Перейти к контенту

Бьет в руль при езде – причины и устранение. — DRIVE2

Пять причин биения руля: симптомы и способы лечения

Смена авто шин или попадание в глубокую яму. Как правило, эти действия автоматически влекут за собой биение руля. Причем, проявляется оно, обычно, на скорости «за 80». Это «болезнь», имеющая чрезвычайно обширную симптоматику. Иногда она дает о себе знать при езде накатом, иногда руль начинает бить на скорости 40 километров в час и даже меньше. Кроме того, играет роль и дорожное покрытие. Но причин у такого поведения машины всего несколько. Однозначен только итог – это резонанс вращения неуравновешенных масс, вследствие чего и возникает биение. Мы рассмотрим их более подробно.  

 

  1. Несоответствие размеров центрального отверстия колесного диска и ступицы. Эта проблема возникает часто после того, как оригинальные диски меняются на изделия альтернативных производителей. Дело в том, что последние не утруждают себя изготовлением дисков с ЦО, отличающимися широким спектром диаметров, акцентируя внимание на количестве отверстий под болты и расстоянии между ними. Те есть, если центральное отверстие больше, чем нужно, это автоматически приводит к тому, что даже хорошо прикрученное колесо на ступице сидит неплотно. Эффект проявляется только под нагрузкой. И выражается он именно в биении руля. Если разница размеров ЦО и ступицы колеса значительная, диск придется заменить. В том случае, если она находится в допустимых рамках, можно попробовать найти так называемые проставки. Они изготавливаются из металла или пластика и представляют собой центровочные кольца. Скажем сразу – на многие модели авто и дисков отыскать их в продаже нелегко. В этом случае изделия придется заказывать. Впрочем, фирм, выпускающих такую продукцию на заказ, немало. Поэтому, серьезных проблем возникнуть не должно. За исключением стоимости, разве что. Иногда цена металлических центровочных колец равна третьей части стоимости недорогих дисков. Но это детали.

  2. Некорректная затяжка гаек ли болтов колеса – вторая, не менее распространенная ошибка, приводящая к отсутствию баланса и, как следствие, биению. Автомобилисты с опытом прекрасно знают, что затягивать гайки или болты нужно поочередно, в строгой последовательности – друг напротив друга. Причем, делать это следует постепенно, центруя колесо. И еще один момент – никогда не затягивайте гайки и болты на опущенном авто. Делать это рекомендуется навесу. Только после того, как весь крепеж затянут, машину можно опустить, после чего дотянуть его.

  3. Дисбаланс колеса и, как следствие, биение руля, нередко возникает после «вылазок» на природу. Причина банальна. Дело в том, что после езды по грязи на дисках остается и засыхает грязь. Иногда этого веса достаточно для того, чтобы  нарушить балансировку диска и шины. Следовательно, после появления первых симптомов мы рекомендуем тщательно осмотреть диски, особенно с внутренней стороны, а при обнаружении налившей грязи, очистить их. Как показывает практика, это помогает в 5-ти случаях из 10-ти.

  4. Отсутствие баланса по причине непрофессионального подхода к процессу в шиномонтажной мастерской. Хотя поводом для нарушения баланса может быть и более простая причина – например, механическая деформация, полученная вследствие наезда на бровку или попадания в глубокую яму. При замене авто шины перед очередным сезоном нужно обязательно отбалансировать колеса. Впрочем, делать это следует периодически вне зависимости от сезона. Особенно, при эксплуатации авто по нашим дорогам.

  5. Неисправности или износ деталей ходовой части автомобиля. Так, биение руля может быт вызвано деформированной ступицей, изношенным наконечником рулевой тяги или опорного подшипника. Вариантов – масса. И если ни один из указанных выше способов устранения причин биения не дал результатов, очень желательно заехать на СТО для диагностики.

 

Отметим, что все возможные неисправности и пути их устранения актуальны только для тех случаев, когда биение руля проявляется на скорости. В том же случае, если происходит это при торможении, причины могут быть совершенно другими. В частности, деформированные тормозные диски. Но об этом мы поговорим в одной из следующих статей. 

