Перейти к контенту

2019 mitsubishi montero sport: Новый PAJERO SPORT

Содержание

Новый PAJERO SPORT

Гарантия
Техническое оснащение
Электронный стояночный тормоз (EPB) с функцией удержания при остановке (Autohold)
Выбор внедорожного режима (Off Road Mode)
Безопасность
RCTA - система предупреждения об опасности наезда сзади
BSW - индикатор мониторинга "слепых" зон в боковых зеркалах
FCM – Система смягчения последствий лобового столкновения
UMS - система предотвращения столкновений при парковке
Камера кругового обзора
Датчики парковки
Hill Descent Control (HDC) Система помощи при спуске
Боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира
Боковые шторки безопасности для первого и второго ряда сидений
Подушка безопасности для коленей водителя
Наружное оборудование
Светодиодные LED фары со встроенными LED дневными ходовыми огнями
Активная система освещения поворотов
Светодиодные передние противотуманные фары LED
Омыватели фар
Передние противотуманные фары
Легкосплавные колесные диски 18"
Легкосплавные колесные диски 18" с двухцветной окраской
Тонированные стекла (заднее и задние боковые)
Место водителя
Подогрев рулевого колеса
ACC - адаптивный круиз контроль
Цифровая приборная панель 8"
Подрулевые переключатели коробки передач
Сиденья
Комбинированная отделка салона натуральной и синтетической кожей
Электропривод водительского сиденья
Электропривод переднего пассажирского сиденья
Подогрев задних сидений
Оборудование салона
Автозатемняющееся зеркало заднего вида
Розетка электропитания 220В
Аудиоаппаратура и развлекательные системы
6 динамиков
AM/FM тюнер, CD/MP3 плейер
Мультимедийная система Mitsubishi Connect c интеграцией смартфона
USB разъем для задних пассажиров (для подзарядки)
Мультимедийная система Яндекс. Авто
Багажное отделение
Сетка для крепления багажа
Электропривод двери багажника c функцией бесключевого доступа
Комфорт и удобство
Кнопки управления вентиляцией зоны салона для задних пассажиров
Система дистанционного управления (через смартфон)
Камера заднего вида
Датчик света
Датчик дождя
Климат-контроль
Двухзонный климат-контроль
Производство
Страна

Россия

Россия

Россия

Россия

Россия

Россия

Страна

Россия

Двигатель
Тип

Дизельный

Дизельный

Дизельный

Дизельный

Бензиновый

Бензиновый

Экологический класс

5

5

5

5

5

5

Тип топлива

Дизельное топливо

Дизельное топливо

Дизельное топливо

Дизельное топливо

Аи-95

Аи-95

Композиция двигателя

Рядный 4-х цилиндровый

Рядный 4-х цилиндровый

Рядный 4-х цилиндровый

Рядный 4-х цилиндровый

V6

V6

Объем, см3

2442

2442

2442

2442

2998

2998

Макс. мощность кВт (л.с.)/мин-1

133 (181) / 3500

133 (181) / 3500

133 (181) / 3500

133 (181) / 3500

154 (209) / 6000

154 (209) / 6000

Макс. крутящий момент, Н-м/мин-1

430/2500

430/2500

430/2500

430/2500

279/4000

279/4000

Число цилиндров

4

4

4

4

6

6

Число клапанов

16

16

16

16

24

24

Клапанный механизм

DOHC (два верхних распредвала), Common Rail, привод ГРМ — цепь, с системой изменения фаз газораспределения MIVEC

DOHC (два верхних распредвала), Common Rail, привод ГРМ — цепь, с системой изменения фаз газораспределения MIVEC

DOHC (два верхних распредвала), Common Rail, привод ГРМ — цепь, с системой изменения фаз газораспределения MIVEC

DOHC (два верхних распредвала), Common Rail, привод ГРМ — цепь, с системой изменения фаз газораспределения MIVEC

SOHC (один верхний раcпредвал на каждый ряд цилиндров) с электронной системой управления фазами газо­распределения MIVEC, привод ГРМ-ремень

SOHC (один верхний раcпредвал на каждый ряд цилиндров) с электронной системой управления фазами газо­распределения MIVEC, привод ГРМ-ремень

Тип

Дизельный

Бензиновый

Экологический класс

5

Тип топлива

Дизельное топливо

Аи-95

Композиция двигателя

Рядный 4-х цилиндровый

V6

Объем, см3

2442

2998

Макс. мощность кВт (л.с.)/мин-1

133 (181) / 3500

154 (209) / 6000

Макс. крутящий момент, Н-м/мин-1

430/2500

279/4000

Число цилиндров

4

6

Число клапанов

16

24

Клапанный механизм

DOHC (два верхних распредвала), Common Rail, привод ГРМ — цепь, с системой изменения фаз газораспределения MIVEC

SOHC (один верхний раcпредвал на каждый ряд цилиндров) с электронной системой управления фазами газо­распределения MIVEC, привод ГРМ-ремень

Ходовые характеристики
Разгон 0-100 км/ч, сек

11,4

12,3

12,3

12,3

11,7

11,7

Макс. скорость км/ч

180

180

180

180

182

182

Разгон 0-100 км/ч, сек

11,4

12,3

11,7

Макс. скорость км/ч

180

182

Топливная система
Система впрыска

Электронный непосредственный впрыск топлива Common Rail

Электронный непосредственный впрыск топлива Common Rail

Электронный непосредственный впрыск топлива Common Rail

Электронный непосредственный впрыск топлива Common Rail

Распреде­ленный впрыск ECI-MULTI

Распреде­ленный впрыск ECI-MULTI

Емкость бака, л

68

68

68

68

70

70

Система впрыска

Электронный непосредственный впрыск топлива Common Rail

Распреде­ленный впрыск ECI-MULTI

Емкость бака, л

68

70

Расход топлива
Город, л/100 км

8,7

9,8

9,8

9,8

14,5

14,5

Трасса, л/100 км

6,7

7,0

7,0

7,0

8,9

8,9

Смешанный, л/100 км

7,4

8,0

8,0

8,0

10,9

10,9

Город, л/100 км

8,7

9,8

14,5

Трасса, л/100 км

6,7

7,0

8,9

Смешанный, л/100 км

7,4

8,0

10,9

Шасси
Тип привода

Полный

Полный

Полный

Полный

Полный

Полный

Рулевое управление

Реечное с гидроусилителем

Реечное с гидроусилителем

Реечное с гидроусилителем

Реечное с гидроусилителем

Реечное с гидроусилителем

Реечное с гидроусилителем

Подвеска передняя, тип

Независимая со стабилизатором поперечной устойчивости

Независимая со стабилизатором поперечной устойчивости

Независимая со стабилизатором поперечной устойчивости

Независимая со стабилизатором поперечной устойчивости

Независимая со стабилизатором поперечной устойчивости

Независимая со стабилизатором поперечной устойчивости

Подвеска задняя, тип

Зависимая со стабилизатором поперечной устойчивости

Зависимая со стабилизатором поперечной устойчивости

Зависимая со стабилизатором поперечной устойчивости

Зависимая со стабилизатором поперечной устойчивости

Зависимая со стабилизатором поперечной устойчивости

Зависимая со стабилизатором поперечной устойчивости

Тип привода

Полный

Рулевое управление

Реечное с гидроусилителем

Подвеска передняя, тип

Независимая со стабилизатором поперечной устойчивости

Подвеска задняя, тип

Зависимая со стабилизатором поперечной устойчивости

Размеры
Длина, мм

4825

4825

4825

4825

4825

4825

Ширина, мм

1815

1815

1815

1815

1815

1815

Высота, мм

1835

1835

1835

1835

1835

1835

Колесная база, мм

2800

2800

2800

2800

2800

2800

Колея передних колес, мм

1520

1520

1520

1520

1520

1520

Колея задних колес, мм

1515

1515

1515

1515

1515

1515

Количество дверей

5

5

5

5

5

5

Количество мест

5

5

5

5

5

5

Длина, мм

4825

Ширина, мм

1815

Высота, мм

1835

Колесная база, мм

2800

Колея передних колес, мм

1520

Колея задних колес, мм

1515

Количество дверей

5

Количество мест

5

Геометрические параметры
Дорожный просвет, мм

218

218

218

218

218

218

Угол въезда, градус

30

30

30

30

30

30

Угол съезда, градус

24,2

24,2

24,2

24,2

24,2

24,2

Угол рампы, градус

23,1

23,1

23,1

23,1

23,1

23,1

Глубина преодолеваемого брода, мм

700

700

700

700

700

700

Дорожный просвет, мм

218

Угол въезда, градус

30

Угол съезда, градус

24,2

Угол рампы, градус

23,1

Глубина преодолеваемого брода, мм

700

Масса
Снаряженная масса, кг

2095

2095

2095

2095

2030

2030

Снаряженная масса, кг

2095

2030

Диски и шины
Шины

265 / 60 R18

265 / 60 R18

265 / 60 R18

265 / 60 R18

265 / 60 R18

265 / 60 R18

Запасное колесо

Полноразмерное

Полноразмерное

Полноразмерное

Полноразмерное

Полноразмерное

Полноразмерное

Шины

265 / 60 R18

Запасное колесо

Полноразмерное

Эксплуатационные характеристики
Минимальный радиус разворота, м

5,6

5,6

5,6

5,6

5,6

5,6

Минимальный радиус разворота, м

5,6

Внедорожник Mitsubishi Pajero Sport скоро поменяет облик — ДРАЙВ

Решётка радиатора и бампер ощутимо преобразятся. А ещё, судя по прототипу, фронтальная оптика станет двухэтажной с крупными секциями по углам бампера, как на паркетнике Eclipse Cross и пикапе L200 после рестайлинга.

