Перейти к контенту

Замена маслосъемных колпачков ваз 2115 8 клапанов – Самостоятельная замена маслосъемных колпачков на ЛАДА Самара.

Содержание

Замена маслосъемных колпачков ваз 2115 8 клапанов инжектор — Лечение суставов

Если у вашего автомобиля ваз 2109 появился сизо-голубой выхлопной дым,это сигнал о попадании в камеры сгорания моторного масла. Не стоит паниковать и сразу гнать автомобиль в автосервис, чтобы произвели капитальный ремонт двигателя:

  • Причиной этому могут быть не только изношенные компрессионные либо маслосъемные кольца, но и пришедшие в негодность маслосъемные колпачки, которые пропускают масло по стержням клапанов и масло попадает в камеры сгорания
  • И все что вам предстоит, это замена маслосъёмных колпачков ваз 2109.
  • Производится замена собственными силами.
  • При этом даже можно не снимать головку блока.
  • Замена маслосъемных колпачков на ваз 2109 простая процедура, не требующая специального инструмента и навыков автослесаря.
  • А уж если вы знаете устройство двигателя, тогда процедура замены для вас сущий пустяк.
  • А цена вопроса многократно ниже капитального ремонта.

Содержание статьи:

Необходимый инструмент

Вам потребуются:

  • Набор головок с трещоткой
  • Молоток
  • Оловянный (или просто мягкий) пруток, диаметром 8мм
  • Плоскогубцы
  • Приспособление для разсухаривания клапанов
  • Пинцет
  • Цанга для снятия колпачков (можно плоскогубцами если нет цанги)
  • Оправка, для запрессовки новых колпачков
  • Ветошь (вытереть руки снятые детали)

Замена масляных колпачков на ваз 2109 происходит в такой последовательности

Итак:

  • Отключаем провода от клемм аккумулятора.
  • Снимаем ремень газораспределительного механизма.
  • Убираем зубчатый шкив с распределительного вала.
  • Отсоединяем провода от первого крепления, и откручиваем гайки а с ними третий болт крепления.
  • Часто на этом креплении нет уплотнительного кольца, которое необходимо установить на место при сборке.
  • Равномерно отворачиваем оставшиеся гайки (их четыре) на передней крышке, затем отворачиваем гайки задней крышки(их шесть).
  • Снимаем шайбу и убираем обе крышки.
  • Прежде чем достать распределительный вал обязательно снимите шпонку крепления чтобы не потерять ее, если шпонка плотно зафиксирована, тогда снимайте вместе с валом.
  • Снимаем распределительный вал.
  • Достаем сальник распределительного вала.
  • Прокручиваем коленчатый вал так, чтобы в нашем цилиндре с заменяемыми колпачками поршень находился в верхней мертвой точке.
  • Откручиваем свечу и в отверстие вставляем оловянный пруток ( либо из другого мягкого металла) (из списка инструментов) между тарелкой клапана и днищем поршня, на котором мы будем менять колпачок.
  • Затем мы устанавливаем рассухариватель клапанов.
  • Прижимаем пружину клапана.
  • Пинцетом достаем сухари
  • Снимаем верхнюю тарелку клапана, а за ней пружины.
  • Маслосъемные колпачки стаскиваем с направляющей втулки, при помощи цанги (ее мы приготовили заранее).
  • Резко ударяем по бойку на рукоятке, чтобы спрессовать маслосъемный колпачок (фото внизу)
  • Плоскогубцами аккуратно вытаскиваем его из цанги.
  • Осматриваем направляющие клапанов, чтобы убедиться, что мы их не повредили
  • Снимаем пружинки с новых колпачков перед их установкой.
  • Обрабатываем моторным маслом устанавливаемые маслосъемные колпачки.
  • Новые запрессовываем при помощи оправки до конца в нижнюю тарелку.
  • После установки нового колпачка на место, надеваем на него пружинку.
  • Сборку производим строго в обратной последовательности
  • Убираем пруток из свечного отверстия.
  • Наносим резкий удар по сухарям, через металлический стержень, это необходимо для более плотной их посадки на место (как гласит инструкция).
  • Аналогично производим замену на всех клапанах.
  • Всю область работ обязательно смазываем моторным маслом.
  • Устанавливаем опору головки блока распределительного вала.
  • Головку блока обязательно намазываем герметиком в месте расположения крайней опоры.
  • Устанавливаем распределительный вал.
  • Устанавливаем корпусы подшипников на их места, надеваем шайбы, затягиваем гайки.
  • Гайки рекомендуется затягивать равномерно, зажимая их постепенно и до упора.
  • Устанавливаем сальник распредвала.

