Перейти к контенту

Gm официальные дилеры в россии – Официальные дилеры Chevrolet

Содержание

Официальные дилеры Chevrolet

1

Санкт-Петербург, пересечение КАД и Мурманского шоссе (рядом с МЕГОЙ Дыбенко), (812) 607-77-77

Компания «Капитал Авто Кудрово» — официальный дилер General Motors в Санкт-Петербурге. Продажа и обслуживание автомобилей Chevrolet/Шевроле (Chevrolet NIVA) Cadillac (Кадиллак).

2

Санкт-Петербург, пр. Энергетиков д.53А, (812) 703-0-703

Петербургское отделение международного холдинга Атлант-М. Компания «Атлант-М Балтика» является официальным дилером Opel и Chevrolet в Санкт-Петербурге.

3

Санкт-Петербург, ул. Комсомола д.1-3, (812) 383-79 69

Официальный партнер корпорации GM по бронированию автомобилей Chevrolet и Cadillac. Партнер ДжиЭм–АвтоВАЗ по конверсии автомобилей Chevrolet Niva. Бронированные авто для перевозки VIP персон сопровождения VIP представительских целей.

4

Санкт-Петербург, ул. Исполкомская д.15 литер А, (812) 326-10-01

Официальный дилерский центр Олимп Шевроле в Санкт-Петербурге. Продажа новых автомобилей. Сервис и запчасти. Кредит. Страхование. Комиссионная продажа. Trade-in.

5

Санкт-Петербург, Кингисеппское шоссе д.50, (812) 777-79-77

Официальный дилер ОАО «АВТОВАЗ» и ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ». Продажа новых автомобилей LADA (Лада ВАЗ) Chevrolet Niva (Шевроле Нива). Обмен автомобилей на новые. Кредит. Все виды страхования.

6

Санкт-Петербург, В.О. ул. Уральская д.33 м. Приморская , (812) 449-44-90

Автоцентр «Прагматика» является фициальным дилером автомобилей CHEVROLET в Санкт-Петербурге и предлагает полный спектр услуг по продаже автомобилей. А также их качественного послепродажного обслуживания.

7

Москва, ул. Большая Семеновская д.42/2 стр. 4 (м. Семеновская), (495) 786-25-25

Официальный дилер KIA Opel Chevrolet . Продажа новых автомобилей. Тест-драйв. Выкуп подержанных автомобилей. Кредит и страхование.

8

Москва, ул. Коптевская д.69 (р-н Ленинградское шоссе), (495) 308-96-61

Официальный дилер Kia Peugeot SsangYong Opel Chevrolet Renault. Постпродажное и сервисное обслуживание автомобилей. Страхование. Автокредитование.

9

Москва, Новорижское шоссе 9 км от МКАД , (495) 737-88-77

Официальный дилер Chevrolet (Шевроле) в Москве. Продажа новых и с пробегом автомобилей Chevrolet. Сервис и запчасти. Персональный менеджер. Страхование. Кредит.

10

Москва, пр. Андропова д.22 м. Коломенская, (495) 6-555-000

Автоимпорт - официальный дилер автомобильных марок Opel Chevrolet предлагает широкий спектр услуг по продаже обслуживанию и ремонту автомобилей: Opel Chevrolet Chevrolet Niva (CП Джи-Эм АВТОВАЗ).

11

Москва, пересечение Ярославского шоссе и МКАД, (495) 229-00-00

Официальный дилер General Motors (Chevrolet Opel Cadillac) и GM-Автоваз (Chevrolet NIVA). Продажа новых и подержанных автомобилей. Сервис центр.

12

Москва, ул. Иркутская д.5/6 стр. 1, (495) 925-50-60

Официальный дилер. Сервис-Центр автомобилей марок GM (Opel Chevrolet).

13

Москва, ул. Антонова-Овсеенко д.15 стр. 1, (495) 937-21-42

Компания «Автоцентр Сити» – ведущий и один из крупнейших официальных дилеров корпорации General Motors в России. Полный спектр услуг по продаже и обслуживанию автомобилей Chevrolet (Шевроле).

14

Москва, Внешняя сторона МКАД 22 км (м. Домодедовская), (495) 660-04-00

Группа компаний «Автоцентр Сити» - официальный дилер GM автомобили Chevrolet (Шевроле) . Большой выбор автомобилей. Сервисное обслуживание. Trade-in (обмен подержанного автомобиля на новый с доплатой).

15

Москва, Мытищинский р-н пос. Нагорное ул. Центральная вл. 2 стр. 1 (МКАД 88 км), (495) 230-77-55

Автомобили России и Китая. Официальный дилер УАЗ / Chevrolet Niva / FAW / Geely / Chery. Для наших покупателей предусмотрен весь ряд автомобилей: от самой простой модификации до самой изысканой.

16

Москва, ул. Коломенская д.16, (495) 725-79-79

Компания «У Сервис+» официальный дилер Chevrolet. Продажа и техническое обслуживание автомобилей Chevrolet.

17

Москва, ул. Горбунова д.14, (495) 933-40-33

Шевроле Центр Кунцево Официальный дилер General Motors. Продажа и обслуживание автомобилей Шевроле. Дополнительное оборудование и тюнинг с сохранением гарантии на автомобиль (самый большой цех в Москве). Кредит. Лизинг. Trade-In.

18

Московская обл, г. Подольск Юных Ленинцев пр. д.1И, (495) 276-20-20

Автоцентр входит в состав ГК «АВТОРУСЬ» является официальным дилером GM. Занимается продажей и обслуживанием автомобилей Chevrolet / Opel.

19

Альметьевск, ул. Советская д.43, (8553) 39-21-21

Официальный дилер General Motors в городе Альметьевск представляет автомобильные марки Opel и Chevrolet. Продажа. Обслуживание. Гарантия.

20

Архангельск, ул. Стрелковая д. 19, (8182) 46-22-22

Эксклюзивный официальный дилер ЗАО «Джи Эм - АВТОВАЗ» в Архангельской области.

21

Барнаул, Правобережный тракт д.26, (3852) 200-555

Автоцентр Реал-Моторс - официальный дилер автомобильных марок KIA Subaru Chevrolet - специализируется на продаже и комплексном обслуживании автомобилей этих марок.

22

Барнаул, пр. Калинина д.31, (3852) 22-98-98

«Барнаул-Моторс» был основан в 2003г. и является официальным дилером корпорации General Motors в Алтайском крае. В автосалоне представлен большой выбор автомобилей модельного ряда марок Chevrolet и Opel.

23

Белгород, пр. Б. Хмельницкого д. 213, (4722) 35-71-71

Компания «Тринити Моторс» (ООО «Авентин-Ауто») является официальным дилером Chevrolet Niva в г. Белгороде. Продажа новых автомобилей. Обмен на новый авто по системе Trade-in. Сервис. Запчасти. Кредит.

24

Владимир, ул. Растопчина д. 1Б, (4922) 44-55-55

Региональный автомобильный центр «АвтоГрад» — является официальным дилером автоконцернов: Gm-Avtovaz (Chevrolet) KIA MOTORS RUS / LIFAN MOTORS. Продажа. Сервис. Гарантия. Страхование. Кредит. Лизинг. Тест-драйв.

25

Владимир, ул. Электрозаводская д.6 А, (4922) 43-17-77

ООО «Успех-Автосервис» является официальным дилером СП «GM-АВТОВАЗ» и ВАЗ (LADA) в г. Владимире. Продажа и обслуживание автомобилей Шевроле-NIVA и Лада.

26

Волгоград, ул. Вильнюсская д.42, (8442) 74-41-41

ООО «Арконт В» - официальный дилер автомобильной марки Chevrolet в Волгоградской области. Дилерский центр включает в себя : зону демонстрации автомобилей и сервисную зону.

27

Воронеж, ул. Дорожная д.11 Б, (473) 2-398-398

Официальный дилер Chevrolet Opel. Услуги по продаже и обслуживанию новых автомобилей / подержанных автомобилей (авто с пробегом). Продажа автозапчастей.

28

Воронеж, ул. Остужева д.41, (473) 200-71-46

Группа компаний «БорАВТО» официальный дилер ВАЗ (LADA) / Chevrolet NIVA (GM-AVTOVAZ). Продажа и сервисное обслуживание. Кредит. Страхование. Пробные поездки.

29

Екатеринбург, Свердловская обл. г. Каменск-Уральский ул.Ленина д.2, (3439) 39-99-97

Официальный дилер General Motors в Свердловской области. Продажа автомобилей Chevrolet. Предпродажная подготовка. Гарантийное и послегарантийное техническое обслуживание легковых автомобилей этих марок.

30

Екатеринбург, ул. Новосибирская вторая д.8, (343) 378-33-30

Компания «Автоленд Новосибирской» – мультибрендовый официальный дилерский центр SsangYong (СанЙонг) Chevrolet NIVA (Шевроле НИВА) УАЗ Polaris (Поларис). Продажа. Сервисное обслуживание и ремонт. Продажа б/у автомобилей. Trade-in. Продажа запчастей.

31

Екатеринбург, ул. Щербакова д.144, (343) 216-33-00

Автоцентр «Автобан» - официальный дилер «GM - АвтоВАЗ». Продажа новых автомобилей и автомобилей с пробегом.

32

Екатеринбург, ул. Металлургов д.67, (343) 231-77-77

«Автобан-Запад» является крупнейшим в России дилерским центром General Motors по продаже и обслуживанию автомобилей марок Cadillac Opel Chevrolet.

33

Екатеринбург, ул. Фронтовых бригад д. 27, (343) 344-32-00

Официальный дилер LADA GM AvtoVAZ Ravon и УАЗ в Екатеринбурге. Вы сможете приобрести автомобили в наличии в Екатеринбурге или под заказ.

34

Ижевск, Молодежная д.115, (3412) 66-00-00

Официальный дилер ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ». Продажа и обслуживание автомобилей Chevrolet Niva.

35

Иркутск, ул. Аргунова д.2, (3952) 730-740

ООО «Арлан-Сибирь» является официальным дилером автомобилей УАЗ Сhevrolet NIVA и ISUZU.

36

Иркутск, ул. Ширямова д.32, (3952) 500-220

ДМ-Иркутск - официальный дилер автомобилей Chevrolet (Шевроле) в Иркутске.

37

Йошкар-Ола, Ленинский пр. д.6А, (8362) 68-16-20

Компания «ТрансТехСервис» официальный дилер в г. Йошкар-Ола автомобилей Opel / Chevrolet. Продажа новых автомобилей. Сервисное обслуживание.

38

Казань, ул. Родины д.1 (перекресток улиц Зорге - Родины), (843) 204-00-00

Автоцентр «БАРС АВТО» - официальный дилер автомобилей Chevrolet Niva и VOLVO. Сервисный центр автомобилей OPEL Peugeot и Citroen.

39

Калининград, Московский пр. д.203А, (4012) 51-07-10

Автоцентр РУС МОТОРС официальный дилер марок Opel и Chevrolet в Калининграде. Продажа новых автомобилей. Гарантийное обслуживание. Сервис. Запчасти.

40

Кемерово, пр. Октябрьский д.2А, (3842) 72-66-66

Официальный дилер Chevrolet Opel Cadillac в городе Кемерово.

41

Киров, ул. Воровского 113/а, (8332) 24-88-88

Официальный дилер GM-AVTOVAZ (Chevrolet NIVA) и мототехники Русская механика в Кирове. Продажа автомобилей с пробегом. Сервисное обслуживание.

42

Кострома, ул. 2-я Волжская д.19, (4942) 41-02-20

Крупнейший автоцентр в Костроме и Костромской области «ТТ Моторс». Автосалоны Geely Lifan GM-AVTOVAZ (Niva-Chevrolet). Продажа. Техническое обслуживание. Запчасти. Trade-in.

43

Котлас, ул. Ленина д. 173 , (81837) 3-40-40

Компания «Genser Котлас» является официальным дилером Chevrolet NIVA в городе Котлас Архангельской области. Продажа автомобилей. Кредит. Страхование.

44

Краснодар, ул. Дзержинского д.102, (861) 258-50-50

Официальный дилер GM и GM-Автоваз в Краснодаре. Предлагаем своим клиентам автомобили марок Chevrolet OPEL Cadillac.

45

Красноярск, пр. имени газеты Красноярский рабочий д. 160, (3912) 28-00-00

Автоцентр Атлантик Моторс - официальный дилер Шевроле Нива в Красноярске. Все автомобили имеют высокую гарантию качества и адаптированы к условиям дорог России.

46

Красноярск, ул. Енисейская д.2, (391) 290-25-90

«КАМА центр Красноярск» - официальный дилер Chevrolet Niva и КАМАЗ. Автомобили и спецтехника.