Зимние тесты машины где-то на севере Швеции позволили фотошпионам сделать первые снимки обновлённого внедорожника Mitsubishi Pajero Sport. Нынешнее поколение модели появилось летом 2015 года и, разумеется, микрообновления, внедрявшиеся на тот или иной модельный год, полноценного рестайлинга заменить не могут. А значит, в нынешнем году мы должны увидеть перекроенный Sport.

Закамуфлированная машина не позволяет рассмотреть все детали даже на увеличенном кадре. И всё-таки нам показалось, что в новых фонарях не только скорректирована графика, но и пропали «стекающие» вниз секции. Это была одна из самых запоминающихся черт модели, хотя и очень спорная.

Современный Pajero Sport продаётся в Австралии, Индонезии, Филиппинах (как Montero Sport) и в Таиланде, в ряде стран Дальнего и Ближнего Востока и, конечно, у нас. А вот в Западной Европе (кроме Британии) и США, например, такой модели нет. Но положение может измениться после рестайлинга. Во всяком случае для Европы это более вероятно. Издание Motor1.com даже называет потенциальное имя для модели в этом регионе — Shogun Sport (под этим обозначением внедорожник сейчас присутствует в Британии). А если бы машина добралась до США, то её можно было называть подзабытым там именем Montero (или Montero Sport).

Вероятно, дизайнеры вмешаются в оформление задней стойки, а вот в интерьере радикальных новшеств не предвидится.

Напомним, что нынешний Pajero Sport комплектуется бензиновым «атмосферником» V6 3.0 6B31 MIVEC (209 л.с., 279 Н•м, на некоторых рынках 220 л.с.), а также современным дизелем 4N15 MIVEC 2.4 (181 л.с., 430 Н•м) с турбиной переменной геометрии. Помимо того, в Индонезии есть модификация со старым дизелем 2.5 4D56 на 136 «лошадок» (314 Н•м). В любом из этих агрегатов возможны корректировки. А если посмотреть на тенденции рынка, можно помечтать и о добавлении в ассортимент гибридной версии Спорта, построенной с учётом опыта создания и эволюции бензоэлектрического Аутлендера.

Mitsubishi Pajero Sport (2018-2019) - технические характеристики, обзор, фото и поколения

Мицубиши Паджеро - семейство внедорожных авто рамного типа, выпускающихся с 1996. Сегодня осуществляется выпуск уже третьего поколения этих автомобилей. Линейка включает такие популярные внедорожники, как флагманский Паджеро, Паджеро Спорт, Паджеро Аутлендер и некоторые другие. Модель Спорт занимает промежуточное место между флагманским Паджеро и Аутлендером, имеет средние размеры.

Двигатель и КПП

Объём двигателя Pajero Sport может находиться в диапазоне 2,4...3,2 л, а его мощность находится в диапазоне 99...222 лошадиных сил. Моторы Pajero Sport отчасти пересекаются с оснащением флагманского авто Pajero. На этих машинах первой генерации были установлены дизельные двигатели трёх типов, а также два типа моторов на бензине (объёмом 3 и 3,5 л). Вторая генерация была оснащена дизельным мотором 6B31 заместо 6G72, а также 4G64 на бензине с четырьмя цилиндрами. Ассортимент дизельных моторов остался без 4М40, однако были получены дополнительные варианты 4D56. Серия моторов Pajero Sport третьего поколения включает новые дизельные моторы 4N15, а также старые 4D56 и 6B31.

Благодаря мягко переключаемой пятиступенчатой механической КПП либо не требующей специальных навыков для вождения четырёхдиапазонной автоматической КПП INVECS-II адаптивного типа и трансмиссии Easy Select 4WD сочетаются отличные качества внедорожника и комфортная езда на хорошей дороге. Благодаря трансмиссии Easy Select 4WD (полноприводная система, имеющая подключаемый в условиях отсутствия дороги и на скользкой дороге "мост" спереди) энтузиасты могут наслаждаться универсальностью авто Мицубиши Паджеро Спорт третьей генерации. С помощью трансмиссии возможно переключение со скоростью до 100 км/час с одного заднеприводного и полноприводного режима посредством только одного передвижения рычага, относящегося к раздаточной коробке. Посредством трёх рабочих режимов трансмиссии обеспечивается адаптация Паджеро Спорт третьего поколения к любой дороге и к бездорожью, при этом гарантирована уверенная езда по всем типам поверхностей.

Интерьер

Интерьер третьего поколения Паджеро Спорт получил значительные обновления относительно предыдущих двух поколений. В целом использованные материалы и техническая "начинка" ощутимо подорожали. Посадка немного повысилась, поэтому ноги получили поддержку в виде подушки. Руль может регулироваться также по вылету. Однако человеку высокого роста в салоне немного тесно: не хватает пространства над головой, тоннель обрамлён массивными рёбрами. Салон перекроен значительно по сравнению со вторым поколением, он стал намного более "легковым". Возникли определённые нюансы в отношении эргономики, а рёбра обрамления тоннеля неудобны для ног. Водитель может распоряжаться привлекательным четырёхспицевым многофункциональным рулём, который имеет множество кнопок на спицах сверху и по краям в центре. Приборное сочетание стало традиционным для нынешних моделей и состоит из двух аналоговых блюдец тахометра и спидометра с краю, а также информационного дисплея в центральной части. Внедорожное авто получило более новую центральную консоль, верхняя часть которой имеет крупный монитор мультимедиа, окружённый вентиляционными дефлекторами, и привлекательную систему управления климатическим контролем. Новая версия Pajero Sport создаёт условия для комфортного размещения водителя почти любого телосложения. Автокресла из кожи впереди отличаются удобством и комфортабельностью. Однако следующий ряд автокресел менее комфортен. Высоким людям там будет неудобно. 

Экстерьер

По причине материальных затруднений в течение нескольких последних лет компания Мицубиши сейчас не планирует создание новой генерации флагманской модели Паджеро, поэтому Pajero Sport 2016-17 с новым кузовом играет данную роль. По этой причине автопроизводитель уделил большое внимание внешнему виду. Передняя часть кузова внедорожного автомобиля имеет футуристический "инопланетный" дизайн, который ассоциируется с мультфильмами про трансформеров. Подобное ощущение вызывает сложный X-дизайн, который гармонично сочетает большой набор компонентов. Он включает решётку радиатора и небольшие агрессивные фары для главного освещения, которые составляют единый компонент. Эти фары похожи на злые глаза. Их соединяют две горизонтальные покрытые хромом планки, под этими планками видны сетка, которая прикрывает большую решётку радиатора, и более крупная сетка внизу. С обеих сторон ниже фар располагается покрытая хромом вставка, имеющая ломанную форму "полу-X", которая доходит почти до низа. В нижней части бампера присутствуют маленькие фары круглой формы для противотуманного освещения.

Футуризм в экстрерьере Mitsubishi Pajero Sport третьего поколения выражен и в профильной части. Линии по бокам переплетаются и формируют эффект летящей вперёд машины. Сбоку современный дизайн выражен в длинном и выступающем капоте, далеко заходящей на края боковой оптике, больших мускулистых выпуклых арках для колёс и сужающихся сзади боковых стёклах, немного покатой крыше, приподнятом внизу "задке".

Удачный вид спереди и сбоку является почти общепризнанным фактом, однако корма, вернее, фонари сзади, могут понравиться отнюдь не каждому. Они обладают огромной вертикальной "стекающей" формой. В остальных отношениях данное авто является обыкновенным внедорожником, имеющим большое тонированное стекло сзади. У него отсутствует спойлер, есть большая багажная дверь.

Характеристики

Pajero Sport с новым кузовом имеет отличные внедорожные качества и выносливую подвеску. Но езда этого авто на качественной автодороге не столь впечатляющая, наряду с комфортабельностью для пассажиров сзади.

Пятиместное 5-дверное внедорожное авто обладает такими габаритами: длина - 4 785 миллиметров, ширина - 1 815 миллиметров, высота - 1 805 миллиметров, колёсная база - 2 800 миллиметров. Снаряжённая масса - 2 050 килограммов. Объём багажника составляет 430 л. При условии сложенных автокресел в заднем ряду - 2 500 л.

Авто имеет независимую пружинную 2-рычажную подвеску в передней части и пружинную в задней. Тормоза обеих осей являются дисковыми, передней - вентилируемыми. Клиренс составляет 218 миллиметров.

В РФ Pajero Sport третьего поколения первоначально оснащён двигателем на бензине объёмом 3 л, мощность которого может составлять 209 лошадиных сил. Он сочетается только с восьмиступенчатой АКПП. Позднее линейка пополнилась дизельным двигателем мощностью 181 лошадиных сил и объёмом 2,4 л, сочетаемым, кроме автоматической КПП, также с 6-ступенчатой механической КПП.

Тест-драйвы показали, что на холостом обороте и на городской скорости "шёстерку" еле слышно - звуковая изоляция в целом и в моторном отделении усилилась. Утопив акселератор, можно плавно привести Паджеро Спорт 3 в движение. Поэтому удивляет последующая суета при езде. Суматоха создаётся как вибронагруженным рулём, так и подрагиваниями, производимыми силовым агрегатом по причине невозможности со стороны АКПП определить выбор передачи. Передачу для разгона обычно приходится ожидать. Характер КПП делает её похожей на робот либо на вариатор. Это обеспечивает экономию горючего.