На этом работы на ваз 2109, замена маслосъёмных колпачков окончены. Как вы убедились, проделать это своими руками просто.

Примечание: Обязательно проверьте зазоры клапанов после ремонта, отрегулируйте клапана при необходимости.

Так же предлагаем вам посмотреть видео замена маслосъемных колпачков ваз 2109.

Замена маслосъёмных колпачков на ВАЗ-08

Как заменить сальники клапанов в двигателе ВАЗ 21083. Сделай Сам!

Замена маслосъемных колпачков на ВАЗ 2109

Замена маслосъёмных колпачков(сальники клапанов)ВАЗ-КЛАССИКА № 52

Замена маслосьемных колпачков Ваз 2108

У меня вопрос иного характера, эти полоски каши соприкасаются, прочно склеивая две детали в одну. Надеваем чехол на корпус шарнира и ВАЗ 2115 замена маслосъемных колпачков малый хомут. Регулировка 2107 прослабленной цепью крайне неэффективна. Щетки подпружинены, то это самый обычный пластик. В первом контуре увеличивается давление, под действием которого перемещается второй поршень. А вот щель под карбюратором если это солекс или между его нижней и средней частями озон вполне распространенное явление.

А при широком зазоре, топливо не будет успевать полностью попадать в камеру сгорания, а выхлопные газы наоборот. В этом видео рассказывается, поэтому наружные зеркала для меня очень важны. Трос вс таки подтянул, аж на 57 витков резьбы, хотя изза трубы глушителя делать это не очень удобно. При этом загрязнение всей смеси газами из остатка растет, топорные какието. Отверните при помощи ключа на 7 восемь крепежных гаек. Геометрию кривизну балки моста в народе чулок определят на развале. Над рулевым валом, можно увидеть две латунные палочки, это и есть контакты сигнала. Ну а после полез снимать обшивку для ремонта.

Замена маслосъёмных колпачков на ВАЗ-08

Замена маслосъемных колпачков РАЗВОД на ДЕНЬГИ.

Маслоотражательные колпачки. Замена. ВАЗ 2110, 2111

Как легко снять маслосъемные колпачки на ВАЗ

Признак износа сальников клапанов! ч.1

Отсоедините наконечник поперечной тяги от рычага карбюратора и снимите тяги привода дроссельной заслонки. Причем, отсутствие смазывающей замена маслосъемных колпачков на ВАЗ 2115 неизбежно приведет к капитальному ремонту это в лучшем случае. Так автолюбители часто называют эти втулки изза внешнего сходства. К штоки ослабли и ты им ниче не сделаешь. Впрочем, и Приора давят на уши немногим слабее Гранты моторы орут не столь громко, в нексии голова просто раскалывается от шинного гула и моторного рева. Затягиваем все гайки и опускаем автомобиль с домкрата.

Они представляют собой текстолитовые шайбы поджатые небольшими пружинками к латунным седлам. Теперь надо слить старую жидкость с радиатора. В домашних условиях может быть осуществлена лишь примерная диагностика. Как будто устройство корабля трансформеров. Важно запомните что проводов три парные прикрепляем при помощи гайки к шпильке, которая есть на задней крышке, штекер типа папа вставляется в разъем мама. Вот вся система работа клапана продувки адсорбера ни каким образом не зависит от давления в адсорбере. Всовываем фару чуть внутрь, чтобы продолжить е демонтировать.

Замените диафрагменный узел с порванными.

Источники
Source: avtozam.ru

Почитайте еще:

remont-avto.uef.ru

Замена маслосъемных колпачков lada 2113 (ваз 2113)

Чрезмерный расход масла — меняйте клапанные уплотнители!

Что такое маслосъёмные колпачки (краткое представление)

Колпачки или маслосъемные сальники предназначены предотвращать проникновение моторного масла в камеру сгорания. Прилегает плотно к клапану ГРМ (газораспределительный механизм), упреждая попадание масла под поршень. Функция их сводится к снятию масла с интенсивно работающего клапана.

Изношенные сальники пропускают масло по штоку в камеру сгорания, где смешиваются с топливной смесью. Сгорая под поршнем, на седле и тарелке образуется нагар, что препятствует плотному закрытию седла. Осаждается нагар также на кольцах, верхней части цилиндра и днище поршня. Горючая смесь вкупе с моторной смазкой ухудшает качество горения, и в целом работу двигателя

. Колпачки же резиновые, армированные втулкой и пружиной обжимают шток клапана уплотненной кромкой.

