Перейти к контенту

Chery tiggo t11 2019 – Чери Тигго 8 2019 в новом кузове, комплектации, цены, фото, видео тест-драйв

Новая модель Чери Тигго 8 2019-2020 фото, цена Chery Tiggo 8 характеристики

Китайские изготовители не перестают удивлять, на сегодня стало известно, что в апреле этого года в автосалоне города Шанхай произойдет мировая премьера модернизированного кроссовера Чери Тиго 8 2019-2020 модельного года.

обновленный Chery Tiggo 8 2019-2020 модельного года

Стоит отметить, что дизайнеры осовременили внешний облик и полностью переделали внутреннее оформление автомобиля. В обзоре нового Чери Тигго 8 мы расскажем о дизайне, интерьере, комплектациях. Технических характеристиках и стоимости обновленного кроссовера.

Дизайн кузова Чери Тигго 8 2019-2020

Отмечаем, что автомобиль с названием Чкри Тиго 8 получил популярность летом прошлого года, на тот момент был отмечен пик продаж, ведь в месяц реализовывалось от 7 до 10 тысяч моделей, однако, уже зимой наблюдался спад до 3 тысяч 500 автомобилей. Поэтому проведенные модернизации вполне объяснимы, по всей видимости, изготовители хотят освежить и тем самым вернуть былую популярность.

Модернизацией автомобиля занималась команда китайских стилистов под руководством Кевина Райса. С профессиональной точки зрения, кардинальных перемен во внешности не произошло, но новые детали придали солидность и обновили стилистику кроссовера.

Передний план автомобиля представлен серьезными наворотами, теперь здесь немного измененная решетка радиатора с горизонтальными линиями из хрома.

С боковых сторон располагаются стильные формы головной оптики со светодиодным наполнением. Пожалуй, автомобиль по содержанию и наполнению не напоминает о китайском происхождении, хотя давайте не забывать, китайский автопром уже сегодня создает серьезную конкуренцию европейским моделям.

Сбоку автомобиль выглядит просто, как идеальный внедорожник со всеми атрибутами. Выделяются большие двери с оригинальными окнами, массивные колесные арки и эргономичный спойлер в верхней части багажной двери.

Задняя часть выделяется большой дверью багажника с широким окном, стильными габаритами и прямоугольными отверстиями выхлопной трубы в нижней части бампера.

В качестве новшества дизайнеры представляют автомобили с синим окрасом кузова (на фото), да такой цвет придает очарование кроссоверу Чери Тиго 8. Несомненным достоинством также стали легкосплавные диски размером 18 дюймов, оформленные в интересном стиле.

Новый интерьер салона Chery Tiggo 8 2020

Конечно, знатоки сразу выявят элементы нового дизайна кузова, чего не скажешь о внутреннем оформлении, ведь салон полностью изменился, теперь он напоминает ни много ни мало салоны Ягуара и Ленд Ровера, вот так.

салон Chery Tiggo 8 2020 года

Что бросается в глаза и обращает на себя внимание, так это сдержанный стиль и насыщение качественных и современных устройств. Обращает на себя внимание стильная приборная панель Tiggo 8, конечно, с массивным сенсорным дисплеем. На тоннеле между креслами водителя и пассажира размещается тоннель с мультимедийным комплексом, шайбой КПП и массой кнопок – помощников.

Кстати сидения для Чери доставляются из Америки, их разрабатывает компания с мировой популярностью Lear Corporation.

Водительское место выше всех похвал, здесь мультифункциональный руль, удобное кресло и перед глазами конечно, шкала с показателями состояния авто в процессе движения. Для водителя и пассажиров в управлении функциональным набором нет никаких сложностей, все предельно ясно.

Второй ряд выполнен в виде дивана для троих, здесь достаточно пространства в верхней и нижней части. Кстати кресла оснащены салазками, которые позволяют комфортно разместиться. Необходимо заметить, что желающим приобрести вместительный кроссовер предлагаются автомобили с третьим рядом сидений. Кстати, он не такой гостеприимный и разместиться здесь смогут только два пассажира и желательно, чтобы это были компактные люди или лучше всего дети, им будет интересно и комфортно.

 

Объем багажника обновленного Тигго 8 2020 года варьируется в зависимости от содержания посадочных мест, если пять, то помещается от 892 до 1 930 литров, если семь мест возможно погрузить 193 литров, а при трансформации кресел 1 930 литров.

Размеры кузова
Параметры кузова представлены следующими показателями:

  • длина 470 см;
  • ширина 186 см;
  • высота 1 метр 746 мм;
  • база колес 2 метра 710 мм.

Оснащение и комплектации Chery Tiggo 8 2020 года

Оснащение автомобиля представлено следующим опциональным набором:
— мультифункциональный руль;
— широкоформатный тачскрин размером 12,3 дюйма;
— мультимедийный комплекс оснащен монитором размером 10,25 дюймов;
— навигационная система;
— кресла от фирмы Lear Corporation;
— кондиционирование салона.

Технические характеристики Chery Tiggo 8

Новинкой для Чери Тиго является двигатель 1.6 TGDI с мощностью 197 лошадиных сил и крутящим моментом 290 оборотов. Такой мотор достался кроссоверу от Acteco 3 генерации. Автомобиль управляется автоматической семиступенчатой трансмиссией фирмы Getrag. Для преодоления 100 километров пути такой мотор потребляет 7,4 литров бензина.

Также для управления используется менее мощный турбо мотор 1.5 TCI силой 147 л.с. и с моментом 210 Нм. Двигатель агрегируется механической шестиступенчатой КПП или автоматической шестиступкой, но это конечно на выбор покупателя. На 100 километров понадобится от 7,1 до 7,2 литров топлива.

Основанием кроссовера является платформа T1X с передней подвеской типа Макферсон и задняя многорычажной конструкции.

Цена нового Chery Tiggo 8 2019-2020 года

Купить автомобиль Чери Тиго 8 в Китае можно будет уже в начале лета по цене 100 тысяч юаней, в переводе на рубли 970 тысяч. Российские автолюбители смогут приобрести кроссовер только в начале следующего года.

 

фото галерея новой модели Чери Тигго 8 2020 года:

 

Другие записи по теме:

autowestnik.ru

комплектации, цена, фото, дата выхода в России

В последнее время китайская компания Чери активно обновляет свой ряд кроссоверов. Этот класс сейчас очень популярен, а данный бренд хочет показать всему миру, что в Поднебесной могут делать достаточно неплохие бюджетные варианты. Рестайлинг добрался и до одного из самых простых кроссоверов компании. Чери Тигго 4 2019 получит практически полностью переделанный кузов, а также более современную мультимедийную систему. Также новая модель обзаведется другой силовой установкой с хорошими показателями.

