Перейти к контенту

Диаметр цо dia что это значит: Параметры колёсных дисков

Содержание

Параметры колёсных дисков

А — посадочный диаметр диска (измеряется в дюймах)

B — посадочная ширина обода диска. Определяет возможную ширину профиля устанавливаемой шины (измеряется в дюймах)

ET(вылет) — расстояние от плоскости колеса, прилегающей к ступице, до плоскости, проходящей через середину посадочной ширины обода (измеряется в миллиметрах). Для каждого автомобиля изготовителем предусматривается перечень допустимых вариантов установки колес. Вылет может быть как «положительным», так и «отрицательным». Вылет не постоянная величина и может варьироваться в зависимости от конструктивных особенностей дисков (измеряется в миллиметрах)

DIA — диаметр центрального отверстия литого диска (измеряется в миллиметрах). Он должен соответствовать диаметру центрирующего выступа на ступице автомобиля. DIA может быть большей величины. В этом случае для установки колеса используются переходные центровочные кольца. Кольцо служит для центрирования на ступице при установке диска.

HUMP — это небольшие кольцевые выступы на поверхности диска, сделанные для бескамерной шины. В поворотах они улучшают фиксацию борта покрышки на диске, тем самым не допуская разгерметизацию колеса.

 

 

 

PCD (Pitch Circle Diameter) – диаметр окружности центров крепёжных отверстий (измеряется в миллиметрах)

Для дисков с пятью крепёжными отверстиями (Рис.а) PCD равно расстоянию между центрами дальних крепёжных отверстий, умноженному на коэффициент 1,051

Для дисков с четырьмя крепёжными отверстиями (Рис.б) PCD равно расстоянию между центрами дальних крепёжных отверстий

Например: 6.5x15/5x114.3 ET45 d67.1

6.5 — ширина диска (измеряется в дюймах)

15 — диаметр диска (измеряется в дюймах)

5 — количество крепёжных отверстий диска

114. 3 — расстояние между центрами дальних крепёжных отверстий, умноженное на коэффициент

1,051 (измеряется в миллиметрах)

ET45 — вылет(измеряется в миллиметрах)

d67.1 - диаметр центрального отверстия диска(измеряется в миллиметрах)

DIA диска / Что такое диаметр центрального отверстия диска?

Купить легкосплавные диски в интернет магазине в наличии и под заказ.

Автовладельцы могут столкнуться с такой ситуацией, когда внешне схожее колесо с другой машины, невозможно установить на ступицу. Слишком маленький диаметр центрального отверстия (ЦО). А, в иных случаях, ЦО бывает намного больше необходимого. Оба варианта несоответствия являются нежелательным. Чтобы исключить расхождение, следует руководствоваться при выборе колёс таким параметром, как DIA диска. Что это за техническая норма, где её искать, на что она влияет и как правильно подобрать колесо к ступице? Об этом вы узнаете из нашего материала.

Что такое DIA колесного диска

DIA – это размер центрального отверстия (ЦО) колёсного диска. Несмотря на кажущуюся простоту, от размера этого параметра многое зависит. Диаметр ЦО на различных марках авто может отличаться, так как автомобиль проектируется под определённые эксплуатационные характеристики. То-есть, параметры одной машины, могут существенно отличаться от параметров другой.

Колесо — это основной элемент транспортного средства. Поэтому, его конструкционные особенности тоже могут быть разными, обеспечивая автомобилю заводские характеристики. Параметр DIA, может иногда обозначаться литерой «D». Его можно найти в инструкции по эксплуатации, в таблице «Технические характеристики», раздел «Колёса».

Ещё, его наносят на сам диск, вместе с другими параметрами. Например, 4*108/6J/DIA 63,3/R15. Если информации нет, придётся воспользоваться штангенциркулем и самостоятельно замерить диаметр ЦО. Во всех дисках, диаметр указывается в мм.

Иногда, одни и те же диски выпускаются для разных моделей автомобиля. Например, на ВАЗ-1117/1118/1119 Калина (04-), со стандартной разболтовкой 4×98, параметр DIA 58 мм, а для ВАЗ 2101-2107 Жигули/Лада с той же разболтовкой 4×98 — DIA равен 60 мм.

Почему важно правильно подобрать DIA при выборе дисков

Что будет, если неправильно подобрать параметр DIA? В этом случае, диск может неправильно встать в посадочное место ступичного цилиндра. Как следствие, появится вибрация на рулевом колесе от динамического и статического дисбаланса колеса. Это гарантировано происходит, если неправильно ставить неоригинальные диски. Перед покупкой и установкой, следует узнать заводской параметр DIA. Производитель допускает небольшое отклонение от нормы:

  • стальные (штампованные) диски – 0,01 мм;
  • литые диски – 2-5 мм.

При соответствии, диск имеет возможность правильно отцентроваться на ступице и выполнять свои функции согласно конструкционным характеристикам. Какие последствия могут выскочить, в случае пренебрежения параметром DIA:

  • резина быстро приходит в негодность, так как нагрузка на колесо распределяется неравномерно и появляется дисбаланс;
  • быстрее изнашивается рулевой механизм, в следствии вибрации от колес, передаваемой на рулевые наконечники и тяги;
  • дискомфорт при движении, так как вибрация от колёс будет передаваться и кузову, что вносит существенное неудобства водителю и пассажирам.

Перечень этих причин возникает при неправильной отцентровке диска на ступице, если неверно подобрано ЦО. Иногда, многие автовладельцы напрасно грешат на некачественную балансировку в шиномонтаже, и возвращаются скандалить к мастерам. Это может быть вина самого владельца, поставившего колёса несоответствующего параметра DIA.

Центрующие кольца

Чтобы охватить большее число покупателей и сократить издержки производства, многие производители выпускают диски с заведомо большим ЦО. В основном, это относится к литью. На штамповках, параметр DIA сохраняет заводской размер.

Чтобы обеспечить отцентровку дисков на ступицах, после их покупки, автовладельцам предлагается приобрести центрующие кольца. Это своего рода переходные втулки, которые могут быть изготовлены из пластика или металла. Кольца из полимеров мене крепкие. Однако, они не поддаются окислению, что практично при зимах в РФ. Все кольца (втулки) имеют различную толщину. Поэтому, автовладельцу предстоит самостоятельно сделать арифметические расчёты, чтобы идеально подогнать новые диски к ступице.

Это будет не сложно.

Если конструкцией предусмотрено оснащение автомобиля легкосплавными дисками, то на заводе устанавливают «литьё» без центрующих колец, в строгом соответствии с заводским DIA. Покупая оригинальные диски из алюминия, втулки не потребуются.

Если вы собрались приобрести именно стальные диски, обязательно обратите внимание на диаметр ЦО. Даже при незначительном отклонении более +/- 0,1 мм, последствия будут критичны, а центрующие кольца для штамповок не предусмотрены. Возможно, поиски и высчитывание DIA потребуют от вас времени, но это окупится длительным ресурсом шин и рулевого управления. Как говорят специалисты — не стоит экономить на двух вещах, это на колёсах и тормозах.

диаметр центрального отверстия (ЦО), что означает

Актуальный вопрос среди автомобилистов: «что такое DIA на дисках?». Чтобы обеспечить дальнейшую эксплуатацию транспортного средства, необходимо сделать правильный подбор колесных конструкций.

Ведь от их свойств зависит безопасность дорожного движения. С нарушением всех показателей колесной базы портится механизм, а также ухудшается управляемость транспортного средства.

DIA: что означает при выборе дисков

Когда речь заходит о приобретении новых комплектующих, обойтись без советов специалистов достаточно сложно. Выбирая конструкции для своего авто, многие даже не знакомы с основными параметрами. Поэтому, прежде чем установить комплектующие на свой автомобиль, необходимо изучить все показатели транспортного средства, указанные в техническом паспорте завода-производителя.

Значение DIA

В их список прежде всего входит вынос, PCD, DIA, ширина изделия и др. Немаловажную роль играет маркировка колес. Ее показатель обычно указывается на этикетке или в техническом паспорте. Данная информация отображается для всех видов конструкций в стандартном формате.

Прежде чем грамотно прочитать маркировку, автовладелец должен разобраться, что может значить определенный термин:

  • А — диаметр центрального отверстия диска;
  • В — ширина;
  • ET — вылет конструкции служит для определения дистанции между пространством приложения обода к ступице и внутренней сферой конструкции.

Важно!

 Привалочная плоскость представляет собой основу, которая соединяет колесный диск к ступице транспортного средства. Выбирая конструкции, не следует ориентироваться лишь по внешним данным комплектующих. Иначе можно ухудшить техническое состояние транспортного средства, а также управляемость по ровному асфальту или бездорожью.

Вылет диска делят на положительный, отрицательный и нулевой. В последнем варианте происходит определение привалочной плоскости изделия между серединой конструкции. Если они совпадают друг с другом, то вид колеса считается нулевым.

Иногда бывает так, что показатель вылета меньший, тогда конструкция будет некрасиво выпирать снаружи транспортного средства. Однако некоторым автомобилистам нравятся широкие комплектующие. Поэтому они выбирают первый вариант. Во втором случае все выглядит иначе: чем больше значение ЕТ, тем плотнее конструкция садится внутрь машины.

Обратите внимание!

Ширина конструкции может отличаться от значения выноса диска. Многие производители автомобильных комплектующих указывают в техническом паспорте к машине на дисках с большей шириной меньший показатель вылета.

PCD означает диаметр окружности центров отверстий колесного диска. Данный показатель определяет расположение крепежных отверстий колесной разработки.

Часто новички и даже опытные водители не могут расшифровать обозначения, указанные на автомобильных колесах. Чтобы не допустить ошибок при выборе покрышек, необходимо внимательно изучить все показатели. Что такое DIA на дисках — это диаметр центрального отверстия. На многих производимых литых дисках, чтобы придать автомобилю презентабельный вид, диаметр центрального отверстия DIA делается большим. Для грамотного выбора размера ступицы авто специалисты рекомендуют определиться переходным кольцом или втулкой.

Посадочное отверстие конструкции

Посадочное отверстие изделия

Посадочный диаметр обода колеса выглядит следующим образом — 7.5 j x16 h3 5/112 ET 35 d 66.6:

  • 7,5 — ширина конструкции.
  • J — особенность автомобильных конструкций.
  • x — нераздельность колес.
  • 16 — посадочный диаметр.
  • Н2 — два выступа.
  • 5/112 — определяется количеством крепежных отверстий для болтов или гаек, а 112 — служит диаметром окружности.
  • ET 35 — размер изделия, составляющий 35 мм.
  • d 66.6 — диаметр центрального отверстия.

Можно ли ставить комплектующие с большим центральным отверстием

Можно ли ставить конструкции с большим ЦО

Вопрос о том, какое влияние оказывает ЦО на автомобильных дисках, остается актуальным как среди новичков, так и водителей со стажем. Диск, имеющий универсальный центральный диаметр, продается во всех магазинах, а также онлайн-ресурсах. Современные разработки, которые имеют большое центральное отверстие, подходят под многие модели.

Основной причиной, почему оригинальные автомобильные разработки стоят заметно дороже своих даже самых качественных неоригинальных аналогов, являются предъявляемые им требования автопроизводителей.

Что такое ЦО на дисках авто

Что означает ЦО

Многих интересует вопрос, что такое центральное отверстие диска. Данный показатель определяет немало параметров. От этой величины зависит управляемость по авто по ледяному/мокрому асфальту. При выборе дисков для авто DIA определяется как характеристика колеса. Иногда данный показатель производители могут обозначать как D. Некоторые автовладельцы покупают большие крепежные болты, которые не ставятся на конструкции. Все эти нюансы следует учесть, чтобы обеспечить безопасность водителя/пассажира.

Что делать, если ЦО конструкции больше, чем ЦО ступицы

Различие размера ЦО

Диаметр центрального отверстия диска должен совпадать с параметрами диаметра посадочного цилиндра там, где находится ступица. За последние годы многие производители начали выпускать одинаковые разработки сразу для нескольких автомобильных марок. Следовательно, приобретая новые комплектующие для транспортного средства, нужно определить соответствие этого параметра.

Что такое ступичное отверстие колеса

Для каждой машины существуют допустимые параметры, которые нужно учитывать прежде чем покупать аксессуары или комплектующие. Например, важную роль играет параметр посадочных диаметров колес. Показатели могут значительно отличаться друг от друга. Определить точное значение возможно лишь по этикетке.

Ступичное отверстие разработки

Важно!

Разнообразие диаметров центрального отверстия приводит в заблуждение многих покупателей. Незначительное отличие может повлиять на техническое состояние транспортного средства. Например, чаще всего отличается лишь в 0,1 мм.

Автомобилистов часто интересует вопрос, что такое Dia в параметрах автомобильных колесных дисков. Вышеупомянутые требования производителей колесных изделий к выпускаемым под их брендом автомобильным колесам касаются не столько внешнего вида, сколько их качества.

Таким образом, при определении PCD необходимо учесть все характеристики транспортного средства. В основном крепежные отверстия покрышек поступают на продажу с большим показателем.

Размер dia на дисках – АвтоТоп

Диаметр диска (A), дюйм — диаметр кольцевой части обода, на которую опирается шина.

Ширина обода (Б), дюйм — расстояние между внутренними поверхностями бортовых закраин колеса. Определяет возможную ширину профиля устанавливаемой шины.

Хамп — кольцевой выступ, служит для дополнительной фиксации при монтаже бескамерной резины.

Диаметр центрального отверстия (DIA), мм — измеряется со стороны привалочной плоскости. Он должен соответствовать диаметру посадочного цилиндра на ступице автомобиля. Особенно это важно для стальных дисков. Многие производители легкосплавных дисков делают DIA большего диаметра, а для центровки на ступице используют переходные кольца.

Вылет колеса (ЕТ), мм — расстояние от привалочной плоскости колеса (прилегающей к ступице) до плоскости, проходящей через середину посадочной ширины обода. Для каждого автомобиля изготовителем предусматривается перечень допустимых вариантов замены колес. Ему соответствует диапазон отклонений от штатного вылета (поле допусков), в пределах которого изменения характеристик подвески не¬значительны. Как правило, отклонение вылета ±5 мм несущественно. Бывает как «положительный», так и «отрицательный» вылет, последний встречается в основном у внедорожников.

PCD (Pitch Circle Diameter) — диаметр центров крепежных отверстий. Отверстия крепления колеса располагаются на различных диаметрах с жестким позиционным допуском, по отношению к центральному отверстию.

Для определения PCD надо измерить расстояние N (между центрами соседних отверстий) и умножить на соответствующий коэффициент:

С помощью этого раздела вы без труда сможете разобраться с основными параметрами дисков, их маркировке, которые необходимы для правильного подбора диска. Или позвоните по тел в Москве: — наши специалисты ответят на ваши вопросы, ничто не заменит вам живого общения.

Рекомендованные параметры колесного диска могут немного отличаться для одной и той же машины, независимо от того, какой диск вы хотите установить на ваш автомобиль — стальной, литой или кованый.
Но существует стандартная маркировка диска, которая выглядит, для примера, вот так:

6.5J×15 h3 5/112 ET39 d57.1

Далее мы по порядку расскажем про все параметры указанные в маркировке диска:

Ширина диска

6.5 – (B) — Ширина диска в дюймах (иногда это значение в маркировке обозначается в виде
Ширина измеряется не по внешним сторонам диска, от края и до края, а по, так называемой «полке диска», на которую ложатся боковины шины.
Ширина шины и диска должны строго соответствовать друг другу, чтобы шины, после установки на диски, имели заданную производителем оптимальную форму. Рассчитать необходимую ширину колесного диска можно на шинном калькуляторе.

J — Форма боковой закраины обода (может быть JJ, JK, K или L). При подборе автодисков этот параметр не учитывается, и ему можно не уделять большого внимания.

Диаметр

15 – (D) — Диаметр диска в дюймах. Обратите внимание, что диаметр колесного диска это не внешний диаметр диска от края до края, а также, как и в случае с шириной, это диаметр «полки» диска, на который ложится борт покрышки.

Поэтому если вы захотите измерить рулеткой внешний диаметр автомобильного диска, вы должны учитывать, что на самом деле его действительное значение чуть меньше. А чтобы перевести диаметр диска из сантиметров в дюймы, нужно разделить полученное значение на 2,54 .

Т.е. если у вас при измерении получилось 40,6 см , то:

Диаметр диска = 40.6 / 2.54 = 16 дюймов

h3 — Код конструкции и количество хампов (вариации хампов: H — простой хамп, h3 — двойной, FH — плоский (Flat Hump), AH — асимметричный (Asymmetric Hump), CH — комбинированный (Combi Hump))
Хампы — небольшие кольцевые выступы служат для удерживания бескамерной шины от соскакивания с диска. При подборе дисков этот параметр не учитывается.

PCD диска

Крепежные параметры диска: 5/112 — первая цифра — это количество болтов (или гаек) в нашем случае 5 .
Вторая — диаметр, на котором они расположены (мм), который называется PCD (Pitch Circle Diameter) и в нашем случае он равен 112 мм.
В шинной тематике для упрощения часто называют термином PCD сразу оба этих параметра, и указывая PCD диска пишут 5/112.

Измерение PCD нужно проводить с высокой точностью, поскольку существуют очень близкие значения (например, 98 и 100 или 110 и 112), и которые нельзя применять одни вместо других! Подробную инструкцию, как правильно измерить параметры диска, вы можете найти в разделе: измерение параметров диска.

Вылет диска (ET)

ЕТ39 — Вылет или вынос диска (этот параметр может также иметь маркировку OFFSET и DEPORT). Вылет диска — это расстояние между привалочной плоскостью колёсного диска (плоскость которой прижимается диск к ступице) и серединой ширины диска.

Вылет колесного диска (маркировка ЕТ) измеряется в миллиметрах. Бывают диски с отрицательным вылетом и положительным и, в случае, если середина диска совпадает с плоскостью крепления диска к ступице, то вылет диска будет равен нулю. В нашем рассматриваемом случае ET положительный и равен 39 мм.

Вылет автомобильного диска, как правило, зависит от ширины диска, поскольку увеличивая ширину диска, приходится уменьшать ЕТ и тем самым отодвигать диск наружу авто, чтобы он не цеплялся за стойку амортизатора и другие детали подвески. Однако, слишком маленький вылет увеличивает нагрузку на ступичные подшипники и, при определенных значениях, шина может тереться о крыло автомобиля, особенно при срабатывании подвески.
А слишком большое значение вылета может не дать установиться диску на машину изначально, поскольку внутренняя часть диска будет упираться в тормозной суппорт или другие детали подвески автомобиля.

Как узнать допустимый вылет диска? Лучше всего руководствоваться рекомендациями завода-изготовителя машины и каталогами применяемости различных производителей дисков. В каталогах указывается: к каким конкретно автомобилям подходит данный диск и какими сертификатами это подтверждено. Если в каталоге указано, что данный диск подходит к вашей машине и на него есть международный сертификат, например, TUV, то эти диски можно смело ставить на машину. При этом дилер авто не имеет права предъявить вам претензии и снять машину с гарантийного обслуживания.

Многие путаются, думая, что раз параметр называется «вылет», то чем он больше, тем колесо будет больше выступать наружу машины. Но на самом деле все совсем наоборот. Чем меньше вылет диска, тем больше колесо будет сдвигаться наружу автомобиля .

d57.1 — Диаметр центрального отверстия, которое измеряется со стороны привалочной плоскости и называется этот параметр DIA диска . Диаметр DIA измеряется в мм. и в нашем случае равен 57.1 мм.

Многие производители легкосплавных дисков делают DIA большего диаметра, а для центровки на ступице используют переходные кольца. Эти кольца бывают изготовлены из пластмассы или из металла. Пластмассовые кольца менее прочные, но у них есть очень большое преимущество над алюминиевыми переходными кольцами. В условиях российских зим, пластмассовые кольца, из-за отсутствия окисления, не дают возможности «прикипеть» литому диску к ступице.

  1. Диаметр отверстия под ступицу (DIA диска) на штампованном (стальном) диске, должен совпадать с рекомендуемым значением (+ – 0.1мм), поскольку на стальных дисках не применяются переходные кольца.
  2. Диаметр отверстия под ступицу на литом или кованом дисках определяется пластиковой втулкой (переходным кольцом), которая подбирается непосредственно для вашего автомобиля, после выбора модели диска.
  3. Оригинальные диски, которые устанавливаются на машину заводом-изготовителем автомобиля, обычно не предусматривают установку переходных колец, и изготавливаются сразу с необходимым диаметром центрального отверстия DIA.

MAX LOAD

Существуют еще один дополнительный параметр, который не имеет отношения к размерам диска, но он важен для правильного подбора автодиска. Этот параметр называется MAX LOAD — максимальная нагрузка на диск. Для легковых машин диски обычно изготавливаются с запасом прочности, но если диски для легкового авто поставить на джип или микроавтобус, то они могут не выдержать нагрузки и деформироваться при попадании даже в незначительную яму.
Поэтому подбирая диски для джипа или другой тяжелой машины, обязательно обратите внимание на рекомендуемый параметр максимальной нагрузки на диск.
Измеряется MAX LOAD в фунтах или в килограммах. Чтобы перевести фунты в килограммы, нужно разделить их на коэффициент 2,2. К примеру, если указана нагрузка 2000 фунтов (2000LB) то:

MAX LOAD = 2000LB = 2000 / 2.2 = 908 кг

Более подробную информацию о том, какие параметры дисков подходят к вашему авто, вы можете посмотреть на страницах «Как узнать параметры диска?» или поговорить с нашими специалистами.

Дополнительную информацию по маркировке дисков вы можете узнать у специалиста по телефону:

Внимание! Все содержимое этого сайта охраняется законодательством об интеллектуальной собственности (Роспатент, свидетельство о рег. №2006612529). Установка гиперссылки на материалы сайта не рассматривается как нарушением прав и согласования не требует. Юридическая поддержка сайта — юр.фирма «Интернет и Право».

Какие параметры дисков можно менять без последствий?

Зачастую автомобилистов интересует популярный вопрос – «Можно ли установить диски, которые отличаются от параметров, рекомендованных заводом?». И это не странно, ведь замена штатных колес – один из популярных видов тюнинга, который меняет внешний вид автомобиля. Так, автомобиль с новыми стильными дисками может выглядеть намного лучше и эффектнее.

Поэтому давайте разберемся детальнее с этим актуальным вопросом, и определим какие именно параметры дисков можно поменять без последствий.

МОНТАЖНЫЙ (ПОСАДОЧНЫЙ) ДИАМЕТР

Всем знакомый параметр, который обозначают буквой R (например, диск R17 имеет диаметр 17 дюймов). Обычно, допустимые диаметры дисков для определённого авто указываются в руководствах по эксплуатации вместе с рекомендуемым давлением в шинах.

Изменения диаметра в пределах, указанных в руководстве, и даже на дюйм свыше, как правило, проходят без существенных последствий. Но такие изменения должны быть сделаны с пониманием этого вопроса. При увеличении диаметра диска обычно уменьшается профиль шины и таким образом внешний диаметр колеса остается почти неизменным. При этом появляются свои плюсы и минусы.

Прочитать о том, на какие показатели автомобиля влияет увеличение размера дисков, можно в нашей предыдущей статье «На что влияет размер дисков?»

ЧИСЛО И ДИАМЕТР РАСПОЛОЖЕНИЯ КРЕПЕЖНЫХ ОТВЕРСТИЙ

PCD – число отверстий и диаметр окружности, на которой они расположены (так называемая «разболтовка»). Такое число может быть разным (обычно, от 4 до 6).

Разболтовка строго определена заводом и изменять ее нельзя. Даже незначительные 2 мм разницы в диаметре окружности могут отразиться на установке дисков: правильно затянутым окажется только одно крепление, остальные же будут смещены относительно центра. Это может вызвать биение колеса.

Ширина диска в дюймах (обозначается буквой J) и, как правило, указывается там, где и допустимый посадочный диаметр.

Этот параметр также важен при выборе шин: шина рассчитана на использование с диском определенной ширины, но с некоторой допустимой погрешностью.

В свою очередь, использование более широких дисков (относительно выбранной шины) грозит повышенной нагрузкой в области крепления диска к шине и может привести к самопроизвольной разбортовке колеса. Узкий диск приводит к излому шины в районе пятна контакта.

Расстояние от привалочной плоскости крепления диска к ступице до продольной оси симметрии диска, который называют вылетом (обозначают ЕТ), также является важным показателем. Он напрямую влияет на работу подвески и ступичных подшипников.

Стандартный вылет задается производителем. Его допустимое изменение – плюс/минус 5-10 мм. Подробнее об этом читайте в статье «Вылет диска: какие диапазоны допустимы при выборе колесных дисков?»

ДИАМЕТР ЦЕНТРАЛЬНОГО (СТУПИЧНОГО) ОТВЕРСТИЯ

«Dia», «DIA» или «D» – это значение диаметра центрального отверстия, которое в идеале должно совпадать с посадочным отверстием ступицы.

В случае если центральное отверстие диска больше, то для центровки диска на ступице потребуются центровочные кольца. для центровки дисков на ступице потребуются центровочные кольца.

Таким образом, мы коротко пробежались по основным параметрам диска и разобрались какие можно менять без последствий, а какие – нет, ведь их замена может привести к нежелательным последствиям.

Будьте осторожны при выборе дисков и всегда обращайтесь за помощью к специалистам!

Менеджеры WSP Italy всегда помогут Вам подобрать нужные диски, которые не только отлично подойдут Вашему авто, но и обеспечат максимальную безопасность на дороге!

Маркировка колёсных дисков или как правильно подобрать литые диски. Что такое dia на дисках

PCD – что это? Расшифровка маркировки автодисков

При выборе новой обувки для своего автомобиля множество людей сталкиваются с непонятными обозначениями на ободе диска. Стандартные параметры все понимают: радиус колес, ширина профиля, сезонность. Но помимо них при покупке нужно учитывать и многое другое: диаметр посадочного отверстия, вылет диска, расположение крепежных отверстий. Все эти характеристики должны соответствовать параметрам вашего автомобиля. О том, что это – PCD колесного диска и как правильно выбрать новые диски, вы сможете узнать из этой статьи.

Маркировка дисков

Колесный диск является одним из самых важных деталей машины. Ведь именно колесо отвечает за сцепление с дорогой. От тандема "шина – диск" зависит многое: поведение машины на дороге, управляемость, расход топлива и, наконец, самое важное – ваша безопасность. Стоит ли говорить о том, что к выбору дисков стоит подходить с особой внимательностью?

Перед тем как покупать диски, нужно выяснить, какие из них подходят для вашего автомобиля. Сделать это можно, сравнив рекомендуемые параметры и цифры, которые указаны у изготовителя дисков. Вот пример маркировки диска: 8,5Jx15h5 PCD5*150 ET40 d54.1. С первого взгляда эти цифры вызывают ужас: сколько же всего они должны обозначать?

Первая цифра (8,5) указывает на ширину обода. Этот параметр необходим при подборе шин к дискам. Следующей за ней идет монтажный диаметр (15) – размер посадочного обода колеса под шину. Далее идет расположение крепежных отверстий (5*150). Первая цифра указывает на количество отверстий в диске, а вторая на диаметр окружности, на котором размещаются крепежные отверстия. Вылет диска (ЕТ) может быть как положительным, так и отрицательным. Производители рекомендуют автомобилистам строго соблюдать вылет диска, рекомендованный заводом-изготовителем. В противном случае под нагрузкой диск может просто разломаться. Последним идет диаметр посадочного отверстия, которое обычно бывает универсальным и подходит сразу для нескольких марок легковых авто.

PCD – что это?

В шиномонтаже часто можно услышать про разболтовку. Что это? PCD колесного диска расшифровывается как Pitch Circle Diameter – расположение крепежных отверстий. В народе он называется просто – параметры сверловки диска. Это не самая важная характеристика в колесах, но ее все равно необходимо знать. Сверловка подразумевает обработку детали с помощью механического воздействия. Специальным сверлом проделывают дырки в диске. Их глубина и расположение, а также диаметр играют важную роль при монтаже колес. PCD обозначает диаметр окружности в миллиметрах, на котором и расположены крепежные отверстия колеса.