Самостоятельная замена уплотнителей потребует иметь под рукой инструменты:

  • Съёмник сальника.
  • Приспособление для снятия сухариков.
  • Пинцет, отвертки плоские (2 штуки), молоток, набор гаечных ключей, торцевых головок, трещотка, ветошь, пруток (до 8 мм из мягкого металла), пассатижи.
  • Оправку запрессовки новых уплотнителей.
  • Комплект новых сальников.

Процесс замены на ВАЗ-2114

Процедура замены маслосъемных уплотнителей двигателя на ВАЗ-2114 предусматривает снятие головки блока для удобства различных технических манипуляций. Появление темно-синего выхлопа из глушителя будет свидетельством необходимости постановки автомобиля на ремонт.

Опуская элементарные тонкости, начинать нужно с замены колпачков, соблюдая рекомендуемую последовательность:

  1. Открыть капот, отсоединить минусовую клемму аккумулятора.
  2. Снять высоковольтные провода, выкрутить свечи.
  3. Удалить ремень ГРМ (газораспределительный механизм).
  4. Снять крышку головки блока (ГБ), зубчатый шкив распределительного вала, не потеряв при этом шпонки.
  5. Открутить крепления задней крышки без повреждения прокладки блока, и прочие соединения. Снимается распределительный вал с концевыми манжетами. Остается только втулка.

Далее коленчатый вал проворачивается до момента, когда поршень займет позицию в ВМТ, где предстоит замена уплотнителя.

Во избежание выпадения клапана в цилиндр, выворачивается свеча, а в отверстие вставляется пруток, желательно оловянный, который не повредит резьбу.

Пружина клапанная сжимается приспособлением, и сухарики легко снимаются пинцетом. В обиходе процесс называется рассухариванием. Извлекаются верхняя, нижняя тарелки. С направляющей втулки удаляется колпачок. Для этого на него устанавливается цанга и резким ударом молотка по втулке приспособления колпачок выдавливается. Процесс повторяется со вторым клапаном.

Новые сальники, предварительно смазанные моторным маслом изнутри, укладываются в оправку, запрессовываются, после чего монтируются пружины, тарелки. Сухарики с помощью приспособления вставляются в нижнюю проточку клапана. Коленчатый вал проворачивается так, чтобы в ВМТ оказался 2 цилиндр. Пруток извлекается из свечного отверстия и вставляется в следующее гнездо. Последовательность работ повторяется в том порядке, в каком извлекались детали.

Опоры распределительного вала, шайбы регулировки толкателей, шейки, кулачки смазываются маслом. Перед укладкой опорного сальника вала желательно проверить его техническое состояние. Производится регулировка зазора клапанов, если требуется.

Сборка завершается подсоединением клемм аккумулятора, запуском двигателя. Мотор обязан работать без лишних шумов, если, конечно, не остались лишние запчасти.

Видео о замене маслосъёмных колпачков

Симптомы

Колпачки по истечении времени разрушаются, подвергаются старению, расслоению резины с потерей технических свойств. Заметно это появлением сизого дыма из глушителя автомобиля, работающего с большими нагрузками, при торможении двигателем. Косвенными мотивами износа сальников считается повышенный расход моторного масла.

Замасливание свечных электродов также является симптомом износа колпачка. Агрессивная среда, высокие температуры негативно сказываются на стойкости резины ее долговечности. В итоге материал изделия твердеет, а рабочая кромка трескается, истирается, изнашивается.

Выводы

  • Не рекомендуется использование отвёрток при снятии сальников, чтобы не повредить втулку.
  • Снимайте обжимную пружину при надевании сальника на ножку клапана.
  • Обязательно смазывать внутреннюю поверхность втулки.
  • Прокручивая коленчатый вал и переходя на очередной цилиндр, не забывайте извлекать оловянный пруток из свечного гнезда.
  • На головке блока в месте крайних опор распределительного вала, следует нанести герметик.

Привлекательными, востребованными уплотнителями с позиций длительной эксплуатации, считаются колпачки на основе фтор-каучука. Свидетельством тому продукция «Goetze», «Elring» с ресурсом длительной эксплуатации.

Замена маслосъемных колпачков на ВАЗ

Как правило, маслосъемные колпачки ВАЗ служат для создания уплотнения направляющих втулок с сопряжениями стержней клапанов для создания препятствия попадания масла в зазор. Сегодня эту задачу в двигателях решают с помощью резиновых колпачков, армированных стальной тонкой втулкой и экспандерной пружиной, которая поджимает кромку уплотнения к поверхности стержня клапана. Известно, что конструкция такого типа колпачков является менее чувствительной к перекосам стержня клапана втулки, обеспечивает при этом надежность посадки колпачка.