Внешний вид

Как уже говорилось ранее, главным изменением в машине будет дизайн. Новый кузов сможет похвастаться огромным количеством декора, который представлен хромированными вставками, широкими воздухозаборниками и рельефом.

Передняя часть преобразится больше всего. Как можно заметить уже даже по фото, она стала чуть выше и пополнилась множеством новых деталей. Крышка капота теперь украшается углубленными полосами, которые сосредоточены по бокам. По центру бампера красуется огромнейшая радиаторная решетка, получившая практически прямоугольную форму. Внутри нее есть крупная сетка, а периметр выполнен тонкой хромированной полосой. Рядом с главным воздухозаборником располагаются фонари головной оптики, имеющие треугольную форму и наполнение галогенными огнями.

Нижняя часть бампера слегка выпирает и также украшается множеством разнообразных деталей. Сразу в глаза бросается массивная хромированная вставка, внутри которой есть дополнительный воздухозаборный вырез и круглые отверстия под фонари противотуманной оптики. Также бампер тут защищается от повреждений при помощи металлической вставки на самом конце.

Профиль машины украшается в основном волнообразным рельефом, которого тут довольно много. Также тут можно найти хромированную вставку в нижней части, расширенные арки колес, переработанные зеркала заднего вида, которые могут оснащаться повторителями поворотных сигналов, хромированную отделку периметра окон и молдинги на крыше, также окрашенные в хром.

Довольно агрессивно машина смотрится сзади. Такой облик у машины создается, благодаря широкому козырьку, нависающему над окном багажного отделения, треугольной габаритной оптике, соединенной хромированной полосой, небольшому количеству волнообразного рельефа и чуть выпирающему обвесу, на котором имеются противотуманные фонари и пара ложных вырезов выхлопной системы. Настоящая труба скрывается под днищем.

Салон

Так как автомобиль относится к классу бюджетных, не стоит тут ждать роскоши. Но и для своей ценовой категории машина имеет достаточно много всего интересного в салоне. Новый Чери Тигго 4 2019 модельного года выполняется только тканями и пластиком, который может быть еще и стилизован под металл. Уделили тут внимание и мультимедийной составляющей – автомобиль оснащается большим количеством как развлекательных, так и вспомогательных систем.

Центральная консоль выглядит тут довольно скучно. На ней располагаются только такие элементы, как небольшой дисплей мультимедийной системы, один скромный дефлектор трапециевидной формы, а еще тонкая панель с аналоговыми кнопками и шайбами. На самом конце торпедо можно наблюдать прикуриватель, а также разъемы AUX и USB.

Не отличается разнообразием деталей и тоннель. Он в себя включает ручку переключения передач или селектор трансмиссии, в зависимости от ее типа, стояночный тормоз, небольшое количество различных кнопочек и отсеки для вещей и стаканов. Более дорогие варианты комплектации могут похвастаться еще и наличием подлокотника на комфортной для водителя и пассажира высоте.


Посадочные места здесь максимально простые и не выделяются чем-то особенным. Отделаны они тканями различных видов и являются достаточно мягкими. Передний ряд дополняется системой подогрева и механическими регулировками положения сидушек. Задний ряд, представленный трехместным диваном, может только складываться, увеличивая объем багажного отделения.

Технические характеристики

Характеристики мотора, который ставится на Chery Tiggo 4 2019, довольно неплохие. Это бензиновая полуторалитровая установка, выдающая мощность в 147 лошадиных сил. Помогать агрегату будет либо автоматическая, либо ручная коробка передач на шесть ступеней. Привод у автомобиля всегда передний. Даже можно не проводить тест-драйв, чтобы понять, что машина хорошо будет себя чувствовать на ровных дорогах, а на бездорожье даже не сможет и двинуться.

Комплектации и цены

Цена на Чери Тигго 4 2019 варьируется от 710 тысяч за базовую комплектацию и до миллиона за полностью оснащенную.

Дата выхода в России

Старт продаж в России должен начаться ближе к концу 2018 года.

Конкуренты

Соперничать новинка будет с Лада X-Ray, Митсубиси АСХ и Рено Дастер.

carclub365.com

на что обратить внимание при покупке? |

Кажется, уже уходят в прошлое времена, когда фраза «китайский автопром» (а не дай Бог и вовсе «китайские комплектующие») были синонимом как минимум невысокого качества. Но если вспомнить промежуток с 2005 по 2014 годы, то можно уверенно сказать о высокой заинтересованности наших граждан в на тот момент новом кроссовере Chery Tiggo. Был ли он так хорош или просто дешев в обслуживании и неприхотлив по жизни — в статье ниже. Особенно актуальной может быть этот материал тем, кто планирует купить себе этого «железного коня». И традиционно пройдемся по пунктам от экстерьеру через интерьер — и к технической составляющей.

Содержание статьи:

Внешний вид

Не будет сейчас новостью, что китайский автопром развивался в первую очередь путём копирования чужих наработок. Некоторые продолжают «заимствовать» и в 2018, а остальные всё же ушли от подобных сомнительных схем привлечения внимания и развивают собственные дизайнерские направления. Герой нашего «обзора» не стал исключением по обоим пунктам: в своих первых поколениях он достаточно сильно копировал внешний вид второго поколения Toyota RAV4, а с заменой собственных генераций успел измениться явно в лучшую сторону.

Сравнение Chery Tiggo 2005 и 2012 годов

В целом, «донорство» японского коллеги этому «китайцу» явно пошло на пользу: при схожем дизайне разница в цене в 2 раза часто перевешивала прочие сомнения при покупке. Сразу, правда, стоит отметить, что и касательно качества «продукта» разница была не менее очевидна — но это потом, со временем…

С точки зрения прописки, то в Украине кроссовер дебютировал в 2005, уже в 2007 успешно пережил легкий рестайлинг, а уже в 2012 производитель решился на более серьезные изменения внешнего вида. Производством занимались как мощности самого Чери, так и конвейер в российском Калининграде — правда, последний работал преимущественно для российского же рынка.

Печально, но экономия сказывается в первую очередь на внешнем виде — оцинкованного кузова ждать не приходилось, качество и количество краски серьезных ударов судьбы часто не выдерживало — и на капоте быстро появлялись первые сколы. За которыми, как говорится, заржаветь — не заржавеет. Аналогичным проблемам, но без внешних (до последнего момента) проявлений подвержены также низ дверей, пороги, колёсные арки. Так что хочешь на своём Чери Тигго кататься долго — не поскупись на дополнительную антикор-обработку по полному циклу. Что в целом рекомендуют не только опытные сервисмены, но и сами дилеры.