Тест-драйвы

Тест-драйвы показали, что на холостом обороте и на городской скорости "шёстерку" еле слышно - звуковая изоляция в целом и в моторном отделении усилилась. Утопив акселератор, можно плавно привести Паджеро Спорт 3 в движение. Поэтому удивляет последующая суета при езде. Суматоха создаётся как вибронагруженным рулём, так и подрагиваниями, производимыми силовым агрегатом по причине невозможности со стороны АКПП определить выбор передачи. Передачу для разгона обычно приходится ожидать. Характер КПП делает её похожей на робот либо на вариатор. Это обеспечивает экономию горючего.

Большой тест: Mitsubishi Pajero Sport, Toyota Fortuner | Тест-драйвы

На фоне расплодившихся в великом множестве кроссоверов настоящие внедорожники выглядят белыми воронами. Забавное совпадение, но Mitsubishi Pajero Sport и Toyota Fortuner, которые мы взяли для нашего очередного сравнительного тест-драйва, оказались белыми в буквальном смысле. Обе машины, по сути, сделаны на базе пикапов и потому в техническом плане похожи: кузов крепится к жесткой раме, передняя подвеска независимая, сзади неразрезной мост – и пружины по кругу. Двигатели турбодизельные, коробки автоматические, габариты схожие. Да и цены примерно на одном уровне. В общем, самые что ни на есть прямые конкуренты – прямее не бывает!

Однако есть и отличия – не столько концептуальные, сколько чисто инженерные. Впрочем, об этом мы поговорим чуть подробнее, но – далее по тексту. Сейчас же важно отметить другое: и «Мицу», и «Тойота» являют собой ультимативно универсальные транспортные средства, которые годятся для решения любых задач. Такие внедорожники неплохо подходят для ежедневного использования в качестве семейного автомобиля, прекрасно справляются с ролью машины для путешествий (причем по абсолютно любым дорогам), и – что особенно ценно – могут решать действительно нетривиальные задачи, связанные с доставкой хозяина вместе с поклажей в места совершенно заповедные. В общем, неудивительно, что у подобной техники есть масса поклонников.

И все же – какая из двух машин достойна особого поклонения? Попробуем разобраться.


Mitsubishi Pajero Sport

Первое поколение «Спорта» появилось в 1996 году, причем на разных рынках машина продавалась под разными названиями: в Америке это был Montero Sport, в Японии – Challenger, в Англии – Shogun Sport, ну и так далее. В Европе же утвердилось знакомое нам название. Машина пользовалась отличным спросом: покупателям импонировала приличная проходимость вкупе с выносливой конструкцией и вполне гуманной ценой. В таком виде внедорожник просуществовал до 2008 года, когда на смену ему пришел автомобиль нового поколения, построенный, опять-таки, на одной агрегатной базе с пикапом L200. Любопытно, что премьера этой машины состоялась на Московском международном автосалоне – в те времена столичная выставка была куда более статусным мероприятием, нежели сейчас.

Pajero Sport третьего поколения обнародовался летом 2015 года в Таиланде, что неудивительно: сборка внедорожника была налажена на том же заводе в Лаем-Чабанге, где выпускают схожий по начинке L200. Поначалу в России продавали машины тайского производства, однако в конце 2017 года «Спорт» утвердился на конвейере предприятия в Калуге.

Российская спецификация подразумевает выбор из двух моторов: бензиновый V6 объемом 3 л (209 сил) и турбодизеля 2. 4 DI-D (181 л.с). Последний может сочетаться с 6-ступенчатой «механикой», но только в базовой комплектации Invite – все прочие версии подразумевают «автомат» о восьми ступенях. Фирменная трансмиссия Super Select, которая позволяет ездить в любых условиях как на заднем, так и на полном приводе без каких-либо ограничений, положена всем «Спортам» по умолчанию.

«Мицубиси» двулик. Спереди он смотрится солидно, внушительно – и в то же время по-своему элегантно. В сугубо «мордальном» ракурсе машина напоминает младший по рангу кроссовер Outlander – с поправкой на габариты, разумеется. А вот на корму автомобиля вероломно напало своеобразие и вдоволь порезвилось с формой задних фонарей – не все такую дизайнерскую смелость оценят по достоинству. И все же следует констатировать: внешность у «Спорта», может, и вызывающая, но вполне интересная. Уровень пола в салоне достаточно высок, так что боковая подножка здесь совсем не лишняя.


Багажник у «Мицу» огромен, но незамысловат. На полу можно натянуть эластичную сетку, а поклажу заслонить от посторонних взглядов шторой. Судя по подстаканникам на обшивке колесных арок, внедорожник может оснащаться третьим рядом сидений, однако в России таких версий нет. Диван раскладывается по неравным частям и бутербродом встает вертикально, оставляя после себя ровную площадку. Правда, погрузочная высота заставит пыхтеть при попытках закинуть в недра багажника тяжелые предметы, но тут уж ничего не попишешь. Тем более что «Тойота» в этом плане еще хуже.

Пассажиры заднего ряда простором не обделены: и по ногам, и по потолку запас достаточный. Есть подогрев крайних мест (причем двухступенчатый), а угол наклона спинки регулируется. На бездорожье придется держаться за массивные поручни, закрепленные на центральных стойках – на дверях ручек нет. На диване можно разместиться и втроем, но с чуть меньшим комфортом, чем на «Тойоте».

Принять удобную позу за рулем «Спорта» легко, само кресло хорошо спрофилировано и, несмотря на широко расставленные валики боковой поддержки, довольно крепко удерживает тело в повороте. Самый значительный прокол по части эргономики – отсутствие рукоятки регулировки громкости музыки, вместо нее здесь сенсорные клавиши, причем расположенные со стороны пассажира. Правда, отчасти спасает ситуацию флажок на правой спице руля, пользоваться которым гораздо сподручнее.

Приборы предельно лаконичны,

однако именно поэтому восприятие информации ничем не замутнено. Отличная информативность!

Трансмиссия Super Select II позволяет

включать и выключать полный привод на ходу, если скорость не превышает 100 км/ч

С обзорностью у Pajero Sport проблем нет: передние стойки кузова почти не скрадывают картинку, наружные зеркала большие и весьма «показательные» – плюс высокая посадка позволяет взирать на дорогу поверх других машин. А еще следует отметить систему кругового обзора, которого «Форчунер» лишен. Кстати, камера заднего вида показывает траекторию движения, что также немного облегчает маневрирование задним ходом.

По качеству интерьера Sport недалеко ушел от прежних моделей японской марки – а это значит, что материалы здесь не самые лучшие: много жесткого пластика, фальшивый «металл» в качестве декора и грубая кожа. Плюс, как примета времени, черный глянец, которым оформлена центральная консоль и поверхность туннеля. Но в целом ничего глаз не режет: все в рамках жанра. Мультимедийная система вконец опланшетилась, полностью избавившись от физических органов управления – все кнопки сенсорные. И это скорее минус, нежели плюс. Зато у головного устройства достаточно широкие возможности интеграции со смартфонами благодаря Apple CarPlay и Android Auto.

  • просторный салон
  • большой багажник
  • слаженная работа мотора и АКП
  • хорошая плавность хода
  • многорежимный полный привод
  • отличная проходимость
  • пять лет гарантии
  • отдельные эргономические просчеты
  • простецкая отделка интерьера
  • нет версии с 7-местным салоном
  • нет электропривода двери багажника
Дизель в 181 силу – лучший выбор для «Спорта»: динамика разгона вполне адекватна для такой машины. При большом желании на внедорожнике даже можно шустрить: тандем мотора и 8-ступенчатой коробки работает на удивление слаженно, машина уверенно набирает ход, а передачи сменяют друг друга быстро, но плавно. Так что и в городе, и на трассе с удобством управления тягой нет никаких проблем.

Требовать от профессионального внедорожника задиристой управляемости было бы некорректно. Здесь важнее предсказуемость поведения машины – и в этом смысле к «Мицу» нареканий нет: автомобиль стабильно стоит на прямой; послушно, с минимальными задержками следует за легким рулем, а по мере выбирания шинами сцепных свойств своевременно обращается к услугам системы стабилизации.


Плавность хода порадовала: «Спорт» на неровностях невозмутим, при этом баланс между комфортом и энергоемкостью таков, что машина позволяет держать высокий темп движения даже на основательно разбитой дороге. Правда, колебания неподрессоренных масс порой великоваты: внедорожник не в силах скрыть тяжесть больших колес. Шумоизоляция также не разочаровала, хотя ворчание дизеля слышно почти всегда – особенно в момент интенсивного разгона.

Вездеходные качества внедорожника определяет не только геометрическая проходимость. В этом смысле Pajero Sport примерно равен своему сопернику: углы въезда и съезда похожи, хотя заявленный клиренс у Mitsubishi на считанные миллиметры меньше, чем у «Тойоты». Однако погоду делает трансмиссия Super Select – фирменная фишка «Мицу»: благодаря ей на полном приводе можно ездить по дорогам с любым покрытием. И если в условиях сурового офф-роуда «Форчунер», скорее всего, не уступит «Спорту», то в большинстве бытовых дисциплин вроде повседневной зимней езды Mitsubishi выглядит явно предпочтительнее.


Toyota Fortuner

Как отдельная модель Fortuner известен с 2004 года, когда в Таиланде был представлен внедорожник, построенный на шасси пикапа Hilux седьмого поколения. Предполагалось, что автомобиль займет нишу между кроссовером RAV4 и старшими «Круизерами» – так оно и вышло. Собственно, в наших реалиях «Форчунер» (российское представительство настаивает именно на таком произношении) позиционируется точно так же, как и на своей исторической родине: нижней границей цены он чиркает «рафик», а верхней заступает на территорию «Прадо». Правда, первого поколения модели у нас не было – в Россию привезли сразу второй Fortuner, который выпускается с 2015 года.