47

Курск, ул. Энгельса д.173, (4712) 73-04-04

ООО «Имидж-Авто» является официальным дилером Chevrolet в г. Курске. Предлагаем широкий спектр услуг по сервису и гарантийному обслуживанию. Вы сможете осуществить покупку запасных частей и аксессуаров.

48

Набережные Челны, г. Елабуга ул.Молодежная д.5, (85557) 26-777

Компания ЕлабугаАвтомаркет является официальным дилером концерна General Motors и представляет в г. Елабуга автомобили марки Chevrolet.

49

Набережные Челны, ул. 40 лет Победы д. 68 (за 54 комплексом), (8552) 470-470

Официальный дилер Chevrolet. Продажа автомобилей. Сервис. Гарантия. Кредит.

50

Нефтекамск, ул. Янаульская д. 12Б , (34783) 2-23-15

Официальный дилер Chevrolet Niva.

51

Нижневартовск, ул. Индустриальная д.111, (3466) 40-60-46

Официальный дилер Chevrolet Opel Chevrolet Niva Chevrolet Viva в ХМАО-ЮГРА. Осуществляем на самом высоком уровне плановые технические осмотры и гарантийный ремонт автомобилей.

52

Нижний Новгород, д. Афонино Казанское шоссе д. 25 , (831) 211-39-11

«Автомир Прайм» - в Нижегородской области официальный дилер Chevrolet «Джи Эм-АВТОВАЗ».

53

Новокузнецк, ул. Гончарова д.13 Б, (3843) 993-443

Официальный дилерский центр Lifan / Chevrolet Niva / DFM в городе Новокузнецке. Продажа автомобилей. Трейд-ин.

54

Новосибирск, Академгородок ул. Русская д.48, (383) 330-03-03

Автосалон АВТО-1 - АВТОВАЗ и ДЖИ-ЭМ АВТОВАЗ. Мы предлагаем весь модельный ряд автомобилей ЛАДА (ВАЗ) а также автомобили CHEVROLET - ШЕВРОЛЕ НИВА. Тюнинг центр.

55

Новосибирск, ул. Кропоткина д. 203, (383) 203-22-55

Официальный дилер GM. В продаже автомобили марки Chevrolet.

56

Новосибирск, ул. Богдана Хмельницкого д.75/1, (383) 363-22-55

НСК-Авто - официальный дилер автомобилей Opel (Опель) Chevrolet (Шевроле) Cadillac (Кадиллак) в Новосибирске.

57

Новосибирск, ул. Петухова д.17, (383) 325-33-33

Продажа и обслуживание автомобилей марок Opel Chevrolet Hummer. Гарантийное обслуживание оригинальные запчасти в наличии и под заказ отправка в регионы. На сайте представлено описание автомобилей и их стоимость.

58

Новый Уренгой, Западная промзона, (3494) 22-92-22

Официальный дилер CHEVROLET и GM-Avtovaz. Продажа и обслуживание автомобилей.

59

Омск, ул. Химиков д.60, (3812) 666-030

ООО «Фирма «Западно-Сибирский Альянс» - официальный дилер General Motors и GM-AVTOVAZ. В нашем автосалоне Вы можете приобрести новые автомобили Opel и Chevrolet .

60

Омск, ул. Волгоградская д.38, (3812) 66-60-45

ООО «СИБИРЬ МОТОРС» - официальный дилер Opel и Chevrolet в Омске.

61

Орел, ул. Комсомольская д. 291 А, (4862) 72-22-22

Автоцентр Атлант-М Авто официальный дилер GM-Avtovaz и представляет на орловском рынке автомобили получившие заслуженное признание в России: Chevrolet Opel Chevrolet Niva.

62

Оренбург, ул. Мира д.1/2, (3532) 70-53-33

Официальный дилер. Продажа автомобилей Niva Chevrolet. Гарантийное и постгарантийное техническое обслуживание. Кредит. Лизинг. Автострахование. Trade-in. Тест-драйв. Регистрация.

63

Оренбург, Оренбургская область г.Орск Новотроицкое шоссе д. 62, (3537) 28-88-88

Весь спектр услуг по продаже автомобилей Chevrolet Оpel Lada SsangYong Lifan УАЗ. А также реализации автомобилей по системе Trade-in и качественному сервисному обслуживанию автомобилей всех марок.

64

Пермь, ул. Героев Хасана д.76, (342) 246-26-06

Компания Дав-Авто официальный дилер Opel и Chevrolet. Продажа и обслуживание автомобилей этих марок.

65

Пермь, Пермский край г. Чусовой ул. Школьная д.1, (34256) 5-55-50

Официальный дилер Chevrolet Филиал компании ООО Дав-авто в г. Чусовой Пермского края.

66

Пермь, ул. Свиязева д.27 , (342) 200-93-00

Автоцентр Тандем-Авто - официальный дилер марок Chevrolet NIVA и Great Wall в Перми и Пермском крае. Продажа новых автомобилей. В автоцентре представлен весь модельный ряд автомобилей.

67

Петрозаводск, Шуйское шоссе д.13 , (8142) 79-70-12

Дилерский Центр Астра является официальным дилером знаменитого бренда Chevrolet в Карелии. Продажа и обслуживание автомобилей Chevrolet NIVA.

68

Псков, Зональное шоссе д.48 , (8112) 747-747

Официальный дилер Chevrolet в Пскове и Псковской области. «Авто-Лада-Сервис» гарантирует высокое качество обслуживания и возможность подобрать автомобиль.

69

Ростов-на-Дону, пр. Шолохова д. 237, (863) 305-33-33

Автоцентр «Авангард» - официальный дилер Chevrolet Niva. Весь спектр услуг по продаже и качественному сервисному обслуживанию автомобилей Chevrolet в Ростове-на-Дону.

70

Ростов-на-Дону, ул Вавилова д.63 Б, (863) 273-22-77

АСТРА-АВТО — официальный дилер Lifan Ravon и Chevrolet GM AvtoVAZ. Продажа. Сервис. Гарантия. Дилерский центр «Астра-Авто» входит в одну из крупнейших на Юге России группу компаний «Гедон».

71

Рязань, Куйбышевское шоссе д.51, (4912) 77-77-62

Официальный дилер Chevrolet Niva. Официальный дилер Hyundai. Продажа автомобилей. Сервисное обслуживание. Кредит. Страхование. Trade-in.

72

Самара, ул. Ново-Урицкая д.22, (846) 979-74-40

Официальный дилер Chevrolet. Продажа автомобилей Chevrolet Opel Cadillac. Гарантийное и после гарантийное техническое обслуживание. Автокредитование. Страхование.

73

Самара, ул. Демократическая д. 55 , (846) 222-11-11

Официальный дилер Chevrolet NIVA. Отдел продаж нашей компании может предложить Вам автомобили различной комплектации.

74

Самара, ул. Алма-Атинская д.72, (846) 331-00-00 многоканальный

ОАО Самара-Лада - это дистрибьютор АвтоВАЗа и специализированный дилерский центр европейского уровня GM-AVTOVAZ. Продажа и обслуживание автомобилей Lada Chevrolet Niva.

75

Саранск, ул. Васенко д.21 , (8342) 77-77-66

Саранскмоторс - официальный дилер автомобилей марки Chevrolet. Гарантийное и сервисное обслуживание. Оригинальные запасные части одобренные. Страхование. Кредитование. Выгодный Trade-in.

76

Саратов, ул. Шехурдина д. 2/4, (8452) 65-33-55

«АвтоФорум» — официальный дилер Chevrolet Niva в Саратове. Продажа новых автомобилей. Техническое обслуживание.

77

Смоленск, Краснинское шоссе д.37, (4812) 35-45-59

Официальный дилер General Motors в Смоленске. Продажа и обслуживание автомобилей Chevrolet.

78

Смоленск, ул. Кутузова д. 50 , (4812) 70-00-20

«Премьер Авто Запад» - официальный дилер Chevrolet Niva. Продажа новых автомобилей. Техническое обслуживание автомобилей.

79

Сургут, ул. Быстринская д.3, (3462) 21-50-60

Являясь официальным дилером «General Motors» Автосалон «Сибкар Сервис» осуществляет продажу автомобилей Chevrolet / Opel.

80

Тверь, ул. Малые Перемерки д.42, (4822) 481-222

Компания «АвтоГрад» является официальным дилером автомобилей Chevrolet NIVA и сертифицированным сервисом Chevrolet и Opel в Твери и Тверской области.

81

Тверь, Трасс М10 Москва-Санкт-Петербург 165 км, (4822) 36-36-36

«РУМОС-Авто» официальный дилер Шевроле в Тверской области. Продажа новый автомобилей Шевроле. Тест-драйв Трейд-ин. Страхование. Кредитование. Гарантийный и постгарантийный сервис. Запасные части.

82

Тольятти, Приморский бульвар д.55, (8482) 34-76-67

Официальный дилер Chevrolet в Тольятти. Широкий модельный ряд. Сертифицированный сервис. Оригинальные запасные части. Тест-драйв. Удобные кредитные программы от банков-партнеров на месте. Цвета и комплектации моделей Шевроле в наличии.

83

Тольятти, ул. Ленина д.44, (8482) 27-02-00

С 2004 года является официальным дилером Hyundai. С 2006 года Автофан становится официальным дилером торговых марок Opel Chevrolet. Официальный дилер УАЗ SsangYong Fiat Professional.

84

Тольятти, Южное шоссе д.113, (8482) 75-91-52 - ВАЗ

Официальный дилер « АВТОВАЗа» и СП «Джи-Эм АВТОВАЗ». Продажа автомобилей ВАЗ Chevrolet Niva Chevrolet Viva. Услуги автосервиса. Trade-in. Тест-Драйв.

85

Тольятти, ул. Борковская д.99, (8482) 50-93-00

ЗАО МАРШ - официальный дилер GM-АвтоВАЗ (марки Chevrolet Niva). Продажа новых автомобилей. Техническое обслуживание.

86

Томск, ул. Владимира Высоцкого д.25 стр.3, (3822) 68-00-00

Автоцентр «Сто Коней» - официальный дилер Opel Chevrolet Ford GM-AVTOVAZ г. Томске и Томской области. В нашем автоцентре предоставлен весь модельный ряд этих автомобильных марок. Сервисное обслуживание.

87

Тюмень, ул. Харьковская д.77, (3452) 416-444

Автоцентр Полюс-ДМ официальный дилер Opel Chevrolet GM-Avtovaz УАЗ. Продажа новых автомобилей.

88

Тюмень, Тюменская обл. г. Тобольск БСИ-2 квартал 2 строение 3, (3456) 39-60-06

Официальный дилер GM. Прожажа и обслуживание автомобилей Chevrolet.

89

Ульяновск, ул. Урицкого д. 31 , (8422) 21-41-40

ООО «УльяновскМоторс» - официальный дилер автомобилей Chevrolet Niva в городе Ульяновске.

90

Уфа, Базисный проезд д. 6 , (347) 292-72-92

Официальный дилер Chevrolet Niva. Реализация автомобилей. Прием автомобилей на комиссию. Автосервис.

91

Уфа, Уфимское шоссе д. 1 корп. 1 , (347) 244-73-74

Официальный дилер Chevrolet Niva. Продажа. Гарантийное обслуживание. Тест-драйв. Кредит.

92

Уфа, ул. Петергофская д. 5, (347) 229-40-10

Автосалон «ЛАДЬЯ-АВТО» -официальный дилер «GM-AVTOVAZ» и «ПСА ВИС-АВТО». Новые автомобили с улучшенными характеристиками. Кредитно-страховой отдел. Отдел ТРЕЙД-ИН.

93

Уфа, пр. Октября д.71а, (347) 244-50-60

ООО «СОЖ+» - официальный дилер Chevrolet NIVA (GM-AVTOVAZ) в г.Уфе. Продажа легковых автомобилей: Новые автомобили / подержанные автомобили. Trade-in. Тест-драйв.

94

Чебоксары, ул. Лесная д. 2, (8352) 24-06-76

Компания «ТрансТехСервис» - официальный дилер автомобильной мароки Opel и Chevrolet Niva в Чебоксарах. Продажа новых автомобилей. Сервисное обслуживание.

95

Челябинск, ул. Кожзаводская д.100, (351) 268-05-05

ГК «Джемир» - официальный дилер CHEVROLET в Челябинске. Продажа автомобилей. Сервис. Кредит.

96

Череповец, ул. Краснодонцев д.3, (8202) 28-92-42

«АвтоПрестиж» — официальный дилер по продаже и обслуживанию автомобилей Chevrolet Niva.

