Перейти к контенту

Дорогие ли запчасти на ситроен с4: Самые дорогие в обслуживании иномарки — Автомобильные новости

Содержание

Самые дорогие в обслуживании иномарки - Автомобильные новости

В продолжение темы

Рейтинг выгодных и невыгодных в обслуживании авто

На содержание автомобиля водитель за 4 - 6 лет тратит сумму, равную стоимости самого авто. А если машина куплена в кредит - и того больше. На что уходят такие деньги? И какая машина выгоднее в обслуживании?

Оказывается, одна и та же машина может быть выгодной в эксплуатации в одной стране и совсем невыгодной в другой. Взять, к примеру, японские автомобили. В Америке они лидируют в списке самых недорогих по содержанию (рейтинг издания What Car?). А вот в «хит-параде» российского маркетингового агентства Vector Market Research «японки» оказались, наоборот, в списке самых невыгодных.

Почему такая разница?

Одна из главных причин - цена автомобиля: на Западе она ниже, соответственно, дешевле страховка. Плюс недорогие запчасти: в США есть свое производство, тогда как в Россию запчасти привозят из-за границы, оплачивая при этом высокие пошлины.

А составляя рейтинги обслуживания авто, специалисты в первую очередь отталкиваются от уровня цен на комплектующие.

Как проходил эксперимент

При составлении рейтинга специалисты Vector Market Research изучали данные автомобилей одного B-класса. Для чистоты эксперимента разделили все запчасти на группы товаров: электрика, мелкие расходные материалы, части подвески и т. д. При суммировании всех данных исследователи получили очень интересные результаты.

К примеру, самые затратные в обслуживании сегодня в России «японки». Рекордсменами стали Honda и Mitsubishi. У Honda отклонение от средних цен на запчасти (в качестве среднего показателя была взята стоимость одной из самых популярных марок в России - Peugeot, см. график внизу) составило плюс 35%.

В списке середнячков доминируют европейские марки. Это Renault, Skoda, Ford и т. д.

А самыми низкими ценами на запасные части и расходные материалы прославилась... японская марка Nissan, а также Citroen, Hyundai и Chevrolet.

Отдельное внимание в исследовании компания Vector Market Research отвела стоимости элементов подвески, принимая во внимание, что из-за плохих дорог именно этот агрегат чаще всего подвергается ремонту и замене. Тут самые высокие цены у Honda, Mitsubishi и Suzuki. Радость скупердяю доставит владение автомобилями марок Chevrolet, Hyundai, Skoda и Renault, так как их подвески ремонтировать дешевле всех.

 

Насколько подорожали автомобили, их обслуживание, а также горюче-смазочные материалы за последние годы.

 

Volvo и Porsche - в списке самых дорогих

Дмитрий ЧУМАКОВ, генеральный директор агентства Vektor Market Research:

- Составляя рейтинг выгодных в обслуживании машин (см. выше), мы брали в расчет автомобили массового сегмента, т. е. наиболее популярные на российском рынке. А для авто классом повыше разумнее делать отдельный «хит-парад».

Тем не менее, по данным «Форбс», самыми дорогими в обслуживании считаются Mercedes-Benz, Porsche, Volvo, BMW и Audi.

 

** Средние расходы автомобиля В-класса при среднем годовом пробеге в 25 тыс. км.

Запчасти ситроен с4 рулевая рейка. Советы, отзывы, фотографии

Содержание статьи:
  • Фото
  • Активирована защита
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Рулевая рейка Ситроен с4. Цена не указана. Компания. Москва. 27 сентября В избранное. Рулевая рейка Ситроен С4 ZX. 8 ₽. Авто-разборка "У АНДРЕИЧА".  Рулевая рейка Ситроен С4 Пикассо. 10 ₽. Компания. Шахты. 20 сентября В избранное. Ситроен с4 рулевая рейка Citroen c4 7 ₽. Компания.  F-Detal - запчасти и сервис 24 часа. Санкт-Петербург. 24 сентября В избранное. Рейка рулевая VJ Citroen DS4 thp АКПП.

    В продаже рулевые рейки Ситроен С4. База автозапчастей для легковых и грузовых авто Citroen C4. Тюнинг, замена, цена на рейка рулевая в сборе.  В продаже рейка рулевая в сборе на авто Ситроен С4. Новые, контрактные, б/у запчасти на легковые авто и грузовики. Подбор по марке автомобиля. Тюнинг, замена.

    Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

    Рулевая рейка Citroën C4 Aircross Внедорожник закрытый Внедорожник закрытый. Citroën C4 II - Рулевая рейка Citroën C4 II B7 Хэтчбек Хэтчбек. Citroën C4 Picasso I - Рулевая рейка Citroën C4 Picasso I UD Минивэн Минивэн. Citroën Grand C4 Picasso I - Рулевая рейка Citroën Grand C4 Picasso I UA Минивэн Минивэн. Citroën C4 I -   Ассортимент каталога содержит точные данные для подбора запчастей к различным группам автомобиля, в том числе Рулевая рейка Citroën C4 На сайте можно приобрести из наличия и под заказ детали: для планового технического осмотра. для восстановительного ремонта кузова. внепланового ремонта подвески и двигателя.

    Преимущества Предлагаем рулевые рейки бу, восстановленные, активно работаем с регионами, гарантия Cовременное оснащение и огромный опыт позволяют нам восстановить рейку до заводского уровня Лояльное отношение к клиенту, быстрое решение рекламационных вопросов. Система подачи воздуха В наличии Сортировать По актуальности По цене, сначала дешевые По цене, сначала дорогие. Было бы за что. Сторона установки с обеих сторон Внутренний диаметр 1 мм 17 Внутренний диаметр 2 мм 60 Высота [мм]

    Самостоятельный ремонт рулевой рейки. — бортжурнал Citroen C4 серо-сиреневый года на DRIVE2

    У вас выключен JavaScript, сайт не будет работать корректно. Автозапчасти Citroen C4 2 поколение для японских, корейских иномарок, отечественных автомобилей. Контрактные, новые и б. Поиск запчастей на спецтехнику и грузовики в Краснодаре. Скидки в магазинах для посетителей Фарпоста! Выбирайте шины, пока не похолодало! Вы смотрите объявления Краснодара Запомнить город Выбрать другой город. Запчасти Citroen C4 2 в Краснодаре Автозапчасти Citroen C4 2 поколение для японских, корейских иномарок, отечественных автомобилей.

    Модель авто нам неизвестна. По поколению По номеру кузова. Любое поколение 2 поколение — н. Двигатель и элементы двигателя Расходники и комплектующие Система отопления и кондиционирования Система подачи воздуха Наличие В наличии Объявления с фотографиями Сначала дешевые Сначала дорогие По актуальности. Как разместить здесь товары? Из архива С доставкой из других городов Со скидкой Актуальные. Сортировка лотов какие лоты будут сверху. Недавно выставленные Близкие к завершению C большим числом ставок Без ставок С высокой ценой Дешёвые.

    Сортировать По актуальности По цене, сначала дешевые По цене, сначала дорогие. B7 , LA, LC B7 , LA, LC. B7 , LC, RD Citroen C4 , Peugeot Partner, Peugeot Выхлопная система 33 Двигатель и элементы двигателя Детали кузова Интерьер Оптика Расходники и комплектующие Система отопления и кондиционирования Система подачи воздуха 99 Топливная система 32 Тормозная система Трансмиссия Ходовая часть Электрика Оригинал 63 Аналог 1.

    В наличии Под заказ Предложения Из архива С доставкой из других городов Со скидкой Актуальные Сортировка лотов какие лоты будут сверху Недавно выставленные Близкие к завершению C большим числом ставок Без ставок С высокой ценой Дешёвые.

    В наличии Сортировать По актуальности По цене, сначала дешевые По цене, сначала дорогие.

    Причины стука рулевой рейки. Как правильно подтянуть рейку

    Запчасти ситроен с4. Блог, объявления, видео

    Содержание статьи:
  • Фото
  • Запчасти кузова Citroen C4 II >. Новые и б.у запчасти. Доставка! 🚚 Звоните! ☎
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Запчасти для Citroen (Ситроен) различных моделей по приемлемым ценам можно купить в нашем интернет-магазине Exist.

    Запчасти ситроен с4 citroen c4 г. в. 5 ₽. Запчасти и аксессуары.  Запчасти и аксессуары | Специализированая разборка Ситроен Пежо.

    Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

    Продажа запчастей Citroen C4. Объявления о продаже автомобильных запчастей Ситроен С4. Новые, контрактные и б/у автозапчасти на легковые авто и грузовики.

    Вся продукция прошла обязательную сертификацию и имеет всю необходимую документацию. Наконечник рулевой от р Рулевой наконечник В7 от р Тяга рулевая от р Рулевая тяга В7 от р Пыльник рулевой тяги от р. Далеко не все запчасти представлены на сайте. Сортировать По актуальности По цене, сначала дешевые По цене, сначала дорогие.

    Запчасти для Citroen C4 (Ситроен С4 (Ц 4))

    У вас выключен JavaScript, сайт не будет работать корректно. Объявления о продаже автомобильных запчастей Ситроен С4. Подбор по марке автомобиля.

    Запчасти для иномарок и отечественных авто от интернет-магазинов и частных лиц Краснодара. На корейские, японские, китайские и другие автомобили. Присмотрите гараж на зиму. Дром Автомобильные объявления Автозапчасти Citroen C4.

    Вы смотрите объявления Краснодара Запомнить город Выбрать другой город. Модель авто нам неизвестна. По поколению По номеру кузова.

    Любое поколение 2 поколение — н. Двигатель и элементы двигателя Расходники и комплектующие Система отопления и кондиционирования Система подачи воздуха Наличие В наличии Объявления с фотографиями Сначала дешевые Сначала дорогие По актуальности. Как разместить здесь товары?

    Из архива С доставкой из других городов Со скидкой Актуальные. Сортировка лотов какие лоты будут сверху. Недавно выставленные Близкие к завершению C большим числом ставок Без ставок С высокой ценой Дешёвые.

    Сортировать По актуальности По цене, сначала дешевые По цене, сначала дорогие. Citroen C4 , Peugeot , Peugeot,peugeot ,c4,,,. Citroen C4 , Peugeot , Peugeot,citroen ,c4,,,. Citroen C4 , Peugeot,citroen ,c4,,,. Citroen C4 , Citroen,peugeot C4,,,,.

    Citroen C4 , Peugeot , Citroen,peugeot C4,,,,. Citroen C4 , Citroen Xsara, Peugeot Система подачи воздуха Топливная система Тормозная система Трансмиссия Ходовая часть Электрика Оригинал Аналог 9. В наличии Под заказ Предложения Из архива С доставкой из других городов Со скидкой Актуальные Сортировка лотов какие лоты будут сверху Недавно выставленные Близкие к завершению C большим числом ставок Без ставок С высокой ценой Дешёвые.

    В наличии Сортировать По актуальности По цене, сначала дешевые По цене, сначала дорогие.

    Авторазбор Citroen C4 2013 год запчасти для Ситроена С4

    Отзывы владельцев Citroen C4

    Одноклассники Citroen C4 по цене

    К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

    Отзывы владельцев Citroen C4

    Citroen C4, 2007 г

    Моя машина собрана в РФ из готовых французских запчастей и контролировали сам процесс сборки именно французские товарищи, но это пока что, скоро это отменится. Очень приятный сюрприз и то, что я в первую очередь обратил, что не пробивается задняя подвеска при скорости в 160 километров в час, когда наезжаешь на всяких “полицейских” или ухабы или ещё нечто подобное, а вот такого приятного сюрприза не было у моего предыдущего «француза». Citroen C4 очень мягко и плавно проходит какие-то ухабы, выбоины. Потом понравилось, что у машины двигатель, который разработан совместно с «БМВ». Поэтому вот сейчас, когда едешь на автомобиле на скорости в 160 километров в час, то вообще нет никакого гадкого звука, очень комфортно стало в этом плане.

