Перейти к контенту

Иммобилайзер перепрошить – Прошивка чипа иммобилайзера (без ключа) — Ford Mondeo, 2.0 л., 2001 года на DRIVE2

Содержание

Прошивка чипа иммобилайзера (без ключа) — Ford Mondeo, 2.0 л., 2001 года на DRIVE2

Привет!
Хз, наверное из названия не очень понятно — да и я сам не знаю как ещё объяснить в трёх словах.
Короче ситуация такая — хочу ставить сигналку с АЗ. Там нужен блок обхода иммобилайзера. Для этого нужно либо ключ — либо чип. Я решил заказать отдельно чип. Вот ссылка на aliexpress — ru.aliexpress.com/item/1-…-car-keys/1908445903.html. Но теперь она больше не работает. Можно поискать тут Чипы 4D60 Пришёл через месяц.
Вот такой чип я получил:

Чип иммобилайзера

Теперь самое интересное. Как же так прописать чип без ключа? Ведь надо там крутить вертеть))) Сегодня в обсуждении с ребятами с драйва — вот ТУТ приметил здравую идею — если чип не связан механически с жалом — то он работает дистанционно? Значит можно крутить другим ключом. Но как же залочить старый чип? Ответ прост до безобразия — замотать ключ фольгой))) Спасибо товарищу pasha413 за идею! Собственно так я и сделал.
Вот обучающее видео, которое уже стопицот раз тут постилось.


Поворачиваем туда-сюда двумя прописанными ключами, потом один из них резко обматываем фольгой, подносим чип к замку зажигания и поворачиваем замотанным ключом в положение II. Вуаля — чип прописан)))

Вот так крутим и подносим чип — лучше с напарником)))

Без поднесения с замотанным ключам тачка не заводится. С поднесенным чипом — заводится. Для уверенности через программу Forscan видим что в памяти 4 ключа (1 из них потерянный пред хозом).

4 ключа в системе

Всё, чип готов! В скором времени буду отдавать тачилу на установку сигналки Старлайн. Об этом читайте в следующем номере.

Всем удачи на дорогах!

Цена вопроса: 330 ₽ Пробег: 185000 км

www.drive2.ru

Замена блока управления, прошивка иммобилайзера. — Subaru Impreza, 1.5 л., 2010 года на DRIVE2

Всем привет!
Не так давно, на одной ярославской разборке выставили на разбор импрезу 2 литра, я не мог упустить момента и купить себе блок управления, хотя был уверен что он у меня не будет полноценно работать, та машина без системы стабилизации, у меня же с стабилизацией. В общем то так и оказалось, система стабилизации отказалась работать, показав соответствующую надпись на приборной панели, в общем то и чёрт с ней, речь не об этом, речь о работе мотора.
Сказать что мотор\коробка стали работать по другому — ничего не сказать, мотор стал просто совершенно другой, работа коробки изменилась колоссально!
А теперь подробнее. (итоги ниже)
Ну начну прежде всего с мотора, он стал работать мягко, вибрация на холостом ходу пропала, хоть она и была практически не заметна, с этим блоком её не стало вообще. Холостой ход стал другой, даже не знаю как описать, какой то мягкий-мягкий, просто супер. Педаль газа стала пластичной, "мягкой", перестала быть педалью кнопочкой, можно ехать медленно, в отличии от прошитого Саша_А80 мозга. Мотор стал значительно динамичнее, я не знаю чего говорят все прошитые что машина прёт лучше после прошивки, это не так, может люди путают педаль кнопочку, типа реакция лучше:):):)?! Ничего подобного, стоит нажать педаль глубже, машина тут же ускоряется придавливая в спинку, чего раньше не наблюдалось.

Топливная коррекция встала в 0! Я мечтал об этом с самой прошивки!
Работа АКПП, это просто неописуемо, коробка стала работать так как ты хочешь, включаешь режим драйв, жмёшь педаль она понижает передачу мгновенно, опускаешь газ она повышает, снова нажимаешь — коробка тут же понимает тебя и понижает на 1, а если сильнее нажать на газ то на 2 передачи, переключения плавные, в отличии от прошитого блока, на котором при нажатии на газ ждёшь пока коробка пересчитает все передачи, включит нужную и поедет, замедленность была просто колоссальная.
РАСХОД!
Я забыл что расход может опуститься ниже 15 литров в городе, вчера глазам не поверил, сегодня поперся в центр города, "потолкаться" в пробках, ну не получилось у меня больше 13 получить расход, хоть топи, хоть стой, буквально через 3-4 км спокойной езды расход падает до 12.8.

