Перейти к контенту

Грм акцент – Замена ГРМ на АКЦЕНТЕ своими руками. — Hyundai Accent, 1.5 л., 2008 года на DRIVE2

Hyundai Accent 16-ти клапанная Замена ремня ГРМ — DRIVE2

Всем Здарова!
Перед заменой лучше прикупить полный комплект ремней и натяжительных роликов, чтоб потом всё не разбирать ради одного ремня! Понадобятся инструменты: домкрат, маленькая трещётка удлянённые головки на 10, 12, короткая на 12, удлинители под меленькую трещётку, большая трещётка головка на 14, 17, 21. удлинители как на картинке, труба, отвёртка + и -. рожковый накидной на 10.

Домкратим машину правую сторону ставим на чурбаны! Снимаем колесо, снимаем броню, подкрылок за одним гляните что под ним твориться как крыло поживает из нутри а то у этой крыло ржавеет из нутри, можно обработать преобразователем и замовилить!

Сняли

Снимаем эту защиту

Два болта крепления

И один пистон со стороны двигателя по генератором

Ослабляем гидрачь снимает ремень через отвёрочку, снимаем полностью гидрач с болтов и одтягиваем на двигатель что было удобнее не забудьте ослабить бачёк! Перед тем как ослабить ремень генератора, ослабте болты шкива помпы, там двойной шкив на этот шкив ещё генератор идёт, пока он зафиксирован генератором самое время его ослабить иначе будет заморочка! Ослабили тогда и снимаем все остальные ремни!

Вот так одтягиваем гидрач и бачёк, только не забудьте освободить крепление шлангов снизу, там скоба!

Домкратим двигатель через дощечку, откручиваем подушку вынимаем, и откручиваем верхний щиток ГРМ

Ставим на пятую передачу упираем в пидаль тормоза палку или доску упирая в сиденье, и откручиваем против часовой шкив коленвала, усилие большое так что понадобиться вот такая труба. Когда ослабили, снимаем с тормоза и крутим колесо по ходу движения до тех пор пока не выставите совпадение меток! На шкиве коленчатого вала метка совпадёт шкива с меткой на щитке нижнем грм (Т) и метка распредвала

Метка дырочка с меткой которая за ней

Когда всё выставили, снимаем шкив колевала и нижний щиток, откручиваем верхний ролик ГРМ который вот сдесь! Его сняли потом снимаем ремень, и только тогда снимаем нижний ролик, не теряя пружинки!

По желанию очищаем всю грязь щёткой и продуваем!

www.drive2.ru

Замена Ремня ГРМ на Hyundai Accent — Hyundai Accent, 1.5 л., 2008 года на DRIVE2

Вот уже подходит на моём Акце ТО 40.
Знающие люди говорят, что лучше заменит ремень при 40-42 тыс. км.
И я уже начинаю задумываться о замене ремня ГРМ.

Как происходит замена ремня ГРМ
2431226050 Hyundai/Kia ГРМ

Замена ремня ГРМ выполняется на эстакаде, подъемнике или смотровой яме и всегда сопровождается снятием ремней генератора, кондиционера и гидроусилителя руля. При обычных условиях менять их нужно по мере надобности, однако при смене ГРМ снять в любом случае придется.

2441026000 Hyundai/Kia ролик натяжителя

Если ремонт производится в качестве плановой процедуры в рамках ТО при пробеге 50 000 км, тогда вместе с ним в обязательном порядке производится также ряд других процедур, в том числе замена приводных ремней — кондиционера, генератора и ГУРа, замена масляного фильтра и масла, замена свечей и топливного фильтра.

2481026020 Hyundai/Kia ролик ремня ГРМ

Ремонт ГРМ производится только на холодный двигатель и только специальным инструментом. Практика показывает, что в 7-8 случаях из десяти быстрый износ этих комплектующих наступает вследствие неумелых действий механика, поэтому, если опыта в ремонте Хендай Акцент недостаточно, лучше довериться профессионалам.

Чтобы самостоятельно проверить состояние натяжения ремня ГРМ, нужно снять нижнюю и верхнюю крышки и нажать с усилием 5 кг/с на ремень со стороны опорного ролика, прямо напротив регулировочного болта натяжного ролика. Если ветвь ремня прогнулась до середины головки этого болта, то натяжение соответствует норме.

Как быть с натяжным роликом?

Что касается натяжного ролика, то практика показывает, что изношенные ролики, как правило, не выдерживают еще одного цикла эксплуатации ремня ГРМ. Они, разумеется, прослужат какое-то время, однако возможен такой расклад, что новый ремень под действием изношенного ролика прослужит всего 30 вместо положенных 50-60 000 км.