97

Ярославль, Ленинградский пр. д.33, (4852) 580-999

Официальный дилер General Motors. Продажа и обслуживание автомобилей Chevrolet Opel. Полный комплекс сервисных услуг. Продажа оригинальных запчастей. Установка дополнительного оборудования. Trade-In.

www.bibika.ru

Официальные дилеры Opel

1

Санкт-Петербург, пр. Энергетиков д.53А, (812) 703-0-703

Петербургское отделение международного холдинга Атлант-М. Компания «Атлант-М Балтика» является официальным дилером Opel и Chevrolet в Санкт-Петербурге.

2

Москва, ул. Большая Семеновская д.42/2 стр. 4 (м. Семеновская), (495) 786-25-25

Официальный дилер KIA Opel Chevrolet . Продажа новых автомобилей. Тест-драйв. Выкуп подержанных автомобилей. Кредит и страхование.

3

Москва, ул. Коптевская д.69 (р-н Ленинградское шоссе), (495) 308-96-61

Официальный дилер Kia Peugeot SsangYong Opel Chevrolet Renault. Постпродажное и сервисное обслуживание автомобилей. Страхование. Автокредитование.

4

Москва, Новорижское шоссе 9 км от МКАД , (495) 780-88-77

Официальный дилер Opel (Опель) в Москве. Продажа автомобилей Opel. Сертифицированный сервис центр Opel. Квалифицированный кузовной ремонт. Только оригинальные запчасти Opel.

5

Москва, пр. Андропова д.22 м. Коломенская, (495) 6-555-000

Автоимпорт - официальный дилер автомобильных марок Opel Chevrolet предлагает широкий спектр услуг по продаже обслуживанию и ремонту автомобилей: Opel Chevrolet Chevrolet Niva (CП Джи-Эм АВТОВАЗ).

6

Москва, пересечение Ярославского шоссе и МКАД, (495) 229-00-00

Официальный дилер General Motors (Chevrolet Opel Cadillac) и GM-Автоваз (Chevrolet NIVA). Продажа новых и подержанных автомобилей. Сервис центр.

7

Москва, ул. Иркутская д.5/6 стр. 1, (495) 925-50-60

Официальный дилер. Сервис-Центр автомобилей марок GM (Opel Chevrolet).

8

Москва, ул. Антонова-Овсеенко д.15 стр. 1, (495) 937-21-41

Компания «Автоцентр Сити» – ведущий и один из крупнейших официальных дилеров корпорации General Motors в России. Полный спектр услуг по продаже и обслуживанию автомобилей Opel (Опель).

9

Москва, Внешняя сторона МКАД 22 км (м. Домодедовская), (495) 660-04-00

Группа компаний «Автоцентр Сити» - официальный дилер GM автомобили Opel (Опель). Большой выбор автомобилей. Сервисное обслуживание. Trade-in (обмен подержанного автомобиля на новый с доплатой).

10

Москва, ул. Горбунова д.14, (495) 933-40-33

Опель Центр Кунцево Официальный дилер General Motors. Обслуживание автомобилей Опель. Дополнительное оборудование и тюнинг с сохранением гарантии на автомобиль. Кредит. Лизинг. Trade-In.

11

Москва, ул. Коломенская д. 16, (495) 725-79-79

Компания «У Сервис+» официальный дилер Opel. Продажа и техническое обслуживание автомобилей Opel.

12

Московская обл, г. Подольск Юных Ленинцев пр. д.1И, (495) 276-20-20

Автоцентр входит в состав ГК «АВТОРУСЬ» является официальным дилером GM. Занимается продажей и обслуживанием автомобилей Chevrolet / Opel.

13

Альметьевск, ул. Советская д.43, (8553) 39-21-21

Официальный дилер General Motors в городе Альметьевск представляет автомобильные марки Opel и Chevrolet. Продажа. Обслуживание. Гарантия.

14

Барнаул, пр. Калинина д.31, (3852) 22-98-98

«Барнаул-Моторс» был основан в 2003г. и является официальным дилером корпорации General Motors в Алтайском крае. В автосалоне представлен большой выбор автомобилей модельного ряда марок Chevrolet и Opel.

15

Йошкар-Ола, Ленинский пр. д.6А, (8362) 68-16-20

Компания «ТрансТехСервис» официальный дилер в г. Йошкар-Ола автомобилей Opel / Chevrolet. Продажа новых автомобилей. Сервисное обслуживание.

16

Калининград, Московский пр. д.203А, (4012) 51-07-10

Автоцентр РУС МОТОРС официальный дилер марок Opel и Chevrolet в Калининграде. Продажа новых автомобилей. Гарантийное обслуживание. Сервис. Запчасти.

17

Кемерово, пр. Октябрьский д.2А, (3842) 72-66-66

Официальный дилер Chevrolet Opel Cadillac в городе Кемерово.

18

Краснодар, ул. Дзержинского д.102, (861) 258-50-50

Официальный дилер GM и GM-Автоваз в Краснодаре. Предлагаем своим клиентам автомобили марок Chevrolet OPEL Cadillac.

19

Нижневартовск, ул. Индустриальная д.111, (3466) 40-60-46

Официальный дилер Chevrolet Opel Chevrolet Niva Chevrolet Viva в ХМАО-ЮГРА. Осуществляем на самом высоком уровне плановые технические осмотры и гарантийный ремонт автомобилей.

20

Новосибирск, ул. Богдана Хмельницкого д.75/1, (383) 363-22-55

НСК-Авто - официальный дилер автомобилей Opel (Опель) Chevrolet (Шевроле) Cadillac (Кадиллак) в Новосибирске.

21

Новосибирск, ул. Петухова д.17, (383) 325-33-33

Продажа и обслуживание автомобилей марок Opel Chevrolet Hummer. Гарантийное обслуживание оригинальные запчасти в наличии и под заказ отправка в регионы. На сайте представлено описание автомобилей и их стоимость.

22

Омск, ул. Химиков д.60, (3812) 666-030

ООО «Фирма «Западно-Сибирский Альянс» - официальный дилер General Motors и GM-AVTOVAZ. В нашем автосалоне Вы можете приобрести новые автомобили Opel и Chevrolet .

23

Омск, ул. Волгоградская д.38, (3812) 66-60-45

ООО «СИБИРЬ МОТОРС» - официальный дилер Opel и Chevrolet в Омске.

24

Орел, ул. Комсомольская д. 291 А, (4862) 72-22-22

Автоцентр Атлант-М Авто официальный дилер GM-Avtovaz и представляет на орловском рынке автомобили получившие заслуженное признание в России: Chevrolet Opel Chevrolet Niva.

25

Пермь, ул. Героев Хасана д.76, (342) 246-26-06

Компания Дав-Авто официальный дилер Opel и Chevrolet. Продажа и обслуживание автомобилей этих марок.

26

Томск, ул. Владимира Высоцкого д.25 стр.3, (3822) 68-00-00

Автоцентр «Сто Коней» - официальный дилер Opel Chevrolet Ford GM-AVTOVAZ г. Томске и Томской области. В нашем автоцентре предоставлен весь модельный ряд этих автомобильных марок. Сервисное обслуживание.

27

Тюмень, ул. Харьковская д.77, (3452) 416-444

Автоцентр Полюс-ДМ официальный дилер Opel Chevrolet GM-Avtovaz УАЗ. Продажа новых автомобилей.

www.alltruck.ru

General Motors, РОССИЯ - Деловой квартал

General Motors - одна из крупнейших мировых автомобильных компаний - основана в 1908 году, которая работает почти в 120 странах мира,  где трудятся 209 тысяч человек.

Крупнейшие рынки GM в мире – это Китай, США, Бразилия, Великобритания, Германия, Канада, Италия, Россия, Мексика и Узбекистан.

Источник: http://media.gm.com/media/ru/ru/gm/company.html

Международная штаб-квартира General Motors расположена в ДетройтеGM и ее стратегические партнеры производят легковые и грузовые автомобили в 35 странах мира.

Подразделения компании General Motors обслуживают и продают группу следующих брендов: Baojun, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Daewoo, Holden, Isuzu, Jiefang, Opel, Vauxhall и Wuling.

General Motors Россия

В России General  Motors принадлежит GM Auto - автосборочный завод в Санкт-Петербурге.

В июне 2006-го года началось в России строительство завода  GM Auto
 7 ноября 2008 года завод был открыт в присутствии Президента РФ Дмитрия Анатольевича Медведева.

Инвестиции в проект превысили 300 млн. долларов США, а производственная мощность составила 60 000 автомобилей в год с перспективой ее дальнейшего увеличения.

На российском рынке компания GM представлена с 1992 года такими брендами как Chevrolet, Opel и Cadillac.

Сегодня завод General  Motors  в России выпускает 4 модели - Chevrolet Captiva, Chevrolet Cruze, Opel Antara и Opel Astra.


Дилерская сеть General Motors в России состоит из 158 дилерских центров, работающих в 94 российских городах.


Партнёры General Motors в России


Парнером General Motors  по совместному предприятию "Джи Эм-АВТОВАЗ" является ОАО «АВТОВАЗ», который выпускает внедорожники Chevrolet NIVA.

Контакты General Motors

Сайт: media.gm.com/media/ru/ru/gm/company.html

горячая линия: 8 800 700 1 365
факс: +7(495) 663 81 74
e-mail: [email protected]

Сергей Лепнухов/Sergey Lepnukhov

Директор по cвязям с общественностью, GM CIS

Телефон: +7 (495) 651-80-42

[email protected]

 

www.dk.ru

Официальные дилеры Chevrolet в Москве

1

Москва, ул. Большая Семеновская д.42/2 стр. 4 (м. Семеновская), (495) 786-25-25

Официальный дилер KIA Opel Chevrolet . Продажа новых автомобилей. Тест-драйв. Выкуп подержанных автомобилей. Кредит и страхование.

2

Москва, ул. Коптевская д.69 (р-н Ленинградское шоссе), (495) 308-96-61

Официальный дилер Kia Peugeot SsangYong Opel Chevrolet Renault. Постпродажное и сервисное обслуживание автомобилей. Страхование. Автокредитование.

3

Москва, Новорижское шоссе 9 км от МКАД , (495) 737-88-77

Официальный дилер Chevrolet (Шевроле) в Москве. Продажа новых и с пробегом автомобилей Chevrolet. Сервис и запчасти. Персональный менеджер. Страхование. Кредит.

4

Москва, пр. Андропова д.22 м. Коломенская, (495) 6-555-000

Автоимпорт - официальный дилер автомобильных марок Opel Chevrolet предлагает широкий спектр услуг по продаже обслуживанию и ремонту автомобилей: Opel Chevrolet Chevrolet Niva (CП Джи-Эм АВТОВАЗ).

5

Москва, пересечение Ярославского шоссе и МКАД, (495) 229-00-00

Официальный дилер General Motors (Chevrolet Opel Cadillac) и GM-Автоваз (Chevrolet NIVA). Продажа новых и подержанных автомобилей. Сервис центр.

6

Москва, ул. Иркутская д.5/6 стр. 1, (495) 925-50-60

Официальный дилер. Сервис-Центр автомобилей марок GM (Opel Chevrolet).

7

Москва, ул. Антонова-Овсеенко д.15 стр. 1, (495) 937-21-42

Компания «Автоцентр Сити» – ведущий и один из крупнейших официальных дилеров корпорации General Motors в России. Полный спектр услуг по продаже и обслуживанию автомобилей Chevrolet (Шевроле).

8

Москва, Внешняя сторона МКАД 22 км (м. Домодедовская), (495) 660-04-00

Группа компаний «Автоцентр Сити» - официальный дилер GM автомобили Chevrolet (Шевроле) . Большой выбор автомобилей. Сервисное обслуживание. Trade-in (обмен подержанного автомобиля на новый с доплатой).

9

Москва, Мытищинский р-н пос. Нагорное ул. Центральная вл. 2 стр. 1 (МКАД 88 км), (495) 230-77-55

Автомобили России и Китая. Официальный дилер УАЗ / Chevrolet Niva / FAW / Geely / Chery. Для наших покупателей предусмотрен весь ряд автомобилей: от самой простой модификации до самой изысканой.

10

Москва, ул. Коломенская д.16, (495) 725-79-79

Компания «У Сервис+» официальный дилер Chevrolet. Продажа и техническое обслуживание автомобилей Chevrolet.

11

Москва, ул. Горбунова д.14, (495) 933-40-33

Шевроле Центр Кунцево Официальный дилер General Motors. Продажа и обслуживание автомобилей Шевроле. Дополнительное оборудование и тюнинг с сохранением гарантии на автомобиль (самый большой цех в Москве). Кредит. Лизинг. Trade-In.