И чтобы закончить с «кузовщиной», еще одна болячка Тигго — это внешние пластиковые элементы. Если точнее, то они (в т.ч. и пластиковые бамперы) на отечественных морозах достаточно уверенно «дубеют» и становятся хрупкими.

Салон

В те годы китайский автопром был особенно подвержен применению «ядрёного синего» — в подсветке в частности. И применению повсеместно довольно дешевого пластика. Первое, по счастью, осталось главным образом печальным уделом первых версий Тигго (с рестайлингом 2012 года подсветка уже не так выедает глаза), а второе… Качество с годами, конечно, стало лучше — но колонии сверчков от этого стали лишь незначительно меньшими. Опытные «чериводы» рекомендуют при желании заниматься смазкой пластиковых элементов передней панели и дверей (карты коих тоже полностью пластиковые) — на определенное время надоедливые насекомые пропадают.

Зато всё с тем же крупным рестайлингом вслед за экстерьером всерьез пересмотрели и интерьер: он стал строже, респектабельнее, более «гранёным». Но, повторимся, низкая цена состоит не только из отсутствии надбавок за японское имя — и сверчки в нём продолжают жить.

Но если подходить к вопросу «в целом» — всё не так плохо. В своей пластиковой непритязательности Чери Тигго показал себя и в меру надёжным и крепким (снова напомним о дубеющем на морозе пластике), «всеядным». Особенно если не обращать лишнее внимание на многочисленные царапины в проблемных местах.

С чисто практической точки зрения, салон кроссовера сзади если не настолько удобен, насколько опять же практичен — задний диван можно сложить двумя равнозначными половинами, крепление на полу позволяет получить действительно ровную площадку с полезным объемом до 1800 литров.

И на этом перейдем к технической составляющей вопроса.

Технические характеристики

У первых Тигго моторов было два, причем оба «лицензированные Митсубиши» — объемами 2,0 и 2,4 литра. Мощности соответственно 125 и 129 сил. И недостаки обоих моторов можно перечислять долго… особенно учитывая, что китайские инженеры переняли не только конструкцию в целом, а и констуруктивные их недостатки:

  • требовательность к качеству топлива и масла
  • требовательность к уровню масла:
    • при недостатке смазки велик риск заклинивания балансирных валов,
    • чувствительны к маслу и гидротолкатели клапанов — а если «встанут» они, то не поздоровится и самим клапанам — что в свою очередь легко приведет к ремонту головки блока цилиндров
  • ремень ГРМ рекомендуют менять не реже 45 тысяч км пробега и ремень привода балансирных валов
  • капризная электрика с вообще отдельным перечнем «болячек»

Ну и «по мелочи»: родной генератор можно было поменять в связи с поломкой уже в рамках гарантии, то же самое и с топливным насосом, датчиками кислорода и массового расхода воздуха. И да, отдельный вопрос к свечам — если возникла проблема со свечой, то за собой она легко моет потянуть не только высоковольтные провода, но и катушки.

Многое изменилось от 2007 года: несмотря на лёгкий рестайлинг внешне, в подкапотном пространстве «прописались» явно более удачные моторы серии Acteco:

  • 1,6 литра 120 л.с.
  • 1,8 литра 132 л.с.
  • 2,0 литра 138 л.с.

О них кроме требовательности к качеству жидких расходников сказать почти и нечего… От качества последних может быстро сдаться термостат. В куда меньшей мере стали страдать в обновлённом Тигго датчики массового расхода воздуха и температуры охлаждающей жидкости. В потенциальную группу риска (особенно при покупке б/у кроссовера) стоит отнести опоры силового агрегата и регулятор давления топлива.

С моторами всё, перейдём к коробкам. Коих по сути две: механическая и автоматическая. О которых известно следующее:

  • механика вместе с родным сцеплением «живет» в лучшем случае на 90 тысяч км пробега — дальше вопрос встанет за заменой синхронизаторов
  • «автомат» был позаимствован у концерна PSA, где именовался AL4 и DP0 (применялся во многих  Пежо, Рено и Ситроенах). Кроме очевидной неприязни коробки к резким стартам, торможению «на холодную» и низкого уровня масла в себе (которое имеет неприятную привычку подтекать через прокладки и сальники), при пробеге «за 100 тыщ» придется либо ремонтировать блок гадроклапанов с заменой гидротрансформатора, либо полностью заменить блок гидроклапанов.

Подвеска достаточно плотно скопировали с донорского РАВ4. Правда, со своими «дополнениями», которые как раз и не позволят с чистым сердцем назвать итоговый продукт столь же долговечным, как и оригинал. К примеру, родные чериковские втулки стабилизатора и стойки обычно доживают лишь до 50 тысяч км, амортизаторы могут протянуть и до сотни. Зато тут родство с РАВ4 сыграло на руку чериводам: переплатив за «японский неоригинал» (обычно — раза в два от «китайского оригинала») вполне можно получить ресурс в 2-3 раза больший.

Небольшое самостоятельное слово — задним тормозным суппортам: в связи в врожденной предрасположенностью к закисанию, на них нужно обращать внимание — иначе замены не избежать.

Зато в отличие и многих современных китайских кроссоверов, Chery Tiggo уже тогда предлагался в полноприводном исполнении. К недостаткам версий до 2010 года можно отнести не самое удачное крепление межосевой муфты прямо к кузову через траверсу в центре колёсной базы. Недостаток конструкции выражался на определенных частотах вращения вала, когда вся конструкция входила в резонанс с кузовом. После 2010 проблему устранили: на место муфты установили подвесной подшипник, а саму муфту соединили с задним редуктором.

Что же в общем итоге, что стало главными плюсами и минусами Chery Tiggo на вторичном рынке?

К плюсам стоит отнести весьма низкую стоимость, дополненную достаточно низкой ценой комплектующих (которые можно посмотреть тут Zapchasti-chery.com.ua/tiggo-t11). Плюс полный привод, большой багажник, просторный салон.

К минусам же явно напрашивается как раз быстрая потеря цены с годами (все мы не молодеем), не самое высокое качество сборки и возможно скорые проблемы с коробками — если они (проблемы) не достались прошлому владельцу. Ну и спорное количество шумоизоляции — многие вкладывают деньги и в неё тоже, попутно обрабатывая «антикором» весь кузов и внутри, и снаружи.

krossovery.info

Чери Тигго Т11 — отзывы, фото, технические характеристики, обзор цен

Этот автомобиль стал для марки Чери первым опытом при создании кроссоверов. Однако надо признать, что он оказался вполне успешным. Тигго Т11 собрал большую армию поклонников и смог привлечь внимание всего автомобильного мира. За счет чего?

