Перейти к контенту

Что лучше матадор или кордиант: Какую резину выбрать – словенский «Матадор» или российский «Кордиант»?

Содержание

Какую резину выбрать – словенский «Матадор» или российский «Кордиант»?

Два практически одинаковых по заявленным признакам производителя, один из которых – отечественный. Кому отдать предпочтение, и стоит ли переплачивать словенскому бренду? Чем стоит руководствоваться при выборе между этими двумя производителями? В данной статье мы подробно рассмотрим эти вопросы.

 Матадор

Они подходят как для легковых, так и для грузовых автомобилей. Они изготавливаются из прочной резиновой смеси. При этом используются только современные виды конструкций, которые удобны для автомобиля. Продукция изготовляется с упором на срок службы. Увеличенный уровень пробега и комфорт при вождении гарантирован. Страна-производитель Словения.

Преимущества шин

Перечислим некоторые преимущества, которые вы получите, выбрав эту фирму для своего автомобиля:

  • отличную проходимость на сухих дорогах;
  • несменное качество, даже если вы будете ездить по плохим дорогам, камням или песку;
  • длительный срок службы шин, который обеспечивается сильными плечевыми блоками;
  • быстрая и точная реакция на рулевое управление;
  • помогает уменьшить потребление топлива.

Лето и зима

Изготавливаются в летнем, зимнем и всесезонном варианте, и рассчитаны на обеспечение каждого вида транспорта. Они нормально реагируют на погодные и дорожные условия. Езда на сухом и мокром асфальте будет одинаково комфортной. Модели шин, предназначенные для зимы, показывают хорошее сцепление с заледенелой или снежной трассой.  Так как на российских дорогах постоянно много снега и льда, ориентированность производителя на качественное взаимодействие с дорогой особенно выгодна для российского потребителя.

Диаметр колёс от 14 до 20 дюймов.  Они ориентированы на автомобили высшего класса и класса люкс. Но компания постоянно работает над новинками, которые бы подходили каждому автолюбителю. Именно поэтому на рынке можно найти товары производства «Матадор» для автомобилей среднего класса.

Имеют отличное соотношение «цена-качества», поскольку надёжность и качественность – два главных критерия.

Особенности протектора

На шине существует специальный индикатор, который показывает износ протектора.

Индикатор размещён в нескольких местах, его высота равна 3 мм. Если достигается наивысшая точка, то лучше заменить шину, чтобы обезопасить себя во время вождения. Кроме этого, специальные рисунки на протекторе помогут чувствовать себя уверено на крутых поворотах и оказывать существенную сопротивляемость аквапланированию.

Рисунок нарочно выполнен в виде ассиметричного ненаправленного вектора, который подразделяется на своеобразные «карманы» или 3D-углубления. Именно это обеспечивает вышеперечисленные характеристики – высокую управляемость и безопасное торможение на сухой и мокрой дороге.

Всесезонные модели отлично справляются с грязью и слякотью. Их Отличительной чертой является доступность цен и хороший выбор.

Совершенствование

Также изготовители постоянно совершенствуют производство, проводя тестирование и мониторинги качества продукции. Качество улучшается с каждым сезоном, так как над этим постоянно работает группа специалистов. Особое внимание компания «» уделяет постоянному развитию таких характеристик, как уменьшение тормозного пути, контроль резины при заносах и повышение устойчивости.

Кордиант

Компания «» была создана в России в 2005 году. Она специализируется на производстве шин, качество которых успешно доказано годами труда и кругом постоянных клиентов. Особенностью этого производителя является то, что он изготавливают резину для сельскохозяйственной и индустриальной техники. Также компания отличается доступностью цен и хорошим качеством продукции. Продукция этой марки представлена во всех типоразмерах. Подойдут шины для легковых автомобилей, легкогрузового и грузового транспорта и внедорожников.

Достоинства

К достоинствам линейки продукции можно отнести:

  • проверенную специальными экспериментами надёжность резины на дорогах;
  • устойчивость в различных погодных и дорожных ситуациях;
  • большой выбор типоразмеров, который гарантирует что каждый автолюбитель легко подберёт себе нужный вариант;
  • цены производителя довольно лояльны, но при этом соблюдается достойный уровень качества продукции;
  • протектор был тщательно продуман, а его конструкция регулярно улучшается специалистами;

Компания занимается изготовлением зимних шипованных и фрикционных шин.

Они производятся с многочисленными «карманами», которые обеспечивают безопасное вождение на заснеженной или заледенелой дороге. Модели шин с глубокими шипами отлично подходят для местности, в которой всегда повышенный уровень снега и льда. Именно поэтому эти шины очень популярны у жителей северных стран.

Зимние шины производятся из особенно мягкой и эластичной резины. Именно поэтому она сохраняет свои свойства даже в сильные морозы, или очень горячую погоду. Летние шины от этой компании отлично подходят для езды по расчищенной городской трассе.

Совершенствование

Производимая продукция постоянно совершенствуется. Недавно компания, используя европейские методы и современное оборудование, добилась отличной стойкости резины к высоким и низким температурам. Лучше менять шины почаще, чтобы продукция была наилучшего качества.

Компания регулярно пополняет ассортимент новинками. Она предложила автолюбителям специальную резину для езды по городу, загородным и грунтовым дорогам. В линейке шин можно увидеть специальную спортивную резину для активного стиля вождения. Выпущена отдельная серия, когда идеально подходит для езды по мокрому асфальту. Особые виды шин ориентированы на общественный транспорт. Кроме того, «Кордиант» занимается разработкой бесшумных шин, которые очень быстро и легко осваивают плохую дорогу и частые ямы.

Особенности протектора

«Кордиант» имеют особую конструкцию протектора. Он состоит из нескольких слоёв. Это обеспечивает отличное сцепление с дорогой. На этот параметр также влияет смесь, из которой производится резина. Она имеет особые показатели износа и высокую стойкость к дорожным условиям.

Управляемость шин зависит от текстильного экранирующего слоя, который имеет специальную спиральную навивку, и два дополнительных слоя метталокордного брекера.

Может быть, вас удивит, что компания «Кордиант» постоянно расширяет горизонты своей деятельности. Шины этого производителя активно применяются в авиации, военном деле и карьерных машинах.

В целом, какие шины лучше – «Матадор» или «Кордиант» сложно сказать. Каждый автолюбитель должен сам решить для себя этот вопрос. Если сравнивать какие-то конкретные характеристики, то становится очевидно, что они практически одинаковы.

Цена

По ценам шины первой компании «» несколько дороже. Это объясняется тем, что это зарубежная продукция, поэтому она облагается определёнными пошлинами. Если опустить этот факт, то ценовая политика обоих производителей шин примерно равна.

Качество

Качественный показатели на высоком уровне у обоих компаний. Это подтверждают многочисленные отзывы, технологии производства резины и постоянное совершенствование.

Модельный ряд

Словенские шины имеют меньше различных вариаций шин для езды в определённых условиях. «Коридиант» могут продемонстрировать более широкий ассортимент шин.

Безопасность

Оба производителя заявляют о особом уровне безопасности вождения. Заявляют и доказывают. Протекторы шин специально выполнены так, чтобы обеспечивать максимально комфортные условия при езде на разных дорогах.

Зимние и летние шины

Словенские производители ориентированы на страны с высоким уровнем осадков. Поэтому они отлично подходят для жителей России. «Кордиант» также ориентируется на российского потребителя, поэтому качество зимней и летней резины у двух фирм не отличается.

Что лучше выбрать Cordiant или Matador сравнение зимних и летних шин

Индекс скоростиH (до 210 км/ч) / R (до 170 км/ч) / T (до 190 км/ч)H (до 210 км/ч) / V (до 240 км/ч)H (до 210 км/ч) / T (до 190 км/ч) / V (до 240 км/ч) / W (до 270 км/ч)H (до 210 км/ч) / S (до 180 км/ч) / T (до 190 км/ч)H (до 210 км/ч) / T (до 190 км/ч) / V (до 240 км/ч)H (до 210 км/ч) / T (до 190 км/ч) / V (до 240 км/ч)H (до 210 км/ч) / T (до 190 км/ч) / V (до 240 км/ч) / W (до 270 км/ч) / Y (до 300 км/ч)P (до 150 км/ч) / Q (до 160 км/ч) / R (до 170 км/ч) / T (до 190 км/ч)N (до 140 км/ч) / R (до 170 км/ч) / T (до 190 км/ч)H (до 210 км/ч) / V (до 240 км/ч) / W (до 270 км/ч) / Y (до 300 км/ч)H (до 210 км/ч) / T (до 190 км/ч)V (до 240 км/ч) / W (до 270 км/ч) / Y (до 300 км/ч)H (до 210 км/ч) / T (до 190 км/ч)H (до 210 км/ч) / T (до 190 км/ч) / V (до 240 км/ч) / W (до 270 км/ч)H (до 210 км/ч) / T (до 190 км/ч) / V (до 240 км/ч) / W (до 270 км/ч) / Y (до 300 км/ч)Типоразмеры

195/60 R16
175/75 R16
205/75 R16
185/80 R14
225/70 R15
205/65 R16
215/70 R15
195/60 R16
225/75 R16
195/70 R15
215/65 R16
225/65 R16
195/65 R16
205/65 R15
225/60 R16
195/80 R14
215/75 R16
175/80 R14
195/75 R16
205/70 R15
195/80 R14

275/55 R17
225/70 R16
255/60 R17
245/70 R16
235/60 R16
265/70 R15
255/65 R16
265/70 R16
215/70 R16
235/55 R17
215/65 R16
235/65 R17
235/70 R16
255/55 R18
235/55 R17
235/65 R17

175/70 R13
185/60 R14
205/55 R16
195/65 R15
185/65 R14
185/65 R15
175/65 R14
155/70 R13
165/60 R14
175/65 R13
175/65 R14
185/65 R14
175/65 R14
205/55 R16
185/65 R15
225/55 R16
225/55 R16
165/60 R14
185/60 R14
205/55 R16
165/70 R13

215/65 R16

205/70 R15
265/60 R18
215/70 R16
225/60 R18
235/65 R17
265/65 R17
235/70 R16
225/70 R16
225/65 R17
225/75 R16
215/60 R17
255/55 R19
255/70 R16
265/70 R16
245/70 R16
205/80 R16
235/75 R15
275/40 R20
255/65 R17
255/65 R16
275/45 R20
205/80 R16
255/60 R18
245/70 R16
195/80 R15
255/60 R16
225/70 R16

195/65 R15
205/55 R16
205/60 R16
215/65 R16
155/70 R13
185/60 R14
195/60 R15
215/55 R16
195/50 R15
185/55 R15
225/45 R17
185/60 R15
155/65 R14
185/65 R15
175/65 R14
165/70 R14
175/70 R14
195/55 R16
165/65 R14
155/80 R13
185/65 R14
185/60 R15
205/55 R16
165/70 R13

215/65 R16
225/65 R17
235/65 R17
245/70 R16
215/60 R17
235/55 R17
255/55 R18
245/65 R17
235/60 R18
265/70 R16
205/70 R15
215/70 R16
255/65 R17
265/70 R15
235/70 R16
235/75 R15
205/80 R16
225/70 R16
255/65 R16
255/60 R17
235/60 R16
255/65 R17
215/70 R16

255/55 R18
225/55 R18
235/55 R18

255/50 R19
255/55 R19
235/50 R18
235/55 R19
235/55 R17
245/45 R20
215/55 R18
275/40 R20
235/55 R18
175/65 R14
225/55 R17
285/45 R19
295/35 R21
235/40 R18
215/55 R17
225/50 R17
245/45 R18
245/40 R19
225/40 R18
235/45 R19
235/45 R17
265/30 R19
245/45 R19
195/65 R15
215/55 R16
245/35 R20
255/35 R19
245/40 R18
245/45 R17
215/50 R17
215/45 R17
265/35 R18
225/45 R17
225/45 R18
225/55 R16
225/55 R16
225/50 R17
235/50 R18
225/50 R16

185/75 R16
195/75 R16
225/75 R16
225/70 R15
195/70 R15
185/80 R14
205/65 R15
225/65 R16
235/65 R16
205/70 R15
215/75 R16
175/75 R16
215/70 R15
205/65 R16
195/80 R14
175/65 R14
195/65 R16
165/70 R14
175/80 R14
205/75 R16
215/65 R16
195/80 R14
215/75 R16
195/60 R16
215/65 R16
225/70 R15
195/60 R16
205/65 R16
195/65 R16
195/65 R16
195/60 R16

125, 185/75 R16
125, 185/80 R14
125, 195/75 R16
125, 195/70 R15
125, 215/65 R16
125, 205/65 R16
125, 195/65 R16

125, 235/65 R16
125, 225/65 R16
125, 215/75 R16
125, 225/70 R15
125, 165/70 R14
125, 205/65 R15
215/65 R16
125, 205/75 R16
125, 225/75 R16
125, 175/65 R14
125, 205/70 R15
235/65 R16
205/65 R16
225/75 R15
215/75 R16

225/65 R17
235/65 R17
215/60 R17
245/65 R17
235/60 R18
235/50 R18
225/65 R17
285/45 R19
255/55 R18
225/55 R17
255/50 R19
235/55 R17
235/60 R16
275/40 R20

255/60 R17
265/75 R15
235/75 R15
205/80 R16
225/70 R16
265/70 R16
235/70 R16
255/65 R16
195/80 R15
215/65 R16
245/70 R16
245/70 R16
265/70 R16
205/80 R16
205/70 R15
225/70 R16
215/70 R16

225/60 R16
205/45 R16
215/45 R17
245/45 R18
245/40 R17
225/50 R16
265/30 R19
235/40 R18
225, 235/35 R19
205/50 R17
255/40 R19
225/40 R18
205/50 R17
215/55 R17
205/55 R16
225/60 R16
225/55 R17
245/40 R18
235/45 R19
235/45 R17
225/45 R17
225/45 R17
215/40 R17
255/35 R20
225/55 R17
205/55 R16
245/45 R17
225/50 R17
265/35 R18
205/40 R17
245/35 R19
245/40 R17
245/40 R20

