорошо разложили краску. Просто используйте вес самой кисти и медленно проведите по краске, следя за тем, чтобы мазки всегда шли в одном и том же направлении.Этот последний гладкий валик по краске помогает устранить любые странные узоры при высыхании. Переходя к следующему разделу, не забудьте нанести немного новой краски по краю только что окрашенной области, чтобы обеспечить ровное покрытие. По мере продвижения по проекту не забывайте почаще оглядываться на области, которые вы только что нарисовали, чтобы найти какие-либо подтекы или провисания. Если заметили, просто быстро очистите их. Нанесите три слоя краски таким образом, чтобы время высыхания между слоями составляло не менее 6 часов.(Фото 1 и 2)

Вот ссылка на видео, где я кладу немного краски, чтобы проиллюстрировать эту технику. Это не лучшее видео, но оно должно помочь вам лучше понять процесс. [Http://smg.photobucket.com/albums/v326/StylussKid/Paint%20Project/?action=view�t=MOV06158-1.flv Техника нанесения краски]

После того, как вы нанесете 3 слоя краски, удалите шланг и наждачную бумагу. Снова дайте всему хороший сеанс мокрого песка с зернистостью 600. Имейте в виду, что вы не пытаетесь снова создать полностью гладкую поверхность, а пытаетесь убрать все крупные неровности и немного сделать краску шероховатой.Если вы видите участки с небольшим количеством капель, провисаний или любого другого беспорядка, просто отшлифуйте их соответствующим образом. Это также ваш шанс исправить любые недостатки в вашей покраске. Если вас устраивает то, как 3-й слой выглядит в его нынешнем виде, и на нем нет потеков или дефектов ... пропустите шлифовку.

Теперь, когда ваша база уложена и вы положили на нее приличный песок, мы можем приступить к последним нескольким слоям. Я говорю «мало», потому что количество слоев будет зависеть от нескольких факторов.Вам потребовалось чрезмерное шлифование из-за проблемной зоны? Вы меняете цвета? Довольны ли вы взглядом после 2-х слоев? Что ж, неплохо было бы начать ... с двух слоев. Затем, если нужно, переходите к трем. Четыре, если действительно нужно. Если вы нанесете четыре слоя после первого сеанса шлифовки, вы захотите провести еще один сеанс быстрой шлифовки краски, прежде чем двигаться дальше. На этот раз немного продвинемся в зернистости бумаги. 800 или 1000 подойдут. (Фото 3 и 4)

На этом все готово! Краска будет иметь свой блеск, так как она естественна для краски Rustoleum.Не стесняйтесь восковать краску, чтобы придать ей дополнительный блеск. Я бы подождал целый день, прежде чем смыть или нанести воск на краску, хотя на всякий случай. Rustoleum может сказать, что сохнет за 24 часа, но, поскольку мы так сильно разбавили его, он высыхает намного быстрее. Между слоями у меня было около 12 часов. Но если вы делаете это в теплую погоду, вы легко сможете нанести на машину 2 слоя за один день при раннем старте. После того, как вы нанесете все необходимые слои и будете довольны конечным результатом, дайте краске высохнуть не менее 12 часов.Я закончил последний слой примерно в 18:00 и начал собирать машину на следующее утро в 10:00.
Если вам не нравится внешний вид, продолжайте шлифовать краску, постепенно увеличивая зернистость бумаги. Начните примерно с 800 или 1000 и двигайтесь к 1500, затем даже к 2000 или 2500. Как только краска полностью отшлифуется, отполируйте автомобиль с помощью буфера Power Spin, и блеск вернется, но станет гладким, как масло. Вы можете обратиться к работе с краской за 50 долларов для получения более подробной информации о технике шлифовки.Я доволен тем, как он выглядит без шлифовки, поэтому остановился на этом.

Дешевые работы по покраске автомобилей: варианты Pro и DIY + указаны цены

Найти дешевую покраску для вашего автомобиля не должно быть сложной задачей. Есть несколько различных типов краски, которые вы можете использовать самостоятельно, вы можете Plasti Dip для своего автомобиля, или вы можете найти национальный или региональный автомобильный магазин, который покроет ваш автомобиль новым слоем краски по низкой цене.

У каждого из этих вариантов есть свои преимущества и недостатки, о которых вы можете подробнее узнать ниже.Что бы вы ни решили, вам не нужно платить большие деньги, чтобы получить качественный слой краски. Ниже мы расскажем о самых дешевых методах покраски автомобилей и о том, что вам нужно знать о каждом из них.