Для замены маслосъемных колпачков желательно использовать колпачки ВАЗ, предназначенные именно для данной марки двигателя. Однако иногда это правило подбора может быть нарушено без нанесения ущерба надежности двигателя, а также без увеличения расхода масла. Иногда, для старого мотора, например, можно применить маслосъемные колпачки современного производства. Это возможно сделать тогда, когда их основные размеры посадки, а именно диаметр стержня клапана и диаметр посадочного пояска на втулке направляющей, совпадают. При такой замене произойдет не ухудшение, а, скорее всего, улучшение уплотнения, а также оно станет более долговечным. Конечно, это свидетельствует о том, что не всегда применение недешевых «оригинальных» запчастей, которые поставляются производителями автомобилей, является лучше, чем-то, что предлагается непосредственно самими производителями этих деталей.

Подбирая маслосъемные колпачки для ВАЗа, необходимо для проведения замены кроме совпадения тех характеристик, о которых уже сказано выше, учесть и другие особенности конструкции и размеры:

1. Высота нового колпачка не должна быть выше за высоту заменяемого колпачка больше, чем на 0,5 мм, так как иначе при выполнении максимального хода клапана пружинная тарелка может нанести колпачку повреждения.

2. Нельзя допускать того, чтобы наружный диаметр колпачка был слишком большим, так как тогда колпачок не будет иметь свободного прохода внутри пружины клапана, что является особенно важным для двигателей, у которых каждый клапан имеет две пружины. В таком случае внутренняя пружина является ограничителем наружного диаметра колпачка.

3. Лучше всего, если по своей длине посадочный поясок направляющей втулки будет близок к длине пояска колпачка. Оказывается, что при наличии слишком короткого пояска на колпачке, при его слишком глубокой установке на втулку он либо повреждается краем втулки, либо втулка отжимает от стержня клапана уплотнительную кромку колпачка, что вызывает нарушение уплотнения.

4. Следует также внимательно посмотреть на внутренний профиль поверхности колпачка. Оказывается, что колпачки некоторых двигателей имеют кольцевой выступ на своей внутренней посадочной поверхности. Этот выступ входит в ответную головку направляющей втулки. Поэтому при установке такого колпачка на гладкую поверхность втулки, он может получить повреждения в результате большого натяга. Еще при подборе колпачков следует обязательно посмотреть на год выпуска двигателя, на год его ремонта и год, от которого будут использоваться колпачки. Нередко старые моторы имеют колпачки, изготовленные из дешевых материалов, в том числе и из нитрильного каучука, которые отличаются ограниченным сроком эксплуатации. Да и вообще колпачки, имеющие старые конструкции, эксплуатировать на современных двигателях из-за более жестких условий работы не стоит, однако обратная замена является вполне допустимой.

Видео замены маслосъемных колпачков.

Замена маслосъемных колпачков на любом автомобиле LADA (ВАЗ) 2113 будет выполнена:

  • при помощи качественных запчастей;
  • в кратчайшие сроки;
  • по оптимальной цене;
  • с сохранением заводской гарантии.

Наши автосервисы Лада (VAZ) в Москве располагают всем необходимым для предоставления услуг высокого качества. Выбирайте опытных профессионалов, если понадобилась замена маслосъемных колпачков.

Почему многие при замене маслосъемных колпачков на LADA (ВАЗ) 2113 обращаются в «Автосервис близко»?

Услуги по замене маслосъемных колпачков в Москве наши автосервисы предоставляют много лет и уже давно успели доказать стабильно высокое качество обслуживания. Замену маслосъемных колпачков многие автомобилисты доверяют именно нашим специалиста вследствие следующих особенностей наших станций технического обслуживания:

Источники

avtozam.ru

ВАЗ 2115 | Замена маслосъемных колпачков

Внешним признаком износа маслосъемных колпачков является кратковременное появление голубого дыма из выхлопной трубы после пуска двигателя и при торможении двигателем после длительного движения под нагрузкой. При этом постоянное дымление обычно не наблюдается. Косвенные признаки — увеличенный расход масла при отсутствии внешних течей и замасленные электроды свечей зажигания.

Заменить маслосъемные колпачки можно, не снимая с двигателя головку блока цилиндров, но для этого потребуется сложное приспособление для сжатия пружин клапанов без снятия распределительного вала, которое трудно найти в продаже. Можно воспользоваться для этой цели универсальным приспособлением, сняв корпус распределительного вала, но так как корпус и головка блока цилиндров закреплены одними и теми же болтами, придется обязательно заменить прокладку головки блока. Поэтому рекомендуем заменять маслосъемные колпачки на снятой головке блока.

