Перейти к контенту

Гранта масло в акпп: Масло в АКПП Лада Гранта (Lada Granta)

Содержание

Масло в АКПП Лада Гранта (Lada Granta)

Всем доброго времени суток. У одного нашего клиента есть автомобиль Лада Гранта с автоматической КПП. До этого он постоянно покупал масло в двигатель, а сегодня решил заменить масло в коробке. И соответственно у него возник вопрос выбора масла в АКПП Гранта. Именно поэтому я и решил написать данную статью. Кстати, если уж пошла тема отечественных авто, то рекомендую ознакомиться на досуге со статьей: Масло в коробку ВАЗ 2110.

Лада Гранта с АКПП появилась на российском рынке не так давно. Была взята обычная Гранта, из нее вынули всем знакомую механику, поставили японский автомат Jatco JF414E и запустили все это дело на конвейер. Вот он рецепт знаменитой Гранты на автомате. В принципе, сам автомат достаточно надежный. И при должном обслуживании и отношении не будет доставлять никаких хлопот. Хотя сегодня этот автомат устанавливается лишь на пару моделей. Это наша Гранта и Nissan March (Micra).

Какое масло в АКПП Лада Гранта?

Как уверяет производитель, жидкость в АКПП Лада Гранта не требует замены и рассчитана на весь срок службы АКПП. Но ведь мы взрослые люди и понимаем, что ни одна жидкость не способна сохранять свои свойства продолжительное время. А если добавить к этому еще и постоянные нагрузки в виде буксирования прицепа, резкого разгона и т.д., то срок службы масла резко сокращается. Поэтому замена масла в АКПП уж точно не будет лишней. Оптимальный интервал замены масла в АКПП Лада Гранта составляет 100 000 км.

В АКПП Лада Гранта заливается жидкость Genuine GM EJ-1 ATF или ее аналог NISSAN ATF Matic-S. Обе жидкости совместимы между собой. Их можно смешивать без каких-то опасений за коробку. Лучше выбирать именно из этих жидкостей. Но существуют и более дешевые аналоги, например Aisin ATF AFW+ японского производства.

Масло для АКПП Lada Granta – Nissan ATF Matic-S
артикул: 999MP-MTS100P

 

Сколько масла в АКПП Гранта?

Полный объем жидкости в АКПП Jatco JF414E Lada Granta составляет 5.1 л. Для частичной замены потребуется около 4х литров масла. Для полной замены потребуется на 6-7 литров трансмиссионной жидкости.

На этом все, теперь вы знаете какое масло заливается в АКПП Лада Гранта и в каком количестве. Если уже определились с маслом в коробку, то советуем прочитать статью по замене масла в АКПП Granta. До новых встреч.

Какое масло заливать в АКПП (автомат) Лада Гранта

Lada Granta – компактный автомобиль бюджетного сегмента, созданный на платформе Lada kalina. Машина обладает хорошо изученной и проверенной временем конструкцией, и за счет этого востребована даже на поддержанном рынке – во многом благодаря не только низкой цене и неплохим ездовым качествам, но и возможности проведения обслуживания в домашних условиях. Надо признать, что в этом случае «Ладе Гранте» нет равных по сравнению с более дорогими иномарками. Так, с некоторыми ремонтными процедурами сможет справиться даже начинающий автовладелец. Например, заменить масло в коробке передач. Сделать это действительно просто, но куда сложнее выбрать само трансмиссионное масло. Эта задача требует отдельного анализа, и рассмотрим ее подробно на примере Lada Granta с четырехступенчатым «автоматом» Jatco.

Нюансы выбора масла

Каждому владельцу Lada Granta рано или поздно придется столкнуться с необходимостью замены масла в АКПП. Особенно это касается российских автомобилистов, которые эксплуатируют машину, мягко говоря, не в благоприятных климатических условиях. Учитывая суровые погодные явления, а также специфическое качество дорожного покрытия в нашей стране, машина постоянно подвергается колоссальным нагрузкам, а вместе с тем испытывает перегрузки и коробка передач. В связи с этим может потребоваться срочная замена масла, либо внеплановая смена жидкости. Периодичность замены неоднозначна, и зависит от множества погодных факторов. Так, регламент замены масла в АКПП для Lada Granta составляет в среднем 20-30 тысяч км. Сразу отметим, что таково мнение опытных автомобилистов, которые эксплуатируют «Гранту» уже достаточно давно. Дело в том, что сам производитель не рекомендует менять масло, либо советует производить замену через 100 тысяч километров, что равноценно всей эксплуатации автомобиля для одного владельца.

Ведь зачастую по достижении этого пробега первый владелец продает машину. Но надо признать, что необходимость в замене масла в АКПП потребуется значительно раньше этого срока.

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Автомат Jatco

Lada Kalina оснащается «автоматом» от японской компании Jatco. Этот четырехступенчатый агрегат признан весьма надежным и неприхотливым в длительном пользовании. Но в то же время, как и любой другой механизм, он нуждается в своевременном обслуживании. Замена масла в АКПП – одна из важнейших процедур обслуживания коробки, для сохранения прочности и надежности ее компонентов. Отметим тот факт, что такой же «автомат» когда-то устанавливали в автомобиль Nissan Micra.

Что рекомендует производитель

Компания АвтоВАЗ советует использовать масло Genuine GM EJ-1 ATF, либо заливать качественный аналог Nissan ATF Matic-S. Надежность и высокие полезные свойства обоих масел подтверждены многолетними исследованиями, а также результатами испытаний. Оба масла имеют официальное одобрение со стороны компании АвтоВАЗ. Можно сказать, что для АКПП Lada Granta подойдет такое же масло, которое используют для предыдущего поколения Nissan Micra.

Естественно, есть и другие варианты. Например, среди более дешевых аналогов весьма неплохим продуктом будет Aisin ATF AFW+.

Сколько заливать

Автоматическая КПП Lada Granta в ходе замены жидкости требует всего 5,1 литра нового масла – после того, как будет слито старое масло. Эта цифра актуальна при частичной замене, в то время как для полной замены необходимо порядка 7 литров смазочного состава. Полная замена выполняется с использованием промывочного средства, которое прогоняется по всей АКПП.

Вывод

Рассмотрев подходящие варианты, можно определиться с лучшим маслом для «автомата» Lada Granta. Лучше использовать качественный продукт, который не обязательно должен быть дорогим и оригинальным. В этом можно убедиться, судя по наличию на рынке довольно неплохих аналогов от компаний Mobil, Castrol, ZIC, ExxonMobil, Лукойл и т. д.

виды кпп, виды масел, порядок замены

На сегодняшний день ЛАДА Гранта – один из самых популярных отечественных автомобилей. Это обусловлено неплохим качеством транспортного средства, его неприхотливостью и весьма доступной ценой. Для того, чтобы машина прослужила как можно дольше, нужно регулярно следить за ее техническим состоянием.

Одним из агрегатов, который требует внимания, является коробка переключения передач, где масло в коробку Гранта является основным элементом. Если не проверять состояние жидкости в КПП и не производить его своевременную замену, может случиться так, что автомобиль в один момент отправится на дорогостоящий ремонт.

Виды КПП в ЛАДА Гранта

Автомобили ЛАДА Гранта комплектуются следующими видами трансмиссий:

  • 4-ступенчатая АКПП фирмы "JATCO"
  • 5-ступенчатая МКПП (ВАЗ-2181)
  • 5-ступенчатая роботизированная КПП на базе коробки ВАЗ-2181

Автоматическая трансмиссия JATCO была разработана для автомобилей марки NISSAN, объем двигателя которых не превышает 1,6 л. В России такие КПП устанавливаются на автомобили ЛАДА Гранта, ЛАДА Калина 2 поколения, а также DATSUN on-DO и mi-DO.

Некоторые ошибочно полагают, что это сильно устаревший агрегат, которым комплектуются бюджетные автомобили. Однако это совсем не так. Впервые данная КПП была представлена в 2010 году. Она предназначалась для автомобилей NISSAN MICRA для азиатского рынка.

Простая и проверенная конструкция позволила агрегату заслужить репутацию неприхотливой и достаточно надежной АКПП. При своевременном обслуживании и бережной эксплуатации он способен выходить более 500 000 км. Из минусов можно выделить непереносимость резкого старта с места и длительного движения с высокой скоростью.

Механическая трансмиссия под индексом ВАЗ-2181 была представлена в 2012 году. Она устанавливается почти на все автомобили ЛАДА и DATSUN. Данный агрегат представляет собой обновленную коробку ВАЗ-2170, от которой остались лишь валы и шестерни, а все остальные компоненты – новые или улучшенные старые.

В данной версии КПП добавлен тросовый привод, который позволяет четче переключать передачи, а также избавляет от лишних шумов и вибраций. Новый агрегат защищен от случайного включения задней передачи и отличается повышенной надежностью. В целом это удачная коробка с некоторыми отрицательными моментами. Из основных ее минусов отмечают очень сильный вой, особенно при торможении двигателем.

Роботизированная трансмиссия (АМТ) представляет собой механическую КПП ВАЗ-2181, в которой вместо тросов используются актуаторы. Она устанавливается на отечественные автомобили АвтоВАЗА с 16-клапанными двигателями: Калину, Гранту, Приору, X-RAY, VESTA. Впервые она была представлена в 2014 году как первая российская автоматическая трансмиссия.

Из минусов данного агрегата выделяют рывки при переключении передач во время движения по пробкам и подъеме в гору. Иногда АМТ может сбросить несколько передач без повода или наоборот долго не повышать передачу на высоких оборотах. С выходом АМТ 2.0 эти проблемы были решены.

Какое масло использовать?

Регламента по замене масла в КПП ЛАДА Гранта нет. Производитель утверждает, что трансмиссионная жидкость залита на весь срок службы эксплуатации автомобиля. Тем не менее масло в коробке менять нужно. Здесь можно руководствоваться общепринятыми нормами, т.е. обновление жидкости должно производиться 1 раз в 50-60 тыс. км пробега. Для автоматической коробки передач этот интервал составляет 60 тыс. км пробега.

В зависимости от условий эксплуатации автомобиля это расстояние может быть скорректировано в меньшую сторону. Например, при агрессивном стиле вождения или при езде в суровых климатических условиях масло следует менять каждые 25-35 тыс. км пробега.

В механических и роботизированных КПП с завода идут масла ТАТНЕФТЬ ТРАНСЛЮКС 75W-85 и РОСНЕФТЬ KINETIC SERVICE 75W-85. Ранее для этих целей использовалась жидкость Лукойл ТМ-4 75W-90. Все эти жидкости отвечают требованиям GL-4, и предназначены для применения в спирально-конических, цилиндрических, конических и гипоидных передачах, которые работают при контактных давлениях до 3000 МПа и максимальной температуре масла до +150 °C.

Исходя из этого масло в коробку ЛАДА Гранта может быть следующим:

  • THK Trans KP 75W-90 GL4
  • Shell SPIRAX S5 ATE 75W-90 GL-4/5
  • G-BOX Expert 80W-85 GL-4
  • Gazpromfeft 80W-90 GL-4
  • Прочие аналоги со схожими характеристиками (Liqui Moly, ZIC и другие)

Основное требование заключается в том, чтобы масло соответствовало группе API GL-4 или API GL-4/5. Жидкости API GL-5 использовать в коробках ЛАДА Гранта использовать не рекомендуется, так как их некоторые элементы состоят из мягких металлов.

Еще нужно учитывать диапазон рабочих температур, при которых работает автомобиль. Это позволит подобрать масло с наиболее подходящими вязкостными характеристиками.

Для автоматической КПП следует использовать оригинальные жидкости Genuine EJ-1 ATF либо Nissan ATF Matic-S.

Замена масла в КПП ЛАДА Гранта

Перед началом любых работ нужно подготовить инструмент: отвертки, накидной (17) и рожковый (10) ключи, емкость для сбора отработанной жидкости, воронку со шлангом на конце (диаметр шланга должен быть менее 2 мм), трансмиссионное масло.

В роботизированной КПП объем коробки составляет 2,2 литра, в механической – 3,1 литра, а в автомат потребуется около 4,5 литров.

Замена масла в коробке передач ЛАДА Гранта – процедура не сложная. Разберем, как заменить масло на разных КПП.

Механическая и роботизированная КПП

Что механика, что робот – это все коробка ВАЗ-2181. Разница лишь в механизме переключения (тросовый привод или актуаторы). Поэтому процедура замены масла на данных агрегатах одна и та же.

Для начала нужно прогреть масло в КПП. Для этого достаточно проехать 5-10 километров. Затем загоняем автомобиль на яму или эстакаду. После этого нужно демонтировать все пластиковые кожухи и воздушный фильтр под капотом, а также скинуть клемму АКБ. Это облегчит доступ к заливному отверстию.

Далее нужно снять пластиковую защиту коробки, если она имеется, и очистить агрегат от внешних загрязнений (грязь, налипший песок и т.д.) После этого откручиваем сливную пробку ключом на 17 и ждем, пока масло стечет в заранее подготовленную емкость. Это занимает около 15-20 минут. Будьте осторожны, так как масло горячее и может нанести вред кожным покровам.

Затем нужно поменять уплотнительную прокладку и установить на место сливную пробку. Далее вставляем шланг с воронкой в заливное отверстие и заливаем свежее масло до максимального уровня. После замены нужно запустить двигатель автомобиля и поочередно повключать передачи начиная с первой и заканчивая задней.  Это можно сделать во время небольшой поездки. Затем нужно проверить уровень масла и при необходимости его долить до максимального уровня.

После того, как жидкость обновлена нужно установить на штатные места все кожухи, воздушный фильтр и клемму АКБ.

Автоматическая КПП

Начальный порядок действий здесь такой же, как при замене жидкости в МКПП и АМТ. Нужно прогреть трансмиссию и заехать на яму или эстакаду. Затем отключаем АКБ и снимаем корпус воздушного фильтра. Для этого нужно отключить 2 разъема: ДМРВ и клапана адсорбера. Также следует отсоединить стяжку силового кабеля от корпуса.

Для демонтажа корпуса фильтра нужно ослабить хомут, а затем снять гофру. После этого нужно снять корпус фильтра с опор. Лучше всего начать демонтаж с опоры, которая расположена возле центра. Далее нужно отсоединить от корпуса подводящий патрубок, а короб убрать. Перед запуском двигателя все это нужно будет собирать обратно.

Рассмотрим вариант частичной и полной замены трансмиссионной жидкости.

При неполной замене масла нужно сначала вынуть контрольный щуп КПП. Затем нужно либо собрать конструкцию из трубок либо использовать шланг нужной длины диаметром 8 мм. При помощи шприца выкачиваем старое масло и собираем его в емкости. Нужно точно знать количество отработки, чтобы потом залить ровно столько же свежей жидкости. Затем при помощи чистой трубки и воронки заливаем новое масло.

Возвращаем щуп КПП на место и собираем остальные узлы. Данная процедура позволяет смешать остатки старого масла с новым. Объединение жидкостей происходит в течение 100-200 км пробега. Затем частичную замену повторяют. В общей сумме будет заменено около 4 литров масла.

При полной замене трансмиссионной жидкости в картере КПП следует открутить пробку, после чего сольется около 250 мл масла. Под пробкой расположена специальная трубка, которая выкручивается ключом на 6. Затем сливаем масло в заранее подготовленную емкость и устанавливаем трубку на место.

Через отверстие контрольного щупа нужно залить 5 литров свежей жидкости. Излишки выйдут через отверстие внизу. Далее нужно установить на место щуп, воздушный фильтр и запустить двигатель. В течение некоторого времени излишки масла будут стекать. После этого нужно затянуть пробку, проверить уровень масла и при необходимости долить его до нужной отметки.

Если вы не уверены в своих силах, то лучшим решением будет доверить процедуру замены масла специалистам сервисного центра.

Масло в КПП Lada Granta

Бюджетный автомобиль Lada Granta производится с 2011 года. Модель комплектуется 8- и 16-клапанными двигателями объемом 1.6 литра мощностью 82 – 118 л.с. и тремя типами трансмиссии: 5-ступенчатой механической коробкой передач ВАЗ 2181, 5-ступенчатой роботизированной КПП АМТ 2182 и 4-ступенчатым гидромеханическим автоматом Jatco JF414E.

Какое масло заливать в коробку Granta зависит от типа трансмиссии.

Масло в коробку передач Lada Granta с МКПП и АМТ

Трансмиссионное масло TRANSMISSION GEAR 8 75W80 предназначено для механических коробок передач легковых автомобилей и соответствует стандарту API GL4+. Специалисты TotalEnergies рекомендуют заливать это масло в коробку передач Granta при замене в ходе сервисного обслуживания (для автомобилей с ручной или роботизированной трансмиссией). Оно обладает отличными защитными свойствами и предохраняет детали трансмиссии от преждевременного износа и коррозии в любых режимах эксплуатации, увеличивая ресурс агрегата. Стабильность характеристик TRANSMISSION GEAR 8 75W80 позволяет применять это масло в КПП Lada Granta с максимально допустимыми межсервисными интервалами.