12

Московская обл, г. Подольск Юных Ленинцев пр. д.1И, (495) 276-20-20

Автоцентр входит в состав ГК «АВТОРУСЬ» является официальным дилером GM. Занимается продажей и обслуживанием автомобилей Chevrolet / Opel.

www.bibicar.ru

Генерала – в отставку: история взлёта и падения General Motors в России

Вместе с тем, традиционный импорт казался многим представительствам менее выгодным, чем различные схемы по мелко- или крупноузловой сборке автомобилей «на месте». По этой причине практически сразу же после распада СССР в России начали налаживать производство самых различных «иномарок», как их тогда называли. Многие из тех проектов стали «прожектами», то есть закончились неудачей. Некоторые (например, Renault или Ford) сумели не только «заякориться», но и отвоевать у конкурентов изрядный кусок рыночного пирога. Другие же по ряду причин вошли в историю российского автопрома как инвесторы-неудачники, которым не только не удалось заработать, но даже не получилось «выйти в ноль», то есть хотя бы извлечь обратно собственные вложения.

Неудавшаяся хитрость

Как это ни иронично, американский концерн General Motors увидел смысл в российской локализации первым – и пришел на территорию РФ с инвестиционным проектом.

Малоизвестный факт:

это было совместное предприятие, акционерное общество "ЕлАЗ-GM", где американцам принадлежала четверть, а паритетными владельцами оставшейся части были федеральные власти и правительство республики Татарстан.

Уже в 1995 году в Елабуге заработало сборочное производство – завод GM по выпуску внедорожников Chevrolet Blazer. Причем Блейзеры были изначально изготовлены в Бразилии и несколько "подразобраны" для того, чтобы формально соответствовать критериям и определению "автомобиль российского производства".

Бразильская версия Chevrolet Blazer. Автомобиль именно с такой внешностью официально предполагалось собирать в Татарстане.

Чем же привлекал американцев Татарстан? Государственным подходом: президент республики Минтимер Шаймиев смог "выбить" для Татарстана статус особой экономической зоны с соответствующей отменой пошлин на её территории. Таким образом, машинокомплекты Блейзеров не облагались "растаможкой", что в теории благоприятно сказывалось на их цене.

Chevrolet Blazer S10 официально поставлялся и в Европу

Увы, проект оказался довольно неудачным: вместо запланированных 50 000 автомобилей едва удалось реализовать около трех тысяч Блейзеров, которые оказались слишком дорогими, но недостаточно "проходимыми". При диапазоне цен в 25-40 тысяч долларов в то время можно было купить куда более интересный автомобиль "чистой" западной сборки. Ну а кризис 1998 года окончательно расставил все точки над i, определив незавидную судьбу российского Блейзера.

В рамках проекта ЕлАЗ-GM в Россию попадали и такие вот «блейзеры»

Руководство предприятия извлекло определённые уроки из истории и решило выпускать уже не дорогой внедорожник, а более доступную легковушку – Opel Vectra. Предполагалось, что за счет локализации машина подешевеет примерно на пятую часть, что теоретически должно было повысить её привлекательность в глазах потенциальных покупателей.

На практике же на заводе почему-то собирали версии "в полном фарше"- то есть в практически максимальной комплектации, что не лучшим образом сказывалось на цене такой Вектры и, соответственно, на её стоимости в сравнении с конкурентами.

За первые четыре года GM так и не повысил степень локализации производства, оставаясь, по сути, крупноузловой сборочной площадкой. Реакция государства не заставила себя долго ждать – в 1999-м льготы отменили, а руководство концерна приняло решение приостановить деятельность СП.

Аналитики того времени пришли к выводу, что GM через лазейку с отменой пошлин и льготами для производства просто стремился уйти от "растаможки", насыщая рынок собственной продукцией.

Непотопляемая…

К тому моменту у GM сложилось сотрудничество по ряду проектов с российским автогигантом – АВТОВАЗом. Переговоры и "прощупывание" друг друга закончились для американского и российского партнеров заключением соглашения о создании СП Chevrolet Niva, причем обе стороны владели по 41,5% активов, а 17% принадлежало третьему участнику – Европейскому банку реконструкции и развития. Сам американский концерн вложил около 100 миллионов долларов – примерно третью часть от всего объема инвестиций по данному проекту.

Благодаря тому, что доля локализации Chevrolet Niva колебалась от 90 до 98%, модель получилась весьма конкурентоспособной по цене – точнее, у неё просто не было конкурентов по соотношению стоимости и потребительских возможностей. Похожий по "набору" Renault Duster появился гораздо позже, а в начале двухтысячных практичная, доступная по цене, но не слишком "совково-кондовая" по ощущениям Шнива нашла свою армию поклонников в лице российских автомобилистов, которым было слишком "много и сурово" обычной старушки-Нивы, но хотелось получить честный полный привод.

Шевроле Нива внутри разительно отличалась от обычной Нивы первого поколения

Немаловажно, что за относительно скромные деньги потребитель получал новый автомобиль, а это для машины с развитой полноприводной трансмиссией всегда было сильным аргументом. Ведь ресурс агрегатов у любого внедорожника зависит от очень многих факторов, не последнюю роль среди которых играет манера эксплуатации и качество обслуживания. Кто и как ездил на подержанном "джипе", как обслуживали коробку, мосты и раздатку – эти вопросы сродни лотереи с элементами русской рулетки. Многие же предпочитали не рисковать и купить новую Шевроле Ниву.

Однако Шнива была не столько локализацией автомобиля Chevrolet, сколько лицензионной моделью ВАЗ, получившей крест на решетку и фамилию Луи Шевроле в ПТС. А параллельно с этим проектом GM не отказывался от "классической локализации" – то есть выпуска собственной продукции на производственных площадках в РФ.

Концерн General Motors в рамках совместного предприятия с АВТОВАЗом в 2004 году начал выпускать Chevrolet Viva, которая отличалась от обычного Opel Astra G разве что мотором и комплектацией, но при этом вплотную подбиралась по стоимости к Астре следующего поколения (Н). Не самая грамотная ценовая политика привела к тому, что вложенные 340 миллионов долларов так и не удалось "отбить", поскольку даже на первых порах ежегодно получалось продавать примерно по 2 500 автомобилей. Ну а в 2008 грянул его величество финансовый кризис, и проект Вивы, как и многие другие, был свернут.

…и затонувшие

В том же 2004 году американцы приходят в Калининград, где на заводе "Автотор" начинается производство ряда моделей американского концерна. Причина все та же – статус особой экономической зоны с соответствующими льготами по "растаможке". Ведь с 1996 года в Калининградскую область можно было беспошлинно ввозить автомобильные комплектующие и продавать их в России с 30% "накруткой" к ввозной стоимости. Такой благоприятный таможенный климат позволил "Автотору" за 10 с лишним лет собрать по заказу GM свыше 600 тысяч автомобилей! В лучшие годы (2010 – 2012) здесь собирали по 130 000 машин в год, а в среднем на "Автоторе" выпускали ежегодно примерно 50-60 тысяч автомобилей концерна.

Поскольку в середине двухтысячных российский автомобильный рынок был, что называется, на подъеме, руководство GM решило пойти в ногу со временем и, подобно другим западным производителям, озаботилось вопросом постройки собственного завода. Территориально в качестве сборочных площадок рассматривались три региона – Ленинградская область, Нижний Новгород и Калуга.

Благодаря тому, что между губернатором Валентиной Матвиенко и топ-менеджерами GM сложились доверительные отношения, выбор пал именно на Петербург. Причем изначально в Шушарах планировали собирать не только (и не столько) Тойоты и продукцию GM, но и Мерседесы. Однако немцы поняли, что локализация с учетом технических особенностей их продукции окажется слишком сложной и нецелесообразной затеей. Именно поэтому в промзоне под Питером обосновались американцы и японцы.

Руководство GM относилось к данному проекту очень серьезно, о чем говорят масштабы инвестиций – около 300 миллионов долларов. Открытие завода состоялось на самом пике российской экономики – в 2008-м. Тогда, уже на пороге кризиса, ледяное дыхание "схлопывания" авторынка (как и многих других рынков) еще не ощущал никто.

Однако спустя несколько месяцев мировую экономическую систему встряхнул глобальный финансовый кризис, который довольно чувствительно ударил и по одной из самых крупных автокорпораций. "Дженерал Моторс" потеряла около 30 миллиардов долларов, а продажи автомобилей брендов GM в России снизились примерно на 60%. Гораздо печальнее оказалось то, что вследствие долговых обязательств компания GM была вынуждена объявить себя банкротом, став на несколько лет предприятием в собственности американского государства.

Такие метаморфозы драматичным образом отразились на стратегии продвижения автомобилей концерна на территории РФ. Роль главной скрипки в оркестре управленцев GM стали играть финансисты, которые отлично разбирались в управлении деньгами, но мало смыслили в конкурентной борьбе и методах, которыми можно удерживать автомобильный рынок. Также роковым образом сказалась и медлительность функционирования машины под названием "концерн General Motors". Многие оперативные решения принимались небыстро и не вовремя, что не преминуло ударить по позициям компании на российском рынке.

Все это сразу отразилось на объемах продаж и доле рынка концерна в России: еще до кризиса 2014-го GM "просел" примерно на 10%, ну а общее ухудшение ситуации в российском автобизнесе привело к эпичному обвалу – в 2014 году количество проданных автомобилей Opel и Chevrolet уменьшилось в три раза! Конечно, этому во многом способствовал обвал национальной валюты и последовавший за ним двухэтапный подъем розничных цен на автомобили концерна.

Вследствие таких метаморфоз загрузка производственных мощностей в Санкт-Петербурге составила едва ли четвертую часть от плановых показателей. Невысокий уровень локализации (40%) "привязал" стоимость машинокомплектов и готовых автомобилей к курсу валюты, причем GM по-прежнему не спешил инвестировать деньги в производство, оставаясь больше сборщиком, чем производителем автомобилей в РФ.

В отличие от Renault, Ford и Volkswagen, американский концерн упустил благоприятный момент по локализации стали и штамповки, что могло помочь компании удержаться на плаву в столь непростое время. Однако было сделано то, что сделано – точнее, как раз не сделано особо ничего. В итоге наступил момент, когда руководство GM встало перед дилеммой – вкладываться в российское производство с непонятными перспективами или уходить с рынка совсем, оставшись «при своих» (конечно, с учетом невозвратных потерь, и без «своих» тоже). Исходя из геополитической ситуации (а GM, как известно, является американской корпорацией), а также из прогнозов по автомобильному рынку РФ, компания приняла решение покинуть российский рынок, в который за 20 лет было вложено столько сил, времени и денег.

Впрочем, финансово проект "Русский Дженерал Моторс" за два десятилетия все же наверняка себя оправдал, но в будущем войти в эту реку снова у американцев вряд ли получится. Однако заокеанские владельцы отнюдь не стремятся вкладывать деньги для номинального присутствия в России – а ничего другого им, похоже, и не светит. С другой стороны, компания не продала собственные производственные мощности, а лишь законсервировала их, заодно провернув ход с узбекским Ravon. Но до окончания льготного периода (2020 год) возвращаться к промсборке Chevrolet или Opel особого резона нет. А к тому периоду могут проясниться и более глобальные факторы, влияющие на принятие подобных стратегических решений…

www.kolesa.ru

Дженерал Моторс в России, Концерн Gm

Реферат на тему:

General Motors

План:

    Введение
  • 1История
  • 1.1Начало XXI века: банкротство и возрождение
  • 2Собственники и руководство
  • 3Деятельность
  • 3.1Автомобильные марки
  • 3.2Показатели деятельности
  • 3.3General Motors в России
  • 3.3.1Производство в России
  • Примечания

    Введение

    General Motors (произносится Дженерал моторз), сокращённо GM (произносится Джи-Эм) — крупнейшая американская автомобильная корпорация, до 2008 года на протяжении 77 лет крупнейший производитель автомобилей в мире (с 2008 года — Toyota, а с 2009 года — Volkswagen). Производство налажено в 35 странах, продажа в 192 странах. Штаб-квартира компании расположена в Детройте.

    1. История

    Основана в США 16 сентября 1908 года Уильямом Дюрантом, уже имевшим к тому моменту компанию Buick. Первоначально штаб-квартира компании находилась в городе Флинт (штат Мичиган), а затем переехала в Детройт.

    1.1. Начало XXI века: банкротство и возрождение

    В конце первого десятилетия XXI века финансовое состояние GM сильно ухудшилось. 1 июня 2009 года компания приступила к процедуре банкротства (статья 11-я федерального закона США о банкротстве) — в суд Южного федерального округа Нью-Йорка был подан соответствующий иск. Согласно условиям банкротства, правительство США предоставило компании около $30 млрд, а взамен получило 60 % акций концерна, правительство Канады — 12 % акций за $9,5 млрд, Объединенный профсоюз работников автопромышленности США (UAW) — 17,5 % акций. Остальные 10,5 % акций разделили между собой крупнейшие кредиторы концерна. Президент США Барак Обама заявил, что государство не планирует контролировать GM всегда и избавится от контрольного пакета акций, как только улучшится финансовое положение концерна. В результате 10 июля 2009 года была создана новая независимая компания General Motors Company. Старая GM (General Motors Corporation) была переименована в Motors Liquidation Company.