Вот что мы рекомендуем

В общем, самый дешевый способ покрасить машину - использовать Rust-Oleum - либо в жидком виде, либо из баллончика. Plasti Dip - это не настоящая краска, но она дешевле традиционной краски. Однако, если вы предпочитаете использовать краску, специально предназначенную для использования в автомобилях, и не возражаете заплатить немного больше, подумайте о покупке материалов, чтобы самостоятельно выполнить стандартную окраску.

Чтобы найти самые дешевые варианты профессиональной окраски, вам, вероятно, больше всего повезет, если вы выполните поиск на таких сайтах, как Angie’s List или Yelp, и найдете магазины автомобильных красок с высоким рейтингом в вашем районе.

Дешевые варианты краски DIY

Валик для покраски

Другой распространенный метод покраски автомобилей - это то, что иногда называют методом «ржаво-олеумного валика». Этот метод требует использования поролонового валика для нанесения Rust-Oleum вместо нанесения стандартной автомобильной краски с помощью краскопульта и воздушного компрессора.Эти методы популярны, потому что Rust-Oleum (промышленная защитная краска) дешевле автомобильных красок - около 10 долларов за кварту на Amazon. Растягивание литра растворителем для краски делает его еще более эффективным. В обучающем видео ниже описано использование соотношения краски и разбавителя 60:40. Rust-Oleum также обычно используется в виде аэрозольной краски (см. Ниже).

Баллончик с краской

Еще один популярный и недорогой способ покрасить автомобиль Rust-Oleum - использовать его прямо из баллончика.В пошаговом видео ниже ведущий рекомендует для достижения наилучших результатов эмаль Rust-Oleum, которую вы можете найти на Amazon всего за 5 долларов за банку.

Очень важно дать краске высохнуть между слоями - она ​​сжимается по мере высыхания, поэтому вы должны подождать, по крайней мере, пару дней, пока она высохнет между каждым этапом процесса. Легче покрыть аэрозольным баллончиком небольшие участки (например, капот или крылья), но сложнее покрыть весь автомобиль.Окрашивание распылением Rust-Oleum - не самый быстрый способ, так как процесс полного высыхания может занять несколько недель. Однако время и усилия могут того стоить, поскольку этот вариант обычно стоит в несколько раз дешевле, чем другие методы покраски автомобилей.

Если этот вариант кажется вам подходящим, существует множество онлайн-руководств, которые помогут вам начать работу. Например, Instructables предоставляет загружаемые инструкции по окраске автомобиля распылением с помощью Rust-Oleum в шесть этапов.

Пласти Дип

Plasti Dip - это тип воздушно-сухого резинового покрытия, которое можно полностью удалить, просто сняв его.Срок его службы составляет около трех лет, и его распыляют стандартным распылителем. Plasti Dip выпускается в широком разнообразии цветов и вариантов отделки, включая глянцевый, сатин, жемчужный и металлический. На сайте DipYourCar.com есть отличное пошаговое видео, которое иллюстрирует весь процесс. В нашем связанном исследовании есть разбивка затрат на то, сколько стоит Plasti Dip для автомобиля.

Стандартная покраска

Есть несколько элементов, которые вам понадобятся, чтобы успешно покрасить вашу машину, и мы перечислили их ниже.Если у вас уже есть некоторые из них, вы можете сэкономить значительную сумму денег, покрасив их своими руками.

В некоторых случаях, если вы начинаете с нуля и не можете найти все необходимые расходные материалы, профессиональная покраска может оказаться более экономичным выбором. Тем не менее, мы рекомендуем поспрашивать; ваши друзья, семья и соседи могут позволить вам использовать некоторые из своих инструментов, что поможет вам сэкономить много денег.