    Мне нравится, что Citroen C4 комфортный, вот моё водительское кресло отличается удобством и комфортом, можно как хочешь отрегулировать, классно регулируется руль. В плане комфорта многие модели просто «курят нервно в углу». Например, Опель или Мазда . Я пробовал ими водить, катался, поэтому есть представление, могу сравнивать. А ещё, вот когда проходишь какие-то крутые повороты на большой скорости, то вообще не заваливаешься на внешнюю сторону. Машина очень устойчивая.

       Достоинства: автомобилем очень доволен.

       Недостатки: нет.

      Павел, Москва


    Citroen C4, 2007 г

    Выбирал долго и нудно, но случайно зайдя в салон сел и понял - мое! Понравился дизайн, качество сборки, салон. Да и цена вменяемая. Выбирая между VTI120 и 110 взял второй, говорят по надежности и обслуживании лучше. Машиной доволен целиком и полностью, но, ни в коем случае не ставьте фирменные передние брызговики, никуда не годятся. Очень жесткие и маленькие, чисто декоративные, но постоянно обрываются. Нет датчика температуры двигателя. Очень малый динамический ход задней подвески. При посадке 4 чел. в салон и ручной поклажи- пробои на малейшей ямке (мне не очень критично езжу почти всегда сам). Сильная продольная раскачка, но на дуге стоит крепко, и вообще «рулиться» Citroen C4 очень хорошо. "Верхнее" сцепление. Расположение вентилятора охлаждения двигателя перед радиатором (то есть защита в комплекте идет совсем не зря). Вяловат в разгоне (возможно субъективно после предыдущей машинки).

       Достоинства: дизайн (интерьера и экстерьера), качество сборки, комфорт.

       Недостатки: задняя подвеска специфична.

      Роман, Пермь


    Citroen C4, 2008 г

    Citroen C4 - авто надежное, за весь срок эксплуатации не было никаких проблем механизм работает как часы. Автомобиль меня устраивает полностью, когда приобретал - он был самым фантастическим, из всех доступных вариантов. Единственный недостаток этого авто — то, что в столице нет склада запчастей, все нужно заказывать из Франции, поэтому случаются очереди и поэтому много недовольных владельцев. Официальных дилеров Citroen C4 я оценил бы на честный кол, единицу за уровень и качество сервисного обслуживания. Но по большому счету очень хороший и удобный автомобиль. Думаю брать следующую модель Ситроена. Вывод — Citroen C4 имел оптимальное соотношение стоимости и качества в момент покупки!

       Достоинства: надежность.

       Недостатки: запчасти под заказ.

      Семен, Москва


    Citroen C4, 2012 г

    Это вторая машина в семье, куплен Citroen C4 в мае 2012 в салоне, комплектация Exclusive. Машину покупали супруге ездить с ребенком, и чтобы была второй машиной в семье (у меня рабочая есть). Сейчас пробег 44 тыс. км, 90% загород (Москва, МО), средний расход в районе 7 л (если считать круглый год). Двигатель: знаком с ним еще по Mini Cooper, но как по-разному они везут эти две машины. Без прогрева не ездим, при прогреве ведет себя «неровно» - это нормально. Чтобы «ехать» крутим до 4-4,5, не стесняясь, ибо задушили его страсть как. Назвать тихим этот двигатель не получится. Масло не ест. С запуском проблем не было (кроме замерзших «мозгов»). После «апдейта» прошивки с заменой электронного блока машина наконец-то «поехала», т.к. до этого адски тупила и расстраивала во всех режимах. Думаю, это не повезло конкретно этой партии/прошивке, т.к. после замены как раз и передумал машину продавать. Коробку прогреваем. Даже после этого между первой и второй вас ждут «тычки». Это особенность, а не неполадка. Подвеска у Citroen C4 - задняя балка, как много звуков. Ну, в общем если не гонять и не проверять скорость сноса, а также не расстраиваться по каждому «буху», то все нормально. На пробой сработала пара раз. Тогда буквально был пробой. На скорости до 110 машина очень комфортно управляется, прогнозируемо. Дает возможность не то, чтобы получить удовольствие от езды, но где-то около. И это на штатной резине при правильном давлении. Хорошие материалы отделки. Все очень добротно. Подгонка местами пострадала, но, думаю, это особенности локализации. Звукоизоляция на «4-». Размер салона - я бы добавил 5 см сзади, и было бы комфортно. Посадка: «конек» - правильно сесть не получится, т.к. либо надо иметь короткие ноги, либо более длинные руки. Этот тезис подтверждаю и я (179 см) и супруга (168).

       Достоинства: внешность. Множество мелких классных фишек. Комфорт.

       Недостатки: загадочная АКПП AL8 и динамика. Низкая ликвидность. Плохая обзорность.

      Андрей, Москва


    Citroen C4, 2014 г

    Машина очень неприхотливая, за три года и 52600 км пробега ни разу не подвела на дороге, запчасти на Citroen C4 есть очень дешевые, или советую качественный не оригинал по очень адекватным ценам. В Москве есть адекватные и не дорогие сервисы, специализирующиеся на Ситроен. Расход топлива летом от 8,2 литров, зимой от 9,5 литров по городу. Насчет внешнего вида на вкус и цвет, но большинство говорят красивая, что и про интерьер. Отделочные материалы в салоне мягкие, салон не дребезжит. Шумка не как в «шестисотом», но лучше чем у большинства конкурентов. Разгон плавный из-за 4-ступенчатой АКПП, но на ходу «ярость» имеет. Так же из-за 4-ступенчатая АКПП крейсерская скорость не более 110 км/ч, далее начинает кушать бензин 7-8 литров на сотню и выше, тут стоит задуматься о турбонаддувной версии, но соответственно в ней по городу расход больше. Еще один минус, что машина чувствительна к колее, надо держать постоянно руль. К сожалению, так случилось, что пришлось продать Мазду шесть в последнем кузове и пересесть на Citroen C4, до этого в промежутке 2 месяца, ездил на Фокусе 3, с учетом штрафов и цены на бензин Ситроен в городе мягче, комфортнее, дешевле в топливе, по запчастям в некоторых случаях дешевле. Подвеска у нее очень простая, и очень дешевая в ремонте и по запчастям.

       Достоинства: адекватна в расходе топлива. Бак 60 литров. Плавный ход. Вместительная для хэтчбека. Очень адекватные цены на запчасти, даже низкие. Внешний вид. Интерьер. Отделка салона. Плавная подвеска. Надежная. Четко работает 2-онный климат-контроль.

       Недостатки: не держит колею, приходится подруливать. Не держит удар в жестких кочках, отдает в кузов, приходится объезжать. Отсутствие глубокого баса в аудиосистеме. АКПП не хватает 5-й передачи.

      Дмитрий, Москва


    Citroen C4, 2012 г

    Купил свой Citroen C4 в октябре 2012 года. Пересел на него с Форд Фокуса 2 рестайлинг (испанец) на пробеге в 80 тыс. До сегодняшнего дня пробег на С4 уже 73 тыс. Гарантия была всего 3 года. За время пользования в период гарантии поменял лишь помпу контура охлаждения (потекло уплотнение (резинка) и видимо дилеру проще было помпу разом поменять. И всё за все четыре года менял только расходники: масло на ТО, свечи тоже по ТО (т.е. раньше времени положенного из строя не выходили), колодки тормозные, да и всё вроде бы. Друг работает в сервисе, как-то на подъемнике посмотрел, порекомендовал со временем поменять стойку стабилизатора (видимо, ямку словил) - ну я и сменил, попутно с опорными подшипниками. Обе стороны менял сразу для симметрии износа - всё обошлось вместе с работой в пределах 7-8 тысяч. Больше ничего никогда не делал. От Фокуса ощутимо по первой только было то, что сзади балка. Потом привык и всё даже очень хорошо и устраивает. Радует большой багажник Citroen C4, притом, что под полкой полноразмерная запаска с инструментами. Фонарик-подсветка из багажника всегда впечатляет тех, кто рассматривает авто. У коллеги авто один в один и пробег уже 120 тыс. коробка до сих пор жива и отлично работает (недавняя диагностика показала твёрдую 5). Главное вовремя меняйте масло. И в коробке тоже (можно пораньше, чем по регламенту). Расход в городе 10, за городом 6-7. Заметно расход падает (на литр) сразу после смены масла. Обзорность отличная, приятно ездить на дальние расстояния, не укачивает, не расслабляет и не напрягает - всё как положено, как будто под меня сделали. Рост 185 см, вес 90 - помещаюсь отлично, за мной место есть, но для такого как я уже будет тесно. Всё же больше чем в Фокусе. Массажные кресла - это просто супер решение от французов. Обогрев сидений трёхрежимный - не припекает, удобно настраивать. Комбинированный салон ткань-кожа - практичное решение. Режимы коробки и "снег" и "спорт" использую по сезонам (на спорте можно и летом погонять, а зимой отлично на "снег" - тормозит движком, если надо, трогается со второй передачи и т.п.). Подвеска отличная и клиренс тоже. Всё устраивает.

       Достоинства: комфорт. Вид. Интерьер. Обзорность.

       Недостатки:

      Роман, Москва


    Citroen C4, 2012 г

    Выехал я из слона на новом Citroen C4. Автомобиль требовательный к бензину, отлично себя чувствовал только на 98-м бензине, на других сортах 95-го иногда при трогании с места побрякивал. По мелочи были замечания к машине, при осмотре не заметил отсутствие заглушки на фаре из капота и трещину на пластике кожуха в районе замка капота. Заглушку установил, а с трещиной так и проездил 3.5 года. Подвеска после «Лансера» - мягкая. В машине приличная шумоизоляция (для своего класса), но нет шумоизоляции двигателя, поэтому шум движка все же проникает в салон, и клаксон отдается, «будь здоров». Сразу всплыл косяк с датчиком парковки, он показывал погоду на Марсе, а не расстояние до препятствия. Приехал к дилеру и долго уговаривал местных ленивых установщиков, что это не конденсат, как они мне говорили. В итоге после 1.5 часов споров просто для пробы заменили блок парктроника (дешевый Китай) и все прошло. Средний расход за время эксплуатации 7.2-7.8 л/100км. Замена масла каждые 10 тыс. лил всегда Тотал (на сервисе другого и не было). Светлый тканевый салон Citroen C4 раз в полгода или год приходилось отмывать. Когда купили вторую машину в семью, минивен 2.5 турбо, то Citroen C4 немного сдал в моих глазах. Шумка уже не та, не едет совсем, тесноват, но рулится отлично (сейчас пересел на «Сеат», замечу, рулится даже получше). Поэтому сейчас понимаю, что в нашем восприятии авто всегда большая доля субъективности.

       Достоинства: управляемость. Шумоизоляция. Работа подвески. Двигатель.

       Недостатки: шумоизоляция двигателя.