В основу машины лег все тот же «грузовичок» Hilux – но, разумеется, не дословно: если у пикапа задний мост подвешен на рессорах, то у «Форчунера» – на пружинах. А вот схема трансмиссии не изменилась: это классический парт-тайм с жестко подключаемым передним мостом – кататься на полном приводе по дорогам с твердым покрытием категорически не рекомендуется. В России автомобиль продается либо с турбодизелем 2,8 л (177 сил) либо с безнаддувной бензиновой «четверкой» объемом 2,7 л (166 л.с.) – в этом случае можно взять версию с механической «пятиступкой». Для дизеля же 6-ступенчатый «автомат» безальтернативен.

Назвать «Тойоту» изящной вряд ли кто осмелится. И все же внешность машины вполне гармонична – на исходный пикап Fortuner совсем не похож. У нашей машины тоже были подножки, как и у «Мицубиси», однако они не столь удобны – проще о них испачкаться, чем воспользоваться.

Электропривод двери багажника – крупная монета в копилку плюсов «Форчунера». А вот значительная погрузочная высота – уже минус: поднимать поклажу приходится высоко от земли. Диван складывается по такому же принципу, как и у «Мицу» – отсюда и ровный пол. Однако сиденья третьего ряда в сложенном состоянии висят по бортам багажника, ограничивая ширину грузового отделения. Никаких средств для фиксации груза не предусмотрено.


Задний ряд у «Тойоты» хоть и немного, но все же просторнее, чем в «Спорте». Подогрев сидений не предусмотрен в принципе, зато отдельные части дивана можно не только регулировать по углу наклона спинки, но и двигать их вперед-назад. Наконец, Fortuner предлагает недоступный для «Мицу» третий ряд – и для кого-то это может стать решающим аргументом в его пользу. К слову, экстремально тесной «галерку» не назовешь, хотя невысокое расположение над уровнем пола вынуждает сидеть с высоко поднятыми коленями, а запас по голове отсутствует – высоким попутчикам лучше отрядить места на диване второго ряда.

По части эргономики «Тойота» могла бы быть и получше. Кресло с короткой подушкой по форме хуже, чем у «Мицубиси», хотя его можно опустить чуть ниже – любители сидеть как можно ближе к полу это оценят. Рулевая колонка, как и у соперника, регулируется по углу наклона и вылету. Но мультимедийка также лишена ручки громкости – да что за напасть такая?! А еще у «Форчунера» всего лишь однозонный климат-контроль – против 2-зонного у «Спорта». По аналоговой обзорности Toyota ничем не уступает «Мицу», а вот по цифровой есть пробелы, связанные с отсутствием кругового обзора и траекторной подсказки. Задний парктроник – у обоих внедорожников.

Своеобразное оформление циферблатов

не сильно сказывается на качестве считывания информации с приборной панели

Представители Toyota говорят

о возможности ездить на полном приводе по асфальту, однако делать этого все же не стоит

По качеству отделки интерьера у японских машин паритет: по всему видно, что ноги растут из пикапов. В «Тойоте» салон попытались облагородить, положив в отдельных местах мягкие накладки и пустив прострочку – и отчасти идея себя оправдала. Дополнительный перчаточный ящик перед пассажиром выглядит отнюдь не лишним.

Мультимедийная система ничем не запомнилась, кроме пресловутых сенсорных клавиш регулировки громкости, раздражающе неудобных. К слову, штатной навигации нет ни в одной из машин.

  • слаженная работа дизеля и АКП
  • приличная шумоизоляция
  • энергоемкая подвеска
  • потенциально высокая ликвидность на вторичном рынке
  • отличная проходимость
  • 7-местный салон
  • высокий пол багажника
  • простецкий салон
  • скромный межсервисный пробег
По динамике разгона «Форчунер» почти не уступает «Спорту». Управление тягой не вызывает трудностей, а тот факт, что в тойотовской коробке на две передачи меньше, никак не сказывается на характере машины: силовой агрегат сбалансирован очень прилично. Машина весьма живо реагирует на газ, и эту реакцию можно немного обострить, нажав на туннеле кнопку PWR Mode.

Управляемость вполне достойная по меркам класса, но похуже, чем у главного конкурента. Руль не столь внятный и менее точный, а с ростом скорости Toyota требует большего сосредоточения. В поворотах же внедорожник охотно кренится, что не способствует быстрому входу в виражи. Зато плавность хода неплоха, и, хотя Toyota более подробно передает в салон информацию о мелких неровностях, это не портит общего впечатления. Тем паче, что в плане энергоемкости Fortuner будет даже лучше, чем Sport. К шумоизоляции поводов придраться тоже нет, хотя двигатель работает отчетливо во всех диапазонах.


«Форчунер» – талантливый вездеход, вне всякого сомнения. У него больше ходы подвески и – чисто номинально – выше дорожный просвет. Однако существенных преимуществ по части предельной проходимости перед Pajero Sport у «Тойоты» нет – а вот в плане универсальности простенькая трансмиссия с жестко подключаемым передним мостом явно уступает «Супер-Селекту» от «Мицубиси».

Отзывы владельцев Mitsubishi Pajero Sport (Митсубиси Паджеро Спорт) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Mitsubishi Pajero Sport (Митсубиси Паджеро Спорт) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки - Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Все очень нравится в автомобиле. Золотая середина по стоимости, прожорливости, налогу на транспортные средства, вместимости и комфорту. Почему так мало ТЛК-200 на бездорожье? Их просто жалко гонять...ХОРОША НО В ОБСЛУЖИВАНИИ ДОРОГОВАТА И ГНИЕТ ОЧЕНЬ БЫСТРО. С учетом всех скидок - автомобиль стоит своих денег, если нужны не инвестиции (инвестиции в авто это по меньшей мере глупо) а автомобиль для конкретных задач, то выбор в пользу этой модели очевиден...

81 комментарий

Владею автомобилем третий год, сборка конечно японская, в машине устраивает практически все, отличная проходимость-люблю на природе бывать, вместительность . Комфорт по бездорожью, не укачивает. ..

14 комментария

Очень жаль что менеджмент митсубиси сильно оторван от действительности и потребностей пользователей. Дизайнеры гонятся за красотой а у простых пользователей кто то поинтересовался чего не хватает и...

41 комментарий

да я доволен поджеро спорт. эксплуатирую данную модель с 2013 года .от фирменного сервиса отказался слишком дорогое удовольствие .все работы по то делаю сам.зимой при любом морозе заводится с пол...

11 комментарий

Отличный Авто ! Для наших дорог идеальный вариант, экономичный ( дизель), оч надёжный, Неубиваемая подвеска, просто приятная машинка, на ней хоть куда и на рыбалку и на охоту и в городе приятно...Машина радует, пока новая. Проходимая. Но прожорливая. С годами коррозия убивает все плюсы. Ремонт дорогой. Подскажите, как отремонтировать авто, если рама прогнила? По-моему, это невозможно у рамной...

31 комментарий

В целом машина отличная для своего класса! Ожидать от нее того для чего она не предназначена глупо, а по бездорожью и всё ок, стиль минимализма, в сборке есть косяки, но плюсов гораздо больше. ..вообшем машина хорошая. проходимось как у трактора. дорого обслуживать в сервисе. да и спецов там нет одни разводилы на деньги. если коробку поставить другую расход сразу уменьшился бы.вот покраска...Я доволен автомобилем,достоинства его скрывают недостатки мне нравится, поэтому и управляю им а не другим.у меня были разные авто они рядом не стоят, при управлении ощущается его мощь и...Очень удобный, за 4 года владения кроме ТО никаких затрат на ремонт. Он не ломается! (конечно, если не ломать специально). Расход бензина очень не демократичный, коробка откровенно не для этого...Машиной очень доволен. Пожалуй единственный минус - это холодно зимой, когда автомобиль долго работает на холостых оборотах. Но это проблема не данного автомобиля, а дизельных автомобилей в целом. А в...

1 комментарий

Машиной владеем 3 года. Немного о том, как мы её купили, муж мечтал о джипе, ну и наверно как и многие, рассматривал и хотел автомобиль из линейки toyota land cruiser, он очень много читал отзывов. ..

2 комментария

Прочитал статью коллеги по МПС-1 2006 гр, все подверждаю. Позвольте поделиться. Омыватель фар: сознайтесь, переливаете омывайку через край горловины, а внизу под ней моторчик этого омывателя. Состав...

2

Довольна, что по гарантии заменили задние амортизаторы в новом Паджеро спорт 2018 года. До этого был японец 2012 (6 лет) эксплуатации и никаких проблем не было! В новом сразу из салона руль вправо...

1 комментарий

Купил новым в 2006 году. До сих пор эксплуатирую. Машиной очень доволен. Все ТО прохожу по регламенту, описанному в прилагаемой книжке. Если нужна замена по паспорту, то меняю. Запчасти и работа в...

7

Впечатление от владения и эксплуатации Паджеро Спорт с 2010 по 2012 г.в основном положительные-надежный и неприхотливый,проходимость просто избыточная,я не мог застрять нигде- хотя я городской житель...

1

очень плохая машина,постоянно что то перестаёт работать или быстро выходит из строя при оригинальных запчастях

16 коментариев

Общие впечатления великолепные. Управляемость, чувство надежности, феноменальная проходимость. Оснащение лучше чем у конкурентов за меньшие деньги, имею в виду Прадо и Форчунер.