Вот предметы, которые вам обычно понадобятся:

  • Подготовительные материалы
    • Наждачная бумага с зернистостью 1200 для мокрого и сухого нанесения
    • Наждачная бумага с зернистостью 2000 для мокрого и сухого нанесения
    • Малярная лента
    • Малярная бумага
  • Машины и механизмы
    • Комбинированная электрическая или пневматическая шлифовальная машинка / буфер
    • Воздушный компрессор с подходящим давлением и мощностью
    • Пистолет-распылитель
  • Краска
    • Разбавитель для краски
    • Грунтовка / грунтовка
    • Финишное покрытие акриловой или эмалевой краской
    • Прозрачный лак
  • Предметы безопасности
  • Итого на покраску малой или средней машины: Примерно 400 долларов
  • Итого на покраску большой машины: Примерно 550 долларов

Если у вас уже есть большая часть материалов, не являющихся лакокрасочными материалами из предыдущих проектов DIY, и все, что вам действительно нужно купить, это грунтовка, верхнее покрытие и лак, это снижает цены примерно до 250 долларов за малый или средний автомобиль и 370 долларов за более крупный автомобиль.

Если вы не планируете красить более одного автомобиля, вы можете сэкономить, арендуя воздушный компрессор вместо его покупки. Вы можете арендовать воздушный компрессор в The Home Depot примерно за 37 долларов в день. Однако, если вам нужно использовать компрессор более двух дней или около того, возможно, вам лучше сразу купить его.

Конечно, общая стоимость покраски вашего автомобиля может варьироваться в зависимости от того, какую площадь поверхности необходимо покрыть. Ниже приведены некоторые общие рекомендации, которые помогут вам приблизительно рассчитать необходимое количество краски в зависимости от типа вашего автомобиля.

  • Малый или средний легковой автомобиль (в эту категорию попадают большинство типичных седанов)
    • Один галлон базового покрытия (грунтовки)
    • Три галлона верхнего покрытия
    • От двух до трех галлонов прозрачного покрытия
  • Большой легковой автомобиль (например, фургоны, грузовики, внедорожники и т. Д.)
    • 1,5 галлона основного покрытия (грунтовки)
    • Четыре галлона верхнего покрытия
    • От трех до четырех галлонов прозрачного покрытия

Имейте в виду, что для значительного изменения цвета (например, с черного на белый) может потребоваться больше краски для адекватного покрытия.Вы также должны быть уверены, что тщательно подготовили и загрунтовали свой автомобиль перед покраской. Если на вашем автомобиле нет глазурованного прозрачного покрытия, его необходимо отшлифовать перед нанесением грунтовки, чтобы убедиться, что металл не загрязнен.

Национальные автомобильные магазины, предлагающие дешевые работы по покраске автомобилей

Если у вас нет оборудования, необходимого для самостоятельной покраски, или если вы просто не чувствуете себя комфортно, выполняя работу самостоятельно, вы можете подумать о посещении кузовного цеха для выполнения покрасочных работ. Ниже мы перечисляем национальные магазины, предлагающие покрасочные работы по разумной цене.Не забудьте спросить в магазине, предлагает ли он пожизненную гарантию, прежде чем продолжить обслуживание.

MAACO

MAACO - национальный поставщик услуг по покраске автомобилей и ремонту автомобилей после столкновений. Компания имеет представительства в 46 штатах США и Пуэрто-Рико.

  • Диапазон цен: От 400 долл. США
  • Доступны ли бесплатные оценки? Есть
  • Зашлифовали ли автомобиль перед покраской? Есть
  • Кузовной ремонт включен?
  • Срок выполнения: Два-три рабочих дня
  • Узнайте больше или найдите филиал MAACO

Эрл Шейб

По данным MapMuse, есть филиалы в 21 штате.Ссылаясь на местоположение в Сан-Диего, Калифорния, и в Эльмсворте, штат Пенсильвания, мы обнаружили следующие детали. Однако, поскольку каждое место является независимой франшизой, мы рекомендуем вам подтвердить эти данные с вашим ближайшим местоположением.

  • Диапазон цен: от 400 до 1000 долларов; зависит от франшизы
  • Доступны ли бесплатные оценки? Есть
  • Зашлифовали ли автомобиль перед покраской? Зависит от пакета, который выберут заказчики (офис в Пенсильвании взимает 199 долларов за шлифовку и подготовку).
  • Кузовной ремонт включен?
  • Срок выполнения: Варьируется; уточняйте у местного представительства
  • Примечание. В связи с реструктуризацией корпоративный сайт Эрла Шейба больше не доступен. Попробуйте поискать в Google по запросу «Earl Scheib», чтобы узнать, есть ли в вашем районе франшизы.

Региональные автомагазины, предлагающие дешевые работы по покраске автомобилей

Auto Painting USA Collision (Флорида)

Есть три места во Флориде: Майами Гарденс, Западный Майами и Форт.Лодердейл.