В общем для меня вопрос решен окончательно и без поворотно.

Теперь я вам расскажу как прошить блок ECU под ваши ключи иммобилайзера.
Дело простое, у нас в блоке стоит микросхема CSI 93C66SA , обычные еепром, шьётся любым маломальским программатором, я прошиваю своим китайским программатором, как прошивать микросхему прошу спрашивать у гугла, там есть вся информация.
Можно перепаять микросхему с старого блока в новый, это так же решит вопрос ключей, информация в микросхеме выглядит у всех одинаково, разница только в VIN и ключах, вообще желательно залить всю информацию с вашего блока, она ни на что не

www.drive2.ru

Выкидной ключ + Инструкция по прошивке иммобилайзера — Ford Mondeo, 2.0 л., 2001 года на DRIVE2

Доброго времени суток!

Ну во первых поздравьте меня — я стал счастливым обладателем выкидного ключа)

Вот он!

Но это далеко не самое интересное. Вся суть в том — что теперь у меня два полноценных ключа.

Оригинальный


А теперь внимание — сейчас я расскажу вам как прошить ключ если у вас в наличии только ОДИН (!) ключ.

Как прошить третий ключ — инфы навалом. Берем два ключа, проводим не хитрые манипуляции с поворотом в замке зажигания и всё — новый ключик в памяти. (Кстати в конце видео на эту тему) Но что делать если у вас в наличии только один ключ? Идти к дилерам — не вариант. Дорого, уверен. Вытаскивать чип и вшивать в авто — теперь вашу тачку смогут завести с помощью гвоздя) (Шучу, но смысл, думаю, понятен). Переставлять жало и чип в выкидной — ну это тупо подмена ключа. Мне же нужно иметь два полноценных, ибо я чёт очковать стал что потеряю единственный ключ и дело труба.

Блуждая по просторам мондео-клаба наткнулся на ооочень дельный комментарий — вот он. Некий aleks_kit пишет что можно и с одним ключом всё сделать. Да ещё и оставил ссылки на алиэкспресс! Вот респект ему — кстати, пошёл в личку напишу ему там))) А не, не напишу — прав нет. Отписался ниже в той же ветке.
Так, отвлеклись. Ну короче — ловите более менее подробный отчёт как это всё замутить.

Для прошивки ключа нам понадобится болванка с чипом определенной частоты, сканер OBDII USB, ноутбук и программа Forscan 2.2.* + расширенная лицензия.

1. Первым делом конечно я заказал ключ и сканер. Ждал около 40 дней. Вот что что мне пришло:

Упаковка на должном уровне

Особенно у ключа

www.drive2.ru

Прошивка иммобилайзера с выездом | Авто-Диагностика24

Если необходима срочная прошивка иммобилайзера с выездом на место парковки, вам понадобится помощь автоэлектрика который подъедет в нужный район Москвы. Наш специалист проведет систему блокировки в порядок, выявив причину неисправности.

Иммобилайзер является частью охранной системы автомобиля отвечающей за блокировку запуска мотора без ключа. Из-за поломок оно может выйти из строя, особенно часто это происходит из-за установки бесключевого доступа или износа проводки. Хотя, проблемы могут быть связаны с программным отказом оборудования. Выявить причину поможет диагностика после результата  которой мастер проведет ремонт или прошивку иммобилайзера.

Основные проблемы противоугонки

Необходимо перепрошить иммобилайзер, возникают из-за ошибочного срабатываний оборудования. Они случаются при повреждениях кода, разряжении аккумуляторной батареи, неправильном подключении диагностических инструментов, сбоях в функционировании блока электронного управления. Это происходит из-за:

  • сбоев программного и аппаратного характера;
  • проблем электроники двигателя
  • неисправности родного чипа ключа;
  • перебоев питания.

Проблему легко выявить по ошибкам в бортовом компьютере: «Key», «Secret», «Immobiliser», «Off». Прошивка может потребоваться при ситуации когда в авто единственный ключ, а запасной был утерян. Выездной автоэлектрик диагност проведет прошивку ключа иммобилайзера, имеющегося у Вас на руках.

Устранение сбоев иммобилайзера с выездом по Москве

Блокировка оборудования снимается за счет соответствия данных кода, находящегося в памяти девайса и ключа. При сбое система воспринимает контакт кода с ключом как попытку угона, автоматически блокируя запуск двигателя. Причиной неисправной работы иммобилайзера может быть окисление контактов, неисправности в реле, сгоревшие полупроводники, внутренние детали, а также перепады напряжения, которые представляют большую опасность для электроники.