    Предполагалось, что после банкротства концерн будет разделен на две компании, в первую из которых войдут наиболее убыточные подразделения, а во вторую — наиболее прибыльные Chevrolet и Cadillac. В частности, в 2009 году GM планировала продать убыточный Opel, и одним из претендентов на покупку являлся консорциум компании Magna International и российского Сбербанка. Однако в начале ноября GM приняла решение оставить Opel себе, мотивируя это наметившимся выходом отрасли из кризиса и нежеланием уходить с рынка малолитражных автомобилей.

    В конце 2010 года GM провёл публичное размещение акций, ставшее одним из крупнейших в истории. В ходе размещения правительства США и Канады, ставшие основными акционерами при банкротстве в 2009 году, реализовали свои акции на общую сумму $23,1 млрд.

    2. Собственники и руководство

    Основные акционеры компании на май 2011 года — министерство финансов США (35,5 %), United Auto Workers (10,3 %), Canada Gen Investments (9 %).

    C 1 января 2011 года председателем и генеральным директором является Дэниэл Акерсон.

    3. Деятельность

    3.1. Автомобильные марки

    В настоящее время General Motors принадлежат автомобильные марки Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Holden, Opel, Vauxhall.

    Джи-Эм тесно сотрудничает с рядом компаний, разделяя рынки сбыта и производя совместную разработку автомобилей и двигателей.

    Ошибка 403

    Среди таких компаний Fiat Auto SpA of Italy (марки Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Ferrari, Maserati), Fuji Heavy Industries Ltd. (Subaru), Isuzu Motors Ltd. (разработка для GM коммерческих автомобилей и дизельных двигателей, марка Isuzu), Suzuki Motor Corp. of Japan (Suzuki).

    Кроме того, GM являлась держателем крупнейшего пакета акций компании GM Daewoo Auto & Technology Co. of South Korea (торговая марка Daewoo), которая была упразднена в начале 2011 года.

    3.2. Показатели деятельности

    В 2010 году компания стала вторым по продажам автопроизводителем в мире, реализовав 8,39 млн машин.

    На заводах компании работает 202 тыс. человек (2010 год). Выручка компании по US GAAP за 2010 год составила $135,6 млрд, операционная прибыль — $5,7 млрд, чистая прибыль — $4,7 млрд. Выручка за 2008 год составила $148,98 млрд (в 2007 году — $181 млрд), чистый убыток — $30,86 млрд (в 2007 году — чистый убыток $38,7 млрд).

    3.3. General Motors в России

    Интересы GM в России представляет компания General Motors Russia & CIS (управляющий директор — Джим Бовензи).

    По состоянию на май 2011 года в России у компании было 154 автодилера марки Chevrolet, большинство из них также занимались продажей автомобилей марки Opel, и 28 продавали Cadillac. В России в 2010 году GM заняла второе место по продажам автомобилей, продав 159 376 машин всех своих марок.

    3.3.1. Производство в России

    General Motors принадлежит автосборочный завод в Санкт-Петербурге, в Шушарах, открытый в ноябре 2008 года. Суммарные инвестиции GM в производственный комплекс оцениваются в $300 млн. Строительство завода началось 13 июня 2006 года; на первом этапе (сборка 70 000 машин в год) объём инвестиций в проект составил $115 млн. Монтаж оборудования начался в январе 2008 года, пробный пуск производства состоялся в сентябре, а официальное открытие предприятия — 7 ноября 2008 года. На церемонии торжественного открытия предприятия GM Шушары присутствовал Президент России Дмитрий Медведев. Выход завода на полную мощность запланирован на конец 2009 года. По словам генерального директора завода Ричарда Свандо, уже проведены переговоры с 80 потенциальными поставщиками комплектующих, а уровень локализации производства в Санкт-Петербурге будет доведен до 30 % приблизительно к 2010 году.

    С сентября 2006 года, ещё за два года до начала работы основного сборочного завода GM в Шушарах, компания начала сборку из SKD-комплектов автомобиля Chevrolet Captiva в арендованном цеху завода «Арсенал», расположенного в районе Финляндского вокзала Санкт-Петербурга. С сентября 2007 года здесь развёрнута SKD-сборка внедорожника Opel Antara, а с февраля 2008 года на второй производственной площадке в Шушарах началась сборка — Opel Astra. В 2006 году на «Арсенале» было собрано 273 ед. Chevrolet Captiva, в 2007 — 5631 ед. Captiva и 48 ед. Antara. За 9 месяцев 2008 года собраны 30 575 автомобилей моделей Captiva, Antara и Astra. С февраля 2009 года сборка на заводе «Арсенал» прекращается, а работники переводятся на завод в Шушарах, где с конца 2009 года намечается также сборка легковой модели Chevrolet Cruze на всемирной платформе Global Compact.

    Кроме того, General Motors является партнёром (владеет 41,6 % обыкновенных акций предприятия) ОАО «АвтоВАЗ» по совместному предприятию — СП «GM-АвтоВАЗ», выпускающему внедорожники Chevrolet Niva и легковые автомобили Chevrolet Viva. Корпорация General Motors сотрудничает с калининградским ЗАО «Автотор», где выпускаются автомобили компании под брендами Chevrolet и Cadillac.

    В ноябре 2008 года General Motors запустила на заводе «Автотор» производство полного CKD-цикла модели Chevrolet Lacetti. Строительство и оснащение дополнительных цехов по сварке и окраске обошлось сторонам примерно в 80 млн евро. Переход на полный цикл сборки Lacetti в Калининграде потребовал дополнительно нанять 1450 сотрудников. Общая сумма инвестиций GM в «Автотор» превысила $350 млн.

    Примечания

    1. Биография Уильяма Дюранта — основателя компании GM — www.orencar.ru/info/view_znaminfo.php?id=66
    2. Автогигант General Motors всё-таки объявил себя банкротом — www.drive.ru/business/2009/06/02/2514719.html
    3. General Motors Fact Sheet — www.gm.com/corporate/about/gm_fact_sheet.jsp
    4. Михаил Оверченко, Юлия Федоринова, Максим Гликин. Русские не проедут // Ведомости, 05.11.2009, 209 (2479)
    5. 12345Александр Губский, Алексей Непомнящий. «Надеюсь, что темные дни уже закончились», — Джим Бовензи, управляющий директор General Motors Russia & CIS — www.vedomosti.ru/newspaper/article/260600/nadeyus_chto_temnye_dni_uzhe_zakonchilis_dzhim_bovenzi. // Ведомости, 23.05.2011, № 91 (2857).
    6. 2010 Form 10-K, General Motors Company — www.sec.gov/Archives/edgar/data/1467858/000119312511051462/d10k.htm. United States Securities and Exchange Commission.
    7. GENERAL MOTORS CORPORATION — Form 10-K — idea.sec.gov/Archives/edgar/data/40730/000119312509045144/d10k.htm, idea.sec.gov  
    8. Медведев открыл автозавод «Дженерал Моторз» под Петербургом — www.strana.ru/doc.html?id=116213 // Страна. Ru

    Штаб-квартира GM в Детройте

    Президент России Дмитрий Медведев вместе с управляющим директором по строительству новых заводов General Motors Джоном Бертоном на церемонии открытия автомобильного завода компании под Санкт-Петербургом (7 ноября 2008 года)

    История General Motors Corporation

    General Motors Corporation (GMC) – это известный во всем мире американский концерн. Он занимается производством различных видов грузовых автомобилей, в том числе и легковых грузовиков – грузопассажирских фургонов и пикапов. Братья Морис и Макс Грабовски начали сою деятельность в 1900 году. Они изготовили для продажи грузовик, который оснащался горизонтальным одноцилиндровым двигателем.
    Впервые выпускать грузовики с одноцилиндровым мотором начала компания Rapid Motor Vehicle, которая была организована в 1902 году. В 1908 году Вильям С. Дюран организовывает компанию «General Motors», Впоследствии эта компания поглотила не только компанию Rapid Motor Vehicle, но и все остальные мелкие компании по производству автомобилей, которые имелись в то время в Мичигане. Первые грузовики фирма «General Motors» выпустила в 1909 году. 1916 год стал годом образования фирмы «General Motors Corporation».

    Вильям С. Дюран

    В 1916 году грузовики компании приняли участие в первом трансамериканском автопробеге. Они смогли пересечь всю страну, начиная от Нью-Йорка и кончая Сиэтлом.
    В Первую мировую войну компания «General Motors» поставила в армию порядка 100000 как самих грузовиков, так и их модификаций. После того, как война закончила, компания вплотную занялась модификацией и усовершенствованиям сборочного конвейера на заводе, расположенном в городе Понтиак. Кроме того, началось переоборудование самих автомобилей. Их переоборудовали в мотовагоны и дрезины самого разного назначения.
    1925 год ознаменовался очень важным событием. В состав компании «General Motors» вошла чикагская фирма «The Yellow Cab Manufacturing». У компании появилась возможность производить грузовики с малой, и средней грузоподъемностью, и ставить на них фирменную эмблему.
    В 1925 году на свет появились автомобили серии «Т». К 1931 году была разработана одна из первых автомашин класса «8». Это был тяжелый грузовик Т-95. Грузоподъемность этого автомобиля достигала 15 тонн. На нем были установлены четырехступенчатая трансмиссия и пневматические тормоза.
    В 1929 году фирме была заказана разработка специального грузовика, предназначенного для транспортировки цирковых животных, в том числе и слонов.
    В 1934 году в фирме была разработана первая модель грузовика, у которого кабина была расположена над двигателем. Этот автомобиль был отправлен в фирму Bekins Van and Storage. Примерно к 1937 году грузовики, которые выпускала компания, принимали все более и более обтекаемую форму. Окраска их стала куда более разнообразной. К началу 1939 года, начали активно эксплуатироваться модели серии А. Это были модификации AC, ADC, AF, ADF. Они имели нумерацию от 100 до 850 включительно.
    Начиная с 1935 года, фирма плотно занимается производством двигателей на дизельном топливе. В конструкциях грузовых автомобилей такие двигатели быстро становятся крайне популярными.
    Первый пикап – полутонка модели Т-34 был создан в 1938 году.

    Во время Второй Мировой войны фирма вплотную занялась заказами военных. Она занимается производством оборудования для подводных лодок, танков и специальных грузовиков. Многие такие грузовики в рамках ленд-лиза оказались в России. Одно из таких транспортных средств – известная амфибия DUKW.

    Она могла передвигаться и по суше, и по воде. Во время войны на ней перевозили снаряжение и солдат. Существовало три модификации этого знаменитого автомобиля – 2-тонная, 4-тонная и 8-тонная.
    К концу 40-х годов продукция компании была очень популярна во всем мире. Продажа автомобилей шла очень успешно, даже с учетом того, что дизайн автомобилей практически не изменился.
    Но примерно к 1949 году модели серии А стали очень резко устаревать. Их сменили грузовики категории Класс «8» с принципиально новым дизайном. К концу год на свет появилась модель серии «H». В течение следующего десятилетия это был единственный грузовик категории Класс «8», который выпускала компания. Кроме того, в то время начался выпуск варианта «Bubblenose». Он был оснащен специальной кабиной, в которой в соответствии заказом было предусмотрено спальное место. Кабина была расположена над двигателем. Номера серии больше 900 доставались машинам с большой грузоподъемностью. Меньшие же номера принадлежали машинам с небольшой грузоподъемностью.

    GMC Astro-95

    В 50-х годах начинается выпуск грузовиков «Джимми».
    В 1956 году был выпущен 4WD – первый автомобиль с полным приводом.
    В 1959 году были выпущены последние автомобили типа «Bubblenose» с кабиной, которая была расположена над двигателем. Их сменила модель серии, которая во всем мире известна как «Crackerbox». Такое название было дано, потому что кабина имела угловатую форму и по форме немного напоминала коробку. Существовали модификации автомобиля, как со спальным местом, так и без него. В 1968 году выпуск жэтих грузовиков был приостановлен.
    В 1968 году появился новый автомобиль «Astro-95», кабина которого располагалась над двигателем. Почти сразу он получил самое широкое признание. Дизайн кабины был полностью изменен.

    General Motors возобновит производство в России в 2017 году

    Кроме того, в автомобиле было установлено новое ветровое стекло, которое обеспечивало куда больший обзор, и новая приборная панель полукруглой формы. Автомобили выпускались как без спального места, так и со спальным местом.
    Автомобили «Astro» были сняты с производства в 1987 году. Нужно заметить, что на основе характерных для 50-х годов массивных моделей Н были разработаны автомобили серии 9500. Их начали выпускать в 1966 году. Это были грузовики, капоты которых изготавливались из стекловолокна. Капот можно было откидывать вперед. Пространство под капотом было таким, что там можно было поместить практически любой дизельный двигатель.