На сегодняшний день существует довольно много способов сверловки колеса. Поэтому, если вы покупаете неоригинальную запчасть, лучше несколько раз убедиться в том, что она подходит для автомобиля вашей марки.

Сверловка дисков

Сверловка диска – очень специфичный параметр, который многие производители ставят в конец списка или не указывают вообще. И очень зря, ведь не только диаметр колеса влияет на технические характеристики машины. Дело в том, что именно с помощью крепежных отверстий диск закрепляется на ступице. Даже самые незначительные несовпадения могут повлечь за

Что значит DIA на маркировке дисков.

‘Это посадочный диаметр ступицы диска, надо чтобы он совпадал со ступицей на вашем автомобиле, или был больше, тогда вставляют кольцо – переходник. Зайди "НА колесах. ру" там все в подробностях .

диаметр центральной дырки – вот тута есть все h ttp://www.shiny-diski.ru/param_disk.php

Лен, DIA это диаметр ступицы, измеряется в миллиметрах. Очень важный параметр при выборе автомобильного диска. Если DIA меньше положенного, то диск просто не налезет на ступицу, Можно больне, но только чуть чуть. Обязательно узнай все параметры диска предназначенного на твой автомобиль, ибо малейшее несовпадение грозит тем, что диск просто не наденется на ступицу или не попадёт на шпильки. Удачи в покупке !

помогите разобраться с параметрами дисков для авто

Все диски имеют стандартную маркировку параметров, независимо от того, какой это диск легкосплавный (литой) или стальной (штампованный) . Например: 15 6.5 5×100 ET45 d54.1 15 — Диаметр диска в дюймах (D) 6.5 — Ширина диска в дюймах. (B) 5×100 — Количество болтов (или гаек) в нашем случае 5. Диаметр, на котором они расположены, называется PCD диска (Pitch Circle Diameter) и в нашем случае этот параметр диска равен 100 мм. При необходимости PCD — можно рассчитать, измерив расстояние (А) между центрами дальних отверстий (это можно сделать обычной линейкой не снимая колеса с автомобиля) : У дисков с пятью крепёжными болтами (или гайками) , для получения значения PCD, расстояние А нужно умножить на коэффициент 1.051. PCD = A х 1.051 У дисков с четырьмя крепёжными болтами (или гайками) : PCD = А ET45 — Вылет диска (или вынос) в маркировке дисков – это расстояние между привалочной плоскостью колёсного диска (плоскость которой прижимается диск к ступице) и серединой ширины диска. Вылет (ЕТ) измеряется в мм. и в нашем случае он равен 45 мм. d54.1 — Параметр диска DIA – это диаметр центрального отверстия диска, которое измеряется со стороны привалочной плоскости. Диаметр (DIA диска) измеряется в мм. и в нашем случае равен 54.1 мм. hump — этот параметр в маркировке диска означает небольшие выступы на поверхности диска, сделанные для бескамерной шины. В поворотах они улучшают фиксацию борта покрышки на диске, тем самым не допуская разгерметизацию колеса. Многие производители легкосплавных дисков, т. е. литых, делают DIA большего диаметра, а для центровки на ступице литые диски используют переходные кольца. Да, и 6 1/2 J (к примеру) это именно ширина диска в дюймах (в тексте он обозначен "B")

У вас тут не указана еще одна величина, расстояние между отверстиями и количество гаек (болтов) крепления колеса. Без этого выбрать диск невозможно. В Вашем случае 6 это ширина, 15 диаметр, 39 вылет.

Ширина-6;диаметр 15;а крепёж-расстояние между болтами (сами должны знать)

Блин короче по конфигуратору по машине посмотри

Ширина будет 6j, диаметр – 15”, насчёт крепежа нужно смотреть сверловку конкретного диска.

Маркировка колёсных дисков или как правильно подобрать литые диски

Все диски имеют стандартную маркировку параметров, независимо от того, какой это диск легкосплавный (литой) или стальной (штампованный).

Например: 6,5JxR16 PCD 5×114,3 ET48 d67,1

R16 — Диаметр диска в дюймах.6.5J — Ширина диска в дюймах. PCD 5×114,3 — Количество болтов (или гаек) в нашем случае 5. Диаметр, на котором они расположены, называется PCD (Pitch Circle Diameter) и в нашем случае он равен 114,3 мм.ET48 — Вылет (или вынос). Это расстояние между привалочной плоскостью колёсного диска (плоскость которой прижимается диск к ступице) и серединой ширины диска. Вылет (ЕТ) измеряется в мм. и в нашем случае он равен 48 мм.d67,1 — Диаметр центрального отверстия, которое измеряется со стороны привалочной плоскости. Диаметр (DIA) измеряется в мм. и в нашем случае равен 67,1 мм.hump — это небольшие выступы на поверхности диска, сделанные для бескамерной шины. В поворотах они улучшают фиксацию борта покрышки на диске, тем самым не допуская разгерметизацию колеса. Многие производители легкосплавных дисков делают DIA большего диаметра, а для центровки на ступице используют переходные кольца.

Итак, а теперь подробнее о маркировки колёсных дисков:

Ширина обода Есть золотое правило: она должна быть на 25-30% меньше ширины профиля шины. Допустим, Вы ищете под шину 195/70 R15. Ширина ее профиля 195 мм. В дюймах это будет 7,68 (надо 195 разделить на 25,4). Отнимите от этой величины 25% или 30% и полученное число округлите до ближайшего значения из стандартного ряда. Получите 5,5 дюйма — обод именно такой ширины нужен для шины 195/70 R15. Предупреждение! Использование как слишком широких, так и слишком узких дисков (относительно ширины профиля шины) нежелательно: нарушается проектный профиль шины (боковины либо сжаты закраинами обода, либо растянуты на нем), из-за чего ухудшаются ее ездовые характеристики — реакция на поворот, сопротивление уводу, боковая жесткость. Допустимое отклонение ширины обода от нормы составляет 0,5 — 1,0 дюйма для дисков с монтажным диаметром до 14 дюймов; и 1,0 — 1,5 дюйма — для дисков с диаметром 15 дюймов и более. Но лучше, конечно, брать диск точно под шину.

Диаметр диска Полный ряд монтажных диаметров легковых и внедорожных дисков: 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21 и 22 дюймов. Подавляющее большинство современных автомобилей бегает на 13-, 14-, 15- и 16-дюймовых дисках. В последнее время наблюдается стойкая тенденция к увеличению монтажного диаметра; машины для которых штатными являются, например, 13-дюймовые диски, переводят на 14 дюймовые, 15 на 16 и т.д. Это объясняется стремлением использовать шины низких и сверхнизких серий, поскольку их ездовые качества лучше, чем шин высокого профиля. А чем ниже серия шины, тем меньше в колесе резины и, соответственно, больше металла — ведь наружный диаметр колеса остался неизменным. При использовании стальных дисков монтажный диаметр особо не увеличишь — это приведет к возрастанию массы колеса, что нежелательно. А применение легкосплавных дисков позволяет увеличивать монтажный диаметр диска, не утяжеляя колесо в целом. Предупреждение! На спортивных версиях автомобилей тормозные механизмы больше, чем на неспортивных, — следовательно, и диски должны быть больше его монтажного диаметра, иначе тормоз упрется в обод. Например, 15-или 16-дюймовый хотя на тюнинговых, спортивных и внедорожных автомобилях могут использоватся и более широкие диски — до 13,5 дюйма.

Диаметр расположения отверстий крепления (обозначается PCD — Pitch Circle Diameter) и количество этих отверстий. Например, PCD100/4 — 4 отверстия на диаметре 100 мм. Предупреждение! Поскольку отверстия крепления делают с солидным допуском в плюс по диаметру, можно ошибиться в выборе PCD, если он отличается от штатного на пару миллиметров. Например, на ступицу с PCD100/4 часто надевают колесо PCD98/4 (98 мм от 100 на глаз не отличишь). Это недопустимо. В этом случае из всех гаек (или болтов) только одна будет затянута полностью; остальные же отверстия ‘уведет’ и крепеж останется недотянутым или затянутым с перекосом — посадка колеса на ступицу будет неполной. На ходу такое колесо будет ‘бить’, кроме того, не полностью затянутые гайки будут откручиваться сами собой.

Диаметр центрального отверстия диска (обозначается DIA). У штатных колес автомобиля центральное отверстие, как правило, точно подогнано к ступице оси; на заводах принято центрировать колесо именно по нему — его диаметр является посадочным. Но если Вы покупаете диск в магазине, не удивляйтесь тому, что центральное отверстие может оказаться больше положенного. Производители дисков часто делают отверстие заведомо увеличенного диаметра и снабжают диск набором переходных колец, что позволяет использовать его на разных моделях автомобилей. Колесо в этом случае центрируют по PCD.

Вылет колеса Это расстояние между продольной плоскостью симметрии обода и крепежной плоскостью колеса. Вылет может быть нулевым, положительным (ступица диска выпячена наружу относительно середины обода) и отрицательным (ступица утоплена). Для каждой модели автомобиля вылет рассчитывается так, чтобы обеспечивались оптимальная устойчивость и управляемость машины, а также наименьшая нагрузка на подшипники ступиц. Немцы обозначают вылет ET (допустим, ET30 (мм), если его величина положительная, или ET-30, если отрицательная), французы — DEPORT, производители из других стран обычно пользуются английским OFFSET. Предупреждение! Не ставьте на автомобиль колеса с нештатным вылетом. Уменьшение вылета делает колею колес шире; хотя это немного и повышает устойчивость автомобиля и придает ему стильный гоночный вид, но вместе с тем резко перегружает подшипники ступиц и подвеску. Увеличить же вылет, т.е. сузить колею, как правило, невозможно — диск упрется в тормоз.

Если Вы меняете стальной штампованный диск на легкосплавный, возможно, придется использовать болты (или шпильки) большей длины, чем штатные, — легкосплавный диск толще стального. Кроме того, старый крепеж не подойдет, если на новом диске предусмотрены отверстия, допустим под затяжку на сферу, а имеющиеся у Вас болты (штатные) затягиваются на конус.

Приятных Вам покупок!

Параметры у дисков

Параметры у дисков

Как подобрать диски для вашего автомобиля?

Мы знаем как практичность и безопасность на дороге важна для наших покупателей. Поэтому в этой статье мы расскажем вам несколько полезных советов по подбору дисков.

Существует ряд параметров, которые помогут покупателю ответить на вопрос о применимости дисков к его автомобилю, разобраться в общепринятых маркировках различных стран-производителей и брендов.

Значения, которые указывают нам на параметры диска, вы можете посмотреть на внутренней стороне каждого изделия, в описании товара, на витрине или на сайте магазина.

НАШ СОВЕТ! Для того чтобы быть уверенным в покупке вам необходимо понимать какую цель вы преследуете при подборе дисков к вашему автомобилю (практичность, тюнинг, экстремальное вождение, автоспорт). На какие уступки вы готовы пойти ради красоты и драйва, и, главное, чтобы это не влияло на безопасность вождения. Ряд направлений в тюнинге и автоспорте предполагает определнные ньюансы в эксплуатации, а как следствие – индивидуальный подбор к автомобилю. Если для вас главное – практичность и максимальная безопасность при стандартной езде, сильно отклоняться от заводских параметров не рекомендуется! Во всех остальных случаях подобрать диски без риска для безопасности вам помогут специалисты магазина.

Пример: Диск 20×8,5 5×150 ET25 DIA110.1

20 – Диаметр обода в дюймах.

8,5 – Ширина обода в дюймах.

«Диаметр и Ширина определяют оптимальный размер шин, рекомендуемый под данные параметры, поэтому при подборе дисков, в случае с уже купленной резиной, не забудьте предоставить специалисту ее параметры. Или воспользоваться шинным калькулятором – специальной программой по типоразмерам»

5×150 – 5 (LZ) Количество крепежных отверстий. 150 (PCD) – диаметр окружности в миллиметрах, на которой они расположены.

ET25 – 25 (ET) Вылет – расстояние в миллиметрах между плоскостью крепления диска к ступице автомобиля и воображаемой плоскостью проходящей по середине обода.

Параметр LZ PCD должны соответствовать параметру вашего авто, иначе установка без адаптеров (переходников) будет невозможна, а параметр ET определяет положение диска на ступице. Чем больше значение вылета, тем более диск «утоплен», и наоборот, при меньшем значении диск больше выступает в сторону арки автомобиля. Также роль при этом играет ширина диска. Не забывайте, что при изменении диаметра диска изменяются заводские параметры: ширина его обода и вылета.

DIA110.1 – 110.1 (DIA) Размер центрального отверстия диска в миллиметрах.

Параметр DIA должен соответствовать размеру посадочного места на ступице. В случае если отверстие на диске больше – установка колеса производится с помощью использования центровочных колец. Когда отверстие в диске меньше – УСТАНОВКА КАТЕГОРИЧНО ЗАПРЕЩЕНА, т.к. диск будет отцентрован и прижат неравномерно.

Какую бы цель вы ни преследовали при подборе дисков, магазин Future Wheels настоятельно рекомендует своим клиентам в первую очередь думать о безопасности на дороге.

Как кататься красиво и безопасно, вам всегда подскажут консультанты нашего магазина! Контакты

УЧИМСЯ ПОДБИРАТЬ ДИСКИ + ТАБЛИЦА РАЗМЕРОВ СТУПИЦ / личный блог Serebro / smotra.ru

Итак, решил сегодня написать чё-нить полезненькое. =)

Поговорим про основные понятия, которыми приходится оперировать при подборке автомобильных дисков.


Параметры LZ и PCD («сверловка»)
LZ – количество крепежных отверстий;
PCD – диаметр окружности в миллиметрах, на которой расположены крепежные отверстия.
Например, в обозначении «4х98»: 4 – это количество отверстий; 98 – диаметр (в миллиметрах) окружности, на которой они расположены.

ET (вылет диска) – расстояние в миллиметрах между плоскостью крепления диска к ступице автомобиля и воображаемой плоскостью, проходящей по середине обода.
Например, в обозначении «Вылет 35» или «ЕТ 35»: 35 – это расстояние в миллиметрах между плоскостью крепления диска к ступице автомобиля и воображаемой плоскостью, проходящей по середине обода.

Вылет может быть:
«положительным» (Схема 1: вылет+), если привалочная плоскость не переходит за воображаемую плоскость. В этом случае у установленного колеса большая часть обода будет «утоплена» внутрь арки автомобиля;
«нулевым», если привалочная и воображаемая плоскости совпадают;
«отрицательным» (Схема 1: вылет-), если привалочная плоскость переходит через воображаемую плоскость. В этом случае сразу видно, что посадочное место глубоко утоплено внутрь диска.

Для определения величины вылета колеса воспользуемся Схемой 1. Необходимо измерить расстояние «В» с внутренней стороны колеса. Разделить расстояние «Х» пополам, и вычесть из «В» эту половину «Х». Если полученная разность положительная, то и вылет «положительный», если отрицательная, то и вылет «отрицательный».

Общее правило таково: есть большая вероятность успешной установки на автомобиль диска с вылетом, который меньше необходимого, чем диска, вылет которого больше стандартного. А вообще, считается вполне допустимым, если значение вылета колеблется в пределах ±5 мм от стандартного.

И еще одно важное замечание. Параметр ET необходимо рассматривать в рамках стандартного размера диска. То есть вылет является «родным» строго только для определенной ширины диска. И если Вы решаете поставить на свой автомобиль более широкие диски, Вам необходимо учесть, что в этом случае вылет должен быть меньше стандартного. И наоборот: более узкий диск — больший вылет.

DIA – диаметр центрального отверстия диска (в миллиметрах)

Производители колес в большинстве случаев выпускают колеса с максимально возможным центральным отверстием. Для установки такого колеса на конкретную модель автомобиля используются специальные проставочные кольца из пластика или металла. Внешний диаметр колец равен центральному отверстию диска, внутренний – диаметру посадочного цилиндра на ступице автомобиля.

Например, в маркировке проставочного кольца «67,1–60,1»: 67,1 – внешний диаметр кольца, равный диаметру центрального отверстия диска, в миллиметрах; 60,1 – внутренний диаметр кольца, равный диаметру посадочного цилиндра на ступице конкретного автомобиля, тоже в миллиметрах.

* Точное сопряжение этих размеров обеспечивает предварительное центрирование колеса на ступице и облегчает установку болтов или гаек. ** Окончательное центрирование осуществляется болтами или гайками по коническим или сферическим поверхностям в отверстиях крепления диска.

Alfa Romeo
Model Year PCD Offset Bore

145,146 94 to 01 4x98 35 to 42 58.1
147 00 5x98 35 to 42 58.1
155 94 to 98 4x98 35 to 42 58.1
156 98 5x98 35 to 42 58. 1
164 4 Stud 88 to 98 4x98 35 to 42 58.1
164 5 Stud 88 to 98 5x98 35 to 42 58.1
166 99 5x108 35 to 42 58.1
33 86 to 96 4x98 35 to 42 58.1

Audi
Model Year PCD Offset Bore

100/200 90 to 94 5x112 30 to 42 57.1
80/90/Coupe 92 to 95 4x108 35 to 42 57.1
A2 00 5x100 38 to 45 57.1
A3 96 to 03 5x100 38 to 42 57.1
New A3 03 5x112 42 to 50 57.1
A4 94 to 00 5x112 35 to 42 57.1
A6 94 5x112 35 to 42 57.1
A8 02 5x112 35 to 42 57.1
A8/S8 94 to 02 5x112 35 to 42 57.1
Allroad 00 5x112 15 to 25 57.1
Cabriolet 92 to 00 4x108 35 to 42 57.1
S3 98 5x100 35 to 42 57.1
S4 98 to 91 5x112 35 to 42 57.1
S6 94 5x112 35 to 42 57.1
TT 99 5x100 25 to 42 57.1

BMW
Model Year PCD Offset Bore

3 E36/M3 91 to 99 5x120 35 to 45 72.6
3 E46/Z3 1.8 98 5x120 35 to 45 72.6
3 Series E30 86 to 91 4x100 15 to 20 72.6
5 Series E34 87 to 95 5x120 15 to 25 72.6
5 Series E39 95 to 03 5x120 15 to 25 74. 1
5 Series E60 03 5x120 15 to 25 72.6
7 Series E32 87 to 94 5x120 15 to 25 72.6
7 Series E38 94 to 02 5x120 15 to 25 72.6
7 Series E65 02 5x120 15 to 25 72.6
8 Series E31 90 to 99 5x120 15 to 25 72.6
M3 E30 89 to 92 5x120 15 to 25 72.6
M5 Series E39 95 to 03 5x120 15 to 25 74.1
X5 00 5x120 40 to 50 72.6
Z4 03 5x120 35 to 45 72.6
New Mini 01 4x100 35 to 48 56.1

Citroen
Model Year PCD Offset Bore

Berlingo 96 4x108 15 to 20 65.1
C2 03 4x108 15 to 25 65.1
C3 02 4x108 15 to 25 65.1
C5 01 4x108 15 to 25 65.1
C8 02 5x98 25 to 38 58.1
Evasion 94 to 02 5x98 25 to 38 58.1
Relay 98 5x98 15 to 20 58.1
Saxo 4 Stud 92 4x108 15 to 20 65.1
Saxo VTR/VTi 97 4x108 15 to 20 65.1
Xantia 93 to 97 4x108 15 to 20 65.1
XM 89 to 90 5x108 34 to 42 65.1
Xsara 97 4x108 15 to 20 65.1
Xsara Picasso 99 4x108 15 to 20 65.1
ZX 90 to 98 4x108 15 to 20 65.1
ZX 16v 92 to 98 4x108 15 to 20 65. 1

Fiat
Model Year PCD Offset Bore

Barchetta 95 4x98 35 to 42 58.1
Bravo & Brava 96 to 01 4x98 35 to 42 58.1
Coupe 16V 95 to 01 4x98 35 to 42 58.1
Doblo 01 4x98 35 to 42 58.1
Florino 95 to 00 4x98 35 to 42 58.1
Idea 03 4x98 35 to 42 58.1
Marea 96 4x98 35 to 42 58.1
Multipla 99 4x98 25 to 38 58..1
Panda 03 4x98 30 to 38 58.1
Punto I 94 to 00 4x98 35 to 42 58.1
Punto II 94 to 00 4x98 35 to 42 58.1
Stilo 01 4x98 35 to 42 58.1
Tipo & Tempra 88 to 95 4x98 35 to 42 58.1
Uno 85 to 95 4x98 35 to 42 58.1
Uno Turbo 85 to 95 4x98 35 to 42 58.1

Ford
Model Year PCD Offset Bore

Cougar 98 to 02 4x108 35 to 42 63.4
Escort/Orion 80 4x108 35 to 42 63.4
Escort Cosworth 92 to 96 4x108 15 to 20 63.4
Fiesta 90 to 01 4x108 35 to 42 63.4
Focus 98 4x108 38 to 45 63.4
Focus C-MAX 03 5x108 38 to 42 63.4
Focus RS 03 4x108 40 to 45 63.4
Fusion 02 4x108 37 to 45 63. 4
Galaxy 95 5x112 35 to 45 57.1
KA 96 4x108 35 to 42 63.4
Mondeo 93 to 00 4x108 35 to 42 63.4
New Fiesta 02 4x108 38 to 42 63.4
New Mondeo 00 5x108 38 to 45 63.4
Probe 94 to 98 5x114 35 to 42 67.1
Puma 90 to 01 4x108 35 to 42 63.4
Scorpio 94 to 00 4x108 35 to 42 63.4
Scorpio/Gran 86 to 94 5x112 35 to 42 63.4
Sierra 84 to 94 4x108 35 to 42 63.4
Street KA 03 4x108 35 to 42 63.4
Transit Connect 02 5x108 35 to 45 63.4

Honda
Model Year PCD Offset Bore

Accord 03 5x114 45 to 50 64.1
Accord / Prelude 2.0 90 to 97 4x114 38 to 45 64.1
Accord 2.0 99 to 03 4x114 45 to 50 64.1
Accord 2.3 Type R/V 01 to 03 5x114 45 to 50 64.1
Civic 00 4x100 35 to 45 56.1
Civic / CRX 84 to 00 4x100 35 to 42 56.1
Civic 1.8 / Aerodeck 97 to 01 4x114 35 to 42 64.1
Civic Type R 01 5x114 40 to 50 64.1
CR-V 95 5x114 38 to 45 64.1
HR-V 99 5x114 37 to 45 64.1
Integra Type R 99 5x114 35 to 45 64.1
Jazz 01 4x100 35 to 45 56. 1
Legend 91 5x114 42 to 50 70.1
Prelude 2.2 97 to 01 5x114 45 to 50 64.1
Shuttle 95 to 00 5x114 40 to 50 64.1
Stream 01 5x114 38 to 45 64.1

Hyundai
Model Year PCD Offset Bore

Accent 94 to 00 4x114 35 to 45 67.1
Coupe & Tib 95 to 01 4x114 35 to 45 67.1
E Lantra 01 4x114 35 to 45 67.1
Getz 02 4x100 35 to 45 54.1
Lantra 91 to 01 4x114 35 to 45 67.1
Matrix 01 4x114 35 to 45 67.1
Santa Fe 00 5x114 35 to 45 67.1
Sonata 93 4x114 38 to 45 67.1
Trajet 00 5x114 35 to 45 67.1
XG 00 5x114 35 to 45 67.1

Kia
Model Year PCD Offset Bore

Carens 00 4x114 35 to 42 67.1
Clarus 96 4x114 35 to 42 67.1
Magnetis 01 4x114 35 to 42 67.1
Mentor / Shuma 94 4x100 35 to 42 67.1
Rio 00 4x100 35 to 42 54.1
Sedona / Carnival 99 5x114 35 to 42 67.1
Sorrento 94 5x139.7
Sportage 93 5x139.7

Lexus
Model Year PCD Offset Bore

ES 300 92 5x114 38 to 45 60. 1
GS 300 / GS 400 93 5x114 38 to 45 60.1
IS 200 / IS 300 99 5x114 38 to 45 60.1
LS 400 91 to 94 5x114 38 to 45 60.1
RX 300 00 5x114 38 to 45 60.1
RX 470 92 5x114 38 to 45 60.1

Mazda
Model Year PCD Offset Bore

121 96 to 00 4x108 35 to 45 63.4
2 03 4x108 35 to 45 63.4
3 03 5x114 35 to 45 67.1
323 89 to 98 4x100 35 to 45 54.1
323 2.0 / 1.8 Se 94 to 98 5x114 35 to 45 54.1
6 02 5x114 35 to 45 67.1
626 / 929 92 5x114 35 to 45 67.1
Demio 98 to 02 4x100 35 to 45 54.1
MPV 98 5x114 35 to 45 67.1
MX3 92 to 97 4x100 35 to 45 54.1
MX5 / Miata 92 4x100 35 to 45 64.1
MX6 92 to 98 5x114 35 to 45 59.6
Premacy 99 to 03 5x114 35 to 45 67.1
RX7 89 to 92 5x114 35 to 45 59.6
RX8 03 5x114 35 to 45 67.1
Tribute 01 5x114 35 to 45 67.1
Xedos 6 92 to 99 5x114 35 to 45 67.1
Xedos 9 92 5x114 35 to 45 67.1

Mercedes
Model Year PCD Offset Bore

190 W201 95 to 93 5x112 35 to 42 66. 6
A Class 98 5x112 45 to 50 66.6
C Class W202 93 to 00 5x112 35 to 42 66.6
C Class W203 00 5x112 35 to 42 66.6
CL Class W215 99 5x112 35 to 45 66.6
CLK W208 97 5x112 35 to 42 66.6
E Class W124 92 to 95 5x112 35 to 42 66.6
E Class W210 95 to 03 5x112 35 to 42 66.6
E Class W211 03 5x112 35 to 42 66.6
M Class ML270/320 98 5x112 66.6
M Class ML430/55 99 5x112 66.6
S Class W140 94 to 99 5x112 35 to 42 66.6
S Class W220 99 5x112 35 to 42 66.6
SL Class R129 96 to 01 5x112 20 66.6
SL Class W230 01 5x112 35 to 42 66.6
SLK R170 96 5x112 35 to 42 66.6
V Class W108 99 5x112 50 66.6
MG Rover
Model Year PCD Offset Bore
MGF 96 4x95.25 18 to 30 56.6
ZR 01 4x100 38 to 45 56.1
ZS 01 4x100 38 to 45 56.1
ZT 01 5x100 38 to 45 56.1
Mitsubishi
Model Year PCD Offset Bore

Carisma 99 4x114 38 to 45 67.1
Carisma 1.6 95 to 99 4x100 38 to 45 56.1
Carisma 1.8 95 to 99 4x114 38 to 45 67.1
Colt/Lancer 92 to 98 4x100 38 to 45 56. 1
Diamante 91 5x114 38 to 45 67.1
Evolution I, II & III 93 to 97 4x114 35 to 45 67.1
Evolution IV 96 to 98 5x114 35 to 45 67.1
Evolution V 98 to 99 5x114 35 to 45 67.1
FTO 96 5x114 35 to 45 67.1
Galant 96 4x114 45 to 45 67.1
Grandis 03 5x114 35 to 45 67.1
Outlander 03 5x114 38 to 45 67.1
Pinin 00 5x114 38 to 45 67.1
Space Star 98 4x114 35 to 42 67.1
Space Wagon 98 5x114 38 to 50 67.1
Space Wagon/Runner 90 to 98 4x114 35 to 45 67.1
VR4 98 to 02 5x114 38 to 45 67.1
Nissan
Model Year PCD Offset Bore