145/70 R13 71T
145/80 R13 75T
155/65 R13 73T
155/65 R14 75T
155/70 R13 75T
155/80 R13 79T
165/60 R14 75H
165/60 R14 75T
165/65 R13 77T
165/65 R14 79T
165/70 R13 79T
165/70 R14 81H
165/70 R14 81T
165/70 R14 85T
175/60 R15 81H
175/65 R13 80T
175/65 R14 82H
175/65 R14 82T
175/65 R14 86T
175/65 R15 84H
175/65 R15 84T
175/70 R13 82T
175/70 R13 84H
175/70 R14 84H
175/70 R14 84T
175/70 R14 88T
175/80 R14 88T
185/60 R14 82H
185/60 R14 82T
185/60 R15 84H
185/65 R14 86H
185/65 R14 86T
185/70 R14 88T
195/60 R14 86H
195/65 R14 89H
215/55 R16

185/55 R15 82H
185/55 R15 82V
185/65 R15 88H
185/65 R15 88T
195/50 R15 82H
195/50 R15 82V
195/55 R15 85H
195/55 R15 85V
195/55 R16 87H
195/55 R16 87V
195/60 R15 88H
195/60 R15 88V
195/65 R15 91H
195/65 R15 91T
195/65 R15 91V
195/65 R15 95H
205/50 R16 87V
205/50 R16 87W
205/55 R16 91H
205/55 R16 91V
205/55 R16 91W
205/55 R16 94V
205/60 R15 91H
205/60 R15 91V
205/60 R16 92H
205/60 R16 92V
205/65 R15 94H
205/65 R15 94T
205/65 R15 94V
215/55 R16 93W
215/55 R16 97H
215/55 R16 97W
215/60 R16 99H

185/55 R14 80H
185/55 R15 82H
195/50 R15 82H
195/55 R15 85H
195/55 R16 87H
205/40 R17 84Y
205/45 R16 83Y
205/50 R16 87V
205/50 R17 93Y
205/55 R16 91H
215/40 R17 83Y
215/45 R17 91Y
215/55 R16 97H
215/55 R17 98Y
225/40 R18 92Y
225/45 R17 91Y
225/45 R17 94Y
225/50 R16 92Y
225/50 R17 98Y
225/55 R16 95V
225/55 R17 101Y
235/35 R19 91Y
235/40 R18 91Y
235/45 R17 97Y
245/35 R19 93Y
245/35 R20 95Y
245/40 R17 91Y
245/40 R18 97Y
245/40 R20 95Y
245/45 R17 99Y
245/45 R18 100Y
255/35 R19 96Y
255/35 R20 97Y
255/40 R19 100Y
265/30 R19 93Y
265/35 R18 93Y

Выбираем худший российский бренд в тестах шин.

Cordiant или Viatti?
Анализируем тесты шин Cordiant и Viatti за 2019 год

Каждый год сравнительные тесты шин становятся полем, на котором определяются лучшие модели и бренды сезона. Победители наслаждаются заслуженной славой и вниманием покупателей, а проигравшие остаются в тени забвения.

Решив восстановить справедливость, мы расскажем об успехах и неудачах продукции российских брендов в сравнительных испытаниях шин 2019 года. К сожалению, постоянное попадание российских участниц на нижние позиции итоговых таблиц вынуждает нас к определению не лучшего, а худшего российского бренда шин.

Тесты шин Viatti и Cordiant 2019 года

В 2019 году шины российских брендов участвовали в общей сложности в девяти тестах и если говорить о соперничестве, то ярче всего оно наблюдается у продукции двух российских брендов: Cordiant и Viatti.

В тестах изданий ABW, За рулём, Kolesa.kz, Test World и Moottori шины каждого бренда пытались выжать максимум из своих скромных возможностей для того, чтобы не очутиться в самом низу итогового рейтинга. И это получилось! Российские бренды ни разу не опустились на последнюю позицию тестов, чудом трижды оказавшись в одном шаге от полного провала.

Результаты тестов шин Viatti, Cordiant и Tunga, опубликованных в 2019 году изданиями ABW.by, За рулем, Kolesa.kz, Moottori и Test World. В рассмотрение не включены всесезонные шины Amtel, участвовавшие в тесте Kolesa.kz вне зачёта.

Прежде чем перейти к конкретному разбору эксплуатационных свойств шин двух брендов, стоит отметить избирательность сотрудничества тестирующих профильных изданий РФ и местных производителей.

Так, преимущество однозначно на стороне журнала «За рулём», в то время как на страницах «Авторевю» шины Viatti и Cordiant – не частые гости. К примеру, продукция Viatti последний раз принимала участие в тестах Авторевю зимой 2017 года, а шины Cordiant – в зимнем тесте 2018 года, в котором модель Snow Cross 2 была дисквалифицирована. После этого в тестах Авторевю шины Cordiant (ни зимние, ни летние) замечены не были.

Издание За Рулём дважды в 2019 году протестировало продукцию Cordiant и Viatti, что дало уникальную возможность сравнить шины в одинаковых условиях. Более того, российская прописка журнала не даёт шансов к придиркам в отношении страны проведения тестов.

В тестах За Рулём бренды были представлены летними моделями Cordiant Comfort 2 и Viatti Strada Asimmetrico V-130. Сравнение дополнил тест казахстанского издания «Kolesa», в котором сошлись Strada Asimmetrico V-130 и «спортивная» Cordiant Sport 3.

Тест «За рулём» летних шин 185/60 R14

Итак, какие шины лучше? Viatti Strada Asimmetrico V-130 или Cordiant Comfort 2?

В размере 185/60 R14, живо интересующем владельцев пожилых иномарок и автомобилей Лада, модель-пенсионерка Viatti с обновленным составом резиновой смеси заняла девятое (из 12) итоговое место и была признана посредственной, в то время как новые шины Cordiant оказались на седьмой строчке рейтинга и от экспертной группы получили вердикт «Хорошо».

Так в чём же принципиальные различия моделей?

Цена на шины Cordiant Comfort 2 несколько выше, что в принципе оправдывается более надёжными сцепными свойствами на сухой и мокрой поверхности. При этом об их комфортности речи не идёт. Кроме того, они вряд ли обеспечат транспортному средству достойную управляемость, вследствие чего в случае их использования рекомендуется избегать резких перестроений.

Шины Cordiant Sport 3 и Comfort 2. Фото: cordiant.ru

Примечательно, что при движении «за городом» (90 км/ч) шины Cordiant Comfort 2 и Viatti Strada Asimmetrico V-130 одинаково прожорливы. Основные свои достоинства шины Cordiant Comfort 2, по отзывам тестеров За рулём, способны раскрыть только в городских условиях.

Что касается Viatti Strada Asimmetrico V-130, то они даже на «городской» скорости в 60 км/ч так же демонстрируют самый высокий расход топлива. В эффективности торможения шины Viatti уступают покрышкам Cordiant. Более того, в сухих условиях их тормозной путь самый длинный среди всех участниц теста. Если к этому прибавить неважную плавность хода и сложную управляемость, которые ну никак не перекрываются невысоким уровнем шума, становятся понятны рекомендации испытателей по поводу неспешной езды на шинах Viatti по дорогам лишь хорошего качества.

Viatti Strada Asimmetrico V130

Единственная ложка мёда в этой бочке дёгтя для шин Viatti – уверенное поведение на дорогах без покрытия, однако результаты соответствующего испытания не вошли в общий зачёт, поскольку участницы теста предназначены для эксплуатации на асфальте.

Тест Viatti Strada Asimmetrico V-130 и Cordiant Comfort 2. Данные: «За рулём» (zr.ru)
Тест «За рулём» летних шин 205/55 R16

Очередной летний тест 2019 года издания «За Рулём» снова свёл Cordiant Comfort 2 и Viatti Strada Asimmetrico V-130, но уже в размере 205/55 R16.

С шинами для автомобилей гольф-класса дела обстоят несколько иначе. Cordiant Comfort 2 в загородном режиме (90 км/ч) оказались в числе лучших в отношении расхода топлива, получили относительно неплохие отзывы, высокие оценки за акустический комфорт и продемонстрировали лучшие результаты по плавности хода.

К довольно ощутимым минусам Cordiant Comfort 2 на этот раз эксперты «За рулём» отнесли сложную управляемость при экстремальном маневрировании на сухой поверхности. В общем, для агрессивной езды они не подходят, к такому выводу пришли испытатели, но для ежедневной эксплуатации подходят вполне.

С учётом сцепных свойств на мокром и сухом асфальте шины Cordiant получили звание самой выгодной покупки из всех участниц теста. Тем не менее, у них было только восьмое место из возможных 13-ти и вердикт «посредственно» за счёт более дорогих и именитых брендов.

Отставание Viatti Strada Asimmetrico V-130 от конкурентки на этот раз составило целых пять позиций (12 место из 13-ти), хотя вердикт по итогу был получен аналогичный. На шинах Viatti тестовый автомобиль на городских 60 км/ч и в загородном режиме при 90 км/ч потреблял больше топлива, а на сухой дороге тормозил хуже, чем на других покрышках, при этом на мокром асфальте от худшего результата Viatti спасла лишь продукция Firestone.

К плюсам тестеры отнесли покладистость Strada Asimmetrico V-130 в управляемости и уровень комфорта, близкий к среднему. На грунтовке шины снова в некоторой степени отличились, но и на этот раз соответствующая дисциплина была вне зачёта.

В сухом остатке шины Viatti Strada Asimmetrico рекомендованы испытателями лишь для неспешной езды по твёрдым дорогам, в том числе и грунтовым.

Данные: тест «За рулём» (zr.ru)
Тест летних шин размера 205/55 R16 от Kolesa.kz

Казахстанское издание «Kolesa» в 2019 году провело тест шин Cordiant и Viatti в числе ещё пяти других участниц. Экспертная группа решила не составлять финальный рейтинг, предоставив автовладельцам самим определять своих фаворитов, исходя из полученных в ходе теста результатов. Но даже несмотря на это, однозначно можно сказать, что продукция Viatti в виде модели Strada Asimmetrico V-130 вряд ли вошла бы в тройку лидеров теста, поскольку практически в каждой дисциплине она была в числе худших в компании шин Cordiant Sport 3.

Тест шин Cordiant Sport 3 и Viatti Strada Asimmetrico V-130. Данные: kolesa.kz

Данный тест у шин Viatti Strada Asimmetrico V-130 выявил слабость сцепных свойств на мокрой и сухой поверхности, а также невысокую топливную экономичность по сравнению более успешными моделями теста.

Шины Viatti и Cordiant в зимних тестах

А что зимние шины Viatti и Cordiant? К сожалению, в зимних тестах шин в 2019 году модели обоих российских производителей не пересекались.

Журнал За Рулём зимнюю фрикционную модель скандинавского типа Viatti Brina в размере 195/65 R15 оценил на «посредственно», в то время как шиповку Viatti Brina Nordico V-522 типоразмера 205/55 R16 назвал откровенно слабой. Причём и в первом, и во втором случае шины Viatti заняли девятые (из 12) места.

Тесты шин Cordiant, Viatti и Tunga опубликованные в 2019 году изданиями За рулем, Moottori, Test World и ABW

С недостаточно высоким уровнем сцепных свойств шин Viatti Brina Nordico V-522 (205/55 R16) на зимних покрытиях однозначно согласятся испытатели финского журнала Moottori, которые к положительным аспектам модели причислили только точность реакций на рулевое управление на асфальте. Что здесь говорить, если от модели, стоящей на ступень выше, их отделяет целых 0,8 балла, в то время как на местах повыше разбег существенно меньше. Итог теста для Viatti – предпоследнее, седьмое (из восьми) место. Хуже себя показали лишь шины практически неизвестного бренда Antares Grip 60 Ice, произведенные в Китае.

Из шин Cordiant в зимних тестах 2019 года засветились только шиповки Snow Cross, и их положение в отношении всех протестированных покрышек Viatti было незначительно лучше.

Хотя в тесте Test World зимних шин размера 205/55 R16 они в итоге и заняли 13 (из 22) место, следует учесть, что в составе его участниц числились также фрикционные модели, часть из которых на финише была значительно выше в рейтинге чем шипованная продукция Cordiant. Модель Snow Cross из всех шипованных шин была предпоследней, хотя наличие 170-ти шипов давало надежды на более приличные результаты.

Официально

На своих официальных сайтах оба производителя не экономят на комплиментах в адрес собственной продукции.

Кордиант

На сайте Cordiant модели описаны крайне лаконично: Comfort 2 – «удовольствие от вождения на несовершенных дорогах», Sport 3 – «дорога под твоим контролем».

Далее на сайте Кордианта происходит следующий монолог производителя с участием эха:
– Почему Cordiant?
– Почему Cordiant? – вторит эхо.
– Шины Cordiant для легковых автомобилей — это надежное сцепление с дорогой даже в самых суровых условиях эксплуатации.
– (Эхо подозрительно молчит, поглядывая в сторону «Входа»)

«Почему Cordiant? Почему Cordiant?». Источник: cordiant.ru/why_cordiant/

Бренд Cordiant принадлежит АО «Кордиант» (включающей ПАО «Омскшина», ОАО «Ярославский шинный завод», ЗАО «Кордиант-Восток», НТЦ «Интайр») ↵ Кроме этого компания владеет брендами Tunga и TyRex.

Виатти

Эпитеты на сайте Viatti значительно более красочны. Шины охарактеризованы как «полностью адаптированные для использования в России» и «принципиально новый продукт, гарантирующий водителю исключительный комфорт при любых условиях, вне зависимости от погоды и состояния дорог».

Провальные результаты шин Viatti в тестах заставляют сомневаться не только в этих комплиментах производителя в свой адрес, но и с большой долей иронии воспринимать другое его заявление: «Продукция Viatti успешно прошла многочисленные тесты и получила самые высокие оценки экспертов».