      Дмитрий, Москва

     

    Дисплей на ситроен с4. Автоновости, авто новинки, фотографии

    Содержание статьи:
  • Фото
  • Моргает дисплей купе с4 - С4 ( - ) - Ситроен Клуб
  • Видео
  • Похожие статьи
  • В продаже дисплеи Ситроен С4. База автозапчастей для легковых и грузовых авто Citroen C4. Тюнинг, замена, цена на монитор.  Дисплей Citroen C4. В продаже монитор на авто Ситроен С4. Новые, контрактные, б/у запчасти на легковые авто и грузовики. Подбор по марке автомобиля. Тюнинг, замена. Вы смотрите объявления для всех городов, выберите свой: Владивосток Находка Уссурийск Южно-Сахалинск Москва Санкт-Петербург Екатеринбург Челябинск Новосибирск Красноярск Томск Иркутск Хабаровск Комсомольск-на-Амуре Благовещенск Петропавловск-Камчатский Выбрать другой город. Запчасть Защищенные сделки Цена Наличие фото. Модель авто нам неизвестна. Выбрать из списка.

    Интернет-магазин популярных и горячих Дисплей Citroen из Авто и мото, Проекторы на лобовое стекло, Авто-мониторы, Электронные компоненты и комплектующие и более связанных Дисплей Citroen, подобных Дисплей Citroen. Откройте лучший выбор Дисплей Citroen на MOY-BISER.RU  Популярный дисплей citroen хорошего качества и по доступным ценам вы можете купить на AliExpress. На AliExpress мы предлагаем тысячи разновидностей продукции всех брендов и спецификаций, на любой вкус и размер. Если вы хотите купить дисплей citroen и подобные товары, мы предлагаем вам позиций на выбор, среди которых вы обязательно найдете варианты на свой вкус.

    Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

    Отзыв владельца Citroen C4 (1st generation) — самостоятельный ремонт. Как выяснилось сразу после первого включения зажигания, простецкий многосегментный дисплей бортового компьютера слегка затруднялся продемонстрировать некоторые свои сегменты. Сей факт немного усложнял восприятие отображаемой информации.  Как выяснилось сразу после первого включения зажигания, простецкий многосегментный дисплей бортового компьютера слегка затруднялся продемонстрировать некоторые свои сегменты. Сей факт немного усложнял восприятие отображаемой информации. А иногда (в случае с температурой) и вовсе оставлял полный простор для фантазии водителя. Как-то так.

    Прикольно было бы поменять цвет дисплея, но боюсь что самостоятельно лучше не пытаться.. Drudth Новички сообщений 3 Город: Заводской натуральная автомобиль красный экран Поддержка USB и Bluetooth Дисплей красный monitor 12pin для peugeot Все все остальное окей на заведенном двигателе вольтаж Сортировать По актуальности По цене, сначала дешевые По цене, сначала дорогие.

    Дисплей информационный для Citroen Citroen C4

    У вас выключен JavaScript, сайт не будет работать корректно. Объявления о продаже автомобильных запчастей Ситроен С4. Подбор по марке автомобиля. Запчасти для иномарок и отечественных авто от интернет-магазинов и частных лиц Краснодара.

    На корейские, японские, китайские и другие автомобили. Присмотрите гараж на зиму. Дром Автомобильные объявления Автозапчасти Citroen C4. Вы смотрите объявления Краснодара Запомнить город Выбрать другой город. Модель авто нам неизвестна. По поколению По номеру кузова. Любое поколение 2 поколение — н. Двигатель и элементы двигателя Расходники и комплектующие Система отопления и кондиционирования Система подачи воздуха Наличие В наличии Объявления с фотографиями Сначала дешевые Сначала дорогие По актуальности.

    Как разместить здесь товары? Из архива С доставкой из других городов Со скидкой Актуальные. Сортировка лотов какие лоты будут сверху. Недавно выставленные Близкие к завершению C большим числом ставок Без ставок С высокой ценой Дешёвые. Сортировать По актуальности По цене, сначала дешевые По цене, сначала дорогие. Citroen C4 , Peugeot , Peugeot,peugeot ,c4,,,. Citroen C4 , Peugeot , Peugeot,citroen ,c4,,,.

    Citroen C4 , Peugeot,citroen ,c4,,,. Citroen C4 , Citroen,peugeot C4,,,,. Citroen C4 , Peugeot , Citroen,peugeot C4,,,,. Citroen C4 , Citroen Xsara, Peugeot Система подачи воздуха Топливная система Тормозная система Трансмиссия Ходовая часть Электрика Оригинал Аналог 9.

    В наличии Под заказ Предложения Из архива С доставкой из других городов Со скидкой Актуальные Сортировка лотов какие лоты будут сверху Недавно выставленные Близкие к завершению C большим числом ставок Без ставок С высокой ценой Дешёвые.

    В наличии Сортировать По актуальности По цене, сначала дешевые По цене, сначала дорогие.

    citroen c4 tablet

    Конструктивные особенности и надежность подержанного Citroёn C4 Cactus

    "Рассматриваю покупку автомобиля в ЕС. Во время отдыха в одной из европейских стран в сердце запал Citroёn C4 Cactus. Расскажите, пожалуйста, про сильные и слабые стороны модели, нюансы, с которыми предстоит столкнуться при эксплуатации и обслуживании в регионе Беларуси. Стоит ли переплачивать в 2 раза за растаможку 1.6 HDI по сравнению с бензиновыми 1.2?"

    Citroёn создавал C4 Cactus как яркий автомобиль для активной молодежи. Отсюда - стильный дизайн с целым рядом интересных "фишек" вроде "пузырчатых" протекторов на дверях, оригинальный интерьер, но при этом весьма доступная стоимость. Ведь в основе модели лежит старая простая платформа PSA PF1 platform (на ней созданы, к примеру, Citroёn С2, С3, С3 Picasso, Peugeot 206, 207, 208 и 2008). То есть, несмотря на неординарную внешность, C4 Cactus - недорогой по определению автомобиль. Отсюда все достоинства и недостатки. 

    Так, если вы польстились на стильный дизайн, будьте готовы принять французскую эргономику со всеми ее чудачествами. В простых версиях оснащение будет спартанским, задние окна не опускаются, а открываются вбок, как в некоторых "трехдверках". Зато в дорогих версиях в первом ряду самый настоящий диван! Правда, он все равно рассчитан лишь на двоих, третьего ремня нет. 

    Не ожидайте от "Кактуса" отточенных ходовых качеств, хотя плавность хода неплохая. В плюсе и практичность модели: при длине чуть более 4,1 м автомобиль предлагает просторный салон и 350-литровый багажник. Да и дорожный просвет составляет 165 мм. 

    Как именно ходят детали подвески на более тяжелом С4 Cactus, сказать не можем. Но если ориентироваться на другие модели PSA близкого класса, больших проблем здесь ждать не стоит. Кстати, задняя подвеска - на пружинах, а не на торсионах, что, пожалуй, является плюсом. А вот малая распространенность модели в нашей стране - минус. Могут быть проблемы с быстрым поиском оригинальных деталей, особенно что касается кузова и салона. Но под заказ - никаких вопросов! 

    И обратите внимание на набор двигателей! Бензиновые - сплошь малолитражные. А больше и не надо: снаряженная масса базовой версии меньше тонны, да и самый тяжелый вариант в снаряженном состоянии весит лишь 1055 кг. Полная масса, кстати, от 1500 до 1605 кг в зависимости от модификации. Поэтому даже бензиновые версии экономичны. Как показывает опыт эксплуатации, реальный расход лишь немногим больше заявленных 5,6-5,8 л в городском цикле, что не может не радовать. Дизель, правда, еще экономичнее. Но, как правильно заметил автор вопроса, стоит ли переплачивать за него на таможне?

    Версия 1.2 PureTech (82) 1.2 PureTech (110) 1.6 e-HDI (92) 1.6 BlueHDI (100)
    Объем двигателя, куб.см 1199 1199 1560 1560
    Мощность, кВт (л.с.) при об/мин 60(82)/5750 81(110)/6250 68(92)/4000 74(100)/4000
    Макс. крутящий момент, Нм при об/мин 118/2750 205/1750 230/1750 254/1750
    Коробка передач
    Макс. скорость, км/ч 167 188 182 184
    Разгон 0-100, км/ч 12,9 9,3 11,4 10,7
    Расход топлива, л (город/трасса/средний) 5,6/4,0/4,6 5,8/3,9/4,6 3,8/3,4/3,5 3,5/2,8/3,1


    Разве что ради экономии. Но с учетом более дорогой растаможки (а разница составит 1860 евро), а также более затратного обслуживания не факт, что экономическая целесообразность в этом есть. Плюс большие пробеги у дизельных машин из Европы. 

    Хотя сам 8-клапанный двигатель DV6 считается довольно простым и надежным, а главное - ресурсным. Например, кованые легкосплавные поршни имеют дополнительное охлаждение днища через масляные форсунки, что увеличивает их выносливость и долговечность. Проста и надежна конструкция привода ГРМ с одним распредвалом и зубчатым ремнем. Если говорить о двигателе вообще, то основные вопросы, с которыми со временем может столкнуться владелец, - это утечки масла, "зарастание" EGR отложениями в системе, "закисание" свечей накала. В общем, вопросы не столько по "железу" мотора, сколько по "навеске", к тому же большинство вопросов связано не с конструкцией двигателя, а с эксплуатацией.

    1,2-литровый бензиновый двигатель выйдет дешевле в растаможке. При этом он довольно прост и надежен. Но следует учитывать, что мотор трехцилиндровый. Несмотря на наличие балансирных валов, он достаточно вибронагружен и шумноват. А атмосферная версия на 75 или 82 л.с. еще и недостаточно динамична. Но не забудем про 110-сильную версию. Правда, здесь уже получаем непосредственный впрыск и турбонаддув (а заодно и двухмассовый маховик) - такой двигатель более требователен к качеству топлива и масла. 

    Но мотор получился на удивление надежным. Считается, что при его создании конструкторы учитывали ошибки, совершенные при проектировании двигателя 1.6 Prince. Так, за привод ГРМ отвечает не цепь, а ремень, причем его ресурс оценен в 180 тыс. км. Гидрокомпенсаторов нет, так что рано или поздно придется регулировать клапанный механизм. Единственная проблема, которая имелась на двигателях до 2013 г.в., - преждевременный износ вкладышей коленвала, но тогда речь шла о бракованной партии, ремонт осуществлялся за счет производителя. В остальном ни атмосферная, ни турбированная версии не имеют пятен на репутации. 

    Так что, если хотите предельно дешево и доступно в содержании, отдавайте предпочтение бензиновому "атмосфернику", но будьте готовы поступиться динамикой. Дизельный двигатель экономичнее и комфортнее, при этом по части тяги и динамики сопоставим с бензиновым турбомотором, однако обойдется при растаможке заметно дороже. Такой вот расклад. Перед принятием решения мы бы посоветовали прокатиться на бензиновом и дизельном вариантах - тогда вы лучше представите, какая версия будет вам больше по душе. 

    Есть лишь одна проблема: на белорусском рынке "живых" машин или нет совсем, или это единичные предложения - в объявлениях преимущественно представлены автомобили, находящиеся в Европе. Так что и уровень цен на белорусском рынке оценивать не имеет смысла. Ну а европейские цены - от 6500 евро за целые экземпляры первых лет выпуска и где-то до 13.000-14.000 евро за 3-летние машины в идеальном состоянии. 

    И еще, с точки зрения надежности отдавайте предпочтение механической коробке передач. Роботизированная так или иначе будет вызывать больше вопросов в процессе эксплуатации, а стоимость обслуживания и ремонта будет выше. 

    Иван КРИШКЕВИЧ
    Фото из открытых источников
    ABW.BY 

    У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы - результат вы увидите на сайте abw.by. Оставляйте вопросы на форуме или воспользуйтесь кнопкой "Написать в редакцию"

    Автозапчасти для Citroen в Калининграде - БУ запчасти для Ситроен

    Авторазборка Ситроен в Калининграде – оперативный и доступный ремонт

    Современные автомобили марки Ситроен нуждаются в качественном обслуживании, и наши специалисты всегда готовы подобрать необходимые детали и выполнить их монтаж.