 

 

www.astek-auto.ru

Почему бьет руль на скорости




В современном мире владельцами собственных автомобилей является почти каждый второй человек на планете. Действительно, наличие своего транспортного средства открывает перед его владельцем большую свободу перемещения в любую желаемую точку. Для многих людей, желающих приобрести свой автомобиль, причиной такой необходимости становится нежелание связываться с общественным транспортом, так как не стабильность его поездок и большое число пассажиров в час пик доставляют большой дискомфорт. Кроме всего, очень частой причиной покупки собственного автомобиля становится создание семьи и ее пополнение.

Несмотря на то, что своя машина является очень удобным и комфортным средством передвижения, ее обслуживание и содержание доставляет владельцу много хлопот и большого капиталовложения. Вместе с тем, своевременное устранение проблем в работе любой из систем автомобиля может предотвратить появление других, что, в свою очередь, позволит не оставить на ремонте большую сумму денег.

Контроль над техническим состоянием своего транспортного средства является одной из главных обязанностей каждого автовладельца, так как исправная работа автомобиля является залогом безопасного движения. Поломка может сопровождать абсолютно любую деталь машины, так как каждая из них подлежит износу в ходе эксплуатации автомобиля. Самостоятельно обнаружить выход из строя какой-либо системы зачастую, затруднительно, так как не всегда проблема в открытую дает о себе знать. Но в данной статье мы разберем вопрос, с которым сталкивался не один автолюбитель. Почему бьет руль на скорости? Данный вопрос является актуальным для многих потому, что предпосылок возникновения данной проблемы большое множество и многие ощутили эту проблему если не по одной, то по другой причине.

У кого возникает проблема

Появление такой проблемы не имеет отношения к марке или конкретной модели автомобиля. Биение руля на скорости может возникнуть как на отечественных, так и на иностранных автомобилях. Прежде всего, не стоит забывать, что каждый автомобиль одинаков по своему конструктивному исполнению, будь то дорогая иномарка или автомобиль эконом класса. Единственно отличие это качество используемых деталей. Соответственно поломка одной и той же детали на разного класса автомобилях, безусловно, может произойти. Поэтому при покупке дорогостоящего транспортного средства не стоит быть убежденным в его не подверженности поломкам , в числе которых может быть и биение руля на скорости.

Как выяснить причину

В случае возникновение проблемы при движении на автомобиле, следует внимательно проследить, при каких условиях происходит биение в руль. Необходимо проехаться по загородной трассе, желательно, где нет много машин, и прислушаться к ощущениям при изменении скоростей. Следует выявить, является ли параметр скорости определяющим для возникновения биения в руль. Данный осмотр необходим для составления общей картины происходящего с машиной, так как при обращении в сервисный центр ваша проблема должна быть максимально полноценно описана сотрудникам, в свою очередь это позволит им более точно поставить диагноз проблемы с автомобилем.

Причины биения руля на скорости

Существует несколько основных причин, являющихся проявлением такой проблемы. Существуют причины, которые не являются следствием поломки какой-либо системы автомобиля, а есть и такие которые сигнализирует о наличии серьезных проблем с автомобилем. Рассмотрим подробнее, почему может бить руль.