100 NX 91 to 00 4x100 35 to 42 59.1
200 SX 88 to 94 4x114 35 to 42 66.1
Almera 99 4x100 35 to 42 66.1
Almera 00 4x114 35 to 42 66.1
Almera Tino 00 5x114 35 to 45 66.1
Maxima / QX 95 5x114 35 to 45 66.1
Micra 89 to 03 4x100 35 to 42 59.1
Primera 91 to 98 4x114 35 to 42 66.1
Serena 93 5x114 35 to 42 66.1
Sunny 91 to 00 4x100 35 to 42 59.1
X Trail 01 5x114 37 to 45 66.1
Peugeot
Model Year PCD Offset Bore 15"

106 4 Stud 91 4x108 15 to 20 65. 1 195/45/15
106 GTI 96 4x108 15 to 20 65.1 195/45/15
205, 309 84 to 99 4x108 15 to 25 65.1 195/45/15
206 98 4x108 20 to 25 65.1 195/50/15
306 93 to 01 4x108 15 to 20 65.1 195/50/15
307 01 4x108 15 to 25 65.1 195/65/15
405 87 to 97 4x108 15 to 20 65.1 195/55/15
406/406 Coupe 95 4x108 15 to 25 65.1 195/65/15
605 90 to 99 5x108 35 to 42 65.1 205/60/15
607 01 5x108 35 to 42 65.1 195/65/15
607 V6 01 5x108 35 to 42 65.1
Partner 93 4x108 15 to 20 65.1 205/50/15
Renault
Model Year PCD Offset Bore

Avantime 90 to 98 4x100 35 to 42 60.1
Clio 1 1.2 to 1.8 90 to 98 4x100 35 to 42 60.1
Clio 1 16S & Williams 98 4x100 35 to 42 60.1
Clio 2 1.2 to 1.8 99 4x100 35 to 42 60.1
Clio 2 16V & 2.0 RS 99 4x100 35 to 42 60.1
Espace 03 5x108 38 to 45 60.1
Kangoo 98 4x100 35 to 42 60.1
Laguna 01 5x108 38 to 45 60.1
Laguna 4 Stud 94 to 01 4x100 38 to 45 60.1
Laguna 5 Stud 94 to 01 5x108 38 to 45 60. 1
Megane 96 to 99 4x100 35 to 42 60.1
Megane & Coupe 99 to 03 4x100 35 to 42 60.1
R21 4 Stud 88 to 95 4x100 35 to 42 60.1
R21 Turbo 5 Stud 88 to 98 5x108 48 to 45 60.1
Safrane / Espace 4 Stud 94 to 00 4x100 38 to 45 60.1
Safrane / Espace 5 Stud 92 to 03 5x108 38 to 45 60.1
Scenic 97 to 03 4x100 38 to 45 60.1
Scenic RX4 00 to 03 5x108 38 to 45 60.1
Super 5 1.2 1.4 82 to 97 4x100 38 to 45 60.1
Super 5 GT Turbo 92 to 92 4x100 38 to 45 60.1
Trafic 01 5x118 38 to 45 71.2
Twingo 01 5x118 38 to 45 71.2
Vel Satis 02 5x108 38 to 45 60.1
Rover
Model Year PCD Offset Bore

200 / 400 90 to 99 4x100 35 to 42 56.1
25 / 45 99 4x100 35 to 42 56.1
600 93 to 99 4x114 35 to 42 64.1
75 99 5x100 42 to 50 56.1
800 86 to 96 4x114 38 to 45 64.1
Steetwise 03 4x100 38 to 45 56.1
Saab
Model Year PCD Offset Bore

9-3 02 5x110 35 to 42 65.1
900 87 to 93 4x108 35 to 42 65.1
900 / 9-3 87 to 93 4x108 35 to 42 65. 1
9000 87 to 98 4x108 35 to 42 65.1
Seat
Model Year PCD Offset Bore

Alhambra 96 5x112 35 to 45 57.1
Arosa 97 4x100 35 to 45 57.1
Ibizia 02 5x100 35 to 45 57.1
Ibizia / Cordoba 93 to 00 4x100 35 to 45 57.1
Ibizia / Malaga 85 to 93 4x98 35 to 45 58.1
Leon Cupra R 03 5x100 35 to 45 57.1
Toledo 93 to 99 4x100 35 to 45 57.1
Toledo II / Leon 99 5x100 35 to 45 57.1
Skoda
Model Year PCD Offset Bore

Fabia 00 5x100 35 to 42 57.1
Felicia 94 to 01 4x100 35 to 42 57.1
Octavia 97 5x100 35 to 42 57.1
Superb 02 5x112 35 to 42 57.1
Subaru
Model Year PCD Offset Bore

Forrester 91 5x100 42 to 50 56.1
Impreza 93 to 97 5x100 42 to 50 56.1
Impreza Sti 02 5x100 42 to 50 56.1
Impreza WRX 01 5x100 42 to 50 56.1
Justy 96 4x114 35 to 42 60.1
Legacy 91 5x100 42 to 50 56.1
SVX 92 to 99 5x114 42 to 50 64.1
Toyota
Model Year PCD Offset Bore

Avensis 96 to 03 5x100 35 to 42 54. 1
Avensis Verso 01 5x114 35 to 42 60.1
Camry 91 5x114 35 to 42 60.1
Carina R19 90 to 99 5x100 35 to 42 54.1
Celica T20 90 to 99 5x100 35 to 42 54.1
Celica T23 99 5x100 35 to 42 54.1
Corolla 02 4x100 35 to 42 54.1
Corolla Verso 02 4x100 35 to 42 54.1
Corolla / Peaseo 85 to 01 4x100 35 to 42 54.1
MR2 W20 00 4x100 35 to 42 54.1
MR2 W2 91 to 99 5x114 35 to 42 60.1
Picnic 96 5x114 35 to 42 60.1
Previa 95 5x114 35 to 42 60.1
Prius 00 4x100 35 to 42 54.1
Rav 4 94 5x114 35 to 42 60.1
Sienna 94 5x114 35 to 42 60.1
Starlet 90 to 99 4x100 35 to 42 54.1
Supra 86 to 93 5x114 35 to 42 60.1
Yaris / Yaris 98 4x100 35 to 42 54.1
Vauxhall
Model Year PCD Offset Bore

Astra/Kadet 84 to 98 4x100 35 to 45 56.6
Astra 4 Stud 98 to 03 4x100 35 to 45 56.6
Astra 5 Stud 98 to 03 5x110 35 to 45 65.1
Astra Coupe 98 5x110 35 to 45 65.1
Astravan 98 5x110 35 to 45 65.1
Calibra/Vectra 4 Sd 90 to 02 4x100 35 to 45 56. 6
Calibra/Vectra 5 Sd 92 to 02 5x110 35 to 45 56.1
Corsa 00 4x100 38 to 45 56.6
Corsa 1.7 Cdti 03 5x110 38 to 45 65.1
Corsa Van/Combo 96 4x100 38 to 45 56.6
Kadet 03 5x110 38 to 45 65.1
Mervia 03 4x100 35 to 45 56.6
Nova 84 4x100 40 to 45 56.6
Omega 94 5x110 35 to 45 65.1
Sintra 97 to 99 5x115 35 to 45 70.3
Tigra 94 to 00 4x100 35 to 45 56.6
Vectra/Sigrum 02 5x110 35 to 45 65.1
Vivaro 01 5x118 40 to 45 71.2
Zafira 98 5x110 35 to 45 65.1
Volkswagen
Model Year PCD Offset Bore

Corrado 4 Stud 83 to 93 4x100 35 to 42 57.1
Corrado 5 Stud 92 to 98 5x100 35 to 42 57.1
Golf I / Cabrio 76 to 98 4x100 35 to 42 57.1
Golf II & III / Ventro 84 to 98 4x100 35 to 42 57.1
Golf III 5 Stud 92 to 98 5x100 35 to 42 57.1
Golf IV / Bora 98 to 03 5x100 35 to 42 57.1
Lupo 97 4x100 35 to 42 57.1
New Beetle 98 5x100 35 to 42 57.1
New Golf V 03 5x112 40 to 45 57.1
Passat 00 5x112 35 to 42 57.1
Passat 4 Stud 88 to 97 4x100 35 to 42 57. 1
Passat 5 Stud 97 to 00 5x112 35 to 42 57.1
Passat W8 02 5x112 35 to 42 57.1
Phaeton 02 5x112 35 to 42 57.1
Polo 95 to 01 4x100 35 to 42 57.1
Sharan 96 5x112 35 to 45 57.1
Touareg 03 5x130 50 71.6
Touareg 2.5 Tdi 03 5x120 50 71.6
Touran 03 5x112 40 to 45 57.1
Transporter 90 5x112 25 to 42 57.1
Volvo
Model Year PCD Offset Bore

440 / 460 / 480 86 to 97 4x100 35 to 42 52.1
7 & 9 Series 82 to 94 5x108 15 to 25 65.1
850 4 Stud 91 to 94 4x108 25 to 42 65.1
850 5 Stud 94 to 97 5x108 35 to 42 65.1
960 95 to 97 5x108 35 to 42 65.1
C70 & S70 98 5x108 35 to 42 65.1
S40 / V40 96 to 00 4x114 35 to 42 67.1
S60 00 5x108 35 to 42 65.1
S80 98 5x108 38 to 45 65.1
V70 97 to 99 5x108 38 to 42 65.1
V70 X Country 00 5x108 28 to 42 65.1

И Ещё табличка:

Alfa Romeo

Model P.C.D. ET C.B.
Alfa Romeo 33 4 x 98 30...38 58.5
Alfa Romeo 75 4 x 98 30...38 58.5
Alfa Romeo 75 (2. 5, 3.0 V6) 5 x 98 28...30 58.5
Alfa Romeo 75 (1.8 turbo) 5 x 98 28...30 58.5
Alfa Romeo 75 (Twin Spark) 5 x 98 28...30 58.5
Alfa Romeo 145, 146 4 x 98 38 58.0
Alfa Romeo 155 (iki 1995.05) 4 x 98 38 58.0
Alfa Romeo 155 (nuo 1995.05) 4 x 98 30...35 58.0
Alfa Romeo 156 5 x 98 28...30 58.0
Alfa Romeo 164 4 x 98 30...38 58.0
Alfa Romeo 164 2.0 turbo 5 x 98 28...30 58.0
Alfa Romeo 164 TD 5 x 98 28...30 58.0
Alfa Romeo 164 3.0 5 x 98 28...30 58.0
Alfa Romeo 166 5 x 108 35...40 58.0
Alfa Romeo GTV 5 x 98 28 58.0
Alfa Romeo Spider 5 x 98 28 58.0

Aston Martin

Model P.C.D. ET C.B.
Aston Martin Lagonda 5 Ч 120.65 73.9
Aston Martin Vantage 5 Ч 154.95 71.4
Aston Martin Virage 5 Ч 120.65 73.9
Aston Martin Volante 5 Ч 154.95 71.4
Audi

Model P.C.D. ET C.B.
Audi 50 4 x 100 35...45 57.0
Audi 80 (iki 1986 m.) 4 x 100 35...45 57.0
Audi 80 (nuo 1986 m.) 4 x 108 35...42 57.0
Audi 80 Quattro 4 x 108 35. ..42 57.0
Audi 90 4 x 108 35...42 57.0
Audi 100 (iki 1992 m.) 4 x 108 35...42 57.0
Audi 100 CS, Quattro (iki 1992 m.) 5 x 112 35...42 57.0
Audi 100 (nuo 1992 m.) 4 x 108 35...42 57.0
Audi 200 5 Ч 112 35 57.0
Audi A3 5 x 100 30...40 57.0
Audi A4, S2, S4 5 x 112 35 57.0
Audi A6, S6 5 x 112 35 57.0
Audi A8, V8 5 x 112 35 57.0
Audi Coupe 1.8, GL 4 x 100 35...45 57.0
Audi Coupe GT (iki 1985 m.) 4 x 100 35...45 57.0
Audi Coupe GT (nuo 1985 m.) 4 x 108 35...45 57.0
Audi Coupe (nuo 1988 m.) 4 x 108 35...45 57.0
Audi Coupe Quattro 4 x 108 35...45 57.0
Audi Quattro 5 x 112 35...42 57.0
Audi TT 5 x 100 28...30 57.0
BMW

Model P.C.D. ET C.B.
BMW Mini 4 x 100 35 57.0
BMW 3 serija (E30) 4 x 100 15...25 57.0
BMW M3 (E30) 5 x 120 18...20 72.5
BMW 3 serija (E36) 5 x 120 35...42 72.5
BMW 3 serija (E46) 5 x 120 35...42 72.5
BMW Z3 5 x 120 35...42 72.5
BMW 5 serija (E34) 5 x 120 18...20 72.5
BMW 5 serija (E39) 5 x 120 18. ..20 74.0
BMW 7 serija (E32) 5 x 120 18...20 72.5
BMW 7 serija (E38) 5 x 120 18...20 72.5
BMW 8 serija (E31) 5 x 120 18...20 72.5
Buick

Model P.C.D. ET C.B.
Buick Century (nuo 1986 m.) 5 x 115 38 70.0
Buick Park Ave (nuo 1989 m.) 5 x 115 38 70.0
Buick Regal (1987...1994) 5 x 115 38 70.0
Buick Riviera (nuo 1989 m.) 5 x 115 38 70.0
Buick Skylark (nuo 1989 m.) 5 x 100 35...40 57.0
Cadillac

Model P.C.D. ET C.B.
Cadillac Alante (1987...1994) 5 x 115 38 70.0
Cadillac De Ville (nuo 1989 m.) 5 x 115 38 70.0
Cadillac Eldorado (nuo 1989 m.) 5 x 115 38 70.0
Cadillac Seville (nuo 1989 m.) 5 x 115 38 70.0
Chevrolet

Model P.C.D. ET C.B.
Chevrolet Beretta (nuo 1989 m.) 5 x 100 35...40 57.0
Chevrolet Blazer 6 x 139.7 109.5
Chevrolet Camaro (nuo 1993 m.) 5 x 120.6 38...50 70.5
Chevrolet Cavalier (nuo 1989 m.) 5 x 100 35...40 57.0
Chevrolet Celebrity (1986...1989) 5 x 115 38 70.0
Chevrolet Corsica (nuo 1989 m.) 5 x 100 35...40 57.0
Chevrolet Corvette (nuo 1993 m.) 5 x 120.6 38...50 70.5
Chevrolet Lumina (1989...1993) 5 x 115 38 70.0
Chevrolet Tahoe 6 x 139.7 109.5
Chrysler

Model P.C.D. ET C.B.
Chrysler Cherokee 5 x 114.3 71.5
Chrysler ES 5 x 100 35...40 57.0
Chrysler GS 5 x 100 35...40 57.0
Chrysler Le Baron Cabrio/Coupe 5 x 114.3 35 71.5
Chrysler Le Baron Daytona 5 x 100 35...40 57.0
Chrysler Neon 5 x 100 35...40 57.0
Chrysler New Yorker 5 x 114.3 35 71.5
Chrysler Saratoga 5 x 100 35...40 57.0
Chrysler Saratoga 5 x 114.3 71.5
Chrysler Stratus 5 x 100 35...40 57.0
Chrysler Viper 6 x 114.3 71.5
Chrysler Vision 5 x 114.3 35 71.5
Chrysler Voyager 5 x 100 35...40 57.0
Chrysler Voyager 5 x 114.3 35 71.5
Chrysler Wrangler 5 x 114.3 71.5
Citroлn

Model P.C.D. ET C.B.
Citroлn 2CV 3 x 160 N / I N / I
Citroлn AX 3 x 108 9...15 65.0
Citroлn BX 4 x 108 15...22 65.0
Citroлn DS 5 x 160 N / I N / I
Citroлn ZX 4 x 108 15...22 65.0
Citroлn XM 5 x 108 35 65.0
Citroлn Ami 3 x 160 N / I N / I
Citroлn Berlingo 4 x 108 15...22 65.0
Citroлn C20, C35 6 x 205 N / I 148.0
Citroлn C25 5 x 118 N / I 72.0
Citroлn Diane 3 x 160 N / I N / I
Citroлn Jumper 5 x 108 35 65.0
Citroлn Monpti 3 x 98 N / I 55.0
Citroлn Visa 4 x 108 15...22 65.0
Citroлn Xantia 4 x 108 15...22 65.0
Citroлn Xsara 4 x 108 15...22 65.0
Citroлn Saxo 3 x 108 9...15 65.0
Citroлn Saxo 4 x 108 15...22 65.0
Citroлn Evasion 5 x 98 28...30 58.0
Daewoo

Model P.C.D. ET C.B.
Daewoo Cielo 4 x 100 38...42 56.5
Daewoo Espero 4 x 100 38...42 56.5
Daewoo Lanos 4 x 100 38...42 56.5
Daewoo Leganza 5 x 114.3 35...42 56.5
Daewoo Matiz 4 x 114.3 38 69.1
Daewoo Nexia 4 x 100 38...42 56.5
Daewoo Nubira 4 x 100 38...42 56.5
Daewoo Racer 4 x 100 38...42 56.5
Daihatsu

Model P.C.D. ET C.B.
Daihatsu Applause 4 x 100 38 56.0
Daihatsu Cab 1000 4 x 100 N / I 60.0
Daihatsu Charade (nuo 1987 m.) 4 x 100 38 56.0
Daihatsu Charmant 4 x 114.3 N / I 60.0
Daihatsu Cuore 4 x 100 N / I 60.0
Daihatsu Feroza 5 x 139.7 0...-3 108.0
Daihatsu Grand Move 4 x 100 38 60.0
Daihatsu Hijet 4 x 110 N / I 66.0
Daihatsu Move 4 x 100 N / I 56.1
Daihatsu Rocky 5 x 139.7 0...-3 108.0
Daihatsu Rocky Turbo (nuo 1990 m.) 5 x 139.7 -15 108.0
Daihatsu Sirion 4 x 100 30...38 54.0
Daihatsu Terios 5 x 114.3 30...40 66.6
Daihatsu Wildcat 5 x 139.7 0...-3 108.0
Dodge

Model P.C.D. ET C.B.
Dodge Avenger (nuo 1995 m.) 5 x 114.3 38...45 67.0
Dodge Daytona (nuo 1994 m.) 5 x 100 35...40 57.0
Dodge Shadow (nuo 1994 m.) 5 x 100 35...40 57.0
Dodge Stealth (nuo 1991 m.) 5 x 114.3 38...45 67.0
Dodge Stratus (nuo 1995 m.) 5 x 100 35...40 57.0
Ferrari

Model P.C.D. ET C.B.
Ferrari 308 5 x 108 N / I N / I
Ferrari 324 5 x 108 N / I 67.0
Ferrari 348 (iki 1995 m.) 5 x 108 N / I 43.0
Ferrari 348 (nuo 1995 m.) 5 x 108 50 67.0
Ferrari 355 (nuo 1995 m.) 5 x 108 50 67.0
Ferrari 456 GT 5 x 108 N / I 43.0
Ferrari 512 Gino 5 x 108 N / I N / I
Ferrari 512 TR (iki 1996 m.) 5 x 108 N / I 43.0
Ferrari 512 TR (nuo 1996 m.) 5 x 108 50 67.0
Ferrari F4 MD 5 x 108 N / I N / I
Ferrari F40 N / I N / I 66.0
Ferrari Mondial 5 x 108 N / I 43.0
Ferrari Testarossa 5 x 108 N / I 43.0
Fiat

Model P.C.D. ET C.B.
Fiat 124, 126 4 x 98 30...38 58.0
Fiat 242 6 x 205 148.0
Fiat Barchetta 4 x 98 30...38 58.0
Fiat Brava 4 x 98 30...38 58.0
Fiat Bravo 4 x 98 30...38 58.0
Fiat Cinquecento 4 x 98 30...38 58.0
Fiat Coupe 4 x 98 30...38 58.0
Fiat Croma 4 x 98 30...38 58.0
Fiat Ducato 5 x 118 71.0
Fiat Ducato Maxi 5 x 130 78.0
Fiat Marea 4 x 98 30...38 58.0
Fiat Multipla 4 x 98 30...38 58.0
Fiat Palio 4 x 98 30...38 58.0
Fiat Panda 4 x 98 30...38 58.0
Fiat Punto 4 x 98 30...38 58.0
Fiat Regata 4 x 98 30...38 58.0
Fiat Ritmo 4 x 98 30...38 58.0
Fiat Scudo 4 x 98 30...38 58.0
Fiat Seicento 4 x 98 30...38 58.0
Fiat Siena 4 x 98 30...38 58.0
Fiat Talento 5 x 118 71.0
Fiat Tempra 4 x 98 30...38 58.0
Fiat Tipo 4 x 98 30...38 58.0
Fiat Uno 4 x 98 30...38 58.0
Fiat Ulysse 5 x 98 30 58.0
Ford

Model P.C.D. ET C.B.
Ford Bronco 5 x 139.7 86.9
Ford Cortina 4 x 108 63.3
Ford Cougar 4 x 108 35...38 63.3
Ford Econovan 4 x 114.3 59.0
Ford Escort 4 x 108 35...38 63.3
Ford Explorer 6 x 139.7 0...-3 100.0
Ford Fiesta 4 x 108 35...38 63.3
Ford Focus 4 x 108 35...38 63.3
Ford Galaxy 5 x 112 42...45 57.0
Ford Granada 4 x 108 35...38 63.3
Ford Ka 4 x 108 35...38 63.3
Ford Maverick 6 x 139.7 0...-3 100.0
Ford Mondeo (iki 2001 m.) 4 x 108 35...38 63.3
Ford Mondeo (nuo 2001 m.) 5 x 108 35...42 63.3
Ford Mustang 4 x 108 35...38 63.3
Ford Orion 4 x 108 35...38 63.3
Ford Probe (iki 1992 m.) 5 x 114.3 35...38 59.5
Ford Probe (nuo 1992 m.) 5 x 114.3 35...38 67.0
Ford Puma 4 x 108 35...38 63.3
Ford Sierra 4 x 108 35...38 63.3
Ford Scorpio (iki 1995 m.) 5 x 112 35...38 63.3
Ford Scorpio (nuo 1995 m.) 4 x 108 35...38 63.3
Ford Taunus 4 x 108 63.3
Ford Transit (iki 1992 m.) 5 x 160 72.0
Ford Transit (nuo 1992 m.) 6 x 180 138.8
Ford Transit FT 75 5 x 160 115.0
Ford Transit FT 100 5 x 160 115.0
Ford Transit FT 100 L 6 x 169.9 130.0
Ford Transit FT 130–190 (iki 1985 m.) 6 x 169.9 130.0
Ford Transit FT 80–190 (nuo 1985 m.) 5 x 160 65.0
Ford Windstar 5 x 112 35...38 63.3
Honda

Model P.C.D. ET C.B.
Honda CRX 4 x 100 35...38 56.0
Honda Civic 4 x 100 35...38 56.0
Honda Civic VTEC (nuo 1997 m.) 4 x 114.3 38 64.0
Honda Concerto 4 x 100 35...38 56.0
Honda Accord (iki 1992 m.) 4 x 100 35...38 56.0
Honda Accord (nuo 1992 m.) 4 x 114.3 38 64.0
Honda Integra 4 x 100 35...38 56.0
Honda Integra Type-R 5 x 114.3 45...50 64.0
Honda Jazz 4 x 100 35...38 56.0
Honda NSX 5 x 114.3 70/64
Honda Prelude (iki 1992 m.) 4 x 100 35...38 56.0
Honda Prelude (nuo 1992 m.) 4 x 114.3 38 64.0
Honda Quintet 4 x 100 35...38 56.0
Honda Legend (iki 1990 m.) 4 x 114.3 38 64.0
Honda Legend (nuo 1994 m.) 5 x 114.3 35...38 70.0
Honda Odysee 5 x 114.3 35...38 64.0
Honda CRV 5 x 114.3 40...45 64.0
Honda Shuttle 5 x 114.3 35...38 64.0
Hyundai

Model P.C.D. ET C.B.
Hyundai Accent 4 x 114.3 35...38 67.0
Hyundai Atos 4 x 114.3 35...38 67.0
Hyundai Coupe 4 x 114.3 35...38 67.0
Hyundai Excel 4 x 114.3 35...38 67.0
Hyundai Lantra 4 x 114.3 35...38 67.0
Hyundai Pony 4 x 114.3 35...38 67.0
Hyundai Sonata 4 x 114.3 35...38 67.0
Isuzu

Model P.C.D. ET C.B.
Isuzu Combi Van 6 x 139.7 106.0
Isuzu Midi 6 x 139.7 94.0
Isuzu Pick Up 6 x 139.7 3...-15 106.0
Isuzu Trooper 6 x 139.7 3...-15 106.0
Jaguar

Model P.C.D. ET C.B.
Jaguar XJS 5 x 120.65 18...20 74.1
Jaguar XJ6 5 x 120.65 18...20 74.1
Jaguar XJ12 5 x 120.65 18...20 74.1
Jaguar XK8 5 x 120.65 18...20 74.1
Jaguar X-type 5 x 108 37...42 63.4
Jeep

Model P.C.D. ET C.B.
Jeep Cherokee 5 x 114.3 35 71.5
Jeep Grand Cherokee 5 x 114.3 35 71.5
Kia

Model P.C.D. ET C.B.
Kia Clarus 4 x 114.3 35...38 67.0
Kia Concord 4 x 100 35...38 56.0
Kia Leo 4 x 100 35...38 56.0
Kia Mentor 4 x 100 35...38 56.0
Kia Pride 4 x 114.3 59.5
Kia Rocsta 5 x 139.7 95.5
Kia Sephia 4 x 100 35...38 56.0
Kia Shuma 4 x 100 35...38 56.0
Kia Sportage 5 x 139.7 0...3 108.0
Lada

Model P.C.D. ET C.B.
VAZ 2101-2107 4 x 98 35...38 58.5
Lada Alegro 4 x 108 52.0
Lada Niva 5 x 139.7 98.0
Lada Riva 4 x 98 35...38 58.5
Lada Samara 4 x 98 35...38 58.5
Lamborghini

Model P.C.D. ET C.B.
Lamborghini Countach 5 x 120 70.0
Lamborghini Diablo 5 x 120 70.0
Lamborghini Miura 5 x 120 70.0
Lancia

Model P.C.D. ET C.B.
Lancia A112 4 x 98 30...38 58.0
Lancia Y10, Y 4 x 98 30...38 58.0
Lancia Beta 4 x 98 30...38 58.0
Lancia Delta 4 x 98 30...38 58.0
Lancia Delta 16V Turbo (nuo 1993 m.) 4 x 98 38 58.0
Lancia Delta HF Integrale (iki 1992 m.) 4 x 98 30 58.0
Lancia Delta HF Integrale (nuo 1992 m.) 5 x 98 35 58.0
Lancia Delta HPE (nuo 1995 m.) 4 x 98 30 58.0
Lancia Dedra 4 x 98 30...38 58.0
Lancia Dedra 2.0 16v Integrale (iki 1992 m.) 4 x 98 38 58.0
Lancia Dedra Turbo 4 x 98 30 58.0
Lancia Gamma 5 x 108 67.0
Lancia Kappa 5 x 108 28...30 58.0
Lancia Prisma 4 x 98 30...38 58.0
Lancia Thema 4 x 98 30...38 58.0
Lancia Trevi 4 x 98 30...38 58.0
Lancia Zeta 5 x 98 28...30 58.0
Land Rover

Model P.C.D. ET C.B.
Land Rover Freelander 5 x 114 35
Land Rover (tradiciniai) 5 x 165
Lexus

Model P.C.D. ET C.B.
Lexus GS300 5 x 114.3 35...42 60.0
Lexus SC300 5 x 114.3 35...42 60.0
Lexus LS400 5 x 114.3 35...42 60.0
Lexus SC400 5 x 114.3 35...42 60.0
Lincoln

Model P.C.D. ET C.B.
Lincoln Continental (nuo 1990 m.) 5 x 108 38...40 63.3
Lincoln Mark VIII (nuo 1993 m.) 5 x 108 38...40 63.3
Lotus