    Январь 1988 года ознаменовался тем, что фирма «General Motors» вошла в состав группы «Volvo-White», которая занималась производством грузовиков. И в наши дни фирма не утратила своей значимости. Она выпускает грузовики «New Family» (в переводе – «Новое семейство»). Это совместный продукт «Autocar» и «Volvo-White — General Motors».
    Сейчас эксплуатируется очень много грузовиков новейших разработок фирмы «General Motors». Но и устаревшие модели не потеряли своего значения. В наше время наиболее известны несколько моделей фирмы.
    Прежде всего, это пикап Sonoma. Существует три модификации этого автомобиля — Crew Cab, Extended Cab и Regular Cab.
    Далее следует полноразмерный пикап Sierra ACE. Он был представлен в январе 1999 года в Детройте. Он отличается наличием большого числа декоративных хромированных деталей, мощными колесами размером 18 дюймов и сочетанием круглых и прямоугольных фар головного света. В его двойной кабине может поместиться шесть человек. На заднее сидение можно попасть через третью дверь, расположенную по правому борту.
    Следующий автомобиль – минивэн Safari с задним или полным приводом. Это очень компактный семейный автомобиль. Ое прекрасно подходит для сельской местности.
    В комплектации Van Cargo этот автомобиль очень часто используется для коммерческих перевозок. Эта модель – практически двойник модели Chevrolet Astro. Отличаются они только оформлением передней панели.
    Далее – микроавтобус Savana SLT. В нем может разместиться семь пассажиров. Этот автомобиль имеет три модификации — 1500, 2500 и 3500. В них может разместиться от 12 до 15 пассажиров.
    Далее следует внедорожник Yukon. Он выпускается не только с полным приводом. Есть варианты, у которых ведущими являются только задние колеса. Такие шасси и дешевле и легче. На модели Yukon с колесной базой 2946 мм и Yukon XL с базой 3302 мм устанавливают кузова одного универсального типа. Вместимость их соответственно 5–9 и 7–9 человек. По комфортности эти автомобили практически не отличаются от легковых седанов. В начале этого века на свет появилось второе поколение моделей Yukon/Yukon XL. Эти автомобили можно считать прямыми родственниками Chevrolet Tahoe/Suburban.

    Штаб-квартира General Motors Corporation, США, штат Мичиган, г. Детройт

    В 2001 году сменилось поколение внедорожников General Motors Envoy, предками которых были джипы Chevrolet Blazer. Эти внедорожники очень сильно отличаются от моделей прошлых лет. Прежде всего, машина стала значительно крупнее. Практически это совершенно новый автомобиль. Изменились все внутренние и внешние параметры машины. Оснащение автомобиля стало значительно богаче. Автомобиль предлагается в вариантах с задним приводом и полным приводом.
    Можно уверенно сказать, что как в Европе, так и во всем мире Россия – один из наиболее важных рынков для компании «General Motors». Сегодня в России известны такие марки, как Chevrolet, HUMMER, Opel, Saab, Cadillac. Московский офис российской компании сейчас насчитывает более 270 работников. Продукция продается в России через дилерскую сеть. Она работает в 55 городах страны и насчитывает 154 компании.
    За 2008 год в России было продано 337810 автомашин фирмы «General Motors». Это на 30% превысило продажи 2007 года. Доля рынка в России в конце 2007 года составляла 9.6%, в 2008 году она увеличилась до 11.2%. Несмотря на самую жестокую конкуренцию, продукция фирмы держит в России первое место по продаже иностранных брэндов.
    На рынок России компания пришла в 1992 году. Уже через 10 лет компания «General Motors» совместно с Европейским Банком Реконструкции и Развития (ЕБРР) и российской фирмой АвтоВАЗ организовали первое в Росси и совместное предприятие по автомобилестроению.

    В наши дни одним из лидеров продаж на автомобильном рынке России является Chevrolet NIVA, которую выпускает завод совместного предприятия в городе Тольятти.
    В 2004 годуу компания «Автотор» и фирма «General Motors» заключили договор на выполнение в Калининграде крупноузловой сборки HUMMER h3. На этом заводе в наши дни собираются две модели Chevrolet – Lacetti и Epica, а так же Cadillac SRX, STS и HUMMER h3 и h4.
    В середине 2006 года под Санкт-Петербургом в Шушарах началось строительство нового автомобильного завода. Этот завод был открыт 7 ноября 2008 года. В наши дни на этом заводе производится внедорожник Chevrolet Captiva. Для производства Chevrolet Cruze была выделена отдельная производственная линия. Летом 2009 года начался выпуск этого автомобиля.
    В 2005 году в России был организован научный офис фирмы «General Motors». В этом офисе ученые разных стран проводят исследования в области науки и техники.

    Поделиться

    Добавить в закладки

    Добавить комментарии

    General Motors Russia

    1966 год отмечен началом крупнейшего проекта в истории компании Fujitsu General Limited – создание бренда GENERAL. С тех пор прошло уже почти 50 лет, компания продолжает стремительно двигаться вперед.

    Join us as we reinvent mobility

    Не прекращается поиск, создание и внедрение лучших технологий для правильного климата.

    Бытовые и промышленные кондиционеры GENERAL успешно работают во многих странах мира – везде, где человеку необходимо создать здоровые и комфортные условия повседневной жизни.

    История развития GENERAL не знает поражений. Специалисты компании исключают задачи «произвести разовый эффект» на человека. Главная цель – выпускать полезный и надежный продукт, который уверенно прослужит долгие годы. GENERAL стремится максимально соответствовать требованиям времени и ожиданиям клиентов.

    Почему выбирают кондиционеры GENERAL

    Первыми среди лучших называют в Японии кондиционеры производства Fujitsu General Ltd. Сегодня под торговой маркой GENERAL производится широкий спектр климатических систем различного назначения – от бытовых до промышленных.

    В Россию кондиционеры GENERAL группа компаний «АЯК» поставляет уже более 18 лет. За это время высокотехнологичное оборудование GENERAL получило признание десятков тысяч российских семей, а также корпоративных заказчиков, которые по достоинству оценили его надежность и качество.

    1. Идеальное соотношение престижа, стоимости технических характеристик
    Кондиционеры GENERAL выбирают крупнейшие корпоративные заказчики, так как приобретая кондиционеры GENERAL, покупатель получает оборудование настоящего японского качества, с современным дизайном и уникальными функциональными свойствами. Кондиционеры GENERAL – это техника премиум-класса по разумной цене.

    Срок эксплуатации оборудования — 15 лет для сплит-систем и 25 лет для мультизональных систем. Высокое качество выпускаемой продукции подтверждено множеством международных наград и сертификатов.

    2. Профессиональная климатическая техника
    По большинству параметров кондиционеры GENERAL намного опережают аналоги за счет передовых разработок, отличного качества сборки оборудования, строгого отбора комплектующих. Все кондиционеры GENERAL производятся на заводах, полностью принадлежащих японскому концерну Fujitsu General Ltd.

    Широкий модельный ряд позволяет реализовать практически любую задачу по кондиционированию — будь то квартира, загородный дом или большой бизнес-центр.

    3. Высокая энергоэффективность и непревзойденная система управления
    Fujitsu General Ltd. имеет собственные уникальные лаборатории и современный исследовательский центр, ежегодно инвестируются большие средства в научные разработки и внедрение инноваций. Кондиционеры GENERAL– это передовое оборудование, отличающееся высокой энергоэффективностью.

    Помимо оптимальных конструкционных решений кондиционеры GENERAL обладают широкими возможностями по управлению. Это относится как к бытовым системам, так и к мультизональным системам Airstage.

    4. Расширенная складская программа
    Многолетний опыт работы ГК «АЯК» с торговой маркой GENERAL позволяет поддерживать оптимальный склад в Москве и регионах и предлагать широкую линейку продукции. Кроме того, существует возможность оперативной поставки оборудования с европейских складов Fujitsu General Ltd.

    5. Постпродажный сервис. Гарантийные обязательства
    ГК «АЯК» высоко ценит каждого своего клиента. Партнерам оказывается комплексная техническая и консультационная поддержка как до поставки климатической техники, так и после.

    
     

    • Получаете официальный запрос из ГАИ или налоговой;
    • Подаете данный запрос в представительство компании-производителя Вашего авто;
    • Получаете от представительства бумагу с информацией о табуне под капотом;
    • С этим письмом идете в ГАИ для внесения изменений в ПТС;
    • Несете копию измененного ПТС в налоговую для внесения изменений в базу налоговиков.

    Можно попробовать запросить представительство выдать бумагу о л.с. по ВИНу без официального запроса из ГАИ или налоговой. Раньше работало. Сейчас, например GM, не дает.

    General Motors расконсервирует завод в Петербурге для исполнения заказа от КНДР

    Можно попробовать принести письмо из представительства прямиком в налоговую без внесения изменений в ПТС. Формально налоговики могут послать, т.к. в расчете налогов по законодательству они должны опираться на данные из органов ГАИ. Но по факту налоговики часто идут навстречу и вносят необходимые изменения в налоговую базу просто на основании письма представительства.

    Порядок действий для получения справки о л.с. от GM

    От юридического лица (можно ПБОЮЛ) отправляем факс на номер +7 (495) 777 6895 в "Отдел послепродажного обслуживания". Текст примерно такой: "Прошу указать количество л.с. в автомобиле для перерегистрации в ГИБДД." Далее указываются свои координаты и контактный телефон. Запрос должен быть оформлен на бланке, где в шапке указан адрес и юридический статус отправителя. Например, куда: General Motors CIS, г.Москва, Гоголевский бульвар, дом 11, 9 этаж, Отдел послепродажного обслуживания. От кого: ООО "Рога & Копыта", г.Москва, ул.Шахтеров, дом 13. По не совсем понятным причинам на данный момент GM CIS с физиками не работает: элементарно игнорируют запросы. Тема неясная и на досуге попробуем разобраться в ней с головным офисом GM.

    Телефоны для справок по GM

    • +7 (495) 777 6887 — просто телефон
    • +7 (495) 777 6891 — менеджер по рекламе
    • +7 (495) 785 7676 — "горячая линия" Chevrolet
    • +7 (495) 411 5398 — "горячая линия" Chevrolet (перевод звонка в Будапешт, GM Europe, общение на РУССКОМ)
    • +7 (495) 411 5575 — отдел послепродажного обслуживания
    • +7 (495) 777 6895 — отдел послепродажного обслуживания (факс)
    • +7 (495) 777 6886 — секретарь (коммутатор)
    • +7 (495) 777 6892 — менеджер по техническим вопросам
    • +7 (495) 777 6934 — гарантийное обслуживание
    • 1 (800) 222 1020 — Chevrolet Customer Assistance Center

    Ставки транспортного налога на легковый а\м в Санкт-Петербурге:

    • до 100 лс — 18 руб за силу
    • от 100 лс до 150 лс — 35 руб за силу
    • от 150 лс до 200 лс — 50 руб за силу
    • от 200 лс до 250 лс — 75 руб за силу
    • от 250 лс — 150 руб за силу

    Ставки транспортного налога на легковый а\м в Москве:

    • до 100 лс — 7 руб за силу
    • от 100 лс до 150 лс — 20 руб за силу
    • от 150 лс до 200 лс — 30 руб за силу
    • от 200 лс до 250 лс — 50 руб за силу
    • от 250 лс — 100 руб за силу

    Официальное представительство GM в России:

    Дженерал Моторс CIS, 119019 Москва, Россия, Гоголевский бульвар, 11 (9-й этаж)
    Тел. +7 495 777 6886, факс +7 495 777 6885
    Адрес электронной почты: [email protected]
    http://www.gmeurope.com/country/gm_russia_contact_ru.html

    Российское представительство Форд
    Тел. +7 495 745 9700, факс +7 495 745 9750
    Адрес: 125445, москва, ул. Смольная, 24/д, бизнес-центр "Меридиан"

    В конце прошлой недели на заводе GM началось производство нового поколения Opel Astra. На сегодня это уже четвертая модель, запущенная на заводе General Motors в поселке Шушары под Петербургом. Пользуясь случаем, мы продолжаем нашу серию экскурсий на заводы крупнейших производителей, которые работают на территории России.

     

    Завод американской компании начал свою работу чуть меньше двух лет назад — 7 ноября 2008. Для его постройки потребовалось выложить 300 млн долларов  – сумма немалая, однако проектная мощность завода составляет 60000 единиц в год – это на 10000 больше, чем на заводе Nissan в Каменке. 