Поэтому вряд ли стоит экономить на замене натяжного и паразитного роликов. А вот ролик ремня кондиционера более долговечен: он способен «пережить» 2-3 ремня кондиционера, несмотря на то что гораздо более подвержен воздействию ветра, воды и грязи.

Схема привода газораспределительного механизма: (Последнее фото)
1 — зубчатый шкив коленчатого вала;
2 — упор пружины на корпусе масляного насоса;
3 — пружина натяжного ролика;
4 — натяжной ролик;
5 — зубчатый шкив распределительного вала выпускных клапанов;
6 — метка на корпусе подшипника распределительного вала;
7 — отверстие в шкиве;
8 — опорный ролик;
9 — зубчатый ремень;
10 — звездочка привода распределительного вала впускных клапанов;
11 — цепь привода распределительного вала впускны

www.drive2.ru

Замена ремня ГРМ 12кл — Hyundai Accent, 1.5 л., 2006 года на DRIVE2

Всем Здрасте 🙂 Давно ни чего не писал…времени нет просто, дела…работа…

В общем решил поменять ГРМ так как отец менял его на 100.000 км у меня примерно пробега уже под 200.000 думаю ну ппц ждал момента когда загнет клапана…

Заказал ремень зубчатый ГРМ 1.650 р парт номер 5568 XS производитель POWERGRIP
Заказал ролик натяжителя ремня ГРМ парт номер VKM75006 производитель SKF 750 р
Заказал втулки стабилизатора парт номер 5481325000 оригинал 170 р/шт купил две 360 р

Парни я долго голову ломал как быть, ведь замена ГРМ это не игрушки, не так выставишь или еще что нибудь, это сразу мотору хана придет -_- в общем поехал в автосервис спросить че стоит мне ответили 2.500 , меня просто трухануло и волосы дыбом как так ? 0_о

Решено было менять самому…везде видео есть где меняют на 1.5 16кл акцент со 102 л.с.
Сделал свое видео для пацанов у которых руки растут из того места 🙂 и у кого денег не так много 😀

различие между 16 и 12 моторами есть:
1 — это гур нам трогать и переносить ни куда не надо.
2 — у нас нет паразитного ролика ( а это копеечка между прочим )
3 — у нас за#$%б открутить шкиф на помпе ну и потом его обратно закрутить.
4 — у нас ремень меняется каждые 80 тысяч как я вычитал (

мой ремень прошел больше 85.000 км…машина была куплена в 2011 году 27 декабря по моему…мой отец поменял все ремни и ролики примерно в марте 2012 года, сейчас 2016 ( можно сказать 2017 почти )

В общем у 16 свои плюсы и минусы, и у Нас 12-ти клапанных моторов только один минус это жор масла, который можно устранить ссылка- МСК замена

В общем пару фоток и видео

Полный размер

вот чек

Полный размер

второй чек

Полный размер

ролик и втулки

Полный размер

ролик

www.drive2.ru

Замена ремня ГРМ и навесного оборудования. — Hyundai Accent, 1.5 л., 2006 года на DRIVE2

Согласно пробега Акцент ТАГаз замена ремня ГРМ проводится каждые 50 тыс.км. я перепробежал пару тысяч. Ну и раз снимаю всё то и ремни навесного тоже пойдут под замену.
Состояние ремней по результатам осмотра: ремень кондиционера — потрескался. Остальные ремни включая ГРМ без явных признаков износа. Однако им уже шесть лет как никак и пробег немаленький. Поэтому менялись все без исключения. В клубном сервисе купил весь комплект и вечером приступил к процедуре. Менял в гараже, смотровая яма присутствует.) По времени заняло около четырех часов. Несколько моментов (по незнанию) сильно задержали выполнение ремонта. Фотосъемку не делал, работал в одиночку. Далее предлагаю методику ремонта со схемами.

Итак приступим)

Схема привода вспомогательных агрегатов:

Схема привода вспомогательных агрегатов: 1 — шкив коленчатого вала; 2 — натяжной ролик; 3 — шкив компрессора кондиционера; 4 — ремень привода компрессора кондиционера; 5 — ремень привода генератора; 6 — ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления; 7 — шкив насоса гидроусилителя рулевого управления; 8 — шкив насоса охлаждающей жидкости; 9 — шкив генератора

Замена ремня ГРМ выполняется на смотровой канаве, либо же на какой ни будь приближенной конструкции. Головкой на 10 необходимо ослабить затяжку болтов, которые крепят шкив насоса, предназначенного для прокачки охлаждающей жидкости. После этого можно снимать ремни вспомогательного агрегата. Далее окончательно отворачиваем болты и снимаем непосредственно сам шкив насоса.