    В нашем каталоге можно подобрать все комплектующие для таких моделей:

    • BERLINGO;
    • C1;
    • С2;
    • С3;
    • C3 AIRCROSS;
    • C3 PICASSO;
    • C4;
    • C4 AIRCROSS;
    • C4 CACTUS;
    • C4 GRAND PICASSO;
    • C4 PICASSO;
    • C4 SEDAN;
    • C4L;
    • C5;
    • C5 AIRCROSS;
    • C5 CROSS TOURER

    Наша авторазборка Ситроен в Калининграде работает уже более 20 лет. Все сотрудники внимательно проводят диагностику деталей во время демонтажа. Поэтому гарантировано высокое качество и минимальная изношенность.

    В нашем ассортименте можно найти все товары для ремонта ходовой части, системы торможения, электроники, кузова, салона и других участков. Разнообразие деталей постоянно увеличивается, поскольку индустрия производства автомобилей не стоит на месте, и мы шагаем вместе с ней.

    Профессиональная авторазборка Ситроен в Килининграде позволит автовладельцам сэкономить немало денег и получить уверенность в оригинальности запчасти.

    Большой выбор запасных частей и комфортные условия покупки

    В каталоге собраны тысячи наименований для машин различных годов выпуска. Все они размещены на сайте в сопровождении реальной фотографии и подробного описания. Товары разделены по категориям для того, чтобы без труда можно было найти интересующую запчасть.

    Практически все детали есть в наличии, поэтому не придется ждать их доставки. Это позволяет незамедлительно осуществить ремонт.

    Авторазборка Сitroen в Калининграде, которую мы постоянно совершенствуем, является местом, где можно найти даже очень редкие детали или заказать их. 

    Для того, чтобы купить запчасти для Сitroen в Калининграде мы приглашаем всех на станции техобслуживания по адресу ул. Запорожская, 5А и Трамвайный переулок №3. Также можно оставить электронную заявку или связаться с менеджерами по телефону.

    Специалисты компании имеют большую практику работы с запчастями, поэтому всегда готовы помочь сделать правильный выбор. Внимательное обслуживание и индивидуальный подход к каждому клиенту позволили нам ежедневно успешно обслуживать огромное количество автовладельцев.

    Читатели спрашивают: Дорогие ли запчасти для Citroen C3?

    Ситроен С3 - надежный автомобиль?

    В целом C3 второго поколения оказался довольно надежным автомобилем, и французский автопроизводитель занял 13-е место из 24 производителей в исследовании надежности JD Power Vehicle Dependability Study 2016 года.

    Дорогие ли запчасти Citroen в ЮАР?

    Один из вариантов, который у вас есть, - это обратиться непосредственно к франчайзинговому представительству. Это может оказаться довольно дорогим, поскольку Citroën - это нишевый бренд с небольшими объемами, для которого запчасти должны поставляться через Peugeot в Южной Африке.Так что, если вы решите пойти по этому маршруту, это может оказаться довольно дорогостоящим.

    Запчасти для автомобилей какой компании самые дешевые?

    10 самых дешевых транспортных средств для обслуживания и ремонта небольших автомобилей: Toyota Corolla. Рейтинг RepairPal Index 21; средняя стоимость 341 доллар в год. Седаны: Хонда Аккорд. Большие автомобили: Toyota Avalon. Спортивные автомобили: Ford Mustang. Компактные / среднеразмерные внедорожники: Honda CR-V. Большие внедорожники: Nissan Pathfinder. Минивэны: Honda Odyssey. Компактные / средние пикапы: Toyota Tacoma.

    Ситроен - надежный автомобиль?

    В последнем обзоре надежности Telegraph Citroen второй год подряд занял 13-е место с показателем 115 проблем на 100 автомобилей.И в этом году (2017) AutoExpress опросил самые надежные автомобили для покупки, Citroen C4 Picasso, Citroen C1 и Citroen C4 Cactus - все они появились в таблице.

    Есть ли у Citroen C3 Cambelt?

    Citroen рекомендует заменять кулачковый ремень на C3 1.4 HDi при пробеге 150000 миль.

    Какой автомобиль Ситроен самый лучший?

    Лучшие автомобили Citroen C1. Citroen C1 - суперстильный маленький автомобиль, идеально подходящий для езды по городу. C3. Citroen C3, классифицируемый как «супермини», был создан для тех, кто хотел более взрослую версию C1 или C2.C4. Citroen C4 - небольшой семейный хэтчбек, сочетающий в себе комфорт и стиль. Berlingo Multispace. DS5.

    Какой автомобиль дешевле всего обслуживать в Южной Африке?

    На втором месте Nissan Almera (86 488 рандов), а третье место - хэтчбек Toyota Corolla с общей суммой 131 294 рандов. Mahindra KUV 100 выигрывает в этом классе с ценой корзины запчастей 81 776 рандов. Городские автомобили и автомобили начального уровня.

    Модель
    Запасные части
    Рено Квид R3 048
    Форд Фигу R3 168
    Honda Amaze R3 455
    Запчасти

    Дорогое ли содержание Volvo в Южной Африке?

    Самым экономичным в обслуживании является Volvo - 4 656 рандов, опередив Mercedes C200 за 5 596 рандов.Ремонт также является наименее дорогим для Volvo - 8 527 рандов, за которым следует BMW с корзиной для ремонта 9 191 рандов. У Volvo и BMW также есть самые дешевые запасные части - 100 822 ранда для Volvo и 118 486 рандов для BMW.

    Обслуживание каких марок автомобилей наиболее дорогое?

    По их данным, БМВ - самая дорогая в обслуживании марка на сегодняшний день, их 10-летняя стоимость составляет 17 800 долларов. Они обнаружили, что люксовые бренды, как правило, являются самыми дорогими для владения в долгосрочной перспективе, но гораздо менее яркие автомобили получают высокие оценки, включая несколько брендов, которые были выведены из обращения после сбора данных.

    У какого автомобиля самое дешевое обслуживание?

    И это самые дешевые модели в обслуживании и ремонте за десятилетие владения, согласно YourMechanic.com: малолитражный хэтчбек Toyota Yaris: 3289 долларов. Компактный седан / хэтчбек Toyota Corolla: 3247 долларов. Среднеразмерный седан Toyota Camry: 3499 долларов. Субкомпактный хэтчбек Honda Fit: 3673 доллара.

    Какие автомобили служат дольше всего?

    Самые долговечные автомобили и процент транспортных средств с пробегом более 200 000 миль: Toyota Avalon, 2.5 процентов. Хонда Аккорд, 1,9 процента. Toyota Prius - 1,7 процента. Chevrolet Impala - 1,7 процента. Ford Taurus, 1,6 процента. Toyota Camry, 1,4 процента. Toyota Camry Hybrid, 1,2 процента. Honda Civic, 1,2 процента.

    Какой автомобиль не требует особого обслуживания?

    1. Maruti Suzuki Alto. Несмотря на очаровательный ультрасовременный внешний вид и эффективную конструкцию, Maruti Suzuki Alto является самым продаваемым автомобилем с низким уровнем обслуживания в Индии. Alto теперь доступен с бензиновым двигателем BS-VI и хорошо оборудован функциями безопасности, подходящими для индийских дорог.

    Какой самый надежный автомобиль в Великобритании?

    : Самые надежные подержанные автомобили в Великобритании 7 =: Alfa Romeo Giulietta (2010 - настоящее время) 7 =: Skoda Citigo (2012 - настоящее время) 6: Dacia Duster (2018 - настоящее время) 5: Lexus NX Hybrid (2014 - настоящее время) 4: Toyota Yaris Hybrid (2011-2020) 1 =: Honda Jazz (2008-2015) 1 =: Lexus RX Hybrid (2016-настоящее время) 1 =: Toyota RAV4 (2013-2019) Рейтинг надежности: 100%

    Какая машина самая надежная на свете?

    самых надежных автомобилей из когда-либо созданных Mazda MX-5.Тойота Камри. Honda Civic. Volvo серии 700 и 900. Lexus LS 400. Toyota Corolla. Saab 900. Фольксваген Жук. Оригинальный Volkswagen Beetle до сих пор является обычным явлением в некоторых частях мира.

    Ситроен - это роскошный автомобиль?

    Citroen DS - культовый классический автомобиль класса люкс.

    Насколько надежен Citroen? Беспристрастный взгляд на производителя автомобилей

    [vc_column_inner width = ”1/2 ″]

    • Насколько надежен Citroen?
    • Насколько надежен Citroen C3?

    [vc_column_inner width = ”1/2 ″]

    • Почему Citroen надежен?
    • Какие модели Citroen самые надежные?

    Citroen - один из самых известных автомобильных брендов в Великобритании, часто встречающийся на британских дорогах.Производитель зарекомендовал себя как лидер инноваций с Traction Avant, первым в мире серийным переднеприводным автомобилем. И с тех пор добились успеха с широким спектром транспортных средств, от городских автомобилей до больших семейных автомобилей.

    В настоящее время он является частью Stellantis (ранее PSA Groupe), международного производителя, который производит и продает автомобили Peugeot, Citroen, DS, Opel и Vauxhall.

    Одна из вещей, которыми был особенно известен Citroen, - это надежность.Но насколько надежен Citroen?

    В этой статье мы рассмотрим, насколько надежны автомобили Citroen и насколько они сопоставимы с некоторыми из своих конкурентов.

    Насколько надежен Citroen?

    Короткий ответ очень прост, он оказался достаточно надежным.

    В последнем обзоре надежности Telegraph Citroen второй год подряд занял 13-е место с показателем 115 проблем на 100 автомобилей, а в опросе AutoExpress 2017 года о самых надежных автомобилях для покупки - Citroen C4 Picasso, Citroen В таблице фигурируют C1 и Citroen C4 Cactus.

    Это не единственный успех Citroen C1, поскольку они занимают 9-е место в Индексе надежности среди 100 лучших надежных автомобилей с индексом надежности всего 15 (чем меньше балл, тем лучше). Еще семь моделей Citroen также фигурируют в этом списке, включая C4, C-Crosser, Berlingo и C3. Так что можно с уверенностью сказать, что модели Citroen довольно надежны. [Vc_row css = ”. Vc_custom_1615799261559 {background-color: # f4f4f4! Important;}”]

    Ищете новый автомобиль и не уверены, какой из них подходит вам? Мы продаем все марки и модели, доступные в Великобритании, и если вы ищете вдохновения, почему бы не подписаться на наши еженедельные специальные предложения? Мы можем отправлять наши лучшие предложения прямо на ваш почтовый ящик.
    [vc_empty_space height = ”12px”] Как производитель, Citroen занимает 20-е место из 39 по индексу надежности с индексом надежности 112. Это примерно средний показатель, что довольно удивительно, учитывая, насколько надежны некоторые из его моделей.
    Насколько надежен Citroen C3?

    Если мы посмотрим на некоторые из отдельных моделей, мы увидим, что надежность различается. Citroen C3 имеет индекс надежности 59 и среднюю стоимость ремонта 270 фунтов стерлингов. Основная проблема C3, похоже, связана с электрикой, на которую приходится 26.14% всех проблем.

    Насколько надежен Citroen C4?