11 комментарий

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module="SlotModel" data-view="SlotView.345798" data-id="345798" data-qa="LazyBody.block.cpfModules"></div>

размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнинг

Mitsubishi Montero Sport 2019: размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнинг

Mitsubishi Montero Sport QA 2019 2.4Di-D

Поколение: QA
Двигатель: 4N15, I4, Дизель
Мощность: 181 л.с. (133 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)6x139.7 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)67. 1 мм
КрепежM12 x 1.5
Типа крепежаГайка

ШиныДискиPCDDiaДавление
265/60 R18 110H
Заводской комплект
7.5Jx18 ET38 6x139.767.12.2 / 2.4
265/55 R19 110H
Тюнинг
8Jx19 ET38 6x139.767.12.2 / 2.4
265/50 R20 110V
Тюнинг
8.5Jx20 ET33 6x139.767.12.4
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Mitsubishi Montero Sport QA 2019 2.4Di-D в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 7.5Jx18 ET38 в сборе с шинами 265/60 R18 110H. Где:

  • 7.5J — ширина обода в дюймах;
  • 18" — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET38 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 265/60 R18 расшифровывается следующим образом:

  • 265 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 60 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 18 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 110H:

  • 110 — максимально допустимая нагрузка на шину 1060 кг;
  • H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 6x139.7. Таким образом все диски крепятся на шесть болтов и расстояние между ними ровно сто тридцать девять целых и 70 сотых миллиметров. Диаметр ступицы у авто 67.1 мм.

Стандартное давление шинах — 2.2 / 2.4 МПа.


Mitsubishi Montero Sport QA 2019 2.5Di-D

Поколение: QA
Двигатель: 4D56, I4, Дизель
Мощность: 136 л.с. (100 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)6x139.7 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)67.1 мм
КрепежM12 x 1.5
Типа крепежаГайка

ШиныДискиPCDDiaДавление
265/60 R18 110H
Заводской комплект
7.5Jx18 ET38 6x139.767.12.2 / 2.4
265/55 R19 110H
Тюнинг
8Jx19 ET38 6x139. 767.12.2 / 2.4
265/50 R20 110V
Тюнинг
8.5Jx20 ET33 6x139.767.12.4
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Mitsubishi Montero Sport QA 2019 2.5Di-D в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 7.5Jx18 ET38 в сборе с шинами 265/60 R18 110H. Где:

  • 7.5J — ширина обода в дюймах;
  • 18" — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET38 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 265/60 R18 расшифровывается следующим образом:

  • 265 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 60 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 18 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 110H:

  • 110 — максимально допустимая нагрузка на шину 1060 кг;
  • H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 6x139. 7. Таким образом все диски крепятся на шесть болтов и расстояние между ними ровно сто тридцать девять целых и 70 сотых миллиметров. Диаметр ступицы у авто 67.1 мм.

Стандартное давление шинах — 2.2 / 2.4 МПа.


Mitsubishi Montero Sport QA 2019 3.0i

Поколение: QA
Двигатель: 6B31, V6, Бензин
Мощность: 209 л.с. (154 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)6x139.7 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)67.1 мм
КрепежM12 x 1.5
Типа крепежаГайка

ШиныДискиPCDDiaДавление
265/60 R18 110H
Заводской комплект
7.5Jx18 ET38 6x139.767.12.2 / 2.4
265/55 R19 110H
Тюнинг
8Jx19 ET38 6x139.767.12.2 / 2.4
265/50 R20 110V
Тюнинг
8. 5Jx20 ET33 6x139.767.12.4
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Mitsubishi Montero Sport QA 2019 3.0i в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 7.5Jx18 ET38 в сборе с шинами 265/60 R18 110H. Где:

  • 7.5J — ширина обода в дюймах;
  • 18" — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET38 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 265/60 R18 расшифровывается следующим образом:

  • 265 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 60 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 18 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 110H:

  • 110 — максимально допустимая нагрузка на шину 1060 кг;
  • H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 6x139.7. Таким образом все диски крепятся на шесть болтов и расстояние между ними ровно сто тридцать девять целых и 70 сотых миллиметров. Диаметр ступицы у авто 67.1 мм.

Стандартное давление шинах — 2.2 / 2.4 МПа.


Общая справочная информация

Диапазоны возможных значений для шин и дисков Mitsubishi Montero Sport 2019.

Шины
Диаметр18"–20"
Ширина (мм)265–265
Профиль (%)50–60
Самый маленький размер265/60 R18
Самый большой размер265/50 R20

Колёсные диски
Диаметр18"–20"
Ширина (дюймы)7.5–8.5
Вылет (мм)33–38
Сверловки6x139.7

Фото
Советы экспертов

Выбирая резину для автомобиля, необходимо в первую очередь руководствоваться инструкцией изготовителя. Задайте себе несколько вопросов.

  • На каких дорогах преимущественно будет эксплуатироваться автомобиль?
  • Нужна ли повышенная проходимость?
  • Какую часть пути будут составлять городские дороги, а какую трасса?
  • Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?

Ответы на эти, и подобные им вопросы помогут определить, на какие параметры шин нужно обратить особое внимание.

Как правильно выбрать диски для Mitsubishi Montero Sport 2019?

3 типа колёсных дисков:

  • Штампованные (экономичная ценовая категория) — изготавливаются из листа железа путём штамповки на прессе.
  • Легкосплавные — изготавливаются путем «литья» (более надёжные, чем штампованные).
  • Кованые (наиболее качественные и дороже предыдущих) — изготавливаются из лёгких сплавов путём штамповки при высоких температурах.

Выбор зависит от финансовых возможностей. Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, тоже необходимо учитывать.

Так при попадании в яму, штампованный диск погнётся и не причинит вреда шине, а кованный или литой может ее разрубить. Существует вероятность того, что литой диск может лопнуть или расколоться.

Также следует заметить, что ремонт «штамповки» стоит дешевле, чем ремонт литых или кованных дисков. Но колеса с качественными литыми и кованными дисками меньше убивают подвеску, т. к. легче и имеют более совершенную геометрию (лучше сбалансированы).

Одни и те же диски могут тереть шинами или не тереть на одном и том же автомобиле — тут поможет регулировка «развал-схождения».

Какое давление в шинах?

В обязанности водителя входит постоянный контроль давления в шинах. Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальное значение давления нередко становится причиной:

  • ухудшения управления;
  • неравномерного износа протектора.

Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колёсах собственного транспортного средства. Таким образом снижается нагрузка на подвеску, машина на порядок легче «проходит» различные неровности дороги. Но стоит отметить: снижение давление даже на 0.1 МПа приводит к серьезным проблемам. К основным можно отнести:

  • повышенный расход топлива;
  • быстрый износ крайних сегментов протектора;
  • автомобиль становится менее маневренным.

Не меньшие проблемы доставляет перекаченное колесо. Центральная часть баллона начинает быстро стачиваться. Кроме того, при температуре окружающей среды более чем 60 градусов Цельсия шина может просто взорваться. Что приведет к выезду на встречную полосу движения.

Пресс-релиз

| Mitsubishi Motors Corporation

Токио, 25 июля 2019 г. - MITSUBISHI MOTORS CORPORATION (MMC) сегодня во всем мире представила новый среднеразмерный внедорожник PAJERO SPORT * в Таиланде и начала продажи там.

Новый PAJERO SPORT имеет более изысканный и мощный внешний вид, дополненный обновленным интерьером, обеспечивающим качество и комфорт. Легко читаемый 8-дюймовый цветной ЖК-индикатор недавно был принят, а дверь багажного отделения с электроприводом позволяет пользователям открывать и закрывать заднюю дверь с помощью смартфона.PAJERO SPORT - одна из глобальных стратегических моделей MMC, в 2018 финансовом году у нее было продано около 77 000 единиц по всему миру. Произведенный на заводе в Лаем Чабанг компании MITSUBISHI MOTORS (Таиланд) Co., Ltd., местного производства и дистрибьютора компании, новый PAJERO SPORT в конечном итоге появится в продаже. продаваться примерно в 90 странах, включая Филиппины и Австралию.

* MONTERO SPORT в некоторых регионах.

Новый PAJERO SPORT

Обзор продукции

Сочетая в себе комфорт и функциональность седана, новый PAJERO SPORT унаследовал внедорожные характеристики, надежность и долговечность серии PAJERO от внедорожника среднего размера.

Он был переработан с темой «Поднимите свое путешествие». Он отличается более мощным, но изысканным внешним видом, высококачественным и комфортным салоном с расширенными функциями. Новый PAJERO SPORT создан, чтобы удовлетворить стремление водителей к исследованиям и приключениям.

(1) Внешний вид подчеркивает широкий, рельефный и мощный вид

Фирменная концепция дизайна переднего вида Dynamic Shield, разработанная MITSUBISHI MOTORS, получила дальнейшее развитие в новом PAJERO SPORT, обеспечивая хорошую видимость, подчеркивая ощущение широты с фарами, продолжающимися от решетки радиатора, и комбинированными лампами по углам бампера. Более высокий капот автомобиля демонстрирует более глубокую переднюю поверхность, в то время как более прочный и мощный дизайн хромированных деталей создает более изысканный и утонченный внешний вид.

(2) Современные и удобные новые компоненты

  • Легко читаемый 8-дюймовый цветной ЖК-измеритель и 8-дюймовый дисплей Smartphone-Link Display Audio (SDA).
  • Задняя дверь с электроприводом (включая предохранительный механизм) с новой функцией громкой связи.
  • MITSUBISHI Remote Control предлагает ряд функций, облегчающих доступ.Он отправит уведомление на смартфон водителя, чтобы заблокировать двери через приложение, когда водитель покидает автомобиль с открытыми дверями. Заднюю дверь с электроприводом можно открывать или закрывать с помощью смартфона. Кроме того, систему бронирования двери багажного отделения можно предварительно настроить с помощью смартфона в любом месте, что позволяет водителю автоматически открывать или закрывать дверь багажного отделения, когда он приближается к автомобилю или выходит из него. Система управления без ключа эффективна между автомобилем и в пределах рабочего диапазона Bluetooth *.