Вновь берем в руки голову на 10 и отворачиваем болты верхней крышки агрегата ГРМ и снимаем крышку. Головкой на 22 снимаем крепеж шкива коленчатого вала, который так же представлен болтом соответствующего размера.

Для того, чтобы предотвратить поворачивание коленчатого вала, что вполне вероятно при проведении данной операции, на авто с механикой можно включить любую передачу. При этом желательно иметь в своем распоряжении товарища, который смог бы удерживать педаль тормоза. После этого снимаем крышку картера сцепления.

Для удержания маховика можно использовать монтажную лопатку, либо подобную конструкцию,

www.drive2.ru

Замена ремня ГРМ Хендай Акцент 16 клапанов своими руками на видео

На 16 клапанном Хендай Акцент следует осуществлять замену привода ГРМ через 60 000 км. Во всяком случае, именно так рекомендует поступать производитель. Не доверять ему причин, конечно, нет, но все же крайне рекомендуется производить периодическое обследование как узла ГРМ, так и всего автомобиля. ГРМ – довольно важный узел, и недооценивать его значение нельзя. Так, например, обрыв привода приведет к тому, что машину придется ремонтировать капитально, и тут уже без помощи спецов не обойтись. Не заметить обрыв будет невозможно, так как после этого автомобиль утратить способность передвигаться. Обрыв обязательно приведет к встрече поршней с клапанами, что неминуемо приведет к загибанию последних. При этом пострадают и поршни, и цилиндры.

Осуществить замену ремня вполне можно собственными силами, без помощи спецов. Таким образом вы сэкономите деньги и получите бесценный опыт ремонта. Многие автолюбители предпочитают все делать сами. Именно для них и написана эта инструкция. Если следовать ей в точности, то проблем во время замены быть не должно.

Советы по замене

Итак, давайте сначала определим, что такое ремень ГРМ и для чего он, собственно, нужен машине. С его помощью осуществляется связка коленчатого и распределительного валов, без которой движение машины невозможно. Когда двигатель запущен, распределительный и коленчатый валы приходят в движение, что становится возможным благодаря ременной передаче. В некоторых марках автомобилей в качестве передачи используется цепь. При всех своих преимуществах она тоже имеет и свои недостатки, но здесь речь будет идти именно о замене ремня.

Не забывайте через 15 000-20 000 километров осуществлять диагностику ремня. Его ресурс закончится через 60 000 км, но произойти это может и раньше. Причиной этого может стать непрофессиональное вождение, специфика российских дорог, погодные условия и прочее. А теперь давайте поговорим о том, какие могут быть признаки износа ременной части:

  • Если ремень полностью выработал свой ресурс, то во время работы двигателя можно слышать характерные шумы, отличающиеся от шуршания, издаваемого исправным механизмом.
  • Мотор может плохо запускаться. Конечно, в этом случае причина может быть и совсем в другом, но и износ ремня тоже не стоит исключать.
  • Если антифриз начал быстро перегреваться, это тоже может говорить об износе ремня.
  • Визуально износ можно определить по наличию на поверхности ремня трещин, выпуклостей или впадин. Явным признаком износа является разлохмачивание торцов, когда становятся видны отдельные нити.

Замена ремня

Итак, если вы решили, что ременная передача ГРМ нуждается в срочной замене, тогда идите в магазин и покупайте новый комплект. Приготовьте все необходимые ключи и головки. Убедитесь, что домкрат находится рядом, ставьте машину на эстакаду, если она есть, конечно, и моете приступать к ремонту. Этапы его должны производиться в следующей последовательности:

1. Отворачиваем винты крепления помпы. Их 4 штуки. После этого производим демонтаж приводных ремешков.

2. Откручиваем нижнюю гайку генератора. Теперь мы сможем ослабить натяжение генераторного ремня и снять его. Что нам и нужно будет сделать на следующем шаге.
3. Берем головку на 10 и отворачиваем болты, крепящие верхнюю часть корпуса. Снимаем корпус.

3. Берем домкрат, приподнимаем переднюю часть автомобиля и демонтируем правое колесо. Теперь нужно снять защиту мотора, предварительно открутив все необходимые болты.
4. Теперь начинаем выставлять метки. Отверстие на шкиве распредвала должно совпадать с меткой красного цвета. Отметка на нижнем валу должно быть совмещено с символом “Т”.

5. Теперь отворачиваем болт крепления коленвала и снимаем его.
6. Отворачиваем болты, с помощью которых крепится нижняя часть кожуха и снимаем кожух.

7. Головкой на 14 отворачиваем винт обводного ролика. Затем приступаем к непосредственному демонтажу ременной передачи.