Содержание статьи:

История существования Chery Tiggo T11 начинается с весны 2005 года. Автомобиль был представлен в рамках одного из крупнейших салонов в Китае, а чуть позже поступил в продажу не только на внутренний рынок, но и в другие страны мира (в том числе, в Россию).

Почти с самого начала компания позиционировала Чери Тигго как городской кроссовер с задатками вседорожника. Однако примечателен тот факт, что полный привод (подключаемый) был доступен не в каждой комплектации. Тем не менее, это не стало открытием, ведь практика по реализации переднеприводных паркетников на тот момент стала вполне обыденной.

Платформа модели также не выглядела архаично. Например, передняя ось получила подвеску, построенную по типу McPherson, а задняя была многорычажной. Тормозная система же — полностью дисковая.

Читайте также: Chery Tiggo 3 — драйвер массовых продаж

На рынке Чери Тиго Т11 представлен в нескольких модификациях, имеющих следующие характеристики:

  • Двигатель 1.6 литра с отдачей в 119 сил. Комплектуется механической трансмиссией на пять ступеней. Привод — передний.
  • Мотор 2.0 литра, выдающий 136 лошадиных сил. Трудится вкупе с механической коробкой с пятью передачами. Привод осуществляется на все четыре колеса.

Что касается оснащения, то оно достаточно богатое. Уже «в базе» имеются подушки безопасности для водителя и пассажиров, кондиционер, бортовой компьютер, электрические стеклоподъемники всех дверей, обогрев, противотуманные фонари, штатный CD-аудиокомплекс.

Мнение пользователя

Чери Тигго Т11 — автомобиль достаточно популярный и о нем имеется немало отзывов в интернете. Ниже будет приведен один из них.

Китайский кроссовер привлек мое внимание с самого начала выхода на рынок. Он мне понравился доступной ценой, а также утилитарным кузовом. Но прежде, чем приобрести Тигго, я прочитал множество обзоров про него и просмотрел видео. Удовлетворившись тем, что «китаец» является самым дешевым и укомплектованным авто в своем сегменте, решился на покупку.

Первое время мне все нравилось. Динамики двухлитрового мотора для города было достаточно, а полный привод реально помогал при выезде из заснеженных дворов. Климатическая система также исправно исполняла свою работу. Кроме того, при сложении заднего дивана в задней части салона получался вполне объемная погрузочная площадка, которая позволяла транспортировать габаритный груз.

Из недостатков — проблемы с электрикой. Пару раз отказывал обогрев передних кресел, штатная аудиосистема. Также нужно отметить слабую устойчивость кузова к коррозии. Повышенный расход моторного масла. Стойки амортизаторов не любят плохие дороги и выходят из строя по истечению 30 тысяч километров.

Ценовая политика

АвтоСтоимость (рублевая)
Chery Tiggo T11от 150 до 300 тысяч

Ценник на данную модель сильно зависит от технического состояния конкретного экземпляра. Тем не менее, найти вполне достойный автомобиль реально.

Тест-драйв

Знакомые черты

Дизайн Chery Tiggo T11 очень схож с Toyota RAV4 CA20, однако о полном копировании образа у «японца» речи, конечно же, не идет. Китайский кроссовер имеет несколько иную конфигурацию оптики головного освещения, бамперы, а также крылья. А вот, в профиль эти два автомобиля очень похожи...

Что касается геометрической проходимости, то здесь Тиго приятно удивил. Высокий клиренс в 190 миллиметров и короткие свесы кузова позволяют без труда перемещаться по ухабистой местности и штурмовать бордюры.

С намеком на респектабельность

Интерьер выглядит солидно. Такой вид ему придает выпуклая центральная консоль, а также светлая отделка. Правда, качество последней ожидаемо невысокое — пластик панелей очень жесткий, а обивка кресел быстро затирается и теряет свой товарный вид.

Аналоговый щиток приборов имеет синюю оцифровку на белом фоне — такая комбинация обеспечивает неплохую читабельность. А вот, экран бортового компьютера очень маленький и в его показания нужно какое-то время всматриваться.

Читайте также: Обзор нового кроссовера Chery Tiggo 2 — на зависть конкурентам

Блок климатической системы организован в виде трех вращающихся шайб — просто, но эффективно. Также, легка в управлении и аудиосистема, но звучит она посредственно — низкие частоты, как таковые, отсутствуют.

Кресло водителя аморфное и не может обеспечить четкой фиксации тела. То же самое можно сказать и про боковую поддержку. Кроме того, диапазона регулировки в продольной плоскости высокорослым драйверам может не хватить. Если говорить о диване второго ряда, то он отформован под двоих седоков. Места для коленей хватит даже людям с ростом 185 сантиметров, да и над головой имеется существенный запас пространства...

На все случаи жизни

Двухлитровый двигатель наделяет китайский кроссовер сносной динамикой разгона и его возможностей вполне достаточно и для города, и для скоростного шоссе. Однако не стоит раскручивать мотор до высоких оборотов — в таком случае тяга резко идет на спад. Наиболее оптимальный диапазон — от 2500 до 4700 оборотов. Передаточные числа МКП подобраны оптимально, но ей явно не хватает более высокой четкости переключений.

Шасси настроено неоднозначно. С одной стороны, подвеска длинноходная и неплохо справляется с мелкими, средними неровностями, обеспечивая приемлемую плавность хода. С другой — стойки амортизаторов чересчур мягкие — при полной загрузке салона могут возникать пробои, а также вибрации, тряска (на крупных выбоинах).

Читайте также: Chery QQ6 (S21) — маленькие радости

Управляемость ничем особенным не примечательна. Руль неинформативный и слишком легкий при любых скоростях. В поворотах же ощутимы крены, раскачка. Также не стоит превышать скорость на дуге, ибо снос передней оси очень резкий и затяжной.

Фото Chery Tiggo T11:

autovogdenie.ru

Кроссовер CHERY TIGGO 4: стильный и технологичный

В августе 2019 года новый кроссовер CHERY TIGGO 4 будет представлен в шоу-румах дилерской сети марки.

TIGGO 4 — городской компактный кроссовер с узнаваемым индивидуальным стилем и характером отвечает требованиям потребителей к бескомпромиссному качеству и интеллектуальному содержанию.

Новый Tiggo 4 ориентирован на молодежную аудиторию в возрасте 25-35 лет, которая не представляет себе жизнь без взаимодействия с персональными устройствами и предпочитает активный образ жизни. Благодаря стильному внешнему виду и модному технологичному дизайну салона, кроссовер Chery Tiggo 4 даст возможность молодым людям продемонстрировать свою яркую индивидуальность.