Econo Авто покраска и кузовные работы (юго-восток США)

Econo имеет более 30 офисов во Флориде, Джорджии, Северной Каролине, Южной Каролине, Теннесси, Алабаме, Арканзасе и Техасе.

Хотите больше возможностей? Ознакомьтесь с нашей статьей о местах рядом с вами, где можно покрасить машину.

Как найти лучшее соотношение цены и качества в местном магазине

> Поиск местного предприятия с низкими накладными расходами может быть правильным вариантом с учетом вашего бюджета.Вы даже можете спросить в своей личной сети, чтобы узнать о небольших магазинах, которые могут быть готовы выполнить эту работу - молва, как правило, является хорошим способом найти услуги с хорошей репутацией. Кроме того, вы можете использовать один из сайтов ниже и проверять списки малярных магазинов.

Список Энджи

Angie’s List существует уже 20 лет и представляет собой сервисно-ориентированный сайт для поиска лучших местных предприятий, предлагающих широкий спектр услуг. Когда-то Angie’s List требовал плату за регистрацию и доступ к спискам и обзорам, но теперь сайт предлагает бесплатную регистрацию.Вы можете создать учетную запись и искать в списках.

Carwise

Carwise - это сайт, специально посвященный автомобильным магазинам и смежным предприятиям. Вы можете выполнить поиск на Carwise, чтобы найти дешевые услуги по покраске автомобилей в вашем районе. Когда вы работаете с одним из магазинов сети Carwise, сайт даже позволяет вам отслеживать статус ремонта вашего автомобиля и видеть обновления в режиме реального времени онлайн или через мобильное приложение Carwise. Вы можете найти магазин и назначить встречу.

Yelp

Yelp - это сайт отзывов клиентов, который может помочь вам найти практически любой вид бизнеса в вашем районе, и любой автомобильный магазин, который вы найдете, вероятно, будет сопровождаться множеством отзывов и оценок клиентов, а также информацией о ценах, которые помогут вам сделать свой решение.Вы можете создать учетную запись или просмотреть компании.

Вот несколько советов по выбору автомастерской, где вы можете получить высококачественную профессиональную покрасочную работу, не нарушая при этом денег.

Проверьте отзывы и спросите рекомендации

Помимо просмотра таких сайтов, как Angie’s List или Yelp, вы также можете поспрашивать на веб-сайте местной ассоциации домовладельцев или на странице в Facebook или поговорить с друзьями и семьей, чтобы узнать их мнение о местной мастерской по покраске автомобилей. Если вы знаете кого-то, кто работает в автомобильном магазине или был его постоянным покупателем в течение многих лет, вы даже можете получить реферальную скидку или узнать об акции, которая сэкономит вам деньги.

Получите несколько оценок

Может возникнуть соблазн сэкономить время и просто взять первую полученную оценку, но действительно стоит получить более одной или двух оценок. Сравнивая покупки по городу в поисках лучших показателей покраски автомобилей, вы можете в конечном итоге немного сэкономить - и вы даже можете найти новый любимый местный магазин, который вы сможете снова посетить для авторемонта в будущем.

Задавайте вопросы

Когда вы выбираете подходящий магазин для качественной покраски автомобилей, вы должны быть уверены, что вас не ждут неожиданные сюрпризы после того, как работа будет сделана.Вам нужно будет задать вопросы ДО начала рисования, например:

  • Какая гарантия? Как долго он длится и что он покрывает?
  • Сколько времени займет процесс от начала до конца?
  • Автомагазин когда-нибудь превышает сметные расходы?
  • Какую марку краски использует магазин?
  • Что магазин может сделать для вас, если результат вас не устроит?

Резюме

Если вы хотите самостоятельно покрасить автомобиль по низким ценам, в Интернете есть множество пошаговых видеороликов, которые помогут вам в этом процессе.Вы можете использовать Rust-Oleum для покраски автомобиля по цене краски и любых необходимых подготовительных и чистящих материалов. Вы также можете приобрести все материалы и принадлежности, необходимые для самостоятельной покраски, примерно за 400 долларов для автомобиля малого и среднего размера или около 550 долларов за более крупный автомобиль, такой как фургон или внедорожник. Если у вас уже есть инструменты для рукоделия, вам просто нужно будет заплатить за краску. Если вы предпочитаете дешевую покраску автомобиля у профессионала, вы можете рассчитывать заплатить от 325 до 400 долларов за базовый пакет в самых дешевых национальных автомагазинах.Однако вы можете найти еще более выгодную сделку в местном магазине. Вы можете спросить своих друзей и семью или использовать такие сайты, как Carwise или Yelp, чтобы найти магазины в вашем районе.