Model P.C.D. ET C.B.
Lotus Eclat 4 x 114.3 67.0
Lotus Excel 4 x 114.3 67.0
Lotus Elite 4 x 114.3 67.0
Lotus Esprit (iki 1981 m.) 4 x 100 57.0
Lotus Esprit (nuo 1981 m.) 5 x 120 59.5
Lotus Esprit 2, 3 (iki 1984 m.) 4 x 100 57.0
Lotus Esprit 2, 3 (nuo 1984 m.) 5 x 120 59.5
Lotus Turbo 5 x 120 59.5
Maserati

Model P.C.D. ET C.B.
Maserati 2000 4 x 108 58.0
Maserati Biturbo 4 x 108 58.0
Maserati Ghibli 5 x 120.65 67.0
Maserati Quattroporte 5 x 120.65 67.0
Mazda

Model P.C.D. ET C.B.
Mazda 121 (iki 1996 m.) 4 x 100 35...42 54.0
Mazda 121 (nuo 1996 m.) 4 x 108 30...35 63.3
Mazda 323 4 x 100 35...42 54.0
Mazda 323 2.0 V6 (nuo 1994 m.) 5 x 114.3 35...42 67.0
Mazda 626 (iki 1992 m.) 5 x 114.3 35...42 59.5
Mazda 626 (nuo 1992 m.) 5 x 114.3 35...42 67.0
Mazda 929 5 x 114.3 35...42 67.0
Mazda MX3 4 x 100 35...42 54.0
Mazda MX5 4 x 100 35...42 54.0
Mazda RX7 5 x 114.3 35...42 59.5
Mazda Demio 4 x 100 35...42 54.0
Mazda Xedos 6 5 x 114.3 35...42 67.0
Mazda Xedos 9 5 x 114.3 35...42 67.0
Mercedes Benz

Model P.C.D. ET C.B.
MCC Smart 3 x 112 57.0
Mercedes Benz 280SL 5 x 112 18...25 66.5
Mercedes Benz 600SL 5 x 112 18...25 66.5
Mercedes Benz SLK 5 x 112 45...50 66.5
Mercedes Benz A Class 5 x 112 45...50 66.5
Mercedes Benz G Class 5 x 130 45 84.0
Mercedes Benz kiti lengvieji, nepaminлti aukdиiau 5 x 112 35...42 66.5
Mercedes Benz Sprinter 5 x 130 45 84.0
Mercedes Benz Vito 5 x 112 45...50 66.5
Mercedes Benz 100 serijos komerciniai automobiliai ir sunkve_imiai 5 x 140 85.0
Mercedes Benz 200 ir 300 serijos komerc. automobiliai ir sunkve_imiai 5 x 130 84.0
Mercedes Benz 400 ir 500 serijos komerc. automobiliai ir sunkve_imiai 6 x 205 161.0
Mercedes Benz 600 ir 700 serijos komerc. automobiliai ir sunkve_imiai 6 x 205 161.0
Mercedes Benz T1 ir T2 serijos sunkve_imiai 6 x 205 161.0
Mitsubishi

Model P.C.D. ET C.B.
Mitsubishi 3000 GT 5 x 114.3 67.0
Mitsubishi Carisma 4 x 100 35...42 56.0
Mitsubishi Carisma 1.8 16V 4 x 114.3 35...42 67.0
Mitsubishi Colt (iki 1992 m.) 4 x 114.3 35...42 67.0
Mitsubishi Colt (nuo 1992 m.) 4 x 100 35...42 56.0
Mitsubishi Cordia 4 x 114.3 35...42 67.0
Mitsubishi Eclipse 5 x 114.3 35...42 67.0
Mitsubishi Galant 4 x 114.3 35...42 67.0
Mitsubishi Galopper 6 x 139.7 108.0
Mitsubishi L200, L300 6 x 139.7 0...-15 108.0
Mitsubishi Lancer (iki 1992 m.) 4 x 114.3 35...42 67.0
Mitsubishi Lancer (nuo 1992 m.) 4 x 100 35...42 56.0
Mitsubishi Pajero 6 x 139.7 -15...-25 108.0
Mitsubishi Shogun 6 x 139.7 -15...-25 108.0
Mitsubishi Sapporo 4 x 114.3 35...42 67.0
Mitsubishi Sigma 5 x 114.3 35...42 67.0
Mitsubishi Space Gear 5 x 114.3 67.0
Mitsubishi Space Runner 4 x 114.3 35...42 67.0
Mitsubishi Space Star 4 x 114.3 67.0
Mitsubishi Space Wagon 4 x 114.3 35...42 67.0
Mitsubishi Starion 4 x 114.3 35...42 67.0
Mitsubishi Tredia 4 x 114.3 35...42 67.0
Mitsubishi Canter T35 6 x 170 132.0
Mitsubishi Canter T60 5 x 208 150.0
Mitsubishi Canter T75 6 x 222.25 164.0
Nissan

Model P.C.D. ET C.B.
Nissan 100NX 4 x 100 35...42 59.0
Nissan 200SX (iki 1994 m.) 4 x 114.3 35...42 66.0
Nissan 200SX (nuo 1994 m.) 5 x 114.3 35...42 66.0
Nissan 280ZX 4 x 114.3 73.0
Nissan 300ZX 5 x 114.3 35...42 66.0
Nissan Almera 4 x 100 35...42 59.0
Nissan Bluebird 4 x 114.3 35...42 66.0
Nissan Cedric 5 x 114.3 35...42 66.0
Nissan Cherry 4 x 114.3 73.0
Nissan Gloria 5 x 114.3 35...42 66.0
Nissan Largo 4 x 114.3 65.9
Nissan Laurel 4 x 114.3 35...42 66.0
Nissan Maxima 5 x 114.3 35...42 66.0
Nissan Micra 4 x 100 35...42 59.0
Nissan Pathfinder 6 x 139.7 -15...-25 108.0
Nissan Patrol 6 x 139.7 100.0
Nissan Patrol 6 x 139.7 -15...-25 108.0
Nissan Patrol GR 6 x 139.7 -15...-25 112.0
Nissan Pick-Up 6 x 139.7 -15...-25 100.0
Nissan Prairie 4 x 114.3 35...42 66.0
Nissan Primera 4 x 114.3 35...42 66.0
Nissan Pulsar 4 x 100 35...42 59.0
Nissan Safari 6 x 139.7 109.6
Nissan Sentra 4 x 100 35...42 59.0
Nissan Serena 5 x 114.3 35...42 66.0
Nissan Silvia 4 x 114.3 35...42 66.0
Nissan Skyline 4 x 114.3 35...42 66.0
Nissan Skyline 5 x 114.3 35...42 66.0
Nissan Stanza 4 x 114.3 35...42 66.0
Nissan Sunny 4 x 100 35...42 59.0
Nissan Terrano 6 x 139.7 -15...-25 100.0
Nissan Terrano II 6 x 139.7 0...3 106.0
Nissan Trade 5 x 160 70.0
Nissan Urvan 6 x 139.7 100.0
Nissan Vanette 4 x 114.3 65.9
Nissan Violet 4 x 114.3 73.0
Opel

Model P.C.D. ET C.B.
Opel Ascona 4 x 100 35...42 56.5
Opel Astra 4 x 100 35...42 56.5
Opel Bedford CF 230/250 5 x 152.4 110.0
Opel Bedford CF 350 6 x 170 140.0
Opel Bedford KTS/Campo 6 x 139.7 100.0
Opel Calibra 4 x 100 35...42 56.5
Opel Calibra V6 5 x 110 35...42 65.0
Opel Calibra 4x4 5 x 110 35...42 65.0
Opel Combo 4 x 100 35...42 56.5
Opel Commodore 5 x 120 35...42 69.5
Opel Corsa 4 x 100 42...45 56.5
Opel Frontera 6 x 139.7 100.0
Opel Kadett 4 x 100 42...45 56.5
Opel Monterey 6 x 139.7 100.0
Opel Monza 5 x 120 35...42 69.5
Opel MV6 5 x 110 35...42 65.0
Opel Omega 5 x 110 35...42 65.0
Opel Rekord 5 x 120 35...42 69.5
Opel Senator A 5 x 120 35...42 69.5
Opel Senator B 5 x 110 35...42 65.0
Opel Sintra 5 x 115 70.5
Opel Tigra 4 x 100 35...42 56.5
Opel Trans Sport 5 x 120.65 70.0
Opel Vectra 4 x 100 35...42 56.5
Opel Vectra V6 5 x 110 35...42 65.0
Opel Zafira 4 x 100 35...42 56.5
Opel Zafira 5 x 110 65.0
Peugeot

Model P.C.D. ET C.B.
Peugeot 104 3 x 115 —
Peugeot 204 3 x 120 —
Peugeot 106 3 x 108 9...12
Peugeot 106 4 x 108 12...15 65.0
Peugeot 205 4 x 108 15...22 65.0
Peugeot 206 4 x 108 25 65.0
Peugeot 304, 305 3 x 120 —
Peugeot 306 4 x 108 15...22 65.0
Peugeot 307 4 x 108 25 65.0
Peugeot 309 4 x 108 15...22 65.0
Peugeot 403, 404 3 x 160 —
Peugeot 404 Caravan 5 x 140
Peugeot 405, 406 4 x 108 15...22 65.0
Peugeot 504 4 x 140
Peugeot 505 4 x 140 63.5
Peugeot 604 4 x 140
Peugeot 605XM 5 x 108 35 65.0
Peugeot 806 5 x 98 28...30 58.0
Peugeot Boxer 5 x 130 86.0
Peugeot J5 5 x 118 72.2
Peugeot J7, J9 5 x 190 141.5
Peugeot Partner 4 x 108 65.0
Pontiac

Model P.C.D. ET C.B.
Pontiac Trans Sport 5 x 115 70.0
Porsche

Model P.C.D. ET C.B.
Porsche 911 5 x 130 25 71.5
Porsche 911 Carrera 2/4 5 x 130 45 71.5
Porsche 924 4 x 108 15 57.0
Porsche 924S, Turbo 5 x 130 25 71.5
Porsche 928 5 x 130 45 71.5
Porsche 930 5 x 130 25 71.5
Porsche 931 5 x 130 25 71.5
Porsche 937 5 x 130 25 71.5
Porsche 944 (iki 1986 m.) 5 x 130 25 71.5
Porsche 944 (nuo 1987 m.) 5 x 130 45 71.5
Porsche 964 5 x 130 45 71.5
Porsche 968 5 x 130 45 71.5
Porsche 993 5 x 130 45 71.5
Proton

Model P.C.D. ET C.B.
Proton (visi modeliai) 4 x 100 35...42 56.0
Range Rover

Model P.C.D. ET C.B.
Range Rover (iki 1995 m.) 5 x 165.1 114.0
Range Rover (nuo 1995 m.) 5 x 120 70.0
Range Rover (nuo 2002 m.) 5 x 120 35 74.0
Renault

Model P.C.D. ET C.B.
Renault 4, 5 3 x 130 —
Renault 8, 20, 30 3 x 150 —
Renault 9, 11, 19 4 x 100 35...38 60.0
Renault 21 4 x 100 35...38 60.0
Renault 21 Turbo 5 x 108 35 60.0
Renault 25 4 x 100 35...38 60.0
Renault Alpine 4 x 100 35...38 60.0
Renault Bellevue 4 x 100 60.0
Renault Champion 4 x 100 35...38 60.0
Renault Clio 4 x 100 35...38 60.0
Renault Elysee 4 x 100 60.0
Renault Espace 4 x 100 35...38 60.0
Renault Grand Espace 5 x 108 35 60.0
Renault Fuego 4 x 100 35...38 60.0
Renault Kangoo 4 x 100 60.0
Renault Laguna 4 x 100 35...38 60.0
Renault Laguna 5 x 108 35 60.0
Renault Master (iki 1998 m.) 5 x 190 141.5
Renault Master (nuo 1998 m.) 5 x 170 130.0
Renault Megane 4 x 100 35...38 60.0
Renault Rapid 4 x 100 35...38 60.0
Renault Safrane 4 x 100 35...38 60.0
Renault Safrane 5 x 108 35 60.0
Renault Scenic 4 x 100 35...38 60.0
Renault Spider 4 x 100 35...38 60.0
Renault Trafic 4 x 160 —
Renault Twingo 4 x 100 35...38 60.0
Rolls Royce

Model P.C.D. ET C.B.
Rolls Royce Silver Cloud 5 x 139.7 —
Rolls Royce Phantom 5 x 139.7 —
Rolls Royce kiti modeliai iki 1997 m. 5 x 154.95 117.5
Rolls Royce kiti modeliai nuo 1997 m. 5 x 120 72.5
Rover

Model P.C.D. ET C.B.
Rover MGF 4 x 95.25 35...30 56.6
Rover 2600 5 x 127 58.0
Rover 3500 5 x 127 58.0
Rover 100 4 x 95.25 35...42 56.6
Rover 114 4 x 95.25 35...30 56.6
Rover 200 4 x 100 35...38 56.0
Rover 214 4 x 95.25 35...30 56.6
Rover 220 4 x 95.25 56.6
Rover 400 4 x 100 35...38 56.0
Rover 416 4 x 95.25 56.6
Rover 420 4 x 95.25 56.6
Rover 600 4 x 114.3 35 64.0
Rover 800 4 x 114.3 35 64.0
Rover 25 4 x 100 35...38 56.0
Rover 45 4 x 100 35...38 56.0
Rover 75 5 x 100 35 57.1
Rover Concerto 4 x 100 35...38 56.0
Rover Maestro 4 x 95.25 35...42 56.6
Rover Maestro Van 4 x 114.3 35 64.0
Rover Metro 4 x 101.6 58.6
Rover Metro TD, PTA 4 x 108 65.0
Rover Mini 4 x 101.6 58.6
Rover Montego 4 x 95.25 35...42 56.6
Rover T.Acclaim 4 x 95.25 35...30 56.6
Rover TR 6, 7 4 x 95.25 56.6
Saab

Model P.C.D. ET C.B.
Saab 900 (1988...1992) 4 x 108 30 65.0
Saab 900 (nuo 1992 m.) 5 x 110 35...40 65.0
Saab 9000 4 x 108 30 65.0
Saab 9-3 5 x 110 35...40 65.0
Saab 9-5 5 x 110 35...40 65.0
Seat

Model P.C.D. ET C.B.
Seat Arosa 4 x 100 35...38 57.0
Seat Alhambra 5 x 112 35...38 57.0
Seat Cordoba 4 x 100 35...38 57.0
Seat Ibiza (iki 1993 m.) 4 x 98 35...38 58.0
Seat Ibiza (nuo 1993 m.) 4 x 100 35...38 57.0
Seat Inca 4 x 100 35...38 57.0
Seat Malaga 4 x 98 35...38 58.0
Seat Toledo 4 x 100 35...38 57.0
Seat Toledo GTi 16v (nuo 1995 m.) 5 x 100 30...35 57.0
Љkoda

Model P.C.D. ET C.B.
Љkoda Favorit 4 x 100 35...38 57.0
Љkoda Felicia 4 x 100 35...38 57.0
Љkoda Forman 4 x 100 35...38 57.0
Љkoda Octavia 5 x 100 35...38 57.0
Љkoda Pick-up 4 x 100 35...38 57.0
Ssang Yong

Model P.C.D. ET C.B.
Ssang Yong Korando 6 x 139.7 109.0
Ssang Yong Musso 6 x 139.7 109.0
Subaru

Model P.C.D. ET C.B.
Subaru Forester 5 x 100 40...50 56.0
Subaru Justy (iki 1995 m.) 4 x 100 35...38 59.0
Subaru Justy (nuo 1995 m.) 4 x 114.3 35...38 60.0
Subaru Impreza 5 x 100 40...50 56.0
Subaru Legacy 5 x 100 40...50 56.0
Subaru Libero 4 x 100 35...38 56.0
Subaru Outback 5 x 100 40...50 56.0
Subaru Streega 5 x 114.3 56.0
Subaru SVX 5 x 114.3 56.0
Subaru Vivio 4 x 100 35...38 59.0
Suzuki

Model P.C.D. ET C.B.
Suzuki Alto 4 x 114.3 35...38 60.0
Suzuki Baleno 4 x 100 35...38 54.0
Suzuki Samurai 5 x 139.7 -10...15 108.0
Suzuki Sedan 4 x 114.3 35...38 60.0
Suzuki Sidekick 5 x 139.7 -10...15 108.0
Suzuki SJ410 5 x 139.7 -10...15 108.0
Suzuki SJ413 5 x 139.7 -10...15 108.0
Suzuki Swift 4 x 114.3 35...38 60.0
Suzuki Vitara 5 x 139.7 -10...15 108.0
Suzuki X-90 5 x 139.7 -10...15 108.0
Toyota

Model P.C.D. ET C.B.
Toyota Avensis 5 x 100 35...38 54.0
Toyota Camry (nuo 1990 m.) 5 x 100 35...38 54.0
Toyota Camry (nuo 1991 m.) 5 x 114.3 35...38 60.0
Toyota Carina 5 x 100 35...38 54.0
Toyota Celica 5 x 100 35...38 54.0
Toyota Corolla 4 x 100 35...38 54.0
Toyota Corona 5 x 100 35...38 54.0
Toyota Hi-Ace 5 x 114.3 18...20 67.0
Toyota Hi-Ace 4x4 6 x 139.7 -15...3 108.0
Toyota Hi-Lux 6 x 139.7 -15...3 108.0
Toyota Land Cruiser 6 x 139.7 -15...3 108.0
Toyota MR2 (iki 1991 m.) 4 x 100 35...38 54.0
Toyota MR2 (nuo 1991 m.) 5 x 114.3 35...38 60.0
Toyota Paseo 4 x 100 35...38 54.0
Toyota Picnic 5 x 114.3 35...38 60.0
Toyota Previa 5 x 114.3 35...38 60.0
Toyota RAV4 5 x 114.3 35...38 60.0
Toyota Starlet 4 x 100 35...38 54.0
Toyota Supra (nuo 1992 m.) 5 x 114.3 35...38 60.0
Toyota Yaris 4 x 100 35...38 54.0
TVR

Model P.C.D. ET C.B.
TVR Cerbera 4 x 108 35...38 63.3
Vauxhall

Model P.C.D. ET C.B.
Vauxhall Agila 4 x 100 35...42 56.5
Vauxhall Astra Mk 2 4 x 100 42...45 56.5
Vauxhall Astra Mk 3 4 x 100 35...42 56.5
Vauxhall Calibra 4 x 100 35...42 56.5
Vauxhall Calibra V6 5 x 110 35...42 65.0
Vauxhall Calibra 4x4 5 x 110 35...42 65.0
Vauxhall Carlton 5 x 110 35...42 65.0
Vauxhall Cavalier 4 x 100 35...42 56.5
Vauxhall Cavalier V6 5 x 110 35...42 65.0
Vauxhall Cavalier 4x4 5 x 110 35...42 65.0
Vauxhall Corsa 4 x 100 42...45 56.5
Vauxhall Nova 4 x 100 42...45 56.5
Vauxhall Omega 5 x 110 35...42 65.0
Vauxhall Senator 5 x 110 35...42 65.0
Vauxhall Vectra 4 x 100 35...42 56.5
Vauxhall Vectra V6 5 x 110 35...42 65.0
Vauxhall Zafira 5 x 110 35...42 65.0
Volkswagen

Model P.C.D. ET C.B.
Volkswagen Bora 5 x 100 32...38 57.0
Volkswagen Caddy 4 x 100 32...38 57.0
Volkswagen Caravelle (iki 1990 m.) 5 x 112 68.0
Volkswagen Caravelle (nuo 1990 m.) 5 x 112 35...40 57.0
Volkswagen Corrado 4 x 100 32...38 57.0
Volkswagen Corrado VR6 5 x 100 32...38 57.0
Volkswagen Derby 4 x 100 32...38 57.0
Volkswagen Golf 4 x 100 32...38 57.0
Volkswagen Golf Mk 3 GTi 5 x 100 32...38 57.0
Volkswagen Golf Mk 3 VR6 5 x 100 32...38 57.0
Volkswagen Golf Mk 4 5 x 100 32...38 57.0
Volkswagen Jetta 4 x 100 32...38 57.0
Volkswagen Kafer 4 x 130 78.6
Volkswagen L 80 6 x 205 161.0
Volkswagen LT 28, LT 31 5 x 160 95.0
Volkswagen LT 35 (iki 1997 m.) 6 x 205 161.0
Volkswagen LT 35 (nuo 1997 m.) 5 x 130 83.0
Volkswagen LT 55 6 x 205 161.0
Volkswagen Lupo 4 x 100 32...38 57.0
Volkswagen New Beetle 5 x 100 32...38 57.0
Volkswagen Passat (iki 1996 m.) 4 x 100 32...38 57.0
Volkswagen Passat (nuo 1996 m.) 5 x 112 35...40 57.0
Volkswagen Passat VR6 5 x 100 32...38 57.0
Volkswagen Polo 4 x 100 32...38 57.0
Volkswagen Santana 4 x 100 32...38 57.0
Volkswagen Scirocco 4 x 100 32...38 57.0
Volkswagen Sharan 5 x 112 35...40 57.0
Volkswagen T1, T4 5 x 112 35...40 57.0
Volkswagen T2, T3 5 x 112 68.0
Volkswagen Taro 5 x 114.3 67.0
Volkswagen Taro 4x4 6 x 139.7 107.0
Volkswagen Vento 4 x 100 32...38 57.0
Volkswagen Vento VR6 5 x 100 32...38 57.0
Volvo

Model P.C.D. ET C.B.
Volvo 140, 160 5 x 108 40
Volvo 164 5 x 108 25
Volvo 240 5 x 108 18...22 65.0
Volvo 340, 360 4 x 100 32...38 52.0
Volvo 440, 460 4 x 100 32...38 52.0
Volvo 480 4 x 100 32...38 52.0
Volvo 740, 760, 780 5 x 108 18...22 65.0
Volvo 850 (iki 1993 m.) 4 x 108 35...38 65.0
Volvo 850 (nuo 1993 m.) 5 x 108 35...40 65.0
Volvo 940, 960 (iki 1994 m.) 5 x 108 18...22 65.0
Volvo 960 (nuo 1994 m.) 5 x 108 35...40 65.0
Volvo S40, V40 4 x 114.3 35...38 67.0
Volvo C70, S70, V70 5 x 108 35...40 65.0
Volvo S90, V90 5 x 108 35...40 65.0
Volvo T4 4 x 114.3 35...38 67.0
Volvo T5 5 x 108 35...40 65.0
Volvo T5-R 5 x 108 35...40 65.0
ALFA ROMEO
Model P.C.D Offset C/Bore
33, 75 4 x 98 30...38 58.5
75 (2.5, 3.0 V6, 1.8 turbo, Twin Spark) 5 x 98 28...30 58.5
145, 146, 155 (94) 4 x 98 38 58.0
155 (5.95) 4 x 98 30-35 58.0
156 5 x 98 28...30 58.0
164 4 x 98 30...38 58.0
164 (2.0 turbo, TD, 3.0) 5 x 98 25...30 58.0
166 5 x 108 35...40 58.0
GTV, Spider 5 x 98 28 58.0
AUDI
Model P.C.D. Offset C/Bore
80, 90,100 4 x 108 35...42 57.0
100 (90) 5 x 112 35...42 57.0
A3 5 x 100 30...40 57.0
A4, A6, A8, V8, S2, S4, S6 5 x 112 35 57.0
TT 5 x 100 28...30 57.0 BMW Model P.C.D. Offset C/Bore MINI (new) 4 x 100 35 57.0 3 series (E30) 4 x 100 15...25 57.0 3 series (E30) M models 5 x 120 18...20 72.5 3 series (E36, E46), Z3 5 x 120 35...42 72.5 5 & 7 series (E31, E32, E34, E38) 5 x 120 18...20 72.5 5 series (E39) 5 x 120 18...20 74.0
BUICK
Model P.C.D. Offset C/Bore
Skylark 89 5 x 100 35...40 57.0
Regal 8794, Century 86, Riviera 89, Park Ave 89 5 x 115 38 70.0
CADILLAC
Model P.C.D. Offset C/Bore
Alante 8794, De Ville 89, Eldorado 89, Seville 89 5 x 115 38 70.0
CHEVROLET
Model P.C.D. Offset C/Bore
Corsica 89, Beretta 89, Cavalier 89 5 x 100 35...40 57.0
Celebrity 8689, Lumina 8993 5 x 115 38 70.0
Corvette 93, Camaro 93 5 x 120.6 38...50 70.5
CHRYSLER
Model P.C.D. Offset C/Bore
Neon 5 x 100 35...40 57.0
Voyager 5 x 114.3 35 71.5
Jeep Cherokee, Grand Cherokee 5 x 114.3 35 71.5
Jeep Cherokee, Grand Cherokee 99 5 x 127 30..50 71.5
CITROEN
Model P.C.D. Offset C/Bore
AX, Saxo 3 x 098 9...15 58.0
Saxo (some models) 4 x 108 12...18 65.0
BX, ZX, Xantia, Xsara, Saxo 4 x 108 15...22 65.0
XM 5 x 108 35 65.0
Evasion 5 x 98 28...30 58.0
DAEWOO
Model P.C.D. Offset C/Bore
Espero, Nubira, Lanus, Nexia 4 x 100 38...42 56.5
Matiz 4 x 114.3 38
Leganza 5 x 114.3 35...42 56.5
DAIHATSU
Model P.C.D. Offset C/Bore
Applause, Charade, Gran Move 4 x 100 38 56.0
Sirion 4 x 100 30...38 54.0
Terios 5 x 114.3 30...40 66.6
Feroza, Rocky, Wildcat 5 x 139.7 0...-3 108.0
Rocky Turbo 90 5 x 139.7 -15 108.0
DODGE
Model P.C.D. Offset C/Bore
Stratus 95, Shadow 94, Daytona 94 5 x 100 35...40 57.0
Avenger 95, Stealth 91 5 x 114.3 38...45 67.0
FERRARI
Model P.C.D. Offset C/Bore
348 95, 355 95, 512 TR 96 5 x 108 50 67.0
FIAT
Model P.C.D. Offset C/Bore
Barchetta, Brava, Bravo, Cinquecento, Marea, Panda, Punto, Tempra, Tipo, Uno 4 x 98 30...38 58.0
Ulysse 5 x 98 30 58.0
FORD
Model P.C.D. Offset C/Bore
Fiesta, Ka, Puma, Escort, Orion, Focus, Sierra, Mondeo, Scorpio 94 4 x 108 35...38 63.3
new Mondeo (2001) 5 x 108 35...42 63.3
Granada/Scorpio 8694 5 x 112 35...38 63.3
Probe 91 5 x 114.3 35...38 59.5
Probe 92 5 x 114.3 35...38 67.0
Galaxy 5 x 112 42...45 57.0
Maverick 6 x 139.7 0...-3 100.0
Transit Connect 5 x 114.3 45..52
Transit 5 x 160 45..52
HONDA
Model P.C.D. Offset C/Bore
Civic, CRX, Concerto, Prelude 91, Accord 91 4 x 100 35...38 56.0
Accord 92, Prelude 92, Legend 90, Civic V-Tec 97 4 x 114.3 38 64.0
Shuttle, Odysee 5 x 114.3 35...38 64.0
CRV 5 x 114.3 40...45 64.0
Integra Type R 5 x 114.3 45...50 64.0
Legend 94 5 x 114.3 35...38 70.0
HYUNDAI
Model P.C.D. Offset C/Bore
Accent, Atos, Coupe, Excel, Lantra, Pony, Sonata 4 x 114.3 35...38 67.0
ISUZU
Model P.C.D. Offset C/Bore
Trooper 6 x 139.7 3...-15 106.0
JAGUAR
Model P.C.D. Offset C/Bore
XJS, XJ6, XJ12, XK8 5 x 120.65 18...20 74.1
new Jaguar (X-type) 5 x 108 37...42 63.4
KIA
Model P.C.D. Offset C/Bore
Sephia, Mentor, Concord, Shuma 4 x 100 35...38 56.0
Clarus 4 x 114.3 35...38 67.0
Sportage 5 x 139.7 0...3 108.0
LADA
Model P.C.D. Offset C/Bore
Riva, Samara 4 x 98 35...38 58.5
LANCIA
Model P.C.D. Offset C/Bore
Dedra, Delta, Thema, Y10, Y 4 x 98 30...38 58.0
Dedra Turbo, Delta HF Integrale '91, Delta HPE 95 4 x 98 30 58.0
Dedra 2l 16v Integrale 91, Delta 16vTurbo 93 4 x 98 38 58.0
Delta HF Integrale 92 5 x 98 35 58.0
Zeta 5 x 98 28...30 58.0
Kappa 5 x 108 28...30 58.0
LAND ROVER
Model P.C.D. Offset C/Bore
Freelander 5 x 114 35
Range Rover (new) 5 x 120 35 74
Land Rover (traditional) 5 x 165
LEXUS
Model P.C.D. Offset C/Bore
GS/SC300, LS/SC400 5 x 114.3 35...42 60.0
LINCOLN
Model P.C.D. Offset C/Bore
Continental 90, Mark VIII 93 5 x 108 38...40 63.3
MAZDA
Model P.C.D. Offset C/Bore
121 95, 323, Demio, MX3, MX5 4 x 100 35...42 54.0
121 96 4 x 108 30...35 63.3
626 91, RX7 5 x 114.3 35...42 59.5
323 2l V6 94, 626 92, 929, Xedos 6, Xedos 9 5 x 114.3 35...42 67.0
MERCEDES
Model P.C.D. Offset C/Bore
All (except below) 5 x 112 35...42 66.5
SL models 5 x 112 18...25 66.5
A Class, Vito 5 x 112 45...50 66.5
Sprinter 5 x 130 45
MITSUBISHI
Model P.C.D. Offset C/Bore
Carisma, Colt 92, Lancer 92 4 x 100 35...42 56.0
Carisma 1.8 16v, Colt 91, Lancer 91,
Galant, Space Wagon, Space Runner 4 x 114.3 35...42 67.0
Eclipse, Simga 5 x 114.3 35...42 67.0
L200, L300 6 x 139.7 0...-15 108.0
Pajero, Shogun 6 x 139.7 -15...-25 108.0
NISSAN
Model P.C.D. Offset C/Bore
100NX, Almera, Micra, Sunny 4 x 100 35...42 59.0
200SX 94, Bluebird, Prairie, Primera 4 x 114.3 35...42 66.0
200SX 94, 300ZX, Maxima, Serena 5 x 114.3 35...42 66.0
Terrano 2 6 x 139.7 0...3 100.0
Terrano 6 x 139.7 -15...-25 100.0
Patrol, Pathfinder 6 x 139.7 -15...-25 108.0
Patrol GR 6 x 139.7 -15...-25 112.0
PEUGEOT
Model P.C.D. Offset C/Bore
106 (3-stud) 3 x 098 9...12 58.0
106 (4-stud) 4 x 108 12...18 65.0
205, 306, 309, 405, 406 4 x 108 15...22 65.0
206, 307 4 x 108 25 65.0
605XM 5 x 108 35 65.0
806 5 x 98 28...30 58.0
PORSCHE
Model P.C.D. Offset C/Bore
924 (4-stud) 4 x 108 15 57.0
911, 924, 930, 944 86 5 x 130 25 71.5
911 Carrera 2/4, 928, 944 87, 964, 968, 993 5 x 130 45 71.5
PROTON
Model P.C.D. Offset C/Bore
All 4 x 100 35...42 56.0
RENAULT
Model P.C.D. Offset C/Bore
Clio, Megane, Laguna, R19, R21, Espace 4 x 100 35...38 60.0
R21 Turbo, Laguna V6 5 x 108 35 60.0
ROVER
Model P.C.D. Offset C/Bore
MGF 4 x 95.25 35...30 56.6

Источники:
http://kolesamira.ru/wheels/help
http://www.carlsalter.com/wheel_fitments.html

Очень надеюсь, что информация будет вам полезной!