Хромированная радиаторная решётка в стиле матрицы, несколько агрессивный стиль передних фар в сочетании со светодиодными дневными ходовыми огнями придают внешности автомобиля напористый характер. Дополняют этот образ оригинальные трёхмерные задние фонари, соединенные между собой хромированной планкой.

Интерьер кроссовера впечатляет технологичным и стильным дизайном. Цифровая панель приборов с диагональю экрана 7 дюймов, основанная на дисплее высокого разрешения, полностью заменяет традиционные шкалы спидометра и тахометра. Между двумя цифровыми приборами расположено окно дисплея, вывод информации на которое осуществляется при помощи кнопок на мультифункциональном руле. Водитель может выбрать в соответствии со своими предпочтениями один из трёх вариантов цветового оформления экрана приборной панели — золотистый, терракотовый или ультрамариновый.

Современная мультимедийная система, представляющая собой большой 9-дюймовый высококачественный сенсорный емкостной дисплей с технологией Cloudrive, позволяет управлять и воспроизводить контент смартфона: навигационные программы, видеоролики, изображения, музыкальные композиции, мессенджеры или даже игры. Фоновой рисунок рабочего стола экрана мультимедиа можно менять, выбирая из предустановленных изображений или персонализировать, загрузив свои.

В кроссовере Chery Tiggo 4 реализована система распознавания жестов, что делает управление системой мультимедиа более интуитивным и позволяет повысить безопасность вождения. Жестами можно переключать аудиофайлы и радиостанции, регулировать громкость, а также управлять системой кондиционирования в салоне.

На центральный дисплей системы мультимедиа выводиться изображение с камеры заднего вида с проекцией положения автомобиля динамическими вспомогательными линиями. Благодаря четырем датчикам парковочного радара на заднем бампере с широкой зоной обнаружения, водитель получит не только визуальную, но и звуковую информацию о препятствии, как при движении задним ходом прямолинейно, так и под углом. Это облегчает ориентирование и маневрирование, что делает парковку задним ходом комфортнее и безопаснее.

Подчеркнуть стиль владельца и его приверженность технологиям позволит смарт-браслет, который охватывает функции, доступные для ключа дистанционного управления, следит за частотой пульса и сном, индицирует напоминания и выдерживает погружение под воду до 30 метров.

Кроссовер Chery Tiggo 4, также как и Tiggo 7, базируется на модульной платформе T1X, которая разрабатывалась при участии специалистов CHERY Jaguar Land Rover и Qoros. По сравнению с другими моделями на аналогичных колесных базах, автомобили на платформе T1X более просторны как в передней, так и в задней части салона, обладают большим клиренсом, а также большими углами въезда и съезда.

Габариты кроссовера Tiggo 4 составляют: длина — 4318 мм, ширина — 1831 мм, высота — 1662 мм. Благодаря колесной базе 2610 мм салон автомобиля получился просторным и вместительным, в сравнении с другими представителями данного сегмента кроссоверов. В зависимости от положения задних сидений объем багажного отделения варьируется от 340 до 1100 литров. Клиренс у кроссовера Chery Tiggo 4 равен 190 мм. Передняя подвеска типа McPherson и задняя — независимая многорычажная обеспечивают идеальный баланс между комфортом и управляемостью на различных дорожных покрытиях. Настройкой подвески занимались специалисты Chery совместно с инженерами британской компании LOTUS ENGINEERING.

Комплектации и стоимость стильного и технологичного кроссовера CHERY TIGGO 4 будут объявлены позднее.

www.chery.ru

Кроссовер Chery Tiggo 4

Комплектация

17-дюймовые алюминиевые литые диски

17-дюймовые алюминиевые литые диски

18-дюймовые алюминиевые литые диски (двухцветные с алмазной обработкой)

18-дюймовые алюминиевые литые диски (двухцветные с алмазной обработкой)

Рейлинги на крыше

Рейлинги на крыше

Рейлинги на крыше

Рейлинги на крыше

Окраска металлик (на выбор)

Окраска металлик (на выбор)

Окраска металлик (на выбор)

Окраска металлик (на выбор)

Окраска зеркал и ручек в цвет кузова

Окраска зеркал и ручек в цвет кузова

Окраска зеркал и ручек в цвет кузова

Окраска зеркал и ручек в цвет кузова

Расширители колесных арок

Расширители колесных арок

Расширители колесных арок

Расширители колесных арок

Скрытая выхлопная труба

Скрытая выхлопная труба

Скрытая выхлопная труба

Скрытая выхлопная труба

Задний спойлер

Задний спойлер

Задний спойлер

Задний спойлер

Фары ближнего света прожекторного типа (линзы) c электрической регулировкой светового потока по высоте

Фары ближнего света прожекторного типа (линзы) c электрической регулировкой светового потока по высоте

Фары ближнего света прожекторного типа (линзы) c электрической регулировкой светового потока по высоте

Фары ближнего света прожекторного типа (линзы) c электрической регулировкой светового потока по высоте

Передние дневные светодиодные ходовые огни

Передние дневные светодиодные ходовые огни

Передние дневные светодиодные ходовые огни

Передние дневные светодиодные ходовые огни

Наружные зеркала заднего вида с электрической регулировкой, обогревом, повторителями поворотов

Наружные зеркала заднего вида с электрической регулировкой, обогревом, повторителями поворотов

Наружные зеркала заднего вида с электрической регулировкой, обогревом, повторителями поворотов

Наружные зеркала заднего вида с электрической регулировкой, обогревом, повторителями поворотов

Эра Глонасс

Эра Глонасс

Эра Глонасс

Эра Глонасс

Иммобилайзер - электронное противоугонное устройство

Иммобилайзер - электронное противоугонное устройство

Иммобилайзер - электронное противоугонное устройство

Иммобилайзер - электронное противоугонное устройство

Задние датчики парковки

Задние датчики парковки

Задние датчики парковки

Задние датчики парковки

Камера заднего вида (с системой динамической разметки)

Камера заднего вида (с системой динамической разметки)

Камера заднего вида (с системой динамической разметки)

Система мониторинга давления и температуры в шинах (TMPS)

Система мониторинга давления и температуры в шинах (TMPS)

Система мониторинга давления и температуры в шинах (TMPS)

Система мониторинга давления и температуры в шинах (TMPS)

Антиблокировочная система (ABS)

Антиблокировочная система (ABS)

Антиблокировочная система (ABS)

Антиблокировочная система (ABS)

Система курсовой устойчивости (ESP)

Система курсовой устойчивости (ESP)

Система курсовой устойчивости (ESP)

Система курсовой устойчивости (ESP)

Система помощи при экстренном торможении (HBA)

Система помощи при экстренном торможении (HBA)