Руководство по окраске автомобилей распылением - Как это сделать, как профессионал? | by Jonathan

Прежде чем приступить к перекрашиванию автомобиля, вы должны иметь представление о результатах, которые вы получите. Новую краску или профессиональный ремонт лаком можно проводить только при наличии подходящего оборудования и обучения. Совершенно иллюзорно полагать, что с товарами для дома и домашними работами вы добьетесь того же результата, что и с профессиональной окраской распылением и работой в специализированной мастерской.

Вот почему не выполняйте работу самостоятельно, если:

  • Вы хотите иметь возможность перепродать свой автомобиль.
  • Это не про вашу машину.
  • Автомобиль выполняет представительскую функцию.
  • Это качественная машина.
Да, на нем можно пофантазировать…

Если перекрасить машину самостоятельно, это всегда заметно и во многих случаях приводит к значительной потере стоимости транспортного средства, за исключением грузовых автомобилей. Если вы хотите самостоятельно перекрасить транспортное средство, чтобы перепродать его, ограничьтесь тракторами, бульдозерами, тяжелыми грузовиками или грузовиками для доставки.Ржавые автомобили Sprinter, Transit или Ducato также являются прекрасными объектами для тренировок.

Если вам интересно, есть ли еще способ получить хороший результат, то это так. А для этого нужно понимать технику.

Покраска - это тонкая работа, для успеха которой необходимы все условия. Необходим ряд мер предосторожности:

  • Всегда работайте в чистом, непыльном помещении.
  • Не распыляйте краску на сквозняке, особенно снаружи.
  • Избегайте окраски распылением во время дождя, так как влажность окружающей среды смешивается с туманом краски.
  • Не красите автомобиль при температуре ниже 15 ° C или выше 25 ° C.

У вас есть выбор из трех способов освежить свой автомобиль новым цветом. Вот они:

  • Покраска автомобиля распылением дома (мой любимый выбор)
  • Покраска валиком
  • Покраска пленкой

Примечание: во многих случаях автомобиль, окрашенный валиком, дает менее удовлетворительный результат, чем окраска распылением может.

Подготовка к перекраске важнее, чем остальное.Пренебрежение ими неизбежно приведет к очень плохим результатам, которые вы не сможете исправить без труда. Вот почему вы должны выделить 90% расчетного рабочего времени на перекраску автомобиля для подготовки. В принципе, на перекраску автомобиля нормального размера у вас уйдет два дня.

Очевидно, вашу машину нужно чистить. Более того, чтобы перекрашивать автомобиль, его нужно не просто чистить, а полировать до глубины души. Вы можете помыть его вручную или сходить в автомойку и убедиться, что горячий воск полностью удален.

Не торопитесь и делайте это правильно, после этого очень важно получить удовлетворительный результат.

Вы сэкономите много работы, если удалите все разбираемые компоненты: фонарь, антенну, боковую штангу, форсунку для мытья, колпак, дворник, дверную ручку. Это предотвратит случайное покрытие лаком тех частей автомобиля, которые нельзя покрывать лаком. Кроме того, таким образом вы идентифицируете дефектные компоненты и в конечном итоге можете их заменить. Однако не снимайте окна.

Теперь машину можно заклеить скотчем. Выбирайте качественную крепированную ленту, чтобы потом ее было легко удалить. Накройте окна резиной. Когда вы сняли дворники и передние / задние фонари, закройте также полости. Это сохраняет цвет. Если рейка на крыше установлена ​​и снять ее нельзя, то будьте очень осторожны.

Краска значительно усиливает все неровности. Если вы уделите себе немного времени и усилий, вы добьетесь отличных результатов. Разбирайте как можно больше и как можно реже разглаживайте, это всегда приведет к лучшим результатам.

Чтобы новая краска хорошо держалась на старой, ее необходимо отшлифовать. Для этого используйте наждачную бумагу (зернистость от 400 до 600) и шлифовальный блок. Только песок вручную. На углах и краях слой краски тоньше, его можно быстро заточить до металлического листа. Этого следует избегать любой ценой.