(3) Качественный и удобный салон

  • Обновленная напольная консоль и внутренние дверные ручки с мягкой обивкой улучшают общий вид салона качеством и комфортом.
  • Лоток для хранения, который находится под напольной консолью, доступен с левой и правой сторон. Новая розетка переменного тока, добавленная к существующему разъему USB на задней панели консоли, повышает удобство использования для всех пассажиров.

(4) Интегрированные характеристики автомобиля

  • Турбодизель MIVEC объемом 2,4 л и 8-ступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивают отличную экологичность и плавность хода.
  • Улучшенные функции безопасности с добавлением функций помощи при смене полосы движения (LCA) и предупреждения о перекрестном движении сзади (RCTA).
  • Новый PAJERO SPORT сохраняет систему Super-Select 4WD-II, которая обеспечивает оптимальное сцепление с дорогой на всех покрытиях и впечатляющие характеристики управляемости. Внедорожный режим с недавно разработанным переключателем на моделях 4WD повышает проходимость и способность самовсасывания за счет интегрированного управления мощностью двигателя, настройками трансмиссии и тормозным усилием.

* Bluetooth является зарегистрированным товарным знаком Bluetooth SIG Inc. в Америке и используется MMC по лицензии

.

О компании MITSUBISHI MOTORS

MITSUBISHI MOTORS CORPORATION - глобальная автомобильная компания, базирующаяся в Токио, Япония, которая имеет конкурентные преимущества в области производства внедорожников и пикапов, электрических и гибридных электромобилей.Поскольку группа MITSUBISHI выпустила свой первый автомобиль более века назад, мы продемонстрировали амбициозный и зачастую революционный подход, развивая новые жанры автомобилей и внедряя передовые технологии. Наша стратегия бренда, глубоко укоренившаяся в ДНК MITSUBISHI MOTORS, понравится амбициозным водителям, готовым бросить вызов общепринятым представлениям и готовым принять изменения. В соответствии с этим мировоззрением MITSUBISHI MOTORS представила в 2017 году новую стратегию бренда, выраженную в слогане «Управляйте своими амбициями» - сочетанием личного стремления и дальновидности, а также отражением постоянного диалога между брендом и его клиентами.Сегодня MITSUBISHI MOTORS постоянно инвестирует в инновационные технологии, привлекательный дизайн и разработку продукции, предлагая клиентам по всему миру захватывающие и оригинальные автомобили.

2019 Mitsubishi Montero Sport: характеристики, цены, характеристики

Те из вас, кто планирует купить совершенно новый внедорожник для семьи, возможно, захотят подождать еще немного, потому что Mitsubishi только что представила обновленный Montero Sport в Таиланде.

Японский производитель автомобилей придал своему популярному внедорожнику среднего размера новое лицо, напоминающее обновленный Mitsubishi Strada.Прямоугольные комбинированные осветительные приборы, расположенные впереди, очень похожи на блоки пикапа компании среднего размера, и даже на семиместный минивэн Xpander.

ФОТО: Mitsubishi

Читать ниже ↓

На решетке радиатора Dynamic Shield внедорожника появилось больше хрома, а по бокам - спортивные фары со стреловидными задними фарами с ДХО. В целом, обновленный дизайн передней части добавляет прочности характеру автомобиля и придает ему внешний вид, более соответствующий остальным конструкциям производителя.

Читать ниже ↓

Рекомендованные видео

Также были добавлены некоторые новые элементы развлечения и удобства. Внутри вы найдете современный восьмидюймовый цифровой ЖК-индикатор , который заменяет основные приборы на приборной панели, а сзади находится новая дверь багажного отделения с электроприводом, которой можно управлять с помощью смартфона. Ручки межкомнатных дверей обшиты мягкой обивкой, а для задних пассажиров установлена ​​новая розетка.

ФОТО: Mitsubishi

Читать ниже ↓

Никаких упоминаний об изменении двигателя или производительности, поэтому новый Mitsubishi Montero Sport по-прежнему работает на 2,4-литровом турбодизельном двигателе MIVEC, который развивает мощность 178 л. с. и 430 Нм. Функции безопасности включают в себя помощь при смене полосы движения и предупреждение о перекрестном движении сзади, а автомобиль сохраняет свою систему Super-Select 4WD-II.

Теперь вопрос в том, когда Mitsubishi Motors Philippines привезет этого ребенка. Кто-нибудь из вас планирует проверить его, когда он прибудет на наши берега?

ФОТО: Mitsubishi

Читать ниже ↓

ФОТО: Mitsubishi

ФОТО: Mitsubishi

Читать ниже ↓

См. Также

Читать далее

Оставить комментарий

Mitsubishi Montero Sport 2019 на продажу в июне 2021 г.

Страхование подержанных автомобилей

При покупке подержанного автомобиля на продажу вы учитываете не только деньги, идущие на сам автомобиль, но и другие расходы, связанные с владением автомобилем.Да, техническое обслуживание и ремонт включены в стоимость, а также страхование автомобиля.

Независимо от того, новенький у вас автомобиль или нет, по-прежнему разумно инвестировать в его страховку, и на размер страховки сильно влияет возраст автомобиля. Когда дело доходит до страховки подержанного автомобиля, общее мнение сводится к более низкой цене. Считается, что более старые автомобили имеют более доступную страховку, потому что их стоимость уже снизилась.

Вы поклонник Mitsubishi Philippines? Также стоит посмотреть на их варианты страхования.

Дело в том, что страхование подержанных автомобилей может быть таким же, а иногда и более дорогим, чем новые автомобили.

Вы также должны учитывать тот факт, что покрытие ответственности может быть почти таким же, как и для нового автомобиля, потому что в случае столкновения подержанный автомобиль может нанести такой же ущерб и причинить такой же ущерб собственности, людям. , и сама машина как новенькая. Если эта новость окажется неожиданной, то для облегчения понимания необходимо также понять фактор риска, который оправдывает стоимость страхования подержанных автомобилей.

Фактор риска - это уровень риска, всегда связанный с водителем транспортного средства, а не столько с фактическим возрастом автомобиля.

Автомобили, которые считаются привлекательными для безопасных водителей, намного дешевле страховать. Внедорожники, семейные минивэны и другие пассажирские автомобили считаются более надежными моделями, потому что они связаны с семьей и детьми, поэтому это также приведет к меньшим автомобильным авариям и авариям. Это, в свою очередь, означало бы меньшие выплаты страховой компании по возмещению ущерба и травм.Для автомобильной страховой компании это достаточная гарантия того, что выплаты по медицинским и индивидуальным травмам будут сведены к минимуму.

На данный момент поиск и сравнение вариантов автострахования - разумный способ приблизиться к этому долгосрочному обязательству.

Проведение исследования вашего целевого Mitsubishi Montero Sport 2019 также может помочь вам оценить установленные вами бюджетные ограничения. Возможно, рассмотрение марки и модели, а также истории автомобиля также поможет вам взвесить ваши варианты.Страхование автомобиля - это разумно, но также будьте практичны и выбирайте только необходимое покрытие автомобиля, которое вам нужно. Это поможет вычесть некоторые расходы с вашей стороны.

Еще один совет при покупке страховки для вашего следующего подержанного Mitsubishi Montero Sport - увеличить размер вашей франшизы. На страховом жаргоне франшиза - это общая сумма денег, которую вы берете на себя лично, в то время как остальная страховая компания покрывает и оплачивает остальное. Если вы можете увеличить свою франшизу, ваши страховые взносы уменьшатся, что всегда хорошо.

Страхование старого автомобиля требует тех же размышлений, внимания и обязательств, которые вы вкладываете в новый автомобиль. Не позволяйте общепринятому мнению о «более дешевых» автостраховках для «старых» автомобилей обмануть вас и ограничить ваши возможности.

Помимо коллекции Mitsubishi Montero Sport, выставленной на продажу, на сайте Philkotse.com вы также можете найти обширные списки подержанных автомобилей других автопроизводителей на Филиппинах. Что бы вы ни искали в автомобиле, у нас есть это для вас, без скрытых расходов, без лишней суеты и без забот.

Чтобы упростить задачу, если вы владеете старым Mercedes Benz и водите его в основном по шоссе на высоких скоростях, ваша страховка, как ожидается, будет выше, чем у автовладельца, у которого есть новая Toyota Vios, который использует автомобиль только для от работы с транспортным временем всего 10 минут в день. Если староста добавляет к своей машине улучшающие характеристики или даже имеет предыдущие страховые претензии, то его страховой тариф определенно будет выше.

Спасибо, что посетили Филкоце.com и желаем вам поскорее найти свою следующую машину!

Mitsubishi Montero Sport 2019 года - Основные характеристики

Mitsubishi Montero Sport - один из самых продаваемых автомобилей в стране. В конце концов, это идеальное сочетание стиля, функциональности и производительности, что редко встречается в этом сегменте. Итак, ищете ли вы дорогую поездку, чтобы выставить напоказ, или крутой автомобиль, на который вы можете положиться, этот среднеразмерный внедорожник может заполнить пробелы. Ниже вы найдете основные характеристики Mitsubishi Montero Sport 2019 года выпуска.

1. Обновленный вид

Montero Sport набирает обороты к обновлению 2019 года. Он по-прежнему оснащен решеткой Dynamic Shield, которая есть в современных автомобилях Mitsubishi, но с измененной передней частью.

Его капюшон выше и почти плоский, с более четкими линиями характеров. Выше поставили противотуманные фары и сигнальные огни. Передний бампер больше не округлый, а квадратный, угловатый с множеством хромированных элементов.Кроме того, появился новый набор трехуровневых светодиодных фар, которые одновременно напоминают Mitsubishi Xpander и уникальны для внедорожников.