Центровочные ступичные кольца: почему они бесполезны?

Нередко мы ставим на автомобиль не оригинальные, а универсальные колесные диски, или подходящие от других моделей и марок. Но иногда параметры крепежных отверстий, вылета, ширины и прочего совпадают, а вот центральное отверстие, «дырка» – больше, чем надо. Многие пребывают в уверенности, что диаметр ступицы и «дырки» в диске должны строго совпадать и покупают так называемые «центровочные кольца» – совершенно бессмысленный аксессуар...

При вдумчивом изучении вживую крепления колесного диска к ступице конусными болтами (или конусными или полусферическими гайками — неважно) почти любой технарь понимает, что центровочные кольца — совершенно бессмысленная деталь. Но не всегда это удается объяснить на словах, без «наглядной демонстрации». Поэтому давайте посмотрим на несколько простейших, но вполне доходчивых схематичных картинок.

Поскольку у штатного оригинального диска центральное отверстие обычно совпадает по диаметру с выступающей частью ступицы, многие думают, что равенство этих диаметров — обязательный и необходимый фактор. Но это не так! Центральное отверстие и его диаметр не играют совершенно никакой роли в центровке и фиксации колеса. Колесо центрируется и фиксируется только конусной частью болтов, и ничем иным.

Вот мы ставим штатный диск (диаметр его центрального отверстия совпадает с диаметром выступающей части ступицы) на ступицу и затягиваем болты с конусами (с конусными гайками все обстоит точно так же). Колесо село на свое место безупречно, тут никаких вопросов нет.

Теперь  для сравнения на одной картинке рядом  - диск с «дыркой» штатного диаметра и диск с увеличенной «дыркой»:

Вот центровочное кольцо на своем месте, и создается иллюзия, что это необходимая деталь...

Теперь берем диск с отверстием нештатного, увеличенного размера, и ставим на ступицу без центровочного кольца. Неидеально, со смещением:

Затягиваем болты спокойно, равномерно, крест-накрест ручным ключом — без пневмогайковерта, способного иногда перекосить диск. Конусы болтов входят в конусы отверстий, и колесо автоматически встает строго по центру ступицы вне зависимости от наличия или отсутствия центровочного кольца и вне зависимости от диаметра центральной «дырки» в диске, которая может быть любой!

Важно отметить, что центровка конусами (или полусферами) — это старый, проверенный и очень часто применяемый в самых разнообразных механизмах прием, и в случае c колесами он использован в полной мере. Центровка диска центральным отверстием не дополняет конусный крепеж, она просто не предусмотрена инженерами, которые проектировали автомобиль!

Впрочем, помимо центровки «сферически в вакууме» популярный миф о центровочных колечках затрагивает поведение колеса в движении. Многим кажется, что из-за пустоты в том месте, где якобы должно находиться центровочное кольцо, диск может сместиться относительно ступицы от воздействия массы машины и езды по неровностям. Что появится дисбаланс, биение... И, соответственно, они ошибочно считают, что кольцо выполняет не только центрирующую, но и опорную роль.

Это еще более чудовищное заблуждение, которое легко развеивается, стоит только представить себе воздействующие (теоретически!) на центровочное кольцо силы, если бы оно выполняло опорную роль.

Из чего изготавливаются кольца? Из тоненького пластика или алюминия... То есть, из чрезвычайно мягких и пластичных материалов, категорически неспособных держать нагрузки, даже отдаленно сходные с теми, которые испытывает колесный диск в движении!

Теперь, помня о мягкости материала центровочного кольца, посмотрим на колесный диск в его естественном положении и предположим, что на кольцо воздействуют обозначенные стрелками силы.

Это чудовищные силы, приложенные к очень небольшой площади. Если бы проставка из пластикового колечка на самом деле выполняла хоть малейшую опорную роль, она должна была быть выполнена из прочной стали. А пластик или алюминий на первых же нескольких кочках серьезно бы деформировало — так, что повреждения нельзя было бы не заметить невооруженным глазом.

Однако после любого пробега даже хилая полиэтиленовая проставка не несет на себе никаких следов давления и ударов! Причина (вынуждены повторить в очередной раз) в том, что центруют и держат колесо исключительно конусные поверхности болтов, и не что иное. Роль кольца равна нулю, оно не влияет ни на биения колеса, ни на прочность крепления.

Поэтому смело приобретайте и ставьте нештатные колеса, если они устраивают вас по цене и подходят по всем размерным параметрам, кроме диаметра центрального отверстия. Никакие «центровочные кольца» для компенсации увеличенного отверстия вам не нужны!

А когда центровочные кольца все же нужны?

Упс… Вот так вот – внезапно…

Да, как ни странно, бывают ситуации, при которых центровочные кольца все же имеют пользу. Роль они все равно играют не несущую, но в процессе монтажа колеса важны.

К примеру, нельзя не отметить специфический крепеж дисков без конусов. Не сказать, что такое часто встречается, но самый простой и лежащий на поверхности пример – штатные штамповки Газели.

Поверхность диска с отверстиями под крепеж – плоская, гайки – плоские, а центровка – по ступице… Вряд ли кто-то встанет перед проблемой поиска нештатных аналогичных штамповок на «Газель», ибо ее диски недефицитны, но теоретически, при установке колес с увеличенной «дыркой» центрующая проставка была бы необходима.

Еще один, но не последний пример. В природе существуют хитрые болты крепления колес – со скользящими эксцентрическими конусами. Это тюнинговый аксессуар, позволяющий совместить ступицу и колесо с разной разболтовкой без заваривания и пересверливания отверстий и без «блинов», меняющих вылет. Например, поставить на ступицы 4х98 колеса 4х100. Такие хитрые болты – не самое лучше техническое решение, но, тем не менее, оно существует и иногда используется. Чтобы с такими болтами смонтировать без перекоса колесо, диаметр центрального отверстия которого больше ступицы, крайне желательно использовать центрирующее кольцо.

PCD, ET, DIA центального отверстия

Независимо от того, какой диск легкосплавный (литой) или стальной (штампованный)- все диски имеют стандартную маркировку параметров и компания «Авто-Легион» поможет вам разобраться в этом.

.
Например: 5,5Jx16h3 ET30 PCD: 5/112  d 66.6 
5.5 — Ширина диска в дюймах.(B)

16 — Диаметр диска в дюймах (D)

5/112 — Количество болтов (или гаек) в нашем случае 5. Диаметр, на котором они расположены, называется PCD (Pitch Circle Diameter) и в нашем случае он равен 112 мм.

PCD - диаметр окружности центров крепёжных отверстий (измеряется в миллиметрах).
Отверстия крепления колеса располагаются на различных диаметрах с жестким позиционным допуском, по отношению к центральному отверстию.

При необходимости PCD — можно рассчитать, измерив расстояние между центрами дальних отверстий (это можно сделать обычной линейкой не снимая колеса с автомобиля):
- у дисков с 5 (пятью) крепёжными болтами (или гайками), для получения значения PCD, расстояние  между центрами дальних отверстий нужно умножить на коэффициент 1.051.
- у дисков с 4 (четырьмя) крепёжными болтами (или гайками): значение  PCD равно самому расстоянию между центрами дальних отверстий.

ET 30 — Вылет (или вынос) диска, измеряется в мм. и в нашем случае он равен 30 мм. Это расстояние между привалочной плоскостью колёсного диска (плоскость которой прижимается диск к ступице) и серединой ширины диска (при совпадении этих плоскостей вылет нулевой).
Немцы обозначают вылет ET (допустим, ET30 (мм), если его величина положительная, или ET-30, если отрицательная), французы - DEPORT, производители из других стран обычно пользуются английским OFFSET.

Вылет "положительный", если привалочная плоскость не переходит за воображаемую плоскость.
Вылет "отрицательный", если привалочная плоскость переходит через воображаемую плоскость
Чем размер вылета ближе к "0"-ю, тем колесо (визуально) дальше от кузова.

d 66.6 — Диаметр центрального отверстия, которое измеряется со стороны привалочной плоскости. Диаметр (DIA) измеряется в мм. и в нашем случае равен 66.6 мм.

J и h3 - символы, нужные больше специалистам. В J зашифрована информация о конструкции бортовых закраин обода (может быть JJ, JK, K или L). А h3 - это код конструкции хампов (hump) - кольцевых выступов на посадочных полках обода, служащих для надежного удержания бескамерной шины на диске (вариаций много: H, FH, AH...). Есть простой хамп Н , двойной Н2, плоский FH (Flat Hump), асимметричный AH (Asymmetric Hump), комбинированный CH (Combi Hump)… Иногда обходятся и без хампов;

hump — это небольшие выступы на поверхности диска, сделанные для бескамерной шины. В поворотах они  улучшают фиксацию борта покрышки на диске, тем самым не допуская разгерметизацию колеса.
Многие производители легкосплавных дисков делают DIA большего диаметра, а для центровки на ступице используют переходные кольца.

 

На диске также может быть указано:
- Дата изготовления. Обычно год и неделя. Например: 0407 означает, что диск выпущен в 3 неделю 2007 года.
SAE, ISO, TUV - клеймо контролирующего органа. Маркировка свидетельствует о соответствии колес международным правилам или стандартам.
MAX LOAD 2000LB - очень часто встречается обозначение максимальной нагрузки на колесо (обозначают в килограммах или фунтах). Например, максимальная нагрузка 2000 фунтов (908кг)
- PCD 100/4 – присоединительные размеры;
- MAX PSI 50 GOLD – означает, что давление в шине не должно превышать 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5кгс/кв.см) , словo COLD (холодный) напоминает, что измерять давление следует в холодной шине.

 

% PDF-1.4 % 952 0 объект > эндобдж xref 952 62 0000000016 00000 н. 0000001610 00000 н. 0000001775 00000 н. 0000001928 00000 н. 0000004428 00000 н. 0000004648 00000 н. 0000004731 00000 н. 0000004853 00000 н. 0000004907 00000 н. 0000005013 00000 н. 0000005121 00000 н. 0000005196 00000 н. 0000005320 00000 н. 0000005395 00000 н. 0000005508 00000 н. 0000005583 00000 н. 0000005718 00000 н. 0000005793 00000 н. 0000005908 00000 н. 0000005983 00000 п. 0000006104 00000 п. 0000006178 00000 п. 0000006292 00000 н. 0000006366 00000 н. 0000006440 00000 н. 0000006712 00000 н. 0000007510 00000 н. 0000007691 00000 п. 0000007984 00000 п. 0000008466 00000 н. 0000009319 00000 п. 0000009389 00000 п. 0000009412 00000 н. 0000012625 00000 п. 0000012648 00000 п. 0000015238 00000 п. 0000015261 00000 п. 0000018049 00000 п. 0000018072 00000 п. 0000020770 00000 п. 0000020793 00000 п. 0000020876 00000 п. Y) T} j; ǧ ܵ Whooem9 X # ܡ \ Z) JeIO $ QK ', ל h | rcLS ߐ! H) ig | K, \ | L ޯ My> = bF-1At * 5K \; XB ڔ i1__6 [Q9, ʹ_N} ׸ {OBn {(qҘ ۘ x 뗮 ˈAu ٘ڐ ƾ |'] = v + _8`xl & RLh # R * \ T] | ӖbD

Руководство по аэронавигационной информации - AIM

Обозначение SSV

Границы высоты и диапазона

Т (Терминал)

От 1000 футов ATH до 12000 футов ATH включительно на радиальных расстояниях до 25 морских миль.

л (малая высота)

От 1000 футов ATH до 18 000 футов ATH включительно на радиальных расстояниях до 40 морских миль.

H (большая высота)

От 1000 футов ATH до 14 500 футов ATH включительно на радиальных расстояниях до 40 морских миль. От 14 500 ATH до 60 000 футов включительно на радиальных расстояниях до 100 морских миль.От 18 000 футов ATH до 45 000 футов ATH включительно на радиальных расстояниях до 130 морских миль.

VL (VOR Low)

От 1000 футов ATH до 5000 футов, но не включая ATH на радиальных расстояниях до 40 морских миль. От 5000 футов ATH до 18000 футов ATH, но не включая ATH на радиальных расстояниях до 70 морских миль.

VH (VOR High)

От 1000 футов ATH до 5000 футов, но не включая ATH на радиальных расстояниях до 40 морских миль.От 5000 футов ATH до 14 500 футов, но не включая ATH на радиальных расстояниях до 70 морских миль. От 14 500 ATH до 60 000 футов включительно на радиальных расстояниях до 100 морских миль. От 18 000 футов ATH до 45 000 футов ATH включительно на радиальных расстояниях до 130 морских миль.

DL (низкий уровень DME)

Для высот до 12 900 футов ATH на радиальном расстоянии, соответствующем LOS до NAVAID. От 12 900 футов ATH до 18 000 футов ATH, но не включая ATH на радиальных расстояниях до 130 морских миль

DH (DME High)

Для высот до 12 900 футов ATH на радиальном расстоянии, соответствующем LOS до NAVAID.От 12 900 ATH до 60 000 футов включительно на радиальных расстояниях до 100 морских миль. От 12 900 футов ATH до 45 000 футов ATH включительно на радиальных расстояниях до 130 морских миль.

TSO Процесс приема на работу: понимание сотрудника по транспортной безопасности

Работа в Управлении транспортной безопасности (TSA) - это уникальная возможность работать в качественном правительственном агентстве с примерно 50 000 сотрудников и более чем 450 офисами по всей территории США.S. Должность сотрудника по транспортной безопасности (TSO) дает большие льготы, включая 401k, медицинскую и стоматологическую страховку, оплачиваемую сверхурочную работу в праздничные и выходные дни.


Кто такой сотрудник по транспортной безопасности или агент TSA?

Работа сотрудника по транспортной безопасности (TSO) заключается в обеспечении досмотра всех пассажиров, багажа и груза в аэропортах, чтобы гарантировать, что опасные предметы не попадут на самолеты. Офицер TSA отвечает за выполнение функций досмотра, эксплуатацию оборудования безопасности, такого как рентгеновские аппараты и передовые технологии визуализации.

Как выглядит процесс приема на работу специалиста по транспортной безопасности?

Процесс подачи заявки длительный и запутанный. Не расстраивайтесь, это нормально, что процесс найма занимает месяцы. Вот этапы процесса найма TSO.

Пройдите БЕСПЛАТНЫЙ тест TSA CBT прямо сейчас.

Найти открытую позицию TSO

Для поиска вакансий перейдите на сайт USAJOBs. Обратите внимание, что вы можете фильтровать должности по заработной плате, отделу, местоположению, расписанию, типу встречи и уровню допуска.Чтобы подать заявку, должна быть необходимость в аэропорту.

Доска вакансий для сотрудника по транспортной безопасности 2021

Подать онлайн-заявку

Чтобы подать заявку, вы должны быть гражданином США 18 лет, иметь аттестат средней школы или GED. После того, как вы подтвердите свое право на участие, вы будете перенаправлены на панель управления кандидата TSA. Это будет ваша домашняя база для отслеживания прогресса вашего приложения.

Пройдите компьютерный тест (CBT)

Компьютерный тест tso занимает примерно 2.5 часов на выполнение. Оценка TSA чрезвычайно важна, потому что она дает TSA более глубокое представление о ваших навыках. Кандидаты должны будут пройти тест в назначенных центрах тестирования. В течение нескольких минут после прохождения теста CBT для позиций TSO вы получите электронное письмо с уведомлением о том, прошли ли вы. Затем вам будет дано условное предложение о работе.

Щелкните здесь, чтобы получить тестовые вопросы TSA CBT, практику оценивания TSA и учебное пособие для бесплатного прохождения теста для офицера безопасности на транспорте.

Условное предложение

Вам будет дано условное предложение о вакансии в ожидании отправки некоторых ключевых форм. Вам необходимо будет предоставить стандартные формы авторизации для выпуска документации. Это позволит TSA проверить вашу кредитоспособность. Важно отметить, что это необходимо сделать в течение 14 дней после сдачи экзамена CBT, иначе ваша заявка станет неактивной. Вам также необходимо будет подать анкету по национальной безопасности E86. Заполняя эту форму, имейте в виду, что TSA является антитеррористической организацией и они очень серьезно относятся к ответам на этот вопросник.Заполнение формы может занять много времени и может потребовать от вас получить личную информацию о прошлых адресах, работе, семье и друзьях. Выделите достаточно времени, чтобы заполнить эту форму, и будьте готовы к сбору информации, которая может быть вам недоступна.

Оценка в аэропорту

Если вы пройдете все вышеупомянутые меры безопасности, с вами свяжутся и попросят назначить оценку в аэропорту. Эта оценка включает:

  • Структурированное интервью
  • Тест цветового зрения
  • Дактилоскопия

Вы также получите более подробную информацию о позиции TSO в этом конкретном аэропорту, включая: стандарты одежды и внешнего вида, стандарты смены, информация о парковке и транспорте.Это даст вам возможность узнать о работе и понять, подходит ли она.


Медицинское освидетельствование

Если вы преуспели в экзамене в аэропорту, вам необходимо будет пройти медицинское освидетельствование и тест на наркотики. Важно, чтобы вы своевременно прошли это медицинское обследование. Как только вы получите медицинский пакет, вам нужно будет позвонить в TSA, чтобы записаться на прием. Будьте бдительны и постарайтесь записаться на прием к врачу как можно скорее. Медицинское обследование будет включать проверку слуха, физикальное состояние и проверку на наркотики.

Тест на наркотики

Управление транспортной безопасности проведет тестирование на наркотики с помощью пятипанельного анализа мочи. Эти тесты дешевле проводить оптом. При этом они время от времени проводят тесты на наркотики волосяных фолликулов и тесты алкотестера.

Проверка данных

Это последнее препятствие в процессе подачи заявки. Если вы дойдете до этой точки, это хороший знак. TSA необходимо вкладывать деньги в каждую проверку биографических данных. Они вкладывают средства только в тех кандидатов, которых действительно хотят.

Готовый пул

Вы попадете в пул подходящих кандидатов, и наше право на участие будет действовать в течение одного года. Ваш местный аэропорт продлит последнее предложение о работе и назначит дату вашего прибытия на дежурство. Важно понимать, что кандидаты, прошедшие все тесты и предыдущие этапы процесса приема на работу, будут разделены на одну из трех групп:

Лучшая квалификация , это означает, что вы достигли высшего уровня на всех этапах процесса приема на работу. прикладной процесс.
Высококвалифицированный , это означает, что вы достигли удовлетворительного уровня на всех этапах подачи заявки.
Квалифицирован , это означает, что вы соответствуете минимальной квалификации для всех этапов процесса приема на работу.

Те, кто сгруппированы в « лучших квалифицированных » кандидатов в готовом резерве, с большей вероятностью достигнут желаемой должности.

eOrientation

Обучение новых сотрудников проходит в Грузии в учебном центре. В аэропорту, в котором вы будете работать, будет дополнительная информация о вашем конкретном обучении.

Дежурный

Точные данные о должности, включая часы работы, дату начала и оплату, будут отличаться в зависимости от того, в каком аэропорту вы работаете.

ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ НА TSA

Поздравляем всех кандидатов с прохождением этого изнурительного собеседования!


Чего я могу ожидать от сотрудника по транспортной безопасности (TSO)?

В качестве TSO вы можете работать на любом этапе процесса проверки безопасности. Прежде всего, важно понимать, что человека начинают проверять еще до того, как он ступит на место в аэропорту.В процесс проверки безопасности TSA вовлечено несколько различных компонентов. В качестве агента TSA вам может быть поручено работать на любом этапе процесса проверки.

Устройство для просеивания ручной клади

TSA ежедневно проверяет около 4,9 миллиона ручных сумок на предмет взрывчатых веществ и различных других опасных предметов.

Устройство для досмотра зарегистрированного багажа

TSA ежедневно проверяет около 1,3 миллиона регистрируемых сумок на предмет взрывчатых веществ и других опасных предметов. Когда вы сдадите свою сумку, она будет передана в TSA для проверки.Как только он будет признан безопасным, он будет отправлен вашим рейсом, а затем отправлен в пункт выдачи багажа по прибытии. Определенные сумки могут быть помечены для дальнейшего физического досмотра, и в этом случае вы найдете бумажное уведомление внутри своей сумки.

Скрининг Pat-Down

Скрининг Pat-down выполняется для проверки того, скрыты ли запрещенные предметы на лице. Существуют строгие процедуры проведения этих проверок. Офицер того же пола проведет обыск, и человек может запросить отдельную комнату в любое время для осмотра.

Устройство для сканирования рентгеновских изображений / металлоискателей

TSA использует современную технологию формирования изображений миллиметрового диапазона и проходные металлоискатели для досмотра пассажиров. Усовершенствованная технология визуализации миллиметрового диапазона позволяет бесконтактно проверять пассажиров на наличие металлических и неметаллических вредных предметов, которые могут быть скрыты от человека. Металлоискатели отслеживают любые металлические предметы, которые могут присутствовать на теле пассажира.

Предварительная проверка пассажиров в аэропорту

Secure Flight - это программа предварительной проверки пассажиров, основанная на оценке рисков.Программа повышает безопасность еще до того, как пассажиры прибудут в аэропорт, выявляя пассажиров с низким и высоким уровнем риска, сопоставляя их профили со списками доверенных путешественников и другими списками наблюдения.

TSA Pre✓® Screener

Стандартная проверка требует, чтобы все пассажиры сняли все свои вещи и поместили их на рентгеновский пояс для проверки. Were as TSA Pre✓® применяется к некоторым пассажирам, которые предварительно подали заявку и получили этот статус безопасности. Те, у кого есть безопасность TSA Pre ✓® и которым не нужно вывозить свои вещи и проходить ускоренный процесс проверки.

Доступные аэропорты TSA Pre✓®

Международный аэропорт Феникс Скай-Харбор (PHX)
Аэропорт Феникс-Меса Gateway (AZA)
Международный аэропорт Тусон (TUS)
Международный аэропорт Маккаран (LAS)
Международный аэропорт Рино-Тахо (RNO)
Международный аэропорт Санпорт Альбукерке (ABQ)
Региональный аэропорт Абилин (ABI)
Международный аэропорт Остин-Бергстром (AUS)
Международный аэропорт Браунсвилл Саут-Падре-Айленд (BRO)
Международный аэропорт Корпус-Кристи (CRP)
Аэропорт Даллас Лав Филд (DAL)
Международный аэропорт Даллас / Форт-Уэрт (DFW)
Региональный аэропорт Восточного Техаса (GGG)
Международный аэропорт Эль-Пасо (ELP)
Межконтинентальный аэропорт Джорджа Буша (IAH)
Региональный аэропорт Киллин-Форт-Худ (GRK)
Международный аэропорт Лаббок Престон Смит (LBB)
Международный аэропорт Макаллена Миллера (MFE)
Международный воздушный и космический порт Мидленд (MAF)
Международный аэропорт Рика Хасбанда Амарилло ort (AMA)
Региональный аэропорт Сан-Анджело (SJT)
Международный аэропорт Сан-Антонио (SAT)
Региональный аэропорт Тайлер Паундс (TYR)
Международный аэропорт Вэлли (HRL)
Региональный аэропорт Уэйко (ACT)
Муниципальный аэропорт Уичито-Фолл (SPS)
Уильям П.Аэропорт Хобби (HOU)
Региональный аэропорт Лотон-Форт-Силл (LAW)
Международный аэропорт Талсы (TUL)
Международный аэропорт Уилла Роджерса (OKC)
Национальный аэропорт Билла и Хиллари Клинтон (LIT)
Региональный аэропорт Форт-Смита (FSM)
Северо-запад Региональный аэропорт Арканзаса (XNA)
Региональный аэропорт Тексаркана (TXK)
Региональный аэропорт Золотого Треугольника (GTR)
Международный аэропорт Галфпорт-Билокси (GPT)
Региональный аэропорт Хаттисберг-Лорел (PIB)
Региональный аэропорт Меридиан (MEI)
Батон-Руж Метрополитен Аэропорт (BTR)
Региональный аэропорт Лафайет (LFT)
Международный аэропорт Нового Орлеана Луи Армстронга (MSY)
Региональный аэропорт Шривпорта (SHV)
Международный аэропорт Бирмингем-Шаттлсуорт (BHM)
Международный аэропорт Хантсвилла (HSV)
Мобильный региональный аэропорт (MOB) )
Международный аэропорт Дейтона-Бич (DAB)
Международный аэропорт Форт-Лодердейл-Голливуд (FLL)
Международный аэропорт Джексонвилля (JAX)
Майами I Международный аэропорт (MIA)
Международный аэропорт Северо-Запад Флорида Бичес (ECP)
Региональный аэропорт Северо-Западной Флориды (VPS)
Международный аэропорт Орландо (MCO)
Международный аэропорт Орландо Мельбурн (MLB)
Международный аэропорт Орландо Санфорд (SFB)
Международный аэропорт Палм-Бич (PBI)
Международный аэропорт Пенсакола (PNS)
Аэропорт Пунта-Горда (PGD)
Международный аэропорт Сарасота-Брадентон (SRQ)
Международный аэропорт Юго-Западной Флориды (RSW)
St.Международный аэропорт Пит-Клируотер (PIE)
Международный аэропорт Таллахасси (TLH)
Международный аэропорт Тампа (TPA)
Международный аэропорт Хартсфилд-Джексон Атланта (ATL)
Международный аэропорт Саванна / Хилтон-Хед (SAV)
Международный аэропорт Чарльстон (CHS)
Столичный аэропорт Колумбии (CAE)
Международный аэропорт Гринвилл-Спартанбург (GSP)
Международный аэропорт Миртл-Бич (MYR)
Международный аэропорт Шарлотт-Дуглас (CLT)
Международный аэропорт Пьемонт-Триад (GSO)
Международный аэропорт Роли-Дарем (RDU)
Международный аэропорт Уилмингтона (ILM)
Аэропорт Шарлоттсвилль-Альбемарл (CHO)
Международный аэропорт Норфолк (ORF)
Международный аэропорт Ричмонда (RIC)

Какие квалификации мне нужны, чтобы стать агентом TSA?