«Эксклюзивная немецкая технология» … не имеющая аналогов в мире? Источник: viatti.ru

Бренд Viatti принадлежит ПАО «Нижнекамскшина», выпускающей также шины под брендом Кама (Kama) ↵

Какой бренд хуже?

Как мы уже писали выше, выбирать лучший бренд среди шин, занимающих в рейтингах нижние строчки, занятие бессмысленное. Поэтому не остаётся ничего иного, как выбирать худший из брендов.

Бренд, торговая марка — всего лишь имя, нематериальный актив компании. Но именно это имя несёт на себе отпечаток всего хорошего и плохого, что происходит и ассоциируется с продукцией, выпускаемой под этим брендом. К сожалению, лишь малая часть из ассортимента производителей покрывается независимыми испытаниями, но результаты, которые продемонстрировали тесты 2019 года в отношении шин Viatti и Cordiant достаточно красноречивы.

В трёх тестах 2019 года, где имелась возможность напрямую сравнить продукцию этой пары конкурирующих российских брендов, по сумме оценок испытателей шины Viatti оказывались хуже, чем шины Cordiant.

Результаты тестов «За Рулём» и Kolesa.kz в 2019 году

Этот факт даёт однозначно нелицеприятную оценку шинам V-130 под брендом Viatti. Впрочем и для шин Cordiant это не большой повод для гордости. Седьмое и восьмое место шин Кордианта находятся ближе к концу рейтингов, чем к вершине. Даже в местных российских тестах, где, как говорится в поговорке, «даже стены помогают».

Ценовой уровень упомянутых в сравнении моделей от Cordiant и Viatti — «бюджет». Из низких оценок испытателей «За Рулём» и Kolesa.kz можно сделать вывод о том, что их удел — неспешное передвижение в черте города. Ожидать от этих шин чего-то экстраординарного не стоит, даже с оглядкой на их цену.

Если же по каким-то причинам вы твёрдо решили ограничить свой выбор шинами, произведенными исключительно в РФ, то прежде всего стоит обратить внимание на продукцию тех компаний, которые дорожат своим именем и брендом.

В России, на местных заводах, выпускаются шины таких известных брендов как: Bridgestone (Заволжье), Continental, Gislaved, Matador (Калуга), Yokohama (Липецк),  Nokian (Всеволожск),  Pirelli (Воронеж, Киров), Michelin и BFGoodrich (Давыдово). Шины этих брендов очень часто показывают высокие результаты и демонстрируют победы в независимых тестах.

Ежедневный риск, на который вы обрекаете себя и своих близких, значительно больше той однократной выгоды, которую сулит экономия на шинах, приобретаемых раз в несколько лет.

Лучшие модели в тестах 2019 года мы определили при подведении итогов года. Кроме того, уже доступны свежие летние тесты 2020 года.

Понравилась статья? Поддержите автора и создание новых материалов в рамках краудфандиновой программы Shina Guide.

Похожие новости:

Обзор 12 моделей летних шин

Весна активно вступила в свои права, но время для сезонной замены шин еще есть.
В этом обзоре расскажем о ключевых особенностях летних моделей Bridgestone, Cordiant, Matador, Dunlop, Nokian и Viatti

Станислав Шустицкий

BRIDGESTONE RFT

Шины Bridgestone с технологией Run-Flat, позволяющие продолжать движение даже в случае прокола, являются для компании стратегическим продуктом. В номенклатуре летних шин с данной технологией в этом году представлены следующие модели: Potenza RE050A (20 типоразмеров с посадочными диаметрами от 17 до 19 дюймов), Potenza S001 (3 типоразмера с посадочными диаметрами от 17 до 19 дюймов), Turanza ER300(6 типоразмеров с посадочными диаметрами от 16 до 18 дюймов), Dueler H/P Sport (6 типоразмеров с посадочными диаметрами 19 и 20 дюймов) и Dueler H/L 400 (2 типоразмера с посадочными диаметрами 18 и 19 дюймов).

CORDIANT SPORT 3

Что касается инноваций, использованных в данной модели Cordiant, то это и Wet-Cor с оптимизированной дренажной системой, обеспечивающая стабильность шины как на сухом, так и на мокром покрытии, и Dry-Cor, препятствующая проскальзыванию шины и ее деформации в повороте, что обеспечивает точность маневрирования, и резиновая смесь Sport-Mix, дающая возможность движения с высокими скоростями… На последнее ориентирована и сама спортивная концепция шины (Speed-Cor). Связанные элементы плечевого ребра обеспечивают жесткость этой части конструкции шины, что положительно сказывается на четкости управления при маневрировании, а конструкция жестких центральных ребер обеспечивает хорошую курсовую устойчивость. Канавки оригинальной формы на внутренней и внешней сторонах шины повышают скоростной предел начала аквапланирования. Шина выпускается в 9 типоразмерах с посадочными диаметрами 15 и 16 дюймов и с индексом скорости V (до 240 км/ч).

CORDIANT ROAD RUNNER

Жесткие плечевые ребра шины и укрепленные центральные ребра обеспечивают и хорошую курсовую устойчивость, и точность управления при маневрировании. Разветвленная система водоотводящих канавок способствует улучшению отвода воды из пятна контакта, что повышает уровень сцепления шины с дорогой и улучшает характеристики торможения. Традиционно разработчики Cordiant не забыли и о такой важной характеристике современных шин, как комфорт: оригинальный дизайн протектора способствует снижению шума, издаваемого шиной при движении. Шина выпускается в 11 типоразмерах с посадочными диаметрами от 13 до 16 дюймов и с индексами скорости T (до 190 км/ч — размер 155/70R13) и H (до 210 км/ч).

CORDIANT ALL-TERRAIN

Всесезонная шина, ориентированная на любые погодные условия и разные типы дорожного покрытия. Сочетание конструктивных особенностей протектора современного рационального дизайна обеспечивает оптимальный баланс безопасности, динамики и комфорта. Шина выпускается в 7 типоразмерах с посадочными диаметрами 15 и 16 дюймов и с индексами скорости S (до 180 км/ч — размер 235/75R15), T (до 190 км/ч) и H (до 210 км/ч).

CORDIANT OFF-ROAD

Всесезонная шина, акцент при разработке которой был сделан на стабильность в сложных дорожных условиях на любом покрытии: песок, глина, грязь, глубокий снег. Протектор имеет оригинальные расширяющиеся канавки — решение, способствующее самоочищению шины от грязи. Одним из достоинств шины является ее повышенная проходимость. Шина выпускается в 8 типоразмерах с посадочными диаметрами 15 и 16 дюймов и с индексом скорости Q (до 160 км/ч).

DUNLOP SP TOURING T1

Модель предназначена для легковых автомобилей малого и среднего класса. При ее конструировании разработчики постарались добиться оптимального баланса между управляемостью, комфортом и продолжительным сроком службы. Первый показатель обеспечивается как большой площадью пятна контакта шины с дорогой (положительно сказывается и на управляемости, и на уровне износостойкости), так и дизайном протектора: продольное  центральное ребро способствует стабильности шины при движении. Что касается износостойкости, то в резиновой смеси использован новый полимер, повышающий этот показатель без ухудшения сцепления. Пять различных секторов протектора вкупе с использованием специальной технологии позволили достичь оптимального уровня комфорта. Шина представлена в 22 типоразмерах с посадочными диаметрами от 13 до 16 дюймов и с индексами скорости T (до 190 км/ч) и H (до 210 км/ч).

DUNLOP SP SPORT LM704

Шина создана для самого широкого спектра современных легковых автомобилей. Характеристики, на которые было обращено внимание при ее разработке, традиционны: хорошая управляемость, высокий уровень комфорта, низкий коэффициент сопротивления качению, увеличение срока эксплуатации. Жесткое центральное ребро призвано обеспечить высокий уровень курсовой устойчивости шины при движении с высокой скоростью, а продольные ребра в плечевых зонах — стабильность при маневрировании. Глубокие продольные канавки способствуют быстрому отводу воды из пятна контакта (его большая площадь обеспечивает хорошее сцепление на сухой дороге и увеличивает срок службы шины), а резиновая смесь с высоким содержанием кремния положительно влияет на уровень сцепления на мокрой дороге. Шина представлена в 36 типоразмерах с посадочными диаметрами от 13 до 18 дюймов и с индексами скорости H (до 210 км/ч), V (до 240 км/ч) и W (до 270 км/ч).

DUNLOP DIREZZA DZ102

Эта шина ориентирована на серийные автомобили со спортивными характеристиками. Инновационная резиновая смесь с содержанием углерода и силики обеспечивает более быстрый прогрев шины, что улучшает сцепление шины с дорогой с первых минут движения. Эта же смесь в сочетании с дизайном плечевых зон протектора повышает уровень торможения на сухой и на влажной поверхности. Широкие продольные и поперечные канавки в центральной зоне протектора эффективно обеспечивают отвод влаги из пятна контакта и повышают сопротивляемость шины аквапланированию. Использованные в конструкции нейлоновый слой и опоясывающая лента обеспечивают жесткость протектора, что повышает стабильность шины при движении с высокими скоростями.

MATADOR MP 47 HECTORRA 3

Она пришла на смену таким моделям, как MP 46 Hector ra 2, MP 85 Hector ra 4x4 и MP 44 Elite 3. Конструктивные и технологические изменения, использованные в шине, ориентированы на улучшение стойкости к аквапланированию, сцепления на сухом и влажном покрытии и тормозного усилия. В протекторе использована резиновая смесь разной степени жесткости, что позволило оптимизировать площадь пятна контакта. Новый дизайн закрытого внешнего плеча шины позволил снизить уровень шума. Шина MP 47 Hectorra 3 представлена в 6 типоразмерах с посадочными диаметрами от 17 до 20 дюймов и с индексом скорости Y (до 300 км/ч). А версия MP 47 Hectorra 3 SUV — в 8 типоразмерах с посадочными диаметрами от 18 до 21 дюйма и с индексами скорости V (до 240 км/ч) и Y (до 300 км/ч).

NOKIAN HAKKA C2

Новая шина концерна Nokian, продажи которой стартовали весной этого года, предназначена для легких грузовиков и микроавтобусов. Конструкция стального брекерного пакета оптимизирована для высоких нагрузок и интенсивного использования в сложных условиях, а новая резиновая смесь протектора Aqua Grip C призвана обеспечить необходимое сцепление на мокром дорожном покрытии. Помимо комфорта, линейка шин Nokian Hakka имеет низкий коэффициент сопротивления качению, что способствует экономии топлива: фактор, особенно важный при коммерческом использовании автомобилей. В новых шинах Nokian Hakka C2 используется один рисунок протектора и для более легких, и для тяжелых автомобилей. Выпускается шина в 20 типоразмерах с посадочными диаметрами от 14 до 17 дюймов.

VIATTI BOSCO A/T

Эта линейка шин с симметричным ненаправленным рисунком протектора предназначена для автомобилей сегмента SUV и предполагает эксплуатацию на дорогах с усовершенствованным капитальным и облегченным дорожным покрытием. Также допускается эксплуатация шины в условиях слякоти и тающего снега. Запатентованная резиновая смесь обеспечивает переменную жесткость боковины, благодаря чему шина адаптируется под состояние дороги. Модель имеет оригинальный дизайн протектора, обеспечивающий стойкость к аквапланированию (продольные канавки), снижающий уровень шума (поперечные канавки различной геометрии), стабилизирующий движение шины по прямой и во время маневрирования (жесткое центральное ребро и усиленные продольные ряды шашек). Проходимость обеспечивается широкими поперечными канавками и грунтозацепами в плечевых частях. В зависимости от ширины профиля, шины линейки Bosco A/T имеют два варианта рисунка протектора: в шинах шириной от 215 мм и выше имеется дополнительное центральное ребро жесткости. Выпускается шина в 20 типоразмерах с посадочными диаметрами от 15 до 18 дюймов и может эксплуатироваться в температурном диапазоне от –45 до + 55°C.

VIATTI STRADA ASIMMETRICO

Эта шина с асимметричным ненаправленным рисунком протектора является совместным произведением немецких инженеров,  итальянских дизайнеров и российских производственников и адаптирована к условиям российских дорог и местного климата. Асимметричный рисунок протектора оптимизирует сцепление шины с дорогой (как на сухом, так и на влажном покрытии) и управляемость при движении по прямой и при маневрировании. Благодаря переменной жесткости боковин шина обладает способностью адаптации к изменяющемуся характеру дорожного покрытия. Широкие продольные канавки эффективно отводят воду из пятна контакта, что повышает сопротивляемость шины аквапланированию. Внешняя сторона протектора «отвечает» за управляемость на сухом покрытии, а внутренняя оптимизирует управляемость на влажной дороге (этому способствуют усиления в поперечных канавках и водоотвод продольных и поперечных канавок). Расположенные в канавках внутренней стороны протектора микровыступы способствуют снижению шума, издаваемого шиной. Ассортимент включает 31 типоразмер с посадочными диаметрами от 13 до 18 дюймов.

Хочу получать самые интересные статьи

Зимняя резина Кордиант, Амтел, Матадор, Кама

 

Производители автошин критической отметкой для летней резины называют температуру в 7 градусов Цельсия. При ее дальнейшем снижении, появляются признаки “дубения” резины и соответственно, ухудшаются сцепные свойства с поверхностью дороги.

 

Как показывает практика прошлых зимних сезонов, некоторые образцы  зимних шин российского производства вполне могут соперничать со своими зарубежными аналогами, конечно не первого, но второго эшелона точно. Как пример, покрышки Кордиант.

 

 

 

Сам бренд по-прежнему принадлежит концерну Сибур-Русские шины, и новинок в этом году не представил, однако и проверенные временем модели хороши. Особенно популярные Cordiant Polar 2 и Sno-Max. Качество их заводской ошиповки очень высокое, уровень выступания шипов над поверхностью протектора практически идеальный, да и сам шип необычный, производитель называет его “снежинкой”. При этом рисунок протектора и состав резиновой смеси как нельзя лучше подходит для условий отечественных зим, а прочные боковины позволяют не особенно беспокоится о ямах на дороге. Да и на тестах Sno-Max  показывает лучшие результаты, чем некоторые импортные модели. Для российского производителя это просто прорыв.