Восстановление работоспособности устройства происходит за счет замены самого девайса, временной установки микросхемы и перепрошивке. Последний вариант самый простой, поскольку перепрошить иммобилайзер куда дешевле приобретения другого, совместимого с программно-аппаратной частью.

Для устранения проблемы обратитесь к мастерам выездного автосервиса. С помощью программного обеспечения и специального оборудования они удалят старый ключ из дампов памяти, а также выполнят перепрошивку устройства. Выезд специалиста осуществляется максимально быстро в удобное для вас время. Автомеханики имеют большой опыт работы и специализируются на конкретных марках авто. Мы даем гарантию лучшей цены на работы. Для оформления заявки позвоните по телефону.

avto-diagnostika24.ru

Как отключить иммобилайзер самому: видео

Иммобилайзер – неотъемлемая часть большинства современных противоугонных систем. В отличие от сигнализации, он никак не проявляет себя до момента несанкционированного запуска двигателя, после чего блокирует работу силового агрегата. Как и любые другие электронные устройства, иммобилайзер иногда начинает работать неправильно, серьезно осложняя жизнь владельцу машины. В этом случае автовладелец задается вопросом, как отключить иммобилайзер самостоятельно без вреда для автомобиля.

Как работает иммобилайзер

Чтобы понимать, какие действия необходимо принять для отключения этого устройства, нужно четко представлять принципы работы и функционирование этого устройства. Иммобилайзер состоит из:

  • системы, опознающей владельца машины;
  • контроллера;
  • исполнительных устройств.

Устройство опознает водителя по ключу с чипом, магнитной карте или отправленной с телефона/смартфона SMS. Контроллер иммобилайзера анализирует сигналы с устройства, опознающего владельца и управляет работой исполнительных устройств. Эти устройства чаще всего представляют собой обычное реле, которое подключено к системе управления двигателем. Оно влияет на такие важные функции, как включение топливного насоса и активацию системы зажигания. Отключив топливный насос или систему зажигания, иммобилайзер заблокирует силовой агрегат, после чего никакие попытки завести его не увенчаются успехом. Это в полной мере относится и к дизельным двигателям.

Способы разблокировки

Для разблокировки контроллера иммобилайзера используют следующие способы:

  • перепрошивку контроллера иммобилайзера;
  • шунтирование исполнительных устройств;
  • полное отключение иммобилайзера;
  • установку обходчика иммобилайзера;
  • звонок диспетчеру.

Перепрошивка

Для перепрошивки иммобилайзер снимают с автомобиля, подключают к компьютеру или ноутбуку с помощью переходника, а затем используя специальное приложение (его поставляют вместе с иммобилайзером), меняют прошивку его памяти. Для выполнения этой работы потребуется не только компьютер, но и умение пользоваться специальным приложением. В противном случае попытка перепрошивки закончится повреждением устройства. Кроме того, необходимо хорошо разбираться в устройстве машины и знать, где установлен КИ (контроллер иммобилайзера). Поэтому такой способ чаще всего используют работники автосервисов, ведь обычный автолюбитель не обладает ни оборудованием, ни квалификацией для подобных работ.

В серьезных сигнализациях (Старлайн, Пандора и других) иммобилайзер является частью охранной системы. Поэтому невозможно самостоятельно перепрошить этот блок без ухудшения работы сигнализации. Однако на дешевых сигнализациях, равно как и установленных с завода, этот метод успешно работает.

Шунтирование исполнительных устройств

Этот способ подходит для тех, кто хорошо разбирается в электронике, устройстве автомобиля и умеет своими руками чинить проводку машины. Необходимо закоротить между собой провода, соответствующие контактам реле, убедившись, что эта манипуляция не нарушит работу электронного блока управления (ЭБУ) двигателя. Однако нельзя просто перемкнуть красный и синий провод, ведь результатом такого шунтирования может быть поврежденный ЭБУ или сгоревший автомобиль. На некоторых автомобилях этот способ не работает, потому что приводит к постоянному включению топливного насоса. В этом случае придется вставить дополнительное реле, подключив его к замку зажигания, чтобы оно шунтировало исполнительный механизм лишь после поворота ключа в замке.

Этот метод также не сработает, если реле работают на размыкание. В этом случае закорачивание контактов приведет лишь к тому, что на соответствующий вывод ЭБУ будет подаваться блокирующее напряжение.