Все кандидаты должны быть U.Граждане S. и имеют аттестат о среднем образовании или его эквивалент, либо имеют как минимум один год применимого опыта работы в сфере безопасности. Вы также должны иметь не менее одного года опыта работы в сфере безопасности или иметь опыт работы рентгенологом.

Утечка клапанов - тестирование API 598, ANSI FCI 70-2, MSS-SP-61 и стандарта ISO 5208

¶ Американский институт нефти (API)

Стандарт API 598: Проверка и испытания клапанов охватывает требования к испытаниям и проверкам для задвижек, запорных, обратных, шаровых, пробковых и дисковых затворов.Он имеет приемлемую скорость утечки как для жидкостей, так и для газов. Все клапаны, изготовленные в соответствии с различными стандартами API, должны соответствовать критериям утечки API-598 до отгрузки от производителя или поставщика.

Согласно API 598 для испытаний корпуса и ЗАДНЕГО СИДЕНИЯ, видимые утечки не допускаются. Если жидкость представляет собой жидкость, не должно быть видимых следов капель или смачивания внешних поверхностей (отсутствие видимой утечки через корпус, подкладку корпуса, если таковая имеется, и соединение корпуса с крышкой, а также отсутствие повреждений конструкции).

Если исследуемой жидкостью является воздух или газ, то установленный метод обнаружения не должен обнаруживать утечки. Как при испытании на закрытие при низком давлении, так и при испытании на закрытие при высоком давлении визуальные признаки утечки через диск, за седельные кольца или через уплотнения вала (клапанов, имеющих эту функцию) не допускаются седла и уплотнения не считаются повреждением конструкции). Допустимая скорость утечки испытательной жидкости через седла на время испытаний приведена в следующей таблице:

Размер клапана
NPS
Все эластичные
Седельные клапаны
Клапаны с металлическими седлами
(кроме обратных клапанов)
Liquid Test
(капли
мин.)
Тест газа
(пузырьки
мин.)
<2 0 0 (1) 0 (1)
2–6 0 12 24
8–12 0 20 40
> 12 0 28 56
Размер клапана
NPS
Все эластичные
Седельные клапаны
Металлические седла
Обратные клапаны
Liquid Test
(капли
мин.)
Тест газа
(пузырьки
мин.)
<2 0 (2) (3)
2–6 0 (2) (3)
8–12 0 (2) (3)
> 12 0 (2) (3)

Общие примечания:

  • 1 миллилитр считается эквивалентом 16 капель.
  • Для обратных клапанов размером более 24 дюймов допустимая скорость утечки
    должна быть согласована между покупателем и производителем.

Примечания:

  1. Не должно быть утечки в течение минимально установленной продолжительности испытания. Для жидкостного испытания 0 капель означает отсутствие видимой утечки в течение минимальной указанной продолжительности испытания. Для испытания газа 0 пузырьков означает менее 1 пузырька за минимальную заданную продолжительность испытания.
  2. Максимально допустимая скорость утечки должна составлять 0,18 кубического дюйма (3 кубических сантиметра) в минуту на дюйм номинального размера трубы.
  3. Максимально допустимая скорость утечки должна составлять 1,5 стандартных кубических фута (0,042 кубического метра) газа в час на дюйм номинального размера трубы.

¶ Общество стандартизации производителей (MSS)

Стандарт MSS MSS-SP-61: Испытание клапанов давлением был первоначально принят в 1961 году. Он был разработан с целью предоставления единообразных средств тестирования клапанов, обычно используемых в «полностью открытом» и «полностью закрытом» типах обслуживания. . Он не предназначен для использования с регулирующими клапанами.См. Стандарт ANSI / FCI 70-2 для регулирующих клапанов.

Раздел 5 их Испытания давления стальных клапанов касается испытаний закрытия седла и определяет следующие скорости утечки:

  • Задвижки, шаровые краны, шаровые краны:
    10 куб. См / час на дюйм номинального диаметра трубы. (Пример: 6-дюймовый шаровой клапан допускает утечку 60 куб. См / час в ходе испытания)
  • Обратные клапаны:
    40 куб. См / час на дюйм номинального диаметра трубы

Все запорные или стопорные клапаны, указанные в MSS-SP-61, должны соответствовать вышеуказанным стандартам.Испытание на закрытие седла должно проводиться при давлении жидкости (жидкости или газа), не менее 1,1-кратного номинального значения 1000 ° F (380 ° C) с округлением до следующих 5 фунтов на квадратный дюйм (0,5 бар).

¶ Американский национальный институт стандартов (ANSI)

Стандарт ANSI FCI 70-2: Утечка седла регулирующего клапана устанавливает серию из шести седел. классы утечки для регулирующих клапанов и определяет процедуры испытаний.

Класс I. Также известен как пыленепроницаемый и может относиться к клапанам с металлическими или упругими седлами.

Класс II.Этот класс устанавливает максимально допустимую утечку, обычно связанную с серийными двухседельными регулирующими клапанами или сбалансированными односедельными регулирующими клапанами с поршневым кольцевым уплотнением и седлами металл-металл.

Класс III. Этот класс устанавливает максимально допустимую утечку, обычно связанную с классом II (4.2.2), но с более высокой степенью герметичности седла и уплотнения.

Класс IV. Этот класс устанавливает максимально допустимую утечку, обычно связанную с коммерческими несбалансированными односедельными регулирующими клапанами и сбалансированными односедельными регулирующими клапанами с особо герметичными поршневыми кольцами или другими уплотнительными средствами и седлами типа металл-металл.

Класс V. Этот класс обычно указывается для критических применений, где регулирующий клапан может быть закрыт без запорного клапана на длительные периоды времени с высоким перепадом давления на посадочных поверхностях. Это требует специальных технологий изготовления, сборки и испытаний. Этот класс обычно ассоциируется с металлическими седлами, несбалансированными односедельными регулирующими клапанами или сбалансированными односедельными конструкциями с исключительной герметичностью седла и уплотнения.

КЛАСС VI.Этот класс устанавливает максимально допустимую утечку через седло, обычно связанную с регулирующими клапанами с упругими седлами, несбалансированными или сбалансированными односедельными с уплотнительными кольцами или аналогичными беззазорными уплотнениями.

Утечка
Класс
Максимальная утечка
Допустимая
Тестовая среда
I
II 0,5% от номинальной мощности Воздух или вода при 50-125 ° F (10-52 °)
III 0.1% от номинальной мощности То же
IV 0,01% от номинальной мощности То же
В 0,0005 мл воды в минуту на дюйм диаметра порта на перепад фунтов на квадратный дюйм Вода при температуре от 10 до 52 ° C (от 50 до 125 ° F)
VI Не превышать количества, указанного в следующей таблице, в зависимости от диаметра порта. Воздух или азот при температуре от 50 до 125 F (от 10 до 52 ° C)
Привод
Утечка
Класс
Испытательное давление Процедура испытаний
I Тест не требуется,
при условии согласия покупателя и продавца.
II 45-60 фунтов на кв. Дюйм или макс. рабочий дифференциал в зависимости от того, что меньше Давление, приложенное к входу клапана с выходом, открытым в атмосферу, или подключенное к устройству измерения малой потери напора, полное нормальное усилие закрытия, обеспечиваемое приводом.
III То же То же
IV То же То же
В Максимальное падение рабочего давления на плунжере клапана, не превышающее номинальное значение корпуса по ANSI. Давление, приложенное к входу клапана после заполнения всей полости корпуса и присоединенного трубопровода водой и закрытого плунжера клапана. Используйте указанное максимальное усилие привода, но не более, даже если оно доступно во время испытания. Подождите, пока поток утечки стабилизируется.
VI Максимальный перепад давления 50 фунтов на кв. Дюйм на плунжере клапана в зависимости от того, какое из значений ниже. должен быть отрегулирован на указанные рабочие условия с приложением полного нормального усилия закрытия к седлу плунжера клапана.Подождите, пока поток утечки стабилизируется, и используйте подходящее измерительное устройство.

КЛАССИФИКАЦИЯ УТЕЧКИ СЕДЛО УПРАВЛЯЮЩЕГО КЛАПАНА

Номинальный диаметр порта

дюйма
Номинал
Диаметр порта
мм
Скорость утечки
мл / мин
Скорость утечки
пузырьков / мин
3 76 0,9 6
4 102 1.7 11
6 152 4 27
8 203 6,75 45
10 250 11,1
12 300 16
14 350 21,6
16 400 28,4

Примечание:
пузырьков в минуту, как указано в таблице, являются предлагаемой альтернативой, основанной на подходящем откалиброванном измерительном устройстве, в данном случае 0.Труба с наружным диаметром 25 дюймов и стенкой 0,032 дюйма, погруженная в воду на глубину от 1/8 до 1/4 дюйма.
Конец трубы должен быть квадратным и гладким, без фаски или заусенцев. Ось трубы должна быть перпендикулярна поверхности воды. Могут быть сконструированы другие измерительные устройства, и количество пузырьков в минуту может отличаться от показанного, если они правильно показывают поток в миллилитрах в минуту.

¶ Международная организация по стандартизации (ISO)

Целью стандарта ISO 5208: Промышленные клапаны. Испытания металлических клапанов под давлением, является установление основных требований и практик для клапанов для испытаний под давлением различных конфигураций, которые используются в общих, электроэнергетических, нефтяных, нефтехимических или смежных отраслях промышленности. .Цель состоит в том, чтобы предоставить последовательный набор процедурных требований и критериев приемки, которые можно рассматривать в сочетании со стандартами для конкретных клапанов, подходящими для конкретных приложений. Учтены требования стандартов EN 12266 и API 598 к испытаниям клапанов с указанием требований для клапанов с обозначением PN для первого и клапанов с указанием класса для второго.

Испытания под давлением

ТЕСТ DN PN
ИЛИ
КЛАСС
ГЛОБУС
КЛАПАН
ТЕСТ ОБОЛОЧКИ
ЖИДКОСТЬ
ВСЕ ВСЕ REQ
ТЕСТ ОБОЛОЧКИ
ГАЗ
ВСЕ ВСЕ OPT
ТЕСТ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ
(B, C)
ЖИДКОСТЬ
ВСЕ ВСЕ OPT
ПРОВЕРКА ЗАКРЫТИЯ
ГАЗ
НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ
DN ≤ 100 КЛАСС ≤ 1500
И
PN ≤ 250
OPT
КЛАСС> 1500
И
PN> 250
OPT
DN> 100 КЛАСС ≤ 600
И
PN ≤ 100
OPT
КЛАСС> 600
И
PN> 100
OPT
ИСПЫТАНИЕ НА ЗАКРЫТИЕ
ЖИДКОСТЬ
ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ
DN ≤ 100 КЛАСС ≤ 1500
И
PN ≤ 250
REQ
КЛАСС> 1500
И
PN> 250
REQ
DN> 100 КЛАСС ≤ 600
И
PN ≤ 100
REQ
КЛАСС> 600
И
PN> 100
REQ

Испытания под давлением

ТЕСТ DN PN
ИЛИ
КЛАСС
ПРОБКА
КЛАПАН
(А)
ТЕСТ ОБОЛОЧКИ
ЖИДКОСТЬ
ВСЕ ВСЕ REQ
ТЕСТ ОБОЛОЧКИ
ГАЗ
ВСЕ ВСЕ OPT
ТЕСТ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ
(B, C)
ЖИДКОСТЬ
ВСЕ ВСЕ НЕ
REQ
ПРОВЕРКА ЗАКРЫТИЯ
ГАЗ
НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ
DN ≤ 100 КЛАСС ≤ 1500
И
PN ≤ 250
REQ
КЛАСС> 1500
И
PN> 250
OPT
DN> 100 КЛАСС ≤ 600
И
PN ≤ 100
OPT
КЛАСС> 600
И
PN> 100
OPT
ИСПЫТАНИЕ НА ЗАКРЫТИЕ
ЖИДКОСТЬ
ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ
DN ≤ 100 КЛАСС ≤ 1500
И
PN ≤ 250
OPT
КЛАСС> 1500
И
PN> 250
REQ
DN> 100 КЛАСС ≤ 600
И
PN ≤ 100
OPT
КЛАСС> 600
И
PN> 100
REQ

Испытания под давлением

ТЕСТ DN PN
ИЛИ
КЛАСС
ОБРАТНЫЙ
КЛАПАН
ТЕСТ ОБОЛОЧКИ
ЖИДКОСТЬ
ВСЕ ВСЕ REQ
ТЕСТ ОБОЛОЧКИ
ГАЗ
ВСЕ ВСЕ OPT
ТЕСТ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ
(B, C)
ЖИДКОСТЬ
ВСЕ ВСЕ НЕ
REQ
ПРОВЕРКА ЗАКРЫТИЯ
ГАЗ
НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ
DN ≤ 100 КЛАСС ≤ 1500
И
PN ≤ 250
OPT
КЛАСС> 1500
И
PN> 250
OPT
DN> 100 КЛАСС ≤ 600
И
PN ≤ 100
OPT
КЛАСС> 600
И
PN> 100
OPT
ИСПЫТАНИЕ НА ЗАКРЫТИЕ
ЖИДКОСТЬ
ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ
DN ≤ 100 КЛАСС ≤ 1500
И
PN ≤ 250
REQ
КЛАСС> 1500
И
PN> 250
REQ
DN> 100 КЛАСС ≤ 600
И
PN ≤ 100
REQ
КЛАСС> 600
И
PN> 100
REQ

Испытания под давлением

ТЕСТ DN PN
ИЛИ
КЛАСС
ПЛАВАЮЩИЙ ШАР
ИЛИ
ДИАФРАГМА
КЛАПАН
ТЕСТ ОБОЛОЧКИ
ЖИДКОСТЬ
ВСЕ ВСЕ REQ
ТЕСТ ОБОЛОЧКИ
ГАЗ
ВСЕ ВСЕ OPT
ТЕСТ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ
(B, C)
ЖИДКОСТЬ
ВСЕ ВСЕ НЕ
REQ
ПРОВЕРКА ЗАКРЫТИЯ
ГАЗ
НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ
DN ≤ 100 КЛАСС ≤ 1500
И
PN ≤ 250
REQ
КЛАСС> 1500
И
PN> 250
REQ
DN> 100 КЛАСС ≤ 600
И
PN ≤ 100
REQ
КЛАСС> 600
И
PN> 100
REQ
ИСПЫТАНИЕ НА ЗАКРЫТИЕ
ЖИДКОСТЬ
ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ
DN ≤ 100 КЛАСС ≤ 1500
И
PN ≤ 250
OPT
КЛАСС> 1500
И
PN> 250
OPT
DN> 100 КЛАСС ≤ 600
И
PN ≤ 100
OPT
КЛАСС> 600
И
PN> 100
OPT

Испытания под давлением

ТЕСТ DN PN
ИЛИ
КЛАСС
БАБОЧКА ИЛИ
СТРЕЛКА
МОНТАЖ
КЛАПАН ШАРОВОЙ
ТЕСТ ОБОЛОЧКИ
ЖИДКОСТЬ
ВСЕ ВСЕ REQ
ТЕСТ ОБОЛОЧКИ
ГАЗ
ВСЕ ВСЕ OPT
ТЕСТ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ
(B, C)
ЖИДКОСТЬ
ВСЕ ВСЕ НЕ
REQ
ПРОВЕРКА ЗАКРЫТИЯ
ГАЗ
НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ
DN ≤ 100 КЛАСС ≤ 1500
И
PN ≤ 250
REQ
КЛАСС> 1500
И
PN> 250
OPT
DN> 100 КЛАСС ≤ 600
И
PN ≤ 100
REQ
КЛАСС> 600
И
PN> 100
OPT
ИСПЫТАНИЕ НА ЗАКРЫТИЕ
ЖИДКОСТЬ
ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ
DN ≤ 100 КЛАСС ≤ 1500
И
PN ≤ 250
OPT
КЛАСС> 1500
И
PN> 250
REQ
DN> 100 КЛАСС ≤ 600
И
PN ≤ 100
OPT
КЛАСС> 600
И
PN> 100
REQ

Примечания:

  1. ТРЕБУЕТСЯ - ТРЕБУЕТСЯ, ОПЦИЯ - ДОПОЛНИТЕЛЬНО
  2. Успешное завершение дополнительного теста не освобождает производителя от успешного завершения необходимого теста.
  3. В случае клапанов с упругим седлом, испытание на закрытие под высоким давлением может снизить эффективность последующего уплотнения при низком давлении.
  • (A) Пробковые клапаны, для которых используется герметик для обеспечения герметичности закрытия, могут быть испытаны на закрытие с установленным составом.
  • (B) Успешное завершение испытания ЗАДНЕГО СЕДЛА не следует интерпретировать как рекомендацию производителя клапана о том, что, пока установленный клапан находится под давлением, уплотнение штока может быть изменено, отремонтировано или заменено при ЗАДНЕМ СЕДЛЕ.
  • (C) В случае клапанов с сильфонным уплотнением штока испытание ЗАДНЕГО СЕДЛА не требуется.

Максимально допустимая скорость утечки при испытании на закрытие

ТЕСТ
ЖИДКОСТЬ
БЛОК
УТЕЧКА
СТАВКИ
СТАВКА
A
СТАВКА
AA
ЖИДКОСТЬ ММ3 / С (1) 0,006
X
DN
КАПЕЛЬ / С 0,0001
X
DN
ГАЗ ММ3 / С (1) 0.18
X
DN
ПУЗЫРЬ / С 0,003
X
DN

Максимально допустимая скорость утечки при испытании на закрытие

ТЕСТ
ЖИДКОСТЬ
БЛОК
УТЕЧКА
СТАВКИ
СТАВКА
B
СТАВКА
C
ЖИДКОСТЬ ММ3 / С 0,01
X
DN
0,03
X
DN
КАПЕЛЬ / С 0.00016
X
DN
0,0005
X
DN
ГАЗ ММ3 / С 0,3
X
DN
3
X
DN
ПУЗЫРЬ / С 0,0046
X
DN
0,0458
X
DN

Максимально допустимая скорость утечки при испытании на закрытие

ТЕСТ
ЖИДКОСТЬ
БЛОК
УТЕЧКА
СТАВКИ
СТАВКА
CC
СТАВКА
D
ЖИДКОСТЬ ММ3 / С 0.08
X
DN
0,1
X
DN
КАПЕЛЬ / С 0,0013
X
DN
0,0016
X
DN
ГАЗ ММ3 / С 22,3
X
DN
30
X
DN
ПУЗЫРЬ / С 0,3407
X
DN
0,4584
X
DN

Максимально допустимая скорость утечки при испытании на закрытие

ТЕСТ
ЖИДКОСТЬ
БЛОК
УТЕЧКА
СТАВКИ
СТАВКА
E
СТАВКА
EE
ЖИДКОСТЬ ММ3 / С 0.3
X
DN
0,39
X
DN
КАПЕЛЬ / С 0,0048
X
DN
0,0062
X
DN
ГАЗ ММ3 / С 300
X
DN
470
X
DN
ПУЗЫРЬ / С 4,5837
X
DN
7,1293
X
DN

Максимально допустимая скорость утечки при испытании на закрытие

ТЕСТ
ЖИДКОСТЬ
БЛОК
УТЕЧКА
СТАВКИ
СТАВКА
F
СТАВКА
G
ЖИДКОСТЬ ММ3 / С 1
X
DN
2
X
DN
КАПЕЛЬ / С 0.016
X
DN
0,032
X
DN
ГАЗ ММ3 / С 3000
X
DN
6000
X
DN
ПУЗЫРЬ / С 45,837
X
DN
91,673
X
DN

Максимально допустимая скорость утечки при испытании на закрытие

ТЕСТ
ЖИДКОСТЬ
БЛОК
УТЕЧКА
СТАВКИ
СТАВКА
F
СТАВКА
G
ЖИДКОСТЬ ММ3 / С 1
X
DN
2
X
DN
КАПЕЛЬ / С 0.016
X
DN
0,032
X
DN
ГАЗ ММ3 / С 3000
X
DN
6000
X
DN
ПУЗЫРЬ / С 45,837
X
DN
91,673
X
DN

Примечания:
(1) Отсутствие визуально обнаруживаемой утечки во время испытания

  1. Показатели утечки действительны только при выпуске испытательной жидкости в атмосферу.
  2. Применяемая скорость утечки через затвор - это либо скорость, указанная в стандарте на клапаны, либо скорость утечки, указанная в заказе на закупку клапана покупателем, которая является более строгой, чем указанная в стандарте на продукцию.
  3. Значение «Не обнаруживаемая визуально утечка» заключается в том, что нет видимой утечки или утечки в виде капель или пузырьков.
  4. Существует четко определенное соответствие между приемлемыми значениями скорости утечки по API 598 и значениями утечки Скорость A применительно к DN ≤50, скорости AA-газа и скорости CC-жидкости для обратных клапанов с металлическими седлами и для обратных клапанов. EE-Gas и Rate G-Liquid. Коэффициенты A, B, C, D E, F и G соответствуют значениям в EN 12266-1.

Замечания автора...

Типы утечек

Существует два типа утечки из клапана, а именно; неорганизованные выбросы из клапана в атмосферу и утечки через клапан, но содержащиеся в системе трубопроводов.

Неорганизованные выбросы могут быть вредными для окружающей среды и представлять потенциальную угрозу безопасности. Считается, что клапаны вносят основной вклад в потери от неконтролируемых выбросов.

Утечка через клапан также может представлять угрозу безопасности и может нанести ущерб процессу.

Причины утечки в клапанах
К распространенным причинам утечки через клапан относятся:

  • Клапан закрыт не полностью. Это может быть связано с разными причинами, в том числе:
  • Седло клапана не может полностью закрываться из-за грязи, ржавчины или мусора из трубопровода
  • Недостаточный ход привода
  • Сиденье повреждено, напр. забил
  • Уплотнение повреждено

Общие причины утечки в атмосферу:

  • Прокладка между корпусом клапана и крышкой клапана повреждена
  • Шток Pakking изношен, ослаблен или поврежден

У обоих может быть несколько причин

Водосточные желоба - Водосточные желоба из чугуна и нержавеющей стали

Josam предлагает полную линейку водосточных желобов, которые включают большой отстойник, средний отстойник, малый отстойник, тип порога, верхнюю часть променада, тип парапета, тип управления потоком, тип перелива, водостоки для зеленой крыши, а также различные водостоки и аксессуары, а также корпус из ПВХ.

Водосточные желоба LEVELEZE - это именно то, что следует из названия - их легко выровнять до нужной отметки. Регулируемая интегральная верхняя часть соединяется с корпусом и опорным кольцом с помощью тяжелой обработанной резьбы, которая позволяет практически неограниченное регулирование верхнего уровня для подходят для изоляции различной толщины. Линейный контакт между резьбами обеспечивает положительную периферийную поддержку верха на любом отрегулированном уровне. Этот универсальный водосток легко адаптируется к изменениям высоты готовой крыши. При включенном LEVELEZE работа, обычно встречающиеся задержки при установке, если указаны удлинители с фиксированной высотой, не возникнет.

WEJLOC ЗАЖИМНОЕ КОЛЬЦО - ГРАВИЛЬНЫЙ СТОП Воплощает эксклюзивный принцип компрессионного клинового стопора для надежной фиксации гидроизоляции с надежным непробиваемым соединением с ответным фланцем манжеты. Ограничитель гравия предотвращает вымывание заполнителей с поверхности кровли. дренаж, обеспечивая полный дренаж через водосливы с V-образным вырезом.

РЕГУЛИРУЕМЫЙ ХОМУТ - Резьба с механической обработкой LEVELEZE позволяет поднимать или опускать фланец крыши до требуемой толщины изоляции даже после того, как поводок подсоединен к водостоку и уложено кровельное покрытие.

ОПОРНОЕ КОЛЬЦО И ПРОКЛАДКА - Чугунные опорные кольца сопрягаются с регулируемой манжетой LEVELEZE, обеспечивающей плавную и плавную регулировку в соответствии с изоляцией различной толщины. Прокладка предотвращает утечку между корпусом слива и опорным кольцом.

Кровельная водосточная система предназначена для приема дождевой воды, когда она падает на крышу, и отвода ее на улицу, в канализацию или другие средства, доступные для ее удаления. Эта система должна быть рассчитана на максимальное количество осадков. критерии для проекта.Крыши бывают различных форм и размеров, сечениями могут быть больше или меньше рекомендованных 10 000 кв. Футов для каждого водостока. Поэтому иногда необходимо отойти от этой рекомендации. как требуется для правильного размещения и равномерного распределения водостоков. Доступно множество вариаций и опций кровельных воронок и их компонентов. Эти варианты должны быть указаны и установлены, когда тип кровли конструкция диктует их использование.

Цо нексия.Колесные диски Daewoo Nexia точки крепления

Расшатанность колес Daewoo Nexia - важный специальный параметр, который необходимо учитывать при выборе и покупке комплекта новых колесных дисков для этого автомобиля. Второе название параметра тоже довольно распространено - сверление. Смысл и значение те же, только с другим названием. Знание данных для этого типичного параметра важно для понимания того, как обод колеса прикреплен к конструкции шасси.

Daewoo Nexia в свое время получила положительные отзывы критиков и автовладельцев и была очень распространена на дорогах страны.На данный момент модели больше нет в наличии.

Внешний вид и разболтовка дисков «Нексия»

Старт производства данной модели южнокорейской марки был в 1994 году. За основу был взят автомобиль Opel Cadet, немного модернизированный и адаптированный к современным реалиям. Впоследствии он был выпущен в таких странах, как Вьетнам, Египет, Румыния и Узбекистан. В последнем случае производство этих машин было окончательно остановлено в 2016 году.

Выбрать и приобрести качественные диски на Дэу Нексия несложно.Для этой модели автомобиля подходят многие представленные на рынке марки. Можно подобрать изделия на любой вкус и кошелек. Наиболее распространены штампованные диски, но при желании можно приобрести и литые. Представлены изделия любого дизайна, цвета и формы.

В связи с преобладанием автомобиля в магазинах представлено огромное количество дисков и покрышек всевозможных марок, которые легко устанавливаются на Нексию с любым размером колес.

Размер дисков на Daewoo Nexia с завода может быть в трех вариантах, с диаметрами от 13 до 15 дюймов.Но при необходимости среди любителей тюнинга распространена установка даже колес R16. Для этого используются специальные проставки. Вне зависимости от страны производителя и года выпуска разболтовка колесных болтов у Дэу Нексия одинакова и равна 4х100.