Бюджетный автомобиль Lada Granta производится с 2011 года. Модель комплектуется 8- и 16-клапанными двигателями объемом 1.6 литра мощностью 82 – 118 л.с. и тремя типами трансмиссии: 5-ступенчатой механической коробкой передач ВАЗ 2181, 5-ступенчатой роботизированной КПП АМТ 2182 и 4-ступенчатым гидромеханическим автоматом Jatco JF414E.

Какое масло заливать в коробку Granta зависит от типа трансмиссии.

Масло в коробку передач Lada Granta с МКПП и АМТ

Трансмиссионное масло TRANSMISSION GEAR 8 75W80 предназначено для механических коробок передач легковых автомобилей и соответствует стандарту API GL4+. Специалисты TotalEnergies рекомендуют заливать это масло в коробку передач Granta при замене в ходе сервисного обслуживания (для автомобилей с ручной или роботизированной трансмиссией). Оно обладает отличными защитными свойствами и предохраняет детали трансмиссии от преждевременного износа и коррозии в любых режимах эксплуатации, увеличивая ресурс агрегата. Стабильность характеристик TRANSMISSION GEAR 8 75W80 позволяет применять это масло в КПП Lada Granta с максимально допустимыми межсервисными интервалами.

TRANSMISSION GEAR 8 75W80

При замене масла в коробке Granta так же можно использовать TRANSMISSION DUAL 9 FE 75W90 – это трансмиссионное масло является 100% синтетическим и имеет уровень свойств, отвечающий стандартам API GL-4, GL-5 и MT-1. Благодаря технологии FUEL ECONOMY (FE) при применении этого масла в КПП Lada Granta снижается расход топлива по сравнению с обычными смазочными материалами. Его высокие противозадирные свойства гарантируют надежную защиту элементов трансмиссии от износа и коррозии. TRANSMISSION DUAL 9 FE 75W90 обладает высокой стойкостью к окислению, что позволяет использовать это масло в коробке Granta с увеличенными интервалами замены (в рамках предписания автопроизводителя).

TRANSMISSION DUAL 9 FE 75W90

Масло в АКПП Lada Granta

Для автомобилей модели с АКПП подойдет трансмиссионная жидкость FLUIDMATIC MV LV –улучшенные фрикционные характеристики позволяют использовать это масло в коробке передач Lada Granta с автоматом, когда требуется уровень свойств Dexron VI. Оно гарантирует плавность работы трансмиссии и максимальную передачу крутящего момента от двигателя на колеса. Отличные смазывающие свойства FLUIDMATIC MV LV обеспечивают защиту коробки от износа и коррозии в тяжелых условиях эксплуатации, поэтому продлевают срок ее службы при применении этого трансмиссионного масла в КПП Granta.

FLUIDMATIC MV LV

Подобрать масло в коробку Lada Granta можно с помощью специального сервиса на нашем сайте.

Подробнее о трансмиссионных маслах TotalEnergies.

Как выполнить замену масла коробки передач в «Лада Гранта»

На всех «Ладах» второго поколения установлены однотипные КПП – МКПП-2180-2181 или «автомат» Jatco от Nissan. Коробки достаточно качественно изготовлены, при правильном пользовании не создают проблем водителю.

Производитель утверждает, что замена масла в АКПП и МКПП 2181 не нужна на протяжении всего срока службы, т. е. должна производиться только при капремонте, замене сальников, прокладок. На самом деле процедуру лучше проводить каждые 75 тысяч километров или 5 лет езды, смотря что из этого наступит раньше. Это связано с тем, что производитель рассчитывает сроки, исходя из гарантийного периода машины и из хороших условий эксплуатации. Но в России сложно найти подобные условия. Кроме этого, расход и износ масла в КПП Лада Гранта зависит от характера вождения. Это сравнимо с покрышками: глупо утверждать, что шины прослужат одинаковое количество времени спокойному водителю, передвигающемуся из дома на работу, и любителю дрифта и гонок. Динамика, тип, сила нагрузок отображаются на всех рабочих узлах, а не только на колесах и моторе.

Почему требуется новая смазка?

Масло МКПП 2181 и АКПП выполняет 3 основные функции: снижение трения между взаимодействующими частями, отведение тепла, промывка деталей от отложений. Все три процесса предполагают, что вещество будет изнашиваться – испаряться, уходить на создание защитной пленки вокруг деталей, загрязняться металлической пылью, пр. Причем на то, как быстро происходит износ, влияют внешние факторы:

  • Характер езды. У агрессивного водителя Лада Гранта, который часто тормозит, срывается с места, масло АКПП изнашивается быстрее, чем у спокойного автовладельца. Также сложными для вещества являются условия пробки, когда машина постоянно останавливается. Это связано с тем, что детали КПП чаще взаимодействуют между собой.
  • Температурный режим, термические перепады. С температурой изменяется вязкость смазки. Резкие скачки и падения ускоряют процесс потери ею свойств.
  • Качество дорог влияет не только на ходовую, но и на двигатель, а вместе с ним – на КПП. Поэтому тем, кто ездит на Лада Гранта по плохим дорогам, чаще нужна замена масла.
По этим причинам замена масла в АКПП Лада Гранта – индивидуальный момент. 75 тысяч километров или 5 лет эксплуатации – это усредненное значение, которое подойдет большинству. Но все же за качеством масла в АКПП лучше следить.

Как понять, что пора менять смазку?

Замена вещества в АКПП необходима в следующих случаях:

  • При достижении низкого уровня. Проверка уровня выполняется с помощью специального щупа, который предусмотрен в конструкции коробки.
  • Износ. Проверка качества масла выполняется визуально и с помощью нюха. Если оно черное, пахнет гарью, то, скорее всего, нужна замена. Темный цвет говорит о большом количестве отложений и загрязнений. С частью из них справляется фильтр, но когда он засорится, АКПП быстро поломается.

Проверка уровня и качества жидкости в коробке выполняется раз в 1-2 месяца. Если нужна замена, лучше не экспериментировать, а покупать масло, которое рекомендовано для АКПП Лада Гранта – Nissan Matic-D.

Инструкция по замене

Возможна частичная или полная замена смазки в коробке Лада Гранта. Обе процедуры можно выполнить самостоятельно, но лучше обратиться к профессионалам, если планируется полная смена – использование специального оборудования позволяет им гарантировать хороший результат.

Частичная замена АТФ в коробке Лада 2181 потребует наличие следующего:

  • ATF;
  • емкость для сбора вытекшего состава;
  • воронка и шланг;
  • салфетка из неворсистой ткани;
  • гаечные ключи на 19″ и 5″.

Перед началом работы необходимо подготовить машину и сам «автомат». Во-первых, снимается защита двигателя – она будет мешать. Во-вторых, «автомат» прогревается – для этого можно включить двигатель и подождать, пока сработает охлаждение, или проехать 5–10 км.

Порядок замены

Необходимо выполнить следующие действия:

  1. Отвернуть сливную пробку, для этого понадобится ключ на 19″.
  2. Ключом или шестигранником на 5″ отвернуть переливную пробку, подставить емкость, дождаться, пока вытечет АТФ. Жидкость вытечет не полностью – поэтому замена называется частичной. При полной смене состав выдавливают, применяя к коробке специальное оборудование.
  3. Протереть и установить на место снятые пробки.
  4. Снять корпус воздушного фильтра – это даст удобный доступ к щупу.
  5. Вытащить щуп, вместо него вставить подготовленный шланг. Нового масла залить столько же, сколько было вылито.
  6. Завести двигатель и с задержкой включить каждую передачу, затем также с небольшими задержками на каждом переключении вернуть рычаг в исходное положение.
  7. Заглушить мотор и проверить уровень масла в коробке. Он должен находиться между отметками min и max. Проверка уровня выполняется на ровной поверхности, «автомат» должен быть прогрет.

Частичная смена ATF в КПП Лада Гранта – это временная мера. При ней новый состав смешивается со старым, поэтому последний становится немного чище, его свойства частично восстанавливаются. Конечно, подобная процедура не сравнится по эффективности с полным сливом жидкости и добавлением новой. Кроме этого, рекомендуется, чтобы частичная смена в коробке проводилась около 4–5 раз – через каждые 100 км пробега, после первой. Таким образом удастся максимально приблизить качество АТФ к исходному.

В Интернете есть множество видео о том, как обслужить «автомат» машины. Лучше просмотреть их, чтобы работа пошла легче. Видео позволит увидеть все нюансы, которые не учтут и не объяснят ни в одной статье.

Полная смена

Полная смена жидкости в КПП Лада Гранта выполняется профессионалами. Они используют метод продавливания – помещают в коробку специальное приспособление, которое позволяет продавить полностью всю жидкость через сервисное отверстие. Потом в «автомат» заливается новая АТФ под контролем специалиста.

Между сливом и заливкой механики могут посоветовать промыть «автомат» и установить новые фильтры. В этом появится необходимость, если в КПП появилось слишком много отложений – лучше не экономить на данной процедуре, иначе можно столкнуться с ситуацией, когда КПП сломается.

порядок действий и на что обратить внимание — Auto-Self.ru

Как известно, автоматическая коробка передач нуждается в более частом и качественном обслуживании, чем МКПП и некоторые виды РКПП. Другими словами, масло в коробке автомат нужно менять чаще, чем на механике. Также очень важно правильно выполнять такую замену. 

Благодаря появлению  доступных отечественных моделей с автоматом, Лада Гранта АКПП сегодня является популярным и востребованным автомобилем. При этом необходимо учитывать, что замена масла в АКПП Гранта должна выполняться своевременно.

В этой статье мы рассмотрим, когда и почему нужна замена масла АКПП Гранта, как поменять масло в коробке автомат на Лада Гранта, а также что нужно учитывать в рамках выполнения такой процедуры.

Лада Гранта АКПП: замена масла в «автомате»

Начнем с того, что автомат на Гранте условно относится к разряду так называемых «необслуживаемых» коробок передач.  Другими словами, как утверждает сам производитель, масло в автоматической коробке Лада Гранта залито на весь срок службы автомобиля. Получается, менять масло в АКПП Lada Granta нужно только в том случае, если выполняется ремонт коробки. Если иначе, во время эксплуатации менять масло не нужно.

Сразу отметим, что на практике отсутствие необходимости  замены масла в АКПП на Гранте больше является маркетинговым ходом. Дело в том, что гарантийный период «автомат» выходит, однако ресурс АКПП при условии работы на старом масле сильно сокращается.

Еще следует добавить, что трансмиссионная жидкость хоть и медленнее, чем моторные масла, но все равно неизбежно теряет полезные свойства. С учетом того, что на Гранте стоит «классический» гидромеханический  автомат, масло ATF в такой коробке сильно нагревается в гидротрансформаторе при передаче крутящего момента.

Еще можно отметить перепады температур, продукты износа самой коробки, загрязняющие жидкость и т.д. Получается,  если владелец заинтересован в увеличении ресурса автомата, масло в АКПП Гранты и любого другого автомобиля нужно менять.

Как поменять масло в АКПП Лада Гранта

Прежде всего, для замены следует подобрать подходящее масло в АКПП. Масло в автоматическую коробку Лада Гранта можно заливать как оригинальное (рекомендуемое заводом — изготовителем), так и использовать подходящие аналоги.

Идем далее. Определившись с трансмиссионной жидкостью,  нужно учитывать, что при самостоятельной замене удается  поменять масло в АКПП только частично. Чтобы поменять масло частично, нужно приобрести  около 2 литров ATF. Нужно учитывать, что полный объем масла в коробке Lada Гранта  составляет  чуть более пяти литров, однако в рамках частичной замены слить удается не более 30-35%.

Итак, для замены потребуется:

  • Трансмиссионное масло в АКПП Гранта;
  • Емкость для слива отработки;
  • Шланг и воронка;
  • Чистая ветошь;
  • Ключи: на 19 и шестигранник на 5;

Далее потребуется выполнить следующие работы и операции:

  • Сначала АКПП нужно прогреть, проехав на машине около 10-15 км. Затем машину нужно поднять на подъемнике, загнать на яму или на эстакаду. 
  • В случае, когда на авто стоит дополнительная защита двигателя,  указанную защиту потребуется снять. Далее повторно  нужно прогреть ДВС до рабочих температур (1-2 включения вентилятора системы охлаждения).
  • После ДВС можно глушить и дать агрегатам немного остыть. После того, как произошло остывание, спускаемся под автомобиль. На картере АКПП имеется сливная пробка и наливная пробка.
  • Взяв ключ на 19, следует выкрутить сливную пробку. Далее ключом на 5 откручивается переливная пробка, после чего  в подставленную  заранее емкость сливается отработка.
  • После того, как отработавшее масло перестанет течь, места вокруг пробок и сами пробки нужно аккуратно протереть чистой ветошью, чтобы удалить грязь.
  • Обе выкрученные пробки (сливную и переливную) нужно закрутить с рекомендуемым усилием (указано в мануале). Теперь, чтобы получить доступ, потребуется снять корпус воздушного фильтра. Это позволит добраться до масляного щупа АКПП.
  • Указанный щуп нужно извлечь, после чего в горловину вставляется шланг с воронкой. Заливать в коробку нужно столько же масла, сколько было слито до этого. По окончании  шланг извлекается, щуп устанавливается на место. Теперь можно завести двигатель, далее на 5-10 секунд селектор АКПП переключается в доступные режимы.
  • После этого мотор можно глушить, далее выполняется проверка уровня масла в АКПП по щупу. Уровень должен быть между отметками «MIN» и «MAX», а сама проверка выполняется на прогретой АКПП. Важно понимать, что если проверять «на холодную», показания будут неверными. Если же уровень в норме, можно считать частичную замену масла в автоматической коробке Лада Гранта завершенной.

На что обратить внимание при замене масла в АКПП Гранта

Как видно, описанная выше процедура не является сложной. Однако нужно понимать, что это всего лишь частичная замена, которая не позволяет сразу обновить всю жидкость. По этой причине  частичную замену масла в АКПП рекомендуется осуществлять достаточно часто (каждые 20 тыс. км.).

Еще возможен способ обновления в три этапа, когда процедура частичной замены выполняется спустя 2-3 тыс. км. после каждого этапа. Данный способ позволяет максимально «освежить» масло своими руками без серьезного разбора коробки. 

Также предельно важна проверка уровня масла. Проверка уровня масла в АКПП Лада Гранта должна выполняться на прогретой коробке. При этом АКПП прогревается позже двигателя, а полностью автомат выходит на рабочие температуры под нагрузкой.

По этой причине в рамках замены необходимо перед проверкой, как минимум, прогревать двигатель до включения вентилятора системы охлаждения. Автомобиль также требуется установить на ровную площадку. Затем, при заведенном двигателе, селектор АКПП следует переводить из положения P в положение D, R, N и т.д.  В каждом положении коробка должна поработать 10-15 сек.

Рекомендуем также прочитать статью о том, какой тип АКПП на Лада Гранта установлен. Из этой статьи вы узнаете об особенностях агрегата, а также о плюсах и минусах Lada Granta с автоматом.

После того, как водитель «прошелся» по всем положениям, силовой агрегат нужно глушить, отодвинуть корпус воздушного фильтра, после чего щуп АКПП извлекается. При этом сначала нужно протереть щуп от масла чистой ветошью и вставить обратно до упора на 2-3 сек. Затем щуп повторно извлекается и далее производится оценка уровня масла по щупу.

В норме уровень масла должен находиться между отметками «мин» и «макс». Не допускается как снижение, так и превышение уровня выше или ниже указанных отметок. Обратите внимание, перелив масла в АКПП может привести к негативным последствиям точно так же, как и недолив.

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Facebook

Twitter

Google+

Telegram

Vkontakte

Проверка масла акпп гранта

Механическая коробка МКПП отличается от аналогов своей простотой и надежностью. При этом важно понимать, что такая трансмиссия все равно нуждается в регулярном обслуживании, что позволяет максимально увеличить срок службы агрегата. Что касается АКПП, в данном случае требования к качеству, уровню и состоянию масла еще более строгие.

На практике это означает, что владелец должен не только своевременно менять масло по регламенту, но и постоянно контролировать его уровень, цвет, запах, степень загрязненности и т.д. В этой статье мы рассмотрим, как проверить уровень масла в коробке Гранты «механика» и «автомат», а также на что обратить внимание при такой проверке.