 

 

В прошлом сезоне Амтел стал частью знаменитой шинной фирмы Pirelli, итальянцы его попросту купили, однако каких-то совместных зимних новинок в этом сезоне пока нет. Впрочем, как говорят сами европейцы, задача повысить качество, а не количество, поднять его до уровня покрышек самой Pirelli. В этом году в продаже присутствует проверенные временем шины из серии Норд Мастер. Сильная их сторона - это высокая износостойкость и проходимость в глубоком снегу и снежной каше. Производство этих шин организовано по-прежнему на двух российских заводах. Это Кировский шинный и Воронежский. Их изделия немного отличаются по рисунку протектора, но гордо хвастаются красным омедненным шипом. Вообще, Амтел - это хороший выбор на зиму.

 

 

 

Если в прошлом сезоне шины Нижнекамского шинного завода были чрезмерно переоценены, и как следствие автовладельцы предпочитали покупать резину других брендов, то в этом сезоне ценник значительно снижен. При этом, Камские шинники предлагают интересные покрышки, например, та же Кама Евро 519, которая копирует рисунок знаменитой Нокиан Хаккапелита 4. Выглядит так же, но едет скромнее, однако и стоит меньше, поэтому баланс цены и качество хороший.

 

Еще один известный бренд Матадор. Увы, но производство шин Матадор в России прекращено. Концерн Континенталь, по праву собственника, перенес производство из России в Словакию и Германию. Причина - проблемы с качеством, однако водители от этого только выиграли. Получили новую модель Matador MP50 с заветной надписью на боковине Made in Germany. Шины очень мягкие и сделаны очень аккуратно и качественно. При этом в разных типоразмерах у них отличаются рисунки.

 

 

 

Еще один бюджетный бренд, который заслуживает внимания, Contyre. Чисто маркетинговой продукт, рождённый для того, чтобы сделать не дорогую я симпатичную зимнюю шину, а поэтому, рисунки подсмотрены у популярных импортных брендов, простенький состав резиновой смеси, низкая цена и охват всевозможных типоразмеров. Все что нужно для хороших продаж.

 

 

 

Итак, подведем итог, чем ниже температура, тем выше спрос на зимние шины. Поэтому покупать их  лучше заранее, пока есть разнообразие моделей и типоразмеров, да и цены не так высоки.

 

Сравнение шин Viatti Bosco Nordico и Matador MP 50 Sibir Ice. Какая резина лучше Viatti или Matador

Отзывы Viatti Bosco Nordico...

сравниваются с Dunlop Grandtrek Ice02 шумность Поведение на снегу Поведение на льду проблемы messi87  |  Renault Duster  |  ru_auto  |  215 / 65 R16  |  2019-12-10 18:53:28

хорошие тапки. крепкие, жесткие, уф. дунлоп получше тормозил на льду, в остальном на виатти мне ездить приятнее. боковина помягче, и ямы проходятся с меньшими последствиями для з-ницы) и подвески, конечно. снег раскидывают хорошо, шипы держатся. ну и резина потише, что для меня лично приятнее.

Рэй  |  Honda CR-V  |  Drive2.ru  |  235 / 60 R17  |  2018-09-25 10:15:04

Пришлось в свое время в срочном порядке поменять долго и хорошо прослужившие Бриджики на бюджетные шины.
Если вкратце, то у каждой резины есть свои преимущества. Тормозной путь на льду у Бриджа однозначно короче. По сцеплению на разных покрытиях из остальных отдать предпочтение трудно, но это только означает, что Виатти для своей цены очень хорошо справляется. Из другого отмечу, что Виатти очень износостойкая, и даже потише себя ведет. Боковушка крепкая, снег наши шины гребут. Поэтому вариант хороший из бюджетных шин.

сравниваются с Hankook Winter I*Pike RW11 шумность сцепление Поведение на снегу Поведение на льду Мистер Пирс  |  Hyundai Santa Fe  |  Drom.ru  |  225 / 60 R17  |  2019-06-07 20:09:00

Шины хорошие за свои деньги (странно что критерия цены тут нет, Виатти были бы однозначно лучше). Хорошо гребут снег, уверенно ведут себя на дороге. Крепкая боковина, это очень важно для любых наших дорог, особенно в нашем регионе. Ханкук лучше тормозил на льду и поворачивал на нем, этого не отнять. Но корейцы еще и дороже намного, а этот аспект для меня важен.

сравниваются с Formula Ice шумность Поведение на снегу Кеша Антонов  |  Renault Kaptur  |  Drom.ru  |  215 / 65 R16  |  2021-04-28 21:15:07

Хорошие шины, недорогие, рабочие. Виатти у меня три года держались, в конце третьего уже шипы начали быстрее выпадать. Однако никаких вопросов к поведению на разных дорогах у меня не было. Снег гребли, на льду тормозили, изнашивались не так быстро и равномерно.

сравниваются с Hankook Winter I*Pike RW11 шумность Поведение на снегу Поведение на льду Майки  |  Mazda CX-5  |  Drom.ru  |  225 / 65 R17  |  2021-02-23 21:16:29

Крепкие и надежные шины, главный же плюс - недорогие. Уверен в том, что отработают долго, ведь изнашиваются они медленно. На снегу и льду работают уверенно, хоть и шумноваты. Шипы держатся после полутора сезонов.

сравниваются с BFGoodrich G-Force Stud шумность Поведение на снегу Поведение на льду ovi1167  |  Renault Duster  |  Drive2.ru  |  215 / 65 R16  |  2021-02-11 21:49:48

крепкие шины, отработали уже три зимы, и нареканий никаких нет. хорошо держат пока любую дорогу и медленно изнашиваются, для недорогих шин другого и не нужно.

сравниваются с Cordiant Snow Cross шумность Поведение на снегу Поведение на льду проблемы Сергей В.  |  Renault Duster  |  Drom.ru  |  215 / 65 R16  |  2020-11-12 21:58:51

Отличный бюджетный вариант, без каких-либо серьезных изъянов. Работают на снегу и на льду без вопросов, износоустойчивость высокая. Поведение в поворотах и на торможениях хорошее, надежное. Сейчас на этих шинах идет третья зима, пока вопросов нет, может, позже появятся.

сравниваются с Continental ContiIceContact шумность Поведение на снегу Поведение на льду проблемы Гаврилов  |  Hyundai Tucson  |  Drom.ru  |  215 / 65 R16  |  2020-10-21 16:21:29

После Контиков Виатти - это совершенно другой уровень. По торможению на льду и комфорту Конти однозначно сильнее, из сугробов по ощущениям Виатти быстрее вывезли. В остальном примерно одинаково пока, главное потом сравнить по срокам службы. Цена у Виатти в полтора раза ниже, и это хорошо, пока проблем нет.

сравниваются с Accelera 651 шумность Поведение на снегу Олег Карпухин  |  Chevrolet Niva  |  Drom.ru  |  205 / 70 R15  |  2020-09-24 23:37:02

сравнивать не с чем, виатти - первая зимняя резина у меня. два года пока держится хорошо, шипы выпали в очень маленьком количестве. износ пока не виден, на снегу резина работает без претензий, на льду тормозит. шумит только очень на сухом асфальте, но это для шипов нормально, как мне объясняли бывалые люди.

сравниваются с Formula Ice шумность Поведение на снегу Поведение на льду Костя Артемовский  |  Renault Duster  |  Drom.ru  |  215 / 65 R16  |  2020-09-06 21:20:51

Виатти приобрел по хорошей скидке, и в целом хорошие шины попались. Они во-первых крепче по составу, ударов теперь бояться не стоит. Во-вторых они уже прошли больше, чем Формула. Из минусов могу отметить, что шипов выпало больше, чем на Формуле. По цене они примерно были одинаковыми, поэтому плюсов у Виатти получилось больше. Но еще пробег не закончен, может что-то еще произойдет что заставит мнение поменять.

Ovi  |  Renault Duster  |  Drom.ru  |  215 / 65 R16  |  2020-08-19 15:03:14

Виатти вместо Бриджстоуна были риском, но зато более бюджетным. Они такие же крепкие по ощущениям, но Бриджи немного более цепкие на льду. Зато по уровню комфорта Виатти ощутимо мягче, и надеюсь, это не скажется на эксплуатации в дальнейшем. По первой зиме все было комфортно.

сравниваются с Hankook Winter I*Pike RW11 шумность Поведение на снегу Поведение на льду проблемы Бен  |  Honda CR-V  |  Drom.ru  |  225 / 60 R18  |  2020-07-14 19:31:18

Хорошая цена была на эти шины, решил попробовать. Одну зиму на них провел, впечатления пока сугубо положительные. Относительно предыдущих шин они слабее только на льду, в остальном не хуже. Гребут по снегу они даже уверенее, удар боковой держат, не сильно шумят. Шипы держатся также, по асфальту настолько же шумные. В целом, 4+.

сравниваются с Nitto Therma Spike шумность Поведение на снегу Поведение на льду проблемы levelup  |  Nissan Qashqai  |  215 / 65 R16  |  2020-06-15 23:19:27

Крепкие шины и очень подходят для наших дорог. Шипы держатся лучше Нитто, да и по крепости Виатти получше будут.
По снегу работают хорошо, особенно в каше.

сравниваются с Gislaved Nord*Frost 100 SUV шумность управляемость Поведение на снегу проблемы advokaat  |  Mazda CX-5  |  Drive2.ru  |  225 / 65 R17  |  2020-05-14 15:28:38

Виатти оказались крепче Гиславеда боковиной, что для меня было очень важно, учитывая что я еду частенько по не самым хорошим и ровным дорогам, мягко говоря. Ударов шины не боятся, грыжи не вылезают. По износу тоже все пока хорошо, за зиму не было вопросов. Шипы держаться, снег гребется более уверенно, чем раньше.

сравниваются с Matador MP 50 Sibir Ice шумность сцепление Поведение на снегу funnyman  |  Renault Duster  |  Drom.ru  |  215 / 65 R16  |  2020-04-24 12:53:53

поставил на дастера после того, как матадор износился почти в ноль. виатти рекомендовали и отзывы, и коллега.
по цене они примерно такие же как матадор был в свое время, но по свойствам гораздо лучше. после первой зимы износом не пахнет от слова совсем, шипы почти все на месте (у матадора уже их порядком убавилось после первого сезона). снег разгребают виатти уверенно, на льду торможение предсказуемое. словом, цена та же, а качество повыше будет для паркетника.

сравниваются с Cordiant Snow Cross шумность сцепление Поведение на льду проблемы Лана  |  Nissan Qashqai  |  Drom.ru  |  215 / 65 R16  |  2020-03-29 20:34:13

Шины с крепкой боковиной потребовались после Кордианта, который хоть и жесткий, но боковина все равно такая себе оказалась, грыжи вылезали после ямок. После двух зим на Виатти такого не наблюдаю, а цена у них примерно одинаковая. Виатти и изнашивается медленнее, да и гребет в целом посерьезнее. Кордиант был потише, но зимой это не главное. В поведении на разных участках дороги я увереннее себя чувствую именно на Виатти, так что свой голос за нее отдаю.

сравниваются с Dunlop Grandtrek Ice02 шумность управляемость Поведение на снегу проблемы Олег Микрюков  |  Kia Sportage  |  Drom.ru  |  225 / 60 R17  |  2020-03-14 19:58:07

хорошие шины попались, бюджетные и не такие дубовые. дунлоп лучше работал из-за крепкой боковины на трудных участках, но их не так у меня много, в основном повседневная езда спокойная, городская. бюджетных шин виатти для этого вполне хватает. износу сопротивляются, снег гребут, тише дунлопа. больше ничего мне и не нужно.

сравниваются с Cordiant Snow Cross Поведение на снегу Поведение на льду проблемы Кирилл К.  |  Renault Duster  |  Drom.ru  |  215 / 65 R16  |  2020-02-25 21:06:04

Купил для паркетника шины покрепче, и удары виатти действительно держат лучше. По держаку вопросов стало меньше, виатти лучше и снег гребет, и на льду себя ведет. По шуму одинаково, по общей предсказуемости поведения все нормально. Своих денег шины однозначно стоят.

сравниваются с Nitto Therma Spike шумность управляемость проблемы 88rusik88  |  Nissan Terrano  |  Drom.ru  |  215 / 65 R16  |  2020-01-26 22:14:55

крепче чем нитто, износоустойчивее. нитто мягче, спору нет, но износились они за 15К. на виатти я уже проехал за три неполных зимы 25. то ли еще будет.

сравниваются с Cordiant Snow Cross шумность Поведение на снегу Харлей  |  Chevrolet Niva  |  Drom.ru  |  215 / 65 R16  |  2019-12-18 15:51:29

Хорошие шины попались. Они и крепкие, и не самые шумные, шипов там не так много. Это никак не сказывается на держаке на льду при моей спокойной езде. Может, Виатти чуть дороже, но нисколько не сожалею о переплате.

сравниваются с Dunlop Grandtrek Ice02 шумность управляемость Поведение на снегу Антон Решетов  |  Renault Duster  |  Drive2.ru  |  215 / 65 R16  |  2019-10-07 20:27:04

шины покупал из отзывов и цены. они намного дешевле дунлопа и намного тише и комфортнее. дунлоп помог мне в первые годы, когда еще часто ездил на бездорожье и приноравливался. сейчас на виатти чувствую себя очень хорошо на разных дорогах: снег, асфальт, и легкое бездорожье.

сравниваются с Dunlop Grandtrek Ice02 шумность управляемость Поведение на снегу Поведение на льду проблемы Орбит  |  Mazda CX-5  |  Drom.ru  |  225 / 65 R17  |  2019-08-18 11:56:30

виатти поставил вместо данлопа зимой 2017 года. шины оказались менее цепкими на льду и менее крепкими боковиной, но более гладко проходящими все ямки, неровности, более приятными в управлении, и даже менее шумными. по износостойкости пока примерно одинаково идет, но при прочих равных виатти значительно дешевле. поэтому считаю покупку очень хорошей.