    Citroen C4 не справляется с этим с индексом надежности 85, но это все еще значительно ниже среднего по отрасли. Средняя стоимость ремонта составляет 315,78 фунтов стерлингов, что хорошо для автомобиля такого размера. Опять же, на электрооборудование приходится большая часть проблем, но лишь в небольшом количестве, а проблемы с двигателем появляются в ближайшем будущем.

    Citroen Picasso надежность

    Citroen C3 Picasso получил очень впечатляющие 36 баллов по индексу надежности при средней стоимости ремонта всего 260 фунтов стерлингов.47, что очень доступно. Интересно, что мост и подвеска, похоже, являются причиной большинства проблем C3 Picasso, с 37,50% проблем.

    Citroen Xsara Picasso также получил очень высокие баллы с индексом надежности 46. Он также имеет низкие средние затраты на ремонт - 222,58 фунтов стерлингов. Основными проблемами являются электрические, составляющие 27,68% проблем.

    Пока так надежно. Однако, если мы посмотрим на Citroen C4 Picasso, то он достигает индекса надежности всего 163.Это намного ниже (или выше) среднего по отрасли и получил плохую оценку. Средняя стоимость ремонта составляет 408,38 фунтов стерлингов, что неплохо, это ниже, чем у некоторых из конкурентов. Основная проблема Citroen C4 Picasso - это мост и подвеска, на которые приходится 32,88% всех проблем.

    Citroen Grand C4 Picasso также не так хорошо набирает очки, имея индекс надежности 135. Это больше, чем в среднем по отрасли, но лишь незначительно, так что он не такой ненадежный, как мог бы быть, или некоторые из его конкурентов. .Опять же, на мост и подвеску приходится большая часть проблем - 38,58%.

    Итак, результаты для отдельных моделей Citroen неоднозначны. Но в целом, я думаю, мы можем сказать, что Citroen - очень надежный бренд. [Vc_row css = ”. Vc_custom_1571051620800 {background-color: # f4f4f4! Important;}”]

    Все еще не уверены, какой автомобиль лучше всего соответствует вашим потребностям? Почему бы не обратиться к нашим опытным специалистам по автомобилям? Запросите обратный звонок или позвоните нам по номеру 01903 538835. Мы здесь, чтобы помочь

    [vc_btn title = ”Свяжитесь с нами” style = ”custom” custom_background = ”# ff6600 ″ custom_text =” # ffffff ”shape =” square ”align = ”Center” link = ”url:% 23form1 ″]

    Почему Citroen надежен?

    Citroen может быть надежнее других производителей по нескольким причинам.Одна из этих причин заключается в том, что в автомобилях не так много передовых технологий, как у других, более премиальных брендов. Это ни в коем случае не плохо, и это также означает, что меньше всего может пойти не так. Когда современные технологии, такие как информационно-развлекательные системы, выходят из строя, их ремонт и замена могут быть дорогими. Это снижает надежность. У Citroen нет этой проблемы, поэтому они могут поддерживать высокий уровень надежности.

    Еще одна причина, по которой Citroen считается настолько надежным, заключается в том, что, когда что-то идет не так с моделью Citroen, ее ремонт не требует больших затрат.Средняя стоимость ремонта автомобиля Ситроен приятно невысока. Это могло быть по нескольким причинам, наиболее вероятно из-за того, что детали довольно популярны и, следовательно, их легко найти и отремонтировать. Это повышает общую оценку надежности.

    И Citroen существует уже давно и зарекомендовал себя в авангарде инноваций. Это означает, что они усовершенствовали свой производственный процесс больше, чем новые производители.

    Итак, вот несколько причин, по которым Citroen считается надежным.

    Насколько надежны опросы потребителей?

    Хорошо, именно здесь мы оправдываем использование опросов потребителей, чтобы определить, насколько надежен автомобиль. Опросы потребителей собирают информацию, спрашивая владельцев, насколько надежна их машина. Многие используют опросы, а другие, такие как AutoExpress, часто используют самоотчеты, где владельцы могут более конкретно описать, насколько надежна или ненадежна их машина.

    Это точный способ определения срока службы транспортного средства, поскольку он спрашивает тех, кто управляет транспортным средством на регулярной основе.[vc_single_image image = ”57064 ″ img_size =” article-image ”] Кроме того, такие вещи, как ReliabilityIndex, используют подобные WarrantyDirect, которые предоставляют десятки тысяч расширенных гарантий на все виды марок и моделей. Они записывают информацию, когда кто-то предъявляет претензию, а затем используют эти данные, чтобы прийти к обоснованному выводу о наиболее и наименее надежных автомобилях. Одна из проблем, связанных с опросами потребителей и использованием ReliabilityIndex, заключается в том, что вы не всегда получаете точное представление об автомобилях. насколько надежна новая машина.Это потому, что они все еще находятся на гарантии и просто слишком новые, чтобы определять долгосрочную надежность. Очевидно, в этом никто не виноват, просто все так. Но это означает, что не всегда можно получить полностью точное представление о последних моделях. Тем не менее, многие используют прогнозируемую надежность, которая часто бывает довольно точной.

    В целом опросы потребителей довольно надежны как способ узнать, насколько надежен автомобиль.

    Какие модели Citroen самые надежные?

    Самые надежные модели Citroen:

    • Citroen C3

    • Citroen C3 Aircross

    Обе эти модели очень хорошо оцениваются по индексу надежности и по какой? Consumer Report и являются самыми надежными из имеющихся моделей Citroen.

    Какие Ситроены наименее надежны?

    • Citroen C4 Picasso
    • Citroen Grand C4 Picasso

    Обе эти модели имеют довольно низкие оценки по шкале надежности, поэтому по возможности лучше их избегать.

    В заключение, Citroen - надежный производитель. Он уже довольно давно находится в таблицах надежности, и не похоже, что он будет перемещен в ближайшее время. Некоторые из его моделей более надежны, чем другие, такие как C1 и C3 Picasso, поэтому, если вам нужны самые надежные Citroen, вам следует взглянуть на них.С точки зрения конкурентов, компания не имеет себе равных, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, что у вас могла бы быть более надежная модель в другом месте. В конечном итоге Ситроен выпускает хорошие, надежные и доступные автомобили. Чего еще можно хотеть?

    Citroen отзывы

    [vc_column_inner width = ”1/2 ″] [vc_video link =” https://www.youtube.com/watch?v=aNegoPbB88Q ”]

    Посмотреть Citroen C4 Cactus

    [vc_column_inner width = ”1/2 ″] [vc_video link =” https://www.youtube.com/watch?v=9yE5yK90Auc ”]

    Посмотреть Citroen C3

    [vc_row css =”.vc_custom_1615800889050 {background-color: # f4f4f4! important;} ”] [vc_column_text css =”. vc_custom_1615800872375 {margin-bottom: 7px! important;} ”]

    ЗАИНТЕРЕСОВАН В НОВОМ СИТРОЕНЕ?

    [vc_column_text css = ”. Vc_custom_1615800820535 {margin-top: 5px! Important;}”]

    Если вы ищете Citroen или любую другую модель, поговорите с одним из наших экспертов по автомобилям, и они смогут найти тебе нужная машина. Закажите обратный звонок, используя форму ниже, или позвоните нам сейчас по телефону 01903 538835.
    [vc_empty_space] [vc_empty_space height = ”62px”]

    Самые дешевые и самые дорогие автомобили для обслуживания и ремонта в 2019 году ОБНАРУЖЕНО

    В новом исследовании были выявлены самые дешевые и самые дорогие автомобили в обслуживании и ремонте. Новые данные из гаражей по всей Великобритании показали, какие автомобили самые дешевые и самые дорогие в ремонте и эксплуатации. Записи DVLA и расценки на ремонт из более чем 12 000 различных гаражей предоставили данные о 50 самых популярных автомобилях в Великобритании, чтобы узнать, сколько в среднем они стоят в ремонте.На 50 самых популярных автомобилей, выставленных на продажу в Великобритании, приходится около 59% от общего числа проданных автомобилей. Также понравилось, какие автомобили меньше всего нужно ремонтировать.

    Судя по данным, Fiat Punto - самый дешевый в обслуживании автомобиль, который стоит всего 255 фунтов стерлингов в год. Тем не менее, этот автомобиль недавно был провален тестом Euro NCAP, который присудил ему ужасающую нулевую звезду.

    За Punto идет Peugeot 206 (283 фунта стерлингов), согласно данным WhoCanFixMyCar, за ним следуют Mercedes A-Class (289 фунтов стерлингов), Citroen C4 (293 фунта стерлингов) и Renault Megane (310 фунтов стерлингов), замыкающие первую пятерку. .

    С другой стороны, BMW 5 серии был признан самым дорогим автомобилем в обслуживании и стоил 585 фунтов стерлингов.

    К нему присоединяются два других BMW с самыми дорогими моторами для обслуживания. 1-я и 3-я серии занимают 4-е и 5-е места с ценами 518 и 486 фунтов стерлингов соответственно.

    Замыкают пятерку самых дорогих автомобилей Mercedes C-Class стоимостью 557 фунтов стерлингов и VW Passat стоимостью 543 фунтов стерлингов.

    В исследовании рассматриваются затраты на регулярное обслуживание, стоимость ТО и непредвиденные затраты на ремонт новых автомобилей и тех, кому 15 лет.

    Однако не обманывайтесь этими данными, поскольку Punto и 206 являются одними из самых ненадежных автомобилей. Фактически, Peugeot был назван автомобилем, который, скорее всего, нуждался в ремонте, причем каждый 11-й, как сообщается, нуждался в ремонте.

    С другой стороны, Audi A1 была признана самой надежной: только одна из 1610 нуждалась в ремонте. Далее следуют Renault Clio и Nissan Note, Seat Leon и Hyundai i10 в первой пятерке.

    Топ-5 самых дорогих автомобилей в обслуживании

    1.BMW 5 серии - 585 фунтов стерлингов

    2. Mercedes C Class - 557 фунтов стерлингов

    3. Volkswagen Passat - 543 фунтов стерлингов

    4. BMW 1 серии - 518 фунтов стерлингов

    5. BMW 3 серии - 486 фунтов стерлингов

    Top 5 самые дешевые автомобили в обслуживании

    1. Fiat Punto - 255 фунтов стерлингов

    2. Peugeot 206 - 283 фунтов стерлингов

    3. Mercedes A Class - 289 фунтов стерлингов

    4. Citroen C4 - 293 фунтов стерлингов

    5. Renault Megane - фунтов стерлингов 310

    Дорого и дорого ремонтировать? Правда и мифы об обслуживании французских автомобилей

    Рынок подержанных автомобилей в России в три раза превышает продажи новых автомобилей.В период пандемии, когда работа автосалонов была парализована, сделки по «второстепенному» стали еще более активными. Более того, выбор достойных предложений на рекламных площадках сокращается на глазах из-за остановки сервиса Trade-in. Одними из самых привлекательных вариантов остаются французские автомобили, которых многие опасаются из-за стереотипного восприятия. Чего больше в этих стереотипах - правды или домыслов? Попробуем разобраться.

    В Европе, и в той же Белоруссии и Украине автомобилисты прекрасно водят французские, итальянские или испанские марки, не испытывая особых трудностей с их ремонтом.Действительно ли западные соседи знают какой-то секрет, или они используют машины особым образом, что их машины служат долго, а наши начинают рассыпаться, как только они пересекают границу? На самом деле этот вопрос состоит из множества факторов, и истина в них, как обычно, лежит где-то посередине.