Читайте в этой статье

Как правильно проверить масло в коробке Гранта

Итак, нужно отметить, что жидкость в агрегате должна быть залита в полном объеме, также от качества масла напрямую зависит эффективность смазки всех деталей внутри КПП.

Начнем с автомата и вопроса, когда пора менять в АКПП Лада Гранта. По регламенту замена масла ATF в Лада Гранта лифтбек или в другом кузове должна выполняться каждые 75 тыс. км. пробега или каждые 5 лет (в зависимости от того, что наступит раньше). Дело в том, что через 5 лет масло неизбежно теряет свои свойства даже при учете того, что автомобиль проехал меньше километров, чем определяет регламент.

Что касается самого масла, в АКПП Гранта можно заливать Dextron II или III. Завод АвтоВАЗ рекомендует заливать в автомат Лада Гранта Genuine EJ-1 ATF, хотя на практике можно подобрать аналоги для полной замены, которые имеют аналогичные спецификации и допуски.

Если же масло в коробке проверяется и только доливается, нужно использовать для долива только такое, которое уже залито в агрегат. Исключением можно считать аварийные ситуации, связанные с АКПП. Однако в этом случае сразу после того, как автомобиль окажется на месте ремонта, масло нужно полностью сменить.

Теперь перейдем к проверке масла. Диагностика уровня ATF при необходимости проверить уровень масла в АКПП Лады Гранты выполняется так:

  • Сначала коробку нужно прогреть, проехав на машине около 10-15 км. Затем авто ставится на ровную площадку.
  • Под воздушным фильтром в подкапотном пространстве находится масляный щуп АКПП. При этом нужно сначала снять корпус или частично демонтировать его, отодвинуть в сторону.
  • Чтобы проверить уровень масла в коробке передач Лада Гранта, необходимо извлечь масляный щуп, протереть его чистой ветошью без ворса и установить обратно до упора.
  • Затем требуется вытащить щуп повторно. В норме уровень смазки должен быть между отметками MIN и MAX. Если масла в коробке меньше, нужно осмотреть АКПП на предмет утечек. Еще на щупе может быть указан тип масла, который рекомендован к использованию в данном агрегате.

Отметим, что в КПП Лада Гранта автомат заливается от 4.0 до чуть менее 4.5 литров масла. Кстати, в роботизированную коробку АМТ 2182 требуется залить около 2,25 литра трансмиссионного масла.

Также после выставления уровня рекомендуется завести двигатель, прогреть мотор (как минимум, вентилятор системы охлаждения должен сработать дважды). Затем требуется еще раз проверить уровень. Если все в норме, можно осуществить пробную поездку, после чего снова проверяется на «горячую» объем масла в АКПП.

  • Далее рассмотрим, как проверить уровень масла МКПП Лада Гранта. Как и в случае с автоматом, обычно масло нужно менять каждые 75 тыс. км. пробега или каждые 5 лет. Чтобы понять, какое масло лить в коробку Лада Гранта, достаточно обратить внимание на то, что завод-изготовитель рекомендует заливать Лукойл ТМ-4.

При этом Лукойл ТМ-4 может отличаться по вязкости, то есть масло подбирается с учетом климатических особенностей в том или ином регионе. Доступны варианты 75W-80, 75W-85, 75W-90, 80W-85 или 80W-90. Зачастую наиболее ходовыми являются масла 75W-90 и 80W-90.

Отметим, что общий объем масла на разных КПП также может отличаться (коробка с индексом 2180 имеет объем 3,1 литра, при этом в агрегат с индексом 2181 заливается 2.2 литра).

  • Если же говорить о доливе масла в коробку передач Гранты с тросовым приводом, машину нужно установить на ровную площадку с ямой, поднять на подъемнике или загнать на эстакаду.
  • Далее потребуется в контрольное отверстие ввести шланг, к другому концу которого подсоединена лейка. Также можно использовать специальный шприц, который отдельно приобретается в автомагазине.
  • После того, как уровень масла поднимется до нижней кромки контрольного отверстия, можно закрутить контрольную пробку. После этого осуществляется пробная поездка, после которой рекомендуется повторно проверить уровень масла.

Подведем итоги

Как видно, регулярная проверка уровня масла в коробке Лада Гранта (как механика, так и АКПП) позволяет своевременно определить отклонения от нормы в случае появления течей и других неисправностей.

Напоследок отметим, что только своевременная замена масла в коробке передач позволяет максимально увеличить срок службы агрегата, а также заметно повысить качество и эффективность работы трансмиссии в процессе эксплуатации автомобиля.

Замена трансмиссионного масла в коробке передач Lada Granta. Когда менять масло, как поменять масло в МКПП Лада Гранта своими руками. Рекомендации.

Проверка трансмиссионного масла, замена ATF в автоматической коробке Лада Гранта. Как проверить уровень, какое масло лить в АКПП Lada Granta, рекомендации.

Масло в коробку передач ГАЗель: когда менять, выбор трансмиссионного масла в КПП Газель, замена масла в коробке ГАЗели. Полезные советы и рекомендации.

Lada Granta с автоматической коробкой передач: какая АКПП стоит на Граната, надежность коробки, особенности, преимущества и недостатки.

Лада Веста с автоматом: какой тип автоматической трансмиссии на Lada Vesta, плюсы и минусы. Перспективы появления АКПП или вариатора на Весте.

Российские машины с коробкой автомат: автоматические КПП на моделях времен СССР, современные российские авто с АКПП. Популярные модели, виды и типы АКПП.

Всем доброго дня! В данной статье вы найдете подробную информацию о замене масла в АКПП Лада Гранта.

Масло в автоматической коробке Лада Гранта рассчитано на весь срок службы автомобиля. Как уверяет производитель, менять масло в коробке следует только во время ремонта. При обычной эксплуатации менять масло не требуется. Но ведь вы прекрасно понимаете, что любая жидкость со временем теряет свои свойства. Это связано с естественными процессами. Тут и перепады температур, и отложения, образующиеся в процессе износа коробки, и многие другие факторы. Поэтому масло в АКПП Гранты лучше менять. Тем более это достаточно простая работа, которую может выполнить даже новичок. Итак, начнем.

Инструкция по замене масла в АКПП Лада Гранта своими руками

Перед заменой следует сначала подобрать необходимое масло в АКПП. Мы уже рассказывали, какое масло идет в автоматическую коробку Лада Гранта. Для частичной замены нам потребуется около 1 л трансмиссионной жидкости. Хотя общий объем масла в коробке Lada Гранта составляет 5.1 л.

Что потребуется для частичной замены?

1. Трансмиссионное масло в необходимом объеме
2. Емкость для сбора отработанного масла
3. Воронка с удлинительным шлангом
4. Безворсовая салфетка
5. Ключ на 19"
6. Шестикранник на 5"

Этапы выполнения работы

Если на автомобиле установлена защита двигателя, то перед выполнением работ следует ее демонтировать для удобства.

1. Загоняем автомобиль на яму или подъемник.
2. Прогреваем двигатель до рабочей температуры. Ждем пока сработает вентилятор охлаждения и глушим мотор.

1 – Картер АКПП
2 – Сливная пробка
3 – Переливная пробка

3. Ключом на 19" отворачиваем сливную пробку и убираем ее в сторону (2).
4. Шестигранником на 5" отворачиваем переливную пробку и в подготовленную емкость сливаем отработанное масло (3).
5. Когда масло слито, устанавливаем на место переливную и сливную пробки, предварительно протерев их салфеткой.
6. После этого для удобства следует снять корпус воздушного фильтра для получения допуска к щупу АКПП.
7. Вытаскиваем щуп коробки автомат и вставляем в отверстие щупа заранее подготовленный шланг с воронкой. Заливаем в коробку новое масло. Необходимо залить столько же, сколько было и слито.
8. Заводим двигатель и с небольшой задержкой включаем каждую передачу.
9. Глушим двигатель и проверяем уровень масла в коробке с помощью щупа. Уровень должен быть между отметками Min и Max. Проверка должна производиться на прогретой коробке.

На этом замена масла в автоматической коробке Лада Гранта окончена. Согласитесь не сложно? Теперь поговорим о проверке уровня масла.

Проверка уровня масла в АКПП Лада Гранта

Проверку следует производить на прогретой коробке. Масло в АКПП прогревается немного позже прогрева двивателя. Поэтому следует прогреть двигатель до рабочей температуры и подождать пока вентилятор системы охлаждения включится один-два раза. Не забывайте, что проверку уровня масла в коробке следует производить только на ровной поверхности.

1. Перевести рычаг АКПП из положения "P" в положение "1".
2. С небольшой задержкой перевести рычаг из положения "1" в "2". Аналогичную процедуру следует провести для всех режимов работы коробки, т.е. "1" -> "2" -> "D" -> "N" -> "R" -> "P". Перед каждым переключением следует делать задержку в 5-10 секунд. Процедуру следует выполнять на работающем двигателе. После того, как рычаг снова оказался в положении "P", двигатель следует заглушить.
3. Убираем в сторону корпус воздушного фильтра и вытаскиваем щуп.

4. Щуп необходимо протереть и вставить на место. После чего сразу вытащить. Уровень масла должен находиться между отметками Минимум и Максимум (на рисунке ниже этот участок отмечен буквой А).

На этом. Теперь Вы знаете, как самостоятельно поменять масло в АКПП Лада Гранта и проверить уровень жидкости в коробке.

Возможно Вас заинтересует:

Автомобили ВАЗ: ремонт, обслуживание, тюнинг

Перед конструкторами АвтоВАЗа стояла задача найти такую АКПП для Лада Гранта, которая была бы надежной, недорогой в эксплуатации и вписывалась в бюджет самого дешевого ВАЗовского автомобиля. Таким автоматом стала японская автоматическая гидромеханическая коробка передач Jatco JF414E. С ней и будем разбираться сейчас.

АКПП Jatco JF414E на Лада Гранта. Особенности и ресурс

Многие считают, что инженеры нашли для Гранты старую и невостребованную АКПП, что в корне противоречит действительности. Да, это не суперсовременный автомат, но коробка вышла в производство только в 2010 году и уже успела отлично показать себя на Ниссан Микра, Альмера, Geely MK, Datsun ON-Do, ME-Do, а также на ВАЗовских Гранте и Калине. Jatco JF414E разрабатывалась в принципе для внутреннего азиатского рынка, где и трудится на многих малолитражках до сегодняшнего дня.

АКПП Лада Гранта Jatco JF414E

В качестве конкурента 4-ступенчатой АКПП Jatco JF414E рассматривалась айсиновская коробка AW60-40, но в силу ее относительной дороговизны инженеры сделали выбор в пользу Джатко. Коробка рассчитана на передний привод и на работу с моторами объемом до 1,6 л. Имеет электронное управление переключением передач, которое управляет гидроблоком и гидротрансформатором, соленоидами-электрорегуляторами для плавной работы и безразрывной передачей крутящего момента. Ресурс АКПП до полного капремонта составляет 300-400 тысяч км . И это очень хороший показатель для автомата в сегменте мини и микро.

Поломки и проблемы АКПП Jatco JF414E. Когда менять масло


Благодаря продуманной конструкции и простоте АКПП Jatco JF414E на Лада Гранта практически не требует обслуживания и при соблюдении правил эксплуатации не доставит никаких проблем. Тем не менее этот автомат очень не любит резких стартов и чувствителен к качеству масел (ATF), плохо относится к перегревам и езде на высоких скоростях.

Также отмечен ряд проблем, связанных с особенностями конструкции:

  1. АКПП чувствительна к перепадам напряжения в бортовой сети, плата управления гидроблоком может выйти из строя, к примеру, при неправильном прикуривании двигателя.
  2. В начале производства первые автоматы страдали из-за выхода из строя одного из игольчатых подшипников между ступицей гидронасоса и пакетом High, но к 2013 году эту неприятность японцы победили.
  3. Если не установить внешний фильтр тонкой очистки, через 180-220 тысяч пробега продукты износа фрикционов могут повлиять на ресурс соленоидов. Установка такого фильтра на Грантах с крепким пробегом существенно повысит ресурс АКПП, поскольку устанавливается он снаружи коробки, всегда в доступе и его можно быстро очистить или сменить фильтрующий элемент.

Наружный фильтр тонкой очистки АКПП Jatco JF414E

Когда менять ATF на Лада Гранта с АКПП, сколько лить

Несмотря на указания АвтоВАЗа о том, что масло в коробке передач служит вечно, это не стоит воспринимать как аксиому.

Производитель коробки, компания Jatco, четко говорит, что полная замена масла необходима уже на пробеге 80-85 тысяч км , а частичную замену необходимо выполнять вдвое чаще, через 30-40 тысяч пробега.

Регламент замены масла зависит от условий эксплуатации и если нет возможности провести полную замену, то частичные могут сильно увеличить ресурс коробки передач. Объем масла в АКПП Jatco JF414E на Лада Гранта составляет 5,4 л, а при частичной замене удается слить не более 3 л жидкости.

Как проверить уровень масла в АКПП Гранта

Для проверки уровня масла используется щуп и чтобы до него добраться, проще всего отодвинуть в сторону корпус воздушного фильтра. По щупу можно проверить не только уровень, но и состояние масла. Проверку рекомендуют проводить каждых два-три месяца или чаще. Порядок проверки уровня масла в автомате Jatco JF414E следующий:

  1. Запускаем и прогреваем двигатель.
  2. Нажимаем на тормоз до упора.
  3. Включаем попеременно каждый из режимов селектором.
  4. Ставим селектор в нейтральное положение.
  5. При работающем на холостых оборотах моторе проверяем уровень масла щупом.

Проверка уровня масла щупом

В случае, когда двигатель не прогрет до рабочей температуры, ориентируемся на засечку COOL, если мотор горячий, смотрим на риску HOT. Уровень должен быть между максимальной и минимальной отметками для каждого из состояний ATF. При необходимости доливаем масло согласно указаниям производителя.

Какое масло можно лить в АКПП Jatco JF414E Лада Гранта

Согласно указаниям компании Jatco, оптимальным маслом для коробки считается Nissan ATF Matic-S 999MP-MTS00-P . Кроме него допускается использование таких синтетических жидкостей:

  • Genuine EJ-1 ATF;
  • Petro-Canada ATF D3M;
  • DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF;
  • и другие аналоги с допуском Dexron VI.

При этом нужно учесть, что использование минеральных масел Matic-D не допускается, только аналоги Matic-S или Matic-J .

Как поменять масло в АКПП Лада Гранта Jatco JF414E

Для замены ATF в АКПП Лада Гранта нам пригодится стандартный набор инструментов, около 5 л масла, воронка, шланг подходящего диаметра и емкость для слива отработки. Работу будем проводить либо на подъемнике, либо на смотровой яме. Перед началом замены воздушный фильтр можно снять, а можно, не отключая датчиков, отсоединить воздуховод и отодвинуть его в сторону. Масло заливается в отверстие для щупа, поэтому подбираем шланг именно такого диаметра. Работу выполняем в таком порядке:

  1. Снимаем брызговик двигателя, устанавливаем емкость для отработки под сливную пробку, откручиваем ее и сливаем около литра грязной ATF.
  2. Примерно столько же заливаем в отверстие для щупа с помощью воронки с удлиняющим шлангом.
  3. Отключаем шланг обратного слива масла от АКПП, наращиваем его любым подходящим шлангом и опускаем в емкость для отработки.
  4. Запускаем двигатель при нейтральном положении селектора АКПП. Следим за цветом жидкости из шланга. Как только ATF начнет светлеть, глушим двигатель и доливаем ровно столько, сколько слили.
  5. Снова откручиваем сливную пробку. Сольется около 200 г.
  6. Откручиваем поддон АКПП головкой на 10.
  7. Выливаем масло из поддона, чистим его и магниты, тщательно моем и протираем насухо.
  8. Откручиваем фильтр автомата. Болты имеют разную длину, их нельзя перепутать.
  9. Тщательно чистим сетку фильтра, протираем гидроблок и устанавливаем фильтр на место.
  10. Ставим на место поддон.
  11. Заливаем столько же масла, сколько слилось в общем. Как правило, это около 3-3,5 л.
  12. Запускаем двигатель, прогреваем его и, нажав на тормоз, перемещаем селектор АКПП в каждое из положений.
  13. Проверяем уровень масла так, как это было указано выше. При необходимости доливаем.

Если уровень в норме, совершаем пробную поездку и снова проверяем уровень масла в АКПП при заведенном двигателе. При необходимости доливаем.

Используя такой метод, можно заменить около 3,6 л масла, при этом около 2 л останется в гидротрансформаторе. Опытные владельцы рекомендуют делать частичную замену ATF на Гранте и Калине с АКПП Jatco JF414E раз в 18-20 тысяч км пробега.