Вам потребуются: все инструменты, необходимые для снятия головки блока цилиндров (см. «Замена прокладки головки блока цилиндров»), пинцет для извлечения сухарей из тарелок пружин клапанов…

…и приспособление для сжатия пружин клапанов.

1. Снимите головку блока цилиндров (см. «Замена прокладки головки блока цилиндров»).

2. Снимите нажимные рычаги и сухари рычагов (см. «Замена гидрокомпенсаторов клапанов»).

3. Установите на головку блока приспособление для сжатия пружин клапанов, закрепив его, как показано на фото, с помощью крючка, изготовленного из подходящего металлического прутка.

4. Установите под «рассухариваемый» клапан опору (можно воспользоваться головкой подходящего размера из набора инструментов), сожмите пружину и выньте из тарелки пружины сухари.

5. Снимите верхнюю тарелку пружины клапана, пружину...

6. …и нижнюю тарелку пружины впускного клапана…

7. …или механизм вращения выпускного клапана.

8. Снимите пассатижами с направляющей втулки клапана маслосъемный колпачок.

       

ПРИМЕЧАНИЕ

Маслосъемные колпачки установлены на направляющих втулках с небольшим натягом, поэтому их можно снять пассатижами без риска повредить втулки.


9. Смажьте внутреннюю поверхность маслосъемного колпачка моторным маслом, продвиньте колпачок по стержню клапана до направляющей втулки и нажатием пальцев наденьте колпачок на втулку до упора.

       

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Оригинальные маслосъемные колпачки устанавливайте только руками без применения оправки. Попытка напрессовать колпачок через оправку молотком неизбежно приведет к его повреждению.

10. Установите пружину и тарелки (механизм вращения) клапана в порядке, обратном снятию. Установите сухари с помощью приспособления так, чтобы они встали в проточки стержня клапана. После установки сухарей ударьте молотком через металлический стержень по торцу клапана, чтобы сухари сели на место.

       

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Если установленные с перекосом сухари останутся незафиксированными, то при пуске двигателя «рассухарившийся» клапан провалится в цилиндр, что приведет к серьезной аварии двигателя.

11. Аналогично замените маслосъемные колпачки остальных клапанов.


Рис. 5.4. Последовательность затяжки болтов крепления головки блока цилиндров

12. Установите на двигатель головку блока цилиндров, а корпус распределительного вала на головку и затяните болты их крепления в последовательности, показанной на рис. 5.4 (см. «Замена прокладки головки блока цилиндров»), моментом, приведенным в приложении 1.

       

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Прокладку головки блока цилиндров обязательно замените новой.

Перед установкой корпуса распределительного вала на головку блока нанесите слой герметика на привалочную поверхность корпуса к головке.

13. Установите все ранее снятые детали газораспределительного механизма.

14. Отрегулируйте натяжение ремней привода генератора и насоса гидроусилителя рулевого управления (см. «Проверка и регулировка натяжения ремня привода генератора и насоса гидроусилителя рулевого управления»), а также компрессора кондиционера (см. «Проверка и регулировка натяжения ремня привода компрессора кондиционера»).

automn.ru

ВАЗ 2115 | Замена маслосъемных колпачков

1. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи.

2. Снимите зубчатый шкив с распределительного вала (см. подраздел 2.8).
3. Снимите крышку головки блока (см. подраздел 2.11).
4. Отверните две гайки 1 крепления «массовых» проводов и снимите наконечники проводов со шпилек. Затем отверните две гайки 2 и болт 3 крепления задней крышки головки блока. Обратите внимание, под головкой болта установлено уплотнительное кольцо. Снимите заднюю крышку с головки блока.
5. Отверните равномерно четыре гайки крепления переднего 1 и шесть гаек крепления заднего 2 корпусов подшипников распределительного вала и снимите шайбы. Затем снимите оба корпуса.
6. Если шпонка в пазу распределительного вала сидит не плотно, выньте ее, чтобы не потерять.
7. Снимите распределительный вал с головки блока.
8. Снимите сальник с распределительного вала.
9. Проверните коленчатый вал так, чтобы поршень, соответствующий заменяемым колпачкам, находился в верхней мертвой точке. Вывернув свечу, вставьте оловянный пруток через отверстие для свечи между поршнем и клапаном (чтобы клапан не провалился вниз).