  1. Одной из наиболее безобидных причин возникновения биения является забившийся снег или грязь в литой диск или штампованную резину. Решение данного вопроса не требует обращение в сервис, и достаточным будешь лишь удалить скопившееся наледи или грязевые наросты с колес автомобиля.
  2. Неотбалансированные колеса имеют свойство вызывать вибрацию в руле. Связно это с тем, что после заводского изготовления диски имеют не идеальную форму и состав, что в, свою очередь, дает различное значение массы в отдельных частях диска. Центральная часть колеса будет стремиться с сторону большей массы, поэтому центробежная сила постоянно будет изменять свое направление. Вследствие этого будет возникать вибрация в руле. Решение проблемы одно – балансировка колес. Данную процедуру стоит производить во время замены сезонной резины. Под балансировкой понимается работа над выравниванием массы колеса во всех точках, при которой равномерность распределения веса определяется на специальном аппарате, вращающем колесо.
  3. Деформированные колеса могут быть предпосылкой биения руля. Повредить колесный диск будь то литой или штампованный, можно путем наезда на высокое препятствие на скорости, либо попадание в яму, имеющую грубые границы. В случае незначительной деформации диска, он подлежит выравнивание в любом автосервисе. Если же диск имеет значительное повреждение, то с ним придется расстаться.
  4. Слабо затянутые болты колеса вызывают неприятные ощущения при вождении, отдающие в руль. В данном случае вождение доставляет не только дискомфорт, но и является не безопасным для вождения, так как слабо затянутые болты может сорвать, и колесо выскочит из под машины во время движения.
  5. Изношенность деталей подвески оказывает большое влияние на качество взаимодействия автомобиля с дорогой. Поэтому, в случае визуального исключения неполадок с колеса автомобиля, следует обратиться в сервис для выявления возможных неисправностей в подвеске машины. Как правило, такая причина возникновения биения в руле возникает у водителей предпочитающий грубый и не аккуратный стиль вождения.

Таким образом, мы разобрали несколько основных причин возникновения биения в руле автомобиля. Данный процесс во время вождения может доставлять большой дискомфорт и вызывает у водителей большое опасение. Поэтому в случае возникновения ощущения вибрации и биения в руле, стоит незамедлительно выявить причину этого, в противном случае это может сказаться на безопасности передвижения на автомобиле.





pochemu24.ru

Почему бьет руль при движении или торможении на большой скорости

Биение в руль, вообще штука очень неприятная, а для начинающих водителей, более того она даже опасная. Особенно неприятно, когда такое биение возникает при маневрировании или торможении. И сейчас мы постараемся разобраться с тем, почему бьет руль при движении или торможении и как с этим бороться.

Бьет руль при движении

На самом деле, причин, из-за которых может бить руль достаточно много. Поэтому, мы приведем лишь самые распространенные из них:

  • сбитая балансировка колес;
  • нарушенный развал-схождение колес;
  • неисправности рулевой рейки;
  • неисправности ступицы – износ ступичного подшипника;
  • износ рулевых наконечников;
  • поведенные тормозные диски;
  • износ шаровой опоры;

В принципе этот список можно и продолжить, но причины биения в руль, которые здесь не указаны, являются более редкими и характерными для конкретных ситуаций или моделей авто.

И так, если у вас сбитая балансировка колес, нужно обратиться на СТО и провести балансировку не только передних, но и задних колес. Так же следует проверить, хорошо ли затянуты гайки,  при помощи которых, крепятся колеса. Так же порой биение в руль возникает при деформации покрышек, но эта причина легко определяется визуальным осмотром.

Проблемы с рулевой рейкой, это обширный горизонт возможностей и говорить об этом, можно много и долго. А износ рулевых наконечников, проявляется характерными звуками и другими признаками, да и проверить состояние наконечников, не так и сложно. То же самое, касается ступичного подшипника. При его износе, вы будете слышать характерный стук и хруст, который сообщит вам, что замена подшипника, вполне себе назрела.

Что касается развала-схождения колес, то здесь так же  будут проявляться и другие симптомы.  Вероятны боковые сносы и другие затруднения при движении, возможен быстрый износ покрышек, а так же ряд других характерных для неправильного развала-схождения колес, признаков.

Бьет руль при торможении

Если же руль бьет при нажатии педали тормоза , особенно на большой скорости, то подозрение сразу же падает на тормозные диски и тормозную систему в целом. И если с колодками все в порядке, следует пристально осмотреть сами тормозные диски.

Чаще всего причиной возникновения проблем с тормозными дисками становится либо их сильный перегрев, либо резкое переохлаждение. В первом случае, виноват, скорее всего, суппорт,  из-за которого тормозная колодка полностью не отходит от диска, что вызывает трение и конечно же, нагрев. А что касается переохлаждения, то это та ситуация, когда вы после активного торможения, влетаете в лужу или снежный сугроб. Диск, нагретый трением об колодку, резко остывает, что нарушает его геометрию. В дальнейшем, диск и колодка взаимодействуют неравномерно, из-за чего начинает бить в руль, а порой и в педаль тормоза.