Система помощи при экстренном торможении (HBA)

Система помощи при экстренном торможении (HBA)

Система помощи при старте в гору (HSA)

Система помощи при старте в гору (HSA)

Система помощи при старте в гору (HSA)

Система помощи при старте в гору (HSA)

Система помощи при спуске с горы (HDC)

Система помощи при спуске с горы (HDC)

Система помощи при спуске с горы (HDC)

Система помощи при спуске с горы (HDC)

Антипробуксовочная система (TCS)

Антипробуксовочная система (TCS)

Антипробуксовочная система (TCS)

Антипробуксовочная система (TCS)

Регулятор тормозных сил в повороте (CBC)

Регулятор тормозных сил в повороте (CBC)

Регулятор тормозных сил в повороте (CBC)

Регулятор тормозных сил в повороте (CBC)

Система снижения вероятности опрокидывания (RMF)

Система снижения вероятности опрокидывания (RMF)

Система снижения вероятности опрокидывания (RMF)

Система снижения вероятности опрокидывания (RMF)

Датчик превышения заданной скорости

Датчик превышения заданной скорости

Датчик превышения заданной скорости

Подушки безопасности водителя и переднего пассажира

Подушки безопасности водителя и переднего пассажира

Подушки безопасности водителя и переднего пассажира

Подушки безопасности водителя и переднего пассажира

Боковые передние подушки безопасности

Шторки безопасности

Передние ремни безопасности с регулировкой по высоте

Передние ремни безопасности с регулировкой по высоте

Передние ремни безопасности с регулировкой по высоте

Передние ремни безопасности с регулировкой по высоте

Передние ремни безопасности с ограничением усилия и преднатяжителями

Передние ремни безопасности с ограничением усилия и преднатяжителями

Передние ремни безопасности с ограничением усилия и преднатяжителями

Передние ремни безопасности с ограничением усилия и преднатяжителями

Система удержания детских кресел Isofix для задних сидений

Система удержания детских кресел Isofix для задних сидений

Система удержания детских кресел Isofix для задних сидений

Система удержания детских кресел Isofix для задних сидений

Блокировка замков задних дверей от открывания детьми

Блокировка замков задних дверей от открывания детьми

Блокировка замков задних дверей от открывания детьми

Блокировка замков задних дверей от открывания детьми

Функция автоматического включения фар при вождении в темное время (датчик света)

Функция автоматического включения фар при вождении в темное время (датчик света)

Функция автоматического включения фар при вождении в темное время (датчик света)

Функция автоматического включения фар при вождении в темное время (датчик света)

Функция отсрочки выключения фар (Follow me home)

Функция отсрочки выключения фар (Follow me home)

Функция отсрочки выключения фар (Follow me home)

Функция отсрочки выключения фар (Follow me home)

Задний стеклоочиститель

Задний стеклоочиститель

Задний стеклоочиститель

Задний стеклоочиститель

Уменьшенное запасное колесо

Уменьшенное запасное колесо

Уменьшенное запасное колесо

Уменьшенное запасное колесо

Круиз-контроль

Круиз-контроль

Круиз-контроль

Режим Sport/Eco mode

Режим Sport/Eco mode

Режим Sport/Eco mode

Гидравлический усилитель рулевого управления

Гидравлический усилитель рулевого управления

Гидравлический усилитель рулевого управления

Электрический усилитель рулевого управления

Электрический ручной стояночный тормоз с функцией AutoHold

Бесключевой запуск двигателя кнопкой

Бесключевой запуск двигателя кнопкой

Бесключевой доступ в автомобиль (ключ в кармане)

Бесключевой доступ в автомобиль (ключ в кармане)

Центральный замок с дистанционным управлением

Центральный замок с дистанционным управлением

Центральный замок с дистанционным управлением

Центральный замок с дистанционным управлением

Дистанционное управление открытием двери багажника

Дистанционное управление открытием двери багажника

Дистанционное управление открытием двери багажника

Дистанционное управление открытием двери багажника

Индикатор расхода топлива и напоминания о ТО

Индикатор расхода топлива и напоминания о ТО

Индикатор расхода топлива и напоминания о ТО

Индикатор расхода топлива и напоминания о ТО

Обогрев передних сидений

Обогрев передних сидений

Обогрев передних сидений

Обогрев передних сидений

Обогрев задних сидений

Обогрев задних сидений

Обогрев рулевого колеса

Обогрев рулевого колеса

Обогрев лобового стекла

Обогрев лобового стекла

Обогрев лобового стекла

Обогрев форсунок стеклоомывателя

Обогрев форсунок стеклоомывателя

Обогрев форсунок стеклоомывателя

Тканевая отделка сидений

Тканевая отделка сидений

Кожаная отделка сидений

Кожаная отделка сидений

Водительское сиденье с механической регулировкой в 6 направлениях (продольная, по высоте, наклону спинки)

Водительское сиденье с механической регулировкой в 6 направлениях (продольная, по высоте, наклону спинки)

Водительское сиденье с электрической регулировкой в 6 направлениях (продольная, по высоте, наклону спинки)

Водительское сиденье с электрической регулировкой в 6 направлениях (продольная, по высоте, наклону спинки)

Водительское сиденье с электрической регулировкой поясничного упора

Водительское сиденье с электрической регулировкой поясничного упора

Пассажирское сиденье с механической регулировкой в 4-х направлениях

Пассажирское сиденье с механической регулировкой в 4-х направлениях

Пассажирское сиденье с механической регулировкой в 4-х направлениях

Пассажирское сиденье с механической регулировкой в 4-х направлениях

Складная спинка сидения второго ряда в соотношении 1/3-2/3

Складная спинка сидения второго ряда в соотношении 1/3-2/3

Складная спинка сидения второго ряда в соотношении 1/3-2/3

Складная спинка сидения второго ряда в соотношении 1/3-2/3

3 задних подголовника, регулируемые по высоте

3 задних подголовника, регулируемые по высоте

3 задних подголовника, регулируемые по высоте

3 задних подголовника, регулируемые по высоте

Электрический кондиционер

Электрический кондиционер

Электрический кондиционер

Электрический кондиционер

Дефлекторы для второго ряда

Кожаное рулевое колесо

Кожаное рулевое колесо

Кожаное рулевое колесо

Многофункциональное рулевое колесо

Многофункциональное рулевое колесо

Многофункциональное рулевое колесо

Рулевая колонка с регулировкой по высоте (2 положения)

Рулевая колонка с регулировкой по высоте (2 положения)

Рулевая колонка с регулировкой по высоте (2 положения)

Рулевая колонка с регулировкой по высоте (2 положения)