    Изначально на предприятии собирались только две модели – кроссоверы Chevrolet Captiva и Opel Antara, однако уже в августе 2009 года к ним присоединился и Chevrolet Cruze. В настоящий момент. По словам Ханс Юрген Мишеля, генерального директора Джи Эм Авто, было совсем непросто запустить такое число моделей за тот короткий период, однако «современное гибкое производственное оборудование и молодая мотивированная команда сотрудников сделали возможным решение непростой задачи».

     

    Примечательно, что до запуска производства нового Opel Astra завод работал всего лишь в одну смену. Теперь же все изменилось – с появлением на конвейере новой модели завод перешел на двухсменный режим и, соответственно, набрал 700 новых сотрудников. Отныне общая численность предприятия составила свыше 1500 человек. Само собой, все новые сотрудники прошли специальное обучение – в ходе интенсивных многомесячных тренингов по единой международной системе производства GM. Ханс Юрген Мишель убежден: «Завод Джи Эм Авто работает с соблюдением тех же самых высоких стандартов, что и заводы GM во всем мире». Так что о качестве сборки российским покупателям беспокоиться не следует.

    Сборочное предприятие GM в Шушарах, за вычетом несколькоих нюансов, очень похоже на ниссановский завод в Каменке. Сборка автомобилей осуществляется здесь по полному циклу, включая сварку и окраску кузовов. Как и в Каменке, на джиэмовском заводе невысокий уровень автоматизации —  ручной труд распространен на всех этапах производства. Сварка производится вручную, при помощи разнообразных манипуляторов, а готовые кузова перекатывают между постами прямо на тележках. Единственный на весь сборочный цех робот, как и на заводе в Каменке, наносит клей на стекла перед их установкой.  

                 

    Как и на заводе Nissan, по сборочному конвейеру разные модели идут вперемежку. После сварки кузова, прошедшие обязательную проверку, отправляются в цех покраски, где не только наносится лакокрасочной покрытие, но и производится антикоррозионная обработка. Затем автомобиль начинает обрастать деталями:  светотехникой, дверями, багажником и капотом. А чуть позднее – элементами интерьера.

     

     

     

     

    Затем происходит долгожданный момент – встреча кузова  и шасси, которые перемещаются по конвейеру по параллельной линии. Состыковать двигатель, трансмиссию с подготовленным кузовом помогает специальная автоматическая тележка.

     

    Рабочие лишь поднимают агрегаты на нужную высоту и скрепляют соединения. На заключительном этапе сборки на автомобиль надевают колеса и заправляют его технологическими жидкостями, после чего готовая машина попадает на стенд контроля качества.

     

    Впрочем, тщательный контроль осуществляется на всех этапах производства – как и на заводе Nissan, большинство дефектов устраняются прямо на конвейере. Алгоритм таков: если проблему не удалось решить за отведенное время, сборщик подает сигнал бригадиру, который берет автомобиль под свою ответственность и продолжает устранение неполадки на следующем посте. Остановки конвейера при этом не происходит, и в этом – главное отличие от системы завода Nissan.

     

     

    Последний момент — проверка автомобиля на тестовой трассе. На этой стадии выявляются посторонние шумы или скрипы, а также исправность всего оборудования. При необходимости автомобиль возвращают на производство для устранения неполадок, а если все в порядке – машина отправляется на площадку готовой продукции.

    Пропускная способность конвейера — 15 новых автомобилей, а с введением второй смены завод сможет выпускать до 240 машин ежедневно (87 600 в год). В то же время завод Nissan даже при полной загрузке не может выпускать более 139 машин в день (50 000 в год).

    Теперь о перспективах самой модели.

    General Motors

    За 1,5 месяца на новый Opel Astra поступило около 3000 заказов. А значит, первые машины, которые будут собраны в ближайшее время, уже куплены. При этом никаких конкретных объемов  производства, судя по всему, не запланировано.  Количество выпускаемых машин будет определяться исключительно спросом – как и коллеги, представители GM предпочитают «работать под заказчика».

    Статьи по теме:

    • RENAULT KADJAR В РОССИИ

      На сегодняшний день состоялось только частичное представление кроссовера Renault Kadjar. Главную премьеру пока отложено, но…

    • АВТОНОВОСТИ В РОССИИ

      Загрузка. Пожалуйста, подождите... Поиск по сайтуПоиск по сайтуТекущая ситуация на мировых авторынках На сегодняшний день российский…

    • НИЛОВ НАЧАЛЬНИК ГИБДД РОССИИ

      Нилов Виктор Иванович, генерал-лейтенант полиции, начальник Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения Министерства внутренних…

    • ДИЗЕЛЬ В РОССИИ

      Доля дизельных моделей и модификаций в общей картине легкового автопарка значительно меньше, чем авто с…

    myavtoreviews.ru

    История General Motors - Автомобили и Аксессуары

    История Дженерал Моторс

    General Motors , сокращённо GM — крупнейшая американская автомобильная корпорация,  крупнейший производитель автомобилей в мире. General Motors Corporation (GMC) – это известный во всем мире американский концерн. Он занимается производством различных видов грузовых автомобилей, в том числе и легковых грузовиков – грузопассажирских фургонов и пикапов.
    В настоящее время General Motors принадлежат автомобильные марки: Alpheon, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Holden, Opel и Vauxhall. Ранее выпускались также: Oldsmobile, Pontiac, Hummer, Saturn, Asüna, Acadian, Geo.

    По результатам 2014 года концерн занимает третье место в мире (после Toyota и Volkswagen) по количеству проданных автомобилей (9,92 миллиона штук). Производство налажено в 35 странах, продажа в 192 странах. Штаб-квартира компании расположена в Детройте.

    История General Motors

    История General Motors началась с двух братьев. Братья Морис и Макс Грабовски начали сою деятельность в 1900 году. Они изготовили для продажи грузовик, который оснащался горизонтальным одноцилиндровым двигателем. Впервые выпускать грузовики с одноцилиндровым мотором начала компания Rapid Motor Vehicle, которая была организована в 1902 году.

    В 1908 году Вильям С. Дюран в США 16 сентября 1908 года организовывает компанию «General Motors»,  к тому моменту Вильям С. Дюран уже имеет компанию Buick. Первоначально штаб-квартира компании находилась в городе Флинт (штат Мичиган), а затем переехала в Детройт. Впоследствии эта компания поглотила не только компанию Rapid Motor Vehicle, но и все остальные мелкие компании по производству автомобилей, которые имелись в то время в Мичигане. Первые грузовики фирма «General Motors» выпустила в 1909 году.

    1916 год стал годом образования фирмы «General Motors Corporation». В 1916 году грузовики компании приняли участие в первом трансамериканском автопробеге. Они смогли пересечь всю страну, начиная от Нью-Йорка и кончая Сиэтлом.
    В Первую мировую войну компания «General Motors» поставила в армию порядка 100000 как самих грузовиков, так и их модификаций. После того, как война закончила, компания вплотную занялась модификацией и усовершенствованиям сборочного конвейера на заводе, расположенном в городе Понтиак. Кроме того, началось переоборудование самих автомобилей. Их переоборудовали в мотовагоны и дрезины самого разного назначения.

    1925 год ознаменовался очень важным событием. В состав компании «General Motors» вошла чикагская фирма «The Yellow Cab Manufacturing». У компании появилась возможность производить грузовики с малой, и средней грузоподъемностью, и ставить на них фирменную эмблему.
    В 1925 году на свет появились автомобили серии «Т». К 1931 году была разработана одна из первых автомашин класса «8». Это был тяжелый грузовик Т-95. Грузоподъемность этого автомобиля достигала 15 тонн. На нем были установлены четырехступенчатая трансмиссия и пневматические тормоза.
    В 1929 году фирме была заказана разработка специального грузовика, предназначенного для транспортировки цирковых животных, в том числе и слонов.

    С начала 1930-х — крупнейший автопроизводитель в США и в мире. Вошел в «большую тройку» автопроизводителей: GM, Ford, Chrysler.

    В 1934 году в фирме была разработана первая модель грузовика, у которого кабина была расположена над двигателем. Этот автомобиль был отправлен в фирму Bekins Van and Storage. Примерно к 1937 году грузовики, которые выпускала компания, принимали все более и более обтекаемую форму. Окраска их стала куда более разнообразной. К началу 1939 года, начали активно эксплуатироваться модели серии А. Это были модификации AC, ADC, AF, ADF. Они имели нумерацию от 100 до 850 включительно.
    Начиная с 1935 года, фирма плотно занимается производством двигателей на дизельном топливе. В конструкциях грузовых автомобилей такие двигатели быстро становятся крайне популярными.
    Первый пикап – полутонка модели Т-34 был создан в 1938 году.

    Во время Второй Мировой войны фирма вплотную занялась заказами военных. Она занимается производством оборудования для подводных лодок, танков и специальных грузовиков. Многие такие грузовики в рамках ленд-лиза оказались в России. Одно из таких транспортных средств – известная амфибия DUKW. Она могла передвигаться и по суше, и по воде. Во время войны на ней перевозили снаряжение и солдат. Существовало три модификации этого знаменитого автомобиля – 2-тонная, 4-тонная и 8-тонная.
    К концу 40-х годов продукция компании была очень популярна во всем мире. Продажа автомобилей шла очень успешно, даже с учетом того, что дизайн автомобилей практически не изменился.
    Но примерно к 1949 году модели серии А стали очень резко устаревать. Их сменили грузовики категории Класс «8» с принципиально новым дизайном. К концу год на свет появилась модель серии «H». В течение следующего десятилетия это был единственный грузовик категории Класс «8», который выпускала компания. Кроме того, в то время начался выпуск варианта «Bubblenose». Он был оснащен специальной кабиной, в которой в соответствии заказом было предусмотрено спальное место. Кабина была расположена над двигателем. Номера серии больше 900 доставались машинам с большой грузоподъемностью. Меньшие же номера принадлежали машинам с небольшой грузоподъемностью.

    В 50-х годах начинается выпуск грузовиков «Джимми».
    В 1956 году был выпущен 4WD – первый автомобиль с полным приводом.
    В 1959 году были выпущены последние автомобили типа «Bubblenose» с кабиной, которая была расположена над двигателем. Их сменила модель серии, которая во всем мире известна как «Crackerbox». Такое название было дано, потому что кабина имела угловатую форму и по форме немного напоминала коробку. Существовали модификации автомобиля, как со спальным местом, так и без него. В 1968 году выпуск жэтих грузовиков был приостановлен.
    В 1968 году появился новый автомобиль «Astro-95», кабина которого располагалась над двигателем. Почти сразу он получил самое широкое признание. Дизайн кабины был полностью изменен. Кроме того, в автомобиле было установлено новое ветровое стекло, которое обеспечивало куда больший обзор, и новая приборная панель полукруглой формы. Автомобили выпускались как без спального места, так и со спальным местом.
    Автомобили «Astro» были сняты с производства в 1987 году. Нужно заметить, что на основе характерных для 50-х годов массивных моделей Н были разработаны автомобили серии 9500. Их начали выпускать в 1966 году. Это были грузовики, капоты которых изготавливались из стекловолокна. Капот можно было откидывать вперед. Пространство под капотом было таким, что там можно было поместить практически любой дизельный двигатель.

    В начале 1980-х компания столкнулась с различными проблемами и впервые за 60 лет показала убыток по итогам года.

    Январь 1988 года ознаменовался тем, что фирма «General Motors» вошла в состав группы «Volvo-White», которая занималась производством грузовиков. И в наши дни фирма не утратила своей значимости. Она выпускает грузовики «New Family» (в переводе – «Новое семейство»). Это совместный продукт «Autocar» и «Volvo-White — General Motors».
    Сейчас эксплуатируется очень много грузовиков новейших разработок фирмы «General Motors». Но и устаревшие модели не потеряли своего значения. В наше время наиболее известны несколько моделей фирмы.
    Прежде всего, это пикап Sonoma. Существует три модификации этого автомобиля — Crew Cab, Extended Cab и Regular Cab.
    Далее следует полноразмерный пикап Sierra ACE. Он был представлен в январе 1999 года в Детройте. Он отличается наличием большого числа декоративных хромированных деталей, мощными колесами размером 18 дюймов и сочетанием круглых и прямоугольных фар головного света. В его двойной кабине может поместиться шесть человек. На заднее сидение можно попасть через третью дверь, расположенную по правому борту.
    Следующий автомобиль – минивэн Safari с задним или полным приводом. Это очень компактный семейный автомобиль. Ое прекрасно подходит для сельской местности.
    В комплектации Van Cargo этот автомобиль очень часто используется для коммерческих перевозок. Эта модель – практически двойник модели Chevrolet Astro. Отличаются они только оформлением передней панели.
    Далее – микроавтобус Savana SLT. В нем может разместиться семь пассажиров. Этот автомобиль имеет три модификации — 1500, 2500 и 3500. В них может разместиться от 12 до 15 пассажиров.
    Далее следует внедорожник Yukon. Он выпускается не только с полным приводом. Есть варианты, у которых ведущими являются только задние колеса. Такие шасси и дешевле и легче. На модели Yukon с колесной базой 2946 мм и Yukon XL с базой 3302 мм устанавливают кузова одного универсального типа. Вместимость их соответственно 5–9 и 7–9 человек. По комфортности эти автомобили практически не отличаются от легковых седанов. В начале этого века на свет появилось второе поколение моделей Yukon/Yukon XL. Эти автомобили можно считать прямыми родственниками Chevrolet Tahoe/Suburban.