Двигаясь в сторону, вы заметите, что 18-дюймовые легкосплавные диски с яркими шестигранными спицами. Новые журналы дополнены выступающими колесными арками и линиями кузова.

Сзади вертикальные «плачущие задние фонари» должны остаться, хотя значительная их часть была отрезана. Задняя часть также оснащена новым спойлером и компоновкой, которая переключает положения стоп-сигналов и сигнальных огней.

В целом, новый Montero Sport наконец-то приобрел агрессивный вид, соответствующий своему названию.

2. Просторный салон

Начиная со второго поколения, Mitsubishi Montero Sport перешел на платформу Pickup Passenger Vehicle (PPV), по сути превратив его из пятиместного автомобиля в семиместный внедорожник . Это не изменилось в последней модели, в которой достаточно места для размещения большой семьи.

Автомобиль также имеет большое грузовое пространство, которое можно дополнительно расширить за счет складных сидений третьего ряда. Передние пассажиры теперь имеют более безопасное место для хранения своих устройств с новым отделением под центральной консолью.

3. Элитный дизайн

Более дорогие варианты Mitsubishi Montero Sport будут оснащены кожаными сиденьями, обтянутыми кожей рулевыми колесами, автоматическим климат-контролем и большим 8-дюймовым дисплеем Smart Audio. Информационно-развлекательная система OEM будет оснащена радио AM / FM, Bluetooth, Tomtom Navigation и возможностью подключения смартфона через Apple Carplay и Android Auto.

Оба варианта также имеют два дополнительных USB-порта для зарядки и электрическую розетку 220 В во втором ряду. Это позволяет задним пассажирам заряжать свои устройства и ноутбуки на ходу.

Только Mitsubishi Montero Sport GT получит переднее водительское сиденье с электроприводом и цифровой ЖК-индикатор, который можно настроить для отображения определенной информации.Он также будет иметь дверь багажного отделения с электроприводом и функцией громкой связи для облегчения погрузки. Если вы хотите открыть дверь багажника, просто свесите ноги под задним бампером, чтобы активировать датчики, и он выскочит вверх!

4. Высокая безопасность

Спецификация Mitsubishi Montero Sport сообщает, что в стандартной комплектации он имеет следующие функции безопасности:

  • Двойные передние подушки безопасности
  • Антиблокировочная система тормозов (ABS)
  • Электронное распределение тормозных сил (EBD)
  • Анкеры ISOFIX второго ряда для детских сидений
  • Трехточечные ремни безопасности для всех пассажиров
  • Дверные замки с датчиком скорости
  • Активная устойчивость
  • Противобуксовочная система
  • Камеры заднего вида
  • Многоканальная парковочная камера
  • Датчики столкновения

В дополнение к этому, Mitsubishi также модернизировала функции помощи водителю. Это особенно полезно, когда вы избегаете несчастных случаев и несете ненужные расходы на ремонт. Абсолютно новый Montero Sport теперь имеет:

.
  • Ассистент стабилизации прицепа
  • Ассистент смены полосы движения
  • Устранение прямого столкновения
  • Предупреждение о перекрестном движении сзади
  • Система помощи при трогании с места
  • Система управления спуском
  • Адаптивный круиз-контроль

5.Мощная производительность

Хотя его двигатель не был улучшен, мы по-прежнему считаем, что это одна из лучших особенностей новой модели. У Montero Sport 2019 года тот же 2,4-литровый турбодизель в паре с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач со спортивным режимом. Что касается производительности, он способен выдавать 178 л.с. и 430 Нм крутящего момента. Вы обнаружите, что он стабильно набирает скорость, но при этом его легко тормозить.

6.Топливная эффективность

Дизельная мельница в сочетании с инновационной системой электронного управления синхронизацией клапанов Mitsubishi или системой MIVEC позволяет Montero Sport обеспечивать отличную топливную экономичность до 18 км / ч. Он также имеет низкий уровень выбросов выхлопных газов, что делает его экологически чистым вариантом.

Учитывая свои основные характеристики, Mitsubishi Montero Sport является достойным конкурентом таким автомобилям, как Toyota Fortuner , Nissan Terra, Isuzu Mu-X , Mazda CX-5 и Chevrolet Colorado .

Также читайте: Mitsubishi Montero Sport 2019 против Nissan Terra: лучший выбор

Абхишек Катария 4 ноября 2019 г. Для Mitsubishi Montero Sport

SellAnyCar.com - Продайте свой автомобиль за 30 минут Mitsubishi Montero Sport 2019 - Готовый к приключениям внедорожник с высокопроизводительным двигателем V6 - SellAnyCar.com

Mitsubishi Montero Sport 2019 года - это современный роскошный внедорожник, который доступен в ОАЭ в трех комплектациях (GLX, GLS High Line, GLS Premium Navi Package) . Все три уровня отделки спортивного внедорожника были оснащены фирменным двигателем MIVEC (инновационное электронное управление фазами газораспределения Mitsubishi) двигателем , который обеспечивает впечатляющие характеристики.

Совершенно новый Mitsubishi Montero Sport - это готовый к приключениям автомобиль, который был специально разработан, чтобы привлекать внимание. Спортивный характер внедорожника подтверждается его прочным и аэродинамичным внешним видом. Роскошный интерьер автомобиля наполнен передовыми функциями комфорта и новейшими технологиями в салоне, чтобы обеспечить комфортные поездки на работу.Новейшие функции безопасности и системы помощи водителю в Mitsubishi Montero Sport 2019 года делают поездку безопасной и повышают удовольствие от вождения.

Mitsubishi Montero Sport 2019 года - это готовый к приключениям внедорожник, который имеет внедорожный режим и переключатель режимов движения . Эти передовые технологии позволяют переключать 2WD на 4WD и позволяют внедорожнику обеспечивать плавность хода при движении в самых разных сложных условиях. Впечатляющий опыт, высокая топливная экономичность и выдающиеся характеристики нового Mitsubishi Montero Sport делают его предпочтительным автомобилем для покупателей внедорожников в ОАЭ.

Вот обзор 2019 Mitsubishi Montero Sport, доступного в ОАЭ , с более внимательным рассмотрением его дизайна, характеристик, функций безопасности и многого другого.

Дизайн Mitsubishi Montero Sport 2019 года выпуска

Mitsubishi Montero Sport 2019 года - это спортивный автомобиль, который был разработан, чтобы предложить агрессивный и мускулистый вид. Экстерьер внедорожника отличается четкими линиями, улучшающими аэродинамику, а увеличенный дорожный просвет и удлиненная колесная база делают автомобиль готовым к приключениям.Ультрасовременные роскошные удобства, включенные в стильный салон, делают путешествие комфортным и приятным на любой местности.

Спортивный саундтрек Montero.
الموسيقى التصويرية لـ مونتيرو سبورت # MonteroSport # MitsubishiUAE # mitsubishi #mitsubishimotors #performance pic.twitter.com/9GKvpU3goZ

- Mitsubishi UAE (@mitsubishi_ae) 14 марта 2019 г.

Внешний вид

Mitsubishi Montero Sport 2019 года имеет дизайн передней части Dynamic Shield, который может похвастаться смелыми скульптурными линиями и изгибами, а также в целом агрессивным аэродинамическим кузовом.

Агрессивная передняя панель внедорожника отличается выступающим капотом и характерной хромированной решеткой радиатора . Черная передняя защитная пластина и серебристый задний бампер усиливают спортивный внешний вид и придают ему традиционный вид внедорожника.

Удлиненная колесная база Mitsubishi Montero Sport 2019 года подчеркивает его спортивный вид и добавляет динамичности автомобилю. Двухцветные 18-дюймовые легкосплавные диски были установлены в новый Mitsubishi Montero Sport, чтобы усилить его авантюрную привлекательность.

Сложная система освещения Mitsubishi Montero Sport 2019 года включает в себя больших светодиодных фар (автоматическое выравнивание) , которые обеспечивают впечатляющее освещение. Светодиодные противотуманные фары освещают окрестности в условиях плохой видимости, облегчая вождение. Современный облик спортивного автомобиля успешно сочетается с большими яркими задними фонарями. Динамические светодиодные задние комбинированные фонари на бампере обеспечивают улучшенную видимость автомобиля для других пассажиров и придают автомобилю элегантный и стильный вид.Стильный автомобиль также оснащен хромированными зеркалами с электроприводом и задним бампером с хромированной отделкой, чтобы внешность выглядела стильно со всех сторон.

Передние стеклоочистители с прерывистым режимом работы, подъемник с электроприводом и сдвижной люк с функцией защиты от защемления, а также обогрев заднего стекла стали доступны в новом Mitsubishi Montero Sport, чтобы упростить управление автомобилем в сложных погодных условиях.

Внешний вид Mitsubishi Montero Sport 2019 доступен в ОАЭ в 8 отличительных цветах : стерлинговое серебро металлик, белый жемчуг, титаново-серый металлик, угольно-черная слюда, темно-синяя слюда, средне-красная слюда, темно-бронзовая. Металлический и белый твердый.

Также читайте: 2019 Mitsubishi Pajero - среднеразмерный внедорожник с двигателем V6 и новейшими функциями безопасности

Интерьер

Mitsubishi Montero Sport 2019 года отличается комфортабельным интерьером премиум-класса, в котором применены новейшие технологии в салоне. Пятидверный внедорожник был оснащен семью кожаными сиденьями для повышения комфорта пассажиров. Отличительной чертой комфорта водителя является двойное кожаное амортизирующее рулевое колесо с усилителем, которое было добавлено для повышения удовольствия от вождения.