    Во Франции два автопроизводителя, каждый из которых идет своим путем. Частично принадлежащий государству Renault, специализирующийся на автомобилях нижнего и среднего класса, в современной истории имеет гораздо больше общего с японскими моделями марки Nissan, с которой она состоит в союзе.Главный конкурент, группа Peugeot-Citroen, была наиболее популярна, когда работала самостоятельно, но всяческое сотрудничество с Mitsubishi, Toyota и BMW, похоже, приносило бренду больше проблем, чем пользы.

    Проблемные узлы и агрегаты - полуправда

    Фото: пресс-служба Peugeot.

    Как это часто бывает у любого автопроизводителя, у французских автомобилей были хорошие и плохие решения, модификации и агрегаты. Так что обобщения здесь нет никакой возможности: в рамках одной модели были версии, которые по надежности могли дать фору любой Тойоте, либо погубить владельца на сервисе.

    Тут ничего не поделаешь - выбирая Peugeot, Renault или Citroen, придется досконально изучить техническую начинку модельного ряда, чтобы найти подходящую модификацию.

    Начнем с проблем. Как ни странно, французам не очень повезло с иностранными партнерами - большая часть заимствованных у их «коллег» агрегатов на французских машинах не прижилась.

    Знаменитый автомат AL4 / DP0, купленный еще в 90-х у немцев у Volkswagen, цепные двигатели серии EP6 Prince от BMW, японский вариатор Jatco на Renault - все это в той или иной степени проблемные узлы, которые сильно подорвали репутацию компании. французский".

    Почему они пошли на сотрудничество? Все просто: французские автомобильные бренды всегда были ориентированы на внутренний европейский рынок, который долгое время предпочитал единственную модификацию - дизель на механике, на котором французы «съели собаку». Как только наклон внутреннего и, главным образом, экспортного спроса стал смещаться в сторону «автоматов», экологически чистых бензиновых турбомоторов, а затем и кроссоверов, тут и начались трудности - нужно было быстро и недорого попасть в потребителя. волна.Отсюда всевозможные слияния, бейдж-инжиниринг, эксперименты по обмену юнитами и прочие неоднозначные решения.

    Если вернуться к оригинальным французским модификациям, быстро выяснится, что родные бензиновые моторы серии ТУ и дизели Hdi и K9K при хоть какой-то осторожности не сносят - они пробегают 300-400 тыс. Км. Механические ящики ремонтировать легко и быстро. А если брать автомат, то лучше всего беспроблемный 6-ступенчатый японский автомат Aisin, который ставился и до сих пор ставится на «французов» от PSA.

    Очень дорогое обслуживание - неправда

    Фото: iStock

    .

    Несмотря на то, что у Renault, Citroen и Peugeot были модели, игравшие в бизнес-классе и имиджевом сегменте, в целом основной упор французских производителей был сосредоточен на массовом рынке, что особенно актуально для Renault. Стоимость как автомобилей из Пятой республики, так и их обслуживания была рассчитана на карман среднего бедного европейца. Что ж, после возрождения бюджетной марки Dacia, которую мы знаем как семейную на базе Renault Logan, о дорогостоящем сервисе «французов» говорить вообще не приходится.

    Большинство моделей построено на простых платформах с полунезависимыми схемами подвески, безнаддувными моторами, без полноприводных трансмиссий и прочих наворотов.

    Популярные модели французских автомобильных брендов сегодня имеют полный ассортимент оригинальных и неоригинальных запчастей, а также специализированные СТО со специалистами во всех крупных городах России. На сегодняшний день по инициативе PSA по всей стране даже развернута собственная сервисная сеть Eurorepar, специализирующаяся на ремонте французских автомобилей.

    Вопросы могут возникнуть только при покупке некоторых французских эксклюзивов или дорогих модификаций старых моделей. Ремонт знаменитой гидравлической подвески Ситроена, электронных амортизаторов или хитрых рычагов в сложных комплектациях седана Пежо может оказаться немного дороже. Хорошим и дорогим специалистам могут потребоваться изношенные дизели. Но такой ремонт и запчасти дорогие для всех марок, так что и у «французов» нет никаких особенностей.

    Единственное, с чем можно согласиться, так это с довольно дорогими оригинальными кузовными деталями.

    Отсутствие специализированных специалистов - полуправда

    Фото: iStock

    .

    Собственно, это одна из причин некогда критического отношения россиян к французским автомобилям. В связи с гораздо меньшей популярностью французских автомобилей на фоне немецких и японских, рынок услуг в этой сфере развивался очень медленно и преимущественно в крупных городах. Так, например, даже в Санкт-Петербурге в начале 2000-х была пара «французских» мастерских на весь мегаполис, и, например, владельцы итальянских автомобилей расплачивались за свой экстравагантный выбор шлифованием запчастей от слесарных мастеров. на заводе, так как найти детали было почти невозможно.

    В регионах покупка недорогого «француза» превратилась в настоящий квест на механику. Не всегда банальные конструкторские решения, необходимость использования специального инструмента, иногда определенной компоновки узлов и агрегатов, а также использование на начальном этапе разного рода «фишек» вводят военнослужащих в ступор. Иногда даже такая операция, как снятие аккумулятора, становилась проблемой, которая иногда требовала дополнительной работы на французских автомобилях, чтобы освободить место вокруг аккумулятора.

    Конечно, никаких мануалов тогда никто не читал, да и взять было негде.Механики нередко ломали детали во время ремонта, не зная, как правильно их установить, а иногда и просто отказывали в обслуживании.

    Все это в конце девяностых - начале двухтысячных превратило владение французским автомобилем в мучение. Самое интересное, что к самим Peugeot, Renault и Citroen претензий не было - в России просто не было инфраструктуры для их обслуживания. Запчасти приобретались только на заказ по завышенным ценам, так как перекупщики не могли привезти их в больших количествах из-за отсутствия массового спроса.Что ж, сервисные специалисты не спешили изучать особенности французских автомобилей, опять же из-за их низкой распространенности и ликвидности.

    Именно по этим двум причинам в России сформировался негативный стереотип в отношении французских автомобилей, а фактически и всех негерманских и неяпонских автомобилей, которые первыми въехали в нашу страну после падения железного занавеса. .

    Выход

    С того момента, как французские бренды всерьез и официально занялись российским рынком, то есть с середины 2000-х, ситуация стала меняться.Тогда Peugeot и Citroen предложили европейский модельный ряд по очень разумным ценам, затопив большие города недорогими Peugeot 206/307, Citroen C3 / C4, Renault Megan / Scenic Taxi. Водители такси оценили практичность и выносливость Partner / Berlingo / Kangoo, но маленького и маленького. Крупные перевозчики в середине 90-х пригнали из Европы несокрушимые фургоны Boxer и Jumper.

    Последний поворотный момент случился, когда Renault привез Logan в Россию - из-за своей цены он затопил регионы «немного дороже Жигулей».»Подробнее о ликвидности автомобилей на вторичном рынке.

    .

    Самые дешевые и самые дорогие автомобили в обслуживании в ЮАР

    Новый отчет, выпущенный на этой неделе, показывает, насколько сильно рэнд оказал влияние на цены на автомобильные запчасти в Южной Африке за последние 12 месяцев.

    Отчет Кинси за 2016 год, опубликованный ветераном автомобильного писателя Малкольмом Кинси, охватывает 69 автомобилей в девяти категориях.

    В отчете отображается список цен на 34 детали и стоимость каждой «корзины запчастей» в процентах от цены автомобиля.

    Кинси отметил, что ранд находился под сильным давлением в течение последних 12 месяцев, и обменные курсы, очевидно, оказали отрицательное влияние на стоимость импорта.

    «Наша автомобильная промышленность требует огромных объемов иностранной валюты для импорта всех транспортных средств, которые нам нужны в ЮАР, и при таких неблагоприятных обменных курсах цены на автомобили и запчасти неизбежно должны были вырасти, в некоторых случаях резко», - сказал он.

    Прочтите: Эти марки автомобилей обеспечивают лучший сервис в Южной Африке
    Автомобили местной сборки, которые экспортируются в другие страны, не могут приблизиться к сумме, потраченной на импорт, сказал он.

    Южная Африка экспортирует около 28 000 автомобилей в месяц - 10 000 единиц Mercedes; VW и Toyota 6000; BMW 4000; Ford 1500; Nissan 500; и GMSA 200 - но этого недостаточно, чтобы вплотную приблизиться к решению валютной проблемы.

    В отчете было обнаружено, что, за некоторыми исключениями, стоимость корзины 2016 года, состоящей из 34 компонентов, увеличилась, «некоторые из которых просто поразительны».

    «Колесные диски в некоторых случаях стоят более 20 000 рандов за штуку, двери - более 15 000 рандов, и если ваш автомобиль оснащен« интеллектуальным освещением », замена может быть произведена в кронштейне от 30 000 рандов до 45 000 рандов.Многие производители предлагают их вместо относительно доступных галогенов для своих элитных автомобилей. Эти компоненты относятся к категории запасных частей, и в целом в этой области наблюдается самый резкий рост цен », - говорится в отчете.

    Запасные части остались более доступными, равно как и запасные части, которые также остались в некоторой степени под контролем.

    Выделенные результаты по категориям:

    Городские автомобили и начальный уровень: - 11 автомобилей

    Это охватывает автомобили стоимостью чуть менее 120 000 рандов за Datsun Go до Ford Figo Hatch по цене около 174 000 рандов, и, очевидно, спецификации для этих двух существенно отличаются и, что неудивительно, находятся на противоположных концах стоимости корзины запчастей.

    Как и в 2015 году, победителем стал Datsun Go, за ним следуют Nissan Micra и VW Polo Vivo.

    1. Datsun Go - R43 193 [2015: R37 631]
    2. Nissan Micra - R55 071 [2015: R44 479]
    3. VW Polo Vivo - R56 968 [2015: R49 805]

    Самая низкая стоимость обслуживания у Datsun Go и следующая лучшая для Chevrolet Spark (который страдает от сравнительно высоких цен на запасные части и имеет самую высокую общую стоимость корзины из всех).

    По словам Кинси, цены на запасные части являются лучшими для Go и Micra, а Datsun Go получает высшие баллы перед VW Polo по запасным частям для аварийных ситуаций.

    Super Mini: - 8 автомобилей

    Цены здесь варьируются от 163 000 рандов за Renault Sandero до 243 300 рандов за VW Polo в этой категории.

    Renault Sandero опустился на 2-е место в общей корзине запчастей в этом году, уступив Peugeot 208. VW Polo 1.2 TSi на третьем месте.

    1. Peugeot 208 - R79 690 [2015: R67 463]
    2. Renault Sandero - R83 783 [2015: R65 517]
    3. VW Polo 1.2 TSi - R90 161 [2015: R82 583]

    У Sandero самая конкурентоспособная корзина запасных частей по цене 3 016 рандов, за ней следует Polo за 3279 рандов. Лидерами по запасным частям являются Polo и Chevrolet Sonic, стоимость которых примерно равна 14 500 и 14 700 рандов соответственно.

    Peugeot 208 с рейтингом 58 781 лидирует у Sandero с 61 631 рандом, а остальные - в разделе запасных частей.В отчете говорится, что Chevrolet снова падает из-за аварийных запчастей.

    Семейное избранное: - 9 автомобилей

    Самым дешевым в этом классе является Toyota Quest по цене 199 400 рандов, а цены увеличиваются до VW Golf 7 до 329 900 рандов. В отчете говорится, что этот класс является исключением из правила, в которое включены два похожих автомобиля, Toyota Corolla Quest и Prestige.

    У Toyota Quest более дешевая корзина запчастей по сравнению с его коллегой по бренду Toyota Prestige .Mazda 3 занимает третье место.