С помощью силиконового очистителя вы не только удалите пыль путем шлифования и разглаживания. Это также позволит обезжирить машину. Чтобы иметь возможность перекрашивать свой автомобиль, его необходимо полностью обезжирить.Поэтому вы можете обильно нанести силиконовый очиститель.

Вы можете найти это на Walmart или Ebay, это не дорого.

Пришло время определиться с следующим шагом вашего путешествия, ваш автомобиль готов к перекрашиванию. Если вы покрыли, отшлифовали, сгладили и очистили его в малярном цехе, вы можете сэкономить от 50 до 70% и, таким образом, вырасти с 2000 до 500-700 долларов. Если вы хотите перепродать свой автомобиль и, следовательно, стремитесь повысить его стоимость, делегируйте остальную работу профессионалу.Если это грузовой автомобиль или автомобиль для развлечений, есть несколько способов продолжить бизнес самостоятельно.

Чтобы покрасить машину, нужна крыша над головой. Замкнутая комната была бы идеальной. Также можно использовать навес для машины или садовый павильон. Боковые стенки закрыть лакокрасочной пленкой. Краске еще требуется определенное время для высыхания, в течение которого к ней может прилипнуть листва или пыль.

Распылитель создает туман, который можно закрепить где угодно. Поэтому, если вы не работаете на открытом воздухе, хорошо покройте деталь защитной пленкой, чтобы ваша деталь подходила для этой работы.Также можно покрасить валиком или накрыть оберткой.

Если ваша цель - получить наилучший результат, вы можете использовать оборудование для окраски автомобилей распылением. Самое главное - тщательно проработать каждую деталь автомобиля. Всегда работайте от шва к шву, остальное тщательно прикрывайте. Соблюдайте дистанцию ​​около 30 см.

Для полной окраски используйте компрессор, автомобильный окрасочный пистолет и ведро для смешивания, в котором вы смешиваете разбавитель и отвердитель. Надевайте полный защитный костюм и защитную маску.Также работайте сверху и снизу и раскрасьте монастырь.

Краска, которую вы собираетесь купить, представлена ​​в трех формах, которые соответствуют разным уровням процедуры:

  • «Карандаш» ретуши, фактически маленькая кисть и бутылка, для ретуширования сколов и царапин.
  • Некоторые аэрозольные баллончики малого или большого формата.
  • Банка с краской 1 кг для распыления.
  • ИЛИ вы можете просто купить комплект для окраски распылением.

К этим трем классическим инструментам мы должны добавить подложки, которые можно приклеить простым контактом с листовым металлом и которые подходят для небольших дефектов (сколов, тонких царапин).Со всем этим вы покрасите свою машину распылением, как босс!

Когда вы рисуете валиком, у вас есть широкий выбор цветов, которые при желании можно смешивать. Для пикапов и фургонов вполне достаточно белой краски для радиатора, которая стоит недорого. Вам необходимо:

  • Резиновый малярный валик для ровной поверхности.
  • Малярный валик для шероховатой поверхности.
  • Емкость для краски.
  • Бумага газетная.

Чтобы рисовать валиком, вам не нужна защита органов дыхания, как при использовании автомобильного краскопульта.Разложите газету по всей машине, чтобы не испачкать пол. Начните с крыши и закончите низом. Нанесите краску на монастырь для полного покрытия.

Результат в некоторой степени зависит от ваших навыков, в зависимости от того, сможете ли вы нанести краску равномерно, результат будет выглядеть хорошо или плохо.

Обертывание часто является простым, но не самым быстрым способом визуально улучшить внешний вид вашего автомобиля. Также имейте в виду, что удаление пузырьков воздуха - это большая работа. Если честно, я не знаток этого метода.

Если у вас много времени и очень мало денег, это доступный способ получить разумный результат по сравнению с окраской распылением.

С помощью мелкой наждачной бумаги и хорошей шлифовки вы можете успешно модернизировать свой автомобиль. Иначе обстоит дело с матовым лаком, оставленным для последних владельцев.

  • Когда автомобиль больше не продается.
  • Это старый внедорожник.
  • Покраска валиком (быстро, но часто не очень хорошо).
  • Краска распылением вашего автомобиля (Очень хороший результат, но нужно делать это правильно).
  • Обертывание (Медленно, но недорого, результат неплохой).

Когда у вас есть хотя бы одна крыша над головой.

Много времени, хорошая подготовка, хорошие материалы и инструменты.

Пока нет комментариев.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

СайдбарКомментарии (0)