Передние кожаные сиденья с ручным управлением и подголовником с возможностью регулировки по высоте. Во 2-м ряду сиденье с раздельным сиденьем 60:40 с регуляторами наклона и регулируемым по высоте подголовником. Обращенный вперед 3-й ряд представляет собой съемное многоместное сиденье, которое можно сложить, чтобы увеличить грузовое пространство готового к приключениям внедорожника.

Эргономичный интерьер предлагает интеллектуальные функции и передовые технологии в салоне, такие как оптимизированное положение водителя, переключатели рулевого управления и многосвязная система Mitsubishi Multi Communication System (MMCS). MMCS - это многофункциональная навигационная система, которая отображает навигационные и музыкальные функции на большом сенсорном дисплее для , улучшая впечатления от вождения . Высококонтрастные индикаторы и мультиинформационный дисплей также были включены в полностью интегрированную комбинацию приборов, чтобы сделать салон более удобным.

Роскошный профиль автомобиля подчеркивается сложной напольной консолью. Функция Stop & Start также является многообещающей функцией автомобиля премиум-класса, которая повышает удобство вождения.

Многофункциональная информационно-развлекательная система нового Mitsubishi Montero Sport включает в себя с 6 динамиками (4 динамика и 2 высокочастотных динамика), встроенную стеклянную антенну, CD / MP3-плеер, порт UBS и розетку переменного тока 220 В для улучшения качества звука. роскошный профиль автомобиля. Кроме того, для управления аудиосистемой стал доступен широкий CD-дисплей 2DIN AM / FM с 6,1-дюймовым сенсорным дисплеем QVGA.

Двухзонный автоматический климат-контроль Mitsubishi Montero Sport 2019 года предлагает отдельные настройки для водителя и пассажиров, чтобы обеспечить оптимизацию температуры в соответствии с уникальными потребностями всех пассажиров.

Технические характеристики Mitsubishi Montero Sport

2019 года

Совершенно новый Mitsubishi Montero Sport - это готовый к приключениям внедорожник, который доступен в ОАЭ с высокопроизводительным 3,0-литровым двигателем MIVEC V6 . Высокоэффективный 3,0-литровый бензиновый двигатель MIVEC V6 в паре с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач обеспечивает плавную работу .

Этот 3,0-литровый двигатель MIVEC V6 способен производить 215 лошадиных сил и 285 Нм крутящего момента , что позволяет внедорожнику разгоняться с 0 до 100 км / ч за 9 секунд.7 секунд и иметь максимальную скорость 182 км / ч . Этот экономичный двигатель обеспечивает экономию топлива 13,6 л / 100 км .

Высококачественная противобуксовочная система нового Mitsubishi Montero Sport - это инновационная функция, обеспечивающая улучшенное сцепление с дорогой на сложной местности и интеллектуальную помощь в неблагоприятных условиях.

Также читайте: Mitsubishi Outlander 2019 - среднеразмерный кроссовер с впечатляющими внедорожными возможностями

Устройства безопасности

Новые функции безопасности и усовершенствованная система поддержки кузова RISE обеспечивают более безопасное вождение и комфортное путешествие для пассажиров. Mitsubishi Montero Sport 2019 года - это автомобиль для любых условий вождения, все благодаря новейшим технологиям помощи водителю, которые делают вождение без проблем.

Ниже приведены наиболее важные функции безопасности и системы помощи водителю в Mitsubishi Montero Sport 2019 года:

  • Система управления спуском на спуске
  • Ассистент старта на подъеме
  • Электрический стояночный тормоз
  • Система стабилизации прицепа
  • Система предупреждения о слепых зонах
  • Замки задних дверей для защиты детей
  • Верхний стоп-сигнал
  • Ультразвуковая система снижения ускорения
  • Универсальный монитор
  • ABS (антиблокировочная тормозная система) с EBD (электронное распределение тормозного усилия)
  • Система предотвращения прямого столкновения
  • Система контроля давления
  • Адаптивный круиз-контроль
  • 7 Подушки безопасности SRS
  • Преднатяжители

Цена Митсубиси Монтеро Спорт

2019 года

2019 - это роскошный внедорожник, который был спроектирован таким образом, чтобы обеспечить впечатляющую тягу и впечатляющую производительность . « All-Terrain Confidence » позволяет водителю чувствовать себя в безопасности даже при движении в неблагоприятных дорожных или погодных условиях, и это, пожалуй, самая яркая особенность этого готового к приключениям внедорожника. Стартовая цена Mitsubishi Montero Sport 2019 года составляет 109000 дирхамов ОАЭ, что может достигать 114900 дирхамов ОАЭ с выбранными дополнительными функциями, технологиями и уровнем отделки салона.

Если вы хотите продать подержанный автомобиль , чтобы купить новый с расширенными функциями безопасности и улучшенными характеристиками, то не забывайте, что с нами вы можете продать любой подержанный автомобиль всего за 30 минут, пока все постпродажные документы обрабатываются SellAnyCar.com команда.




2019 Mitsubishi Montero Sport III (facelift 2019) GT 2.4 Clean Diesel (181 Hp) AWD Automatic

Модификация двигателя 9044 Clean Diesel (181 л.с.) AWD Автомат Всасывание двигателя harger DOHC 50 50

Mitsubishi Montero Sport III (facelift 2019) GT 2.

4 Clean Diesel (181 Hp) AWD Automatic 2019, 2020, 2021 Технические характеристики
Общая информация
Марка Mitsubishi
Модель Montero Sport
Поколение Montero Sport III (рестайлинг 2019)
Начало производства 2019 год
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Внедорожник, внедорожник 7
Двери 5
Рабочие характеристики
Тип топлива Дизель
Отношение массы к мощности 11.2 кг / л.с., 89,2 л.с. / тонна
Характеристики двигателя
Мощность 181 л.с. при 3500 об / мин.
Мощность на литр 74,1 л.с. / л
Крутящий момент 430 Нм @ 2500 об. / Мин. 317,15 фунт-фут. @ 2500 об. / Мин.
Расположение двигателя Передний, продольный
Модель двигателя 4N15
Объем двигателя 2442 см 3 149.02 куб. дюймы
Количество цилиндров 4
Положение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 86 мм 3,39 дюйма
Ход поршня 105,1 мм 4,14 дюйма
Степень сжатия 15,5
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливная система Дизель Commonrail
Пространство, объем и вес
Снаряженная масса 2030 кг 4475.38 фунтов.
Макс. вес 2710 кг 5974,53 фунтов.
Макс.нагрузка 680 кг 1499,14 фунтов.
Емкость топливного бака 68 л 17,96 галлона США | 14,96 галлона для Великобритании
Размеры
Длина 4785 мм 188,39 дюйма
Ширина 1815 мм 71.46 дюймов
Высота 1805 мм 71,06 дюйма
Колесная база 2800 мм 110,24 дюйма
Колея передняя 1520 мм 59,84 дюйма
Задняя (задняя) колея 1515 мм 59,65 дюйма
Высота дорожного просвета 218 мм 8,58 дюйма
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) 11.2 мес. 36,75 фута
Угол въезда 30 °
Угол съезда 24,2 °
Угол рампы 23 °
Угол подъема3 454 9050 9050 Угол подъема6 454 9050 9099 9050 700 мм 27,56 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Ведущее колесо Полный привод (4x4)
Количество передач (автоматическая коробка передач) 8 Передняя подвеска
Двойной поперечный рычаг
Задняя подвеска Многорычажная независимая
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые
Вспомогательные тормозные системы
Тип рулевого управления Рулевая рейка и шестерня
Размер шин 265/60 R18
Размер колесных дисков 7.5J x 18

ВЗГЛЯД: Это рестайлинг Mitsubishi Montero Sport 2019 года?

Похоже, Mitsubishi работает над обновлением своего Montero Sport PPV. Недавно зоркий человек заметил обновленный Montero Sport (на других рынках называемый Pajero Sport), проходящий дорожные испытания в Таиланде.

Несмотря на очевидный камуфляж на передней панели, совершенно очевидно, что Mitsubishi была занята изменением дизайна Montero Sport.На первый взгляд кажется, что они смягчили дизайн Dynamic Shield, в результате чего внешний вид стал более чистым и целостным. Передняя решетка также стала немного больше, чем раньше, в то время как фары были слегка изменены. Однако нижний воздухозаборник и противотуманные фары выглядят так, как будто они остались нетронутыми.

Трудно понять, останется ли хромированная отделка на переднем бампере. Но судя по фотографии, похоже, что сама отделка была закрыта, чтобы сбить с толку любых фотографов-шпионов.

Что касается задней части, похоже, что Mitsubishi не внесла никаких изменений, так как не удосужилась ее замаскировать. Скорее всего, он останется нетронутым, к большому разочарованию людей, которым не нравится «плачущий» дизайн задних фонарей сзади.

Ожидается, что 2,4-литровый турбодизель 4N15 MIVEC будет унаследован от версии Montero Sport до фейслифтинга. Тем не менее, Mitsubishi могла немного подправить двигатель, чтобы увеличить мощность и крутящий момент. В настоящее время двигатель выдает 181 л.с. и 430 Нм крутящего момента.Доступные варианты трансмиссии включают шестиступенчатую механическую коробку передач и восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.

Если Mitusbishi Montero Sport 2019 года настроен на более мягкий вид, это полная противоположность, когда дело доходит до рестайлинга Strada 2019 года. В апреле прошлого года обновленный пикап был замечен в Австралии в легком камуфляже. По сравнению с текущей моделью, обновленный пикап получил сильно переработанную переднюю часть, напоминающую Montero Sport и Xpander.

Пока нет комментариев.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

СайдбарКомментарии (0)