Полное отключение иммобилайзера

Этот метод используют, если другие способы оказались неэффективны. Чтобы выполнить эту операцию самому, необходимо открутить крепления КИ, снять его и отсоединить все контакты. Затем придется налаживать работу ЭБУ, возможно, менять его прошивку. Ведь работа ЭБУ зависит от команд КИ, поэтому простое удаление контроллера не восстановит работу мотора. Исключение составляют простые модели и штатный КИ, установленный с завода, которые замыкают определенные контакты ЭБУ или подают напряжение на какие-то выводы. Если же на машине установлено более сложное устройство, придется вносить изменения в проводку и прошивку ЭБУ. Такую операцию лучше доверить специалисту, разве что вы хорошо разбираетесь в электронике, устройстве автомобиля и подобных устройствах.

Установка обходчика иммобилайзера

Обходчик позволяет обманывать ЭБУ, подавая напряжение на соответствующие выводы или замыкая нужные контакты. Это устройство может быть выполнено в различных вариантах:

  • простого переключателя;
  • потайной кнопки;
  • электронного блока с GSM-модулем.

Установка обходчика снижает общую эффективность защиты от угона, ведь злоумышленник может воспользоваться им, чтобы уехать на вашей машине. Наиболее эффективны обходчики с GSM-модулем, ведь они реагируют на SMS, содержащие определенный код и отправленные на правильный номер. Если у вас установлена надежная охранная система (Старлайн, Пандора, Аллигатор и тому подобные), подключенная к диспетчерской службе, то устанавливать обходчик иммобилайзера должны лишь специалисты, получившие одобрение этого диспетчера. После установки необходимо проинформировать диспетчера о подключении нового блока.

Звонок диспетчеру

Если иммобилайзер является частью спутниковой или GSM сигнализации, подключенной к диспетчерской службе (Старлайн или аналоги), то отключить его можно, позвонив оператору. Придется назвать свои паспортные данные и секретное слово или пароль. После этого объясните оператору, что произошло, и какая помощь вам требуется. Если оператор не сможет помочь дистанционно, то отправит к вам специалистов, которые оперативно решат возникшую проблему.

Стоит ли отключать иммобилайзер самостоятельно

Современные автомобили оснащают сложной электроникой, которая управляет режимом работы двигателя. Поэтому любое вмешательство в электропроводку машины может закончиться серьезным повреждением ЭБУ, из-за чего потребуется его замена. Если вы специалист по автомобильной электрике или опытный радиолюбитель, то сможете разобраться в схеме подключения иммобилайзера и отключить его без повреждения машины. Если же вы не являетесь таким специалистом и даже отдаленно не представляете, как отключить иммобилайзер, то вызывайте людей, умеющих выполнять эти работы. Такой подход позволит избежать повреждения автомобиля и серьезных финансовых затрат, связанных с его восстановлением.

autolirika.ru

Прошивка ключей в иммобилайзер - Прописка ключей. Реморт и отключение автосигнализации и имобилайзеров.

В условиях современного пользования системами защиты автомобиля, появляется необходимость в постоянном совершенствовании этой системы в своей машине, чтобы не было сбоев в самый неподходящий момент. Если всё-таки сбои случаются, то в таком случае эту ошибку нужно исправить максимально быстро, чтобы была возможность пользоваться автомобилем.

Если случаются сбои в работе такой системы защиты, как иммобилайзер, то её легко решить путём вызова специалиста на место нахождения автомобиля. Если водитель потерял ключ и ему требуется его замена, то и в этом случае можно обратится к специалисту, так как он может произвести прошивку ключей в иммобилайзер.

Что представляет собой прошивка?

Прошивка ключей в иммобилайзер нужна в следующих случаях:

  • при прописке ключей;

  • при замене ключей;

  • при установке системы защиты;

  • при утере ключа;

  • при замене замка зажигания.

При прописке ключей, иммобилайзер так же нужно заново прошивать, так как при поломке и восстановлении ключа устройство его всё-равно его не опознает, это будет совсем новый ключ. После восстановлении ключа или создании его дубликата, иммобилайзеру потребуется новая прошивка, поэтому придётся вновь обратится к специалисту.

В случае замены старого ключа на новый, потребуется так же заново прошить устройство защиты. Благодаря коду, который заложен в программу, устройство не подаст признаков внимания и не машина не заведётся.

При первичной установке системы защиты требуется подобрать ключ, который будет использоваться для постоянного зажигания автомобиля. Так как иммобилайзер устанавливается на новый автомобиль, безопасность устанавливают на заводской оригинальный ключ, который, как правило, не долго служит. Поэтому после покупки машины лучше всего сделать качественный дубликат ключа, чтобы в дальнейшем не возникли проблемы с прошивкой устройства.