    1. Toyota Quest - R72 659 [2015: R69 446]
    2. Toyota Prestige - R76 267 [2015: R67 078]
    3. Mazda 3 - R97 343 [2015: R133 327]

    Golf 7 - самый дешевый в обслуживании - 3968 рандов, за ним следует Chevrolet Cruze - 4361 ранг. В отчете говорится, что для ремонта этих семейных фаворитов вам будет лучше, если вы будете водить Mazda 3 с ремонтной корзиной за 13 272 ранда или Honda Jazz за 13 520 рандов.

    Тойоты - наименее дорогостоящие запчасти для аварийных ситуаций - Quest за 50 168 рандов и Prestige за 54 744 рандов. Некоторые бренды очень дороги в этом разделе - около 100 или более рандов за 17 запасных частей.

    Компактные кроссоверы: - 4 автомобиля

    Это все в районе 50 000 рандов, самая низкая цена Toyota Avanza - 32 900 рандов, а самая дорогая - Ford Eco Sport - 68 900 рандов. Это очень полезные «мамины такси» в кроссоверной секции.

    Citroen Cactus занимает первое место с очень небольшим увеличением расходов в 2015 году, вытесняя Toyota Avanza - при этом Renault Duster сохраняет третье место.

    1. Citroen Cactus - R87 422 [2015: R86 706]
    2. Toyota Avanza - R90 060 [2015: R67 786]
    3. Renault Duster - R91 609 [2015: 79 693 R]

    В отчете указано, что Duster имеет значительно более низкие затраты на обслуживание, чем остальные, - 748 рандов, а Avanza занимает второе место с 4 072 рандами.

    Расходы на ремонт наиболее экономичны для Avanza - 13 146 рандов, за ним идут Cactus за 15 977 рандов, а Cactus и Ford Eco Sport меньше всего повредят вашей корзине в случае аварии - за 66 422 и 68 рандов. 802 соответственно.

    Кроссоверы: - 10 автомобилей

    Цена варьируется от Toyota RAV (362 900 рандов) до Chevrolet Trailblazer (533 100 рандов). Многие предпочитают эти автомобили в ЮАР.

    Toyota Fortuner снова занимает первое место, опередив Chevrolet Trailblazer - одного из немногих, цена которого снизилась по сравнению с прошлым годом.

    Третье место занимает недавно запущенный в производство Hyundai Tucson .

    1. Toyota Fortuner - R91 250 [2015: R77 413]
    2. Chevrolet Trailblazer - R98 574 [2015: R109 801]
    3. Hyundai Tucson - R114 721

    У Mitsubishi ASX самая дешевая сервисная корзина по цене 3152 рандов, за ней следует Nissan X Trail по цене 3996 рандов.

    Chevrolet и Hyundai впереди по запасам запчастей - Trailblazer за 8 729 рандов и Tucson за 9 288 рандов.У Toyota Fortuner самая скромная корзина для аварийного восстановления - 74 410 рандов, за ним следует Trailblazer R84 403, и единственный другой автомобиль с корзиной запасных частей менее 100 000 рандов - Ford Kuga по цене 91 752 ранда.

    Кроссоверы Executive: - 7 автомобилей

    Цены в этой категории варьируются от Range Rover Evoque за 743 858 рандов до BMW X5 за 968 104 рандов.

    Toyota Prado поднялся с третьего на первое место в 2016 году, вытеснив Volvo XC 90 , говорится в отчете.«Причина в том, что в этом году доступен менее дорогой вариант, в отличие от автомобиля 2015 года, выпущенного на Ближнем Востоке».

    Корзина запчастей Prado 2016 года стоит выше корзины XC90 и включает в себя рестайлинг Volvo, который появился только после того, как были собраны данные за 2015 год. Третье место в этом году, на одну позицию выше, чем в прошлом году, занимает Range Rover Evoque .

    1. Toyota Prado - 156 851 рэндов [2015: 173 713 рэндов]
    2. Volvo XC 90 - 179 563 рэндов [2015: 164 508]
    3. Range Rover Evoque - R228 823 [2015: R180 247]

    Запасные части самые дешевые для XC90 - 5 143 рандов и Evoque - 6 516 рандов.

    Volvo также занимает первое место в разделе ремонта (12 813 рандов), за ним следует Prado - 12 978 рандов.

    Prado отличается чрезвычайно конкурентоспособной ценой на запасные части - на 25 000 рандов меньше, чем у Volvo, за 136 293 рандов по сравнению с 161 606 рандами, а у всех остальных - более 200 000 рандов.

    Double Cabs: - 7 автомобилей

    Цены здесь варьируются от 64 995 рандов за Tata Xenon до 519 200 рандов за VW Amarok. Tata снова имеет самую экономичную корзину запчастей, а Toyota Hilux занимает 2-е место. GWM Steed занял 3 место ..

    1. Tata Xenon - R67 623 [2015: R58 527]
    2. Toyota Hilux - R76 274 [2015: R85 986]
    3. GWM Steed - R92 355 [2015: R89 437]

    В разделе обслуживания самый низкий показатель GWM - 291 ранд, значительно опережая Ford Ranger - 4 405 рандов и Tata Xenon - 4811 рандов. В разделе ремонта лучшие показатели у VW Amarok - 8 270 рандов, но следует иметь в виду, что, будучи автоматом, в него не включены цены на сцепление, нажимной диск и маховик.

    На втором месте после Amarok находится GWM с ремонтной корзиной стоимостью 13 214 рандов.

    Tata просто лидирует по общему количеству запчастей, заработав 46 732 рандов. Hilux, который производится на местном уровне и поэтому имеет то преимущество, что многие прессы кузова производятся здесь, не сильно отстает по цене 48 761 рандов.

    Одинарные кабины: - 7 автомобилей

    Автомобили этой категории варьируются от Nissan NP 200 за 157 900 рандов и Chev Utility до Amarok 2.0 за 298 800 рандов.

    Nissan NP200 , Chev Utility и Nissan NP300 слот в первые 3 места.

    1. Nissan NP200 - R43 967 [2015: R47 026]
    2. Chev Utility - R54 347 [2015: R59 096]
    3. Nissan NP300 - R58 134 [2015: R49 314]

    Оба первых автомобиля поступят с более низкими ценами на корзину, чем в прошлом году, сказал Кинси.

    У двух Ниссанов самые низкие затраты на обслуживание - NP200 R1992 и NP 300 R2 189. Chev и Isuzu наиболее экономически выгодны для ремонта запчастей - Chev Ute с ремонтной корзиной за 6 606 рандов и Isuzu KB250 за 7 738 рандов.

    Ремонт в этом случае дает преимущество за счет отсутствия задней двери, что увеличивает затраты - NP 200 лучше всего стоит 31 756 рандов, за ним следует 35 497 рандов для Isuzu.

    Nissan NP 200 вошел в топ-10 2012 года

    представительских седана: - 6 автомобилей

    Диапазон цен в этой категории начинается от 458 996 рандов за Volvo S60 TR до 743 600 рандов за Jaguar XE2.0.

    BMW уступила свое заветное первое место за лучшую общую корзину в этом году Volvo S60. В отчете отмечается, что, хотя оба производителя повысили закупочные цены на свои автомобили примерно на 30 000 рандов, Volvo значительно снизила стоимость запчастей.

    Корзина запчастей Volvo S60 превосходит BMW 3-Series . На третьем месте - Jaguar XE 200 по цене 154 748 рандов, что значительно меньше, чем в 2015 году, и объясняется снижением цен на запасные части.

    1. Volvo S60 - R113 822 [2015: R141 197]
    2. BMW 3 серии - R134 630 [2015: R106 194]
    3. Jaguar XE 200 - R154 748 [2015: R189 537]

    Самым экономичным в обслуживании является Volvo - 4 656 рандов, опережая Mercedes C200 за 5 596 рандов.Ремонт также является наименее дорогим для Volvo - 8 527 рандов, за которым следует BMW с корзиной для ремонта 9 191 рандов.

    У Volvo

    и BMW также есть самые дешевые запасные части - 100 822 ранда для Volvo и 118 486 рандов для BMW. Для сравнения: цены на самые дорогие корзины с запасными частями составляют 178 740 рандов для Audi и 198 325 рандов для Lexus.

    Полную копию отчета Kinsey Report 2016 можно найти здесь

    Подробнее об автомобилях

    Автомобили с самыми и дешевыми запчастями в SA

    Лучшие и худшие автомобили ЮАР по ценам на запчасти

    Это самые угоняемые машины в Южной Африке?

    Шип в бок для конкурентов

    (Pocket-lint) - Время от времени проезжает машина, заставляя людей останавливаться и смотреть.Если вы достаточно смелы, чтобы водить новый Citroen C4 Cactus, то есть большая вероятность, что люди будут смотреть на вас. Это машина, которая выглядит иначе; причудливый, как, пожалуй, все лучшие Ситроены.

    Вопрос в том, может ли его необычный внешний вид покорить всех? Мы думаем, что Cactus - заноза в бок для ближайших конкурентов, и стоит отстать. Буквально. Вот почему.

    Touch my bump

    Когда Citroen задался целью разработать Cactus, он полностью переосмыслил, как сделать автомобиль более удобным в использовании и подходящим для современной жизни.В ходе исследования компания отметила разочарование в связи с тем, насколько легко поцарапать современные автомобили (а затем, насколько дорого их ремонтировать). Тележки в супермаркетах, тесные автостоянки и небрежность приводят к тому, что автомобили могут выглядеть так, будто их сбили с лестницы.

    Различный внешний вид Cactus в первую очередь связан с решением этой проблемы: то, что Citroen называет «воздушными ударами». Эти небольшие заполненные воздухом секции покрывают бока и углы автомобиля в том месте, где кто-то, скорее всего, откроет дверь своей машины в вашу или зацепится за край вашего автомобиля при маневрировании.Мягкие резиновые амортизаторы не будут оставлять следов и царапин так же сильно, как окрашенный металл, а если они действительно повредятся, то их будет намного дешевле и легче заменить.

    Pocket-lint

    Представленные в контрастном шоколадно-коричневом цвете на фоне белой краски нашего тестового автомобиля, воздушные неровности, безусловно, выделяются. Действительно, некоторые подумают, что Cactus столкнули с лестничного пролета еще до того, как он покинул привокзальную площадь. Тем не менее, вы можете уменьшить присутствие воздушной подушки, указав другие цвета, такие как черный и серый, но это не так.

    В качестве концепции мы задаемся вопросом, почему ни одна компания не представила такую ​​концепцию на рынке раньше. Но нам приходилось много раз объяснять причины воздушных ударов. Они «выглядели так, как будто машина была сделана из Lego» или «у них было немного молока Cadbury's Dairy Milk», по словам двух отдельных зрителей. Как мы говорим, визуально Cactus придется не всем по вкусу.

    Умный кроссовер

    Помимо ухабов, Кактус - интересный новый вид автомобиля. Это не больше, чем обычный хэтчбек C4, но, как и Mercedes GLA или Nissan Qashqai, ему удается почувствовать, что он дает вам намного больше места на той же дороге, что и обычный хэтчбек.

    Настоящая привлекательность Cactus заключается в том, что его части складываются в нечто, что не только выглядит совершенно по-другому на дороге, но и ощущается совершенно по-другому и особенным, когда садишься в него. Это не просто еще один хэтчбек-кроссовер Eurobox, он выглядит умнее, лучше, с объемами салона, которые помогают вам почувствовать себя в просторном, просторном салоне.