Зеркало в солнцезащитном козырьке водителя и пассажира

Зеркало в солнцезащитном козырьке водителя и пассажира

Зеркало в солнцезащитном козырьке водителя и пассажира

Зеркало в солнцезащитном козырьке водителя и пассажира

Антибликовое салонное зеркало заднего вида

Антибликовое салонное зеркало заднего вида

Антибликовое салонное зеркало заднего вида

Антибликовое салонное зеркало заднего вида

Передние и задние электрические стеклоподъемники

Передние и задние электрические стеклоподъемники

Передние и задние электрические стеклоподъемники

Передние и задние электрические стеклоподъемники

Передние и задние стеклоподъемники с защитой от защемления

Передние и задние стеклоподъемники с защитой от защемления

Передний центральный подлокотник с ёмкостью для хранения

Передний центральный подлокотник с ёмкостью для хранения

Передний центральный подлокотник с ёмкостью для хранения

Передний центральный подлокотник с ёмкостью для хранения

Задний центральный подлокотник

Задний центральный подлокотник

Ручки для пассажиров

Ручки для пассажиров

Ручки для пассажиров

Ручки для пассажиров

Крючок для одежды

Крючок для одежды

Крючок для одежды

Крючок для одежды

Очечник

Очечник

Очечник

Очечник

Технологии и мультимедиа

Радио

Радио

Радио

Радио

4 динамика

4 динамика

6 динамиков

6 динамиков

Большой сенсорный 9" емкостный дисплей с возможностью персонализации

Большой сенсорный 9" емкостный дисплей с возможностью персонализации

Большой сенсорный 9" емкостный дисплей с возможностью персонализации

Цветной экран с бортовым компьютером в панели приборов 7" с выбором цвета

Цветной экран с бортовым компьютером в панели приборов 7" с выбором цвета

Монохромный экран в панели приборов / бортовой компьютер 3.5"

Монохромный экран в панели приборов / бортовой компьютер 3.5"

Система распознавания жестов

Система распознавания жестов

Система Cloudrive 2.0 (доступ к навигации, видео-файлам, интернет через смартфон на экране автомобиля)*

Система Cloudrive 2.0 (доступ к навигации, видео-файлам, интернет через смартфон на экране автомобиля)*

Система Cloudrive 2.0 (доступ к навигации, видео-файлам, интернет через смартфон на экране автомобиля)*

Дублирование экрана смартфона на экране мультимедиа-системы (поддержка Apple Car Play и Android Auto)*

Дублирование экрана смартфона на экране мультимедиа-системы (поддержка Apple Car Play и Android Auto)*

Дублирование экрана смартфона на экране мультимедиа-системы (поддержка Apple Car Play и Android Auto)*

Система "Свободные руки"(Hands free) с Bluetooth-связью с мобильным телефоном

Система "Свободные руки"(Hands free) с Bluetooth-связью с мобильным телефоном

Система "Свободные руки"(Hands free) с Bluetooth-связью с мобильным телефоном

2 USB-разъема

2 USB-разъема

2 USB-разъема

Характеристики

Базовые параметры

Длина х Ширина x Высота (мм): 4318х1831х1662

Колесная база (мм): 2610

Колея колес (передних/задних) (мм): 1550/1550

Снаряженная масса (кг): 1440

Снаряженная масса (кг): 1494

Снаряженная масса (кг): 1489

Объем багажника (л): 340-1100

Объем топливного бака (л): 57

Дорожный просвет (мм): 190

Кузов: Несущий кузов

Привод: Передний

Тип подвески (передняя/задняя): Передняя подвеска: Независимая, тип McPherson
Задняя подвеска: Независимая, многорычажная

Силовой агрегат

Модель двигателя: SQRD4G20

Модель двигателя: SQRE4T15B

Тип: Рядный четырёхцилиндровый, с распределением впрыска топлива, системой изменения фаз газораспределения (DVVT)

Тип: Рядный четырёхцилиндровый, с распределенным впрыском топлива с турбонагнетателем и промежуточным охлаждением.

Объем двигателя (см. куб.): 1971

Объем двигателя (см. куб.): 1498

Максимальная мощность кВт/об.мин, (л.с.): 90/5500 (122 л.с.)

Максимальная мощность кВт/об.мин, (л.с.): 108/5500 (147 л.с.)

Максимальный крутящий момент Нм. /об.мин: 180/4000

Максимальный крутящий момент Нм. /об.мин: 210/1750-4000

Макс.скорость, км/ч: 180

Макс.скорость, км/ч: 174

Макс.скорость, км/ч: 190

Тип трансмиссии: Механическая

Тип трансмиссии: Вариатор CVT7

Тип трансмиссии: Роботизированная коробка передач DCT6

Усилитель руля

Тип усилителя руля: Гидравлический

Тип усилителя руля: Электрический

Тормозная система

Тормозные механизмы колес (передних/задних): Дисковые вентилируемые/Дисковые невентилируемые

Тип стояночного тормоза: Механический

Тип стояночного тормоза: Электрический

Расход топлива (город) л/100км : 10,6

Расход топлива (город) л/100км : 11,2

Расход топлива (город) л/100км : 9,3

Расход топлива (трасса) л/100км : 6,5

Расход топлива (трасса) л/100км : 6,4

Расход топлива (трасса) л/100км : 6,0

Расход топлива (смешанный) л/100км : 8,0

Расход топлива (смешанный) л/100км : 8,2

Расход топлива (смешанный) л/100км : 7,2

Экологический класс: Euro 5

Топливо: Бензин с октановым числом не менее 92

www.chery.ru

Chery Tiggo T11 (2006-2014 гг.)

Tiggo очень похож на Toyota RAV4, послужившую прообразом для создания первого «паркетника» в модельной линейке Chery. Каковы же потребительские качест­ва китайской модели?

Этот «паркетник» появился на заре автомобилестроения китайской компании Chery Automobile. В то время авто данной марки (Amulet, QQ) создавались путем нехитрого копирования моделей известных производителей. На выпуск Tiggo китайцев воодушевила Toyota RAV4 второго поколения. Хотя ошибочно считать модель Chery копией «рафчика» – при внимательном рассмотрении можно заметить разницу в дизайне передка, форме бамперов и более простых формах боковин кузова (см. фото). Технические отличия еще серьезнее: двигатели были позаимствованы у другого «японца» – Mitsubishi, хотя после китайских доработок они очень отличаются от оригинала. Свои у Tiggo также трансмиссия и подвески.

Характерных замечаний к коррозионной стойкости Tiggo нет, но специалисты все же советуют дополнительно провести антикоррозионную обработку кузова, так как металл не оцинкован. Как и у остальных моделей Chery того времени, бамперы «паркетника» выполнены из хрупкого пластика, оставляет желать лучшего и их покраска (см. «Слабые места»). Отмечены проблемы с оптикой: передняя запотевает, а задняя в жару может оплавиться или треснуть.