Что залить в АКПП Лада Гранта. Самостоятельная замена масла в Лада Грант АСР

Перед конструкторами АвтоВАЗа стояла задача найти такую ​​АКПП для Lada Grant, которая была бы надежной, недорогой в эксплуатации и укладывалась бы в бюджет самого дешевого автомобиля ВАЗ. Таким пулеметом стала японская автоматическая гидромеханическая коробка передач Jatco JF414E. С ней и сейчас разберемся.

АКПП JATCO JF414E на Lada Grant.Характеристики и ресурс

Многие считают, что инженеры нашли для гранты старую и невостребованную АКПП, что в корне противоречит действительности. Да, это не суперсовременный автомат, но коробка вышла в производство только в 2010 году и уже успела хорошо себя показать на Nissan Mikra , Almera, Geely MK, Datsun On-Do, Me-Do , as а так же на Вазовскую гранту и Калину. Он был разработан в принципе для внутреннего азиатского рынка, где он и по сей день беспокоится о многих компаниях с малой капитализацией.


ACAP LADA GRANT JATCO JF414E

В качестве конкурента 4-ступенчатой ​​автоматической трансмиссии Jatco JF414E рассматривалась коробка AW60-40 Austinian, но в силу ее относительной дороговизны инженеры сделали выбор в пользу Jathko. Коробка рассчитана на передний привод и рассчитана на работу с мотором до 1,6 л. Он имеет электронное управление переключением передач, которое управляет гидравлическим блоком и преобразователем крутящего момента, электромагнитно-электрическими регуляторами для плавной работы и случайной передачей крутящего момента. Ресурс АКПП до капремонта 300-400 тыс. Км . И это очень хороший показатель для машин в сегменте мини и микро.

Завтраки и проблемы АКПП Jatco JF414E. При замене масла


Благодаря продуманной конструкции и простоте АКПП Jatco JF414E на Лада Грант практически не требует обслуживания и при соблюдении правил эксплуатации не доставит никаких проблем. Тем не менее, эта машина очень не любит резких стартов и чувствительна к качеству масел (ATF), к перегревам и к езде на высоких скоростях не относится.


Станок Jatco JF414E

Также отмечен ряд проблем, связанных с конструктивными особенностями:

  1. АКПП чувствительна к перепадам напряжения в бортовой сети, плата управления гидроблока может выйти из строя, например, при двигатель ремонтируется.
  2. В начале производства первые автоматы пострадали из-за выхода из строя одного из игольчатых подшипников между ступицей гидронасоса и пакетом High, но к 2013 году эту неприятность победили японцы.
  3. Если не установить внешний фильтр тонкой очистки, после 180-220 тысяч пробега продукты трения могут сказаться на ресурсе соленоида. Установка такого грантового фильтра с сильным пробегом значительно увеличит ресурс АКПП, так как он устанавливается нестандартно, всегда в доступе и его можно быстро очистить или поменять фильтрующий элемент.

Фильтр наружный тонкой очистки АКПП Jatco JF414E

Когда менять ATF на Лада Грант с АКПП, сколько заливать

Несмотря на указания АвтоВАЗа о том, что масло в коробке передач служит вечно, это не следует воспринимать как аксиому.

Производитель коробки Jatco четко говорит, что полная замена масла нужна уже на пробеге 80-85 тысяч км, а частичная замена должна быть в два раза больше, после 30-40 тысяч пробегов.

Регламент замены масла зависит от условий эксплуатации и если нет возможности провести полную замену, то частичная может значительно увеличить ресурс трансмиссии. Объем масла в АКПП Jatco JF414E на Лада Грант составляет 5.4 л. , а при частичной замене можно сливать не более 3 л. жидкостей.

Как проверить уровень масла в АКПП grant

Для проверки уровня масла используется щуп, а чтобы добраться до него, проще всего прижать к нему корпус воздушного фильтра. Вы можете проверить не только уровень, но и состояние масла. Проверку рекомендуется проводить раз в два-три месяца или чаще. Процедура проверки уровня масла в машине Jatco JF414E следующая:

  1. Запустите и прогрейте двигатель.
  2. Нажимайте на тормоз до упора.
  3. Поочередно вставьте каждый из режимов селектора.
  4. Поставить селектор Б. нейтраль должность.
  5. При работе на холостом ходу Мотор Проверьте щуп уровня масла.

Проверить щуп уровня масла

В случае, когда двигатель не прогревается до рабочей температуры, ориентируясь на засечку Cool , если мотор горячий, смотрите риск Hot. . Уровень должен находиться между максимальной и минимальной отметками для каждого из состояний ATF.При необходимости залейте масло согласно инструкции производителя.

Какое масло можно заливать в акпп jatco jf414e лада грант

По инструкции Jatco оптимальным маслом для коробки считается Nissan ATF MATIC-S 999MP-MTS00-P . Кроме того, разрешено использование таких синтетических Жидкости:

  • Genuine EJ-1 ATF ;
  • Petro-Canada ATF D3M ;
  • DuraDrive MV Synthetic ATF;
  • и другие аналоги с допуском DEXRON VI.

Следует отметить, что использование минеральных масел Matic-D не допускается, только аналоги Matic-S или Matic-J .

Как заменить масло в АКПП Лада Грант Jatco JF414E

Для замены ATF в АКПП Лада Грант мы используем стандартный набор инструментов, около 5 литров масла, воронку, шланг подходящего диаметра и пробу. контейнер. Проведем работы либо на подъемнике, либо на смотровой яме. Перед началом замены воздушный фильтр можно снять, но можно, не выключая датчики, отсоединить воздуховод и отодвинуть его в сторону.В отверстие для щупа заливается масло, поэтому подбираем шланг именно этого диаметра. Работайте в таком порядке.

Автомобиль Lada Grant существенно отличается от своих предшественников: его характеристики максимально соответствуют мировым стандартам. В автомобиле установлен 4-ступенчатый автомат, который оснащен надежным гидроагрегатом.

Производители настаивают на том, что нет необходимости менять масло в АКПП на протяжении всей эксплуатации автомобиля. На практике такая необходимость существует. После 60-75 тысяч километров пробега необходимо проводить полную или частичную замену жидкости. Как это сделать своими руками, подробнее в статье.

Что такое масло в АКПП?

Состояние отечественного дорожного покрытия существенно отличается от европейских дорог и не отличается высоким качеством. При регулярных поездках на гранте в таких условиях менять масло в КПП придется гораздо чаще, чем рекомендуется.

Трансмиссия жидкостная АКПП в Lade Grant выполняет важные функции:

  • снижает коэффициент трения между поверхностями деталей и узлов;
  • теплого тепла;
  • срезает компоненты компонентов автоматической коробки передач от продуктов гниения и нагара.

Постепенно в процессе работы редуктора смазка расходуется на образование защитных слоев, поглощающих пыль, стружку и другие частицы.При этом степень старения смазки Факторы, такие как стиль вождения, температурные режимы и качество дороги. Чем больше пройден километр, тем чаще нужно проверять уровень и качество трансмиссии.

Своевременная проверка и замена масла в автоматической коробке передач на Lade of Grant поможет обнаружить и предотвратить:

  • понижение объема трансмиссионной жидкости в картере;
  • повышенный износ смазки;
  • забит масляный фильтр;
  • скольжение и рывки в начале движения транспортного средства;
  • увеличить расход топлива;
  • управление механизмом АКПП.
  1. Сделать мотор;
  2. Нажать педаль тормоза;
  3. Поочередно включить каждую из шестерен;
  4. Не поливать двигатель, вытащить масляный щуп и проверить уровень смазки на «ГОРЯЧЕЙ».

Это проверка горячего двигателя, указывает точные данные объема жидкости в АКПП.

Почему может течь масло?

Неисправность КПП сопровождается характерными звуками, определяющими дальность поломки.Кроме того, есть и другие факторы, которые являются сигналом к ​​ремонту узла.

Если наблюдается шум в коробке передач, скорее всего, износились подшипники или шестерни. Вы можете исправить проблему, заменив элементы. Проблема может возникнуть из-за отсутствия необходимого количества смазки. В этом случае необходимо срочно долить жидкость в АКПП.

Замена масла в АКПП на гранте может потребоваться в результате обнаружения течи.Прежде чем приступить к процедуре заливки, необходимо определить причину вытекания масла. Характерные пятна на проблемном месте или лужи жидкости на асфальте укажут на поврежденный узел.

Чаще всего причина течи масла на Лада Гранта:

  • соли износа, шарнира или тяги - исправить проблему можно заменой поврежденных деталей;
  • ослаблено крепление картера, крышка коробки или слабое уплотнение узла - рекомендуется заменить прокладки или герметик.

Процесс замены масла в АКПП на гранту

Процесс замены масла в Лада Грант во многом аналогичен штатной эксплуатации на других автомобилях с АКПП. Прежде чем приступить к основным работам, необходимо подготовить исправные средства и приборы:

  • гаечный ключ на 10, 16 и 19;
  • многогранник на 6;
  • емкость для отработки;
  • воронка или шприц;
  • Шланг
  • с отверстием 20 мм примерно 3 метра;
  • тряпка без ворса;
  • новая трансмиссионная жидкость.

Заменить отработанное масло можно двумя способами: частичная и полная. Выбор нужного метода зависит от проверки: если масло полностью изменило оттенок на черный, имеет запах Гэри, то необходимо заменить весь состав жидкости.

Порядок проведения полной замены масла в АКПП в Лада Гранта:

  1. Открыв капот автомобиля, отключите аккумулятор;
  2. Отвинтите винты кожуха и снимите его;
  3. Поворотный ключ на 6 откручивание пробки поддона;
  4. В заранее подготовленную емкость слить часть масла;
  5. Вставьте трубку в сливное отверстие и слейте оставшуюся жидкость;
  6. После слива масла подтянуть сливной бачок;
  7. Откройте отверстие в отсеке и вставьте в него воронку;
  8. Залить новое масло для АКПП Lada Granta в количестве 5 литров. Если масло стыкуется, то через контрольное отверстие пойдет лишнее количество;
  9. Перед посадкой в ​​воздухоохладитель очистите магниты в поддоне;
  10. Установите кожух воздушного потока на его место;
  11. Для запуска двигателя и ожидания, пока излишки смазки не растянутся;
  12. Плотно затяните пробку.

В процессе замены трансмиссионной жидкости температура в системе не должна превышать 45 градусов. Лучше проводить процедуру на остывшем двигателе, эффективность не снизится.

Прежде чем выбрать, какое масло в автомат Lada grant автомат, необходимо определиться с его объемами. В картер можно налить не более 5,5 литров жидкости. Если произведена частичная замена, потребуется 3,5 литра масла.

Отличия замены масла в АКПП на других моделях Лады

Особенности конструкции КПП на Лада Грант и Лада Калина оснащена тросовым приводом. Поэтому замена масла в КПП включает в себя ряд вспомогательных действий: меньший объем заливки масла с 3-х. 3 на 2,2 литра, а вместо минеральной смазки заливается полусинтетика. Подобные изменения коснулись и автомобиля Лада Калина.

Для исключения возможного протекания жидкости конструкторы перешли на механизм выбора передач.

Отличия замены масла в АКПП в моделях Лада:

  • Проверить уровень трансмиссии в Лада Калине можно с помощью переливной трубки. Диагностический зонд в конструкцию автомобиля не входит;
  • при замене складывается и корпус воздушного фильтра, при этом демонтируется клапан продувки адсорбера.

Замена масла в АКПП Лада Калина производится проще, чем на других моделях автомобиля. Отверстие для заливки, через которое вводится новое масло, - не единственный способ заменить жидкость. В корпусе узла также находится переключатель заднего хода. Если открутить эту деталь, процедура замены жидкости станет намного проще и проще.

Объем необходимой смазки в Калине - 2,3 л.

Эксплуатируя автомобиль в любых условиях, важно проверить его на пригодность и исправность всех запчастей, в том числе кавалерийских КПП. Качественная смазка способна продлить жизнь автомобилю Лада Грант.

Lada Granta - компактный автомобиль бюджетного сегмента, созданный на платформе Lada Kalina. Автомобиль имеет хорошо проработанную и проверенную конструкцию, а благодаря этому даже на поддерживаемом рынке - во многом благодаря не только невысокой цене и хорошим ходовым качествам, но и возможности обслуживания в домашних условиях. Надо признать, что в этом случае «Лейд Грант» нет равных по сравнению с более дорогими иномарками. Так что даже начинающий автовладелец сможет справиться с некоторыми ремонтными процедурами.Например, заменить масло в коробке передач. Сделать это действительно несложно, но подобрать себе трансмиссионное масло намного сложнее. Эта задача требует отдельного анализа и подробно рассмотрим ее на примере Lada Granta с четырехступенчатой ​​«машиной JATCO».

Нюансы выбора масла

Каждому владельцу Lada Granta рано или поздно придется столкнуться с необходимостью замены масла в АКПП. Особенно это касается российских автомобилистов, эксплуатирующих машину, мягко говоря, не в благоприятных климатических условиях.Учитывая суровые погодные условия, а также специфическое качество дорожного покрытия в нашей стране, машина постоянно испытывает колоссальные нагрузки, и при этом испытывает перегрузки и коробку передач. В связи с этим может потребоваться срочная замена масла, либо внеплановая замена жидкости. Периодичность замены неоднозначна и зависит от набора погодных факторов. Таким образом, норма замены масла в АКПП на Лада Гранта составляет в среднем 20-30 тыс. Км. Сразу отметим, что это мнение опытных автомобилистов, давно эксплуатирующих «гранту».Дело в том, что сам производитель не рекомендует менять масло, либо советует заменить 100 тысяч километров пробега, что равняется всей эксплуатации автомобиля на одного хозяина. Ведь часто бывает необходимо добиться этого пробега, когда первый хозяин продает машину. Но нужно признать, что необходимость замены масла в АКПП потребуется значительно раньше этого срока.

Станок Jatco

Lada Kalina оснащается «автоматом» от японской компании Jatco.Этот четырехступенчатый агрегат признан очень надежным и неприхотливым при длительной эксплуатации. Но при этом, как и любой другой механизм, нуждается в своевременном обслуживании. Замена масла в АКПП - одна из важнейших процедур обслуживания коробки передач, для сохранения прочности и надежности ее узлов. Отметим, что такой же «автомат» когда-то устанавливался на автомобиль Nissan Micra.

Компания АвтоВАЗ советует использовать Genuine GM EJ-1 ATF oil, либо заливать качественный аналог Nissan ATF Matic-S.Надежность и высокие полезные свойства обоих масел подтверждены многолетними исследованиями, а также результатами испытаний. Оба масла имеют официальное одобрение АвтоВАЗа. Можно сказать, что такое же масло использовалось для АКПП Lada Granta. поколения Nissan. Micra.

Естественно, есть и другие варианты. Например, среди более дешевых аналогов очень хорошим продуктом будет AISIN ATF AFW +.

Сколько заливать

КПП Лада Гранта при замене жидкости требуется всего 5.1 литр нового масла - после плавления старого масла. Этот показатель актуален при частичной замене, тогда как для полной замены необходимо около 7 литров смазочного состава. Полная замена производится с помощью промывочного средства, которое прогоняется по всей автоматической коробке передач.

Выход

Осмотрев подходящие варианты, можно определиться с лучшим Маслом для "Машины" Лада Гранта. Лучше использовать качественный товар, который не обязательно должен быть дорогим и оригинальным.В этом можно убедиться, судя по наличию на рынке неплохих аналогов от Mobil, Castrol, Zic, Exxonmobil, ЛУКОЙЛ и др.

Замена масла в АКПП Гранты - процедура, которую должен проделать автовладелец при пробеге своей машины определенное количество километров. Несмотря на установленную автоматическую трансмиссию Jatco JF414E, которая была специально изготовлена ​​для рынка азиатского региона и тяжелых климатических условий, машина требует регулярной дозаправки и полной смены смазочного материала.

Сроки смены ATF.

Чтобы не тратить деньги на капитальный ремонт АКПП, опытные автовладельцы советуют заменять масло в коробке после 65 тыс. Км пробега на транспортном средстве.

Так как негативно влияющие на процессы, происходящие внутри автомата, как по вине автовладельца, так и естественные, способствуют быстрому производству смазки.


К этим негативным процессам относятся:

  • повышают температуру в боксе при пробуксовке или поездках по бездорожью, а также в странах с жарким климатом;
  • холодные и резкие старты зимой;
  • загрязненное фильтрующее устройство.

Масло в АКПП LADA XRAY перестает выполнять те функции, для которых оно предназначено. А именно:

  • защита металлических деталей от износа;
  • смазка узлов станка

Внимание! ACPP JATCO JF414E очень требователен к качеству смазочного материала. Поэтому дешевые аналоги быстро выведут его из строя.