сравниваются с Dunlop Grandtrek Ice02 шумность сцепление Поведение на снегу Поведение на льду проблемы Харрисон Форд  |  Hyundai ix35  |  Drom.ru  |  215 / 65 R16  |  2019-07-27 19:40:32

Поменял Дунлоп на эти Виатти, больно много на них хороших отзывов. Собственно, я такой же добавлю, по цене-качеству очень хороший вариант. На льду Дунлоп надежнее, конечно, и боковиной он покрепче, но он очень жесткий, даже дубовый. В этом плане сцепление на снегу у него проседает, а Виатти как раз гребут хорошо. И они значительно потише и поувереннее держат дорогу, по моим ощущениям. Если Дунлопу я ставил 4-, то Виатти будут 4+, ведь они очень уж хорошо стоят)

сравниваются с Cordiant Snow Cross шумность сцепление Поведение на снегу Поведение на льду Матрешкин  |  Nissan Terrano  |  Drom.ru  |  215 / 65 R16  |  2019-05-19 20:06:59

Проехал два сезона. По держаку при равной цене Виатти гораздо лучше и гребет, и стоит на льду. Боковина одинаково крепкая, для подвески Террано шины очень хорошо подходят. Пробег пока небольшой, про износ рано говорить. Посмотрим, как дальше пойдет.

сравниваются с Dunlop Grandtrek Ice02 шумность Поведение на снегу Поведение на льду проблемы cristiano7  |  Hyundai ix35  |  Drive2.ru  |  225 / 70 R16  |  2019-03-13 00:16:30

Заменил Данлоп. Есть преимущества и у него, и у Виатти, но у последних главное преимущество в списке отсутствует - цена.

сравниваются с Matador MP 50 Sibir Ice шумность сцепление Поведение на снегу Анатолий Александрович  |  Renault Duster  |  Drom.ru  |  215 / 65 R16  |  2018-09-07 12:53:18

Заменил износившийся Матадор на Виатти. Очень понравилась новая резина тем, что она тише, но в то же время устойчивее на разных зимних покрытиях. Держак на сухой дороге понравился. Проблем за первую зиму я не обнаружил, посмотрим, что будет дальше, но вложение средств уже считаю удачным.

сравниваются с Matador MP 50 Sibir Ice шумность сцепление Поведение на снегу Анатолий Александрович  |  Renault Duster  |  Drom.ru  |  215 / 65 R16  |  2018-09-07 12:53:17

Заменил износившийся Матадор на Виатти. Очень понравилась новая резина тем, что она тише, но в то же время устойчивее на разных зимних покрытиях. Держак на сухой дороге понравился. Проблем за первую зиму я не обнаружил, посмотрим, что будет дальше, но вложение средств уже считаю удачным.

сравниваются с Cordiant Snow Cross шумность управляемость сцепление Поведение на льду Medved63  |  Nissan X-Trail  |  Drom.ru  |  215 / 70 R16  |  2018-08-12 22:14:26

После двух зим на Кордианте решил поставить Виатти Боско. Она оказалась более приспособленной к эксплуатации на внедорожнике: крепче боковиной, увереннее держит ледяную дорогу, в целом на ней увереннее себя чувствую. Износостойкость выше гораздо: две зимы уже прошло, и пока резина не собирается на покой)

Шины Cordiant Sport 2 отзывы, тесты шин Кордиант Спорт 2 от автовладельцев

Cordiant Sport 2 отзывы и тесты

Сегодня в интернет-магазине Мосавтошины представлен широчайший ассортимент автомобильных шин. Зачастую такое многообразие не облегчает, а затрудняет выбор, т.к. в большинстве случаев покупателю приходится выбирать среди шин, отличающихся друг от друга лишь нюансами. Оставленные покупателями отзывы позволяют получше узнать о них. Зачастую этого оказывается достаточно для того, чтобы сократить количество претендентов до минимума.

Также следует отметить, что все отзывы содержат информацию, позволяющую сформировать собственное мнение о тех или иных особенностях той или иной шины. При этом очень часто указанные в отзывах недостатки могут быть отнесены к конкретным условиям эксплуатации. Поэтому важно ознакомиться по возможности с большим их количеством. Это даст возможность более объективно оценить эксплуатационные качества интересующих вас моделей.

Представленные на нашем сайте отзывы о Cordiant Sport 2 индивидуальны и по большей части объективны. Если их нет, то вы можете стать первым, кто напишет их, что крайне важно, поскольку это поможет множеству автовладельцев сделать единственно верный выбор, основываясь на вашем опыте. Однако их соответствие реальности очень сильно зависит от количества оставленных мнений. Поэтому, если вы уже стали обладателем этой модели шин – пожалуйста, оставьте отзыв о ней даже в том случае, когда к ней нет никаких претензий. Данный процесс, позволяющий автолюбителям сделать верный выбор, не станет для вас обременительным. Чтобы оставит отзыв, достаточно всего лишь заполнить особую форму, располагающуюся непосредственно на странице выбранной шины.

Если отзывов на интересующую модель мало или они вообще отсутствуют, вы можете получить подробную информацию у наших сотрудников. В поисках качественных и надёжных шин, остановите свой выбор на интернет-магазине Мосавтошина, где вам будет предложен широчайший ассортимент от мировых производителей.

«У каждого есть место в CS»: Laney Strange ’02 получает награду Northeastern's Excellence in Teaching Award

«Я не позволяю ни одной строчке кода быть загадочной, - говорит Лэйни Стрэндж ’02, доцент Северо-Восточного университета.

Этому прямому подходу к кодированию она научилась, будучи студенткой факультета компьютерных наук в Симмонсе. «Некоторым людям нравится, чтобы кодирование казалось более сложным, чем оно есть на самом деле. Профессору Нанетт Вейле нравится, когда все кажется проще, чем есть на самом деле ».

Странная куча похвалы профессору Вейле, профессору Маргарет Мензин и почетному профессору Дэвиду Браудеру.«Они сказали бы:« Послушайте, нам нужно будет привыкнуть к синтаксису, но мы разберем его, и это не составит большого труда ». Они сделали технические области менее устрашающими. Я пытаюсь подражать этому, пока преподаю ».

Очевидно, этот подход сработал для нее: Стрэндж является победителем премии 2021 года за выдающиеся достижения в области преподавания Северо-Восточного университета. «Я говорю своим ученикам, что делать ошибки, задавать вопросы, делать ошибки - это нормально. Это может сделать каждый - каждому есть место в CS. Все, что мы делаем, я ломаю полностью.Это делает его менее устрашающим и более доступным. Думаю, студенты это ценят ».

Стрэндж поступила в бакалавриат уже взрослой студенткой - ей за двадцать, и она вышла замуж. «Сначала я чувствовала себя не на своем месте, но я подружилась со студентами, которые все равно приняли меня», - говорит она. «У нас была учебная группа в общежитии моей подруги Кристал - я точно не был одним из них, но они были очень приветливы. Это заставило меня почувствовать, что я попал в нужное место. Я пытался заставить других людей чувствовать себя желанными гостями, ведя себя так же, как мои друзья из Симмонса.

Нет идеального времени, чтобы что-то сделать. Если вы хотите что-то сделать, вы можете просто пойти и сделать это сейчас.

Атмосфера женского колледжа также помогла ей обрести уверенность. «Мои сверстники поддерживали меня и не соревновались», - говорит она. «Все руководящие должности занимали женщины, и многие из моих профессоров были женщинами. Увидеть это в действии было действительно полезно. Представительство имеет значение ».

Доверие, которое она приобрела, было особенно жизненно важным, учитывая состояние технической области.«Попасть в культуру, где доминируют мужчины, было не так плохо, как могло бы быть. У меня был тот же опыт, что и у многих женщин и небинарных людей - женщины в CS находятся в сломанной системе. Вместо того, чтобы пытаться исправить систему, я был уверен в своих силах и мог ориентироваться в ней именно так, как было. Это было действительно ценно ».

Когда она закончила Симмонс, Стрэндж не собиралась делать педагогическую карьеру. «Это было в начале 2000-х, когда я закончила бакалавриат, - говорит она, - тогда степень бакалавра компьютерных наук не создавала тех возможностей, которые открываются сегодня.Не проявляя интереса к профессиям программиста, для которых она была квалифицирована, Стрэндж закончила аспирантуру, а затем вернулась к работе в отрасли, включая работу в Amazon.

«Я многому научилась, работая в этой отрасли», - говорит она. «В учебной среде несовершенный код может сойти с рук. В индустрии нельзя. В Amazon все должно масштабироваться до миллиарда раз - если это немного неэффективно, это займет 5 секунд, а люди не будут ждать 5 секунд! »

В конце концов, она присоединилась к стартапу друга.«У меня есть подработка учителем. Стартап провалился, но преподавание прошло отлично! С тех пор я хотел, чтобы это было моей работой ».

Размышляя о своей жизни и карьере, она верит в возможность использовать возможности по мере их появления. «Нет идеального времени, чтобы что-то сделать. Если вы хотите что-то сделать, вы можете просто пойти и сделать это сейчас. Я пошел в колледж взрослым - возможно, это было не лучшее время, но я пошел туда, когда хотел. Если бы я ждал лучшего, возможно, я бы никогда этого не сделал.”

Борьба со страхом на рабочем месте: сделать команды сильнее и продуктивнее в трудные времена

Фото Александра Даммера / Pexels

Автор: Hamieda Parker

Недавно в загруженной южноафриканской больнице командам медсестер и врачей была поставлена ​​необычная задача - выяснить, кто сможет построить самую высокую отдельно стоящую структуру из ничего, кроме палочек спагетти, а затем уравновесить зефир на вершине.У них было 20 минут, чтобы разобраться.

Это были люди, находившиеся в стрессовом состоянии, не привыкшие работать вместе и так много общаться при нормальных обстоятельствах, не говоря уже о такой, казалось бы, случайной задаче, и они чувствовали себя несколько напряженными. Но это скоро изменится. Их менеджер позже прокомментировал: «Все мои сотрудники вошли в это с опасениями, тревогой и страхом перед неизвестным, и все они обязательно вышли из этого с другой атмосферой. У них просто была энергия. Это изменило их.Не знаю как, менее чем за полчаса, но они определенно вышли с позитивным прогнозом ».

Задача «Зефир» - это хорошо известная задача дизайн-мышления, используемая для укрепления сплоченности и коммуникации в команде. В данном случае он стал частью исследования, проведенного Высшей школой бизнеса UCT, о том, как создание психологической безопасности на рабочих местах может улучшить командный дух и производительность. Исследования показали, что создание пространства, в котором люди чувствуют себя в безопасности, чтобы высказывать свое мнение, делать ошибки и рисковать высмеиваться при предложении идеи, может иметь значительное влияние на команды.Проще говоря, атмосфера доверия и взаимного уважения имеет решающее значение, если вы хотите добиться цели.

Любой, кто работает с командами, знает, что создание таких безопасных пространств может быть трудным и в лучшие времена. А проблемы, связанные с COVID-19, возможно, сделали это еще сложнее. По мере того, как рабочие места перешли на виртуальные платформы, сплоченность команды сильно пострадала. Одно исследование показало, что до 45% людей, работающих удаленно в командах, чувствуют себя менее связанными с коллегами из-за пандемии COVID-19.

Необходим расширенный набор навыков на 2021 год

По мере того, как менеджеры и лидеры смотрят на 2021 год, им может потребоваться расширить набор своих навыков, чтобы сделать особый акцент на психологической безопасности, в частности, как это относится к новым структурам и операциям. И хорошее место для начала - сосредоточиться на виртуальных встречах и взаимодействии между коллегами.

«Обнаружение социальных сигналов или невербального согласия [на виртуальных встречах] практически невозможно», - пишет Эдмондсон, автор книги Бесстрашная организация: создание психологической безопасности на рабочем месте для обучения, инноваций и роста .В недавней статье она отмечает: «Члены команды могут чувствовать себя изолированными без естественной поддержки союзника, кивающего через стол. И отвлекающие факторы (электронная почта, текстовые сообщения, звонки в дверь, дети, домашние животные) повсюду ».

К счастью, по ее словам, есть простые способы гарантировать, что все голоса будут услышаны. Поощрение поднятия руки на виртуальной встрече, использование ответов «да / нет» и анонимные опросы на онлайн-встрече могут помочь получить ответы на, возможно, деликатные вопросы. Также может быть полезным создание небольших групп для обсуждения проблем.Руководителям команд необходимо ознакомиться со своими инструментами для встреч и использовать их в своих интересах.

После виртуальной встречи менеджеры также могут поговорить с участниками, которые молчали во время сеанса. Существует множество средств связи - от телефона или электронной почты до WhatsApp, - которые можно использовать, чтобы отмечаться и оставлять отзывы. Важно, чтобы линии общения оставались открытыми и беспрепятственными - в обоих направлениях.

Важно качество взаимодействия

Одно исследование Google Project Aristotle показало, что лучшие команды не были более квалифицированными или имели более умных людей, но имели более качественное взаимодействие.Это может показаться проблематичным для тех, кто управляет удаленными командами, но в большинстве случаев это на самом деле означает побудить людей больше говорить, быть искренними и искренними при общении друг с другом и тратить время и усилия на то, чтобы узнать, как дела у коллег.

Профессор Гарвардской школы бизнеса Цедал Нили считает, что общение между коллегами не должно прерываться только потому, что они работают удаленно. Она отмечает, что запланированные виртуальные перерывы на кофе - отличный способ общения и должны проводиться регулярно, как если бы люди были в офисе.Она говорит: «Проведено обширное исследование, показывающее, что виртуальные команды могут быть полностью равны коллективным с точки зрения доверия и сотрудничества».