Оформление салона также схоже с интерьером RAV4, но качество выполнения заметно ниже: пластик отделки жесткий и скрипучий. При этом стойкий химический запах он источает заметно меньше, чем родственные модели QQ и Amulet. Случались у Tiggo проблемы и со стеклоподъемниками (сгорают электромоторы), фирменными магнитолами (не работает CD-проигрыватель), механизмами регулировки угла наклона спинок задних сидений (подклинивают фиксаторы) и регулировки наклона подушки водительского кресла, датчиком скорости движения (выходит из строя, из-за чего не показывает спидометр, или же из-под него может течь масло), облазит хром с кнопки «кулисы» рычага «автомата».

Слабые места автомобиля

Основное замечание к ходовой Tiggo – недолговечные амортизаторы и шаровые опоры передних рычагов, они могут прийти в негодность уже спустя 40–50 тыс. км.

Пластик бамперов хрупкий – трескается даже при легких ударах. При бесконтактной мойке может отслаиваться краска с бамперов и наружных зеркал.

В Tiggo нередко ломается механизм регулировки наклона подушки водительского сиденья (требуется замена каркаса либо сварочные работы с жесткой фиксацией высоты).

Слабое место тормозной системы – суппорты: часто подклинивают их направляющие, чуть реже – ­поршни.

При этом внутри достаточно просторно, здесь нормально смогут разместиться пять членов экипажа. Удобство посадки задних пассажиров повышают небольшой трансмиссионный тоннель кузова, сдвижная конструкция кресел галерки, позволяющая изменять приоритеты запаса места для ног и для багажа, и регулировка угла наклона их спинок. Нет претензий и к обзорности.

По объему багажное отделение Tiggo такое же, как у конкурентов, но в отличие от многих из них у китайской модели оно более функционально – при необходимости задние сиденья можно убрать из салона.

Визуально торпедо Tiggo схоже с аналогичной деталью RAV4, но все детали Chery оригинальные. Качество пластика невысокое – он жесткий и скрипучий.

Для Tiggo предназначены только бензиновые двигатели – объемом 2,0 и 2,4 л. Силовые агрегаты позаимствованы у Mitsubishi. Правда, их доработали, в результате чего взаимозаменяемых деталей осталось крайне мало. По утверждению механиков фирменного сервиса, от «японца» им подходят лишь некоторые датчики и агрегаты навесного оборудования. Менее объемный мотор Tiggo агрегатировался только с механической КП, а больший – с «механикой» и с «автоматом».

Серьезных замечаний к надежности двигателей Tiggo нет, но различные мелкие неполадки могут изрядно потрепать нервы. Так, при любых пробегах могут потерять герметичность прокладка клапанной крышки, помпа и наружный радиатор кондиционера (конденсор). Отмечены также отказы компрессора кондиционера, генератора, стартера и топливных насосов. Нередко может начать «врать» датчик уровня топлива.

ГРМ моторов Tiggo приводится в действие ремнем, а для более равномерной работы применяются балансирные валы. При этом рекомендованный производителем интервал замены ремня ГРМ и балансирных валов небольшой – каждые 45 тыс. км. Этих сроков специалисты советуют строго придерживаться, в противном случае можно доездиться до роковой встречи клапанов с поршнями. При этом следует учесть, что фирменные запчасти к моторам не всегда есть в наличии и их доставки придется дожидаться.

Высокий клиренс (205 мм) – большой плюс этого автомобиля за пределами твердых дорог, так как многие Tiggo, которые эксплуатируются в Украине, переднеприводные. Версии 4х4 стоили намного дороже, поэтому получили меньшее распространение в нашей стране. Полный привод у Chery подключаемый – при пробуксовке передних колес вискомуфта блокируется и перераспределяет крутящий момент двигателя к задним колесам. Предел возможностей версий 4х4 – скользкое, заснеженное покрытие, а также небольшие участки песчаных дорог или раскисшей грязевой лужи. При длительном буксовании отмечены выходы из строя подвесной опоры карданного вала, а в ходе обычной эксплуатации возможны разбалансировка карданного вала и поломка подвесной опоры правой полуоси (проявляется повышенной вибрацией и гулом во время движения).

Чаще всего у нас можно увидеть Tiggo, оснащенные «механикой». Серь­езных замечаний к данному агрегату нет, разве что со временем могут потребовать регулировки тросы кулисы переключения передач. А в реже встречающихся «автоматах» отмечены выходы из строя концевика парковочного положения селектора АКП и поломки центральной кнопки блокировки переключения положений режимов КП (она западает). Масло в обоих агрегатах меняется каждые 60 тыс. км.

Конструктивно впереди в ходовой Tiggo применяется McPherson, а сзади – «многорычажка». Обе оси снабжены стабилизаторами поперечной устойчивости. При этом все детали Chery оригинальные.

Основное замечание к подвеске Chery Tiggo – небольшой ресурс амортизаторов и шаровых опор передних рычагов, они могут прийти в негодность уже спустя 40–50 тыс. км. Механики советуют устанавливать неоригинальные амортизаторы популярных брендов – они служат значительно дольше. Сайлент-блоки рычагов способны продержаться до 80 тыс. км. Неплохо ходят и расходники стабилизаторов: втулки – 40–50 тыс. км, а стойки – около 70 тыс. км. Вполне долговечной оказалась также задняя «многорычажка» – может выдержать 100–130 тыс. км.

Реечное рулевое управление Tiggo оснащено гидравлическим усилителем. В ходе эксплуатации данный узел оказался ненадежным: отмечены течи сальников рейки, разбиваются втулки рейки и выходят из строя насосы усилителя. Недолго (приблизительно 40 тыс. км) служат и рулевые наконечники.

В тормозной системе неприятностей можно ожидать от суппортов, а также датчиков ABS.

Специалисты отмечают, что Tiggo сделан лучше, чем более бюджетные модели Chery – Amulet и QQ. Вместе с тем, покупая этот «паркетник», нужно четко осознавать, что требовать от него много не стоит, ведь его качество и надежность – китайские. Как вариант мы порекомендовали бы рассмотреть старших по возрасту конкурентов корейских или японских производителей, которые можно приобрести за те же деньги.

Заголовок

Название статьи

Chery Tiggo T11

Описание

Tiggo очень похож на Toyota RAV4, послужившую прообразом для создания первого «паркетника» в модельной линейке Chery. Каковы же потребительские качест­ва китайской модели?

avto-second.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о
СайдбарКомментарии (0)