Производитель указывает, что смазку необходимо менять через 80 тысяч километров пробега.Опытные автовладельцы и механики советуют автомобилистам, у которых есть машина с данной коробкой, заменить намного раньше этого срока. Таким образом, рекомендованная на практике полная замена составляет от 50 до 60 тысяч километров.

В последнее время в автомобильной промышленности России произошли существенные изменения. Компаниям АвтоВАЗа удалось оснастить свои автомобили коробкой передач автоматом. Одной из первых моделей, на которую устанавливалась автоматическая трансмиссия, была Lada Grant. Она получила технические характеристики, соответствующие мировым стандартам.

На гранту установлен автомат от Ятько. Коробка оказалась очень невосприимчивой к сложной операционной среде. С прошлого года автомат стал выпускаться только в комплектации люкс. Из других грантов установили недорогого «робота». Визуально Lada Grant с АКПП не имеет никаких отличий от своего родственника с МКПП. Но расход топлива у нее выше.

Особенности АКПП на гранту

Доступ на 100 км авто может быть через 13.3 секунды. Максимальная скорость, которую он способен развивать, составляет 173 км / ч. Для городских условий и трассы таких характеристик вполне достаточно.

Основным элементом управления является рычаг. Он был выполнен в классическом варианте для машин двадцать лет назад. Каждая передача в определенной последовательности переключалась в определенной последовательности, что часто вызывало затруднения из-за ошибок вождения при переключении передач.

Модерн стали делать в виде лестницы. Такое техническое решение позволило избавиться от этих проблем.За переключение отвечает кабель. Такая схема довольно старая, но надежная.

Имеется система защиты от посторонних включений. Если машина движется со скоростью, то ошибочная передача не включится. Система управляет электронным блоком.

Есть защита от перегрева. Если автомобиль эксплуатируется при минусовых температурах, лучше прогреть мотор и АКПП, удерживая автомобиль на тормозе при включенной передаче. Несоблюдение этого действия может быть чревато появлением проблем.Пока коробка не свободна, блокировка гидротрансформатора и трансмиссии не заработает.

АКПП вариант коробки передач удобнее многим автолюбителям, в том числе новичкам.

Как часто нужно менять смазочную жидкость в АКПП на Лада Грант?

По заявлению производителя, в АКПП данного автомобиля замена масла не требуется в течение всего периода использования машины. Однако такому утверждению вряд ли поверит ни один автовладелец со стажем.Ведь известно, что любая смазка со временем может изменять собственные свойства. Это вызвано естественными процессами. Ведь при использовании автосмазки необходимо выдерживать перепады температур, а также влияние других факторов. Так что периодическая замена масла в АКПП Лада Грант все же требуется. Тем более, что выполнить его несложно.

Ресурс коробки этого автомобиля примерно 150 тыс. Км. Менять масло рекомендуется каждые 75 км пробега.Через 150 км стоит проверить уровень масла. Коробка автомат Коробка передач неприхотлива к составу масла. Но лучше использовать оригинальное масло, ведь настройки соленоидов имеют чувствительность к составу масла.

Как проверить количество масла?

Для начала нужно запустить мотор, нажать на тормоз, пройти каждую трансмиссию и включить трансмиссию «Р». Далее не щадящий мотор, надо будет вынуть щуп и проконтролировать уровень: если КПП холодный, нужно использовать риски «холода».Если бокс был прогретым, понадобится обозначение «ГОРЯЧЕЕ». Эти две надписи находятся на разных направлениях зонда. Чтобы добраться до зонда, вам нужно будет снять корпус фильтра двигателя.

Подготовка к замене смазки

Откройте капот и выключите аккумулятор. После этого снимаем корпус фильтра. Для этого отсоедините разъем ДМРВ и разъем клапана адсорбера. Хомут силового кабеля тоже нужно будет отсоединить от корпуса.

Отсоедините фильтр с гофрой. Сначала ослабьте хомут, а затем снимите гофру. После этого снимите корпус фильтра с опор. Начать лучше с опоры, которая находится недалеко от центра. От корпуса отсоедините патрубок, снимите коробку. Перед запуском мотора его нужно будет смонтировать.

После этого можно приступать к замене смазки.

Замена неполная или частичная

  1. Снимите контрольную точку контрольного датчика.
  2. Соберите конструкцию от 8 мм диаметром 8 мм. Суньте руку в отверстие, чтобы добавить масло.
  3. Начать опускание отработанной жидкости в специально подготовленную емкость.
  4. Необходимо измерить объем термоядерного масла.
  5. Возьмите воронку с трубкой. Залить масло.
  6. Вставьте зонд обратно. Реализуйте остальные узлы.

После проведенных операций новая шестерня смешивается со старой. Но это произойдет только после пробега хотя бы 200 км.Частичная замена Возможна повторная задержка.

Как уже было сказано, в смешивании масел для АКПП нет ничего страшного. Но с двигателем таких экспериментов лучше не производить.

Полная замена

Замена смазки в редукторе машины по гранту может производиться в полном объеме. Снизу в картере находится пробка 2. Под ней расположена трубка 3, ее можно отключить с помощью ключа на «6».

  1. Открутите пробку.У вас примерно 250 мл жидкости. Погрузите подготовленную емкость, открутите трубку и слейте оставшееся масло.
  2. Поверните трубку 3.
  3. Через отверстие в щупе залейте 5 литров масла. Избыточная жидкость будет стекать через отверстие внизу.
  4. Установите воздушный фильтр и зонд на место. Получите двигатель.
  5. Через какое-то время будет излишек.
  6. По окончании процесса затяните пробку 2.

Автоматическая коробка передач более чувствительна к пыли, чем механическая.Это следует учитывать. Во время замены масла все следят за тем, чтобы все патрубки с воронками различались по чистоте.

Какое масло в коробке передач Лада Гранта. Масло в Grant CPP: Рекомендации по выбору

Для автомобиля очень важна качественная смазка: многие узлы и системы в работе постоянно испытывают трение. Без масел, износа и поломок - вопрос дней эксплуатации. Так что вопрос, какое масло в Лада Гранта лучше заливать, - один из самых актуальных для владельцев данной модели.

Начнем с того, какое масло заливать в двигатель Лада Гранта. Из «Здорового» мотора в первую очередь все остальные характеристики авто.

Нормы и факторы

Сколько будет израсходовано смазка, зависит от ее качества, показателя вязкости, условий эксплуатации и стиля вождения. В среднем по заводской документации производителя стоимость 1000 км по гранту составит:

  • 8 клапанов, объем двигателя 1,6 л, мощность 87 л.с.: Потребляет 50 г;
  • 16 клапанов, модели двигателей всех разновидностей: расход 300 г

Моторное масло можно расходовать и более интенсивно - влияет целый список факторов:

  1. Перелив смазка;
  2. Забитый или неисправный фильтр;
  3. Вязкость масла.Сезонный сорт расходуется быстрее, чем всесезонный. Но последний скорее
  4. теряет вязкость;
  5. Неисправность или высокая степень износа узлов двигателя: поршней, цилиндров, насосов;
  6. При новом или прошедшем капитальном ремонте двигателя повышенный расход масла происходит из-за бесшумных элементов. Когда он закончится, потребление должно прийти в норму.

В некоторых случаях повод для больших расходов бывает сложно. Но устранение проблемы - задача срочная и архивная.Затягивание с ней обычно заканчивается необходимостью дорогостоящего и глобального ремонта.

Проблема выбора

Так какое масло лучше лить гранту в Жигули? Производитель линии рекомендует использовать полусинтетические смазочные материалы российских производителей. Наиболее распространены «Лукойл» и «Роснефть» 5W-30. Именно их и вливают в дилерские центры при ТО. Однако рекомендации АвтоВАЗа некоторым грантам не слишком торопятся. Поэтому используйте аналогичные лубриканты.

Полусинтетика, минеральная вода или синтетика

Многие автовладельцы придерживаются собственной точки зрения относительно того, какое масло в гранте Lade более уместно. Полусинтетический и минеральный варианты не совсем устраивают. Чистая синтетика по сравнению с альтернативой имеет очевидные преимущества.

  • Синтетические масла обладают более высокой температурной стабильностью.
  • При отрицательных температурах сохраняют лучшую текучесть. Соответственно на морозе двигатель быстрее заводится.
  • Синтетика имеет более высокие антифрикционные свойства.
  • Смазочные качества у таких масел выше, за счет чего увеличивается ресурс мотора, а расход топлива снижается.

Однако стоимость синтетических масел заметно выше, чем полусинтетических. И решать, какое масло заливать в двигатель Лада Гранта, нужно, исходя из личных финансовых возможностей.

Алгоритм: как менять

Масло в ДВС надо менять каждые 15-20 тыс. Км пробега.Ассортимент определяется степенью нагрузки на автомобиль. Чем они выше, тем чаще следует менять смазку.
Объем, необходимый для замены, зависит от типа коробки передач. Для системы с автоматом требуется 4,4 литра масла, для машины с механикой - 3,2.

Моторное масло можно заменить самостоятельно. Выглядит он вот так.

  • Прогревали до рабочих температур.
  • Установка автомобиля на эстакаду или смотровую яму.
  • Отключить электростанцию.
  • Демонтаж защиты картера (если у вас модель на 16 клапанов).
  • Удаление пробки с горловины для наполнения.
  • Очистка сливного отверстия по периметру.
  • Снятие заглушки на поддоне (нужен ключ на 17 или шестигранник).
  • Очистка патрубка для фильтра.
  • Заливка новым фильтром на половину объема. Смажьте уплотнительное кольцо.
  • Установка нового фильтра.
  • Заливка масла через верхнюю горловину. Общий объем на 0,5 литра ниже нормы.
  • Проверка щупа уровня смазки. Осуществляется не ранее, чем через 3 минуты после заливки.
  • Проверка запуска двигателя, контроль отсутствия протечек, повторная проверка уровня смазки, при необходимости ее доливка.


Манипуляции следует проводить в рукавицах - расплавленное масло отличается высокой температурой.

Теперь разберемся, какое масло в коробке Лада Грант подходит больше остальных.Работоспособность автомобиля зависит в той же степени, что и от мотора. Для сохранения эксплуатационных функций требуется соблюдение определенных правил.

  • Своевременно проверяйте уровень смазочной жидкости. Периодичность для машин с МКПП - каждые 15 тысяч пробегов, для автомобилей с АКПП - каждые 5 тысяч. Иногда возникает необходимость в промежуточных проверках: не обнаружены ли утечки масла на картере.
  • При падении уровня масла необходимо долить до нормы.
  • После 70-75 тыс. Км или 5 лет малоинтенсивной эксплуатации авто с автоматической смазкой требуется замена. Если Lada Grant укомплектована механикой, первая смена проводится через 2 тыс. Км пробега, последующая - через каждые 10-15 тыс. Км пробега или ежегодно.

Насчет того, какое масло заливать в КПП Лада Гранта, ответ на вопрос определяется типом коробки. Во-первых, минеральные смазки разрешены только механикам.И что: опытные пользователи не советуют им прибегать к ним. Для машины они не ограничиваются.

Автовладельцам удалось подсчитать, какое масло в ГПД Лада Грант проявляет себя идеально. В перечень входят:

  1. ЛУКОЙЛ ТМ 4;
  2. Татнефть транслюкс ТМ4-12;
  3. Shell;
  4. Роснефть 60
  5. Новил Транс КП.

Есть мнение и по вопросу: какое масло заливать в АКПП Лада Грант? Лучшими признаны смазочные материалы:

  1. Genuine EJ-1 ATF;
  2. Полусинтетическое производство "ЛУКОЙЛ"
  3. Nissan ATF Matic-S.

При заборе масла используйте ту же смазку, которая использовалась ранее.

Замена масла в коробке передач Grant

Как заливать пачку масла гранты в коробку, опять же определяется типом коробки передач. Начнем с механики.

  • Автомобиль мчится по смотровой яме или эстакаде. Желательно - после долгой поездки.
  • Защита демонтируется с защитой; Края тщательно очищаем металлической щеткой.
  • Заглушка завинчивается, проба сливается в ненужную тару.
  • В процессе слива из АКБ клемма складывается, фиксатор, фиксирующий воздушный фильтр, отключает датчик его протока и все шланги с тросиками, мешающими демонтажу корпуса.
  • Фильтр отодвигается в сторону.
  • Сливное отверстие закрыто крышкой.
  • Из отверстия для отверстия вынимается щуп, на его место ставится воронка. Но через него лилось масло.
  • При строго горизонтальном положении LADA измеряется уровень трансмиссионной жидкости.Пополняется объем малолитражки, сливается лишнее. Капли и потеки стираются чистой тряпкой.
  • Все в разобранном виде устанавливаем на место в обратной последовательности.

По окончании работы совершается пробная поездка с переключением передач, снова запоминается уровень масла. При необходимости проводится его коррекция.

При замене масла в коробке начальные действия такие же: прогрев АКПП, установка машины на эстакаду. Далее твои действия.

  1. Ключ на 19 качаю сливной болт.
  2. Пробка перелива демонтируется шестигранником на 5.
  3. Сливается жидкость.
  4. Установлена ​​шайба-сальник (обязательно новая).
  5. Пробка и болт возвращаются на место.
  6. Выполнен свадебный тур для разогрева масла. Его температура должна колебаться от 60 до 80 градусов.
  7. Не выключайте мотор, коробка сначала переключается из положения р в положение 1, а затем обратно. В каждом положении рычаг нужно задерживать примерно на 5 секунд.

Контрольная проверка уровня смазки также проводится при строгой горизонтальности кузова автомобиля. В процессе замены масла все элементы сушки протираются бумагой или нетканой тканью.

Лада Гранта. - Самая дешевая легковая машина АвтоВАЗа, и в то же время самый доступный сервис. Как и в случае с более дорогими машинами, Granta требует своевременного обслуживания, включая замену оригинальных комплектующих согласно регламенту. При соблюдении всех рекомендаций машина прослужит максимально для машины такого класса.В этой статье рассмотрим, какое масло заливать в коробку передач Лада Гранта. Утвержденный заводом рациональный выбор подходящего масла - гарантия надежной работы КПП и всех узлов трансмиссии.

Завод Масла

По официальным данным, Lada Granta идет с конвейера вместе с маслом. Часто это российский продукт ЛУКОЙЛ ТМ 4 с определенным классом вязкости, который зависит от региона России с тем или иным климатом. Есть такие классы вязкости - 75W-80, 80W-90, а также 75W-85, 75W-90 и 80W-85.

Перечень трансмиссионных масел и утвержденных заводом параметров к ним для Lada Granta:

  • ЛУКОЙЛ ТМ 4. Класс вязкости - 75W-80, 75W-85, 75W-90, 80W-85, 80W-90; Группа API - GL-4
  • Новил Транс КП. SAE - класс вязкости 80W-85; Группа API - GL4
  • Роснефть кинетическая. SAE - 80W-85; API - GL4.
  • Татнефть транслюкс ТМ14-12. SAE - 75W-85; API - GL4.
  • Thk TRANS KP. SAE 75W-90; API-GL4.
  • Shell Spirax S5 ATE. SAE 75W-90; GL-4/5

Классы вязкости и диапазоны температур к ним:

  1. 75W-80 (от - (минус) 40 до +35 градусов)
  2. 75W-85 (- 40 +35 градусов)
  3. 75W-90 (-40 +45 градусов)
  4. 80W-85 (-26 +35 градусов)

Компания АвтоВАЗ рекомендует использовать чистое оригинальное масло, без каких-либо присадок.Современное высокоэффективное трансмиссионное масло - это то, что необходимо для надежной и эффективной работы коробки передач Лада Гранта.

Сколько заливать масла в Лада Гранта

По общепринятым правилам в коробку передач Лада Гранта нужно заливать от 3 до 3,5 литров масла. Заливать нужно постепенно, периодически проверяя уровень при помощи щупа.

Период замены

Примечательно, что масло в КПП Лада Гранта рассчитано практически на весь срок службы автомобиля.По крайней мере, менять его нужно каждые 75 тысяч километров, либо через пять лет эксплуатации. Нередки случаи и неожиданные замены - например, когда требуется срочный ремонт МКПП или АКПП, включая замену сальников и прокладок.

Замена масла в КПП Лада Гранта от трос привода своими руками

С 2013 года практически все переднеприводные автомобили ВАЗ комплектуются «тросовой» коробкой.В седанах Гранта она заменена на менее надежный узел, обозначенный как «2190». Кроме того, привод стал кабельным, появились и другие изменения. Новая коробка получила название «ВАЗ-2181», а объем ее картера уменьшен с 3,3 до 2,3 литра. Здесь рассмотрено, как произвести замену масла в коробке передач Лада Гранта с тросовым приводом.