GitLab, компания, у которой есть только удаленные команды с сотрудниками в 39 странах, организовала виртуальные перерывы на кофе до COVID-19. Генеральный директор Сид Сиджбрандиж считает, что личное общение, возможно, даже более важно в удаленной среде, поскольку оно «помогает предотвратить потенциальное выгорание и изоляцию».

Инвестиции в разработку безопасных и надежных рабочих мест, удаленных или иных, несомненно, окупаются.Отчет Gallup за 2017 год показал, что если организации улучшат психологическую безопасность, это может привести к увеличению производительности на 12%. Практический пример того, как это выглядит в реальном мире, можно увидеть в сети супермаркетов Tesco в Великобритании, где 20 лет назад сотрудник, снимавший наличные, чувствовал себя достаточно уверенно, чтобы озвучить новую идею посещающему директору совета директоров - концепцию кэшбэк при выезде. Всего за несколько месяцев сеть супермаркетов сэкономила миллионы, сократив средства, отправляемые в банки, и повысила удовлетворенность клиентов.

Больничное исследование UCT GSB дополняет эту существующую область знаний, устанавливая, что не только производительность и командное обучение значительно улучшаются с психологической безопасностью, но также снижаются стресс и тревога. После вмешательства команды в больнице лучше общались, а персонал общался более свободно, чувствовал себя более заинтересованным и менее тревожным. Это особенно важно в нынешнем контексте.

Поскольку пандемия продолжает вызывать неопределенность и потрясения как в профессиональной, так и в личной жизни, руководители и менеджеры могут сыграть ключевую роль в снижении тревожности, сознательно создавая более психологически безопасные рабочие места.Это, вероятно, принесет пользу как отдельным членам их команды, так и организации в целом и может оказаться ключевым фактором, способствующим повышению устойчивости организации в эти трудные времена.

Д-р Хамиеда Паркер - адъюнкт-профессор UCT GSB. Она читает лекции по операционному менеджменту и глобальному управлению цепочками поставок в рамках программы MBA и последипломного образования в области менеджмента. Это исследование основано на статье, написанной в соавторстве с выпускником GSB доктором Эрлом дю Плоуа.Документ озаглавлен «Командные игры: катализаторы психологической безопасности, обучения и производительности».

вакансий | Бюро регистрации авторских прав США

  1. Дом
  2. Академическое партнерство
  3. Вакансий

Заинтересованы в вакансиях в Бюро регистрации авторских прав? Мы призываем всех квалифицированных лиц подавать заявки, и мы не допускаем дискриминации по признаку расы, пола, национального происхождения, инвалидности, возраста, сексуальной ориентации или любого другого не заслуживающего внимания фактора.В дополнение к этим вакансиям, обратите внимание на другие наши возможности, включая наши академические партнерства, стажировки, а также программу Каменштейн и стипендии Рингера. Узнайте больше об Office и о том, чем мы занимаемся, на нашей обзорной странице. Текущие возможности перечислены ниже, и они также доступны на странице карьеры Библиотеки Конгресса.


Постоянно - Должность

Доступно только для сотрудников Библиотеки Конгресса

Специалист по авторским правам (записи)

| Подайте заявку онлайн в USAJOBS

Эта должность находится в Секции исследования и сертификации документации Управления публичных архивов и репозиториев Управления авторского права США.

Выполняя повседневную деятельность, действующий сотрудник несет ответственность за обеспечение надлежащего обращения со всеми материалами Библиотеки и Бюро регистрации авторских прав и их безопасность.

Самостоятельно готовит исчерпывающие и объективные отчеты (в сертифицированном или несертифицированном формате) с результатами исследований по разнообразным и сложным техническим вопросам законодательства об авторском праве. Отчеты могут иметь форму подробной библиографии. Сотрудник, принимая на себя полную ответственность за отчеты и в соответствии с политиками и правилами Бюро регистрации авторских прав, предоставляет и подписывает ответы на запросы.Оценивает правомерность «ускоренного» поискового запроса на основе критериев, установленных Управлением, и определяет, есть ли необходимость в ускоренном обслуживании. При подготовке отчетов сотрудник: предоставляет подтверждающую документацию в виде печатных материалов, таких как проспекты, письма-квитанции и другую соответствующую информацию. Он / она использует обширные знания лексики и терминологии авторского права, необходимые для сообщения о правовом статусе произведений в соответствии с информацией, содержащейся в записях Бюро регистрации авторских прав, без выражения мнения, рекомендаций или комментариев по существу отдельных претензий или отсутствия регистрации или запись документа; и применяет здравое суждение при уточнении запросов к дополнительным источникам за пределами Бюро регистрации авторских прав.Сотрудник рекомендует и / или запрашивает совет относительно того, следует ли приложить отчет к библиографическому файлу Офиса. Отвечает на разнообразные и сложные технические вопросы по закону об авторском праве и политике и практике Бюро регистрации авторских прав при объяснении библиографических отчетов. (подробнее)

Дата открытия: 17 мая 2021 г.

Дата закрытия: 31 мая 2021 г.

Марка: GS 11

Серия: 1210


Постоянно - Должность

Доступно только для сотрудников Библиотеки Конгресса

Представитель службы поддержки клиентов (сотрудник отдела авторских прав)

| Подайте заявку онлайн в USAJOBS

Эта должность находится в Секции исследования и сертификации документации Управления публичных архивов и репозиториев Управления авторского права США.Должность, клерк по авторским правам, подчиняющийся руководителю секции, принимает запросы на услуги по защите авторских прав, выполняет запросы на обслуживание и работает в рамках определенных специальных проектов. Выполняя повседневную деятельность, сотрудник, занимающий эту должность, несет ответственность за обеспечение надлежащего обращения со всеми материалами Библиотеки и Бюро регистрации авторских прав и их безопасность. (подробнее)

Дата открытия: 17 мая 2021 г.

Дата закрытия: 31 мая 2021 г.

Марка: GS 07

Серия: 0303


Постоянно - Должность

Доступно только для сотрудников Библиотеки Конгресса

Специалист программы

| Подайте заявку онлайн в USAJOBS

Эта должность поддерживает Программу исторических публичных записей.Участвует в разработке новых или пересмотренных программ, планов, политик, процедур или в других вопросах управления программами. Участвует в разработке и определении целей и задач. Изучает возможности групп и отдельных лиц для выполнения программы или проекта. Работает с директором, чтобы определить и установить приоритеты для анализа и оценки программы, включая организацию, управление, ресурсы и возможности персонала. Обеспечивает, чтобы приоритеты способствовали достижению целей организации, а программы, которые должны быть реализованы или расширены, или проекты, которые должны быть предприняты, поддерживают миссию организации.Работает над разработкой краткосрочных и долгосрочных планов.

Выполняет новые или продолжающиеся исследования, оценки, исследования, проекты или анализ вопросов, связанных с эффективностью, действенностью и производительностью назначенных программ. Планирует, реализует и сообщает о различных сложных функциях, включая предлагаемые законодательные и нормативные требования или альтернативы в программных услугах. Оценивает результаты и информирует руководство о прогрессе и проблемах. (подробнее)

Дата открытия: 10 мая 2021 г.

Дата закрытия: 31 мая 2021 г.

Марка: GS 12

Серия: 0301


Постоянно - Должность

Специалист по связям с общественностью (специалист по коммуникациям)

| Подайте заявку онлайн в USAJOBS

Сотрудники Управления общественной информации и образования отвечают на запросы общественности, создают и распространяют публикации Бюро регистрации авторских прав, планируют и проводят различные образовательные мероприятия, взаимодействуют с различными аудиториями через социальные сети и поддерживают веб-сайт Бюро регистрации авторских прав.Эта должность подчиняется сотруднику по надзорным коммуникациям в Информационно-просветительской секции Управления общественной информации и образования. Действующий оператор предоставляет общедоступную информацию в различных условиях и использует электронные ресурсы для продвижения миссии Бюро регистрации авторских прав. (подробнее)

Дата открытия: 20 мая 2021 г.

Дата закрытия: 3 июня 2021 г.

Марка: GS 12

Серия: 1035

Использование одноклеточной биологии, чтобы пролить свет на детские болезни

Есть несколько вещей, которые труднее сказать пациенту, чем «Я не знаю, что не так.«Сказать это еще труднее, когда вы сидите напротив родителя ребенка с недиагностированным заболеванием.

И, как я узнал из своего опыта, работать в национальном справочном центре по редким педиатрическим заболеваниям еще труднее, поскольку вы - последняя надежда семьи: врач, к которому они обращаются после того, как потратили месяцы - даже годы - на поиски. за помощь и исчерпание всех остальных вариантов. Мое сердце разбивалось каждый раз, когда мне приходилось говорить: «Мне очень жаль, но я не знаю, что случилось».

Конечно, даже после того, как я сделал это открытие, я и мои коллеги из Калифорнийского университета в Сан-Франциско изучили истории болезни пациентов и медицинские данные, чтобы найти источники их болезней.Мы внимательно изучали каждый клочок исследований, которые могли бы помочь нам понять действующие клеточные механизмы. И мы слушали наших пациентов и их семьи и учились у них.

объявление

Мы решили несколько головоломок. Однако чаще всего то, что нам было нужно, отсутствовало, и мы мало что могли сделать для устранения основных причин болезней наших пациентов.

Это была лучшая часть десятилетия назад. Сегодня все должно измениться благодаря крупным достижениям в одноклеточной биологии, применению технологий и методов, которые позволяют исследователям изучать строительные блоки жизни - отдельные клетки.

объявление

За последние несколько лет исследователи составили справочные карты для каждого типа клеток в организме взрослого человека. Богатые данные и разрешение, которые производят одноклеточные технологии, уже меняют наше понимание биологии человека. Они также могут выявить клеточные механизмы заболевания, включая редкие заболевания, путем определения активности связанных с заболеванием генов в отдельных клетках, а также активности генов у здоровых людей. Например, исследователи использовали секвенирование одноклеточной РНК для определения нового типа клеток в дыхательных путях человека, что могло бы помочь ученым разработать новые и улучшенные методы лечения муковисцидоза.

Одноклеточная технология также позволила ученым быстро определить типы клеток в носу, которые восприимчивы к заражению SARS-CoV-2, вирусом, вызывающим Covid-19.

Проблема в том, что эта революция в одноклеточной биологии и медицине еще не дошла до педиатрии. В этом сообществе нет недостатка в энергии или страсти к исследованиям отдельных клеток. Но ряд системных барьеров не позволяет ему взлететь.

Одно из таких препятствий - финансирование, а точнее недофинансирование.В процентах от бюджета Национальных институтов здравоохранения поддержка педиатрических исследований неуклонно снижалась с 12,8% в 1998 году до 1,7% в 2015 году. Несмотря на то, что с 2015 года поддержка педиатрических исследований со стороны NIH увеличилась, ее все еще недостаточно. Еще одна проблема - оплата труда: педиатры зарабатывают меньше, чем почти любой другой врач, из-за чего многие из них вынуждены работать дольше в клинических условиях и отказываться от исследовательских проектов, которыми они могли бы заниматься в противном случае.

На этом проблемы не заканчиваются.Исследователи отдельных клеток, которые могут получить финансирование, также нуждаются в образцах тканей для изучения не только от больных, но и от здоровых. Но обоих этих образцов мало. У пациентов и их семей не всегда есть четкая причина пожертвовать здоровую ткань, например ткань, удаленную во время операции. А процесс сдачи любого образца может быть особенно трудным. Семьи могут беспокоиться о неприкосновенности частной жизни или испытывать недоверие из-за исторической и дискриминационной практики в медицине.Или они могут не знать, что участие в исследованиях вообще возможно.

Какими бы серьезными ни были препятствия для исследований, лидеры педиатрического сообщества доказали, что их можно преодолеть. Возьмем, к примеру, Группу детской онкологии, которая объединяет более 10 000 экспертов из более чем 200 детских больниц. С момента своего основания в 1955 году это сообщество помогает семьям чувствовать себя уверенно и получать информацию об участии в педиатрических исследованиях рака и предоставлении для них образцов тканей.Группа работала напрямую с родителями над внедрением эффективных стандартов конфиденциальности и согласия. И это помогло установить парадигму, в которой обмен данными между педиатрическими исследовательскими группами по раку является скорее правилом, чем исключением.

Результаты говорят сами за себя. По мере того, как исследования детского рака набирали обороты, выживаемость выросла с менее чем 10% в 1950-х годах до почти 80% сегодня. Иными словами, сотни тысяч детей, которые в противном случае могли бы умереть, выросли и стали вести здоровую и полноценную жизнь.

Педиатрия достигла переломного момента, когда одноклеточная биология может помочь расшифровать происхождение многих детских болезней.

Имея это в виду, Chan Zuckerberg Initiative (CZI), благотворительная организация, соучредителем которой я являюсь, поддерживает такое сотрудничество. Он направлен на объединение пациентов, семей, врачей и исследователей для продвижения исследований отдельных клеток и, в конечном итоге, на создание и совместное использование справочной карты с открытым исходным кодом всех здоровых педиатрических тканей, к которой ученые могут получить доступ и проанализировать.

Этот подход основан на нескольких принципах. CZI финансирует междисциплинарные группы специалистов по обработке данных, экспертов в области одноклеточной биологии и - это главное - педиатров, которые продолжают принимать пациентов. Цель состоит в том, чтобы гарантировать, что каждое сотрудничество уравновешивает фундаментальные научные исследования с четкими практическими применениями и учитывает потребности семей, которые добровольно вызвались предоставить образцы.

Эти команды будут участвовать в открытых научных проектах, в том числе в глобальном Атласе клеток человека, цель которого - нанести на карту все клетки человеческого тела, чтобы помочь ученым понять, как функционируют здоровые клетки и что идет не так при болезнях.Конечно, существуют ограничения на объем данных, которыми можно или нужно делиться в педиатрическом исследовательском сообществе. Но, как продемонстрировала Группа детской онкологии, можно добиться максимального сотрудничества, соблюдая конфиденциальность пациентов, и добиться огромных успехов, поступая таким образом.