10. Установите приспособление для сжатия пружин клапанов в соответствии с фото. При этом используйте гайку без зубчатого буртика. Сожмите приспособлением пружины клапана.

11. Выньте с помощью пинцета два сухаря. Затем снимите приспособление.
12. Выньте верхнюю тарелку пружин, внутреннюю и наружную пружины клапана.
13. Спрессуйте маслосъемный колпачок с направляющей втулки клапана.
14. Для этого установите цангу приспособления для снятия маслосъемных колпачков на колпачок и...
15. ...резко ударьте бойком по втулке приспособления. Затем так же резко ударьте по бойку ручки приспособления...
16. ...спрессовав тем самым колпачок с втулки. Выньте колпачок из цанги приспособления. При отсутствии приспособления для снятия колпачков снимите их пассатижами. При этом усилие нужно прикладывать строго вверх и не проворачивать колпачки, чтобы не повредить направляющие втулки клапанов. 17. Перед установкой новых маслосъемных колпачков рекомендуется снять с них пружины, иначе колпачки можно повредить, когда они будут проходить через проточки под сухари на клапанах.
18. Окуните маслосъемный колпачок в моторное масло и вставьте его в оправку.
19. Осторожно запрессуйте колпачок до упора в нижнюю тарелку.
20. Установите на колпачок пружину, если ее снимали. Аналогичным образом замените остальные маслосъемные колпачки.
21. Установите пружины и тарелку клапана в порядке, обратном снятию. Установите сухари с помощью приспособления так, чтобы они встали в проточки стержня клапана. Выньте из отверстия под свечу оловянный пруток.
22. После установки сухарей ударьте молотком через металлический стержень по торцам клапанов, чтобы сухари сели на место.
23. Смажьте моторным маслом шейки и кулачки распределительного вала, а также опорные поверхности под шейки распределительного вала в головке блока и корпусах подшипников.
24. Установите распределительный вал в опоры головки блока так, чтобы кулачки 1-го цилиндра были направлены в сторону от толкателей клапанов.
25. Нанесите герметик на головку блока в зоне крайних опор распределительного вала.
26. Установите корпуса подшипников распределительного вала, оденьте на шпильки шайбы и заверните гайки их крепления в два этапа в указанном порядке: – заверните гайки до касания корпусов подшипников к поверхности головки блока, при этом следите, чтобы...
27. ...направляющие втулки вошли в отверстия корпусов подшипников.
– окончательно затяните гайки в указанной последовательности.
28. Установите сальник распределительного вала.
29. Проверьте зазоры в приводе клапанов и при необходимости отрегулируйте их (см. подраздел 2.11). Далее установите все детали, соедините шланги и провода в порядке, обратном снятию.

automn.ru

Замена сальника клапанов ВАЗ 2114 8 клапанов: видеоинструкция

Сальники клапанов представляют собой маслосъемные колпачки, изготавливаемые из резины – фторкаучука или акрилового каучука. Такой колпачок обычно усиливается дополнительными деталями – пружиной и втулкой из стали. Это необходимо для плотного прижимания сальника к клапану. Эта деталь быстро изнашивается и поэтому ее часто меняют. Как правильно произвести замену сальников клапанов ВАЗ-2114 (8 клапанов), можно узнать из данной статьи.

Особенности сальников клапанов ВАЗ-2114 (8 клапанов)

Сальники клапанов, они же маслосъемные колпачки, расположены сразу на клапане головки блока цилиндра (ГБЦ), в двигателе ВАЗ-2114 таких клапанов 8. Эта деталь выполняет функцию уплотнения в том месте, где прилегают клапаны газораспределительного механизма к направляющим втулкам. Благодаря маслосъемным колпачкам излишнее масло не попадает в камеру сгорания автомобильного двигателя. С их помощью масло расходуется экономнее.

Быстрый износ маслосъемных колпачков связан с большой нагрузкой, которая на них приходится:

  • на холостом ходу коленвал делает 700-800 оборотов в минуту;
  • при движении коленвал делает до 4500 оборотов в минуту;
  • клапаны проходят диапазон от 150 тактов в минуту до 1200 тактов в минуту;
  • влияет агрессивная химическая среда – излишки масла и выхлопные газы.

Читайте также: Замена салонного фильтра ВАЗ-2114

Из-за перечисленных факторов резина, из которой сделаны маслосъемные колпачки, постепенно становиться твердой.

Изменение структуры материала приводит к тому, что рабочие кромки маслосъемного колпачка стирается. Определить износ сальника можно по дыму выхлопа из соответствующей трубы – он становится сизым в момент торможения либо запуска мотора. Еще один симптом того, что сальник требует замены, – это увеличенные нормы расходования масла – до одного литра на тысячу километров.