Редкий случай: коробка «2181» стала заметать на пробеге 800 км. Подтверждение есть на видео, и проблема решилась заменой масла.

Положение о замене масла в КПП от АвтоВАЗ

Заменять масло в КПП 2181 нужно в одном случае - если пробег превысил 200000 км. По идее здесь указан весь срок службы автомобиля, а цифры взяты из регламента.

Carter Protection View

Если с пробкой ничего не случится, придется бесконтрольно заменить масло. Это не хорошо. Попробуйте открутить выключатель, расположенный на картере сверху.

Объем масла в коробке передач Лада Гранта всем известен - он составляет 2.3 литра. Но замену все же лучше производить под контролем.Заливка производится либо через контрольное отверстие, либо через переключатель переключателя. Доступ к последнему закрывает фильтр.

Работа корпуса фильтра

Сначала отключите клемму «минус» (клавиша «на 10»). Затем в обычном крестовом отверстии можно открутить крепежные винты.

Первые два демонтажных действия

Тонкий хомут, который прополз за шланг расширительного бачка, тоже снимаем (см. Фото).

Замена масла в коробке передач Лада Грант Лифтбек, Датсун Ми-До, On-Do (Lada Granta Chronicles)

На видео показано как заменить масло своими руками Б.Коробка передач с тросовым приводом Лада Гранта. Лифтбек,.

Замена масла в КПП на Лада Грант

Замена масла своими руками.

Отключаем пару подключений: ДМРВ и разъем клапана адсорбера. Первый - овальной формы (фото ниже). А второй отключается так: язычок язычок, клеммник снимается.

Долой все терминалы!

Корпус фильтра на последнем этапе можно оставить в стороне.Отсоединять гофру не нужно.

Резиновые застежки можно победить так: резинка держит плоскогубцы, а корпус снимается назад (влево, вперед). Начнем с правой передней опоры.

Разведка боя

Пробуем убрать переключатель заднего хода. На картере ищем пластиковый разъем (см фото) и сразу отключаем.

Похожие новости

Вид Carter CPP из-под капота

Круглый ключ "На 22" Попробуйте открутить корпус переключателя.Отмените замену, если ничего не можете выполнить - ни вытащить «верхний» стопор, ни снять выключатель.

При возвращении выключателя на место резьбы обрабатываются герметиком. Момент затяжки должен составлять 28-45 нм.

Подробный алгоритм замены масла в тросике КПП

Масло из КПП Лада Грант сливается через «нижнюю» пробку. Откручивается ключом «на 17».

Проще всего слить масло

Пробку нужно открутить: ключом делаем 1-2 оборота, потом подставляем тару.А потом рукой открутите пробку.

Когда жидкость будет обнаружена, протрите поверхность картера. Отверните пробку (момент силы 29-46 нм). Готовимся к заправке.

Шланг и воронка готовы к работе

Допустим, заправка идет через выключатель переключателя. Вставляем шланг в отверстие, устанавливаем воронку. И начинаем заливать новое масло.

Объем масла в Lada Grant CPP составляет 2,2 литра (максимальный). Так говорят те, кто откручивает контрольную пробку.

Доступ к контрольной пробке закрывает защиту картера. Если во время подготовки пробка не откручивалась, отмерьте ровно 2,2 литра. А если управление идет «по регламенту», пусть кузов будет наклонен вправо: положить подходящий груз в салон или багажник. Угол наклона 2-3 градуса (больше не нужен).

На заключительном этапе картер очищается от остатков масла. Все резьбовые элементы затянуты рекомендованными моментами: вилка - 29-46 нм, переключатель - 28-45 нм.

Залить масло через контрольное отверстие

На фото видно, как все выглядит, если действовать по регламенту. Нижняя трубка крутится, верхняя - наоборот. А заправка осуществляется с помощью шприца.

Похожие новости

Масло в коробку передач Лада Гранта поступает через отверстие «верхней» пробки.

Вместо шприца можно использовать шланг с воронкой.

Нет защиты Картера. Ей нужно было взлететь.

Какое масло лучше заливать по регламенту?

Руководители штаба не пишут, какое масло заливать в коробку с тросовой грантой. Ответ находится в инструкции, прилагаемой к другому автомобилю, также оборудованному коробкой «2181». Приводим перечень:

  • G-Box Expert - 80W85, 75W90
  • Газпромнефть - 80W90, 80W85
  • ТНК ТРАНС КП - 80W85
  • ТНК ТРАНС КП СУПЕР - 75W90
  • ЛУКОЙЛ ТМ-4 - 75W85, 75W80, 80W85 , 75W90, 80W90
  • Rosneft Kinetic (Ангарск) - 80W85
  • Rosneft Kinetic (Новокуйбышевск) - 80W85 (GL-4), 75W90 (GL-4 / GL-5)
  • Tatneft Transluux TM-4-12 - 75W85
  • Корпус: Spirax S5 Ate или трансмиссионное масло - 75W90 (GL-4 / GL-5)

Если класс качества не указан, материал соответствует нормам GL-4.

Класс качества «ГЛ-5» имеет свои особенности. С материалом этого класса лучше сохраняются шестерни, а не синхронизаторы.

Ориентируйтесь на температуру

Выбирая масло для коробки, воспользуйтесь таблицей:

Справа класс вязкости.

Артикула

Ниже приведены обозначения, используемые АвтоВАЗом:

  • 21230-1701326-00 - Заглушка "под ключ" на 17 "
  • 21900-3710410-00 - переключатель заднего хода
  • 21080-3512115-00 - Шайба под выключатель

Кстати, магазины по шайбе определяются как прокладка пробки регулятора давления.Импортных аналогов не найти.

Правильно подобранное масло для машины машины позволит избежать многих проблем, связанных с работой двигателя. Жидкость обеспечивает эффективную смазку всех компонентов агрегата, способствуя его правильной работе. В автомобиле Хендай Солярис замена масла - первоочередная задача на одно время мелкого ремонта или технического обслуживания авто. Как неро ...

Срок службы любых трансмиссий зависит от правильной и грамотной эксплуатации.Важной ценностью является качество трансмиссионной смазочной жидкости, которое помогает поддерживать высокие рабочие характеристики механизма CAT. С 2013 года автомобили АвтоВАЗа в большинстве своем оснащаются механикой, кроме привода, есть и другие изменения. Механическая трансмиссия получила индекс ВАЗ-2181. Объем картера снизился до 2,3 л. Производители рекомендуют периодически менять масло в механизме. Разберемся, как производится замена масла в графе «Гранта».

Масло для МАЦН

На заводе при сборке трансмиссионного механизма производитель заливает трансмиссионное масло «ЛУКОЙЛ ТМ4» в коробку. Это масло имеет класс вязкости 75W90. Это лучший товар, как говорят отзывы. Но также можно заливать в коробку и другие масла, соответствующие классу вязкости и группе GL-4.

Наиболее подходящими являются: жидкости «ЛУКОЙЛ ТМ-4», «ТНК ТРАНС КП», Масло «Шелл Спайкерс», а также смазочные трансмиссионные жидкости «Роснефть кинетикс».Вся продукция, рекомендованная производителем автомобиля, указана в инструкции по эксплуатации.

Необходимые инструменты

Для замены масла в коробке «Гранта» потребуется стандартный набор накидки, а также ключи клаксона. Чтобы слить старое масло, подготовьте подходящую емкость. Чтобы нормально заливать новую смазку и не размывать все вокруг, стоит воспользоваться воронкой. Кроме того, следует подготовить нож, металлическую губку, много ветеринара, герметика и домкрата.

Для максимально безопасного выполнения операции необходимо приобрести перчатки.Когда весь инструмент и приспособления собраны, можно переходить к замене масла в КПП «Лада Грантс».

Процесс замены смазки

Замена масла довольно проста. С этим справятся даже начинающие автолюбители. Перед началом работ машину лучше установить на смотровой яме в гараже или на эстакаде. Если ничего нет, то домкрат делать можно, но тогда процесс немного усложнится.

Если нет ям

В первую очередь следует выяснить, где находится сливное отверстие на корпусе КПП.

Важно помнить, что замена масла в коробке «Лада Грант» всегда должна производиться на горячем - двигатель предварительно прогрет. Если начать замену смазки без прогрева, то из-за высокой вязкости будет сложно полностью слить ее с лодки. Для прогрева коробки передач следует немного проехать на машине. Полных минут хватит, чтобы разогреть масло.

Тогда ищите сливное отверстие в картере. Если защита установлена, в ней проделывается отверстие для удобной замены масла.Иногда в защите уже есть эта дыра. При его обнаружении следует очистить металлической щеткой. После чистки протирается сливная пробка.

На следующем этапе поверните заглушку. Выполнять эту операцию нужно максимально осторожно - масло может быть горячим. Есть опасность ожога. Когда крышка откручивается, подставьте под жиклер заранее собранную емкость и дождитесь, пока вытечет все масло.

Далее нужно обеспечить удобный доступ к заливной яме в КПП.Первым делом отключите минусовую клемму АКБ. После этого откручиваем винты, удерживающие корпус фильтра, отключаем все шланги, а также провода, мешающие доступу к проему.

Воздушный фильтр закреплен за корпусом, в кожухе ищется щуп, по которому удобно измерять уровень масла. После этого сливное отверстие следует завернуть, если масло окончательно стеклом в емкость. Подготовленные воронки вставляются в заливное отверстие. Иногда можно применить специальный шланг.

Далее залил новое трансмиссионное масло. При этом следят, чтобы утечек из-под заглушки не было. Залить чуть меньше, чем рекомендует производитель. Если замена масла производится в тросовой коробке Гранта «Гранта», ее объем составляет 2,35 литра. Для коробки передач с антипробуксовочной системой нужно 3 литра.

После того, как часть масла вылилась, проверьте уровень с помощью щупа. Если масла недостаточно, жидкость стареет. Эту машину нужно снять с домкрата.Далее устанавливаем воздушный фильтр.

После всех этих манипуляций следует совершить пробную поездку на небольшое расстояние. Важно переключать каждую передачу. После поездки уровень повторно измеряется и при необходимости наносится на график.

Ошибки Новички

При замене масла в коробке "Гранта" иногда допускаются ошибки. Это прогрев коробки передач на нейтральной передаче и высоких оборотах - так делать не надо. Также некоторые не проверяют возможность выкручивания заливного отверстия перед сливом масла.Часто теряется медная прокладка-шайба.

АКПП "Гранта"

Производитель устанавливает коробку от Ятько. Удалось создать автоматическую коробку передач, которая практически неуязвима к сложным условиям эксплуатации. Машина устанавливается в основном на модели в комплектации люкс. В более дешевых моделях установлен «роботизированный» КПП. Автомобиль с такой трансмиссией способен набирать скорость до 100 км / ч за 13,3 с. Максимальная скорость - 173 км / ч. Для города и движения по трассе вполне достаточно.

Среди особенностей АКПП можно выделить рычаг. Он выполнен в классическом виде, но в виде стремянки - это позволило избавить водителя от возможных проблем. Привод АКПП - тросовый. Это старая, но надежная схема. В коробке реализована защита от ошибочных включений. Если машина двигается на одной передаче, другая не может быть включена. Управляет работой электронного блока механизма.

Также есть защита от перегрева.Если машина эксплуатируется при низких температурах, лучше прогреть коробку передач, удерживая машину на тормозе при включенной трансмиссии. Если вы не выполните это действие, то могут возникнуть определенные проблемы. Пока АКПП не прогревается, гидротрансформатор будет заблокирован, и трансмиссия не включится.

Как часто можно менять масло в АКПП?

По заявлению производителя, замена масла в коробке «Гранта» не нужна. Масло, залитое на заводе, рассчитано на весь срок службы.Но опытные автовладельцы в такое утверждение не верят. Ведь всем известно, что любые смазочные материалы в процессе эксплуатации теряют свои характеристики. Так что периодически заменять все равно необходимо. Сам процесс не сложный.

Коробка имеет ресурс 250 тыс км. Замену масла в коробке «Гранта» нужно производить примерно каждые 75 тысяч. К составу смазочной трансмиссионной жидкости механизм неприхотлив. Но лучше приобретать производителя, рекомендованного производителем.Масло можно менять полностью или частично. Рассмотрим процесс как в первом, так и во втором случае.

Частичная методика

Для данной замены масла в КПП «Жигули гранты» снимается контрольный щуп, собирают конструкцию 8 миллиметров с трубкой. Рука заводится в отверстие для маслосборника. Отработанная жидкость через сливное отверстие спускается в емкость. Обязательно замерьте, сколько жидкости слилось. Далее берем воронку и наливаем новую жидкость. Зонд установлен обратно.

Полная

Возможна полная замена Масла в КПП "Гранта". На картере есть пробка, а трубка находится под пробкой. Если открутить эту пробку, то выльется примерно 250 миллилитров жидкости. Следующую трубку закручиваем обратно. Зонд установлен на свое место, но вилка не перекручена. При этом нужно запустить двигатель. После того, как остатки масла сольются, пробку можно укутывать. Затем вверните новое масло в КПП.На этом процесс замены закончился.

Lada Grant - бюджетный автомобиль, выпускаемый Волжским автомобильным заводом. Проблемы с функционированием Lada Grant могут возникнуть в результате несоблюдения правил транспортных средств. Водитель должен занять место своевременно. При прохождении техосмотра часто возникает необходимость замены масла в коробке Лада Грант. Для Лады следует выбирать топливо, которое будет соответствовать автомобильной системе марки.

Необходима замена масла в коробке передач Лада Грант

Lada Grant может оснащаться как автоматической, так и механической трансмиссией.В первом случае требуется меньшее количество топлива для коробки передач.

Проверка КПП актуальна, если отмечается увеличенный ход рычага или некорректно активируется конкретная трансмиссия. Проявления могут свидетельствовать о том, что масло на КПП потеряло свои свойства.

Когда происходит замена масла в коробке передач Лада Грант? Замену масла в коробке передач Лада Гранта можно произвести самостоятельно или обратившись в сервисный центр.

На ряде поколений автомобилей с тросовым приводом стоит коробка ВАЗ 2181, где объем картера равен 2.3 литра. Если пробег превышает 70 000 км, в PPC-2181 рекомендуется добавить новую метку. Этот параметр можно уменьшить, если автомобиль эксплуатировался в сложных условиях. Надо узнать, как заполнить поле?

Применение трансмиссионного масла

В разной комплектации Lada Grants встречаются разные типы скоростных коробок. Какое масло для коробки передач Лада Грант использовать? Трансмиссионные масла Для Лада Гранта широко представлены на отечественном рынке. Для этого автомобиля лучше заливать такие варианты масла, как Tatneft Transluux, Rosneft Kinetic Service с вязкостью 75W-85 (класс GL-4).Сколько масла в коробке? С учетом того, что трансмиссия КПП составляет 2,3 литра, примерно такой же объем требуется и для этой системы.

Татнефть Транслюкс Роснефть Кинетический Сервис

Как проверить уровень масла? В GRANT PPC уровень масла можно точно определить с помощью такого предмета, как щуп. Уровень масла в коробке передач не должен превышать отметку MAX.

Порядок замены масла

Этапы замены масла в коробке в Лада Грант (Лифтбек):

  1. Автомобиль прогревается, чтобы обеспечить оптимальную плавность хода.
  2. Lada заводится на смотровой яме.
  3. Для доступа к сливному отверстию необходимо снять защиту с картера.
  4. Пробка откручивается, топливо сливается в заданную емкость.
  5. КПП откручивается при помощи специального ключа.
  6. Долить масло в КПП через контрольное отверстие. Следует отключить клемму аккумулятора.
  7. Чтобы открыть доступ к переключателю, следует демонтировать фильтр.
  8. Заливать трансмиссионную жидкость следует через специальную воронку, которую следует дополнить специальным шлангом.

Объем топлива, который необходимо залить, напрямую зависит от имеющегося типа коробки передач. Эту процедуру лучше проводить в перчатках, так как можно сжечь трансмиссионную жидкость.

Когда менять масло в коробке? Стоит обратиться на станцию, если при движении возник подозрительный шум. При перегреве трансмиссии свидетельствует появление запаха Гэри.

При правильном проведении технического обслуживания Жигулей, своевременной замене масла, необходимость в ремонте не потребуется по прошествии длительного времени.

Таким образом, качество топлива в коробке напрямую влияет на ресурс автомобильной системы. Проверка уровня масла в коробке Драйвером может быть щуп, который вытаскивают из отверстия КПП. В MCPP Lada Granta следует залить около 2,3 литра топлива. Замена жидкости в КПП начинается с удаления старой смазки. Если масло fusion изменило цвет или приобрело неприятный запах, желательно промыть коробку передач. Сложностей процесс замены не вызывает.