Практически все автомобили заводились с штампованными колесными дисками. Некоторые из более дорогих версий оснащались легкосплавными дисками R15.

Примечание!

Только с оригинальными колесами автомобиль получит все заводские настройки и характеристики.

Магазины шин и запчастей предлагают огромное количество различных товаров для тюнинга этого автомобиля. Можно заменить определенные компоненты и сделать их более спортивными и привлекательными. Главный критерий, от которого зависит внешний вид автомобиля, - это колесные диски. Замена колес производится на более крупные и качественные. Однако важно, чтобы колеса увеличенного размера не снижали производительность машины.


Узор крепления колес "Дэу Нексия"

Новый набор товаров обязательно должен соответствовать всем заводским параметрам и характеристикам.Расположение болтов дисков для Нексии необходимо учитывать как важнейший показатель при выборе новинок. Также необходимо найти и установить подходящие шины, потому что даже на самых качественных колесных дисках дешевые шины все испортят, а выгода не будет ощущаться совсем. Кроме того, разболтовка определяет, можно ли установить на автомобиль определенную модель колесных дисков. Если параметр не подходит, то следует установить специальные переходные кольца.

Примечание!

Независимо от расположения болтов на Nexia, переходные кольца позволяют устанавливать диски на машину, выбрав правильный диаметр центрального отверстия.

Как измеряется разболтовка колес на автомобилях Daewoo?

При выборе и покупке новых колес для «Нексии» необходимо заранее знать параметры сверления на машину. Самый доступный способ определить его для любого автомобиля марки - воспользоваться специальной таблицей, которую можно найти в Интернете. В нем указаны все необходимые параметры и габариты в зависимости от года выпуска и объема двигателя.

Второй способ, одновременно наиболее правильный и точный, можно назвать взятием данных из инструкции к автомобилю или другой технической документации, которая идет в комплекте.

Третий метод наименее точен и требует больше всего времени. В этом случае вы можете самостоятельно измерить все необходимые габариты. Чтобы определить схему расположения болтов в зависимости от количества крепежных элементов, потребуется применить следующие формулы:

  • B = A × 1,155 - используется для трех отверстий;
  • В = А × 1,414 - в расчете на четыре отверстия;
  • B = A × 1.701 - на пять отверстий.

Получив значение требуемого значения, вы легко можете рассчитать необходимый размер диаметра, который обозначается буквой B.


Автомобиль Daewoo Nexia с легкосплавными дисками

Характеристики и параметры разболтовки колес на Daewoo Nexia

Параметр сверления абсолютно всех автомобилей, выпускаемых во всем мире, обозначается PCD, что расшифровывается как Pitch Circle Diameter. Размер колесного болта «Нексия» - 4x100. Это касается любого произведенного автомобиля, независимо от того, где находится завод и в каком году была выпущена модель. В данном случае:

  • Число 4 указывает, сколько болтов используется для крепления обода.В других марках и моделях значение может быть другим, от трех до шести;
  • 100 показывает диаметр круга, на котором расположены монтажные отверстия.

Все данные имеют первостепенное значение при выборе нового набора дисков.

Зная значение разболтовки, можно не полагаться на знания продавца, а выбрать понравившиеся колеса самостоятельно. Отклонение размера диаметра даже на миллиметр недопустимо.

Для наиболее точного подбора колес на Дэу Нексия нужно знать такие параметры, как разболтовка и размеры крепежных отверстий.С такой информацией проблем с выбором и покупкой не возникнет.

Перед покупкой желательно также посоветоваться с продавцом по поводу выбранной модели. Не исключено, что некоторые колеса не лучшим образом себя проявят в процессе эксплуатации.

При выборе колесных дисков необходимо учитывать фактор, можно ли купить шины такого размера.

Чем больше размер колес, тем лучше будет управляемость и поведение на дороге.Но также следует учитывать увеличение скорости износа деталей подвески и снижение уровня комфорта при движении. Кроме того, чем больше размер самих дисков, тем ниже необходимо выбирать профиль самих шин. Это также не лучшим образом скажется на износе самих колес, так как уровень нагрузки на них увеличится.

Для зимнего сезона для Дэу Нексия больше всего подходят 14-дюймовые колеса. Они обеспечат автомобилю оптимальные характеристики в плохих условиях эксплуатации и на неровных дорогах.

Параметры шин для Дэу Нексия:

  • Ширина (миллиметры) - от 185 до 215;
  • Профиль шины (%) - от 40 до 60;
  • Минимальный размер шин 185/60 R14;
  • Максимальный размер шин 215/40 R16.

Параметры колес на Daewoo Nexia:

  • Сверление (часто называемое разболтовкой) - 4 × 100;
  • Диаметр (в дюймах) - от 14 до 16;
  • Ширина (дюймы) - от 5,5 до 7
  • ET вылет колеса (миллиметры) - от 45 до 49;
  • Диаметр центрального отверстия (DIA) 56.6

Минимальный и максимальный размеры шин для Daewoo Nexia


Большие диски на Dawoo Nexia

Минимально возможный для установки, согласно рекомендациям производителя, диаметр R14. При необходимости продукты R15 и R16 могут быть установлены без проблем. Управлять автомобилем на увеличенных колесах можно без проблем, это подтверждается многолетним опытом огромного количества поклонников марки. При увеличении диаметра обода важно уменьшить высоту профиля шины и измерить ее так, чтобы не было контакта или трения с конструкцией колесной арки.

Что касается максимального размера, то в арку поместятся даже 17-дюймовые колеса.

Это, конечно, не улучшит комфорт передвижения и динамику автомобиля, но обязательно украсит внешний вид. С такими изделиями желательно ставить резину размером 205/40 R17. Автомобиль станет более устойчивым на дороге и получит лучшую управляемость. Это также увеличит расход топлива.

Подобрать качественные колеса для автомобиля Daewoo Nexia можно только с учетом параметров сверления для него, а это 4х100.Товаров с такими данными на российском рынке огромное количество.

У каждого автовладельца часто возникает идея изменить внешний вид собственной машины. Качественный тюнинг подразумевает установку обвесов и существенное изменение характеристик двигателя.

Однако полностью изменить внешний вид автомобиля - например, заменить только колесные диски - невозможно. При выборе такой детали следует обращать внимание не только на их диаметр, ширину и вылет, но и на такие характеристики авто, как разболтовка.

Как выглядит разболтовка на схеме

Характеристики дискового болта

В основном, расположение болтов обода - это диаметр отверстий, в которые вставляются болты. В европейских странах этот параметр обозначается аббревиатурой PCD. В случае, если указанное значение не соответствует определенной марке и модели автомобиля, диски будут установлены вне оси.

Литые диски для тюнинга Nexia

Визуально это не будет заметно, но технически пострадать придется немало.Установленные вне оси диски разрушающе действуют на подвеску и рулевой механизм во время движения автомобиля. В крайнем случае это может привести к несанкционированному откручиванию колеса во время движения, что приведет к дорожно-транспортному происшествию.

Обозначение и маркировка колес

Основным отличием в разболтовке колес является маркировка колес Daewoo Nexia. Он одинаков как для литых, так и для штампованных моделей. В большинстве случаев отмечается так: 5.5Jx13 4/100 ET 49 для стальных дисков, 5.5 × 14 4/100 ET 49, сталь Euro III, IV; 5.5Jx14 GLE. Разобраться в таких надписях довольно легко.


Заводские диски для Nexia производства Узбекского автомобильного завода

Ширина диска обозначается самым первым знаком - в данном случае цифрой 5.5. Диаметр - числа 13 и 14. Оба параметра, соответственно, измеряются в дюймах. Величина выступа или выступа продукта обозначается "ET 49". Но разболтовка обозначена как «4/100». Именно ей стоит обратить особое внимание: количество болтов указывается первой цифрой, диаметр крепежа - второй цифрой.

Значение «ЕТ30», которое уже упоминалось, обозначает степень смещения, в данном случае равную 30. Проще говоря, тридцать миллиметров - это расстояние между центром ширины диска и его сопряженной плоскостью. Под стыковочной плоскостью понимается та часть изделия, которая прижимается непосредственно к ступице.

Маркировка диска выглядит так:

Отрицательные, положительные и нулевые значения смещения

Нулевое смещение колеса фиксируется, если сопрягаемая плоскость и центр ширины похожи друг на друга.Если на изделии нет точек пересечения вышеуказанных плоскостей, то смещение будет положительным. Соответственно, если центр ширины и плоскость перевалки не совпадают, то вылет будет считаться отрицательным.

Маркировка современных автомобилей

Аббревиатура ET для маркировки колес используется только немецкими автопроизводителями. В случае отрицательного результата многие компании ставят знак минус перед цифрами в маркировке. Если отрицательный, ET заменяется на YT.Во Франции, например, стержень имеет маркировку «DEPORT». Другие марки автомобилей, например, имеют маркировку «OFFSET».

Измерительный диск точки крепл.

Замеряется люфт дисков просто - для этого требуемые значения находятся в специальной таблице, содержащей аналогичные параметры для всех марок и моделей автомобилей. Однако не всегда в нем могут содержаться необходимые данные, поэтому часто приходится проводить все измерения самостоятельно. Самый простой способ - измерить первое число - стоящее перед дробью: просто посчитайте количество болтов.А вот со второй цифрой несколько сложнее: придется использовать особую формулу, поскольку разболтовка многих автомобилей, в том числе Daewoo Matiz, состоит из диаметра окружности, на которой расположены крепежи.

Дэу Нексия 1.6

13 × 5,0 49 4 × 100 175 / 70R13
14 × 5,5 49 4 × 100 175 / 65R14

Daewoo Nexia 1,5L

13 × 5.5 49 4 × 100 175 / 70R13
13 × 5,5 4 × 100 175 / 70R13

Приведенная выше формула может различаться в зависимости от типа колеса. Например, в случае дисков с тремя болтами используется следующая формула: B = Ax1,155. A - расстояние между двумя соседними отверстиями. В зависимости от количества отверстий умноженное число меняется: например, для четырех оно равно 1.414, на пятерых - 1,701. Расстояние необходимо измерить штангенциркулем. Диаметр прибавляется к измеренному значению. Результат - значение параметра B, то есть диаметр окружности болта.

Измеренные данные должны быть очень и очень точными. Их довольно легко перепутать, а последствия такой ошибки могут быть плачевными.

Дополнительные опции

Для установки колеса с другой конфигурацией болтов используются специальные «переходники» - проставки

Диаметр отверстия ступицы измеряется путем измерения переходного кольца.Необязательно бегать по машине с линейкой - почти все данные указаны в техпаспорте. Например, неплотность диска может быть указана на внутренней стороне изделия. Однако производители указывают это таким образом только на запаске.

В большинстве случаев на штампованных дисках указывается производитель, его эмблема и дата изготовления. Кроме того, вы можете обратиться к официальному дилеру для получения соответствующей информации и узнать схему расположения болтов для конкретной марки и модели автомобиля.

Сверка полученных результатов с таблицей

Данные, полученные в результате измерений, желательно сверять со значениями, указанными в специальной таблице. Например, для автомобиля Mercedes полученные в 111 миллиметрах результаты увеличиваются до 112 - немецкий концерн просто не производит диски с разболтовкой 111 миллиметров. Отечественные автопроизводители также придерживаются определенных значений этих параметров. В случае с ВАЗ значение 4х98 мм.Независимо от данных, полученных в результате измерений, необходимо ориентироваться на таблицу. Однако не все автомобили имеют такие точные параметры: например, разболтовка у Нивы 5х139,7. К тому же у многих иномарок показатель одинаков вне зависимости от марки, модели, объема двигателя или года выпуска.

Возможность отклонения значений

Что касается разболтовки дисков, то есть отклонения по размерам, но при условии, что они не превышают одного-двух миллиметров.Например, на отечественные автомобили вполне возможна установка колесных дисков с диаметром болтов 100 миллиметров. 101 миллиметр уже является серьезным поводом для беспокойства и причиной значительного снижения безопасности движения и увеличения нагрузки на шасси автомобиля. По этой причине желательно выбирать те изделия, разболтовка которых по своим характеристикам будет максимально приближена к заводским аналогам.

Подходит

Некоторые автовладельцы считают, что слишком большой диаметр PCD можно изменить с помощью крутящего момента.Теоретически, конечно, это возможно, но на практике это приводит к повышенному биению колеса и ослаблению его затяжки.

В случае приобретения диска больше диаметра, указанного в техническом паспорте автомобиля, прибегают к использованию специальных переходников или центрирующих колес. Этот метод небезопасен, и производители относятся к нему с недоверием и опасениями.

Заключение

Ослабление колес - один из важнейших параметров при выборе автомобильных колес.Вы можете измерить его самостоятельно, либо найти нужные значения в специальных таблицах или технической документации на автомобиль.

Желательно приобретать только те диски, параметры которых максимально приближены или полностью соответствуют заводским. В противном случае ошибка болта может привести к плохой затяжке колесных болтов, повышенному биению продукта и износу подвески и рулевого управления. На высоких скоростях это может вызвать умышленное вращение колеса, что приведет к аварии.

Каждый автовладелец рано или поздно задумывается об изменении внешнего вида своего автомобиля. Безусловно, качественный тюнинг автомобиля доставит удовольствие водителю, учитывая, что он включает в себя установку различных обвесов и изменение технических характеристик двигателя. Но можно и частично трансформировать машину, например, оснастив ее новыми легкосплавными дисками.

Однако при выборе стоит учитывать не только вылет, ширину и диаметр, но и такой параметр, как разболтовка дисков.О нем поговорим сегодня.

Что это такое? Место расположения болта

Угол наклона колеса - это диаметр отверстий под болты. За рубежом эта характеристика обозначается аббревиатурой PCD. Почему этот параметр важен для автомобиля? Если разболтовка колесных дисков не соответствует конкретной модели автомобиля, они будут установлены вне оси. Конечно, это никак не повлияет на внешний вид транспортного средства, но техническая часть пострадает в полной мере. При движении автомобиля установленные вне оси диски разрушают элементы рулевого механизма и подвески.Пренебрежение этим параметром может привести к тому, что колесо будет самовольно откручиваться во время движения, что обязательно приведет к ДТП.

Маркировка и шифрование дисков

Говоря об особенностях разболтовки, нельзя не отметить маркировку дисков. Чаще всего она одинакова как для литых, так и для простых штампованных изделий. Этот коэффициент указывается примерно так: 6Jx17h3 ET30 PCD: 5/112 d 66,6. Что это значит? Разберем его по порядку.

Фактор 1

Первый символ «6» указывает ширину диска. Следующее число - семнадцать - указывает на его диаметр. Оба значения измеряются в дюймах. «ET30» - это мера выхода или выхода диска. «5/112» - это сама разболтовка. Особое внимание следует уделить последнему пункту. О чем нам говорит разболтовка 5/112? Первая цифра указывает количество необходимых крепежных болтов. Символ «112» - диаметр этих болтов.

Фактор 2

Еще один нюанс - это значение «ЕТ30».В нашем случае это говорит об показателе вылета, который равен 30. То есть зазор между плоскостью сопряжения диска и центром его ширины составляет тридцать миллиметров. Посадочная плоскость - это часть области продукта, где диск прижимается к самой ступице.

Положительное, отрицательное и нулевое смещение обода

Когда диск будет иметь такое смещение? Колесо получает нулевой вылет только в том случае, если центр ширины и плоскость сопряжения полностью совпадают друг с другом.Положительное смещение достигается, когда на изделии нет точек пересечения двух вышеуказанных плоскостей. Ну а если перегрузочная плоскость выходит за центр ширины, такой свес называют отрицательным (см. Фото).

Является ли ET единственным значением, используемым в современных автомобилях?

Также стоит отметить, что аббревиатуру ET используют только немецкие производители. Кстати, если параметр takeout отрицательный, перед номером компании ставится дефис, и в нашем случае маркировка будет такая: ET-30.

Если это положительный вылет, то вместо ЕТ компания делает надпись YT. Франция отметит отъезд словом «ДЕПОРТ». Вылет и разболтовка колесных дисков Hyundai Accent и многих других автомобилей мирового рынка обозначены как «OFFSET».

Почему параметр выноса так важен для автомобиля?

Суть его заключается в том, что при несоответствии смещения диск просто невозможно установить на автомобиль - этому мешают некоторые элементы и детали подвески.При отрицательном смещении увеличивается риск выхода колеса из колесных арок машины. И наоборот, если это значение положительное, шина будет «прятаться» за арками.

Как измеряется болт крепления обода колеса?

Сделать это не очень сложно - достаточно изучить специальную таблицу, содержащую данные о разболтовке конкретных марок автомобилей. Однако в нем не всегда есть необходимая информация, поэтому иногда вам приходится измерять данные самостоятельно. Ниже мы рассмотрим, как это сделать.Проще всего будет с первым показателем (после дроби). Его можно определить невооруженным глазом - нужно просто посчитать количество болтов и запомнить это значение. Дальше будет сложнее. Так как в разболтовку колесных дисков (в том числе у Шевроле Круз) входит параметр диаметра окружности болта, нам нужно будет использовать в расчете специальную формулу.

Для всех колес он разный. Так, например, для дисков с тремя отверстиями под болты необходимо применить формулу B = Ax1,155.В этом случае значение A - это расстояние между соседними отверстиями. Для четырех отверстий - B = Ax1, 414; на пятерых - B = Ax1.701. При измерении расстояний между соседними болтами невозможно не обойтись без специального приспособления - штангенциркуля. К полученным данным прибавьте значение диаметра. В результате вы будете знать диаметр окружности болта, то есть значение B.

Не забудьте проверить информацию

Очень важно обращать внимание на точность измеренных данных.В разболтовке колесных дисков (в том числе Daewoo Nexia) должна содержаться предельно точная информация. А поскольку в этом аспекте есть очень близкие значения (110, 112, 114), риск растерянности крайне велик. Но даже малейшее несоответствие в разболтовке может испортить шасси и рулевое управление!

Дополнительная информация

Чтобы узнать диаметр отверстия для ступицы, необходимо измерить переходное кольцо, с помощью которого оно центрируется, с помощью линейки. Но не все эти данные нужно измерять своими руками - некоторые из них уже прописаны в техническом паспорте автомобиля.На запасном колесе с внутренней стороны штампованного диска может быть указано другое расположение болтов диска.

Но производители делают это только с запаской - даже на фирменных стальных элементах компания не указывает разболтовку. Чаще всего на поверхности штампованных дисков указывается месяц и год их изготовления, а также эмблема или надпись производителя. Внутри вообще нет никаких символов. В этом случае вы можете обратиться к официальному дилеру и узнать у него точную разболтовку для конкретной марки автомобиля.

Обратите внимание на таблицу и сравните результаты.

Чтобы быть уверенным в данных, полученных при самостоятельных измерениях, следует сверить информацию с табличными значениями. Если у вас, например, Мерседес, а полученные вами параметры - 111 миллиметров, используйте табличные цифры (112 миллиметров), поскольку немецкий Mercedes не производит диски с разболтовкой 110 или 111 мм. Отечественный автопром тоже имеет свои значения по этим параметрам.Так, например, разболтовка колесных дисков ВАЗ составляет 4х98 миллиметров. То есть, если при независимых измерениях вы получили значение 99 или 97, мы ориентируемся в первую очередь на табличные данные. Но не на всех ВАЗах такой узор. Например, на «Ниве» серии 2121 этот параметр составляет 5х139,7.

Кстати, на большинстве европейских иномарок эта величина одинакова (она составляет сто миллиметров) вне зависимости от типа кузова, года выпуска, поколения и объема двигателя.

Допустимо ли небольшое отклонение для автомобилей и внедорожников?

По поводу разболтовки колесных дисков можно сказать, что отклонения между значениями могут быть допустимыми, но в пределах не более одного-двух миллиметров.Таким образом, на легковые ВАЗы (но не более того!) Вполне безопасно устанавливать диск диаметром под крепежные болты 100 миллиметров. Если этот показатель уже составляет 101 миллиметр, никто не может гарантировать вам безопасность движения, а шасси будет подвергаться большим нагрузкам. Поэтому старайтесь подбирать товары, максимально похожие по этому параметру на заводские.

Заключение

Итак, мы выяснили, что такое колесные диски, насколько они важны для автомобиля. Теперь вы понимаете последствия неправильного выбора колес с несоответствующим вылетом, а также как самостоятельно измерить эти параметры.

Зная все основные параметры маркировки и их расшифровку, изложенные в данной статье, вы легко сможете подобрать автомобильные диски (литые и кованые) именно для вашей модели автомобиля, вне зависимости от того, внедорожник это или легковой автомобиль.

Разболтовка на Нексии. Какое крепление дисков на Дэу Нексия

Крепление дисков Дэу Нексия: параметры

Легкосплавные диски красивы, эффектны и оригинальны. Нельзя сказать, что это очень практично на наших дорогах, хотя многие владельцы массовых автомобилей задумываются о том, чтобы вложить кругленькую сумму в литые диски для своих единственных.Заманчиво, но перед этим нужно все взвесить и посчитать. Узор крепления колесных дисков нашей Дэу Нексия - вопрос номер один в данном случае. Сначала расположение болтов, затем конструкция.

Что такое разболтовка диска?

Возможность установки диска на автомобиль зависит от разболтовки.

Каждое колесо имеет массу геометрических значений, о которых многие даже не догадываются. Напрасно, ведь знать количество отверстий под болты и диаметр диска совершенно недостаточно.Куча других параметров влияет как на безопасность, так и на ресурс шасси, подвески и автомобильных шин. И здесь важна каждая доля миллиметра.

Диски рампные - это набор параметров, которые встроены в единую геометрическую модель, подходящую для конкретного автомобиля или неприемлемую для использования на нем.


Основные параметры обода.

  1. Обод измеряется в дюймах.
  2. Посадочный диаметр. Также измеряется в дюймах.
  3. Расстояние от плоскости сопряжения диска до центра шины.Обозначается ET.
  4. Количество отверстий под крепеж и диаметр, на котором расположены их центры. Чаще всего этот параметр называют разболтовкой, но это не совсем так. Параметр называется диаметром окружности шага или PCD.
  5. Диаметр отверстия диска, который сидит на ступице. Он обозначен как DIA и измеряется в миллиметрах.

Параметр PCD зависит от расстояния между центрами соседних отверстий и от их количества.

Какой болт от Дэу Нексия

Чтобы разобраться во всем этом геометрическом компоте, давайте рассмотрим примеры с дисками для Нексии. Как правило, на Нексии разных годов выпуска устанавливаются диски диаметром 13 и 14 дюймов. Вот их параметры:

  • 13 / 5J PCD 4 × 100 ET 49 DIA 56,6
  • 13 / 5.5J PCD 4 × 100 ET 49 DIA 56,6;
  • 14 / 5.5J PCD 4 × 100 ET 49 DIA 56,6.

Кованый стандартный 13-дюймовый диск для Nexia.

Теперь становится понятной маркировка штатного диска Nexia:

  1. 13 и 14 - диаметр диска, измеряется в дюймах.
  2. 5.5J (5J) или просто 5.5 (5) - ширина диска в дюймах.
  3. PCD 4x100 - четыре отверстия с диаметром центра 100 мм.
  4. ET 49 - расстояние от плоскости сопряжения колеса до центра шины составляет 49 наших миллиметров.
  5. Посадочный диаметр отверстия ступицы 56,6 мм.

Комплект 14-дюймовых колес для Дэу Нексия со стандартной разболтовкой.

Альтернативные опции

Это стандартная разболтовка для Nexia с 13 и 14 дисками. При желании можно поставить и 15-дюймовые колеса, если их параметры следующие: 15 / 6.0J PCD 4 × 100 ET 40 DIA 56.6.

Понятно, что комфортной езды на таких колесах не будет, но смотрится очень эффектно. Обратите внимание, что в любом случае параметры PCD и DIA остаются неизменными. С снятием вопроса сложно, так как параметр не может не учитывать ширину диска.Если свес слишком большой при большом диаметре и широкой ширине, резина неизбежно достигнет колесных арок и колесных арок. И наоборот - если вылета недостаточно, но колеса широкие и большие по диаметру, на поворотах мы будем задевать шины о детали подвески.

Проверенные замены

Литой диск на Daewoo Nexia GM12 (копия оригинального диска).

Проверенные варианты замены заводского привода:

  • 6Jx14 4x100 ET45;
  • 6Jx15 4x100 ET45;
  • 5Jx15 4x100 ET45;
  • 5Jx16 4x100 ET45;
  • 7Jx15 4x100 ET45;
  • 7Jx16 4x100 ET45.

Естественно, диаметр посадочной ступицы DIA для всех остается стабильным - ЕТ 56,6.


Теоретически можно установить диски с другим расположением болтов с помощью переходников, но стоит ли это делать?

Заключение

Маркированы почти все диски, но есть и такие, на которых маркировки просто нет. В таких случаях мы сможем рассчитать разболтовку самостоятельно, имея под рукой только штангенциркуль и калькулятор (для тех, у кого по математике была тройка).

Существует простая формула расчета PCD - B = Nx1,414, где B - PCD, N - расстояние между центрами двух соседних отверстий. Удачного выбора, не ошибаюсь с разболтовкой и хороших дорог всем!

Видео о выборе дисков на Daewoo Nexia

Разболтовка дисков Daewoo Nexia 2012 1.5 (80 л.с., бензин)

  1. Разболтовка.ру
  2. Дэу
  3. Нексия
  4. 1.5 (80 лс, бензин)
  5. 2012 г.в.
Найдите параметры привода для Daewoo Nexia 2012, 1.5 (80 л.с., бензин).

Таблица параметров и разболтовка дисков для модели Daewoo Nexia 1.5 (80 л.с., бензин) - 2012 г.

  • LZ (кол-во отверстий)
  • ЕТ (вылет диска)
  • DIA (диаметр отверстия)
2012 г. 5,5 13 4x100.0 49 56,6 Завод
Daewoo Nexia 1.5 (80 л.с., бензин) 5.0 13 4x100.0 49 56,6 Завод
Daewoo Nexia 1.5 (80 л.с., бензин) 5,5 14 4x100.0 49 56,6 Завод
Daewoo Nexia 1.5 (80 л.с., бензин) 6,0 14 4x100.0 45 56,6 Разрешено
Дэу Нексия 1.5 (80 л.с., бензин) 7,0 15 4x100.0 45 56,6 Разрешено
Daewoo Nexia 1.5 (80 л.с., бензин) 6,5 15 4x100.0 45 56,6 Разрешено
Daewoo Nexia 1.5 (80 л.с., бензин) 6,0 15 4x100.0 45

сайт

Разболтовые диски Daewoo Nexia 2011 1.6 (109 л.с., бензин)

  1. Разболтовка.ру
  2. Дэу
  3. Нексия
  4. 1.6 (109 лс, бензин)
  5. 2011 г.в.
Найти параметры привода на Daewoo Nexia 2011, 1.6 (109 л.с., бензин).

Таблица параметров и разболтовка дисков модели Daewoo Nexia 1.6 (109 л.с., бензин) - 2011 г.