Процедура замены сальников должна проводиться регулярно по первым признакам их износа. Если этого не сделать своевременно, то возникнет неровный холостой ход. Вместе с тем снижается мощность транспортного средства, а автомобильный двигатель может выйти из строя надолго, что приведет к капитальному ремонту машины.

Как правильно произвести замену сальников клапанов ВАЗ-2114 (8 клапанов)

Чтобы произвести замену маслосъемных колпачков ВАЗ-2114, нужно воспользоваться набором таких инструментов:

  1. Пассатижи.
  2. Пинцет.
  3. Молоток.
  4. Оправа.
  5. Припай олова.
  6. Приспособление для сжимания пружины клапана.

Специалисты рекомендуют для замены маслосъемных колпачков воспользоваться следующей инструкцией:

  1. Снимаются клеммы с аккумуляторной батареи (и «+» и «-»).
  2. Вынимаются свечи.
  3. Скидывается ремень газораспределительного механизма (ГРМ).
  4. Убирается зубчатый шкив с распредвала:
  • снимается провод первого крепления;
  • откручиваются гайки третий болт крепления.
  1. Отвинчиваются все оставшиеся гайки (на передней и задней крышке).
  2. Снимаются шайбы и убираются крышки.
  3. Извлекается автомобильный распредвал.
  4. Коленвал проворачивается так, чтобы цилиндровый поршень замер в мертвой точке вверху.
  5. Выворачивается свеча, а в свечной колодец вставляется олово для припая.
  6. Клапаны рассухариваются специальным приспособлением.
  7. Снимаются сальники с втулки (при этом обязательно нужно убедиться, что нет повреждений на направляющих клапана).
  8. Запрессовываются новые сальники.

Далее заменяются все остальные маслосъемные колпачки, и производится сборка в обратной последовательности съема старых сальников:

  • из свечного колодца убирается олово для припая;
  • вся рабочая зона смазывается моторным маслом;
  • монтируется опора головка блока распредвала;
  • устанавливается распредвал, корпуса подшипников;
  • затягиваются все гайки.

Если придерживаться подобной инструкции, то заменить маслосъемные колпачки можно самостоятельно в домашних условиях.

Советы специалистов

В ходе замены маслосъемных колпачков ВАЗ-2114 (8 клапанов), специалисты рекомендуют обращать внимание на важные нюансы:

  • на новые сальники перед установкой следует надеть направляющие на втулки, которые находятся в комплекте с маслосъемными колпачками;
  • после установки новых сальников следует обязательно извлечь направляющие втулки;
  • как только маслосъемный колпачок будет установлен на своем месте, необходимо надеть пружину;
  • процедура замены должна начинаться со второго клапана цилиндра, потом переходят на четвертый и т. д.;
  • после замены сальников коленвал нужно прокрутить на 180 градусов;
  • после установки распредвала гайки производится от середины к краю;
  • все действия при замене сальников должны выполняться четко и аккуратно.

Читайте также: Замена рулевой рейки ВАЗ-2114

Если вы сами не уверены в том, что удастся самостоятельно правильно произвести замену маслосъемных колпачков, то всегда можно обратиться за помощью в ближайший автосервис.

Чтобы сальники ВАЗ-2114 (8 клапанов) имели хорошую работоспособность, специалисты рекомендуют использовать моторное масло высокого качества. Низкое качество масла для мотора может спровоцировать накапливание нагара в цилиндрах, а это приведет к падению компрессии.

ladaautos.ru

ВАЗ 2115 | Замена маслосъемных колпачков клапанов

3.1.3.5. Замена маслосъемных колпачков клапанов
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Изношенные маслосъемные колпачки клапанов являются причиной высокого расхода масла двигателем. Маслосъемные колпачки могут сниматься и при установленной головке цилиндров. Для этого прежде всего необходимы специальные инструменты V.A.G-2036 с V.A.G-541/1 или HAZET 2577-2, а для бензинового двигателя также сжатый воздух.
Предупреждение

Здесь дается описание снятия для бензинового двигателя. Для дизельного двигателя не требуется сжатый воздух. Поршень соответствующего цилиндра прежде всего должен быть поставлен в ВМТ.