Прошивка иммобилайзера может понадобится так же в случае утери ключа водителем. Если дома имеются его дубликаты, защита их так же не опознает. Но на дубликат можно сделать прошивку и вновь пользоваться автомобилем.

Что делать если необходимо заменить замок зажигания?

В случае возникновения проблем с замком зажигания, его нужно как можно быстрее заменить. Можно начать движение без средств защиты, так как при замене замка нужно заново позаботится о его безопасности. Если ранее был установлен на замок иммобилайзер, нужно заново заняться этим вопросом и вновь его установить.

В случае возникновения всех этих вопросов требуется обратится к частному специалисту за помощью, так как он может:

  • прошить иммобилайзер;

  • установить замок зажигания;

  • сделать дубликат ключа;

  • восстановить ключ по обломкам;

  • перепрошить на другой ключ.

Подобрать ключ под иммобилайзер ещё никогда не было так просто! Частный специалист самостоятельно приедет к месту расположения автомобиля и произведет все эти операции. Водителю остаётся лишь следить за процессом и наслаждаться ездой на защищённом от кражи автомобиле.

key--avto.ru

Перепрошивка иммобилайзера в AutoKey

Наш интернет-магазин предоставляет большой ассортимент автоключей и автозамков, а также, разнообразные услуги по их замене или ремонту. Изготавливаем дубликаты ключей, восстанавливаем потерянные или застрявшие ключи.

Преимущества нашей компании

Если вы находитесь в другом городе, где нет возможности купить автоключи и замки, то это можно сделать удаленно. К примеру, если у вас полетел иммобилайзер, то достаточно просто прислать нам его блок и замок двери по почте.

Услуги нашей компании

В спектр наших услуг входит изготовление ключа по замку зажигания, по замку двери, прописка иммобилайзера с выездом, и перепрошивка иммобилайзера с выездом на место.

Что собой представляет иммобилайзер?

Это устройство, предназначенное для предотвращения угона, которое устанавливается на производстве и включено в комплектацию любого современного транспортного средства. Он блокирует неразрешенный запуск мотора и делает невозможным его работу без «родного» чип ключа.
Иммобилайзер сканирует этот ключ, и сопоставляет с запрограммированными данными. Когда они не совпадают, запуск мотора блокируется.

Признаки поломки иммобилайзера

Поломки бывают разными и что бы понять, что именно, эта система вышла из строя, нужно обращать внимание на такие моменты:

  1. Стартер не вращается при оборотах ключа.
  2. Не запускается мотор, даже если стартер начал свою работу.
  3. Моргает лампа чип ключа на щитке приборов транспортного средства.
  4. Не отвечают кнопки на ключе.
  5. Мотор работает не продолжительное время, а потом глохнет.

Причины поломок

Они обычно кроются в неполадках аккумуляторной батарееи, выключением и включением электроблоков, когда активен автозапуск, если проводились сварочные работы и в некоторых других случаях.

Разновидности поломок

Поломки иммобилайзера бывают двух видов: программные и механические (аппаратные).

  • Программные – это дефекты, возникающие из-за нарушения программы, которая занесена в систему чип ключа. В отдельных случаях сбивается настройки между двигателем и противоугонной системой.

Здесь не требуется замена комплектующих, может помочь только перепрошивка иммобилайзера. Сотрудники нашей фирмы могут перепрошить иммобилайзер с выездом по указанному адресу.
Исключением являются чип ключи, которые в некоторых транспортных средствах предусмотрены для одноразового использования, они  не регистрируются повторно.

  • Механические (аппаратные) дефекты связаны с выходом из строя некоторых комплектующих противоугонной системы. Бывает так, что система не работает из-за неисправной проводки, или из-за разрыва шин коммуникации обмена данными между комплектующими иммобилайзера.

В этих ситуациях необходимо диагностирование и починка чип ключа или всего противоугонного средства.
Как перепрошить иммобилайзер? Сотрудники нашей компании с наименьшими затратами времени выполнят эту процедуру.  И не стоит задумываться сколько стоит перепрошить иммобилайзер. Мы предоставляем эту услугу по ценам, которые вас порадуют. На услугу перепрошить иммобилайзер цена будет в любом случае ниже, чем покупать новый. Наши профессионалы проведут диагностирование и если  потребуется – ремонт.
Иногда поломки иммобилайзера имеют сходство с проблемами в запуске двигателя. И поэтому тяжело установить истинную причину неисправностей. Это зависит от квалификации специалиста, а также связано с особенностями структуры противоугонного устройства.

spbautokey.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о
СайдбарКомментарии (0)