Я и мои коллеги из CZI твердо убеждены в том, что одноклеточные справочные данные должны включать людей, которые исторически недооценивались прошлыми инициативами педиатрических исследований и несоразмерно страдали от детских болезней, в том числе чернокожие, латиноамериканцы, азиатские и коренные народы.Эти дети должны быть частью надежды и прогресса, стоящего перед нами, поэтому это исследование должно проводиться с партнерами из этих сообществ.

Хотя сети исследований одноклеточной биологии все еще невелики, я надеюсь, что они будут расти по мере того, как все больше пациентов, родителей, клиницистов, исследователей и учреждений увидят, к чему это исследование может привести. Представьте себе будущее, в котором исследователи нанесли на карту широкий спектр детских клеток и знают, как они развиваются с течением времени. Обладая этими знаниями, врач может секвенировать геном пациента и предсказать, когда, где и как болезнь может проявиться.Понимание того, как начинается заболевание на клеточном уровне, и способность идентифицировать особенности, которые меняются до того, как возникнет патология, может даже помочь нам предотвратить болезнь, а не управлять ею постфактум - развитие, которое принесет пользу детям и взрослым.

Эти достижения могут изменить жизнь пациентов и их семей. Терапевтические возможности еще более многообещающие. Вооружившись правильными данными об экспрессии генов и типах клеток, ученые и педиатры могут разработать целенаправленные методы лечения любого количества заболеваний.Мы смогли найти новые способы применения существующих терапевтических стратегий.

Конечно, это будущее находится за пределами досягаемости какой-либо исследовательской группы, сети или организации. Это потребует устойчивых инвестиций со стороны широкого круга организаций, от сетей пациентов до федерального правительства и благотворительных организаций. И это будет зависеть от культивирования общего понимания ценности педиатрических исследований, в частности исследований отдельных клеток.

Когда я думаю о предстоящей работе, мне вспоминается «Fiat lux» - «Да будет свет» - девиз UCSF.Это должно послужить зарядом для педиатрического сообщества: давайте прольем новый свет на болезни, которые остаются в неведении. И давайте будем светом для детей, которые в этом больше всего нуждаются.

Присцилла Чан - педиатр, соучредитель и со-генеральный директор программы Chan Zuckerberg Initiative .

Сельское хозяйство и продовольственная безопасность | CRDF Global

Создание устойчивых решений для развития

Глобальная бедность, недоедание и голод продолжают оставаться серьезной проблемой для стран всего мира.Поскольку население мира приближается к 8 миллиардам, возникает острая необходимость в создании устойчивых, экономичных решений, которые позволят общинам удовлетворять свои потребности в питании и создавать богатство за счет интеграции в рыночные системы.

За последние 20 лет CRDF Global установила партнерские отношения с частным сектором, местными и международными организациями, исследовательскими учреждениями и правительствами, чтобы найти эффективные решения проблем бедности, недоедания, водоснабжения и санитарии, а также устойчивого экономического роста.

CRDF Global более 20 лет оказывает техническую помощь в поддержку Государственного департамента США, Министерства сельского хозяйства США, USAID и других программ развития правительства США.



СТРАТЕГИЧЕСКИЕ НАПРАВЛЕНИЯ

Коммерциализация сельскохозяйственных технологий («AgTech») Инновации
Через наш портфель программ США, финансируемых правительством и частным сектором, CRDF Global поддерживает выявление и развитие локализованных, коммерчески жизнеспособных инноваций.За более чем 15 лет мы реализовали многочисленные программы передачи технологий и предпринимательства, которые способствуют патентам, лицензиям, маркетингу, инвестициям и другим элементам, критически важным для успешных технологических НИОКР и выхода на рынок.

Развитие агробизнеса
CRDF Global разрабатывает и реализует мероприятия по поддержке агробизнеса, которые предоставляют предпринимателям доступ к персонализированной помощи в развитии бизнеса посредством обучения, наставничества, создания сетей, конкурсных грантов и связей с потенциальными партнерами / инвесторами с целью повышения их коммерческого потенциала успех.Мы также используем инструменты онлайн-обучения и сотрудничества, чтобы способствовать постоянному развитию предпринимательских навыков и сетей бенефициаров программы.

Глобальная координация и взаимодействие
Основываясь на нашем обширном опыте работы с такими агентствами, как Министерство сельского хозяйства США, CRDF Global предоставляет индивидуальные услуги по обучению и консультированию, разрабатывает международные учебные поездки и стипендии, предоставляет совместные научные, технологические и исследовательские гранты, и многое другое для усиления глобального взаимодействия.

Научно-исследовательские институты и укрепление лабораторных систем
CRDF Global реализует целенаправленную поддержку по развитию потенциала и укреплению лабораторных систем посредством таких мероприятий, как анализ институциональных пробелов, содействие научному обучению и исследовательским инициативам, а также мониторинг и оценка. Мы укрепляем потенциал безопасности в лабораториях, разрабатывая и внедряя системы наблюдения, обнаружения и снижения рисков, совершенствования лабораторий, поддержки персонала и разработки учебных программ.

One Health
Мы сотрудничаем с правительствами и научно-исследовательскими учреждениями в целях укрепления систем выявления и снижения риска распространения и распространения зоонозных заболеваний, используя подход One Health для улучшения раннего предупреждения, своевременного обмена данными, лабораторных исследований и совместных ответных мер на вспышки потенциал в секторах здоровья человека, здоровья животных, окружающей среды и дикой природы.

Научно-исследовательские партнерства в сфере высшего образования
CRDF Global реализует широкий спектр совместных исследовательских программ, стипендий и партнерских отношений между преподавателями для развития глобальной исследовательской базы в области сельского хозяйства, питания, сельскохозяйственных технологий, приложений машинного обучения / искусственного интеллекта, анализа цепочки поставок в сельском хозяйстве , и другие важные темы.


ОСНОВНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ





НАШИ ЭКСПЕРТЫ В ОБЛАСТИ СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА И ПРОДОВОЛЬСТВЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

Безопасность дома | First 5 California

Защита вашего дома от детей внутри и снаружи обеспечивает безопасность ваших детей, а также дает вам душевное спокойствие. Здесь вы найдете советы по обеспечению безопасности в вашем доме.

Защита вашего дома от детей включает в себя несколько основных задач, выполнение которых может занять всего несколько минут.

Внутри

  • Держите ножи и хрупкие предметы высоко и вне досягаемости маленьких рук.

  • Установите защитные ворота вверху и внизу лестницы и, если возможно, у входа на кухню и в ванную комнату.

  • Установите пластиковые крышки на электрические розетки и удлинители.

  • Установите детектор угарного газа в каждую спальню в доме, чтобы защитить свою семью от этого ядовитого, смертельного газа.

  • Прикрепите полки к стене и закрепите телевизоры, чтобы они не упали на ребенка.

  • Держите кровать или детскую кроватку подальше от окон, которые могут разбиться во время землетрясения или из которых ребенок может случайно выпасть, если открыть их.

  • Защитите своих детей от ядовитых или опасных предметов. Храните бытовые чистящие средства, лекарства, дезинфицирующие средства для рук, спреи от насекомых, лосьоны и косметику вне досягаемости или в закрытых шкафах.

Снаружи

  • Установите забор высотой не менее четырех футов вокруг бассейна или гидромассажной ванны, чтобы не утонуть, и установите самозакрывающиеся ворота, которые находятся выше досягаемости маленьких детей.

  • Никогда не позволяйте ребенку играть рядом с грилями, газонокосилками или электроинструментами.

  • Верните садовые инструменты, автозапчасти, пестициды, удобрения и острые предметы, такие как гвозди и винты, в запертые контейнеры для хранения, когда закончите их использовать.

  • Опорожнять ведра и небольшие надувные бассейны после каждого использования.

  • Убедитесь, что игровое оборудование на заднем дворе прочное, в хорошем состоянии и соответствует возрасту вашего ребенка.

В сочетании с защитой от детей лучший способ обезопасить детей дома - это использовать глаза и уши и осознавать, что они делают.

КРАТКИЙ СОВЕТ. Если за вашим ребенком будет присматривать за ребенком в вашем доме, обязательно сообщите ему о мерах безопасности, которые у вас есть. Например, покажите опекуну, где хранится ваша аптечка.

Новостные диеты - современные исследования цифровой истории

Реферат

В этой статье используется тематическое моделирование, чтобы изучить «новостные (бумажные) диеты», представленные в газетах, которые читают обычные американцы начала двадцатого века.В начале двадцатого века значительная часть американского населения, все еще проживавшего в основном из сельских районов, читала так называемые «деревенские еженедельники», в содержании которых преобладала перепечатанная реклама и новости, а также местные сплетни и объявления. Таким образом, содержание «жестких новостей» было ограниченным, но практическая информация и сплетни могли означать более тесное взаимодействие с газетой и, следовательно, с ее новостным содержанием. В этой статье страновые еженедельники также сравниваются с трудовыми газетами (в широком смысле).Анализ показывает резкую разницу между мейнстримными и рабочими газетами. В серьезных новостях статьи о забастовках занимают первое место в трудовых газетах, но почти отсутствуют в основных газетах. Рабочие газеты также содержали гораздо меньше практической информации, которая делала еженедельник страны столь важным для его читателей, и ни одной местной сплетни. Таким образом, трудовые бумаги заняли важную нишу, но нужно было также выбирать, получать их для содержания новостей; в отличие от основных еженедельников страны, новости труда не были «гарниром» к обычному тарифу с расписанием поездов и новостям о сельскохозяйственных культурах.

Газеты и журналистика вызывают сильные коннотации гражданского идеализма, самосовершенствование и объективность - идеалы, которые журналисты выстраивают новая профессиональная идентичность в начале двадцатого века все больше обнял. Еще один, возможно, менее типичный средний класс, традиции журналистики остались живы и здоровы. Самое поразительное, городские и сельские еженедельники, которые, как правило, следовали старой культуре откровенно партийная журналистика намного превосходила столичные ежедневные газеты по количеству путь к профессионализации.Кроме того, у разных групп были свои газетные пейзажи: афроамериканские газеты, иммигрант документы (как на английском, так и на других языках) и значительный количество газет из рабочего класса, которые громко отстаивали свои права.

Содержание газет может рассказать нам гораздо больше, чем новости. Эта статья дает представление о «новостных (бумажных) диетах». в газетах, читаемых обычными людьми начала двадцатого века. Американцы. Он рассматривает два отдельных набора материалов.Один комплект состоит из 12 национальных еженедельников, издававшихся в Миссури в 1906–1907 гг. Другой содержит 16 статей, опубликованных в 1909-1911 гг.: 4 трудовых, каждая из другой штат, и двенадцать «основных» газет, опубликованных в городах рядом с местом издания трудовых газет. Используя тематическое моделирование, эта статья дает представление о содержании таких документов с высоты птичьего полета, сравнение контента по двум основным направлениям: национальное и местное (для Миссури) и труд по сравнению с мейнстримом (для набора трудовых бумаг).Это обнаружил, что как для местных еженедельников, так и для рабочих газет содержание о политике, несчастных случаях и других текущих событиях, которые мы концептуализируем поскольку «новости» были скорее гарниром, чем основным блюдом. В еженедельники страны предоставили множество практической информации и развлечение, которое привлекало читателей подписаться на газету и открыть ее, и как только они это сделали, они, вероятно, тоже прочитали новости, особенно когда эти документы обычно составляли всего восемь страниц. Трудовые документы на с другой стороны, предоставил новости, которых больше нигде не было, и поставил эта новость в контексте защиты интересов трудящихся.Ни рубил особенно к стандарту журналистской объективности. Скорее, чем подрывая интерес читателей к новостям, однако, оба, возможно, разными способами способствовали формированию более информированной и заинтересованной публики: предоставляя новости в качестве гарнира к важной местной информации, а другой, сделав новости, которые он предоставил частью движения и мира Посмотреть.

Национальные против местных

Исследование национальных и местных новостей, представленное здесь, основано на обнаружение перепечатки и моделирование темы. Обнаружение повторной печати было выполненный в полном содержании «Хроники Америки» за 1906–1907 годы, хотя для осуществимости анализа здесь используется меньшее подмножество - двенадцать статей, опубликованных в Миссури. Подобно многим еженедельникам для маленьких городков и деревень начала двадцатого века, многие из этих газет штата Миссури содержали значительное количество материалов, которые не были оригинальными, но также были напечатаны в других газетах. Действительно, то, что такие бумаги вообще могли выжить, вероятно, во многом было связано с существованием двух форм распространения материалов, которые влекли за собой существенную экономию на наборных расходах: готовая печать и шаблон.Readyprint представлял собой обычную газетную бумагу, предварительно напечатанную на одной стороне. Часто из-за рекламы, которая шла вместе с готовой бумагой, стоимость готовой бумаги почти не превышала цены на чистую газетную бумагу. Шаблон или пластина (которая может использоваться вместо или в дополнение к готовой печати) относится к предварительно набранным металлическим листам, которые издатель может вырезать и переставлять по своему усмотрению, по рассказам или даже по абзацам.

Комбинация моделирования темы и обнаружения перепечатки дает резкий национальный и местный контраст как в типе рекламы, так и в тип новостей.Запуск тематической модели по всему материалу, пока сохранение информации о том, какой фрагмент текста из какого paper, а также от того, взят ли фрагмент из набора для повторной печати, и затем обработка полученного файла композиции для агрегирования информация в виде перепечатки / полного материала и по газете, можно создать файл, показывающий средний вес каждой темы в полной («Местные») материалы, а также перепечатанные материалы каждой газеты. На рисунке 1 показана разбивка по темам (с некоторыми темами, например состоящий из нежелательной почты OCR, удален), отсортированных по степени важности в местный тяжелый vs.перепечатка материала.