График промывки трансмиссии

- Авторемонт

Заменить трансмиссионную жидкость каждые 30000 миль

В большинстве руководств по эксплуатации говорится, что в этом нет необходимости. Да правильно. Вот почему автомастерские зарабатывают состояние на замене сгоревших автоматических коробок передач. Для оптимальной защиты меняйте трансмиссионную жидкость и фильтр каждые 30 000 миль (если только у вас нет нового автомобиля, заправленного Dexron III ATF, который должен быть пригоден для 100 000 миль).

Почему изнашивается ATF - Автоматическая трансмиссия создает много внутреннего тепла за счет трения: трение перемешиваемой жидкости внутри гидротрансформатора, трение, возникающее при зацеплении дисков сцепления, и нормальное трение, создаваемое шестернями и подшипниками, несущими свои нагрузки . Жидкость для автоматической коробки передач (ATF) быстро нагревается во время движения.

При нормальном вождении температура жидкости поднимается до 175 градусов по Фаренгейту., который является обычным температурным диапазоном, в котором рассчитано работать с большинством жидкостей. Если температуру жидкости можно поддерживать на уровне 175 градусов по Фаренгейту, ATF прослужит почти бесконечно - скажем, до 100 000 миль.

Но если температура жидкости поднимается намного выше, срок ее службы резко сокращается. Проблема в том, что даже нормальное вождение может привести к выходу температуры жидкости за пределы безопасных пределов. И как только это происходит, начинаются проблемы.

При повышенных рабочих температурах ATF окисляется, становится коричневой и приобретает запах подгоревших тостов.По мере того, как тепло разрушает смазочные свойства и характеристики трения жидкости, на внутренних деталях (таких как корпус клапана) начинает образовываться лак, который мешает работе трансмиссии. Если температура поднимается выше 250 градусов по Фаренгейту, резиновые уплотнения начинают затвердевать, что приводит к утечкам и потере давления.

При более высоких температурах трансмиссия начинает буксовать, что еще больше усугубляет перегрев. В конце концов, муфты сгорают, и трансмиссия выключает.Единственный способ исправить повреждение сейчас - это капитальный ремонт - работа, которая легко может стоить более 1500 долларов на переднеприводном автомобиле или минивэне последней модели.

Как показывает практика, каждые 20 градусов повышения рабочей температуры выше 175 градусов по Фаренгейту сокращают срок службы жидкости вдвое!

Например, при 195 градусах по Фаренгейту срок службы жидкости сокращается до 50 000 миль. При 220 градусах, которые обычно встречаются во многих трансмиссиях, жидкость годна только примерно на 25 000 миль.При 240 градусах по Фаренгейту жидкость не пройдет больше 10 000 миль. Добавьте еще 20 градусов, и продолжительность жизни упадет до 5000 миль. Разогнитесь до 295 или 300 градусов по Фаренгейту, и от 1000 до 1500 миль - это все, что вы получите, прежде чем сгорит трансмиссия.

Если вы думаете, что это пропаганда, которую проводят поставщики ATF, чтобы продавать больше жидкости, подумайте еще раз. По данным Ассоциации производителей автоматических трансмиссий, 90% ВСЕХ отказов трансмиссии вызваны перегревом. И в большинстве случаев это связано с изношенной жидкостью, которую следовало заменить.

На большинстве автомобилей жидкость для автоматических трансмиссий охлаждается с помощью небольшого теплообменника внутри нижнего или торцевого бака радиатора. Горячая ATF из коробки передач циркулирует по короткой петле трубопровода и, таким образом, «охлаждается». Однако здесь охлаждение является относительным термином, потому что сам радиатор может работать при температуре от 180 до 220 градусов по Фаренгейту!

Испытания показали, что типичный масляный радиатор оригинального оборудования в лучшем случае предельный. ATF, которая поступает в радиатор охлаждения при температуре 300 градусов F.уходит при температуре от 240 до 270 градусов по Фаренгейту, что означает падение температуры всего на 10–20%, и этого недостаточно для увеличения срока службы жидкости.

Любое количество факторов может подтолкнуть температуру ATF за пределы способности системы поддерживать безопасные пределы: буксировка прицепа, вождение в горах, движение на устойчиво высоких скоростях в жаркую погоду, вождение с остановками и остановками в городском потоке, "раскачивание" автоматической коробки передач от двигайтесь задним ходом, чтобы очистить шину от грязи или снега и т. д. Проблемы в самой системе охлаждения, такие как низкий уровень охлаждающей жидкости, неисправный охлаждающий вентилятор, муфта вентилятора, термостат или водяной насос, забитый радиатор и т. д., также снизит эффективность охлаждения ATF. В некоторых случаях перегрев трансмиссии может даже привести к перегреву охлаждающей жидкости двигателя! Вот почему существует хороший спрос на дополнительные охладители трансмиссии.

Вспомогательное охлаждение - Дополнительный охладитель трансмиссионной жидкости прост в установке и может существенно снизить рабочие температуры жидкости. Охладитель пластинчато-ребристого типа несколько более эффективен, чем конструкция из труб и ребер, но любой из них может снизить температуру жидкости от 80 до 140 градусов при установке последовательно со стандартным блоком.Типичная эффективность охлаждения находится в диапазоне от 35 до 50%.

Типы жидкости ATF - Какую жидкость для автоматических трансмиссий следует использовать в своей трансмиссии? Тип, указанный в руководстве пользователя или напечатанный на масляном щупе коробки передач.

Для более старых автоматов Ford и некоторых импортных автомобилей обычно требуется тип «F». Для большинства Ford с 1980-х годов требуется жидкость Mercon, которая является эквивалентом Dexron II для Ford.

Для General Motors, Chrysler и других импортных компаний обычно указывается Dexron II.

ПРИМЕЧАНИЕ. Для некоторых новых автомобилей с трансмиссией с электронным управлением требуется жидкость Dexron IIe или Dexron III. GM заявляет, что ее новая жидкость Dexron III с длительным сроком службы может заменить Dexron II в более старых автомобилях.

ВНИМАНИЕ: Использование неправильного типа жидкости может повлиять на то, как трансмиссия переключается и ощущается. Использование жидкости типа F в приложениях, требующих Dexron II, может привести к слишком резкому переключению коробки передач. Использование Dexron II в трансмиссии, для которой требуется тип F, может привести к проскальзыванию трансмиссии при большой нагрузке, что может ускорить износ сцепления.

Замена жидкости - это грязная работа, потому что нет сливной пробки для замены жидкости, но вы можете сделать это самостоятельно, если хотите. Чтобы заменить жидкость, вам нужно залезть под автомобиль и снять поддон с нижней части трансмиссии.

Когда вы ослабите поддон, жидкость начнет вытекать во всех направлениях, поэтому вам понадобится довольно большой поддон. Вы также должны знать, что снятие поддона не сливает всю старую жидкость из коробки передач.Примерно треть старой жидкости все еще будет в гидротрансформаторе. На преобразователе нет сливной пробки, поэтому вы действительно делаете только частичную замену жидкости. Даже в этом случае частичная замена жидкости лучше, чем ее отсутствие вообще.

Типичная замена жидкости потребует от 3 до 6 кварт ATF в зависимости от области применения, нового фильтра и прокладки поддона (или герметика RTV) для поддона коробки передач. Перед повторной установкой поддон необходимо тщательно очистить. Это включает в себя вытирание всех остатков жидкости с внутренней стороны поддона и соскабливание всех следов старой прокладки с уплотнительной поверхности поддона.Не забудьте также очистить монтажный фланец трансмиссии.

При установке нового фильтра убедитесь, что он установлен в том же положении, что и исходный, и что все уплотнительные кольца или другие прокладки были правильно расположены до затяжки болтов. Затем затяните болты в соответствии со спецификациями производителя.

При заправке трансмиссии свежей жидкостью соблюдайте осторожность, чтобы не допустить попадания грязи или мусора в трубку масляного щупа.Рекомендуется использовать воронку с длинным горлышком и встроенным экраном.

ВНИМАНИЕ: Не переполняйте трансмиссию. Слишком большое количество жидкости может вызвать вспенивание жидкости, что, в свою очередь, может привести к неустойчивому переключению передач, масляному голоданию и повреждению трансмиссии. Слишком большое количество жидкости также может вызвать утечку ATF через уплотнения трансмиссии.

Добавляйте по пол-кварты за раз, пока щуп не покажет полный. Коробка передач еще не заполнена, потому что щуп следует проверять, когда жидкость горячая, а двигатель работает на холостом ходу с переключателем передач в положении «Парковка».Итак, запустите двигатель, объезжайте автомобиль вокруг блока, затем повторно проверьте уровень жидкости, пока двигатель работает на холостом ходу, и доливайте жидкость по мере необходимости, пока щуп не покажет полный.

Получить обслуживание
Получить запрос предложения Назначить встречу

Полный перечень услуг по ремонту
Нажмите здесь >>

Сгоревшая трансмиссионная жидкость становится более распространенной

На побережье Мексиканского залива сезон ураганов, и сейчас у меня осталась только одна машина.В случае эвакуации жители прибрежных районов желают иметь более одного личного автомобиля для перевозки ценных вещей, таких как фотографии, одежда и записи. По этой причине я хотел купить подержанный пикап в качестве второй машины для временного дежурства.

Мой отец подарил мне свой пикап Chevy S10 1982 года с пробегом всего 59 000 миль. Второй раз в этом году сломался коленвал, и я его припарковал. (Как и большинство механиков, я ремонтирую свои автомобили только после того, как позабочусь об автомобилях клиентов.)

Я думал, что у меня есть идеальное решение: купить еще один S10 с разумным пробегом; это модель 1997 года. Единственной очевидной проблемой был сломанный кондиционер. Я планировал починить кондиционер, ездить на нем от 8 до 10 месяцев, а затем продать его за то, что я за него заплатил. Проверив щуп на трансмиссии, я обнаружил, что нужно сделать еще ремонт; слегка подгоревшее масло с маленькими меловыми черными кусочками, цепляющимися за палку. Это были куски обгоревших печатей. При ближайшем рассмотрении увидел замененную водяную помпу и нижний шланг.Это было свидетельством того, что грузовик перегрелся, а трансмиссионная жидкость сгорела. Менее чем через два месяца передача должна была выйти из строя. С этим надвигающимся ремонтом я решил не покупать этот грузовик.

Как в разговоре о ремонте трансмиссии появляются киты, государственное законодательство и Эрнандо Кортес?

Ремонт трансмиссии делится на две категории: простая замена жидкости или аварийный ремонт. Простые замены жидкости рекомендуются в руководствах по обслуживанию, обычно в диапазоне от 30 000 до 100 000 миль.Интервалы обслуживания в 100 000 миль говорят о том, что современная жидкость для автоматических трансмиссий (ATF) не требует больших усилий при выполнении своей работы.

Расстояние в 100000 миль было нормой в 1950-х и 1960-х годах. Что привело к сокращению рекомендованного интервала? Закон 1973 года об исчезающих видах.

Тридцать-сорок лет назад у нас были идеальные ингредиенты для длительного срока службы трансмиссии: низкая потребность в тепле и готовый запас китового жира. Большинство машин на свалках прибыло с исправными трансмиссиями.У нас не было той потребности в тепле, которая есть у сегодняшних двигателей. В предыдущих колонках я писал о повышении температуры термостата и о том, что обычно используемое трансмиссионное масло было почти идеальным. Механики никогда не меняли жидкость, пока не исправили протекающую прокладку или уплотнение. Изношенные и вышедшие из строя коробки передач были редкостью. В то время было не так много франчайзинговых магазинов по продаже трансмиссий.

Проблема заключалась в том, что ежегодно убивали тысячи кашалотов, чтобы добыть почти 29 миллионов фунтов китового жира, используемого в ATF.Масло кашалота - это почти чистый эфир, на самом деле не масло. Таким образом, Закон 1973 года об исчезающих видах был частично вызван автоматическими трансмиссиями.

В то же время, наряду с сокращением добычи кашалотов, отрасль автоматических трансмиссий столкнулась с требованиями к переднеприводным двигателям и ужесточением ограничений на выбросы. Для этого к двигателям было добавлено множество устройств, которые увеличили общую температуру двигателей. Частично эти более строгие цели были достигнуты за счет повышения температуры термостата охлаждающей жидкости, а температура трансмиссии была увеличена еще выше.

Новые составы ATF работали нормально и прослужили до 100 000 миль при температурах ниже 175 ° F. Однако я не знаю ни одной машины, выпущенной с 1980 года, с термостатом ниже 185 ° F. Большинство из них имеют температуру от 192 до 195 ° F, а часто даже на 10 градусов выше. Большинство производителей направляют трансмиссионную жидкость через охладитель, встроенный в нижнюю или выходную сторону радиатора с поперечным потоком. По сути, трансмиссионная жидкость охлаждается водой в радиаторе, температура которой близка к точке кипения при одной атмосфере, 212 ° F.

Вентиляторы охлаждения радиатора в переднеприводных автомобилях включаются только тогда, когда температура воды превышает 200–210 ° F. Итак, как это влияет на срок службы ATF? Правило Аррениуса (которое касается химической реакционной способности) предполагает, что с каждым повышением температуры масла на 18 градусов по Фаренгейту срок службы смазочного материала сокращается вдвое. Если температура масла составляет 200 ° F (против 182 ° F), то ожидаемый срок службы жидкости составляет 50 000 миль. Многие автомобили имеют температуру выше 200 ° F и нуждаются в обслуживании на расстоянии 50 000 миль или, возможно, даже 25 000 миль.

В первую очередь автоматическая трансмиссия - это гидравлическая муфта с селективными передачами. Представьте себе двух поклонников, стоящих друг напротив друга. Один вентилятор получает питание и проталкивает воздух через другой вентилятор, который, в свою очередь, приводит в действие другой вентилятор. В автоматической коробке передач аналогичная конфигурация существует и для гидротрансформатора. Жидкость, проталкиваемая одной пластиной, движется по другой пластине, которая, в свою очередь, приводит в движение шестерни через гидравлическую муфту. Эта часть трансмиссии содержит 70 процентов жидкости AFT.Пока условия остаются прохладными, будет работать хорошая непенящаяся, некоррозионная жидкость средней вязкости. Но они вообще не крутые, и масло кашалота (на самом деле сложный эфир) больше не доступно. Итак, что мы будем использовать?

Испанский исследователь Эрнандо Кортес познакомился с лечебным маслом и лубрикантом для кожи, которое использовали ацтеки, под названием Жожоба. Это почти химический дубликат спермацета, масла из головы кашалота. Оба являются сложными эфирами, а не (углеводородными) маслами.Сложные эфиры возникают, когда кислота реагирует со спиртом. Сложные эфиры имеют прочные атомные связи и не окисляются легко, однако они хорошо переносят тепло. Рапсовое или рапсовое масло также относится к этой категории и используется в некоторых присадках для трансмиссий.

Теперь кашалотам больше не грозит добыча для добычи нефти, потому что заменитель был найден. Были произведены экологически чистые масла, которые могут выполнять старую работу со старыми параметрами. Законы о выбросах заставляют нас работать при более высоких температурах, тем не менее, нагрев ATF превышает его способность выдерживать более 50 000 миль.Так что делать?

Автомобильный совет на месяц таков: если вы когда-нибудь сломаете шланг, потеряете водяной насос или каким-либо образом перегреете свой автомобиль, замените сгоревшую ATF. Ремонт трансмиссии редко бывает менее 1500 долларов.

Совет на десятилетие, а точнее на жизнь вашего автомобиля, таков: установите на автомобиль охладитель трансмиссии, установленный вне контура радиатора. Ставим рядом с маслоохладителем.

Закон 1973 года об исчезающих видах

Этот закон защищает виды животных и растений, которые в настоящее время находятся под угрозой исчезновения (находятся под угрозой исчезновения), а также те виды, которые могут оказаться под угрозой исчезновения в обозримом будущем (находящиеся под угрозой).Закон 1973 года об исчезающих видах предусматривает сохранение экосистем, от которых зависят находящиеся под угрозой исчезновения виды рыб, диких животных и растений, как посредством федеральных действий, так и путем поощрения создания государственных программ. Акт:

  • Разрешает определение и внесение видов в список находящихся под угрозой исчезновения и находящихся под угрозой исчезновения

  • Запрещает несанкционированный захват, хранение, продажу и транспортировку исчезающих видов

  • Предоставляет право приобретать землю для сохранения внесенных в список видов, используя фонды охраны земли и воды

  • Разрешает заключение соглашений о сотрудничестве и субсидий для государств, которые создают и поддерживают активные и адекватные программы для находящихся под угрозой и находящихся под угрозой исчезновения диких животных и растений

  • Утверждает оценку гражданских и уголовных наказаний за нарушение закона или постановлений

  • Разрешает выплату вознаграждения любому, кто предоставит информацию, ведущую к аресту и осуждению за любое нарушение закона.