Параметры сверления дисков принято называть болтами:
  • LZ (количество отверстий)
  • PCD (диаметр центра отверстия)
  • ЕТ (вылет диска)
  • DIA (диаметр отверстия)
Сохраните на всякий случай, чтобы не заблудиться! Марка модификация Авто Год выпуска Ширинадиск Диаметр диска Разболтовая LZ * PCD Диаметр вылетаET Диаметр DIA Тип установки
2011 г. 5.5 13 4x100.0 49 56,6 Завод
Daewoo Nexia 1.6 (109 л.с., бензин) 5,0 13 4x100.0 49 56,6 Завод
Daewoo Nexia 1.6 (109 лс, бензин) 5,5 14 4x100.0 49 56,6 Завод
Дэу Нексия 1.6 (109 л.с., бензин) 6,0 14 4x100.0 45 56,6 Разрешено
Daewoo Nexia 1.6 (109 лс, бензин) 6,5 15 4x100.0 45 56,6 Разрешено
Daewoo Nexia 1.6 (109 лс, бензин) 6,0 15 4x100.0 45 56.6 Разрешено
Daewoo Nexia 1.6 (109 лс, бензин) 7,0 15 4x100.0 45 56,6 Разрешено
Daewoo Nexia 1.6 (109 лс, бензин) 6,5 16 4x100.0 45 56,6 Разрешено
Daewoo Nexia 1.6 (109 лс, бензин) 7,0 16 4х100.0 45 56,6 Разрешено

razboltovka.ru

Разболтовые диски Daewoo Nexia 2009 1.6 (109 л.с., бензин)

  1. Разболтовка.ру
  2. Дэу
  3. Нексия
  4. 1.6 (109 лс, бензин)
  5. 2009 г.в.
Найти параметры привода для Daewoo Nexia 2009, 1.6 (109 л.с., бензин).

Таблица параметров и разболтовки Дэу Нексия 1.6 модельных дисков (109 л.с., бензин) - 2009 г.

Параметры сверления диска принято называть разболтовкой:
  • LZ (количество отверстий)
  • PCD (диаметр центра отверстия)
  • ЕТ (вылет диска)
  • DIA (диаметр отверстия)
Сохраните на всякий случай, чтобы не заблудиться! Марка модификация Авто Год выпуска Ширинадиск Диаметр диска Разболтовая LZ * PCD Диаметр вылетаET Диаметр DIA Тип установки
Daewoo Nexia 1.6 (109 л.с., бензин) 2009 г. 5,5 13 4x100.0 49 56,6 Завод
Daewoo Nexia 1.6 (109 лс, бензин) 5,0 13 4x100.0 49 56,6 Завод
Daewoo Nexia 1.6 (109 лс, бензин) 5,5 14 4x100.0 49 56.6 Завод
Daewoo Nexia 1.6 (109 лс, бензин) 6,0 14 4x100.0 45 56,6 Разрешено
Daewoo Nexia 1.6 (109 лс, бензин) 6,5 15 4x100.0 45 56,6 Разрешено
Daewoo Nexia 1.6 (109 лс, бензин) 6,0 15 4х100.0 45 56,6 Разрешено
Daewoo Nexia 1.6 (109 лс, бензин) 7,0 15 4x100.0 45 56,6 Разрешено
Daewoo Nexia 1.6 (109 лс, бензин) 6,5 16 4x100.0 45 56,6 Разрешено
Дэу Нексия 1.6 (109 л.с., бензин) 7,0 16 4x100.0 45 56,6 Разрешено

razboltovka.ru

Разболтовые диски Daewoo Nexia 2010 1.5 (80 л.с., бензин)

  1. Разболтовка.ру
  2. Дэу
  3. Нексия
  4. 1.5 (80 лс, бензин)
  5. 2010 г.в.
Найти параметры привода для Daewoo Nexia 2010, 1.5 (80 л.с., бензин).

Таблица параметров и разболтовка дисков для модели Daewoo Nexia 1.5 (80 л.с., бензин) - 2010 г.

Параметры сверления дисков принято называть болтами:
  • LZ (количество отверстий)
  • PCD (диаметр центра отверстия)
  • ЕТ (вылет диска)
  • DIA (диаметр отверстия)
Сохраните на всякий случай, чтобы не заблудиться! Марка модификация Авто Год выпуска Ширинадиск Диаметр диска Разболтовая LZ * PCD Диаметр вылетаET Диаметр DIA Тип установки
Daewoo Nexia 1.5 (80 л.с., бензин) 2010 г. 5,5 13 4x100.0 49 56,6 Завод
Daewoo Nexia 1.5 (80 л.с., бензин) 5,0 13 4x100.0 49 56,6 Завод
Daewoo Nexia 1.5 (80 л.с., бензин) 5,5 14 4x100.0 49 56.6 Завод
Daewoo Nexia 1.5 (80 л.с., бензин) 6,0 14 4x100.0 45 56,6 Разрешено
Daewoo Nexia 1.5 (80 л.с., бензин) 7,0 15 4x100.0 45 56,6 Разрешено
Daewoo Nexia 1.5 (80 л.с., бензин) 6,5 15 4х100.0 45 56,6 Разрешено
Daewoo Nexia 1.5 (80 л.с., бензин) 6,0 15 4x100.0 45 56,6 Разрешено
Daewoo Nexia 1.5 (80 л.с., бензин) 6,5 16 4x100.0 45 56,6 Разрешено
Daewoo Nexia 1.5 (80 л.с., бензин) 7.0 16 4x100.0 45 56,6 Разрешено

razboltovka.ru

ВАЗ, «Шевроле Круз», «Дэу Нексия», «Хендай Акцент» ... :: SYL.ru

Каждый автовладелец рано или поздно задумывается об изменении внешнего вида своего автомобиля. Безусловно, качественный тюнинг автомобиля доставит удовольствие водителю, учитывая, что он включает в себя установку различных обвесов и изменение технических характеристик двигателя.Но можно и частично трансформировать машину, например, оснастив ее новыми легкосплавными дисками.
Однако при выборе стоит учитывать не только вылет, ширину и диаметр, но и такой параметр, как разболтовка дисков. О нем поговорим сегодня.

Что это такое? Расположение болтов

Угол наклона колеса равен диаметру отверстий под болты. За рубежом эта характеристика обозначается аббревиатурой PCD. Почему этот параметр важен для автомобиля? Если разболтовка колесных дисков не соответствует конкретной модели автомобиля, они будут установлены вне оси.Конечно, это никак не повлияет на внешний вид транспортного средства, но техническая часть пострадает в полной мере. При движении автомобиля установленные вне оси диски разрушают элементы рулевого механизма и подвески. Пренебрежение этим параметром может привести к тому, что колесо самовольно откручивается во время движения, что обязательно приведет к ДТП.

Маркировка и шифрование колес

Говоря об особенностях разболтовки, нельзя не отметить маркировку дисков.Чаще всего она одинакова как для литых, так и для простых штампованных изделий. Этот коэффициент указывается примерно так: 6Jx17h4 ET30 PCD: 5/112 d 66,6. Что это значит? Разберем его по порядку.

Коэффициент 1

Первый символ «6» указывает ширину диска. Следующее число - семнадцать - указывает на его диаметр. Оба значения измеряются в дюймах. «ET30» - это мера выхода или выхода диска. «5/112» - это сама разболтовка. Особое внимание следует уделить последнему пункту.О чем нам говорит разболтовка 5/112? Первая цифра указывает количество необходимых крепежных болтов. Символ «112» - диаметр этих болтов.

Фактор 2

Еще один нюанс - это значение «ЕТ30». В нашем случае это говорит об показателе вылета, который равен 30. То есть зазор между плоскостью сопряжения диска и центром его ширины составляет тридцать миллиметров. Посадочная плоскость - это часть области продукта, где диск прижимается к самой ступице.

Положительное, отрицательное и нулевое смещение обода

Когда диск будет иметь такое смещение? Колесо получает нулевой вылет только в том случае, если центр ширины и плоскость сопряжения полностью совпадают друг с другом.Положительное смещение достигается, когда на изделии нет точек пересечения двух вышеуказанных плоскостей. Ну а если перегрузочная плоскость выходит за центр ширины, такой свес называют отрицательным (см. Фото).

Является ли "ET" единственным значением, используемым в современных автомобилях?

Также стоит отметить, что аббревиатуру ET используют только немецкие производители. Кстати, если параметр takeout отрицательный, перед номером компании ставится дефис, и в нашем случае маркировка будет такая: ET-30.
Если это положительный вылет, то вместо ET компания делает надпись YT. Франция отметит отъезд словом «ДЕПОРТ». Вылет и разболтовка колесных дисков Hyundai Accent и многих других автомобилей мирового рынка обозначены как «OFFSET».

Почему параметр выноса так важен для автомобиля?

Его суть заключается в том, что при несоответствии смещения диск просто невозможно установить на автомобиль - этому мешают некоторые элементы и детали подвески.При отрицательном смещении увеличивается риск выхода колеса из колесных арок машины. И наоборот, если это значение положительное, шина будет «прятаться» за арками.

Как измеряется болт крепления обода колеса?

Сделать это не очень сложно - достаточно изучить специальную таблицу, в которой содержатся данные о разболтовке конкретных марок автомобилей. Однако он не всегда содержит необходимую информацию, поэтому иногда вам приходится измерять данные самостоятельно. Ниже мы рассмотрим, как это сделать.Проще всего будет с первым показателем (после дроби). Его можно определить невооруженным глазом - нужно просто посчитать количество болтов и запомнить это значение. Дальше будет сложнее. Так как в разболтовку колесных дисков (в том числе у Шевроле Круз) входит параметр диаметра окружности болта, нам нужно будет использовать в расчете специальную формулу.
Для всех колес он разный. Так, например, для дисков с тремя отверстиями под болты необходимо применить формулу B = Ax1,155.В этом случае значение A - это расстояние между соседними отверстиями. Для четырех отверстий - B = Ax1, 414; на пятерых - B = Ax1.701. При измерении расстояний между соседними болтами невозможно не обойтись без специального приспособления - штангенциркуля. К полученным данным прибавьте значение диаметра. В результате вы будете знать диаметр окружности болта, то есть значение B.

Не забудьте проверить информацию

Очень важно обращать внимание на точность измеренных данных.В разболтовке колесных дисков (в том числе Daewoo Nexia) должна содержаться предельно точная информация. А поскольку в этом аспекте есть очень близкие значения (110, 112, 114), риск растерянности крайне велик. Но даже малейшее несоответствие в разболтовке может испортить шасси и рулевое управление!

Дополнительная информация

Чтобы узнать диаметр отверстия для ступицы, необходимо измерить переходное кольцо, с помощью которого оно центрируется, с помощью линейки. Но не все эти данные нужно измерять своими руками - некоторые из них уже прописаны в техническом паспорте автомобиля.На запасном колесе с внутренней стороны штампованного диска может быть указано другое расположение болтов диска.
Но производители делают это только с запаской - даже на фирменных стальных элементах компания не указывает разболтовку. Чаще всего на поверхности штампованных дисков указывается месяц и год их изготовления, а также эмблема или надпись производителя. Внутри вообще нет никаких символов. В этом случае вы можете обратиться к официальному дилеру и узнать у него точную разболтовку для конкретной марки автомобиля.

Обратите внимание на таблицу и сравните результаты

Чтобы быть уверенным в данных, полученных при самостоятельных измерениях, следует сверить информацию с табличными значениями. Если, например, у вас Мерседес, а полученные вами параметры - 111 миллиметров, используйте табличные цифры (112 миллиметров), поскольку немецкий Mercedes не производит диски с разболтовкой 110 или 111 мм. Отечественный автопром тоже имеет свои значения по этим параметрам.Так, например, разболтовка колесных дисков ВАЗ составляет 4х98 миллиметров. То есть, если при независимых измерениях вы получили значение 99 или 97, мы ориентируемся в первую очередь на табличные данные. Но не на всех ВАЗах такой узор. Например, на «Ниве» серии 2121 этот параметр составляет 5х139,7.
Кстати, на большинстве европейских иномарок эта величина одинакова (она составляет сто миллиметров) вне зависимости от типа кузова, года выпуска, поколения и объема двигателя.

Допустимо ли небольшое отклонение для автомобилей и внедорожников?

По поводу разболтовки колесных дисков можно сказать, что отклонения между значениями могут быть допустимыми, но в пределах не более одного-двух миллиметров.Таким образом, на легковые ВАЗы (но не более того!) Вполне безопасно устанавливать диск диаметром под крепежные болты 100 миллиметров. Если этот показатель уже составляет 101 миллиметр, никто не может гарантировать вам безопасность движения, а шасси будет подвергаться большим нагрузкам. Поэтому старайтесь подбирать товары, максимально похожие по этому параметру на заводские.

Заключение

Итак, мы выяснили, что такое разболтовка колес, насколько она важна для автомобиля. Теперь вы понимаете последствия неправильного выбора колес с несоответствующим вылетом, а также как самостоятельно измерить эти параметры.
Зная все основные параметры маркировки и их расшифровку, изложенные в данной статье, вы легко сможете подобрать автомобильные диски (литые и кованые) именно для вашей модели автомобиля, вне зависимости от того, внедорожник это или легковой автомобиль.

Литые диски

- красивы, эффектны и оригинальны. Нельзя сказать, что это очень практично на наших дорогах, хотя многие владельцы массовых автомобилей задумываются о том, чтобы вложить кругленькую сумму в литые диски для своих единственных. Заманчиво, но перед этим нужно все взвесить и посчитать.Узор крепления колесных дисков нашей Дэу Нексия - вопрос номер один в данном случае. Сначала расположение болтов, затем конструкция.

Возможность установки диска на автомобиль зависит от разболтовки.

Каждое колесо характеризуется массой геометрических значений, о которых многие даже не догадываются. Напрасно, ведь знать количество отверстий под болты и диаметр диска совершенно недостаточно. Куча других параметров влияет как на безопасность, так и на ресурс шасси, подвески и автомобильных шин.И здесь важна каждая доля миллиметра.

Диски рампные - это набор параметров, встроенных в единую геометрическую модель, подходящих для конкретного автомобиля или неприемлемых для использования на нем.

Основные параметры обода.

  1. Обод измеряется в дюймах.
  2. Посадочный диаметр. Также измеряется в дюймах.
  3. Расстояние от плоскости сопряжения диска до центра шины. Обозначается ET.
  4. Количество отверстий под крепеж и диаметр, на котором расположены их центры.Чаще всего этот параметр называют разболтовкой, но это не совсем так. Параметр называется диаметром окружности шага или PCD.
  5. Диаметр отверстия диска, который сидит на ступице. Он обозначен как DIA и измеряется в миллиметрах.

Параметр PCD зависит от расстояния между центрами соседних отверстий и от их количества.

Какой болт от Дэу Нексия

Чтобы разобраться во всем этом геометрическом компоте, давайте рассмотрим примеры с дисками для Нексии.Как правило, на Нексии разных годов выпуска устанавливаются диски диаметром 13 и 14 дюймов. Вот их параметры:

  • 13 / 5J PCD 4 × 100 ET 49 DIA 56,6
  • 13 / 5.5J PCD 4 × 100 ET 49 DIA 56,6;
  • 14 / 5.5J PCD 4 × 100 ET 49 DIA 56,6.

Кованый стандартный 13-дюймовый диск для Nexia.

Теперь становится четкой маркировка штатного диска Нексии:

  1. 13 и 14 - диаметр диска, измеряемый в дюймах.
  2. 5.5J (5J) или просто 5,5 (5) - ширина диска в дюймах.
  3. PCD 4x100 - четыре отверстия с центрами диаметром 100 мм.
  4. ET 49 - расстояние от плоскости сопряжения колеса до центра шины составляет 49 наших миллиметров.
  5. Посадочный диаметр отверстия ступицы 56,6 мм.

Комплект 14-дюймовых колес для Дэу Нексия со стандартной разболтовкой.

Альтернативные варианты

Это стандартная разболтовка для Нексии с 13 и 14 дисками.При желании можно также поставить диски 15 дюймов, если их параметры следующие: 15 / 6.0J PCD 4 × 100 ET 40 DIA 56,6 .

Понятно, что комфортной езды на таких колесах не будет, но смотрится очень эффектно. Обратите внимание, что параметры PCD и DIA в любом случае остаются неизменными. С снятием вопроса сложно, так как параметр не может не учитывать ширину диска. Если вылет будет слишком большим при большом диаметре и большой ширине, резина неизбежно достигнет колесных арок и колесных арок.И наоборот - если вылета недостаточно, но колеса широкие и большие по диаметру, на поворотах мы будем задевать шины о детали подвески.

Проверенные замены

Литой диск на Дэу Нексия GM12 (копия оригинального диска).

Проверенные варианты замены заводского привода:

  • 6Jx14 4x100 ET45;
  • 6Jx15 4x100 ET45;
  • 5Jx15 4x100 ET45;
  • 5Jx16 4x100 ET45;
  • 7Jx15 4x100 ET45;
  • 7Jx16 4x100 ET45.

Естественно, диаметр посадочной ступицы DIA для всех остается стабильным - ET 56,6.

Теоретически можно с помощью переходников установить диски с другим расположением болтов, но стоит ли это делать?

Заключение

Маркированы почти все диски, но есть и такие, на которых маркировки просто нет. В таких случаях мы сможем рассчитать разболтовку самостоятельно, имея под рукой только штангенциркуль и калькулятор (для тех, у кого по математике была тройка).

Существует простая формула расчета PCD - B = Nx1,414 где B - PCD, N - расстояние между центрами двух соседних отверстий. Удачного выбора, не ошибетесь с разболтовкой и хороших дорог всем!

Видео о выборе дисков на Daewoo Nexia

гибкий шланг, армированный волокном, 6 дюймов

Шланг из ПВХ: шланги прямого действия

У нас есть шланг из ПВХ с оплеткой, шланг из эластичного пластика для средних нагрузок, шланг для всасывания масла из ПВХ, шланг с армированной оплеткой и шланг из ПВХ с катушкой и кристаллами для передачи высокого давления.Если вы не можете найти на веб-сайте то, что ищете, почему бы не позвонить отделу продаж, чтобы узнать, сможем ли мы найти это для вас.

горячая продажа армированных стальной проволокой композитных труб | …

Стальная проволока, армированная полиэтиленом, композитная пластиковая труба, стальная труба с полиэтиленовым покрытием. Производители и поставщики шланговых труб - лучшее место для встречи с ключевыми производителями товаров для дома из основных регионов Китая. Полиэтиленовая труба, армированная стальной проволокой - Xinrong

Sage Parts | Спиральный армированный воздуховод предварительного кондиционирования

Технические характеристики: СПИРАЛЬНЫЙ УСИЛЕННЫЙ ИЗОЛЯЦИОННЫЙ ВЕНТИЛЯТОР RAMPTECH ТЕМПЕРАТУРА ОТ-20 до 180 F (от -29 до 82 C) ДИАМЕТР 8, 12 и 14 дюймов (203.2 мм, 304,8 мм, 355,6 мм) Другие диаметры доступны по запросу. СТАНДАРТНЫЙ ШАГ 4 ", 6" ПРОВОДА Жесткий

US3568722A - Продольно армированный гибкий канал -…

Гибкий изолированный канал, содержащий спираль из проволоки, обернутую изоляционным материалом, заключенную в непроницаемую для жидкости гильзу и оканчивающуюся продольно армированными соединительными элементами. Продольная арматура состоит из средств натяжения шнура, прикрепленных к соединительным элементам для увеличения прочности на осевое растяжение канала при сохранении его гибкости, т.е.

Hosecraft USA Канальные шланги любого стиля

TD10HT УЛЬТРА-ВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНЫЙ ШЛАНГ TD10HT - это сверхвысокотемпературный гибкий шланг, изготовленный из тонкой армированной керамической ткани. Используется для улавливания высокотемпературного дыма до 1500F, огнестойкий. -200F до 1500F (1830F прерывистый). От 4 дюймов до 24 дюймов.

Сменный гибкий шланг для душа Camco - 60 дюймов…

Замените шланг на душевой лейке на этот длинный гибкий шланг 60 дюймов.Встроенные соединители упрощают установку, а усиленная конструкция исключает изгиб. Устанавливается на стандартный душевой кронштейн 1/2 ". Шайбы включены. Белый цвет. Чтобы заказать

Шланг ПВХ - армированный проволокой, обрезанный по длине - ANCORP |…

Шланг ПВХ прозрачный и армированный проволокой, позвоните по номеру 800-298-8924. Температурный диапазон от 20 F до 150 F Хомут для крепления фланца к шлангу из ПВХ. Готов к использованию - проверена утечка гелия. Подходит для выхлопных линий. Длина разрезается на заказ -…

ТРУБКА ДЛЯ ГАЗА, ТРУБКА ДЛЯ ГАЗА напрямую от Cixi Jinguan…

Оптом Китай Высококачественный армированный волокном ПВХ гибкий шланг из силиконовой резины для сжиженного нефтяного газа $ 0.20 - $ 1,00 / метр 10000,0 метров (минимальный заказ) Оптовая торговля Китай Высокое качество, гибкий, естественный, с низким давлением, дешевый армированный сжиженный газ

переносная композитная полиэтиленовая труба, армированная стальной проволокой из ртп, для…

Шланг, армированный волокном ПВХ, шланг из ПВХ - Hebei Orient Резиновый шланг, армированный волокном ПВХ. Шланг, армированный волокном ПВХ, также называется шлангом из волокна ПВХ, шлангом с прозрачной оплеткой, шлангом с оплеткой из ПВХ, шлангом из волокна, шлангом, армированным волокном ПВХ, и т. Д. Изготовлен из высокопрочного материала ПВХ и усиленной полиэфирной нити.легкий, гибкий, эластичный, портативный…

CANADA TUBING Резиновый сливной шланг, 7/8 дюйма внутри…

21/8/2020 · Резиновый сливной шланг, усиленный для более высоких давлений. Трубки гибкие, но прочные. Технические характеристики Размеры Глубина в сборе (в дюймах) 25,5 Высота в сборе (в дюймах) 8 Вес в сборе (в фунтах) 6,6 Ширина в сборе (в дюймах)

sae 100r6 армированный топливный шланг

подробности о китайском шланге, гибкий шланг от 1/2 SAE 100r6 Резиновый армированный резиной топливный шланг Бензиновый топливный шланг с хлопковой оплеткой Найдите отличные предложения для Топливный шланг с резиновой оплеткой Бензиновый топливный шланг с хлопковой оплеткой Трубка для дизельного топлива SAE J30r6 3.2 мм / 9 мм 1

Шланг Layflat, водяной шланг, шланг из стальной проволоки из ПВХ, гидравлический…

Спиральные всасывающие шланги из ПВХ со стальной проволокой Псевдоним: стальные всасывающие шланги из ПВХ, стальные спиральные всасывающие шланги из ПВХ, всасывающие шланги со стальной проволокой, Всасывающие и напорные шланги из ПВХ, шланги из ПВХ, армированные сталью. Применение: идеально подходит для транспортировки воды, масла и порошка, абразивного минерального песка, гравия, цемента, стружки, стружки, строительства, сельского хозяйства и промышленности…

Китайский резиновый шланг-шланг Келли-гидравлический шланг-ПВХ…

Все типы шлангов, такие как гидравлический шланг, промышленный шланг, шланг из ПВХ, шланг для дноуглубительных работ, шланг Layflat, пневматический шланг, садовый шланг, шланговая муфта, шланговые хомуты и т. д.На главную Продукт Гидравлический шланг SAE 100 R1 / EN 853 1SN SAE 100 R2 / EN 853 2SN SAE100 R3EN 854 R3

Шланг из синтетического каучука, армированный проволокой Asselies

2 EATON Aerospace Group TF100-4E Апрель 2013 г. 601 / AE701 Конструкция шланга: внутренняя часть из синтетической резины трубка с двумя слоями армированной проволочной оплеткой из нержавеющей стали. Применение: топливо, моторное масло и охлаждающие жидкости. Основные характеристики: MIL-H-83797, TSO C53a, тип A.

РЕЗИНОВЫЙ, КОМПОЗИТНЫЙ ШЛАНГ И КАНАЛИЗАЦИЯ

182 Гибкие воздуховоды, РЕЗИНОВЫЕ, КОМПОЗИЦИОННЫЙ ШЛАНГ И РЕЗИНА, КОМПОЗИТНЫЙ ШЛАНГ И КАНАЛИЗАЦИЯ 1 2 3 4 5 6 7 4.68 8 Области применения Номер детали: AFDC Цвет: BlackConstruction

Прозрачная армированная трубка из ПВХ с полиэфирной оплеткой | США…

Этот кристально чистый шланг из ПВХ армирован полиэфирной оплеткой. Нетоксичный и кристально чистый. Толстая стена устойчива к изгибам. Устойчивость к химическим веществам и озону. Разрывное давление в 4 раза превышает рабочее давление. Самозатухающий твердость по дюрометру (берег A): 72 Температура

Фланец Conflat

Гибкие муфты обычно имеют более тонкую толщину стенки с большее число витков на дюйм, что обеспечивает большую гибкость по сравнению со стандартными гибкими шлангами.Номинальный внутренний диаметр: от 3/8 до 12 дюймов…

Уход за ПВХ, работа в саду, ландшафтный дизайн, уборка и работа по дому. На главную Продукт Гидравлический шланг SAE 100 R1 + EN 583 1SN SAE 100 R2 + EN 853 2SN SAE 100 R3 SAE 100 R4 SAE 100 R5

Пожарные шланги - Шланги CRC-RRL (без просачивания)…

CRC RRL Non-Percolating Шланг CRC-RRL HOSES - самые популярные, которые используются опытными пожарными на протяжении десятилетий из-за превосходных преимуществ. Этот тип шлангов предлагает технологию RRL и гарантирует, что шланги армированы тканью и имеют резиновую прокладку (RRL

Cable Carrier - Premium Roller Chains - U.S. Tsubaki

Чрезвычайно быстрая и простая прокладка кабеля благодаря перекладине с пленочным шарниром Каждое звено цепи состоит из двух различных материалов: - Жесткий корпус цепи из армированного стекловолокном материала - Перекладина с гибкой пленочной петлей из эластичного специального пластика Прочный

Шланги с цветовой кодировкой

Гибкие лабораторные фитинги

Шланги с цветовой кодировкой Шланги с цветовой кодировкой 3/8 "NPT ВРАЧНОЕ СОЕДИНЕНИЕ ВНУТРЕННЯЯ РЕЗЬБА 3/8" NPT ВНУТРЕННИЙ КОНЦЕВОЙ СОЕДИНЕНИЕ 5/8 "НАРУЖНЫЙ ШЛАНГ ИЗ ПВХ С НЕЙЛОНОВОЙ ОПЛЕТКОЙ И 3/8" I.D. ВНУТРЕННИЙ СЕРДЕЧНИК ПВХ с цветовой кодировкой

Потеря давления в шлангах | Neutrium

Резиновые шланги также могут быть усилены тканью, однако это не влияет на текучесть шланга. Потеря давления в прямом шланге. Потеря давления в прямом шланге прямо пропорциональна длине шланга, поэтому самый простой метод количественной оценки потери давления - это заменить длину стальной трубы, необходимой для обеспечения эквивалентного падения давления.

Гладкотрубный гибкий воздуховод из ПВХ - воздуховод

Описание продукта Шланг из гладкого ПВХ - это гибкий шланг из ПВХ средней массы, армированный жесткой внешней спиралью из ПВХ, образующей прозрачный гибкий шланг.Он сочетает в себе надежность и гибкость в одном экономичном пакете! Эти шланги из ПВХ рекомендуются для использования в областях, связанных с воздухом, легкими материалами и перемещением пыли. Самая отличительная особенность этих шлангов из ПВХ

5/8 "X 50" Apex для средних нагрузок: Target

Диаметр шланга: 0,625 дюйма Шланг Длина: 50 футов Материал: винил Гарантия: 7-летняя ограниченная гарантия. Чтобы получить копию гарантии производителя или поставщика на этот элемент до его покупки, позвоните в службу поддержки клиентов Target по телефону 1-800-591 -3869

6 дюймов - Труба из ПВХ - Труба - The Home Depot

HYDROMAXX 6 дюймов.Диаметр x 100 футов. Синий 4-барный усиленный плоский напорный шланг и шланг обратной промывки из ПВХ, усиленный для тяжелых условий эксплуатации Модель № 3104600100 227 долларов 60 (2,28 доллара за фут) 227 долларов 60 (2,28 доллара за фут) Бесплатная доставка Настройте свой магазин, чтобы узнать о наличии мест в магазине Добавить в корзину

Urethane Flex (общего назначения) Черный

Этот армированный проволокой шланг доступен с самыми популярными размерами внутреннего диаметра (ID) от 2 до 12 дюймов и стандартной длины: 12 футов и 25 футов.

Пока нет комментариев.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

СайдбарКомментарии (0)