    В 2001 году сменилось поколение внедорожников General Motors Envoy, предками которых были джипы Chevrolet Blazer. Эти внедорожники очень сильно отличаются от моделей прошлых лет. Прежде всего, машина стала значительно крупнее. Практически это совершенно новый автомобиль. Изменились все внутренние и внешние параметры машины. Оснащение автомобиля стало значительно богаче. Автомобиль предлагается в вариантах с задним приводом и полным приводом.
    Можно уверенно сказать, что как в Европе, так и во всем мире Россия – один из наиболее важных рынков для компании «General Motors». Сегодня в России известны такие марки, как Chevrolet, HUMMER, Opel, Saab, Cadillac. Московский офис российской компании сейчас насчитывает более 270 работников. Продукция продается в России через дилерскую сеть. Она работает в 55 городах страны и насчитывает 154 компании.
    За 2008 год в России было продано 337810 автомашин фирмы «General Motors». Это на 30% превысило продажи 2007 года. Доля рынка в России в конце 2007 года составляла 9.6%, в 2008 году она увеличилась до 11.2%. Несмотря на самую жестокую конкуренцию, продукция фирмы держит в России первое место по продаже иностранных брэндов.
    На рынок России компания пришла в 1992 году. Уже через 10 лет компания «General Motors» совместно с Европейским Банком Реконструкции и Развития (ЕБРР) и российской фирмой АвтоВАЗ организовали первое в Росси и совместное предприятие по автомобилестроению.

    В наши дни одним из лидеров продаж на автомобильном рынке России является Chevrolet NIVA, которую выпускает завод совместного предприятия в городе Тольятти.
    В 2004 годуу компания «Автотор» и фирма «General Motors» заключили договор на выполнение в Калининграде крупноузловой сборки HUMMER h3. На этом заводе в наши дни собираются две модели Chevrolet – Lacetti и Epica, а так же Cadillac SRX, STS и HUMMER h3 и h4.
    В середине 2006 года под Санкт-Петербургом в Шушарах началось строительство нового автомобильного завода. Этот завод был открыт 7 ноября 2008 года. В наши дни на этом заводе производится внедорожник Chevrolet Captiva. Для производства Chevrolet Cruze была выделена отдельная производственная линия. Летом 2009 года начался выпуск этого автомобиля.
    В 2005 году в России был организован научный офис фирмы «General Motors». В этом офисе ученые разных стран проводят исследования в области науки и техники.

    General Motors история начала XXI века: банкротство и возрождение

    В конце первого десятилетия XXI века финансовое состояние GM сильно ухудшилось. 1 июня 2009 года компания приступила к процедуре банкротства (статья 11-я федерального закона США о банкротстве) — в суд Южного федерального округа Нью-Йорка был подан соответствующий иск. Согласно условиям банкротства, правительство США предоставило компании около $30 млрд, а взамен получило 60 % акций концерна, правительство Канады — 12 % акций за $9,5 млрд,Объединенный профсоюз работников автомобильной промышленности США (ОПРАП) — 17,5 % акций. Остальные 10,5 % акций разделили между собой крупнейшие кредиторы концерна. Президент США Барак Обама заявил, что государство не планирует контролировать GM всегда и избавится от контрольного пакета акций, как только улучшится финансовое положение концерна.

    Создание General Motors Corporation

    10 июля 2009 года была создана новая независимая компания General Motors Company. Старая GM (General Motors Corporation) была переименована в Motors Liquidation Company. Предполагалось, что после банкротства концерн будет разделен на две компании, в первую из которых войдут наиболее убыточные подразделения, а во вторую — наиболее прибыльные Chevrolet и Cadillac. В частности, в 2009 году GM планировала продать убыточныйOpel, и одним из претендентов на покупку являлся консорциум компании Magna International и российского Сбербанка. Однако в начале ноября GM приняла решение оставить Opel себе, мотивируя это наметившимся выходом отрасли из кризиса и нежеланием уходить с рынка малолитражных автомобилей.

    В конце 2010 года GM провёл публичное размещение акций, ставшее одним из крупнейших в истории. В ходе размещения правительства США и Канады, ставшие основными акционерами при банкротстве в 2009 году, реализовали свои акции на общую сумму $23,1 млрд.

    Собственники и руководство General Motors

    Основные акционеры компании на май 2011 года — министерство финансов США (35,5 %), Объединенный профсоюз работников автомобильной промышленности США (ОПРАП)(10,3 %), Canada Gen Investments (9 %).

    Председатель совета директоров — Тим Солсо. Генеральный директор — Мэри Барра.

    Деятельность General Motors

    В настоящее время General Motors принадлежат автомобильные марки: Alpheon, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Holden, Opel и Vauxhall. Ранее выпускались также:Oldsmobile, Pontiac, Hummer, Saturn, Asüna, Acadian, Geo.

    General Motors тесно сотрудничает с рядом компаний, разделяя рынки сбыта и производя совместную разработку автомобилей и двигателей. Среди таких компаний Fiat Auto SpA of Italy (марки Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Ferrari, Maserati), Fuji Heavy Industries Ltd. (Subaru), Isuzu Motors Ltd. (разработка для GM коммерческих автомобилей и дизельных двигателей, марка Isuzu), Suzuki Motor Corp. of Japan (Suzuki).

    Кроме того, GM являлась держателем крупнейшего пакета акций компании GM Daewoo Auto & Technology Co. of South Korea (торговая марка Daewoo), которая была упразднена в начале 2011 года.

    Показатели деятельности  General Motors

    На заводах компании работает 216 000 человек (2015 год). Выручка компании по US GAAP за 2010 год составила $135,6 млрд, операционная прибыль — $5,7 млрд, чистая прибыль — $4,7 млрд. Выручка за 2008 год составила $148,98 млрд (в 2007 году — $181 млрд), чистый убыток — $30,86 млрд (в 2007 году — чистый убыток $38,7 млрд).

    General Motors в России

    Президент России Дмитрий Медведев вместе с управляющим директором по строительству новых заводов General Motors Джоном Бертоном на церемонии открытия автомобильного завода компании под Санкт-Петербургом (7 ноября 2008 года). Интересы GM в России представляет уполномоченная организация ООО «Дженерал Моторз Дэу Авто энд Технолоджи СНГ» юридический адрес: 123317, г. Москва, ул. Тестовая, д. 10.

    По состоянию на май 2011 года в России у компании было 154 автодилера марки Chevrolet, большинство из них также занимались продажей автомобилей марки Opel, и 28 продавали Cadillac. В России в 2010 году GM заняла второе место по продажам автомобилей, продав 159 376 машин всех своих марок.

    Производство  General Motors в России

    General Motors принадлежит автосборочный завод в Санкт-Петербурге, в Шушарах, открытый в ноябре 2008 года. Суммарные инвестиции GM в производственный комплекс оцениваются в $300 млн. Строительство завода началось 13 июня 2006 года; на первом этапе (сборка 70 тыс. машин в год) объём инвестиций в проект составил 115 млн долл. Монтаж оборудования начался в январе 2008 года, пробный пуск производства состоялся в сентябре, а официальное открытие предприятия — 7 ноября 2008 года. На церемонии торжественного открытия предприятия GM Шушары присутствовал Президент России Дмитрий Медведев. Выход завода на полную мощность запланирован на конец 2009 года. По словам генерального директора завода Ричарда Свандо, уже проведены переговоры с 80 потенциальными поставщиками комплектующих, а уровень локализации производства в Санкт-Петербурге будет доведен до 30 % приблизительно к 2010 году.

    С сентября 2006 года, ещё за два года до начала работы основного сборочного завода GM в Шушарах, компания начала сборку из SKD-комплектов автомобиляChevrolet Captiva в арендованном цеху завода «Арсенал», расположенного в районе Финляндского вокзала Санкт-Петербурга. С сентября 2007 года здесь развёрнута SKD-сборка внедорожника Opel Antara, а с февраля 2008 года на второй производственной площадке в Шушарах началась сборка — Opel Astra. В 2006 году на «Арсенале» было собрано 273 ед. Chevrolet Captiva, в 2007 — 5631 ед. Captiva и 48 ед. Antara. За 9 месяцев 2008 года собраны 30 575 автомобилей моделей Captiva, Antara и Astra. С февраля 2009 года сборка на заводе «Арсенал» прекращается, а работники переводятся на завод в Шушарах, где с конца 2009 года намечается также сборка легковой модели Chevrolet Cruze на всемирной платформе Global Compact.

    Кроме того, General Motors является партнёром (владеет 50 % обыкновенных акций предприятия) ОАО «АвтоВАЗ» по совместному предприятию — СП «GM-АвтоВАЗ», выпускающему внедорожники Chevrolet Niva. Корпорация General Motors сотрудничает с калининградским ЗАО «Автотор», где выпускаются автомобили компании под брендами Chevrolet и Cadillac.

    В ноябре 2008 года General Motors запустила на заводе «Автотор» производство полного CKD-цикла модели Chevrolet Lacetti. Строительство и оснащение дополнительных цехов по сварке и окраске обошлось сторонам примерно в 80 млн евро. Переход на полный цикл сборки Lacetti в Калининграде потребовал дополнительно нанять 1450 сотрудников. Общая сумма инвестиций GM в «Автотор» превысила $350 млн.

    18 марта 2015 года General Motors решила закрыть производство автомобилей в Санкт-Петербурге в середине года, а также полностью отказалась от продаж автомобилей Opel в России, начиная с декабря 2015. До 30 июня продолжалась крупноузловая сборка; с 1 июля завод законсервирован, осталась лишь небольшая часть сотрудников которая будет поддерживать состояние завода.

    Машины премиум-класса (Cadillac Escalade и Chevrolet Tahoe) для российского рынка General Motors намеревается собирать в Белоруссии, на заводе «Юнисон».

    Отзывы и последствия

    • 7 февраля 2014 года GM объявил об отзыве 800 тыс. автомобилей Chevrolet Cobalt и Pontiac G5 в связи с неисправностью замка зажигания. В сообщении говорится, что неисправность зажигания может привести к выключению двигателя автомобиля, при этом в случае аварии подушки безопасности не сработают.
    • 24 февраля 2014 года GM объявил об отзыве ещё 600 тыс. автомобилей Chevrolet HHR, Pontiac Solstice, Saturn Ion и Saturn Sky, произведенных в 2008—2011 гг., в связи с вышеуказанной неисправностью замка зажигания.
    • 28 марта 2014 года GM объявил об отзыве 824 тыс. автомобилей в США. Общее число автомобилей, отозванных в связи с неисправностью замка зажигания, достигло 2,6 млн по всему миру. Компания подчеркнула, что данный дефект привёл к гибели 13 человек.
    • 10 апреля 2014 года GM объявил, что найден ещё один дефект в замке зажигания. Данный дефект может привести к выключению двигателя автомобиля, что ведёт к отказу гидроусилителя рулевого управления и тормозной системы. Данная неисправность будет устранена во всех 2,6 млн отозванных автомобилях.
    • 15 мая 2014 года GM объявил об отзыве 3 млн автомобилей, выпущенных в основном до 2009 года, в связи с возможным возгоранием электропроводки.
    • 20 мая 2014 года GM отозвал ещё 2,4 млн автомобилей, в том числе последние модели Buick Enclave, Chevrolet Traverse и GMC Acadia, в связи с проблемами ремней безопасности и трансмиссии.
    • 21 мая 2014 года GM отозвал 218 тыс. автомобилей Chevy Aveos из-за опасности перегрева и возгорания.
    • 23 мая 2014 года японский производитель Suzuki отозвал 184 тыс. автомобилей, выпущенные GM в Южной Корее, и проданные Suzuki в США.
    • 17 сентября 2015 года GM дал согласие на выплату штрафа в 900 млн долларов за сокрытие дефекта, приведшего к гибели 124 человек. Компания также подписала соглашение об отсрочке судебного преследования минюстом США. Это позволило компании и ее сотрудникам избежать судебных разбирательств, и стало точкой в правительственном расследовании.

    autoshtuchka.ru

    Пока нет комментариев.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    СайдбарКомментарии (0)