8. Теперь отворачиваем винты, крепящие натяжной ролик. Сам ролик необходимо снять и произвести его визуальный осмотр. В случае необходимости его тоже нужно будет заменить. Лучше это все-таки сделать, так как эта деталь также изнашивается, и если это еще не произошло на момент замены ремня, то может произойти в ближайшем будущем, что послужит причиной разбора всего механизма. А так не захочется делать этого из-за одного ролика!

9. Теперь коленвал прокручиваем 2 раза вправо. После этого проверяем совпадение меток. Если они не сошлись, то ремень придется снять и установить заново. Обязательно проверьте натяжку ремня. Все остальные узлы монтируются в порядке, обратном демонтажу.

Как видите, ничего особенного сложного здесь нет, и заменить привод ГРМ вполне сможет каждый автолюбитель. Нужно лишь проявить чуточку старания и следовать предлагаемой инструкции. Многие автолюбители меняют ременную передачу сами, у вас тоже обязательно получится.

Видео по замене

avtogrm.ru

Замена грм своими силами — Hyundai Accent, 1.5 л., 2007 года на DRIVE2

Пробег перевалил уже за 55 тысяч, значит пришло время менять грм ремень. Менять в салоне или у дяди Васи я категорично не хотел, так как считаю что нужно самому все брать и делать)) И опыт никогда не бывает лишним.
Купил в экзисте все необходимое и как только появилась парочка свободных дней, принялся за дело.
Партномера:
2431226050 — Ремень ГРМ
2441026000 — Натяжитель ремня грм
2481026020 — Ролик обводной ремня грм
5723129100 — Ремень ГУР
2521226021 — Ремень генератора
977131E000 — Ремень кондиционера

Руководствовался книгой Автосервис на дому напишу с чем столкнулся, что не описано в книге.
Менял в обычном гараже, для удобства снимается правое колесо, полностью подкрылок и брызговик двигателя.

перед нами натяжительный ролик кондиционера слева, и шкив коленвала

Далее по инструкции снимаем все три ремня.

Ремень кондиционера

Ремень ГУР

Ремень генератора, в хорошем состоянии оказался) но все равно под замену

Дальше нужно ослабить болт шкива коленвала, что очень не просто.

Я вставлял отвертку в шкив и трубой с большим рычагом открутил. Коленвал крутится по часовой стрелке, а болт нужно откручивать против часовой)) Не зная долго думал в какую сторону он все таки откручивается.
Ну а дальше снимается шкив, пластиковая защита грм, состоящая из двух частей, далее по инструкции

Метка на зубчатом шкиве коленвала

www.drive2.ru

Замена ремня ГРМ — Hyundai Accent, 1.5 л., 2007 года на DRIVE2

Наступает время замены ГРМ. Позвонил в сервис что бы узнать цену… 5400 рэ. стал чесать репу и интернет. Закупился расходниками. Глаза боялись а руки сделали. Очередной раз убеждаюсь что, автомобиль это практически ЛЕГО и когда говорят: там такой мастер талантливый, мягко говоря улыбаюсь, понимая что нужно быть всего лишь внимательным как минимум (правда сам всю жизнь с железками ))). Процедура проще простого, ни какого страха не нужно боятся про сказки ГРМ это так сложно, ты что, там так опасно ))). Короче, по фотам всё будет понятно. Кто отличает торцовый ключ от рожкового может сам при желании заменить ремень и без подъёмника!
Вся, вся процедура от парковки до пуска двигателя заняла 2 ч. 25 мин. Повторно теперь думаю время в двое сократится.И конечно же все болтики смазаны при установке.
Ролики к стати точь такие же что и я прикупил! Камушек в сторону АКЦЕНТ сервиса, говорили что ставят оригинал, значит и ставить должны были в оригинальном исполнении, не так ли?!
Из заменённого: натяжной ролик был сухой и прилично люфтил. Опорный ролик в нормальном состоянии. Ремень в отличном состоянии (58000 пробег), только вот натяжки практически не было! руководствовался вот от сюда Источник carmanz.com/hyundai/accen…992a-2.html#ixzz3EA3YHU5g

Что бы не парится с метками, сделал свои на ремне, шкивах, стоящих и перенёс потом на новый ремень…

Потерял много времени (тупил) как открутить болт шкива …

Только вот сюда запихав удлинитель получилось открутить гайку коленвала …

Старый и новый ролики, одна и та же фирма. Сервис мягко говоря слукавили когда мне меняли ГРМ прошлый раз. Говорили что оригинал …

Цена вопроса: 1 500 ₽ Пробег: 178000 км

www.drive2.ru

Пока нет комментариев.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

СайдбарКомментарии (0)