Раздел 7 этого закона требует от федеральных агентств обеспечить, чтобы вся деятельность, связанная с федеральным законодательством, в Соединенных Штатах не наносила вреда продолжающемуся существованию находящихся под угрозой исчезновения видов или определенных территорий (критических мест обитания), важных для сохранения этих видов.

Файл инноваций: решение проблемы кита

В 1972 году кашалоты вздохнули с огромным облегчением, потому что был принят Закон об исчезающих видах, и этих великолепных существ больше нельзя было убивать из-за их драгоценного жира.Только в Северной Америке потреблялось 55 миллионов фунтов стерлингов в год. Вряд ли кто-нибудь знал, что автомобильная публика вот-вот усвоит болезненный урок - трансмиссии их автомобилей были в большой беде без масла кашалота.

Благодаря решающей роли, которую масло кашалота играет в производстве жидкостей для автоматических трансмиссий и трансмиссионных масел, автомобильные трансмиссии обычно служат на протяжении всего срока службы автомобиля. Как только нужно было найти альтернативные ингредиенты, передачи стали давать сбои с невиданной скоростью.До 1972 года ежегодно отказывалось менее 1 миллиона передач; без масла кашалота количество отказов трансмиссий к 1975 году превысило 8 миллионов.

Эти поломки создали спрос на послепродажное обслуживание миллионов автоматических трансмиссий. В конце 1970-х и 80-х годах в Соединенных Штатах открывались тысячи магазинов передач. Поскольку автоматическая трансмиссия является вторым по стоимости компонентом автомобиля и наиболее сложным в ремонте, общий объем продаж трансмиссионных мастерских к 1990-м годам превысил 50 миллиардов долларов.

Вот Фрэнк Эриксон, 72 года.

Эриксон сказал, что его поиски начались всерьез в начале 1980-х, когда он заинтересовался маслом жожоба. Жожоба, произрастающий в юго-западной пустыне США и Мексики, является прямой заменой кашалотного жира. Это привело к тому, что в октябре 1984 года Эриксон основал International Lubricants, Inc.

Однако это не был прямой путь к успеху. Житель Сиэтла признается, что его жена Гретхен не была в восторге от риска и смены карьеры, поскольку он был настолько успешен в коммерческой недвижимости.Член Братства Зета Пси с тех пор, как он был студентом UW в конце 1960-х - начале 1970-х годов, Эриксон провел свои первые два года по специальности инженер, но он сменил специализацию на бизнес-администрирование, окончив Фостерскую школу бизнеса в 1972 году.

В 1986 году на заседании Американского химического общества в Денвере его представили доктору Филиппу Лэндису, выдающемуся химику-исследователю, возглавлявшему исследовательскую группу Mobil Oil Applied Lubrication Research Group до выхода на пенсию в 1984 году.Химики и инженеры Лэндиса разработали большинство рецептур смазочных материалов для Mobil Oil, крупнейшей в мире компании по производству промышленных масел. Компания Mobil была крупнейшим потребителем кашалотового жира, примерно 15 миллионов фунтов в год, или примерно половину из 30 миллионов фунтов, которые использовались для смазывания. Лэндис был самым важным дополнением к новой компании Эриксона.

Вместе они создали первые синтетические производные масла жожоба, которые легли в основу оригинальных продуктов LUBEGARD.Эта уникальная каталитическая реакция легла в основу первого из многих патентов International Lubricants.

Пять лет исследований и разработок были лишь частью проблем, которые пришлось преодолеть Эриксону. До этого момента он дважды рефинансировал свой дом, продал свой последний многоквартирный дом и занял у родителей более 400000 долларов. Он написал новый бизнес-план по привлечению капитала в соответствии с Законом о ценных бумагах 1933 года. К 1993 году он привлек более 3,5 миллионов долларов от 73 индивидуальных инвесторов со всего мира.International Lubricants также получила несколько государственных грантов на инновационные исследования для малого бизнеса на общую сумму более 3 миллионов долларов на разработку уникальных материалов из различных сельскохозяйственных масел. Эти гранты дали компании Эриксона ресурсы для закупки всего оборудования для строительства современной исследовательской лаборатории смазочных материалов.

LUBEGARD ATF Protectant был готов к выпуску на рынок в конце 1988 года, и Эриксон знал, что у General Motors были серьезные проблемы с дрожанием при использовании 440-T4, автоматической коробки передач для переднеприводных автомобилей, и 700-R4, трансмиссии, используемой на задних колесах. полноприводные автомобили.GM вскочила на весь продукт, потому что это решило проблему дрожи. GM был настолько взволнован новым смазочным материалом, который разработала компания Эриксона, что посоветовал ему никому не продавать этот продукт, потому что он выйдет на рынок после серии испытаний. Но, как оказалось, GM действительно хотела отсрочить выход Эриксона на рынок и попытаться реконструировать технологию с помощью Afton (Ethyl) Corp. Этот период длился более года, что стоило International Lubricants времени и денег.Эриксон получил важный урок о крупных корпорациях и отношениях с малым бизнесом. Как только его компания узнала, чем занимается GM, Эриксон решил, что ему нужно вывести на рынок LUBEGARD ATF Protectant.

То, что сейчас считается чудо-продуктом, после его создания в 1988 году потребовало времени, чтобы завоевать популярность, потому что мастерские по выпуску трансмиссий были устойчивы к любым видам присадок после продажи. Итак, Эриксон и три его сотрудника посетили тысячи магазинов по передаче электроэнергии на Западном побережье, чтобы передать каждому магазину бутылку с образцом.«Самые трудные четыре месяца в моей жизни», - говорит Эриксон.

«Когда я был в их магазине, на меня кричали парни, называя это змеиным маслом», - вспоминает он. «Мы посещали 80 магазинов в день, каждый из нас делал 20 магазинов. К тому времени, когда мы охватили три западных штата и собрали более 34 дистрибьюторов с более чем 400 точками распространения, LUBEGARD ATF Protectant был самым продаваемым продуктом в новой автомобильной категории ». Это произошло потому, что магазины действительно опробовали бутылку после того, как ушли.

Источники масла жожоба стали серьезной проблемой в 1992 году, что означало, что International Lubricants пришлось разработать новый источник жидких восков.Затем компания Эриксона приступила к работе и разработала и запатентовала первый и единственный высокотемпературный синтетический жидкий эфир воска (LXE) в качестве замены как масла кашалота, так и масла жожоба. Это был яркий пример того, как предпринимательство выпускника с дипломом UW оказало невероятно положительное влияние на мир благодаря инновациям.

К 1993 году продукт получил свое первое признание OEM (производитель оригинального оборудования), получив одобрение от немецкого производителя трансмиссий ZF Friedrichshafen, крупнейшего производителя автоматических трансмиссий в Европе.Продукт исправил проблемы в трех трансмиссиях, используемых BMW, Volvo, Saab, Volkswagen, Subaru и Audi. Все больше производителей оригинального оборудования начали поддерживать продукцию LUBEGARD для Ford, Honda, Hyundai и других компаний. В 1993 году LUBEGARD ATF Protectant впервые продал более 1 миллиона бутылок.

LUBEGARD ATF Protectant - единственный продукт для вторичного рынка трансмиссий, получивший престижную награду «Продукт года» за свою синтетическую технологию LXE (Liquid Wax Ester), опубликованную Обществом трибологов и инженеров по смазочным материалам Lubricants World 1994.Ежегодно с начала 1990-х годов специалисты по ремонту трансмиссий выбирают продукцию LUBEGARD как лучшую продукцию в отраслевом журнале Transmission Digest.

Строительство компании Эриксона потребовалось много путешествовать по США, Канаде, Мексике, Пуэрто-Рико, Европе, Великобритании, Азии, Австралии, Новой Зеландии и т. Д. Фактически, Эриксон проехал более 2,4 миллиона миль, чтобы посетить тысячи семинаров по передаче. съездов и семинаров. В 2006 году из-за обширных полетов его врач сказал ему, что у него болезнь пилотов (увеличенное сердце).Эриксон не мог больше продолжать это обширное путешествие, иначе его бы не было рядом, чтобы насладиться плодами своего труда. К 2006 году продажи его компании росли каждый год в течение 18 лет и превысили 10 миллионов долларов в год.

Эриксон и его компания International Lubricants, Inc. создали рабочие места для 27 сотрудников. За прошедшие годы компания получила более 100 патентов и добавила более 50 продуктов в линейку продуктов LUBEGARD. Продукция LUBEGARD продается более чем в 50 странах и во всех сетях послепродажного обслуживания автомобилей, таких как Auto Zone, Advance, O’Reilly’s, NAPA и т. Д.Но больше, чем созданные им рабочие места или огромное количество проданных товаров, Эриксон изменил мир к лучшему.

Ford Explorer Mercury Mountaineer 4.0L Трубка масляного щупа трансмиссии OEM Другие легковые и грузовые автомобили Двигатели и компоненты Легковые и грузовые автомобили Двигатели и компоненты

ОЭМ

трубки масляного щупа маслозаливной горловины Форд Эксплорер Меркурий Альпинист 4.0Л

Ford Explorer Mercury Mountaineer 4.0L Трубка масляного щупа трансмиссии OEM, Mercury Mountaineer 4.0L Трубка масляного щупа трансмиссии OEM Ford Explorer, маслозаливная трубка, Ford Explorer, Ford Explorer Sport Trac, с автоматической коробкой передач, Ford Ranger, OEM-детали изготовлены из толстых высококачественных материалов и идеально подходят для вашего автомобиля, у нас есть больше, чем 15-летний опыт работы с запасными частями, экономия и доступные предложения Всемирно известный сайт моды, ограниченный по времени Специальные предложения Самый горячий дизайн продукты высочайшего качества по лучшей цене. Explorer Mercury Mountaineer 4.0L Трубка щупа масляного щупа трансмиссии OEM Ford bischoffdentistry.com.




Ford Explorer Mercury Mountaineer 4.0L Трубка щупа масляного щупа трансмиссии OEM

Мужская двусторонняя куртка-бомбер Spirio с воротником-стойкой, теплая стеганая куртка-бомбер Ma-1 в магазине мужской одежды, она не станет черной, как серебро, набор простыней с 1100 нитями можно стирать в машине, что упрощает уход. Дата впервые указана: 7 ноября. Размер: M США / ЕС Размер: M Бюст: 110 см / 43. высококачественная натуральная кожа и отличное качество изготовления. От производителя. M ™ Stikit ™ Gold Paper D / F Disc Roll 16U разработан для удобства, Ford Explorer Mercury Mountaineer 4.0L Трубка масляного щупа трансмиссии OEM . Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. ★ Подключается непосредственно к розетке и имеет удобный переключатель включения / выключения; батарейки не нужны; практически не требует обслуживания. Винтажные узбекские серебряные серьги «Бухара» и эмаль «Корал Мултан». Вам понадобится вышивальная машина, чтобы вышить дизайн. Я пришлю вам образец картины. Эти запонки имеют фирменную спинку запонок. Эти одеяла можно стирать и сушить в стиральной машине. Ford Explorer Mercury Mountaineer 4.0L Трубка масляного щупа трансмиссии OEM . или просто чтобы сообщить кому-то, что вы думаете о них, ЧТО НЕЛЬЗЯ РЕДАКТИРОВАТЬ: «ПОДЕЛИТЬСЯ ПАМЯТЬЮ». Вы можете положить его на шею за шейный ремешок или положить в сумку, используя мягкий чехол для переноски,: LYLYCTY 5x7ft Photography Studio Non -Тканый фон Желтый фон Сплошной цветной фон Простой фон LY090: камера и фото. Пейзаж и садовый декор: сад и на открытом воздухе. ✅Поддерживает функцию автоматического включения / выключения на iPad - откройте крышку, купите чехол для крышки ручки автоматического / ручного переключения передач, Ford Explorer Mercury Mountaineer 4.0L Трубка масляного щупа трансмиссии OEM . Наши ремни безопасности сделаны с оригинальными пряжками в автомобильном стиле, что позволяет легко открывать и закрывать их одним нажатием кнопки.


ОЭМ

трубки масляного щупа масляного щупа Форд Эксплорер Меркурий Альпинист 4.0Л

Автоматический счетчик 8000 об / мин 1490 Дизайнерские черные датчики 3 3/8 дюйма АВТОМАТИЧЕСКИЙ СЧЕТЧИК. Honda CB 750 C rc06 Пользовательский двигатель всегда комплект колец Комплект уплотнительных колец вала Двигатель, Honda OEM БЕЛЫЙ спидометр Датчик 0-65 миль / ч Катер 63189F.Подлинный молдинг кромки арки правого заднего колеса Honda 75390-TG7-A01, Grant 3568 Адаптер рулевого колеса 3000 Series Grant Wheel-OE Column, 49 мм шторы Memphis W / Trigger Lock Mount Gauntlet Обтекатель для Harley Dyna, для Honda Ridgeline 04-15 Солнцезащитный козырек лобового стекла Индивидуальный солнцезащитный козырек с сумкой, восстановленный ведущий мост с постоянной скоростью A1 Cardone 60-1003, ProX Kawasaki KDX 200 1986-1992 Комплект для восстановления втулки вилки 39.160048. Коврик в багажник WeatherTech Cargo Liner для Nissan Sentra 2013-2019 Черный. 77RG29X Переключатель затемнения фар подходит для Dodge Stratus 2001-2006 гг.Reparatursatz Komplett Vergaser Kawasaki 125 KX 1987-1997 гг. FORD OEM 15-16 F-150 Заглушка антенны радиооборудования FL3Z18922A.

наночастиц в лубрикантах, выделенных федеральным правительством,

Грант Министерства энергетики США в размере 1,8 миллиона долларов США поможет ускорить разработку нанокомпозитной технологии Pixelligent, расположенной в Балтиморе, штат Мэриленд, для смазочных материалов, предназначенных для использования в суровых условиях.Коммерческие партнеры по тестированию включают ExxonMobil и Lanxess AG.

Партнерами

Pixelligent являются Аргоннская национальная лаборатория и факультет машиностроения и прикладной механики Пенсильванского университета.

Получайте оповещения о появлении новых статей в блоге об устойчивом развитии .

Зарегистрироваться Сегодня

По данным компании, смазочные материалы PixClear создают самоформирующиеся пленки, которые прилипают к металлическим поверхностям, что значительно повышает энергоэффективность, снижает износ и продлевает срок службы широкого спектра генераторов, двигателей, подшипников и оборудования.Смазочные материалы предназначены для использования в суровых условиях окружающей среды, в том числе в редукторах ветряных турбин, подшипниках колес в электромобилях, морских компонентах, сталепрокатных и алюминиевых заводах, а также в космических приложениях.

«Этот грант является важным шагом в коммерциализации наших самособирающихся наночастиц PixClear в смазках следующего поколения», - сказал Серпил Гонен-Уильямс, технический директор Pixelligent, в пресс-релизе. «Для нас большая честь сотрудничать с U.S. Министерства энергетики и обороны несколько раз за последние восемь лет в рамках финансируемых программ на сумму более 4 миллионов долларов, поскольку мы работали над продуктом, который повысит долговечность и эффективность критически важного оборудования. В рамках этого гранта мы снова работаем с известной исследовательской группой Carpick Research Group в Университете Пенсильвании и Аргоннскими национальными лабораториями, и мы гордимся тем, что ExxonMobil и Lanxess AG выступают в качестве коммерческих партнеров по тестированию, чтобы ускорить внедрение этих смазочных материалов ».

Роберт Карпик, возглавляющий исследовательскую группу Carpick в Университете Пенсильвании, сказал, что в течение последних пяти лет группа сотрудничала с Pixelligent по нескольким передовым программам смазочных материалов, спонсируемым министерствами энергетики и обороны.«На сегодняшний день наши опытно-конструкторские работы помогли продемонстрировать потенциальное влияние на энергоэффективность встраивания нанокристаллов оксида циркония PixClear в различные смазочные материалы», - сказал Карпик. «Непревзойденные характеристики с точки зрения быстрого образования защитных противоизносных пленок на поверхностях».

Нанотехнология - это область науки, которая стремится использовать или манипулировать материалами в атомарном или молекулярном масштабе. Обычно он работает с материалами, имеющими по крайней мере один размер от 1 до 100 нанометров.Нанометр - это 0,000000001 метр или одна миллиардная часть метра. Исследователи искали способы использования наноматериалов в различных отраслях промышленности, от полупроводников до инженерии поверхностей и медицины.

Пока нет комментариев.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

СайдбарКомментарии (0)