Существует два варианта решения подобной проблемы:

  • замена тормозных дисков;
  • проточка тормозных дисков;

И если с заменой все более или менее понятно, то о проточке тормозных дисков нужно сказать несколько слов. В первую очередь нужно помнить, что проточка тормозных дисков – решение временное. А потому, нужно ездить осторожнее, чтобы вовремя понять, что диски пора все-таки заменить. Так же помните, даже самый талантливый токарь на простом станке вряд ли проточит тормозной диск равномерно и правильно. Для этого требуется специальное оборудование, которое сегодня позволяет проточить диски без их снятия с автомобиля. 

Итоги

Собственно если у вас при движении или при торможении автомобиля начинает бить в руль, то неисправность возникла, скорее всего, либо в рулевой системе, либо в системе торможения. Но, проблемы в системе рулевого управления проявляются, как правило, не только при торможении, а потому, стоит обратить внимание на ходовую, и тормозную систему. Правда бывают случаи, когда поломка прячется там, где ее никто  и не подумает искать. Так например,  случается, что причиной биения в руль становится износ маленького карданчика в рулевой колонке. И вот, перебрана уже половина авто, в ремонт вложена куча денег, а в руль как било, так и бьет. Поэтому, перед обращением в автомастерскую, соберите как можно больше информации о возможных причинах биения, присущих именно вашей модели автомобиля. 

Видео на тему

Похожие статьи

avtonov.com

Бьёт руль на скорости - причины

Биение руля - довольно частая проблема, как на ВАЗах, так и на иномарках. Вот несколько причин, которые могут вызвать это неприятное явление.

Во-первых, это может быть плохая балансировка колёс.
Но не спешите сразу ехать в сервис. Несколько простых манипуляций можно сделать своими руками.

1. Осмотреть и очистить колесной диск от грязи (изнутри), часто бывает зимой, но иногда и летом, после езды в дождь.

2. Снять оба колеса (по очереди) и внимательно посмотреть внешнюю и внутренню сторону шин, возможно образовалась "грыжа". Даже если "грыжа" небольшая она может вызвать большое биение руля. Поэтому проводите осмотр тщательно, за одно будете уверены, что колесо "не выстрелит".

3. Перезакрутить колесо, как это рекомендуется. То есть крест на крест.

4. Обратите внимание на то как одевается колесо на колпачок ступицы. Если легко и имеется небольшой люфт, то причина может быть износе колпачка и неправильной центровке колеса со ступицей.
На переднеприводные ВАЗы можно поставить декоративный колпачок от классики - посадка диска будет более плотной.

 

 Такая доработка используется даже на подготовленных машинах...

К тому же могут быть разбиты отверстия под болты - на это тоже обратите внимание.

5.  Как вариант можно поддомкратить одну сторону и газуя раскрутить колесо (до той скорости на которой начинает бить руль), только не забудте подложить под колёса бруски.
При вращении хорошо видно бьёт колесо или нет. Если биения не видно - возможно диск стал "квадратным" ,такое бывает и с резиной (особенно с дешёвой).
Можно перекинуть колёса назад, а задние на перёд.

Если бьёт - снимаем колесо - смотрим на тормозной диск, также раскручивая колесо.
Если бьёт, тогда дело в диске или ШРУСе. Лучше обратиться туда, где проводят техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Специалисты проверят износ и биение индикатором.

6. Проверить люфты наконечников рулевых тяг, из-за этого тоже бывает биение. Более серьёзные причины определят в автосервисе - это могут быть и шаровые опоры, и изношенные амортизаторы и многое другое.

Бьёт руль при торможении.

Такая проблема встречается при большом износе или перекосе (ведении) тормозных дисков.
В этом случае поможет проточка тормозных дисков или их замена.
Также виновником могут быть супорта - но это уже определяется мастерами и спец. инструментом.

Ровных дорог!

LADATUNING.NET

www.ladatuning.net

Пока нет комментариев.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

СайдбарКомментарии (0)