Рисунок 1. Важность различных тем, отсортированных по перепечатке / полному материалу. Длина полосы указывает размер разницы; расчет: (средний вес темы во всем материале) - (средний вес темы в перепечатанном материале). Примечание: полный материал служит прокси для локального тяжелого материала (невозможно удалить репринты из полного материала). Ярлыки тем по авторам. Обратите внимание на различия. Оба набора материалов имеют довольно много рекламы, хотя очевидно, что некоторые продукты (Uneeda Biscuit, Postum, средства Лидии Пинкхэм) стали национальными брендами, в то время как другие (например, одежда, в большинстве своем еще не названная брендом) продаются и рекламируется на местном уровне.Из материалов, похожих на новости, наиболее заметная тема в перепечатанных материалах касается бюллетеней и кандидатов на выборах, в то время как личные новости явно преобладают в материалах, насыщенных местными жителями (хотя, конечно, тема, связанная с выборами, также является главной 'жесткой новостью'. 'тема в локально-тяжелом материале).

Темы, которые примерно одинаково популярны как в перепечатке, так и в полных материалы не особо показательны: в них есть общие новости о несчастных случаев, смертей, постановлений правительства и законодательных органов, а также рецепты блюд и несколько категорий рекламы (обувь, профессиональные услуги, и тому подобное).Если противопоставлять важные темы только в одном набор (либо перепечатанный материал, либо полный материал, но не оба сразу), поражается, насколько мало местная функция газеты имеет Новости. Хотя есть несколько новостных тем, которые занимают видное место в новостной материал (выборы, репортажи о событиях и посетителях, а также некоторые новости о внешней политике и иммиграции), подавляющее большинство местных известные темы связаны с местными сплетнями, общими развлечениями, и практическая информация.Таким образом (помимо рекламы) верхний тема - личные новости («Кузина миссис Джонс приезжает из Сиэтла, Вашингтон »; "Мистер. и миссис Смит рады объявить о помолвке их дочери мистеру Брауну из Чикаго »), а следующий по величине известная тема - художественная литература и анекдоты, за которыми следуют объявления о встречи клуба, расписание поездов и объявления о продаже лошадей и сельскохозяйственное оборудование и животноводство.

Рисунок 2. Темы, характерные для полного («локально-тяжелого») материала.Каждая строка - это тема, каждая колонка - это газета. Чем темнее ячейка, тем заметнее тема, представленная этой ячейкой в ​​соответствующей комбинации тема / статья / материал. Каждая газета представлена ​​дважды: один раз для полного материала (который служит заменителем для материалов местного значения) и один раз для материалов, предназначенных только для перепечатки. Сортировка материала сверху вниз так, чтобы верхняя часть содержала материал, наиболее характерный для полного материала и наименее характерный для материала для перепечатки. Рисунок показывает, что, хотя некоторые темы, такие как внешняя политика или советы по сельскому хозяйству и хозяйству, демонстрируют изрядное пересечение, другие существенно расходятся: личные новости, преобладающие в местных материалах, (неудивительно) почти не присутствуют, например, в перепечатках, а в то время как художественная литература и Рассказы есть в оттисках, в полном материале это гораздо заметнее.

Этот акцент на местных сплетнях и практической информации, я считаю, важнее, чем кажется на первый взгляд. Он подчеркивает роль газета как необходимый источник практических информация - информация, не имеющая ничего общего с чьими-то обязательствами. быть информированным гражданином, но это просто полезно, поскольку каждый идет о повседневных делах. Эта информация пришла из (еженедельно) газета , которая затем, вероятно, продолжила сидеть на кухонном столе большую часть недели, чтобы листать в неурочные моменты дня, означало, что, получая такую ​​информацию, можно было получить базовые национальные и региональные новости.Таким образом, оставаться хотя бы в некоторой степени информированным происходило без много сознательных усилий, не имея в виду конкретной гражданской цели. Дано что в загруженной жизни людей гражданские вещи, требующие дополнительных усилий, легко отойти на второй план, это может быть весьма важно.

Между тем, местные сплетни, а также информация о клубах и церковные собрания, содержащиеся в документе, подчеркивают роль газета как клей местного сообщества, что также может быть важно несколько удивительным образом.В роли Теды Скочпол и Ванессы Бэрд (и, с несколько иной точки зрения, Роберт Патнэм) подчеркнул, приземленная организационная и общественная жизнь, которая была более заметным в Америке девятнадцатого и первой половины двадцатого столетия, чем сейчас, было множество социальных и политических последствия, которые, хотя и не всегда замечаются учеными как значительный, мог дать рядовым гражданам лучшее понимание из себя как граждан и как политические деятели.

Акцент на построении сообщества особенно заметен в двух Афро-американские документы в выборке. Как показано на рисунке 3, африканский Американские газеты уделяли особое внимание собраниям клубов и лож. объявления, темы, связанные с семьей и религией, и церковные собрания объявления. Также стоит отметить, что в статьях подчеркивалось образование и самосовершенствование (тема представляет собой смесь рекламы и новости), а также новости и объявления о деловых возможностях, подчеркивая роль афроамериканской прессы в «подъеме гонки» и продвижение восходящей мобильности.

Рисунок 3. Темы, характерные для афроамериканских статей в выборке (n = 2). Каждая строка - это тема, каждая колонка - это газета. Каждая газета представлена ​​дважды: один раз для полного материала и один раз для материала только для перепечатки. Сортировка материала сверху вниз так, чтобы верхняя часть содержала материал, наиболее характерный для материала в двух афроамериканских газетах; расчет (среднее значение по теме в афроамериканских статьях) - (среднее значение по теме во всех других статьях). Обратите внимание, как главные темы отражают акцент на сообществе и подъеме.

Лейбористы и мейнстрим

В то время как распределение тем в нерабочих газетах имело схожую направленность в личных новостях, художественной литературе, общих новостях и рекламе, сочетание Тематика в трудовых газетах была совсем другой.

Рисунок 4. Лучшие темы в среднем по всем материалам , кроме труда. Новости и редакционные темы выделены полужирным шрифтом , темы со смесью уведомлений / рекламы и новостей / редакционных статей выделены полужирным шрифтом курсивом .Каждый квадрат представляет силу темы в определенном заголовке газеты; чем темнее квадрат, тем более заметной была тема в названии. Особо отметьте важность личных новостей в нерабочих материалах и их почти полное отсутствие в трудовых материалах.

Как показано на Рисунке 5, новости о забастовках доминируют в газетах, а также новости о труде и социализме, а также категории «анализ, принципы, идеалы »(сборник материалов редакционного характера, отчеты речи и т. д., которые часто развивают довольно цветочный язык общепринято в политической риторике и изложении основных принципов ) и категория «политические требования», в которую входит Социалистическая партия платформы и политические требования профсоюзов.

Рисунок 5: Темы, наиболее характерные для рабочего материала. Новости и редакционные темы выделены полужирным шрифтом , темы со смесью уведомлений / рекламы и новостей / редакционных статей выделены полужирным шрифтом курсивом . Каждый квадрат представляет силу темы в определенном заголовке газеты; чем темнее квадрат, тем более заметной была тема в названии. Особо обратите внимание на несоразмерное количество сообщений о забастовках в трудовых газетах и ​​почти полное отсутствие этой темы в основных газетах.Обратите также внимание на важность темы «анализ, принципы, идеалы».

Различия в темах подчеркивают, насколько распространяемые новости игнорируются или игнорируются основной прессой. Труд пресса сообщала о забастовках; он предложил форум для обсуждения политические требования рабочих; он (иногда) представлял точку зрения Социалистическая партия; и он вложил значительные средства в добавление видения труда к смесь политической риторики (представленная «анализом, принципами, идеалы »).

В то же время рабочая пресса не публиковала ежедневных новостей и предоставил ли он важную, не относящуюся к новостям, практическую информацию и сплетни о местном сообществе, которые, вероятно, спровоцировали как минимум столько же подписки на страну еженедельно, как и желание новостей. Это трудовая бумага была явно в дополнение к , а не вместо a более популярное издание. Газета труда дала своему читателю труд Новости; это не давало им знать, что городской совет принял решение о новая дорога, что миссисКузен Джонса навещал, этот фермер Смит был продавать свою корову, или что у поездов до Чикаго новое расписание.

Заключение

Большинство газет в начале двадцатого века были вторично о новостях. Кантри-еженедельники, которые доминировали в Газетный ландшафт начала двадцатого века служил общественным клеем своего рода: наполненные обыденной, но важной в местном масштабе информацией, они служил новости на стороне. И все же новости, которые они подавали, имели значение; По всей видимости, содержание местной газеты составляло основную часть новостей, которые читали ее читатели.А также таким образом, в то время как трудовые документы создали другое сообщество, еще одно широко рассредоточены по географии, но ограничены теми, кто идентифицировал себя как работника, трудовые документы столкнулись с дополнительным препятствием на пути к новости: человек действительно должен был хотеть этих новостей. Он не подавался на сторону необходимой информации о ценах на урожай или расписании поездов.

Как отмечают ученые-журналисты, рост объективного идеала в журналистика не обязательно приносит пользу демократии: с мандатом сообщать «только факты», журналист потерял некоторую опору, партийная принадлежность или явная пропаганда проблемы обеспечили независимый, энергичный опрос демократически избранных должностные лица. По аналогии, как кантри-еженедельники и нишевые газет (не только рабочей, но и фермерской, и иммигрантская пресса) приходила в упадок, и газета все больше новости, можно утверждать, что сама безличность таких «новостей» сделано для того, чтобы читатели с меньшей вероятностью обращали внимание.


Библиография

Балдасти, Джеральд Дж. Коммерциализация новостей в девятнадцатом веке . Мэдисон, Висконсин: University of Wisconsin Press, 1992.

Балдасти, Джеральд Дж. И Марк Э. ЛаПуант. «Пресса и афроамериканское сообщество: роль« Северо-западного предприятия »в 1930-е годы». The Pacific Northwest Quarterly 94, no. 1, (зима 2002 г.): 14–26.

Беккен, Джон. «Нет столь мощного оружия»: газеты рабочего класса в Соединенных Штатах ». Journal of Communication Inquiry 12 (1988): 104–19. https://doi.org/10.1177/019685998801200208.

Беккен, Джон. «Пресса рабочего класса на рубеже веков.В книге «Безжалостная критика: новые перспективы в истории коммуникации в США», , под редакцией Уильяма С. Соломона и Роберта У. МакЧесни, 151–75. Миннеаполис, Миннесота: Университет Миннесоты, 1993.

Блевинс, Кэмерон. «Космос, нация и триумф региона: взгляд на мир из Хьюстона». Журнал американской истории 101, нет. 1 (июнь 2014 г.): 122–47. https://doi.org/10.1093/jahist/jau184.

Фаулер, Натаниэль К., младший Справочник по журналистике: все о газетной работе .Нью-Йорк: Салли и Кляйнтайх, 1913.

Фрай, Джон Дж. The Farm Press, Reform, and Rural Change, 1895–1920 . Нью-Йорк: Рутледж, 2005. https://doi.org/10.4324/9780203958650.

Гейнс, Кевин К. Возрождение расы: лидерство, политика и культура черных в двадцатом веке . Чапел-Хилл, Северная Каролина: Издательство Университета Северной Каролины, 1996. https://doi.org/10.5149/uncp/9780807845431.

Герман, Эдвард С. и Ноам Хомски. Согласие на производство: политическая экономия средств массовой информации .Нью-Йорк: Книги Пантеона, 1988.

Джейкобс, Рональд Н. Раса, СМИ и кризис гражданского общества: от Уоттса до Родни Кинга . Нью-Йорк: Cambridge University Press, 2004. https://doi.org/10.1017/cbo9780511489211.

Каплан, Ричард Л. Политика и американская пресса: рост объективности, 1865–1920 гг. . Нью-Йорк: Cambridge University Press, 2001.

.

Кайперс, Джим А. Партизанская журналистика: история предвзятости СМИ в США .Нью-Йорк: Роуман и Литтлфилд, 2014.

.

Поли, Кристина. Чтение на средней границе: культура печати в осейджах конца девятнадцатого века, Айова . Бостон: Массачусетский университет Press, 2001.

Патнэм, Роберт. Боулинг в одиночку: крах и возрождение американского сообщества . Нью-Йорк: Саймон и Шустер, 2000.

.

Шор, Эллиот, Кен Фонс-Вольф и Джеймс П. Данки, ред. Немецко-американская радикальная пресса: формирование левой политической культуры, 1850–1940 гг. .Урбана, Иллинойс: University of Illinois Press, 1992.

Скочпол, Теда. Снижение демократии: от членства к управлению в американской гражданской жизни . Норман, Оклахома: Университет Оклахомы, 2003.

Теббел, Джон. Краткая история американской газеты . 2-е изд. Нью-Йорк: Hawthorn Books, 1969.

Тил, Леонард Рэй. Паблик Пресс, 1900–1945 . Вестпорт, Коннектикут: Praeger Publishers, 2006.

Палата представителей Соединенных Штатов, Комитет по судебной власти. Законодательство о трастах. Western Newspaper Union, части 1–3 . Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография, 1912.

Весанто, Алекси, Аско Нивала, Хели Рантала, Тапио Салакоски, Ханну Салми и Филип Гинтер. «Применение BLAST для обнаружения повторного использования текста в финских газетах и ​​журналах, 1771–1910». В Proceedings of the NoDaLiDa 2017 Workshop on Processing Historical Language , 54–58. Linköping University Electronic Press, 2017. http://www.ep.liu.se/ecp/133/010/ecp17133010.pdf.

Весанто, Алекси, Аско Нивала, Тапио Салакоски, Ханну Салми и Филип Гинтер. «Система выявления и изучения повторений текста в больших корпусах исторических документов». В Труды 21-й Северной конференции по компьютерной лингвистике, NoDaLiDa, 22-24 мая 2017 г., Гётеборг, Швеция, , 330–33. Linköping University Electronic Press, 2017. http://www.ep.liu.se/ecp/article.asp?issue=131&article=049&volume=.


Банкноты


Приложения


Автор

Вилья Хульден, Исторический факультет Колорадского университета в Боулдере, Вилья.

Пока нет комментариев.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

СайдбарКомментарии (0)