    Pocket-lint

    Те, кто привык к кроссоверам и внедорожникам, найдут место для сидения немного ниже, в то время как те, кто привык к обычным семейным хэтчбекам, найдут его немного выше.Что важно, так это то, что обзор за ветровым стеклом, как правило, очень хороший из этого положения сидя, а сами сиденья довольно милые - все удобные и мягкие, обеспечивая при этом достаточную поддержку, чтобы три часа пребывания за рулем не болели.

    Этот умный дизайн продолжается как в полезном пространстве, так и в общей теме дизайна интерьера. Первое, что вы заметите, открыв двери, - это то, насколько прост и лаконичен интерьер, с основными элементами, к которым вам нужно прикоснуться и управлять, все они сгруппированы в островные образования, обычно отделенные черной глянцевой окантовкой, которая выделяет их на фоне коричневой ткани. , кожаная и пластиковая отделка нашей машины.Также обратите внимание, что ромбовидная форма надувной подушки также проникает внутрь, продолжая ключевой элемент дизайна экстерьера сидений и таких деталей, как вентиляционные отверстия.

    Pocket-lint

    Пежо-Ситроен, совместно использующий некоторые хитроумные мусорные корзины, означает, что большинство деталей, к которым вы прикасаетесь, тоже ощущаются высокого качества: рычаг переключения передач от Peugeot 208, руль от Citroen DS5. Иногда появляется особый дизайн Cactus: дверные ручки больше похожи на ручки роскошной сумочки, в то время как перчаточный ящик (массивный и находится на верхней части приборной панели, потому что подушка безопасности пассажира перемещена в потолок) открывается, как старая ... вылепленный багажник.Очень весело.

    Simplicate stupid

    Нам нравится, что многие технологии теперь находят свое применение в современных автомобилях, но они могут сделать их крайне сложными - и трудными в эксплуатации, и страшными в обслуживании и исправлении. Мы видели, как последние продукты, такие как Dacia Duster, предлагают новый маршрут, в котором используются технологии старого поколения, избегают многих гаджетов, используемых в новейших автомобилях, но упаковывают их в утилитарный пакет продуктов по соблазнительно низким ценам.

    ЧИТАТЬ: Обзор Dacia Duster

    Cactus разделяет разницу между подходом Dacia и сверхсложным маршрутом.Этос, лежащий в основе этого автомобиля, заставил дизайнеров Citroen упростить и урезать лишнее, где это возможно. Идея Cactus началась в 2007 году как концептуальный автомобиль, в котором использовалось гораздо меньше деталей и масса уменьшилась по сравнению с большинством современных автомобилей.

    Pocket-lint

    Серийная версия Cactus не такая уж экстремальная, как та первая концепция, но она все еще весит менее одной тонны в большинстве своих форматов - что достойно восхищения для вещи такого размера. И, взяв прагматичный подход - это означает, что наш 1.6 дизель - это, пожалуй, самый большой и мощный Cactus, который вы можете купить - различные элементы автомобиля, такие как системы охлаждения и кондиционирования, могли быть «подходящего размера» и уменьшены по весу, потому что с самого начала было известно, что они этого не сделают. Например, нет необходимости иметь дело с высокопроизводительным будущим вариантом.

    Это означает, что вам придется пойти на пару жертв. Рулевое колесо не выдвигается для вылета, что, в зависимости от вашего роста, может быть самой большой проблемой, учитывая то, как оно немного ухудшает положение водителя.Задние стекла тоже не опускаются - они только выскакивают. Но затем, сэкономив место в двери, дизайнерам удалось создать два больших дверных ящика. Наконец, заднее сиденье не складывается, то есть все или ничего вверх или вниз, что ставит под угрозу полезность Cactus для небольшой семьи и в такой ситуации, как бегство в Ikea. Тем не менее, нам сообщили, что в будущем будут доступны складывающиеся задние сиденья.

    Pocket-lint

    Но везде Cactus не требует от вас компромиссов.Наша лучшая версия Flair (это BlueHDi 100 Flair, если мы называем полные имена) была загружена с полным сенсорным экраном, упакованной спутниковой навигацией, задней парковочной камерой, возможностью подключения по Bluetooth, потоковой передачей музыки, а также доступом к приложению Citroen. магазин и возможность использовать свой телефон в качестве точки доступа в Интернет.

    Даже опустившись до среднего уровня комплектации Feel или базовой комплектации Pure, мы подозреваем, что Cactus никогда не будет чувствовать себя старым в техническом плане. Вы по-прежнему получаете сенсорный дисплей, несколько USB-портов, потрясающий дизайн интерьера и новейшую платформу Peugeot / Citroen с новейшими двигателями.

    Воссоздавая ощущение старого

    Наш 100-сильный дизельный двигатель BlueHDi является самым мощным дизельным двигателем Cactus на рынке. Есть дизельный вариант с меньшей мощностью с автоматической коробкой передач и трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, который имеет малую мощность 75 л.с., средние 82 л.с. и максимальные 110 л.с.

    Мы обнаружили, что манера BlueHDi хорошо подходит Cactus - она ​​расслаблена, но, как и все современные турбодизели, она тоже резкая. Он никогда не чувствует себя очень быстрым, но при этом он никогда не изо всех сил пытается угнаться за движением, несмотря на высокую передачу и только 5-ступенчатую коробку передач.Учитывая этот последний факт, мы были удивлены тем, насколько изысканным и тихим был Cactus на автомагистрали, и только шорох ветра от поперечин крыши портил изысканность.

    Pocket-lint

    Возможно, он не воспламенит мир с точки зрения удовольствия от вождения, но Cactus делает все, что от него требуется, и вскоре вы получаете немного расслабленный подход к вождению, который больше напоминает Citroens of the Car. Старый. Если бы только поездка была немного мягче - хотя вы могли бы посчитать это ценой, которую стоит заплатить за умные 17-дюймовые легкосплавные диски с алмазной огранкой.

    В наших руках Cactus вернул почти 60 миль на галлон при движении по автомагистрали и по городу. Мы подозреваем, что этот двигатель, вероятно, будет еще более экономичным, если вы будете бережно обращаться с ним и проводить большую часть своего времени за пределами городских районов. В городе, несомненно, помогла и штатная система стоп-старт.

    Почему Nexar Beam может стать идеальным видеорегистратором для вашего автомобиля По продвижению Pocket-lint ·

    Еще раз стоит упомянуть, что этот дизельный двигатель HDi является одним из самых тихих и наименее гремящих дизельных двигателей на сегодняшний день.Здесь он впечатляет не меньше, чем в бесчисленных продуктах Peugeot, которые мы опробовали. Но если вы ищете веселья и азарта в Cactus, а ваш годовой пробег невелик, обратите внимание на бензин 82 или 110 VTi - сладкий Трехцикловый двигатель любит крутить обороты, его дешевле купить, чем дизель, и он переносит меньший вес на передние колеса, тем самым приближаясь к легковесному духу Cactus.

    Вердикт

    Cactus с раздельным задним сиденьем может с радостью заменить наш BMW 3-Series Touring в качестве семейного автомобиля.В то время как многие из тех, кого мы встречали, казались сбитыми с толку или озадаченными воздушными буграми этого Ситроена и тем, как они выглядят, мы не можем не восхищаться Ситроеном за попытку справиться с одним из ключевых багов современного автомобилестроения.

    Cactus выглядит по-другому, ощущается особенным, хорошо управляется, и его основной идеал дизайна, заключающийся в легкости и простоте, вызывает восхищение. Он полон небольших дизайнерских сюрпризов и восхищений, а также имеет множество технологий на борту, при этом не требуя от вас жертвовать тем, чего вы ожидаете от автомобиля.

    Как показало тестирование, в топовой комплектации HDi Flair стоимость кажется высокой. Но тогда мы не можем вспомнить ни одного отсутствующего комплекта - наш тестовый автомобиль даже шел с панорамной крышей, кожаными сиденьями, системой экстренной помощи SOS и возможностью параллельной парковки. Перейдите к бензиновой модели 110 в средней комплектации Feel и добавьте несколько вариантов выбора, и вы получите изменение от 17 тысяч фунтов стерлингов. Это большое значение в начале 2015 года.

    В конечном счете, то, что просвечивает в Cactus, - это его другой дух, он не идет по пути ретро-стилизации вариантов Mini и Fiat 500 этого мира.Это не продукт для меня, не обычный хэтчбек и не раздутый кроссовер. Вместо этого он уверенно стоит сам по себе, как нечто новое и непохожее. Таким образом, это «настоящий» Ситроен, но его можно купить как головой, так и сердцем. Если, конечно, вы можете быть достаточно храбрыми, чтобы отстать от того, как это выглядит.

    Написано Джо Симпсоном.

    лучших автомобилей Citroen | Victoria Motor Company [Путеводитель]

    20 марта 2018 г., 12:09

    Компания Citroen

    , основанная в 1919 году, безусловно, доказала, что может производить автомобили высшего качества, которые прослужат долго. Они всегда выступали за инновации и дизайн, чтобы создавать автомобили, которые выдержали испытание временем. Когда дело доходит до покупки подержанного Ситроена, вы действительно не ошибетесь, но какие Ситроены лучше всего выбрать?

    Вот краткое изложение 5 лучших моделей Citroen на рынке:

    C1

    Citroen C1 - суперстильный маленький автомобиль, идеально подходящий для езды по городу.Он получает выгоду от того, что он находится в рамках более дешевой автомобильной страховки и находится в диапазоне нулевого налога на автомобили благодаря низким выбросам углерода. Все это делает его идеальным автомобилем для людей с ограниченным бюджетом или тех, кто в основном ездит по городу или городу.

    C1 поставляется с двигателем объемом 1,0 или 1,2 литра, хотя обычные водители C1 скажут вам, что небольшой двигатель, как правило, не означает потери производительности, и кажется, что C1 может даже пресечь шоссе на вершине. скорости, как и его аналоги с более крупными двигателями.

    C3

    Названный «супермини» Citroen C3 был создан для тех, кто хотел более взрослую версию C1 или C2. Это маленькая машина, но достаточно большая, чтобы работать как семейная машина. C3 имеет уникальную форму, которая выделяет его на дороге. Что касается объема двигателя, то его объем составляет 1,2 или 1,6 литра, поэтому вы можете получить немного мощности в дороге, что делает его идеальным автомобилем для езды по городу или даже для длительных поездок.

    C4

    Citroen C4 - небольшой семейный хэтчбек, сочетающий комфорт и стиль.Этот автомобиль считается одним из самых безопасных на рынке, набрав максимум 5 звезд в тестах безопасности, и в нем нет никаких компромиссов с точки зрения внутреннего комфорта. Вождение очень тихое, благодаря технологии звукоизоляции, и автомобиль имеет очень плавный ход. Двигатель не будет испытывать затруднений и на автомагистралях, что делает C4 идеальным вариантом для длительных поездок.

    Berlingo Multispace

    Berlingo - это 5-местный пассажирский перевозчик, разработанный с учетом ограниченного бюджета.Форма автомобиля, напоминающая фургон, предлагает много внутреннего пространства как для пассажиров, так и для багажа. При необходимости сиденья можно легко сложить, чтобы получить впечатляющие 3000 литров вместимости для хранения багажа. Двигатель очень хорошо тянет, даже когда автомобиль загружен, и он очень способен двигаться по автомагистрали на максимальной скорости.

    DS5

    DS5 не маркируется под значком Citroen, поскольку он предназначен для того, чтобы его рассматривали как более элитный автомобиль, но он действительно построен Citroen.Форма уникальна, создавая автомобиль, который представляет собой нечто среднее между MPV, универсалом или хэтчбеком, а также имеет невероятно стильный интерьер.

    Пока нет комментариев.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    СайдбарКомментарии (0)