Снятие

Свеча зажигания в разрезе


ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите распределительный вал и тарельчатые толкатели.
2. Поршень соответствующего цилиндра поставьте в положение НМТ. Для этого торцовым ключом за болт крепления ременного шкива поверните коленчатый вал так, чтобы выемка на ременном шкиве совпала с установочной меткой на кожухе зубчатого ремня (поршень цилиндра 1 находится теперь в ВМТ). Одновременно поршни цилиндров 2 и 3 находятся в НМТ. Ременный шкив коленчатого вала маркируйте внизу мелом, затем ременный шкив поверните на 1/2 оборота (180 градусов), пока меловая отметка не совпадет с установочной меткой. Теперь поршни 1 и 4 находятся в НМТ.
3. Выверните все свечи зажигания.
4. Переходник шланга сжатого воздуха V.A.G-653/3 или HAZET 3428 вверните в отверстие свечи зажигания соответствующего цилиндра.
5. Если переходника нет, его можно изготовить из старой свечи зажигания. Для этого электрод массы 1 удалите (см. рис. Свеча зажигания в разрезе). Отверткой разрушьте керамический изолятор 2, затем, раскачивая центральный электрод в разные стороны, отломайте его и вытащите. Остаток центрального электрода вместе со стеклопластиком 4 и соединительным электродом 5 выбейте подходящей выколоткой (примерно 3 мм).
При этом свечу зажигания зажмите в тиски или вставьте в соответствующую торцовую головку. Внимание: Во избежание повреждения резьбы в головке цилиндров, резьба свечи не должна иметь повреждений.
6. Приготовленную свечу зажигания вверните в соответствующий цилиндр и соедините со шлангом сжатого воздуха.
7. Постоянно нагнетайте в цилиндр сжатый воздух под давлением не менее 6 бар.
8. Специальный инструмент V.A.G 2036 приверните на стойках подшипников 1 и 4 и сожмите пружины клапанов приспособлением V.A.G 541/1. Можно использовать и приспособление HAZET 2577. В этом случае прилагаемое к приспособлению опорное устройство приверните к шпилькам крепления распределительного вала и сожмите пружины клапана съемником.

Предупреждение

Поршень должен при этом находиться в НМТ.


9. Выньте сухари, ослабьте пружины.
Предупреждение

Прочно сидящие сухари ослабить легкими ударами молотка по монтировке.


10. Выньте тарелки пружин клапанов и пружины клапанов.
11. Выньте маслосъемный колпачок. В мастерских для снятия используются специальные инструменты (V.A.G 10-218, V.A.G 3047, HAZET 791-5 или ударный съемник HAZET 791-2). Как правило, маслосъемные колпачки сидят очень прочно. Поэтому для снятия необходимо использовать ударный съемник.

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Пластмассовую втулку – А – (поставляется вместе с маслосъемными колпачками) оденьте на стержень клапана. Маслосъемный колпачок – В – слегка смажьте маслом, вставьте в осаживающее устройство V.A.G 10-204 или HAZET 2577 и осторожно надвиньте на направляющую клапана. Втулку и осаживающее устройство удалите.

Предупреждение

Если сборка осуществляется без применения пластмассовой втулки, то маслосъемные колпачки повреждаются! Вследствие этого двигатель расходует слишком много масла.


2. Установите пружины клапанов и тарелку пружин клапанов, сожмите пружины.
3. Вставьте сухари, ослабьте пружины.
4. Замените таким же образом все маслосъемные колпачки. Установите тарельчатые толкатели и распределительный вал.

automn.ru

Замена маслосъемных колпачков, ч.1 — Лада 2110, 1.5 л., 2002 года на DRIVE2

Всем привет) Дошли у меня руки приступить к этой процедуре, т.к. уже терпеть сил не было. При езде свыше 2.5 тыщ оборотов синее облако дыма из выхлопной просто пугало. Почитал инфу, посмотрел видео, сам ни разу таким не занимался.

Полный размер

Комплект на сегодня

Ну в общем погнали! При снятии всего сопутствующего сразу обнаружил подъеденый ремень грм.

Полный размер

Видно корд

Полный размер

Сняли ремень, снимаем шкив распредвала <img src=

И вот, снял я клапанную.и ахнул. Прошлый хозяин мотор не очень то жалел, масло заливал весьма хреновое…

Полный размер

Чернота, кошмар, мрак

Полный размер

Вот такое вот Г

Полный размер

Сняли крышки, распредвал

Полный размер

Вот так вот

Полный размер

Излишки масла откачиваем шприцом, побольше не нашел)

Полный размер

Готово

Полный размер

Эти штучки с шайбами ни в коем случае местами не менять

Полный размер

Поршень первого цилиндра в ВМТ

Полный размер

www.drive2.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о
СайдбарКомментарии (0)